馬達一哥4／產品有問題飛到當地處理 花1500萬善後獲得客戶信任狂下單
不過，向來以良品自居的碩陽，5年前卻慘遭投訴。「客戶反應，馬達中的關鍵元件『電樞』（傳送交流電的電機部件）不良，我們重新檢視，才發現原來是當年中壢冷到下雪，冷風從排煙管灌進廠內的設備，讓原本應該自然冷卻的電樞變成急速冷卻，導致10％的不良率。」林明昌餘悸猶存地說。面對這場創業以來最大的危機，林明昌趕緊派出6位工程師，飛到4個國家協助測試及回收，「一共花了35天、1千5百萬元，我幾乎都沒睡，日夜和不同時區的同事聯繫。還好客戶覺得我們很負責，隔年訂單增加，業績還成長一倍。」林明昌事後立刻改進設備，並在每顆電樞打上專屬編號，加強品管。電樞是馬達的關鍵零組件，碩陽會在上面打編號，可以知道出廠日期及負責烘乾的烤爐。（圖／王永泰攝）對於材料品質及外觀，林明昌也有所要求，「例如使用的鋁，若不是ADC12等級（一種適合壓鑄的鋁合金），成品會有裂痕，看起來髒髒的；銅線也採用最高的Ｈ級。」他還緊盯原物料價格變化，簽下長期契約，並大量購買必要的原物料，以量制價，控制成本。馬達的好壞，左右著搬運車的功率及便利性，是搬運車最重要的零件。（圖／翻攝自伍氏科技臉書）碩陽的客戶中，專門生產電動代步車等輔具的「伍氏科技」高副總表示，碩陽的服務效率快，開發速度也快，相當符合市場需求；以「時尚輔具」打出名號的「龍熒公司」李總經理則大讚，在輪椅代步機的傳動系統上，其他廠商跟不上碩陽。碩陽的大型馬達，應用在無人搬運車或電動掃地機上。（圖／王永泰攝）其實，早在創業第3年，林明昌就做好「40年規畫」，目前除了馬達事業部，碩陽還跨足無人搬運機，同時正在開發電動掃街車等特殊車輛，「我們有20名研發人員，占公司人數的13％，每年研發費用超過2千萬元。」他接著豪氣地說：「下一步，我們要進軍技術門檻更高的車用馬達！」「我聘請從國瑞汽車（日本豐田汽車在台製造廠）退休的同學來當顧問，導入『精實管理』，師法豐田汽車的生產系統，以減少庫存及浪費為目標，明年新廠就會完工，公司預計明年10月上櫃，2031年達到年營收32億元不是問題！」未來已在林明昌的運籌帷幄中。碩陽的新工廠在今年2月動土，預計明年完工啟用。（圖／碩陽提供）
04月16日, 2021
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馬達一哥3／一紙調派中國令決定創業 釣魚想出新技巧打敗德國廠商
年營收6億的碩陽電機，目前在行動輔助上做到市佔率全球第一，台灣佔9成、韓國佔4成，行銷至歐美等國，董事長林明昌一心想創業，就是為了改善家計。東元精電一紙條件甚差的調派中國令，由於林明昌的家人都在台灣，他萌生辭意，加上他設定的創業年紀也快到了，和3位研發同事、4間協力廠商聊過後，8人決定湊足400萬元，於2002年成立碩陽，由林明昌主掌，「除了1位在草創半年時退股，剩下的股東現在都有上億身家。」他滿意又驕傲地說。林明昌透露，碩陽剛起步時，只接到5萬元的小訂單，後來台灣前5大電動輔具商之一的「台灣維順工業」（維順），因供應商品質與交期有問題，臨時向碩陽下了一萬台馬達訂單，「沒想到首次出貨的300台全被退貨，（維順）總經理何永河給了『你們做的和別人一樣，這樣我不如選原來的供應商』的解釋，這一記當頭棒喝，我決定和研發同事商量，如何讓產品更好。」和經濟部合作的電動掃地機，是碩陽未來要擴大的營運範圍之一。圖為該電動掃地機三Ｄ立體圖。（圖／碩陽提供）多日苦思不出改善之道的林明昌，有天找研發經理林國錦一起去釣魚，「沒想到林國錦從魚上勾時，拉扯釣線的共振原理得到啟發，針對風切的部分調整馬達結構設計，讓電動輔具在轉彎時不再發出『轟轟』的噪音。」碩陽後來推出的降噪新馬達，不但讓維順相當滿意，雙方還一起到美國參展而驚豔海外，大批訂單陸續湧入。「我們讓一家以色列廠商買單，幾年後，對方原本的德國供應商還跑來我們的攤位抗議，說我們搶走他們的訂單！」林明昌回憶。碩陽創業第2年，營收從第一年的885萬元，爆衝到逾6千8百萬元。「第4年開始，我們營業額就破億元，2020年雖然受疫情影響，年營收少了10％，但仍有6.1億元。」林明昌說。
