公立學校垃圾費隨袋徵收！學校憂增加負擔
桃園市環保局12月1日將推行機關、公立學校與公有市場垃圾費隨袋徵收，明年元旦上路，有老師要求學生政策上路後要把垃圾帶回家，引起家長反彈。桃園市環保局表示，學校水費包含垃圾費政策實施後將免徵，可節省4成水費支出，若分類確實，也可能有剩餘經費挹注其他校務。為提升垃圾分類率並落實源頭減量，環保局12月1日起推行非家戶隨袋徵收政策，傳出已有老師為避免麻煩，要求學生帶垃圾回家，家長大感不可思議，怨聲連連。某國小校長說，一開始試算時，原本1年購買垃圾袋需2萬元，隨袋徵收後成長至20萬元，大家也嚇一跳。但經詳細計算，若僅使用大尺寸垃圾袋，1年應只會多出數萬元費用，學校仍可負擔。國民黨桃園市議員舒翠玲28日蒐集平鎮各學校意見指出，學校普遍認為學生到校吃早餐後的袋子將是垃圾一大來源，此外清晨、傍晚運動民眾帶來的垃圾由學校負擔也不合理，校慶、運動會時，垃圾量也可能大增。舒翠玲說，環保局現階段應多編經費，提供多一點垃圾袋給學校。新制上路在即，對於學校疑慮的狀況，市府應該要有更明確的通盤性說明，避免師生、家長擔心。桃園市教育局表示，已請環保局制定政策指引，教育局也會在指引訂出後，盡速召開分區學校說明會，並請已有配套的種子學校分享經驗，應不致產生帶垃圾回家的誤解。未來試行後，教育局與環保局也會視需要挹注資源來補助學校專用垃圾袋的不足。環保局說明，經估算後，免徵垃圾清除處理費可節省約4成水費支出，這些經費可購買專用垃圾袋。若校園分類確實，垃圾量下降，所需袋數也會同步減少，甚至可能有剩餘經費挹注校務其他需求。環保局表示，12月將無償提供機關、公立學校與公有市場1個月專用垃圾袋，學校會依照規模核發，已在26日完成，部分大型學校反映袋量吃緊，會有第2階段發放，強調將持續蒐集推行期間回饋，調整配套措施，確保政策在正式實施時更完善、更符合使用端需求。
11月29日, 2025
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桃園大埔垃圾轉運站擬明年退場 華亞資源循環園區將接手
桃園龜山大埔垃圾轉運站因臭味、髒亂問題長期被地方詬病，桃園市環保局研擬明年退場，另規畫華亞資源循環園區案已經在9月17日決標，預計今年底完成設計圖審查，若後續順利明年第1季可開工，預計第3季啟用。因龜山區路程較遠，若垃圾車收運後要送到焚化爐，往返車程恐影響清運，目前桃園市環保局將垃圾暫存在大埔轉運站，再送往焚化爐，環保局雖持續投入經費改善轉運站環境，但垃圾堆置仍會被民眾陳情臭味問題，環保局決定啟用華亞資源園區，同步啟動大埔垃圾轉運站復原作業，預計民國115年底完成退場。未來垃圾轉運將改採「移動式、不落地」方式辦理，以降低環境影響。環保局說，華亞資源園區技術服務採購案9月17日決標，今年底前完成設計圖審查，若後續順利，工程將在115年第1季開工，希望第3季完工啟用。該園區包含整地、設置倉儲區、建置汙染防制設備等。環保局說明，民眾最在意大埔垃圾轉運站異味，因其他縣市設計封閉式轉運站成效佳，也研擬採取封閉式轉運站，但垃圾車不會把垃圾傾倒在園區，而是駕駛開著滿載的垃圾車到轉運站後，他人接手行駛至焚化爐，原駕駛再開其他空車沿著原先路線繼續收運垃圾。華亞園區會以放置資源回收物為主，避免民眾擔心。
11月27日, 2025
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桃機接駁違停亂象多！ 市府：將規畫停車格明年啟動工程
