並非首次
」 日本
工作名牌不再秀全名！華航、長榮、星宇都跟進 工會臨時取消記者會
航空業第一線員工工作名牌將有重大改變。華航、長榮航空及星宇航空近日陸續同意調整工作名牌呈現方式，員工未來不必再完整揭露姓名。桃園市空服員職業工會原訂18日上午前往勞動部召開記者會，針對工作名牌與個人隱私安全問題向企業喊話，由於3家國籍航空均已陸續回應訴求，因此決定取消記者會。桃園市空服員職業工會表示，工會與航空業相關工會8月17日發起「航空業一線人員工作名牌與個人隱私安全」聯署暨問卷調查，結果顯示，將近4成空勤及地勤人員反映，過去曾因工作名牌揭露全名而遭到騷擾，超過98％空地勤人員支持工作名牌取消全名。隨著聯署展開，航空公司陸續提出調整方案。中華航空8月26日宣布，將修改第一線員工工作名牌呈現方式，未來以中英文姓氏，搭配英文名縮寫或外文別名擇一並列，預計2027年3月起分階段換發新名牌，華信航空也將比照辦理。星宇航空則在9月2日通知企業工會，同意調整工作名牌呈現方式，不過實際呈現細節尚未確定。長榮航空17日傍晚也發布公告，預計2027年上半年換發工作名牌，未來改採中文或英文姓氏搭配人事代號呈現，不再於名牌上完整揭露姓名。事實上，國籍航空調整工作名牌並非首次。台灣虎航今年2月就已開放第一線工作人員申請新版名牌，可以移除中文全名，改以英文別名呈現。服務業也陸續出現類似改變，國內3大超商統一超商、全家便利商店及萊爾富，去年均已陸續開放第一線員工不必在工作名牌上使用完整姓名，部分員工也因此使用不同名稱製作名牌，一度引發網路討論。工會指出，日本職場目前也逐漸出現使用「商用名字」的趨勢，不少企業允許員工以假名接待顧客，希望透過匿名化方式保護員工，使工作與私人生活之間具有更明確的界線。
換桌布也能改運？「比奇堡居民」桌布爆紅 民俗專家認開運
網路上近日掀起一波「換桌布開運」風潮，有網友分享，換上《海綿寶寶》「比奇堡居民」桌布後，工作、財運都變得更加順利，甚至有人搶到演唱會門票、連續2期發票各中1000元；貼文迅速突破304萬次瀏覽，吸引大批網友跟風。 「比奇堡桌布」近期在社群平台爆紅，甚至被封為「招財神器」，不少人實測換上該桌布不只工作、財運變順，連演唱會搶票、打麻將都能一路開掛。不過近日有民眾警告表示，公司電腦桌布千萬別換成《海綿寶寶》角色蟹老闆，否則會陷入無限加班地獄。此外，也有人提醒警消、護理人員別亂用「比奇堡居民排隊圖」，可能象徵案件、病患增加，也讓比奇堡桌布怎麼選成為網路最新話題。網友們還發揮各種奇思妙想來運用這些桌布，各種職業都找出了專屬的開運搭配法，像是幼兒園老師希望藉此安撫小朋友，也有人選擇蟹老闆數錢的畫面來強化招財氣場。20206丙午年五路財神符桌布。（圖／楊登嵙提供）「開運達人」楊登嵙教授指出：網路上流傳「換桌布改運」的風潮並非首次，過去也曾有「換桌布開運」風潮。「有形就有象，有象就有應，應就是感應。」符號及圖案會產生力量，現在大家人手一機，甚至時時刻刻都離不開手機，把趨吉避凶、旺財的圖案放在手機桌布，就如同行動開運符，時時刻刻保佑你。
好市多新高雄店電扶梯故障！客人爬坡推車「秒變登山客」累爆
今年7月才開幕的好市多（Costco）新高雄店再度引發網路討論。多名網友6日在Threads分享，店內電扶梯突然故障，不少顧客只能推著裝有商品的購物車，在停止運轉的電扶梯上吃力往上走，現場工作人員則在一旁協助。另有網友表示，8月前往消費時也曾碰過設備故障，當時許多顧客只能改排隊搭乘電梯。對此，好市多表示，已通知相關廠商檢查設備。好市多新高雄店於7月3日正式開幕，地點位於高雄亞灣區，因此也被當地民眾稱為「亞灣店」。開幕至今約兩個月，從導航位置、停車場動線到此次電扶梯故障，陸續成為網友討論話題。根據網友在Threads公開的現場情況，6日電扶梯停止運轉後，原本供顧客連同購物車移動樓層的設備無法正常使用，部分消費者只能自行推車爬上電扶梯，從畫面可見推車過程相當費力，也有工作人員在現場協助。