04月16日, 2021
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馬達一哥2／放棄當醫生改做特助 為改善家計立志36歲創業
桃園的「碩陽電機」，靠著傳動系統的關鍵技術，搶下全球行動輔具馬達的4成市占率，寫下這頁傳奇的主人翁是54歲的林明昌，而碩陽的馬達傳奇，要從19年前說起，當時在碩陽80坪的簡陋鐵皮工廠，除了林明昌，只有3位股東和2名員工。林明昌為嘉義朴子農家子弟，身為長子的他，雖然要照顧3個弟弟，還要下田幫忙，書卻照樣念得好，尤其是數理，他原本想當醫生，但覺得創業更能改善家計，因此大學選擇工業與系統工程系，學習如何連結上下游和系統化的分析整合。身為家中長子，林明昌兒時要照顧弟弟，還要幫忙父母下田耕種。圖為幼年的林明昌與母親。（圖／林明昌提供）1993年退伍後，林明昌隨即被國際手機大廠摩托羅拉（Motorola）生產部錄取，月薪45,000元，但他沒去上班，改去東元電機擔任廠長特助，「我大四時規劃36歲創業，所以26歲退伍後，就打算工作要找特助類的職缺，培養能獨當一面的本事。」他接著感恩地說：「當時的廠長吳基忠告訴我，任何事要到廠長那裡解決，就是缺失，他要我負責改善問題，每天開8個會，我才進去半年就要替全廠員工打考績，壓力大到每天早上都不想上班。」在吳基忠的嚴格要求下，林明昌很快地獨當一面，順利縮短50％的產品交件期，同時降低30％的成本。不過，吳基忠高升後，新廠長只願讓林明昌送公文，因此林明昌在1996年選擇離開，進入製造沖床周邊設備的「雷城工業」擔任協理。馬達的好壞，左右著搬運車的功率及便利性，是搬運車最重要的零件。（圖／翻攝自伍氏科技臉書）3年內，林明昌就將雷城工業的營業規模從8千萬元做到1.7億元，淨利增加3倍。「那是間家族企業，不想擴大規模。」由於無法全面施展，1999年林明昌重回東元電機旗下的東元精電，負責製造馬達。他從品保經理做起，協助業務、售後服務、生產管理及改善國外部，才剛解決不少問題，就收到一紙調派令，通知他去大陸上班。
04月16日, 2021
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馬達一哥1／電動輔具馬達市佔全球第一 今年業績可望多6成
當台灣科技大廠瘋進電動車之際，桃園的「碩陽電機」，靠著傳動系統的關鍵技術，搶下全球電動輪椅、電動代步車等行動輔具馬達的4成市占率。寫下這頁傳奇的主人翁是54歲的林明昌，當年他和7名股東創業時，一開始產品還遭客戶打槍，後來竟靠著釣魚想出馬達降噪原理，順利打進海外市場，如今年營收飆破6億元，預計明年上櫃，「下一步，我們要進軍技術門檻更高的車用馬達！」工廠內每位員工都專心地工作著，圖為員工幫馬達鎖上螺絲。（圖／王永泰攝）走進位於桃園中壢的碩陽電機（碩陽），立刻聽到此起彼落的「咔、咔」機械聲，生產線的員工聚精會神地組裝著馬達及零組件。在台灣的行動輔具市場，碩陽馬達占了9成，同時搶下全球市場的4成，已是世界第一。據國際市調組織Allied MarketResearch報告顯示，2018年全球行動輔具市場約69.2億美元（約新台幣1940億元），估計2026年將成長到115.4億美元（約新台幣3230億元）。許多電動代步車等輔具產品，都採用了碩陽的馬達。（圖／翻攝自康而富時尚輔具臉書）「行動不便者能靠電動輔具滿足代步需求，近5年來，銷量以每年2成以上的速度成長。」「今年我們和經濟部合作開發小型電動掃街車，預計明年底交貨，另外ＡＧＶ（無人搬運車）也得到韓國三星、ＬＧ的訂單，預估今年業績可望成長60％。」碩陽董事長林明昌透露，為了擴大產量，2月底甫斥資2億元興建新廠，預計2022年完工。
04月16日, 2021
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超過市場預期 中國外匯儲備降幅創下今年最高紀錄
