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2025臺北設計獎頒獎典禮隆重登場 NOIZ《null²》榮獲全場大獎
2025臺北設計獎頒獎典禮於今（21）日下午在臺北晶華酒店盛大舉行，本屆最高榮譽 「全場大獎」（Grand Prize） 由日本NOIZ與Yoichi Ochiai(落合陽一)共同設計之作品 《null²》 勇奪殊榮，並獲頒新臺幣60萬元獎金！臺北城市設計選拔金獎（台灣）「金瑞田嬰小屋」。(圖片提供／北市府產業發展局)《null²》是 2025 大阪世博的主題館，由媒體藝術家落合陽一策劃、NOIZ建築設計，建築由鋼構與立方體「體素（voxel）」群組成，外覆高反射金屬薄膜，能隨風起伏、呈現呼吸般的動態效果，館內結合聲音與機械裝置，打造可與環境及觀眾互動的「有生命建築體」，象徵平行世界的交錯，探索人與科技、實體與虛擬之間的新關係。林奕華副市長頒發最高榮譽全塲大獎予獲獎團隊。(圖片提供／北市府產業發展局)本次臺北設計獎「工業設計類」、「視覺傳達設計類」、「公共空間設計類」等三大類別金獎得主分別為來自臺灣無氏製作的《溝通的開始 Typing..._臺北市立美術館休憩空間規劃》、日本Lightsdesign的《Jingisukan Anbe》、義大利Mixtura的《FFB Convent》。臺北城市設計選拔金、銀、銅獎則是分別由臺北市政府工務局水利工程處、樸明建築師事務所的《金瑞田嬰小屋》，竹間聯合建築師事務所的《國立臺灣大學人文館新建工程》，九典聯合建築師事務所、根基營造股份有限公司的《南門大樓暨市場改建》北市府產業發展局表示，臺北設計獎以「設計·不設限『Empower Design, Beyond Limits』」為品牌精神，象徵設計的跨域融合與永續創新精神。從本屆獲獎作品可見，設計不僅是美學的延伸，更是推動社會進步與城市轉型的重要力量。北市府產業局陳俊安局長頒發國際競賽_工業設計類金獎(台灣)「溝通的開始Typing..._臺北市立美術館休憩空間規劃」。(圖片提供／北市府產業發展局)臺北設計獎也是國內唯一取得世界設計組織（WDO）、國際設計社團組織（ICoD）及國際室內建築師設計師團體聯盟（IFI）等三大國際設計組織認證的設計獎項，並與德國iF設計獎跨國合作，備受國際設計界肯定!本屆臺北設計獎共有來自62個國家及地區，多達4,772件參賽。今年臺北設計獎獲得遠東百貨、育秀教育基金會、三陽工業及好日子大師茶等企業的熱情支持與贊助，讓更多優秀的設計人才及團隊有更多的資源能夠發光發熱。更多精彩作品介紹可至「臺北設計獎」網站www.taipeidaward.taipei查詢，或加入TDA粉絲團關注最新訊息：https://www.facebook.com/TDA.org.tw/。
政府先發1萬 三陽後援加碼 再享貨物稅優惠 政府普發現金 全新迪爵再加碼12,000元購車金 迪爵汰舊最高補助27,800元
政府普發現金1萬元正式上路，全台掀起領錢熱潮。三陽SYM搶先響應政策，推出「政府先發1萬、三陽後援加碼、貨物稅優惠再疊加」限時方案，讓消費者享受三重好康。全新迪爵車系再加碼12,000元購車金，迪爵125汰舊最高補助27,800元。三陽希望藉此回饋消費者，讓政府補助化為實質購車力。年底加碼有感、購車時機正好，把握普發現金與貨物稅雙利多，入手三陽國民車系正是最佳時刻！ 政府先發1萬，三陽後援加碼，再享貨物稅優惠，政府普發現金，全新迪爵再加碼12,000元購車金，迪爵汰舊最高補助27,800元。（圖片提供／三陽）全新迪爵以超強EnMIS科技實力成就全民信賴之選 SYM全新迪爵125以卓越技術與堅實品質，再次證明「國民神車」實力。根據近期平價車市場調查，榮獲「目前擁有車款」與「未來想購買車款」雙料冠軍，成功在10款熱門車型中脫穎而出。 全新迪爵搭載創新EnMIS雙火星塞系統並採用日本京濱噴射系統，兼顧動力與超省油效能，更擁有歐盟認證CBS2.0煞車系統，縮短剎車距離達39%，安全性能同級領先。其一級油耗表現亮眼，加滿一桶油即可從從容容台北到高雄；另外還有「放得下大冬瓜」的37.L領先同級車的超大車廂空間，再加上長坐墊與低座高設計讓後座乘客也感覺友善舒適，讓日常通勤更游刃有餘。今年六月升級LED大燈，全面提升安全與質感。 另外， SYM 提供全國超過 2,300 家服務據點，獨家「一家買車，全國服務」政策，讓車主無論身處何地，皆能享受快速、專業的保修支援，打造無後顧之憂的用車體驗。政府先發1萬，三陽後援加碼，再享貨物稅優惠，政府普發現金，全新迪爵再加碼12,000元購車金，迪爵汰舊最高補助27,800元。（圖片提供／三陽）政府普發，全新迪爵再加碼12,000元購車金，迪爵汰舊最高補助27,800元三陽SYM搶先響應政策，推出「政府先發1萬、三陽後援加碼、貨物稅優惠再疊加」限時方案。【政府先發1萬，全新迪爵後援加碼12,000元購車金，再享貨物稅優惠】1、24期分期0利率(現金分期同價)。2、全新迪爵後援加碼12,000元購車金(10,000元(直扣)+2000元(電匯))。3、政府新購機車貨物稅減徵2,000元。4、政府機車汰舊換新貨物稅減徵4000元。政府先發1萬，三陽後援加碼，再享貨物稅優惠，政府普發現金，全新迪爵再加碼12,000元購車金，迪爵汰舊最高補助27,800元。（圖片提供／三陽）【政府先發1萬，三陽後援加碼，迪爵汰舊最高補助27,800元】1、三陽購車補助金14,500元(直扣)2、三陽大補貼加碼7,000元【非汰舊、汰舊同享三陽加碼$2,000元(直扣)+汰舊再加碼購車金$5,000元(電匯)】3、政府新購機車貨物稅減徵2,000元4、政府機車汰舊換新貨物稅減徵4,000元5、汰舊換新最高補助27,800元=三陽購車補助金14,500元(直扣)+三陽大補貼加碼7,000元【非汰舊、汰舊同享三陽加碼$2,000元(直扣)+汰舊換新再加碼$5,000元(電匯)】+政府新購機車貨物稅減徵2,000元+政府機車舊換新貨物稅減徵4,000元+回收獎勵金300元。◆本活動僅限台灣本島經銷商，本公司因不可抗拒之因素，保有取消或變更活動內容之權利。機關車、特販車、網購及大賣場車不適用。◆政府新購機車貨物稅減徵2,000元，以政府公告為準。◆政府汰舊換新貨物稅減徵4,000元，以政府公告為準。◆詳細介紹請至全新迪爵125官網→https://tw.sym-global.com/2022duke125◆全新迪爵125、迪爵125促銷→https://tw.sym-global.com/newslist-55-page133
油電進化增程無距 三陽公開全新「PE3 增程式電動機車技術」 開啟二輪運具新時代
