889名委外清潔人力「無法累計特休」少2170天 台北捷運回應了
台北捷運整潔乾淨受到許多民眾肯定，但其委外清潔人力卻遭爆，北捷與清潔業務承攬廠商的契約中，未依規定納入「特休年資併計」條款，導致一旦合約結束或換廠商，在年資歸零、特休重計的情況下，全清潔人員無法累計年資、特休歸零，總計短少2170天特休、折合329萬餘元工資。北捷回應，將研擬變更現行契約，納入特休年資併計，未來新清潔契約招標時也會比照辦理，維護清潔人員權益。五一勞動節前夕，台灣勞動派遣產業工會30日在北捷公司前召開記者會，怒批北捷還要當「特休小偷」多久。派遣工會指出，北捷目前有889名清潔人員，均為「委外人力」，2年1約，合約到期須重新招標，若原廠商沒有繼續得標，清潔人員必須離職成為新廠商員工才能續留北捷，也因此導致受雇年資歸零，特休也跟著重新起算。北捷統計，目前889名委外清潔人員平均年資長達8.21年，更有4成、354人任職超過10年。今年是北捷現場清潔廠商承攬業務第3年，在年資歸零、特休重計的情況下，全體清潔人員共短少2170天特休，以時薪190元推算，折合329萬8400元工資；若明年換新廠商，推估更將短少7820天特休，折合工資高達1188萬6400元。派遣工會指出，針對委外人力的弊病，行政院工程會2019年即修正「勞務採購契約範本」，將委外人力的「特休年資併計」列為條款，但直至現在，北捷的清潔勞務採購契約仍沒有這項推定。工會要求，北捷應立即清查旗下委外清潔人員年資並對外公開；與清潔業務承攬廠商契約變更，併計勞工特休年資；同時提出方案、時程，將委外清潔人員收回自僱。北捷回應，已與清潔公司同步清查清潔人員年資，另組成工作小組檢視相關年資資料，經評估後，將研擬變更現行契約，納入特休年資併計，未來新清潔契約招標時也會比照辦理，維護清潔人員權益。針對將清潔人員納編雇用，北捷表示，已召集市府相關單位開會，因涉及變更組織編制、公開招募及年長者就業事宜，因此目前各公民營機關機構皆採承攬方式辦理。
04月30日, 2025
繼續閱讀
冷氣滴水、出現噪音恐挨罰 環保局籲做好4步驟
天氣愈來愈熱，不少人已經受不了開冷氣，卻發現冷氣滴水或傳出雜音，相當擾人，長期滴水不僅造成潮濕發霉，有損機器正常運作，冷氣運轉時的異音或低頻噪音，更可能影響環境衛生及安寧，甚至可能遭檢舉開罰。環保局建議，開冷氣前做好4步驟，冷氣就能吹得舒服又安心。環保局提醒，窗型冷氣未接冷凝水引流管，容易製造噪音又汙染環境。（台北市環保局提供／謝佳君台北傳真）北市環保局表示，長時間未使用冷氣，使用前最好先「清洗冷氣機濾網」，如果冷氣濾網太髒，內部藏汙納垢，會導致集水盤或排水管阻塞，進而使冷凝水從外部溢出。其次是「確認排水管是否正常安裝」，因為冷氣機滴水大多數是因為排水管沒接好，排水管長期在戶外風吹雨打，可能老舊破洞或是被風雨吹落，造成冷氣滴水。同時也要「確保排水管銜接正常」，如果管線連接到大樓的共同排水孔，務必確認排水順暢，避免阻塞；如果沒有排水孔，建議將水引導至陽台或室內容器，並定期清理，防止蚊蟲孳生。最後，還要「保養室外機增加隔震」，尤其分離式室外機常安裝於外牆角落處，經曝曬雨淋及長期運轉，容易因零件老化鬆脫產生異音或低頻噪音，建議定期保養檢修，並於鎖點及底部加裝隔振橡膠墊或隔振器，改善運作音量的影響。環保局提醒，冷氣滴水或發出噪音可能受罰，如有冷氣機滴水案件，環保局會先勸導改善，若7天內未改善，可依《廢棄物清理法》開罰1200元至6000元；冷氣機噪音超過管制標準，若限期未改善，可依《噪音管制法》處3000元至3萬元罰鍰。統計2024年共查獲冷氣滴水案件984件，其中6到8月就有529件，佔53.8％；冷氣噪音陳情案件計564件，6到8月為230件，佔40.8％。民眾若發現冷氣機滴水或噪音，可撥打1999市民熱線或向當地清潔隊反映。