桃園市大園區中正東路鄰近國道2號大園交流道與桃園機場，有許多交通接駁車輛違停交流道口周邊，等待進入機場接送旅客，不分白天黑夜衍生周邊交通及環境衛生亂象，引發地方居民不滿。市府交通局回應，會勘決議該路段畫設停車格，靠近路口處規畫機車格，工程將於民國115年啟動。國民黨市議員徐其萬指出，大園區中正東路鄰近大園交流道，平常車流量非常大，因為距離機場近，時常可看見機場交通接駁業者，車輛一整排停放在路邊，甚至還會停到接近交流道匝道口，形成交通亂象。他也提到，因機場接送無法久停且會遭警察驅離，有很多民眾選擇停在大園交流道周邊，等待親友出關領取行李後再前往接送，同樣造成埔心往中正東路方向交通混亂。且不少業者在停等時沒有公德心，時常隨手打開車窗將垃圾亂丟路邊，且附近沒有廁所，甚至會隨地便溺引發環境衛生問題，讓周邊居民抱怨連連。市府交通局回應，經討論後，決議於路側規畫汽車格，另靠近路口處規畫部分機車格，工程預計115年施工，未來將視後續停車狀況，再行評估是否收費。大園警分局則說，中正東路車輛違停部分，會請埔心派出所加強巡邏，如有違規將依法取締。徐其萬表示，大園航空城徵收，在中正東路旁有一大片土地尚未建設，建議市府可以整地設置停車場，提供機場接駁車輛停放，以解決該路段交通亂象。
11月18日, 2025
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凌濤點名「桃園客運」是桃園人的痛 張善政允諾評估公辦
客運司機當街毆打學生事件引譁然，桃園市議員凌濤17日點名「桃園客運」是桃園人的痛，主張應逐步退場，由桃園捷運公司成立市區公車部門接手。市長張善政坦言公車常年是1999市民抱怨冠軍，除會盡量輔導桃客，也會評估公辦選項，讓桃捷承擔更多責任。桃客則婉拒回應。「桃園客運成為唯一讓人不想住在桃園的理由！」凌濤表示，桃客長期爭議不斷，態度惡劣、起步急煞、不禮讓行人等問題層出不窮，10月更發生司機與學生衝突事件，但交通局旅客服務品質評鑑中，桃客卻從民國111年16分大幅提升至113年24.5分、成長近5成，與市民感受完全相反，批「桃園客運」是桃園人的痛，但絕非「大到不能倒」。凌濤進一步指出，市府過去3年補助桃客8.04億元，加上電動公車6120萬元，總計達8.6億餘元，質疑交通局正在推動的「桃小巴」政策是釋出虧損路線，讓桃客保留65％精華路線，無助解決根本問題。「桃客想專心做資產管理，就讓他退場！」凌濤拋出由桃捷公司成立市區客運部門的解方，強調桃捷營運表現優異、管理團隊專業，且新增捷運站點具足夠腹地建置客運基礎設施，可在捷運通車前透過前導公車培養運量，更可導入電動化車隊、提高調度效率，解決桃園人長年的交通痛點，更有機會成全國典範。張善政表示，上任以來，每周關注1999熱線，公車問題始終高居市民抱怨榜首，內部一直在討論解方，他肯定桃捷近年進步顯著、體質與企業文化正面，可承擔更多責任，將深入評估可行性。交通局長張新福坦言桃客表現「中等到中下」，評鑑結果將影響補貼款的核發，業者若改善不力，最重將裁撤路權，市府將把桃捷的豐富營運經驗納入公車營運公辦化的可行性研究，期望藉此為桃園樹立更高品質的市區公車服務標竿。桃捷董事長沈智藏表示，桃捷公司本來是經營軌道運輸，若要擴大公車業務要達成有公車場站、營運路線、車輛設備及充足資金等4大基本條件，如在市府政策支持下能建置完善，桃捷公司會全力配合市府政策，投入市區公車營運。
11月18日, 2025
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桃園萬聖城10天落幕 逾108萬人朝聖創新高