新能源 × 智慧移動 × 永續轉型在全球邁向「2050 淨零排放」的浪潮中，交通載具的能源轉型已成為各國共同目標。然而在電動化推進中，消費者常面臨里程焦慮、充電不便與高成本等問題，使機車在能源轉型的推動上屢遇阻礙。SYM三陽工業今日正式發表全新世代「PE3 增程式電動機車技術」。秉持著創新的企業文化，以「電動車的駕馭體驗，油車的自由（The freedom of fuel,the soul of electric）」為精神，並「以油充電、全時電驅動」為核心設計理念，推出全新一代增程式電動機車，讓騎士享受純電騎乘的寧靜與平順，同時消除電動車常見的里程焦慮。這項全新技術將成為燃油車與電動車的重要橋梁，一起邁向二輪移動的新能源篇章。油電進化增程無距，三陽公開全新「PE3 增程式電動機車技術」 開啟二輪運具新時代。（圖片提供／三陽）四大技術亮點 重新定義電動機車的邏輯1、ISG 智慧整合啟動發電系統啟動馬達與發電機合一，當電量降至40%時自動啟動發電，以油充電模式，全程無痕切換。不僅確保舒適寧靜的騎乘體驗零中斷，更提升能源轉換效率與引擎靜肅性。2、軟碳鋰三元電池模組採用高能量密度電芯與穩定化管理策略，使電池壽命可達十年以上，固定區間充放電機制有效降低熱衰退，兼具高安全性與量產性。3、多元充電模式，無須換電 除了以油發電，快速儲能模式外，PE3 支援 110V/ 220V 家用插電充電，不需月租、不受換電站限制。未來與中油合作導入充電槍方案，善用現有隨處可及的中油加油站服務網，達成「隨處可充、無需等待」的便利補能模式。4、側掛馬達高效率驅動新式側掛馬達配置兼顧動力輸出與車身重心平衡，最高時速可達75 km/h。在綠牌級距下展現白牌級性能，實現「輕量 × 強勁 × 靜肅」的特質。能源效能 × 永續成效PE3 配備 1.5kWh 電池，根據實測試算，只以電池行駛下的純電模式可行駛約58公里；如以油發電模式，油箱容量為3公升，每公升燃油可再提供約89公里的續航。 綜合計算下，在單次加滿油(3公升)及電池已充滿電狀況，PE3 的總續航里程可達約325公里，其中第一公升油即可同時體驗58 公里純電騎乘 + 89 公里油電續航。透過油電混合運作，PE3 不僅有效延伸騎乘距離，也大幅提升能源使用效率，燃油油耗優於傳統油車，與傳統燃油機車相比，整體油耗可減少超過一半，同時降低碳排放約 50%，在節能與環保間取得最佳平衡，成為邁向低碳移動的重要解方。解放里程焦慮，啟動油電技術PE3 將「純電 × 增程」結合為一套完整解決方案，帶來以下四大使用價值：l 無換電、無月租、無焦慮：家充即行，隨時滿電出發，電力耗損之一定百分比以下時，隨即切換為燃油充電，避免尋找換電站之不便。l 油耗減半、維護簡化：不計算純電池行駛狀況，每公升油可以行駛89公里，油耗更佳，此外結構精簡，節能高效。l 操作簡單、無須適應：保留燃油機車使用邏輯，沿用油箱加油方式與傳統騎乘習慣，無需重新學習或改變使用行為。l 立即減碳、無痛轉型：不影響日常便利性前提下，即可降低油耗與碳排放，貫徹節能與永續政策精神，實踐永續行動。 對於城市通勤族、外送騎士與次都會用戶而言，PE3 代表一種真正「符合現實使用情境」的新能源選擇。油電進化增程無距，三陽公開全新「PE3 增程式電動機車技術」 開啟二輪運具新時代。（圖片提供／三陽）EXTEND YOUR LAST MILE-電動車的體驗，油車的自由 SYM 表示，PE3技術不僅是研發成果，更是品牌對未來移動文化的具體回應，三陽將持續以「務實創新、永續共生」為研發核心，推動新能源技術落地應用，並協助台灣交通運具邁向低碳轉型。 三陽工業吳清源董事長表示：「PE3 技術的誕生，讓節能且使用情境便利的電動車不再只是理想，而是一種能被大眾真實採用的選擇。我們相信，唯有務實創新，才能讓綠色移動真正成為日常。」 PE3 增程式電動機車技術，代表二輪運具電動化發展歷程的全新思維。它不僅改變能源結構，更重新定義「自由」的意義——The freedom of fuel, the soul of electric.三陽將持續以創新驅動變革，為全球機車市場帶來無焦慮、永續共生的電動新時代。
麗寶OUTLET週年慶10/17開跑 GAP大學T獨家699 珍奶買一送一 MK包最低1.8折起 滿額再抽機車、iPhone17
麗寶OUTLET MALL週年慶即將登場！祭出全館最強優惠與獨家折扣，「JIEYUN名品展售會」推出精品包週週競標活動，最低1元起。集結史上最殺折扣，包括MICHAEL KORS防刮皮革斜背包原價22,300元，特價只要3,980元等同於1.8折、MONTBLANC太陽眼鏡2.8折，特價3,980元(原價13,800元、限量10支)，都是麗寶獨家優惠商品。JIEYUN名品展售會將於 10/18至11/8每週六14:00至15:00在B區LEVI'S櫃位前，推出歐系、美系人氣精品包款超殺競標活動，最低1元起拍，想用超甜價格入手夢幻逸品的消費者千萬不能錯過。FUBON ANGELS啦啦隊女神「慈妹」，更將於10/18下午兩點在B區1F摩天輪下，化身DODGER SELECT一日店長，與粉絲近距離互動！MICHAEL KORS防刮皮革斜背包下殺1.8折，特價3,980元（原價22,300元）。（圖片提供／麗寶）今年週年慶最受矚目的「麗寶獨家優惠」，集結年輕人最愛GAP大學T原價1,499元特價只要699元，下殺4.6折，再享單筆滿2,000元現折200元、滿4,500元現折500元，加碼消費滿3,888元，額外贈送限量GAP熊熊拍拍燈；PHILIPS口袋行動電源，原價一個659元，這次特價兩個899元。家電品牌奧佳華推出「WOW!減壓沙發2.0」特價31,800元（原價49,800元），6.4折入手超划算。精品品牌也祭出史上最殺折扣，MICHAEL KORS防刮皮革斜背包特價3,980元（原價22,300元），超狂下殺1.8折；Gucci罪愛男性淡香水(90ml)特價1,980元(原價4,500元)，時尚愛好者千萬不能錯過。GAP大學T原價1,499元特價699元，再享單筆滿2,000元現折200元。（圖片提供／麗寶）除了品牌獨家優惠外，館內多家人氣品牌同步推出「買一送一」活動，像是LEVI'S全館買一送一、CITIZEN OUTLET錶款買一送一，以及翰林茶棧週年慶首四日國宴珍奶買一送一、繼光香香雞買大份炸雞送中份炸雞，讓民眾不僅買得開心、也吃得滿足。美食新櫃部分，位於B區3樓的汕頭泉成沙茶潮鍋正式登場！創立於民國32年的高雄老字號火鍋品牌，以招牌的汕頭扁魚湯底與獨門沙茶醬聞名。歡慶開幕期間（即日起～10/17），點選個人鍋或雙人歡樂鍋物，消費滿1,500元即可享肉量免費升級；週年慶期間平日來店消費滿1,500元，再加贈「極品海鮮總匯乙份」，數量有限，送完為止。全館活動回饋同樣誠意滿滿，週年慶期間，當日累計消費滿3,000元即可獲得抽獎券，刷玉山麗寶聯名卡再加贈乙張，有機會把近9萬元的SYM三陽125機車、高島AI智慧按摩椅（價值86,800元）、iPhone17等大獎帶回家。此外，消費滿6,000元送摩天輪票券、滿15,000元送KANGOL購物袋、滿30,000元送秀泰電影票兩張、滿60,000元再送麗寶賽車旅店住宿券。購買指定商品（如按摩椅、床墊、STUDIO A商品、家電、家俱等），當日累計滿30,000元再送COLD STONE歡樂桶冰淇淋，好買、好吃又好玩。樂園推出「Happy Halloween！麗寶萬聖大遊行」。（圖片提供／麗寶）麗寶樂園渡假區表示為10月除了OUTLET週年慶外，為迎接萬聖節的到來，樂園推出「Happy Halloween！麗寶萬聖大遊行」，不少親子打扮成喜愛角色提前歡度萬聖節；飯店同步響應推出「古靈精怪派對」，包含尋找南瓜田尋寶、女巫帽、OREO蜘蛛與眼珠汽水等親子DIY活動，到了晚上還有天空之夢南瓜精靈燈光秀，讓遊客感受濃厚節慶氛圍。