04月29日, 2025
繼續閱讀
北市防外牆下磁磚雨 完成申報恐需16年
外牆磁磚剝落事件頻傳，北市都發局2023年公告要求較高風險的建築物，須於2026年底前完成建物外牆安全診斷檢查及申報，有議員指出，目前全市1902棟建物，僅2成、412棟建物完成申報，按目前速度恐須16年才能全數申報完成。北市建管處回應，會將建物分3區推動並加強重點輔導，加速外牆申報進度並提升申報率。北市上月發生近40年大樓外牆石塊剝落，砸中車輛，造成板金凹陷、車窗碎裂，車內2名乘客輕微挫傷。北市議員何孟樺指出，北市近5年內有21棟建物發生2次以上外牆剝落，長安東路1處建物外牆更在1年內發生3起剝落事件。何孟樺指出，根據「台北市建築管理自治條例」及台北市建築物外牆安全診斷檢查、申報辦法，北市商業區地上11層樓以上、取得使照滿30年的建物，應於2026年底前完成建物外牆安全診斷檢查及申報。按規定，全市有1902棟建物應申報，但目前為止僅22％、412棟完成，以目前每年申報量約93件，恐怕還要16年才能全數完成申報。何孟樺進一步檢視已申報建物，有高達近6成、233棟診斷為「須修繕」，但有2建物早在2020年就申報，歷經4年沒改善，目前仍歸類為「須修繕」，痛批申報有何意義。建管處回應，會將建物依道路寬度分3區間推動並加強重點輔導，若未在時限內申報，將對建物管理委員會、管理負責人或所有權人開罰1萬元以上、5萬元以下罰鍰，並得按次連續處罰。建管處表示，多數管委會因資金不足或需籌編預算，導致修繕期較長，已要求6月30日前完成修繕報備或敘明理由，並提出具體事證申請外牆修繕展延。另北市列管21處外牆磁磚剝落屬D、E級潛在危險等級建築物，除2件尚未屆期仍在修繕外，其餘皆已完成修繕並通過備查。
04月28日, 2025
繼續閱讀
2萬外送店家雲端廚房僅列管55家 北市議員質疑恐成食安破口
近年來外送平台當道，許多民眾仰賴2大外送平台叫餐點，但有議員調閱資料發現，北市登記入案的餐飲業者多達2萬4540家，但衛生局只列管55家雲端廚房，比例不到1％，且只規定1年至少稽查1次，更有高達6成稽查不合格的家次沒有在食藥妝地圖iMap完整揭露，恐成食安破口。衛生局回應，會持續與外送平台建立通報機制，加強雲廚管理，也會提升資料更新頻率，降低揭露資料與實際狀況不符的情況再發生。美食外送平台這幾年受到民眾歡迎，愈來愈多無實體店面販售及用餐場所、也無法外帶的「雲端廚房」因運而生，消費者只需透過外送平台點餐、送餐。民進黨議員洪婉臻指出，雲廚從廚房空間租賃、個人自有廚房到中央廚房代工都有，更有業者將大空間區隔成數個小廚房分租，但因多個業者共用同一空間，無法有效監控衛生狀況，極易釀成交叉汙染與食安風險。她舉例，有外送員前往鞋店取餐，或是去牛排館取滷肉飯，而列管名單中，就有6處牛排館將廚房外租作為雲廚空間。這些虛擬餐廳藏身於五金行、工程行甚至民宅內，更有業者同時經營多家不同品牌的雲端廚房，讓消費者無法了解究竟餐點安不安全。洪婉臻續指，衛生局針對雲廚稽查專案只規定1年至少稽查1次，但2024年至2025年3月間有63％家次被要求限期改正，iMap卻完全沒有揭露，痛批市府至今尚未建立完善稽查機制，甚至沒有強制外送平台揭示雲廚資訊，成了食安最大漏洞。她要求，市府應建置專屬北市雲端廚房平台，主動調查並要求業者登記，並與已建立雲廚列冊及管控機制的外送平台合作，取得完整雲廚資訊，也要確保雲廚符合食品良好衛生規範。