為期10天的2025桃園萬聖城「魔蛛古堡」，雖然屢遇大雨攪局，但人潮不減，尤其今年首創超大發光巨偶「夜光踩街」，佳評不斷，吸引許多親子到場擠爆會場，1日在YOYO家族和AKB48 Team TP等人變裝電音趴助陣下，更創下單日逾22萬人次參與的新高，2日圓滿落幕，總計超過108萬人次朝聖，打破歷年紀錄。觀光旅遊局長陳靜芳表示，2025桃園萬聖城10月24日在桃園藝文廣場試營運，25日盛大開城，今年最大特色是以13公尺高的「魔幻蜘蛛王」守護整個「魔蛛古堡」，250支燈光投射打造的主燈秀，民眾直呼設計感十足，尤其最後噴霧跟蜘蛛噴絲巧思，讓遊客驚豔，而融入探險尋寶與沉浸式體驗的12座主題裝置及近30件打卡拍照作品，也吸引民眾拍照打卡分享。陳靜芳說，今年首創量身訂作的超大發光巨偶「夜光踩街」定目劇《魔蛛古堡守衛隊》，更是帶來獨一無二的視覺和體感饗宴，每天定時演出，舞台劇結束可跟著5位巨偶遊街、領糖果，首日亮相後就造成轟動，慕名而來的親子一天比一天多。觀旅局以去識別化的電信資料分析，今年參與遊客桃園人占7成、雙北民眾超過2成，年齡層30至39歲最多、約23.9％，其次為40至49歲、約占22.2％，1日更創下單日逾22萬人次的歷史新高，打破去年開城首日演唱會締造20萬人的紀錄。陳靜芳說，桃園萬聖城結合夜晚光影秀、萬聖變裝競賽、街舞電音派對、親子互動、主題市集及消費抽獎等多元展演活動，已成台灣最具代表性的萬聖節活動之一。
11月03日, 2025
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新屋遭人棄置大量廢棄物！桃檢為保全證據 民眾忍受惡臭2個月
今年8月初桃園市新屋區觀海路一段788巷附近，遭人棄置約67.8立方公尺的家庭廢棄物、資源回收物，現場臭氣熏天大量蚊蟲孳生，市府環保局到場消毒，但檢方依《刑事訴訟法》認為有保存證據必要，無法清運現場垃圾。近2個月來民眾忍受惡臭，民代指保存證據應該用照片、錄影等方式，避免造成地方困擾。桃園市副市長蘇俊賓認為，應建立雙方通報流程，未來將盡可能以最快時間完成證據保全。據了解，該處為陳姓地主承租給彭姓男子，但7月底租約到期後不續租，陳姓地主查看才發現，彭男竟運來大量垃圾堆置，儼然是地方上衛生安全隱患。當地里長通報環保局後檢警環介入調查，但近2個月來僅部分垃圾被清運，理由是檢方認為有保存證據的必要。地方質疑，就是因為檢察官要保存證據，讓里民承受長達2個月的衛生困擾。桃園市議員陳睿生指出，目前市府已將行為人函送地檢署偵辦中，但約2個月來現場垃圾持續散發惡臭，讓里民無法忍受，原因竟是地檢署有保存證據的必要無法清除垃圾。他認為，保存證據應可用拍照、錄影，市府應爭取先行清除垃圾，後續清運費用再向行為人求償。蘇俊賓表示，將盡速與地檢署聯繫，代履行清除現場垃圾與廢棄物，未來將盡可能以最快的時間完成證據保全，也建立雙方通報流程，必要時環保局將可直接清運代為求償。環保局回應，9月8日現場辦理會勘，僅見部分廢木材混合物及家具，已請環境管理處新屋區中隊協助噴灑環境藥物，維護周遭衛生，另請派出所加強該區域巡邏。
10月25日, 2025
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拉拉山8月遊客破4萬 申請全台首座「暗空勝地」國際暗空認證