貨物稅新政搶先看 2025買新車的最佳時機！新購機車150c.c以下車款退稅$2,000元 汰舊換新最高補助$6,000元
政府貨物稅新制解析延長優惠至2030，刺激機車市場新活力 根據政府最新修正公布的《貨物稅條例》第12條之5，汽機車汰舊換新減徵退還貨物稅措施正式延長至2030年底，此舉不僅延續原有汰舊換新補助，更新增對新購機車的稅務減免，預計將為消費者帶來實質優惠。自2025年9月7日起，新購汽缸排氣量150c.c.以下的燃油機車並完成新領牌照登記，每輛可減徵貨物稅最高新臺幣2,000元；若搭配汰舊（出廠四年以上同級機車），則可累計最高減徵6,000元（應徵稅額未達減徵金額者，以應徵稅額為限）。此外，汰舊與新購不限同一人名義，增加操作彈性，讓家庭或親友間更容易申請。【新購150cc以下機車貨物稅減徵】： 貨物稅新制減徵，新購排氣量150cc 以下燃油機車並完成新領牌照登記，每輛最高減徵新台幣 2,000 元。新購150cc以下機車搭配汰舊，最高省新台幣 6,000 元。2025年換購新機車的最佳時機在9月的開學季來臨，通勤族與年輕學子的對購買新車的需求增加，這項新政策將對機車產業帶來明顯提升效益，尤其各大機車品牌更是在開學季祭出各項新車優惠，加上貨物稅減徵的新政補助下，對於消費者來說可說是最適合換購新車的好時機!根據U-CAR 「2025年8月份臺灣機車市場銷售報告」指出，三陽SYM 8月份以46.1%的市佔率，蟬聯台灣最熱銷的機車品牌，旗下熱銷車款「全新迪爵」以單月6053台的銷售台數，穩坐車款銷售冠軍，搭配貨物稅新制的減徵補助下，不論有無舊車汰舊，購買150c.c以下車款都可享有政府貨物稅$2,000元減徵優惠!可說是消費者近期在換購新車的絕佳選擇之一。（圖片提供／三陽）*應徵稅額未達減徵金額之合計數者，減徵稅額以應徵稅額為限。*新購＋汰舊之金額為「新購150cc以下機車貨物稅減徵2000元＋汰舊換新減徵金額」【SYM減徵貨物稅&促銷說明】： tw.sym-global.com/newslist-55-page499注意事項：●促銷活動時間以車輛領牌日期為準，並依官網公告活動結束日為準。●政府汰舊換新貨物稅減徵，以政府公告為準。●政府新購150cc以下機車貨物稅減徵，以政府公告為準。●促銷活動僅限台灣本島經銷商，本公司因不可抗拒之因素，保有取消或變更活動內容之權利。 機關車、特販車、網購及大賣場車不適用。
買氣急凍！8月掛牌失守3萬輛 業者：「兩稅」未明衝擊車市
對等關稅政策不明持續衝擊車市，根據監理站最新統計，8月單月掛牌跌破3萬台，較7月減少17％，只剩下2萬9460台。在買氣冷清的情況下，和泰汽車（2207）代理的兩品牌一枝獨秀，市占率逾4成。和泰汽車一家獨撐，TOYOTA與LEXUS合計領牌數1萬1914輛，年增20.7%，市占率飆至40.4%；累計前8月共10萬2097輛，年增0.6%，市占率38.7%，持續連霸非豪華及豪華車銷售冠軍。中華汽車（2204）旗下MITSUBISHI、CMC、MG合計8月領牌數2986輛，年增7.4%；裕日車（2227）旗下NISSAN、INFINITI合計領牌數807輛，年減25.9%；三陽（2206）旗下南陽實業代理的HYUNDAI領牌數1118輛，年減16%。相較於汽車市場，機車市場出現一線生機，8月內銷掛牌66628台，較上月小幅成長2.05％，電動機車僅掛牌4231台。Gogoro入門車款EZZY連續3個月蟬聯銷售冠軍，兩款熱銷新色將於9月初交車，挹注銷售數字。車商表示，川普關稅引發貨物稅及關稅降稅聯想，加上立法院端出汰舊換新購車補助加碼，有望吸引今年因關稅和貨物稅議題而觀望的消費者購車，推估9月新車掛牌可逾3萬台，高於8月。和泰車2日盤中股價下跌0.36%，暫報553元；中華小漲0.5%，暫報59.3元；裕日車維持平盤；暫報55.1元；三陽工業漲勢疲弱，小跌0.16%，暫報64.1元。
威力彩上看7.2億！命理老師曝4生肖偏財小秘訣 另曝下午「這時段」買最旺
台灣彩券「威力彩」頭獎連續25期槓龜，下期頭獎累積獎金上看7.2億元，讓不少民眾月躍欲試，希望躋身億萬富翁行列。命理專家清水孟國際塔羅小孟老師在臉書粉絲專頁發文指出，以下4個生肖近期偏財運較旺，尤其挑選搭配「開運時辰」，一劵在手、希望無窮。Top4：屬猴屬猴5月26日起偏財運旺盛，若想要抱得頭獎建議下午3:00到5:00喝陰陽水，也就是用半冷半熱的水，因為陰陽水裡面「陰」代表是冷水，冷水也代表偏財運，「陽」則代表正財運勢，所以陰陽配合在一起的話，財富能量就會提升，而且正財、偏財都可以一手掌握。Top3：屬狗屬狗5月26日起有投資橫財運，偏財機率很旺盛，若想更加強偏財運勢，建議你下注時可以準備一個碗，這個碗裡面加粗鹽、綠豆、紅豆，然後再加水，再用一小片樹葉沾碗裡的水，就可以幫你淨化、而且可以提升你下注的靈動力。Top2:屬雞屬雞下週財氣旺盛，小孟老師建議，下注前可用一個紅包袋，用剪刀在紅包袋上方剪一個小圓圈，再帶這它去下注，很快地你就會招來正能量，可讓你的偏財運亨通。Top1：屬兔屬兔子你能有突發財運產生，財氣能夠灌住全身，建議兔寶寶加強偏財運的方法就是在下注前準備紅包袋，且紅包袋上方用簽字筆畫上五個三角型，象徵五路財神，然後再紅包袋裡在放入3顆小石頭，帶到投注站下注，象徵五福臨門，3顆石頭代表三陽開泰，另外5加3等於8，也代表今日要「發發發」。開運時辰：下午3：00～5：00
光陽內鬥1／董事會前的玉石俱焚？柯勝峯「揭瘡疤」引發業界震撼