另有消費者表示，設備故障一度造成門口人潮壅塞，也有人稱結帳後只能自行拿著商品下樓。相關情況引起網友留言，有人表示「無法想像故障要怎麼把購物車推上去」、「逛好市多還順便健身」、「各位登山客辛苦了」。這次並非首次有消費者反映新高雄店電扶梯故障。有網友在相關貼文下留言表示，8月下雨天前往店內時也曾碰到設備當機，當時不少人只能排隊改搭電梯；另有民眾表示過去也曾碰過類似情況，並詢問是否有異物造成設備停止運作。不過，實際故障原因仍待業者及相關廠商檢查確認。除了電扶梯問題，新高雄店7月開幕初期也曾因導航問題受到關注。當時疑似地圖位置設定不夠精準，部分駕駛依照導航前往賣場時，意外將車輛開進附近的台電南部發電廠。由於誤闖車輛接連出現，發電廠警衛一度受到影響，最後在入口處張貼「這裡不是好市多」公告，提醒駕駛不要誤入。這段插曲曝光後，同樣在網路引起討論。
印尼火山狂噴一整夜！火山灰衝1.5萬公尺 海嘯風險曝光
印尼喀拉喀托之子火山（Anak Krakatau／Anak Krakatoa）今（5）日凌晨爆發猛烈噴發，火山岩、熔岩及大量火山灰不斷從火山口噴出，其中高空火山灰一度竄升至約1.5萬公尺，並分成不同高度向西方、南方飄散，對周邊飛航安全形成威脅。西爪哇、萬丹及楠榜部分地區同一時間更傳出轟隆巨響與震動。由於這座火山位在爪哇島與蘇門答臘島之間的巽他海峽，外界也擔心重演過去山體崩塌引發海嘯的災難，不過印尼地質局評估，目前山體規模尚不足以發生可能觸發海嘯的大型崩塌，日本氣象廳初步觀測也未發現明顯潮位異常。火山灰最高衝上約1.5萬公尺，並向西方快速飄移，雅加達及墨爾本飛航情報區示警飛航風險。綜合《安納杜魯新聞社》（Anadolu Agency）、印尼地質局及外媒報導，喀拉喀托之子近期並非首次活動。當地媒體《Tempo》指出，這座火山從7月2日起便持續噴發，警戒等級也在當時升至第3級，進入9月後仍未恢復平靜。到了4日，火山活動再度升高。印尼地質災害即時資訊平台MAGMA Indonesia從當天上午開始記錄到與噴發有關的地震訊號，地震儀測得最大振幅33毫米，持續約14秒。火山當日上午先後出現3次噴發，接著短暫趨緩，但深夜又展開新一波活動。截至5日凌晨0時01分，監測資料已記錄6次噴發。澳洲達爾文火山灰諮詢中心（Darwin VAAC）的觀測則顯示，火山灰高度在短時間內急遽攀升。4日晚間11時左右，火山灰高度約為海拔2000公尺，進入5日凌晨後迅速向高空發展，最高一度達到約1.5萬公尺。喀拉喀托之子火山活動持續，西爪哇、萬丹及楠榜部分地區同步傳出巨響與震動。大量火山灰並未停留在火山附近。高達約1.5萬公尺的火山灰層主要朝西方移動，速度約每小時74公里；另一層約5500公尺高的火山灰則往南方擴散，速度約每小時19公里。由於高空火山灰可能影響航空器飛行安全，雅加達及墨爾本飛航情報區也針對這波火山活動提出警示，提醒航空業者留意火山灰移動及擴散情況。火山到了5日清晨仍沒有完全停下來。印尼地質局表示，截至西印尼時間凌晨4時40分，噴發仍在持續，喀拉喀托帕薩烏蘭（Krakatau Pasauran）火山觀測站仍能聽到火山傳出的隆隆聲響。部分噴發受到觀測條件影響，無法直接確認噴發柱高度，但可以清楚看見明亮的紅色噴發煙柱。地質局指出，這波活動呈現類似「熔岩噴泉」的型態，岩漿向上噴出後形成熔岩流，而持續數小時的連續性噴發，在這座火山的活動過程中並非罕見。喀拉喀托之子位於爪哇島與蘇門答臘島之間的巽他海峽，猛烈噴發後海嘯風險受到關注。（火山動靜甚至傳到周邊陸地。印尼地質局接獲通報，西爪哇（West Java）、萬丹（Banten）及楠榜（Lampung）部分地區陸續出現轟隆巨響及震動，由於時間與喀拉喀托之子的噴發活動吻合，官方研判兩者可能有所關聯。相較於火山灰對飛航造成的直接影響，另一個更受外界關注的問題則是海嘯。喀拉喀托之子坐落於海上的巽他海峽，日本氣象廳因此在此次大規模噴發後注意可能伴隨的海嘯影響。依相關觀測，截至日本時間5日上午5時30分，海外驗潮站尚未測得可明確判定與此次噴發有關的顯著潮位變化。