新車試駕／剽悍紳士極致動力 Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition
英國汽車大廠Land Rover 2021年在在台灣推出經典車款Defender後，現車訂單幾乎都是開放就被搶訂一空，但也有層峰買家鎖定的是搭載V8引擎，擁有極致性能的車款，據車廠人員透露，2022年式、2023年式的現車訂單也都有買家預定了。傳奇越野車款Defender在1948年時主要被用於軍事任務，當時名稱依序為Series 1、Series 2、Series3，直到1990年代才被正名為Defender，在2016年初，全球累積銷售達200萬輛。水箱護罩往上引擎蓋乃至車尾，都採以亮光黑車漆呈現，在全車黑化的設計下，仍可呈現層次感。（圖／黃耀徵攝）2018年底時，新世代的Defender在歷經120萬公里的測試里程後，才被原廠曝光，將粗獷、紳士2種風格揉合在一起，並賦予New Defender的詮釋，車型大小為短軸90、長軸110以及130，並有D250以及P300兩種動力模式，而此次試駕的車型則是三門短軸90車型，搭載了V8引擎的頂級動力款。目前台灣捷豹路虎僅導入單一車型Defender 90 V8 CarpathianEdition，由於配置了Carpathian專屬套件以及黑化的外型，售價也來到641萬元，但也讓外型更具獨特性。車頭整體設計與Discovery、Range Rover相似，但內凹矩陣式的頭燈組以及大大的DEFENDER銘牌，可以清楚的區分。（圖／黃耀徵攝）車頭的設計與一般動力版相似，但在材質、飾版配置上略有差異，維持著內凹矩陣式LED頭燈組，水箱罩至引擎蓋、車頂、車尾都以亮黑色呈現，兩側葉子板視覺上為霧面，在此部分車漆並非消光，而是採用頂級的喀爾巴阡金屬漆，搭配緞光防護膜，因此車身可以明顯看到消光、亮黑光的對比，增加可看性。車側鈑金因採用喀爾巴阡金屬漆搭配緞光防護膜，視覺上較平淡，因此輪拱、側裙採用亮光黑飾版點綴。（圖／黃耀徵攝）車側以Barrelside桶形腰線呈現，並採用Alpine Lights透光側頂窗，輪拱防刮板則以亮光飾版來點綴車側，為了搭配車身配色，配置粗獷的五幅5098式亮黑色輪圈以及對向六活塞黑色卡鉗，輪胎規格為275／45R22。為了呼應車身設計，連鋁圈、卡鉗也全面黑化，並刻上DEFENDER驗明正身。（圖／黃耀徵攝）車尾呼應著水箱罩的亮黑色設計，維持經典的側開式尾門，尾燈組有別於目前設計主流，並非採用細長LED貫穿式燈條，而是左右共4組立體方形燈呈現，至於方向燈則是透過方形燈的輪廓呈現，至於實用兼具美觀的備胎為全尺寸的配置。車尾顏色是自水箱罩延伸而來的亮黑，尾燈組以左右共4組立體方形燈呈現。（圖／黃耀徵攝）車室內的設計旋律呼應車色的黑色調，副駕駛座前的鋁鎂合金雙橫樑以噴砂霧黑呈現，方向盤採檀木黑溫莎皮革搭配類麂皮包覆，溫潤、扎實的握感，即使停下車也捨不得放開。車室風格設計主軸呼應Carpathian Edition的深色調。（圖／黃耀徵攝）數位儀表採用12.3吋螢幕，中控車機為11.4吋Pivi Pro多媒體觸控式顯示螢幕，支援Apple CarPlay、Android Auto連接，高畫質的全彩抬頭顯示器可以檢視導航路線以及當前車況，揚聲器則採用Meridian700W頂級數位化環繞系統。副駕駛座前的鋁合金橫樑則是以噴砂黑呈現，並壓鑄車款DEFENDER字樣。（圖／黃耀徵攝）而Defender 90 V8 Carpathian Edition配置有AS電子氣壓懸吊系統、ATPC全地形行進控制系統、Terrain Response 2全地形反應系統含動態控制系統、ClearSight對地視野、電動伸縮拖車勾、進階拖曳輔助，以及38/31/40度的越野黃金三角，電子相關設定全都能在中控螢幕上調整。數位儀表採用12.3吋螢幕，可以清楚檢視當前主被動安全系統運作情形。（圖／黃耀徵攝）雖然是短軸3門設計，但後座空間仍相當充裕，對176公分高的男乘客來說，無論膝部空間還是腿部支撐的表現都在水準之上，後座也配置了冷氣出風口、控制旋鈕以及2個Type-C充電埠，便利設計相當完整，畢竟是短軸設定，因此行李箱空間僅297公升，且水平置物空間較侷限。中控車機採用11.4 吋Pivi Pro多媒體觸控式顯示螢幕，車內幾乎所有電子控制系統，都可從此處進行設定。