剛過60周年的機車大廠光陽工業預計4月16日改選董監事，董事長柯勝峯3月24日才發出：「公司高層並無不合」、「無經營權之爭」聲明，沒想到，4月10日他臨時召開記者會，宣布請辭，直指遭執行長柯俊斌「逼退」，要求柯俊斌請辭執行長、三大家族退出經營階層，將光陽交給專業經理人。柯勝峯不惜打臉自己，一席壯志未酬的請辭發言背後，其實經營權之爭早已暗潮洶湧。「看來今年的董監事改選，小柯（指柯勝峯）應該沒勝算了，才會拋出如此玉石俱焚的作法，企圖訴諸輿論來背水一戰。」一位在台北市經銷光陽機車20多年的機車行陳姓老闆告訴CTWANT記者，這既是油電路線之爭，也是光陽兩大家族之爭。光陽董監事預計4月16日改選，先選出15席董事，再由5席常務董事決定董事長人選。年營收近300億元規模的光陽，迄今仍未公開上市，柯勝峯代表的第一大股東家族（持股約35％）握有2席常務董事，第二大股東柯俊斌家族（持股約28％）、第三大股東柯忠雄家族（持股約19％）及第四大股東各有1席。依柯勝峯說法，目前他與柯俊斌家族各握2席常董，就看第三大股東的關鍵一票投給誰。CTWANT記者透過關係，採訪到熟悉第三大股東家族的某位後輩，關鍵的一票會投給誰？他說：「兩邊都是好朋友，長輩的壓力很大。」「沒到董事會當天，誰也不敢打包票。」這位後輩同時表示，三大柯姓家族除了光陽外，在南部各自都還有其他事業，長輩們的關係也都還不錯，所以過去董事會的決策常常都是「先喬好」，開會時簽個字就算數。柯勝峯一手主導電動車的研發與佈局，2024年Ionex電動機車已轉虧為盈。（圖╱方萬民攝）據了解，平日甚少應酬的柯勝峯，自2014年接任董事長後，幾乎把所有時間、精力都花在脫展光陽海外市場，以及轉型發展電動車上。雖然油車的銷售在2022年被三陽超越，但Ionex電動機車卻也已在去年轉虧為盈，讓柯勝峯在10年下來也取得不錯的財報表現，2015-2024年的10年平均稅前純益為20.35億元，10年平均現金股利為2.71元，都比前個10年的18.26億元、2.20元來得亮眼。長期以來，第三大股東家族都與柯勝峯家族走得較近，也會互相投資彼此的事業，因此，於公於私，柯勝峯都認為第三大家族這一票會投給自己。「上次董監事改選，柯俊斌就嘗試要拉下柯勝峯，但沒有成功。」這位後輩說，沒想到，今年的改選，柯俊斌更早就開始運作，「這次柯俊斌的確有點說服長輩，柯勝峯董事長做了11年了，也該換人做了。」柯勝峯在與第三大股東的長輩長談後，還是沒獲得明確的支持，才決定將經營高層理念相左的內幕公開，讓柯俊斌也不好接招。光陽集團由「三柯二陳」五大創始家族共同成立，數十年來一直秉持「以和為貴」的企業文化，本刊私下了解，這份維繫多年的和諧默契，在柯勝峯的父親－光陽榮譽董事長柯弘明2024年底去世後，出現了變化。柯勝峯的父親柯弘明（右）在擔任光陽第三任董事長後期，召回在外開網路公司的柯勝峯回光陽擔任副董事長。（圖╱報系資料）柯弘明在柯俊斌的祖父柯新坤1991年過世後接任光陽董事長，並於2009年召回在外開網路公司的柯勝峯擔任副董事長，準備接班。第三大家族的後輩告訴記者，10年前，柯弘明要讓柯勝峯當董事長時，也是柯弘明直接跟第三大股東家族協調，這位後輩說，「柯勝峯和柯俊斌都是第三代，柯俊斌又整整比柯勝峯年長10歲，用輪的也該輪到柯俊斌了！」儘管柯勝峯經營績效有目共睹，但父親的過世，不僅讓不擅交際的柯勝峯頓失有力支柱，也讓各大創辦家族後代們卸下「以和為貴」包袱，面對逼退的柯勝峯只好選擇公開與柯俊斌之間的矛盾。未來如何弭平這道裂痕？「若能夠弭平，就不會有今天的記者會了。」柯勝峯10日在記者會上給了答案。
光陽內鬥2／打破「先喬好」輪任慣例 柯勝峯10年前接班埋下家族未爆彈
光陽工業董事長柯勝峯在4月10日拋出「打破60年家族共治慣例，希望三大家族退出經營階層」的震撼彈後，柯勝峯與執行長柯俊斌兩人的理念之爭，也從傳聞正式浮上檯面，4月16日的董監事改選的結果，也將決定未來光陽的路線。「表面上看起來是路線之爭，但追根究柢，兩人不和早在15年前就開始。」一位在高雄的光陽經銷商說。光陽工業的成立背景是1960年代，日本本田（Honda）除了北部的三陽工業外，還想在台灣南部設第二座合作工廠，因此三陽的創辦人之一黃繼俊（三陽前董座黃世惠的父親）便將「國語學校」的同學柯光述（柯勝峯祖父）引薦給本田，理由是「有同窗之誼，未來不會惡性競爭」。柯光述於是在1963年結合高雄旗山的同鄉宗族、好友成立光陽，五大創始股東「三柯二陳」成為光陽的權力核心。因為創始股東多，柯光述在擔任光陽第一任董事長後，為了避免股東間的紛爭，便一直奉「以和為貴」為企業文化，有什麼決策都事先與其他股東充分溝通。後來股東們也各發展其他事業，彼此又互相投資持股，關係更加緊密。柯俊斌的祖父柯新坤（右），也是第一代創辦人之一，並接任第二任董事長。其老家前的「安全帽樹」曾是當地的地標，去年被山陀兒颱風吹倒。（圖╱報系資料）1981年，第二大股東家族的柯新坤（柯俊斌祖父）接任第二任董事長；柯新坤於1991年過世後，再由第一大股東家族的二代柯弘明（柯勝峯之父）擔任第三任董事長，這時柯俊斌已在光陽工作8年之久。照前兩代由兩大家族互輪董事長的「慣例」，由第三代中較年長的柯俊斌接任董事長應是理所當然，但2010年，柯弘明將43歲的柯勝峯召回光陽擔任副董事長，讓第二家族代表53歲的柯俊斌升任副總；隨後自己卸任董事長，由當時的執行長王雙慶接任第四任董事長，輔佐柯勝峯準備接班。柯俊斌在升任副總後，從2011年起光陽連續5年市佔率超過4成，這也是光陽工業自成立以來，市佔率最高的5年。當年電視廣告上那句「我是光陽副總柯俊斌……」，成為許多光陽人至今難忘的台詞。經銷商觀察，「柯勝峯接任副董事長那幾年，正是柯俊斌最風生水起的時候，甚至有些功高震主。」2014年，柯勝峯正式接棒當上董事長，柯俊斌升為總經理，2年後升任執行長，「柯俊斌雖努力賣車，想靠成績挽回局勢，最後仍無力回天，對於第一大家族打破這個不成文（兩大家族互輪董座）默契，心中不免留下心結。」「我是光陽副總柯俊斌……」這句廣告台詞當年幾乎人盡知曉。（圖／翻攝自小老婆汽機車資訊網YT）柯勝峯時代，柯勝峯領軍電動機車開發，柯俊斌穩守油車通路與產品，兩人分工沒多久，便從表面上的和諧、平衡，走向明爭暗鬥，尤其2022年董監事改選時，柯俊斌在董事會企圖反撲失敗，同一年光陽痛失22連霸的燃油機車銷售冠軍，柯勝峯親自介入油車業務，只讓柯俊斌負責通路。「這等於讓執行長做協理的事。」一位在光陽銷售單位擔任中階主管的老員工表示，「那應該是『副總』（老下屬對柯俊斌的稱法）在光陽最失意的時候，有時連新車發表會都沒上台。」在光陽老員工眼裡，為人海派的柯俊斌長年攏絡不少經銷商，他每天在Line的群組與各地經銷商分享市場成績，也經常與各地經銷商喝酒、喝茶搏感情；柯勝峯很有理想但不喜歡交際，很少看到他到基層車行拜訪。不僅行事風格迥異，雙柯對事業經營的看法也完全不同。失掉油車冠軍寶座是事實，柯俊斌在被削權後也接受現實，但對於電車發展的看法，始終與柯勝峯南轅北轍。柯俊斌認為，直到目前為止，電車的獲利模式一直沒看見，後續還要繼續不斷投錢下去。他一句「電車做愈多、虧愈多」，終於讓兩人的恩怨情仇搬上檯面。平心而論，一輩子都在光陽的柯俊斌也好，或是後進光陽的柯勝峯也罷，兩人都稱得上是光陽工業近15年來極重要的領航人。基層出身的柯俊斌創下光陽有史以來僅有的4成市佔率，留美的柯勝峯勇於開創Ionex的電動車新世代，未來光陽的路要向左走或是向右走？就等4月16日見分曉。
美徵對等關稅32％！衝擊台產值9千億 12萬人恐失業