同時，應要求外送平台業者訂餐系統自主揭露雲廚資訊，市府也要提升稽查次數，納管並確實登錄於iMap，並針對《台北市外送平台業者管理自治條例》修法，將雲廚相關規範納入，排除潛在食安風險。衛生局回應，有要求外送平台業者每年提供合作店家名單，但因外送平台業者眾多，店家也可能依營運策略選擇不同平台上架，導致部分資訊在不同平台間出現落差，或有業者未即時更新合作情形，造成揭露資料與實際狀況不符，未來將加強資料更新頻率，降低類似情況再發生。衛生局表示，目前北市列管55家雲廚，來源包括中央「非登不可」平台、專案查核及民眾檢舉等管道，會持續與外送平台建立通報機制，加強雲廚管理，也會持續精進iMAP資料更新及正確性，並加強稽查雲廚業者，維護市民外食安全。
04月20日, 2025
繼續閱讀
鼎越申請京華城變更設計「取消20％容獎」 北市府證實收件將排都審
京華城改建案因涉及20％容積獎勵爭議，前台北市長柯文哲被以圖利、收賄等起訴，仍在羈押中。北市府16日表示，鼎越開發已於9日掛件申請變更設計，取消20％容獎申請，接下來會辦理都市設計審議，若通過審定再送建管處辦理建照變更。國民黨市議員游淑慧建議，市府應盡速終止相關計畫案的協議書，未來鼎越就沒有再取得這部分容獎的翻盤可能。京華城改建京華廣場因涉及弊案，土地遭檢方扣押，今年1月中旬，鼎越開發曾函文北市建管處，表示願暫緩施作20％容獎工程，並辦理變更設計。台北市副市長李四川16日表示，鼎越本月9日已掛件申請變更設計，取消20％容獎，但依規定仍須送都審，確認變更設計是否影響外觀或有其他狀況，假設審定通過，再送建管處進行建照變更。李四川表示，京華城改建原設計19層樓，扣除20％容獎大約剩下17、18層樓，不受影響的樓層可繼續施工。另除了都市設計審議，若有必要會再召開幹事會，假設變更設計後會影響外觀或有其他狀況，可能需要再送大會審查，假設一切順利，那麼幹事會審查完原則上即核准，一切按照都發局規定辦理。游淑慧16日同步在臉書發文，建議北市府盡速中止關於「修訂北市松山區西松段三小段156地號第三種商業區（特）土地使用分區管制規定細部計畫案」的雙方協議書，因為該份協議書中，市府和鼎越有諸多關於容獎的交換條件，只要把這份協議書中止或廢除，未來鼎越就沒有再取得這部分容獎的翻盤可能。她指出，這份協議書內容當初自創韌性城市、智慧城市、宜居城市這3項容獎，市府與鼎越協議許多交換條件，例如改造公園和認養可換取4％容獎、用整修順平道路換取8％容獎等，她質疑，這些原本都屬新工處、公園處的業務，是否可僅用協議書約定，就變成高利潤容獎，改由開發商認養？價值是否對等？她認為，這些當時都沒有試算，有很大疑義，建議趁這個時候讓一切回歸常態運轉。
04月16日, 2025
繼續閱讀
北市酒駕拒測累犯名單曝 男子累計4次「開罰72萬」強制執行
台北市交通事件裁決所9日公布第70次公告酒（毒）駕及拒測累犯名單，共計31名，其中，李國基酒駕拒測累犯4次、遭罰72萬元最高，且因罰鍰未繳納已移送強制執行。裁決所統計，這次公告名單中，15件已結案，2件申請分期繳款，其餘14件未結案者全部移送強制執行，移送金額264萬2500元。裁決所表示，李國基因是酒駕拒測累犯，按前次金額加罰18萬，因此罰鍰達72萬元，同時處禁考機車駕照5年。這次公告名單中，罰鍰次高者是林逸昕，因酒駕拒測累犯2次，處36萬元；丁豪輝則因毒駕累犯4次處27萬元，2人也都因未繳納罰鍰，已移送強制執行。]台北市交通事件裁決所9日公布第70次公告酒（毒）駕及拒測累犯名單，共計31名，其中，李國基酒駕拒測累犯4次、遭罰72萬元最高，且因罰鍰未繳納已移送強制執行。