根據中國政府7日發布的數據，3月底中國外匯儲備為3.17萬億美元，較2月底減少349.7億美元。路透社的分析師估計為3.19萬億美元。而截至2月底，中國的外匯儲備為3.205萬億美元。隨著中國先於其他國家克服新冠肺炎危機，資金流入中國股票和債券市場的勢頭依然強勁。3月份人民幣兌美元匯率下跌1.28％。美元兌主要貨幣則上漲2.52％。截至3月底，黃金儲備為6264萬金衡盎司，與2月底持平，若以美元計算，則為1059.3億美元，低於2月底的1091.8億美元。國家外匯管理局副局長、新聞發言人王春英表示，境外疫情形勢依然複雜嚴峻，全球經濟復甦和國際金融市場仍面臨較多不確定不穩定因素，但中國國內經濟發展的積極因素明顯增加，有利於外匯儲備規模保持基本穩定
04月07日, 2021
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特斯拉車載攝影機只能在北美使用 否認中國能收集信息
特斯拉電動汽車（EV）的中文部門在社交媒體微博上透露，車內安裝的攝像頭在北美以外地區無法使用。根據特斯拉汽車公司7日發布的聲明，特斯拉車主可以自由選擇是否在美國使用攝影機功能。為了保護用戶的隱私，該公司推出了安全的網路系統。彭博社上個月報導說，由於擔心特斯拉車載攝影機會收集機密信息，特斯拉的汽車被禁止進入中國軍事設施和軍事人員居住的住宅區。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）隨後被迫捍衛公司在車載攝影機上的地位。馬斯克在一次線上會議上表示，如果特斯拉在中國和其他地方使用電動汽車從事間諜活動，特斯拉將在任何地方都被封鎖。
04月07日, 2021
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PMI破50 英國經濟狀況好轉
IHS Markit / CIPS在3月份發布的英國一般採購經理指數（PMI）修訂值為56.4，較2月份的49.6有顯著改善。它在三個月中首次超過50，這是業務擴展與惡化之間的分界線。一般預期增加訂單的原因是預期將從4月起放寬對控制新冠肺炎的限制，而就業率自2020年2月感染蔓延以來首次增加。不過，原本預期的數字是56.6，已向下修正。在城市封鎖影響最大的服務業中，預計未來約有三分之二會擴大。一些受訪者表示，他們受益於住宅房地產交易的增長。預期4月至5月恢復經濟活動後，將增加就業。這也是自2019年中以來的最高水平。自1月1日過渡期結束以來，英國與歐盟（EU）的貿易一直停滯，來自亞洲和美國的訂單並無法彌補英國對歐盟服務出口的下降。不過在過去的13個月中，來自海外的訂單減少率是最小的。
04月07日, 2021
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日本疫情再起 最新感染者破3千人
日本最新感染新冠肺炎的人數，全國已超過3千人，大阪在7日感染人數為878人，是史上最高，而東京有555人，也是連續9天持續上升。兵庫、奈良、和歌山、新瀉4縣也創新高，使得最新感染人數來到3027人，也是自1月30日以來，首次超過3千人。另外，關西的英國變異病毒感染率比關東高了10倍，疫情的不受控制，讓日本陷入新一波危機中。
04月07日, 2021
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自行車南霸天3／培養狼性爭代理 看好後疫情時代業績會更好