經濟部評估美國關稅對我產業衝擊狀況表美國對等關稅課台灣32%高稅率9日上路，經濟部昨在立法院提出評估報告，全台產業受衝擊減少產值約9000億元、12萬人會失業，主要是傳統產業、中小微廠商。經濟部長郭智輝則指出，輸美的伺服器代工廠、汽車零組件售後維修件（AM），盤點後因美廠品牌商會支付增額稅負，所以無影響。不過這份官方報告，學者、業者仍認為低估。因為大陸、東南亞等台商主要的海外生產基地全中槍，引發骨牌效應，不容忽視，且傳產一旦傾斜，台灣經濟將地動山搖。車輛公會針對賴清德總統表態將從「零關稅」談起，9日緊急召集各大整車廠（包括國瑞、中華、裕隆、裕隆日產、三陽、福特六和、台灣本田）及主要零件廠理監事會員等數十位高階主管共商對策，與會業者代表均甚為憂心台灣汽車產業將淪為犧牲品，一旦整車零關稅，產業鏈恐全面瓦解，將立刻面臨2,500家工廠關廠、30萬人口失業的嚴重威脅。經濟部、國發會昨日針對川普關稅核彈衝擊，赴立法院經濟委員會進行「傳統產業、中小企業因應對策報告」。總計2024年我對美出口1114億美元，占整體出口23％，其中前30大出口產品又占比7成2，有5.8%是傳統產業，其餘全是資通訊、電子零組件。根據評估，機械業、扣件業、手工具、水五金短期獲利都將下滑，橡膠業因為高度倚賴美國，家電業對手是當地品牌商，競爭力也會下跌。汽車零組件因產品驗證需1年，要到中長期才會受影響。運動器材業則面臨品牌客戶要求轉移成本的壓力。工總昨提出6大建議，包含簡化補助措施、掌握產業需求、成立對美採購團、推動產業升級與市場多元布局、強化人才培育、維持資金流動避免抽銀根。郭智輝表示，評估後台灣產值受關稅衝擊約9000億，從業人員12萬人，主要以中小微廠商與傳統產業為主。經濟部日前已提出總經費410億的四大支援，包括外銷貸款優惠保證加碼，中小微企業貸款、補助研發轉型、協助企業爭取海外訂單等。但因外銷貸款優惠保證設有對美出口3年實績，且單月營收要較去年同期，或前半年衰退15％門檻，遭機械業、工具機業者怒批紓困淪為形式，中小廠活不下去。國民黨立委張嘉郡也強調，很多中小企都是微利經營，門檻過高。郭智輝昨鬆口，15％限制已經拿掉，以後只要因為美國關稅影響都可申請紓困。
川普關稅戰衝擊台股 證交所祭庫藏股獎勵
川普關稅衝擊台股，自7日起連跌3個交易日，崩跌3906.46點，跌幅18.34％。證交所9日進一步推出「上市公司庫藏股獎勵措施」，此為史上頭一遭！根據公開資訊觀測站，昨晚9時已有三陽工業、和大、光寶科、京城等23家企業響應。但也有上市公司認為，現在實施庫藏股，「也都是在接刀子」，仍需觀察。證交所董事長林修銘強調，自家公司的價值，自己最清楚，呼籲上市公司勇於加入庫藏股買回計畫，已有逾20家響應，預計買回股份金額上看1700億元。依公開資訊觀測站資料顯示，至昨晚已實施庫藏股的上市公司達23家，電源大廠光寶科擬回購13萬張股票，買回區間在53.83至154.79元間，買回金額上限達621.2億元，為回購最多庫藏股的公司。台新投顧副總黃文清指出，股市最簡單的邏輯就是供給與需求，鼓勵上市公司適度買回庫藏股，就是由需求端因應股價波動，有助於籌碼穩定，尤其在此次多數股價已經跌深，有提振的效果。但上市公司對現在推動這項措施看法不同。「現在業績多好都沒用！」某上市公司財務主管表示，台股已經陷入多殺多不夠，直接被斷頭的狀況，許多投資人只得賣業績好的股票，以補足融資維持率。在此情況下，根本不管公司業績好不好、實施庫藏股有沒有用，看著自家股票被亂殺，「覺得很無奈」。這名財務主管表示，當全球股市陷入川普一人意志的風險裡，即使有5000億元的國安基金護盤，「就像是丟到水裡面」，主管機關呼籲各公司實施庫藏股，是希望給股民信心，不過很諷刺的是，許多公司也很慌，不知道川普的對等關稅實際衝擊多大，現在做這些就像是在夜裡吹哨壯膽。也有大型科技業者說，預期未來幾天，各公司在主管機關與證交所的壓力下，都會陸續實施庫藏股，「說真的就是給證交所面子」，但台股只要不止跌，現在進去「也都是在接刀子」，各公司都說要買庫藏股，就是表個態，會不會真買也沒人知道，走一步算一步。證交所首度頒布的庫藏股獎勵措施主要有2點，第1、上市公司啟動庫藏股且執行率佳，可納入公司治理評鑑額外加分。其次，為有利上市公司盡速買回庫藏股，穩定股價，證交所將簡化申辦流程，除現行書面申報外，得以電子郵件或電話聯繫確認等方式辦理。
三陽「TTLBT重機」滿配登台售價33.5萬元 內建Apple Carplay功能
國內機車龍頭三陽（2206）SYM近日發表靈獸車系壓軸車款TTLBT「靈龜」，是靈獸車系首輛黃牌重機，更導入大型重型速克達首創的Apple Carplay車載系統，首購優惠價33.5萬元起，也是品牌旗下最貴車款。三陽表示，今年經濟情勢尚未明朗，不過仍有多款新車上市計畫，估全年有望回升至83萬輛，年增逾10%。三陽指出，BT靈獸車系致敬的是東方四靈獸的文化底蘊以鳳凰、龍、麒麟、靈龜為不同意象打造獨具個性的車款，TTLBT是以靈龜為象徵，作為BT靈獸車系的壓軸之作。在2024年的米蘭車展上以概念車之姿亮相，透過ART FUSION的設計手法並匯聚SYM科技與工藝技術，將TTLBT打造成滿配的全新旗艦大型重型車款。TTLBT標配整合式雙側箱以及可放入一頂全罩帽的車廂置物空間，總計54L承載能力，更備有整合式後箱架滿足空間擴充的需求。獨家的專利側箱快拆機構能依照乘載的需求快速拆裝側箱，並提供同級最大16L油箱容量。不僅如此，TTLBT使用ONETOUCH免鑰匙啟動系統，點按開關即可啟動車輛開啟車箱，透過全新的7吋觸控式全彩儀表，可點按操作車輛各項資訊並配有胎壓偵測系統，以及3種風格切換，行駛至昏暗環境下透過光感應功能自動切換夜間模式提高辨識度。值得注意的是，TTLBT搭載Apple Carplay車載系統，為大型重型速克達首創。此外，TTLBT搭載508c.c.並列雙缸水冷引擎，可輸出最大馬力45.6P最大扭力5.1kgm，車架部分採用雙三角台、41mm倒立式前叉、六連桿懸吊、固鎖式引擎車架帶來靈活穩定的操控性，前後懸吊也針對巡航的舒適體驗重新設定，並且副車架強度提升36%，以此對應更高的乘載需求。配合新車上市，三陽也宣布提供3萬元直扣購車補助金，再贈5,000元精品券，以及48期分期0利率。
全台第1支國運籤！高雄五甲關帝廟開出「中平」 廟方：會有風波
今年第1支國運籤出爐！農曆春節即將到來，高雄市五甲關帝廟首先抽出「中平」國運籤，預測上半年運勢平平、下半年有利，「國運會有風波」，也提醒政府要留意天災，重視打詐及民生問題。根據《自由時報》報導，今年由關聖帝君開出國運籤「乙勤工賈樂無邊，巳穀豐收物勝前，年轉四時存正理，千祥雲集善為先」，屬於「中平」籤。廟方就解釋，上半年運勢較平、下半年有利，百姓要勤快打拚，才會有好收穫，五穀豐收則會比前一年更好。廟方也說到，新的一年有很多變化，國運會有風波，應教化人心，「存正理、走正道、行善為先，對國家體制比較好，不要爭權奪利，自會否極泰來，國家政局才會穩定」。此外，觀音菩薩則開出期籤「觀塵乙巳變化多，音示人心造干戈，菩提大願渡世子，薩斷是非醒南柯」，神諭新的一年是變化之年，呈祥暗藏凶，應留意三災八難，世人需承擔共業、共榮、共沉。據悉，五甲關帝廟是全台唯一由神明降臨，透過筆生以桃筆寫成籤詩。而五甲關帝廟曾在2016年開出「三陽開泰追母衣」，精準預測蔡英文成為台灣第1位女總統；2023年則開出「菊遵古道學中庸，法海無邊聖德從」，以「中德」預測賴清德勝選。