桃園市政府推動北橫觀光資源升級，盼藉拉拉山優異的觀星條件，申請全台首座「暗空勝地」國際暗空認證，讓北橫成為白天賞景、夜晚觀星的全時段旅遊點。市長張善政9日市政會議時說，今年拉拉山的觀光活動頗有成效，8月參觀人數突破4萬，較去年成長20％。張善政表示，今年市府與觀光發展基金會攜手推出「拉拉山星樂園」，結合星空導覽、夜間生態觀察，活動場場爆滿，其中近5成是親子家庭，顯示活動不僅有趣，更兼具教育意義。另市府還推出「夜訪拉拉山」、部落文化體驗等，讓更多人看見拉拉山的魅力。張善政提到，今年8月拉拉山景點的參觀人次就突破4萬人，較去年成長20％，復興區民宿的住房率也提升到23％，較去年增加近5％，總體觀光產值比去年同期成長近2成。張善政說，觀旅局持續推動「國際暗空勝地認證」，目前陸續完成相關盤點與測量調查，並舉辦多場說明會與課程，邀請專家實地勘查，學者們認為桃園拉拉山不止自然資源豐富，有生態古道、原民部落文化，再加上觀星條件，非常值得好好發展。市府將在明年提出國際申請，朝打造台灣第1座「國際級觀星勝地」目標邁進。觀旅局說明，今年推出上巴陵、下巴陵及拉拉山森林遊樂園5大主題活動，包括觀星導覽、夜間生態導覽、原住民文化主題夜、森林園區專場導覽及七夕星光遊程等，營造具夜間停留吸引力的旅遊體驗，打造北台灣最具魅力的星空遊程。張善政也說，未來希望當大家提到拉拉山時，不再只想到水蜜桃，而是能發展出一年四季的旅遊魅力，讓民眾知道桃園無論是夏夜星空，或是冬日雲海，都值得細細品味。
10月10日, 2025
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扼殺台灣車宿市場！露營車改裝易觸法 業者盼法規能放寬
車宿雖熱門，但法規嚴謹，一般玩家最常碰到的問題是購買二手廂型車改裝，普遍做法是拆掉後方座椅改裝成床墊，但驗車時要裝回，僅有少數出廠就符合法規的「露營車」卻往往要價數百萬元。改裝業者質疑，改裝零組件都合法進口，為何裝上車就違法？根本扼殺台灣車宿市場。改裝業主無奈說，1輛完全合法能上路的露營車要價300萬元以上，但國內市面販售一般車輛改裝車宿的零組件，都是合法進口且取得認證，「進口程序都合法，且通過檢驗並依法開發票，卻不能實際改裝，難不成叫消費者買改裝零組件回去放床頭當擺設？」非常諷刺。業者也說，台灣目前規定任何汽車只要出廠，外觀、內外軟硬體皆不允許變更，但國旅費用高，民眾願意改裝車輛性能，造訪台灣各角落，法規卻一直打壓，也造成露營熱潮有逐漸下降趨勢。但許多國家持有安裝相關證明就能合法改裝上路，盼台灣能跟進。與台灣相反，大陸露營車市場蓬勃發展，最常見B、C型房車，B型是廂型車或小貨車改裝，C型則是貨車改裝，C型房車在駕駛座上方還有睡眠區，又稱「額頭床」，甚至有人不買房選擇住在車上。但也有玩家認為，大陸露營車車體較大，在台灣較難行駛。桃園監理站說，改裝的露營車較容易碰到法令問題，主要是拆除後座座椅改裝床墊，方便車宿族睡覺，但客貨車、貨車的稅金不同，驗車時須裝回座椅。若為了充電、補水在車輛鑽孔，不符合當初車輛撞擊測試的車體完整性，也有安全疑慮。中華民國露營休閒車協會保守估計，全台改裝露營車超過60萬輛，但據統計全台領有「露營車」牌照車輛僅3000輛。
03月23日, 2025
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明起試辦3個月！機捷早班車清晨五點半出發 出國更便利