在自行車界被譽為「南台灣代理商扛霸子」的昇陽自行車，為了進入中國市場，昇陽的團隊走遍各省，積極找合作夥伴，卻也是紛爭不斷的開始。「在中國都是談區域代理，但卻有某區域代理商將自己的產品銷售到其他同一品牌代理商的代理區域，這樣『竄貨』的行為履見不鮮，找大家坐下來談也沒用；更別說山寨仿冒更是常見，隨便一部車就貼牌說是我們賣的高階產品，提告也沒有用。」陳素梅說。不過對他們來說，最心寒的卻是原廠的行為。陳素梅語重心長地說，「我們經營一個品牌，要維持他們的形象，還要做到業績，因為我們不愛計較，總是能做就做，想盡辦法深耕市場，結果原廠覺得好像很好賺，就用不入流的手段要把品牌拿回去做。」施和鋐也分享遇到的事情：「車輪組出了問題，車主拿回來修，原廠說是客戶的問題，我們只能轉達，結果車主上官網查，發現是原廠該負責的事，再對店家投訴，我們也把往來的信件給車主看，才化解誤會。但我們就知道原廠故意刁難我們，這樣的生意不做也罷，我們就不代理了。」 剛成立時，昇陽只有20坪大、5位員工，現在則有400坪大、30位員工，在台灣配合的經銷商近300家、中國則有上百家，目前年營收破億，但陳素梅卻不想多說。「2007年全台瘋鐵馬，我們曾經有一段快速成長期，不過大概2年就消退了，還好我們代理的是高端產品，影響有限，2020年業績有比前一年好一點。」為了想讓業績更上一層樓的陳素梅，在2018年跑去成大唸EMBA。她說：「唸了才知道，我們不夠『狼性』，太有良心，對成本的管控、利潤的要求不夠嚴苛。」也因為唸書後，她知道荷蘭Tacx有互動式試練台，能一邊騎車一邊結合網路虛擬實境，就積極去爭取代理權，結果1個月就賣贏原本代理商1年分的業績。製造折疊車高階零件的Colorplus創辦人歐一民表示，他認識施和鋐及陳素梅已經超過10年了，他們是很善良，而且是很積極的代理商，是南台灣代理商的扛霸子。對於未來，施和鋐認為，受新冠肺炎的影響，大眾交通工具沒人敢坐、在保持社交距離的原則下，自行車成了最佳通勤與運動方式之一，在中國及東南亞市場都會有不錯的進步空間，而台灣則因為2021訂為「自行車旅遊年」，相信會吸引更多想運動健身的人買車，而電動腳踏車也是未來的趨勢。陳素梅則會著手進行品牌重整，將精力多著力在獲利好的品牌上，希望讓業績也能順勢衝一波！
04月03日, 2021
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自行車南霸天2／「使命必達」讓更多廠商找上門 客製化產品符合需求打開市場
位在台南仁德的昇陽自行車，董事長施和鋐原本是門外漢，但因為做事誠懇負責，獲得傑克（Joker）自行車的製造商青睞，他全省跑透透地認真銷售，做到今天成為十幾家高階自行車品牌的大中華區及東南亞代理。1998年時，施和鋐開始做批發，除了傑克之外，也開始賣便宜的童車及三輪車，全省跑透透，也因為製造商的介紹，開始代理恆豐車業出的「HASA」，而常跑的店家請他幫忙找「FSA」的軸承，有請求就「使命必達」的他，因此和FSA原廠開始交流，取得代理。隨著生意愈來愈好，2000年陳素梅結束市場賣衣服的工作，全職回來幫忙施和鋐，負責財務及管理。代理的品牌也因為朋友的介紹，陸續增加到現在的十幾個。為了讓品牌知名度打出來，兩個人煞費苦心。「台灣本來就是自行車的製造大國，一開始大家也不認識高階的品牌，而國外廠商雖然給了代理權，但他們覺得台灣市場太小，也沒有當一回事。」2005年，倆人決定不是只單純賣產品，還要賺到知名度，推動在地化行銷。他們決定辦活動、參加自行車展增加曝光機會，透過與店家的合作，開放民眾體驗。「一部車要1、20萬，我們會看潮流趨勢，組裝年度新款車10種以上，和賣得比較好的店家簽約，選擇特定款用低價購得，但一年內不能賣，放在店內讓消費者去試乘。」因為代理的品牌夠多，施和鋐及陳素梅更進一步讓產品差異化。「公路車的每款零件都有5到7種尺寸，我們會依台灣人的身高、手長、腳長搭配適合的零件組裝送到各家店去，往往一下子就賣掉；若是店家有指定的配件需求，我們也能配合組裝，完全客製化。」同一年，施和鋐也進入中國市場。「進去其實是意料之外，因為有一個朋友欠我錢，但他的車都在中國組裝，香港代理商要我去中國和他要。」也因為在台灣的業績出色，大品牌都看在眼裡，也讓他陸續取得中國及東南亞（馬、菲、印、新、越、泰）的代理。
04月03日, 2021
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