車廠出招搶市2／國產車市占衰退「這3家」減幅逾10% 祭現折、分期0利率超狂促銷
今年前11月汽車累計總掛牌數416,528萬輛，年減4%，其中國產車以215,900輛的表現搶下51.8%市占，不過相比去年同期衰退1.9%。在國產品牌中，MG共賣出15,079輛，年增24.2%，是少數成長的品牌；而Honda、Nissan、Mitsubishi減幅均超過10%。 和泰汽車管理本部本部長賴志偉在11月和泰法說會上表示，「看好新車年銷量可達近46萬輛。」各大國產車廠趕緊在最後一個月踩油門，紛紛祭出購車優惠，衝刺年底掛牌數。本刊記者也整理各家優惠，讓消費者能以更低價格入手新車。 首先在國產車廠部分，裕隆集團旗下裕日車所代理的Nissan前11月累積銷售17,397輛，與去年同期相比減少15.3%。裕日車推出購車優惠，入主Nissan旗下X-Trail、Kicks及Sentra現折6.6萬元，優惠價分別為92.6萬元、69.9萬元及66.9萬元起；值得注意的是，旗艦房車Altima至12月底前更祭出119.9萬元的價格，比原價便宜20萬元，電動車Leaf更現折30萬元，搶攻年底換車熱潮。 同時，裕日代理的Infiniti QX50全車系在12月可享現金折抵30萬元，換算只要159萬元就能買到，並提供最高100萬24期0利率；QX60、QX55也分別提供150萬36期0利率、100萬24期0利率貸款專案，前者也可選50萬低頭款。 裕隆集團旗下中華車Mitsubishi前11月累積銷量14,317輛，與去年同期相比衰退11.6%。中華車也祭出12月購買Outlander、Eclipse Cross、Colt Plus、Grand Lancer、Zinger Pick Up與Zinger指定車型並完成領牌，均贈Bose SoundLink Max可攜式音箱；於11月上市的J Space在12月入主且完成領牌就有1.2萬配件金，貨車可免費升級貨斗防護板組、廂車則可升級尾門照地/警示燈組。 同樣為裕隆集團旗下納智捷（Luxgen）n⁷熱賣以後，納智捷年底再推「5萬自由配」，可選擇配件、保險或優惠分期，且指定車型再享充電點數回饋；燃油車U6和URX則有現折3.3萬元及2千元。 而台灣本田累積前11月銷量達23,698輛，雖然目前排名車市品牌第4名，但與去年同期相比卻衰退11.8%。對此，台灣本田也持續延長馭光特仕版的販售，除了免費能搭載馭光黑化套件，本月入主還可享5年延保、高額0利率，重點是還有折價優惠，CR-V最多現折8萬元；HR-V最高現折5萬元；Fit最多可折6萬元，至於進口身分的Civic更高達10萬元。 台灣本田也推出優惠方案，其中進口車款Civic折價高達10萬元。（圖／方萬民攝）近期喊出「退出車輛公會」登上各大新聞版面的三陽工業旗下南陽實業所代理的Hyundai表現不俗，前11月累積銷量20,570輛，雖比去年同期微幅下降1%，不過在年底優惠的催化下，整年銷售表現有望突破去年再創高峰。 Hyundai推出「Venue職人潮玩版」原價82.9萬元，限量優惠只要77.9萬元，並贈送原廠電子後視鏡、藍鑽隔熱紙，及5年六大系統原廠保固，優惠總價值8萬元；此外，Tucson也依車型不同，擁有1至3萬元不等的現金折價，汽油版更升級電動尾門＋科技環景套件，包含3D環景影像系統（含錄影功能）、前雷達、無線車門警示燈組、抬頭顯示器等。現代旗下都會小休旅Venue靈活可愛，很適合穿梭在大街小巷。（圖／Hyundai提供）值得注意的是，去年福特六和以21,493輛的掛牌數拿下品牌全年第7名銷量，不過今年前11月累積銷售前10名卻未見Ford的蹤影，因此福特六和也加強優惠力度，不僅Focus Wagon車系及Focus Active Wagon車系最高優惠超過12萬元，Kuga在改款配備升級超過15萬後，再享限量優惠價舊換新86.9萬元起，指定車型還送1萬配件金、2萬限時購車金、3萬元輕鬆開回家（或低月付9,990元起）入主方案。此外，進軍電能市場的Ford Mustang Mach-E最高還享50萬元購車優惠。 至於龍頭和泰汽車旗下Toyota在今年前11月銷量達114,292輛，雖然仍為銷售冠軍，不過與去年同期相比年減1.7%。和泰車也宣布，12月入主Vios、Corolla Altis、Sienta、Town Ace、Yaris Cross等車系指定車型，可獲象印烘烤微波爐，並享高額0利率、5年14萬公里延保等優惠；而純電休旅bZ4X則現折12萬。 占據品牌掛牌冠軍多年的Toyota也有優惠方案，旗下純電休旅bZ4X更有達12萬元的折價。（圖／黃耀徵攝）
拚電動化！三陽氫燃料機車每公里不到0.2元 「這樣做」免費入手光陽電車
隨政府「2040年新售汽機車100%全面電動化目標」日期逐漸接近，各交通運具企業也竭盡心力提出各種可能方案。除了三陽工業（2206）攜手工研院「超高壓氫氣儲存技術」已獲成功研究成果，測試應用於旗下SYM既有e-woo電動機車以外；光陽也支持基隆市環保局「基隆市電動機車3.0計劃」，針對Ionex全車款最高補助6萬元、最低0元入手。三陽表示，除了去（2023）年於米蘭展發表油電混合動力概念機車、今年9月在台南發表與中油公司合作快充型換電電池機車之外，去年啟動SYM與工業技術研究院「氫燃料電池機車共同研發合作案」，其中關鍵的第一階段「超高壓氫氣儲存技術」，已獲成功研究成果，並測試應用於SYM既有e-woo電動機車上，實際行駛於工研院內道路。機車體積小，因此可儲存能源的空間較小，所以在有限空間內得到最大能源儲存量並獲最大續航力，一直是技術上待發展的目標；而氫氣密度低，如何安全且有效儲存在氣瓶內，同時兼顧使用便利性，是SYM與工研院在發展氫燃料電池機車第一階段的目標。工研院使用多軸機械手臂，配合自動化纏繞製程系統，成功生產氫氣瓶內膽，並使用微米級化學電蝕處理，強化儲氫瓶塑料與金屬閥座異材質接合穩定度，產出可置放於機車內部規格大小，設計壓力高達500 bar的儲氫瓶。三陽工業董事長室吳奕成經理、新事業發展部邱穎峯協理與工研院李宗銘協理、材化所邱國展所長、材化所金屬與複材組陳興華組長，以及企推組葉秀雲副組長日前共同聽取材化所金屬與複材組葉日華經理第一階段成果報告，並見證騎乘使用氫燃料電池的e-woo行駛於工研院內部道路。經過工研院測試及估計，本研究使用125克氫氣，透過市面上既有尚未配合機車優化之氫燃料電池，估計可行駛里程約100公里，單位碳排放量約為7g CO2/Km，遠低於燃油機車（約50g CO2/Km），並低於市售交換式鋰電池電動機車（約19.7g CO2/Km），如以符合環保但售價較高的綠氫估算，行駛每公里價格不到0.2元。