（圖／黃耀徵攝）畢竟是旗艦車款，因此主被動安全防護全都端上，含360度3D環景顯影系統與360度停車輔助功能、ACC主動定速含車流排隊輔助功能、AEB自動煞車輔助系統、BSA盲點偵測輔助系統、DSC循跡動態穩定控制系統、HDC陡坡緩降控與上坡起步輔助系統、LKA車道維持輔助系統、TPMS胎壓偵測系統、駕駛注意力監控系統、乘客下車監視系統、後方車流警示與後方碰撞警示。 由於是3門90短軸版，因此行李箱空間僅297公升，水平空間也略嫌侷限。（圖／黃耀徵攝）動力部分才是重頭戲，雖然P300、D250兩種動力在日常使用已經足夠，但層峰車主想要的更多，所以JLR集團將旗艦動力5.0L 8缸機械增壓汽油引擎，搭載在短軸的90車型上，峰值馬力達到525PS、扭力626Nm，輔以8速手自排變速箱，即使2,400公斤的車重，零百加速只需5.2秒。引擎採用JLR集團旗艦動力的5.0L V型8缸機械增壓汽油引擎，不僅馬力十足，扭力更是達到63.7kgm。（圖／黃耀徵攝）CTWant記者早前已試駕過P300動力車型，無論是越野場地還是沙地，行進、脫困的能力已經綽綽有餘，此次試駕Defender 90 V8更是感受到源源不絕的動力。雖然車高1969mm但在連續彎道過彎時，晃動幅度沒有想像中的劇烈。（圖／黃耀徵攝）但也不必太擔心525匹馬力的動力「車比人兇」，油門在前段的輸出較為和緩，踩下約4分之1時，其動力邏輯開始以線性爆發，若想追求極致動力的經典越野車款，不妨到展間試駕看看。
09月25日, 2022
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以太礦工失業倒數 全網算力12小時銳減12%
2022下半年的加密幣圈大事就是在台灣時間9月15日下午的以太坊（Ethereum）合併（The Merge），根據《Ultra sound money》即時數據顯示，將在15點以前進行區塊鏈合併，正式從工作量證明（PoW）轉為權益證明（PoS），正式宣告以太幣礦工失業。以太坊從2015年上線之初，以工作量證明（PoW，Proof of Work）做為運行的共識機制，隨生態壯大導致運算變慢交易費用變貴，因此太坊開發者早以PoW轉向權益證明（PoS，Proof of Stake）為目標，提前在2020年12月將取代主網的信標鏈（Beacon Chain）橋接上線。至於轉換合併時間，「最快在9月19日開始」，以太坊合併主導者Tim Beiko指出，合併後將進入以太坊2.0時代，原先每秒處理15筆交易的速度，將提升為每秒超過10萬筆交易，應用上更加廣闊。從準備合併至今已經過13次影子分叉（模擬分叉），同時也測試合併成功，但不排除在合併過程中出現錯誤，因此市場對於以太坊合併存在不同看法；其中看漲派認為，在順利合併後短期內ETH將會上漲，通膨率也會從4.3%降至0.43%，將會推高ETH的價格。看跌派則認為，目前有太多想獲得分叉幣的投機者持有ETH，可能會在完成合併後賣出，因此預計ETH的價格將會下跌。由於以太坊主鏈的合併主要視區塊鏈高度觸發，目前確定在1300區塊時進行分叉，目前各即時數據網站倒數時間不一，根據《Ulltra sound money》數據顯示，預計在台灣時間下午14點44分進行合併。根據2Miners數據顯示，在15日凌晨2點時，全網算力還有826 TH／s，僅12小時全網算力就銳減至732 TH／s，約減少12%，多數礦工已經將礦機算力轉至ETC以及RVN等加密幣。
09月15日, 2022
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降低對大陸依賴 拜登擬以行政命令擴大生技業發展
在新冠肺炎疫情後，各國因疫苗問題開始重視生技業發展，其中美國發現對大陸生技業基礎製造過於依賴，外媒報導指出，美國總統拜登（Joe Biden）擬簽署行政命令發展美國生技業，以降低對大陸的依賴。根據《Bloomberg》報導指出，1名知情人士透露，目前拜登政府正在研擬草案，該草案主要目的為支持美國製造業的發展，其中的關鍵在於利用生物系統製造一系列的產品以及材料，終端產品包過新藥、人體組織、生質燃料以及食品等，但目前草案細節尚未公開。主要是美國在生技業的研發地位卓越，但允許生產在美國境外，因此美國國安、情報官員擔心對大陸的生技製造業過於依賴，醞釀該草案的誕生。
09月12日, 2022
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FED再度誤判情勢？ 女股神：美國正從通膨轉向緊縮