趕早班機也能搭機場捷運！桃園捷運公司1日宣布，自2月3日起，由A1台北車站直達桃園機場加班車，每天提早自清晨5時30分發車，調整早班加班車方案將試辦3個月，服務出國旅客搭乘，試辦期間A1台北車站將提早於5時開站，A12、A13機場航廈站則於5時30分開站，後續將觀察試辦成效研擬適當的運行班次。春節年假疏運出國人潮需求激增，桃捷自1月24日起，從A1台北車站發出的桃園機場直達車，提早到5時及5時30分，各加發1班直達桃園機場，截至1月31日止，每天平均搭乘人數約110名。在觀察這段時間運量後，自2月3日起調整方案接續試辦3個月，每日提早於5時30分由A1台北車站發出一班直達機場的加班車服務。桃捷表示，機場捷運春節早班加班車實施期間，從A1台北車站搭車的旅客約有9成持電子票證或購買單程票，代表搭乘早班機出國的旅客多一種前往桃園機場的選擇。春節假期進入尾聲，桃園機場返國潮擠爆國門，根據桃機數據，自上周五（1月31日）起到今天，連3天旅運量均會超越14萬人次，又以入境人潮為大宗，但也因人潮太多，出境、行李提領緩慢，不少民眾預定的機場接送被卡住，無法如期到機場，放鳥案例暴增。派車公司表示，春節本就是派車尖峰，除了預約出國量多，相較於出境就是早點到機場，到機場候就可以跑下一單，返國有入境過移民關可能塞住，以及行李變數，許多民眾即便秒通關，但光等行李就延誤至少1小時，派車常常因此被卡住，調度難度大增。派車業者透露，接機通常會按照抵達時間抓2個小時彈性，完成接機後再接下一個預約，但春節期間常因行李太慢出來，超過等候時間，「不放棄這一單，也接不了下一單」，且安排在機場旁待命的空車也用盡，確定沒車能用，才會請預約人改搭計程車回家。桃園機場表示，春節期間航警局所屬安檢線與移民署所屬自動查驗通關系統（e-Gate）均預先全線開啟，申請使用年齡調降至10歲，且身高下修為120公分，紓解旅客人潮，也呼籲提領行李時留意家人隨身物品及託運行李，確認行李條資訊後再領取托運行李。
02月02日, 2025
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中信兄弟奪隊史第19座季冠軍 張志豪要幫周思齊圓夢：拿到總冠軍
中信兄弟張志豪。（圖／中國時報陳麒全攝）中信兄弟29日以8比5擊敗樂天桃猿，奪下隊史第19座季冠軍，將桃園球場染成「黃海」，擔任開路先鋒並幫球隊打回致勝分的張志豪說：「我相信我們一定可以拿到年度第一，前進總冠軍。而且前一個學長（彭政閔）退役時沒拿到，這次一定要幫學長（周思齊）拿到。」「今天大家講好就是要拿下來、來拋彩帶的。」張志豪今天擔任開路先鋒，首打席就敲安帶起球隊攻勢，靠著陳俊秀安打先回來得分，7局上兩隊2比2平手時，張志豪在二壘有人時敲出適時二壘安打，幫助球隊要回領先，陳子豪再補上3分炮鎖住勝果。接近下半季封王關鍵時期，身為陣中較資深的學長，王威晨、張志豪輪流跳出跟隊友們喊話，張志豪說：「跟他們說，我們是要打季後賽的球隊，有很高的機會是別人打挑戰賽後再跟我們打，這幾場不管是投、打、守都要把自己調整到季後賽的狀態。」日前周思齊引退賽時向學弟喊話，希望「小兄弟」可以幫學長再打一座總冠軍，當時全隊一一獻花時不少球員都哭倒在周董懷裡，張志豪說：「大家在學長引退賽時都已經想過，今年一定要拿到總冠軍，前一個學長退役時沒拿到，這次一定要拿到。」周思齊今天已退役球員身分在場邊觀賽，也首次完整參與到拋彩帶的時刻，他打趣說，過去自己可能會要在場上守備或是準備，沒能好好拋彩帶，「這次有比較好的準備，很完整的丟出去，很感謝小兄弟他們，他們很棒，希望他們能拿到總冠軍，讓學長輕鬆一點。」
09月30日, 2024
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