另外，國內機車大廠光陽（Kymco） 支持政府「運具電動化」減碳目標，基隆市環保局日前正式公布「基隆市電動機車3.0計劃」，針對Ionex全車款最高補助6萬元、最低0元入手，全新3.0公益青年電動機車補助方案將於明（2025）年1月起受理登記，而原有的2.0方案也會續行。光陽表示，「這次也持續擔任推動角色，力挺基隆市低碳綠能城市願景。」光陽說明，基隆市電動機車計畫方案將於2025年1月1日起開放登記，申請資格限20至45歲基隆市民 （出生於69至94年次），且需以「老舊燃油機車」進行汰舊 （車籍需於2021年前於基隆掛牌）。此計畫推出包括Ionex光陽電動車等4種廠牌、共6種專案車款；其中，僅Ionex為換電型車款，結合基隆市邁向80座的Ionex換電站。明年開始，基隆市民不僅可選擇「2.0專案」搭配最低0元資費方案，免費申請i-One都會版（單顆電池）與S6 Rex暴龍系列（雙顆電池）；針對專案外Ionex 光陽電動車款也可以選擇最高補助6 萬元購車金的「3.0專案」，換算補助後「i-One Air」及「酷玩 CoolOne」等同免費入手。此外，光陽也宣布單顆電池方案「88利集省」好評再延長一季，最低88元、最長48個月。
獨／吳清源退車輛公會可省近千萬元 法律規定「業必歸會」恐無法退出
在「國產車自製率」新制上路後，衝擊中華（2204）汽車、三陽工業（2206），也讓三陽工業董事長吳清源近期忍不住發聲「要退出車輛公會」。不過根據本刊記者了解，從台灣法律層面解釋，公會採「業必歸會」，換句話說，三陽工業一旦登記成為工廠、公司、行號，或開始執業，就必須強制加入公會，因此研判吳清源可能只是「說氣話」。吳清源在2日發聲明表示，車輛公會除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，「會中更有有心人士以落井下石、魚死網破之心態破壞會中秩序與和諧」，他也在私下聚會中提到，「12月要繳會費了，乾脆退出好了」。因此重申對車輛公會強烈不滿並宣布三陽工業即日起退出，同時他也強調，「三陽工業支持國產化，絕無不滿或不配合。」在會費的部分，據本刊記者了解，成員加入車輛公會後，除了常年會費1年6萬元以外，車廠額外另繳交製造台數汽車50元/台、機車25元/台的車輛研究發展捐助款。以Hyundai、三陽機車（SYM）2023整年表現來算，掛牌數分別為22,169輛（假設全部為三陽工業製造）、334,589輛，加上常年會費，總計約950萬元，等於吳清源如果退出公會可以省下近千萬元。不過根據本刊記者調查，《法律百科》中提到，在台灣，公會採「業必歸會」，意思是一旦登記成為工廠、公司、行號，或開始執業，就必須強制加入該行業的同業公會或該職業的公會。也就是說，依照法律規定，吳清源恐「無法退出公會」，目前在車輛公會上仍可以看到Hyundai、SYM等品牌在「贊助廠商」名單中，看不出來是否「實質」退出公會。
車輛公會爭取自製率緩衝期失敗 三陽退出「盼能好好溝通」
「國產車自製率」新制上路後，對中華（2204）汽車、三陽工業（2206）帶來極大的影響及損失，三陽工業董事長吳清源也在2日發聲明直指對車輛公會的不滿。對此，車輛公會在今（11）日也表示，「希望不要因此傷害多年來會員彼此之間的信任與感情」更強調，「期盼能透過好好的直接溝通來化解會員之間的矛盾與誤解。」吳清源在2日發聲明提到，車輛公會除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，「會中更有有心人士以落井下石、魚死網破之心態破壞會中秩序與和諧」，因此重申對車輛公會強烈不滿並宣布三陽工業即日起退出車輛公會，同時他也強調，「三陽工業支持國產化，絕無不滿或不配合。」車輛公會則在今日對三陽退出一事發出聲明表示，車輛公會是車輛產業的大家庭，也是車輛產業與政府之間一個重要窗口。基於會員的共同利益，公會秉持促進汽車產業發展，持續作為產業及政府之橋樑，在「在地化供應鏈合作價值比率要求」新政策上持續與政府進行溝通。在新政策發布前，產發署在幾次公會的理監事會上，就將對在地化比率有所要求來支持國內零配件廠的方向，與各車廠代表討論與交流，包括三陽、國瑞、福特、中華、裕隆等。車輛公會進一步說明，公會於7月2日發聲表態支持政策，但認為提升國產化比率需要時間及市場規模支撐，初期不宜過高，當時對於國產化率水準並未有具體內容。產發署7月30日召集會議說明新政策具體內容，公告管制範圍涉及4種對象，並溯及既往，8月1日起立即實施，公會與會員均是在會議上才取得新政策完整內容，造成各會員措手不及。車輛公會在新政策公布前，即積極安排各車廠會員拜會經濟部外，也於新政策發布後，立即積極與產發署溝通，特別指出考量到零件在地化生產需要一定開發和驗證時間，盼替業者們爭取緩衝期，降低新政策衝擊，但車輛公會努力後，仍無法扭轉政策，甚為遺憾。對於三陽退出公會一事，公會表示遺憾，也希望不要因此傷害多年來會員彼此之間的信任與感情。公會對於所有影響會員權益的事，一向秉持與會員充分討論、與會員一起與主管機關積極溝通，爭取合理要求。因此，期盼能透過好好的直接溝通來化解會員之間的矛盾與誤解，期盼會員們齊心創造更好的產業發展。
三陽怒退公會1／沒有及早告知+「有心人士」落井下石 吳清源：強烈不滿
經濟部新制「國產車自製率」上路4個月，國內大廠中華車、三陽工業全部躺槍，但12月2日三陽工業董事長吳清源突然不滿，直言「退出車輛公會」，讓今年已不平靜的汽車產業，再添一樁「兄弟失和」。CTWANT記者調查，這樁失和源於12月1日的一場同業餐敘，吳董大吐苦水，不料隔天被傳開，氣話只好成真。一位知情人士向本刊透露，12月1日，吳清源參加南部一家汽車零組件商舉辦的家庭日聚會，在私下聊天中，吳清源告訴與會人士對於「國產車自製率」新制的看法，「我支持車輛國產化，但是我不認同車輛公會的做法。」餐敘上，吳清源越說越氣，他認為，身為車廠和政府橋樑的車輛公會應該從中協調，但公會不僅在規範出爐前未盡到告知會員的義務，三陽還疑似被公會成員檢舉，眼見12月又要繳會費了，吳清源索性退出。陳昭文（右）於2020年接任車輛公會理事長一職，並在2023年連任，眾望所歸。（圖／業者提供）CTWANT記者調查，惹怒吳清源的導火線是，「產發署有人私下透露給吳董，表示公會內有成員舉發三陽工業旗下南陽實業代理的Custin，也應該被限制生產。」知情人士說。依車界估計，今年新車銷量截至11月已累積416,528輛，其中，國產車有215,900輛，占51.9%。而經濟部祭出「國產車自製率」新制，則鎖定中國原型車款，因此，新制上路後首當其衝的就是中華汽車導入及代工的MG，在2022年8月引進後，僅1年半時間就在台擄獲破萬名車主。