美國聯準會（Fed）主席Jerome Powel在半個月內2次發言，直指通貨膨脹情形嚴峻，聯準會將維持升息步調，市場預估在9月可能再次升息3碼，對此方舟投資創辦人女股神Cathie Wood不這麼認為，發文直指Powel升息的動作錯誤，因為美國已經從通膨轉向緊縮。綜合外媒報導指出，Cathie Wood認為Fed太過關注於就業、失業率以及CPI等被動指標，而不是其他像是黃金、銅料等領先指標，像是黃金在2年多以前就已經觸頂，原木價格也回跌60%。被視為工業溫度計的銅價下跌了30%，鐵下跌60%，原油也在近期下跌35%，抵銷了上半年的漲幅，目前零售商的庫存已經過剩，將被迫在購物季提供大幅的折扣，此情況也會加劇通膨轉向通縮的情形，Wood直言Fed將在3個月至半年內從鷹轉鴿。主要是目前的通膨是由新冠肺炎疫情以及供應鏈端所引起，有別於1980年代的停滯性通膨，當時美國消費者與企業有10至15年的時間去應對通膨，但現在這些人卻被升息衝擊著。
09月09日, 2022
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賓士將與Rivian成立合資企業 共同開發電動商用車平台
豪華汽車大廠賓士（Mercedes-Benz）8日宣布，將與電動車新創公司Rivian成立合資企業，未來將在歐洲生廠電動商用車，消息傳出後激勵Rivian的股價上漲約10%。綜合外媒報導，目前賓士已經以Rivian簽署合作備忘錄，目前正在計畫開發純電動商用車平台，其中1款為基於賓士設計的VAN.EA平台，另款則是Rivian Light Van的電動車平台。事實上賓士除了與Rivian合作外，先前已經與雷諾（Renault）、日產汽車（Nissan）合作，但合作車型各不相同；若賓士與Rivian成功聯手，新廠將會是Rivian在歐洲首座工廠，同時賓士也會重組生產商用車Sprinter的車廠，以應付生產電動車的高昂成本。而在2022年Rivian受新冠肺炎疫情推累，股價已經下跌近68%，在資金緊張的情況下，與賓士合作無疑是最好的選擇，合作消息傳出後，也激勵Rivian股價上漲10%。
09月09日, 2022
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SpaceX將與蘋果合作衛星通訊？ 馬斯克：iPhone團隊超級聰明
斯拉執行長、SpaceX創辦人馬斯克，8日在推特上透露，已經與蘋果就Starlink（星鏈）連接服務展開有希望的對話，希望未來能為iPhone提供緊急通訊服務，對於蘋果一向不屑的馬斯克也提到「iPhone團隊超級聰明」。綜合外媒報導，特斯拉執行長、SpaceX創辦人馬斯克（Elon Musk）8日在推特上發文，「SpaceX與蘋果就Starlink連接服務進行了一些對話。iPhone團隊超級聰明的。當然，如果手機的軟體和硬體適用基於衛星的訊號，而不是Starlink純粹模擬手機行動通訊基地台，那樣效果才會最好」。言談中蘋果似乎希望Starlink可以模擬手機基地台訊號，為iPhone提供緊急衛星服務，但在7日秋季發表會後，蘋果表示已經選擇衛星服務公司Globalstar作為合作夥伴，並以拿出4.5億美元（約新台幣138億元）作為建造衛星基礎設施的資金。至於馬斯克提到SpaceX與蘋果間的對話，意味著未來可能會由Starlink直接提供給iPhone緊急衛星通訊服務。
09月09日, 2022
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環球晶投資南韓1,540億元 美國商務部長1通電話全都拉走
半導體晶片在歷經新冠肺炎期間的晶片荒後，各國開始佈局在國內設廠，台灣的半導體大廠環球晶（6488）2月在德國投資失利後轉向南韓，預計投資50億美元（約新台幣1,540億元），但美國商務部長1通電話，就讓環球晶轉向美國設廠，讓韓國媒體相當不滿，認為競爭關係下沒有同盟。南韓《朝鮮日報》的「台灣投資南韓的50億美元 美國長官一通電話就攔胡」報導中，引述了《華爾街日報》的採訪美國商務部長Gina Raimondo的內容，指出在6月時，全球第3大半導體廠環球晶鎖定南韓準備投資50億美元，但Raimondo致電給環球晶執行長徐秀蘭，雙方聊了1個多小時。當時徐秀蘭向Raimondo表示「在南韓設廠費用只有美國的三分之一」，而Raimondo直接說道「We will make the math work（我們會配合你們全部工作）」，結果2週後，環球晶宣布在美國德州投資50億美元，將可創造1,500個工作機會。南韓媒體認為美國通過《降低通膨法案》，排除在美國以外生產的電動車，雖然晶片法案中三星語SK海力士有獲得補助，但無法在大陸投資；Raimondo拉走50億美元的投資只是為了確保經濟霸權的核心技術，即使是同盟關係，在先進技術上美國也不會讓步。對此南韓外交部在吃了啞巴虧後也只能出面緩頰，表示環球晶到美國設廠主要是成本考量，而先前環球晶早在南韓斥資2億美元興建2個半導體廠。