（圖／北市裁決所提供）另外，3月公告北市酒（毒）駕及拒測累犯3次以上、且設籍北市者有2人，裁決所已印製A4彩色照片海報供北市各鄰里辦公處及派出所張貼公布，以加強嚇阻民眾酒後駕車及累犯者再犯。裁決所也提醒，酒駕違規除了高額罰鍰，還會吊扣機車駕照1年、汽車駕照2年，警方並當場吊扣牌照2年及代保管車輛；因而肇事致人重傷或死亡，得依規定没入該車輛；罰鍰逾期未繳納者，則依法移送強制執行；若酒測值達0.25mg／L以上即涉公共危險罪，將移送司法機關辧理。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
04月09日, 2025
繼續閱讀
美國對等關稅衝擊！北市2800家企業受影響 總營業額破9200億
受到美國對等關稅衝擊影響，台北市長蔣萬安7日親赴內湖科技園區發展協會聆聽企業心聲，並提及目前重創最嚴重的產業包括資通訊產業、汽車零組件、機器零組件及電子零件，甚至還有運動器材設備、自行車等；而北市估計約2800家企業受衝擊，總營業額約9200億元，約佔北市整體營業額5％蔣萬安表示，高關稅對產業特別是中小企業以及民眾造成非常嚴峻衝擊，尤其內科是關鍵技術研發重鎮，且仰賴大量出口，因此包括內科發展協會理事長及多位產業代表，均反應希望政府接下來能協助的事項，包括租稅、利息補貼、還款期延長等，並協助他們數位永續轉型。蔣萬安進一步指出，目前評估受創最嚴重的是資通訊產業、汽車零組件、機器零組件及電子零件等，台北市商業會也反應運動器材設備、自行車等也遭嚴重衝擊，因此政府會加大力道，加速輔導、協助，無論是被客戶停單、甚至後續可能的連鎖效應如員工輪休、無薪假等，都會做最壞打算，及早因應。蔣萬安並指出，目前北市受衝擊產業評估約2800家，總營業額約9200億元，約佔北市整體營業額5％，因此今天會聆聽幾個重要團體，包括內科協會、台北市商業會及台北進出口商業同業公會的心聲，把產業第一線遭遇的衝擊彙整起來，反應中央。
04月07日, 2025
繼續閱讀
紓解排隊人潮…北捷47座電扶梯調整速度 每分鐘搭乘人數增加22人
台北捷運近日陸續調整上行電扶梯運行速度，包括台北車站、市政府站等轉乘或旅客較多的車站，共計47座電扶梯，從原每秒0.5公尺調至每秒0.65公尺，預計調整後，單一電扶梯尖峰時段每分鐘搭乘人數約可增加22位旅客，增加搭乘便利性及縮短旅客等候時間。北捷說明，2017年曾於忠孝復興站等轉乘車站共計11座電扶梯試辦微調運行速度，紓解電扶梯排隊人潮，當時也是由每秒0.5公尺提升至0.65公尺，有效縮短旅客排隊時間，旅客搭電扶梯不慎受傷與微調運行速度也沒有明顯關連。不過當時有民眾認為，許多人習慣只站手扶梯一邊，速度當然慢。北捷表示，參考國際軌道運輸業者電扶梯速度，新加坡與香港地鐵的電扶梯，最高運轉速度約每秒0.75公尺，均高於北捷調整後的速度。目前北捷全系統有1190台電扶梯，會依目前使用情形及搭乘情況，再評估是否調整其他電扶梯速度。另為確保旅客安全，47座電扶梯處將增設告示，提醒旅客「前方電扶梯速度較快，務請緊握扶手、站穩踏階」，電扶梯兩側皆可站立；也會請旅客不要在電扶梯上使用手機，以免分心踩空或跌倒受傷。若攜帶重物、身體不適或年長旅客，則建議優先選擇搭乘電梯。
04月01日, 2025
繼續閱讀
北捷南環段今開工動土 串接雙北環狀線最後一塊拼圖