而三陽同樣在2022年引進的Hyundai Custin，是台灣少有的7人座MPV車款，使用與北京現代共用的零件，採取CKD（完全散裝進口）模式組裝，在2023年以6,290台銷售成績寫下國內最暢銷MPV Custin。據傳，原本Custin並不在名單內，但因為有心人士舉發，因此也成為此次新制的受害者之一。為了盡快通過審核，三陽短時間已投入近4億元調整生產線，不僅進行Custin車款相關零組件國產化，也投入相關產品開發與模具費用。「現在有600、700車輛零件都滯留在海關，所以Custin的生產和銷量都有影響。」受到國產車自製率影響的中華汽車、三陽工業，都為了盡快通過審核不斷努力。（圖／翻攝自中華汽車官網）沒想到，餐敘上吳董一番氣話，隔（2）日一早被傳開來，「三陽工業不滿新制退出車輛公會」，成了今年歲末車市的大新聞。2日傍晚，吳清源也發出聲明表示：「車輛公會自詡是車輛業的大家庭、車輛產業與政府之間的重要窗口，惟令人遺憾的是該會近年於一些政府重要政策上，除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，會中更有有心人士以落井下石、魚死網破之心態破壞會中秩序與和諧。」他再次重申對車輛公會的強烈不滿，並宣布三陽工業即日起退出車輛公會。不僅如此，吳清源也強調，「其餘國家政策云云，皆為媒體揣測，三陽一向恪尊法規，也支持車輛國產化，絕無不滿亦或不配合之說。」至於吳清源口中的「有心人士」究竟是誰？攤開車輛公會官方網站的簡介，可以發現中華汽車、國瑞汽車、裕隆汽車、福特六和、光陽工業、台灣本田、台灣山葉機車工業、台鈴工業等高層都在理、監事名單中，也引起外界的猜測。
三陽怒退公會2／「這原因」讓吳清源敢率先開火 專家分析：退出沒影響
「國產車自製率」新制從規定到執行短短1天半後，衝擊最大莫過於導入MG的中華汽車，截至目前，中華汽車僅低調表示「積極克服政策要求與滿足規定」，隻字不提政府單位；不過在12月2日，三陽工業董事長吳清源開出第一槍決定「退出車輛公會」，而這個決定會不會影響三陽工業後續發展？業內人士告訴CTWANT記者：「不會。」經濟部7月30日宣布，要求中國大陸原型車款，包含合資、併購、陸資及自有品牌國際4類型的國產車零件比例，必須達到首年15%且逐步增加至35%；對於新制上路前已販售的車款，則要求首年20%，到2026年8月須達35%，不僅溯及既往，更在8月1日正式實施，態度強硬。吳清源在12月2日聲明中引述車輛公會理事長、也是中華汽車總經理陳昭文的話「車輛公會是車輛業的大家庭，也是車輛產業與政府之間的一個窗口。」不過，車輛公會並未及早提醒加上會內有人舉發，成為吳清源怒退公會的主要原因。吳清源強調，雖然對公會不滿，但是絕對支持車輛國產化。（圖／報系資料照）對此，車輛公會回應，「考量零件在地化生產需要一定開發和驗證時間，有積極與產發署溝通爭取緩衝期、降低新政策衝擊，但產發署考量後未能同意。」公會也提到，產發署在新政策發布前，陸續與公會及相關業者說明，政府要求提高國產化率的政策態度明確，並就在地化比率水準進行意見交流。該公會進一步解釋，當時不清楚新政策管制範圍、方式與時間等具體內容，直到產發署7月30日召集會議說明新政策、通知8月1日起實施，公會才與各會員取得新政策完整內容。產發署則反駁，「新制上路前，已多次在車輛公會、三陽擔任常務理事的理監事會上，說明因為中國大陸零件來台組裝成車已影響國內產業，應加速零件國產化。」而吳清源退出車輛公會有沒有造成品牌影響？不具名的業內人士直言，「其實沒有影響。」他也分析，吳清源之所以敢率先發聲、表示不滿並且直接退出的車輛公會是因為，三陽工業旗下南陽實業所代理的Hyundai僅Custin受到國產車自製率的波及，在Hyundai一個月2,000輛的掛牌數中只占大約600台，可以透過其他進口車款持續維持品牌優異表現，不像MG面臨旗下車款「全倒」的窘境。
三陽怒退公會3／短時間砸4億調整產線 「這2款車」力拼核可恢復生產
經濟部在8月祭出的「國產車自製率」新政策，就像機關槍一樣瞄準「中國原型車款」，規定上市3年內自製率須逐年提高至35%後，在台銷售的車款包含MG旗下的HS、ZS與MG4全數中彈，Hyundai Custin與即將登台銷售的台灣大通Maxus G50 Plus也在劫難逃。不過近期，MG HS和Hyundai Custin陸續傳來好消息，有望在短時間內恢復生產。觀察國內掛牌數表現，MG Taiwan中型SUV銷售黑馬HS以8,248輛的成績，直接攻佔熱銷車榜第5名，換算每個月平均交車量超過1,300輛，領先Honda CR-V、Hyundai Tucson L、Ford Kuga等熱門休旅車款，但是在新制上路後，HS掛牌數直接砍半，在11月更僅有293輛的銷售成績。目前電動車市場中最親民的MG4在6月中驚艷登場，讓中華車總經理陳昭文喊出「今年賣出1,600輛」的目標，甚至已有7,000組消費者預約試乘；不僅如此，開賣才過半個月，MG4即以122輛的表現搶進電動車單月第8名的位置，只是同樣為新制所苦，MG4只交車到8月底，在9月交2台車後、10月直接掛蛋。另外，Hyundai總代理南陽實業引進，原為中國市場專屬車款Custo的國產MPV車款Custin，也因為多數零組件都來自中國也受到影響。原本前8月都有每個月突破400輛的表現，9月直接暴跌9成，掛牌數僅13輛。新制是否衝擊國產車、進口車比例？透過掛牌數據顯示，截至前11月累積銷售量達到416,528輛，其中，進口車有200,628輛，占48.1%，目前並未有大幅度的成長。業內人士也告訴CTWANT記者，「雖然國產車自製率影響MG，但是近期和泰、福特及本田針對旗下國產車推出改款降價，也吸引不少買氣。」值得注意的是，在新制上路後，中華汽車「MG4暫停接單、HS和ZS限量接單」迄今3個月，終於傳出好消息。在旗下商用車J Space發表會當天（11月19日），中華汽車總經理陳昭文表示，「MG HS 1.5T車款自製率已拉到2成，爭取核可後正常供應」，成本部分還在計算中，「不會全部反應在售價上。」中華汽車也強調，在各廠商的努力及產發署指導下，全力加快提升在地化比率的工作，MG HS車款自製率已經拉上2成，要等核可達標才行。陳昭文進一步說明，已下訂客戶會確保用同樣交易條件，保障客戶權益。至於MG另外兩款ZS、MG4何時可以回歸？陳昭文僅簡單回應，「現在依序調整，目前先以HS 1.5T車型優先。」業內人士則分析，「若MG能通過審核，MG HS 1.5T車型應能在年底前恢復正常供應。」MG上市後以實惠價格、豐富配備吸引許多消費者，在新制上路後大受影響。（圖／MG提供）吳清源雖然不滿公會處理方式，但三陽仍以行動支持政府「國產車自製率」規定，在短時間內投入近4億元調整生產線，不僅進行Custin車款相關零組件國產化，也投入相關產品開發與模具費用，目前三陽已排定在12月中主管機關進行審查，期盼受影響的Custin可望恢復生產。台灣大通Maxus G50 Plus目前尚無任何消息。