09月09日, 2022
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買Apple Watch再等等？ Google親兒子Pixel Watch十月登場
蘋果在秋季發表會除了履新Apple Watch、Watch SE2外，還推出極限運動的Ultra版，正式進軍高階運動錶行列，對手Google則是蘋果發表會前宣布在10月初舉行發表會，產品有Pixel 7系列手機以及親兒子Pixel Watch智慧錶，還會有Nest智慧家居設備。Google早在5月的I/O開發者大會上曝光Pixel 7手機、Pixel Watch智慧錶的外型，在蘋果發表會前，Google也在官網上宣布預計在10月6日上午10點舉行發表會，由於發表地點在紐約威廉斯堡，因此台灣則是在7日上午10點可以欣賞直播。此次Google發表的Pixel 7系列與前代相同，有Pixel 7、Pixel 7 Pro 2款，並確定採用第2代自研晶片Tensor處理器，內部以G2區分第1代的Tensor處理器，並預載Android 13作業系統。不過今年發表會重點在Google的親兒子Pixel Watch，也是Google第1款智慧錶，在2007年收購Fitbit後，將整合Fitbit以及健康應用在Pixel Watch其中，因此關注度也相當高，而已經醞釀多時的Nest智慧家居設備也會在發表會上曝光。
09月09日, 2022
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Fed維持「鷹態」9月擬續升3碼 鮑爾：歷史告誡不要過早放鬆政策
美國聯準會（Fed）主席Jerome Powell上個月再全球央行年會上已經展現「鷹姿」，認為必須堅持升息，並在一段時間內維持高位，否則未來解決通貨膨脹的社會成本會過高，而在8日出席研討會時，Jerome Powell也再次強調聯準會在完成通膨任務前不會退縮。美國聯準會主席Jerome Powell，在8月全球央行年會上針對總體經濟環境進行發言，8分鐘的談話就讓美股崩跌，也讓全美富豪的資產，在26日當天資產蒸發780億美元（約新台幣2.36兆元）。8日出席卡托研究所（Cato Institute）主辦的研討會上，Powell也重申先前的言論，表示在通膨問題上Fed會採取過段強而有力的行動，直到通貨膨漲降溫到目標之下。而Fed預計在9月20至21日舉行貨幣政策會議，9日0點起Fed所有官員開始靜默期；而市場預計，Fed可能決定連續第3次升息3碼，機率高達84%，至於升息1碼的機率則是16%。
09月09日, 2022
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歐美各國擬設俄油價格上限44美元 俄威脅停止出口油氣促反彈
國際油價在7日跌回烏俄戰爭前水準，主要受到各國激進的貨幣緊縮政策以及大陸的封控措施影響，美國指出將在數週內決定俄羅斯原油的價格上限，但俄國以威脅停止出口油氣反制，使西德原油、布蘭特原油在8日時收漲。油價下跌主要受到世界各國央行激進的貨幣緊縮政策影響，加上大陸當局針對四川地區進行的封鎖控制政策，降低燃料需求的預期，2大利空消息使得稍早OPEC+決定減產的漲勢互抵。不過美國財政部副部長Wally Adeyemo指出，預計在為來幾週制定俄羅斯原油價格的上限，或許會把價格定在俄羅斯生產原油成本的44美元，使得俄國沒有多餘的資金投入戰爭，此提議已經獲得G7支持，但大陸當局、印度等國尚未做出回應。制定俄羅斯原油價格上限的消息傳出後，俄羅斯隨即表示，將停止出口原油、天然氣給部分買家，導致紐約西德原油10月交割價上漲1.60美元，收83.54美元，布蘭特原油的11月交割價上漲1.15美元，收89.15美元。而在7月時，小摩（JP Morgan）已示警，如果G7對俄羅斯設定價格上限，俄羅斯一定會報復性減產，可能會讓國際油價飆升到每桶380美元的毀滅性價位。
09月09日, 2022
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