斥資232億、捷運環狀線南環段CF670區段標30日開工動土，該區段從台北市文山區至新北市大坪林，全長3.5公里，沿線設置4座地下車站，預計2031年完工。台北市長蔣萬安表示，該區段動工，為雙北環狀線拚上最後一塊拼圖，由於工程複雜及地形限制，未來施工期間也會做好萬全準備，降低交通衝擊。捷運環狀線南環段CF670區段標30日開工動土，為雙北環狀線拚上最後一塊拼圖。（圖／中國時報謝佳君攝）台北捷運局第二區工程處長劉安德說明，雙北環狀線分3階段興建，第1階段的環狀線第1期共14站均已通車，南北環則是第2階段，其中，南環CF670是最後一個決標的標案，未來完工後可串接環狀線南北環及環狀線第1期，堪稱南北環最重要一塊拼圖。第3階段的東環段CF763區段則在去年12月動工。劉安德表示，CF670區段標沿線共設4座地下車站，包括文山區行政中心旁（Y2A）、木柵路二段與興隆路口間（Y3）、國家考場旁（Y4）及新店區遠東工業區旁（Y5），由於施工範圍岩盤深度較淺、Y3站道路下方大型管線較多、Y4站路幅狹小，隧道有3處急彎段且穿越景美溪，因此施工難度高。估計影響較大會是在木柵路，因路幅較小，原本就沒有中央分隔島及人行道，因此原本雙向2線車道可能會縮減為雙向各1線道，但會盡量保留較寬的車道，讓車輛順利通行，同時搭配號誌管控、增加LED警示及義交疏導等配套，降低衝擊。雙北環狀線南環段CF670區段標沿線共設4座地下車站，包括文山區行政中心旁（Y2A）、木柵路二段與興隆路口間（Y3）、國家考場旁（Y4）及新店區遠東工業區旁（Y5）。（圖／台北捷運局提供）蔣萬安表示，CF670區段標不僅工程挑戰高，之前還面臨缺工缺料、物料上漲等問題，因此歷經6次流標，才終於完成決標並順利發包。而南北環總計8個區段，其中最後一段預計4月初也要動工，讓8個區段順利在他上任2年左右就全數發包動工，甚至三環六線齊發，台北市正式進入「6線齊發2.0」，是繼前台北市長黃大洲任內同時興建6條捷運線之後，再次6線齊發，完成不可能的任務。而且當年許多人擔憂這麼多捷運線同時興建會拖垮北市交通，但因為黃大洲的遠見、魄力和執行力，才有台北市現在這麼方便舒適的捷運網絡。新北市長侯友宜也樂觀表示，雙北環狀線南北環段在新北境內全數動工，南環段完工後，可轉乘文湖線動物園站，未來還能串連東環，新北市民能從新店「一車到底」，直達內湖，帶給民眾更便捷舒適的大眾運輸工具。
03月30日, 2025
繼續閱讀
設置緊急優先號誌 新增黃金救援42秒
為提升及消防車等緊急車輛救護效率及安全，台北市交通局自2023年起陸續建置緊急優先號誌系統，目前已涵蓋北市10大救護醫院、300輛救護車和消防車，完成239處優先號誌建置，為全台布建最多；經統計2023至2024年，路口事故減少62.5％並爭取42秒救援時間。北市交控中心主任吳育緯昨表示，現行緊急車輛出勤時段有優先路權，不受路口號誌燈號限制，但仍時常遇到道路壅塞，其他車輛無法避讓，或駕駛人不清楚救護車駛來方向，甚至沒有聽到鳴笛，因此仍有碰撞疑慮。交通局和北市消防局2023年開始合作建置緊急車輛優先號誌，車輛出勤時，GPS資料會每秒傳回交控中心，交控中心即時掌握行駛狀況，當車輛接近路口時可調整號誌，延長綠燈或縮短紅燈秒數，讓緊急車輛順暢通過。吳育緯指出，系統涵蓋全市10大救護醫院、300輛緊急救護救災車輛，239處全日運作的緊急優先號誌，統計2023至2024年，每月約3000趟次使用系統，平均減少路程時間42秒，路口交通事故率從2023年16件降至2024年6件，降幅達62.5％。消防局救災救護指揮中心主任顏富平說，緊急救護救災分秒必爭，透過系統可縮短約7％交通時間，相關統計並指出，若病患沒有呼吸心跳（OCHA），每延遲1分鐘存活率就會減少5至6％，能爭取到42秒是相當寶貴的黃金救援時間，若發生事故必須再調派其他車輛前往將病患後送至醫院，延誤時間更難計算。
03月28日, 2025
繼續閱讀