印尼方面也針對山體崩塌風險作出評估。地質局指出，自2018年12月22日火山活動後，喀拉喀托之子重新累積、成長的山體規模仍相對有限，以目前狀況來看，沒有足以發生大規模崩塌並進一步觸發海嘯的潛勢。這次噴發之所以讓海嘯風險格外受到關注，也與喀拉喀托過去的災難歷史有關。1883年喀拉喀托火山曾發生災難性大噴發，伴隨而來的海嘯造成超過3.6萬人死亡，成為近代史上極為嚴重的火山災害之一。相隔多年後，2018年12月當地又曾因火山活動引發海嘯，爪哇及蘇門答臘沿岸受到衝擊。因此此次火山再度猛烈噴發後，除了印尼官方持續監測，日本方面也同步關注海面是否出現異常變化。印尼本身位於環太平洋「火環帶」（Pacific Ring of Fire），境內分布大量活動斷層及火山，地震與火山活動頻繁。此次喀拉喀托之子從4日一路密集活動至5日清晨，不僅火山灰最高衝上約1.5萬公尺、威脅飛航安全，周邊3個地區也傳出巨響及震動；至於最受關注的海嘯問題，目前觀測尚未發現明顯潮位異常，印尼地質局也暫時排除現有山體發生足以觸發海嘯的大型崩塌可能。印尼地質局表示，目前喀拉喀托之子山體規模尚不足以發生可能觸發海嘯的大型崩塌。（圖／翻攝自臉書，The Nation Thailand
申敏兒默默捐37億！要求基金會「別公開身分」 低調行善15年藏不住了
南韓女星申敏兒長期熱心公益，低調行善的事蹟再度受到關注。近日韓國網路社群及社群媒體流傳一篇文章，標題直指「申敏兒帳戶15年來默默流出的37億韓元」，內容提及她自2009年起持續捐款，累計金額可能超過37億韓元（約新台幣8,000萬元），消息引發網友熱議。南韓《朝鮮日報》報導，根據網路流傳內容，一名自稱長期關注申敏兒捐款活動的基金會相關人士表示，最初收到款項時以為是「誤匯款」，直到發現從2009年開始，每個月都有大筆款項匯入，才得知捐款人原來是申敏兒。該人士透露，申敏兒曾要求基金會不要對外公開其捐款身分，並希望善款用於燒燙傷患者的治療費用，以及低收入家庭兒童等弱勢族群的援助。爆料內容進一步指出，申敏兒持續15年捐款，金額累計超過37億韓元。不過，目前無法確認上述基金會人士究竟隸屬哪個機構，相關說法的完整出處也尚未獲得證實，因此實際捐款總額仍有待進一步查證。事實上，申敏兒長年投入公益並非首次曝光。她自2009年起便持續捐助弱勢族群，多年來曾透過不同公益機構提供援助。去年12月，她在準備結婚之際，也與未婚夫金宇彬共同捐出3億韓元，分別捐給韓林燒燙傷基金會、首爾峨山醫院及「好朋友們」等機構。綜合目前公開資訊，申敏兒累計捐款金額已接近40億韓元。申敏兒過去曾談及低調行善的原因，表示自己認為「做好事就應該低調進行」，因此並未主動公開捐款消息。不過，她後來也逐漸改變想法，認為具有影響力的人若公開參與公益，或許能帶動更多人加入行善行列。如今「15年捐款37億韓元」的消息再次掀起討論，也讓申敏兒多年來默默投入公益的形象受到外界肯定。
台鐵排骨便當驚見「斷頭蟑螂」 演員吃到反胃吐2次
台鐵便當再傳食品衛生問題。演員沈昊澄昨（30）日在社群平台Threads發文表示，搭乘高鐵前在左營站購買台鐵排骨便當，上車用餐時竟發現便當內出現一隻「斷頭蟑螂」，讓他當場感到反胃，甚至因此吐了2次，「我10年不敢吃了，不知道會不會這一生都不敢再吃」。台鐵公司獲悉後表示，製供單位高雄餐旅分處已嘗試聯繫當事人，後續將由專人致歉並辦理退費，同時針對相關場所進行全面清消及查核。沈昊澄表示，自己原本準備搭乘上午10時35分由左營前往台中的高鐵列車，約在上午10時15分於高鐵左營站購買台鐵便當。未料上車開始用餐後，竟在便當裡發現一隻已經斷頭的蟑螂，讓他直呼反胃、噁心，並表示已經吐了2次。針對消費者反映的情況，台鐵公司回應，負責製供便當的高雄餐旅分處第一時間已在沈昊澄的社群貼文下方留言致歉，同時積極嘗試與本人取得聯繫。後續將安排專人向消費者表達歉意，並妥善處理便當退費及相關後續事宜。台鐵公司表示，事件發生後已要求高雄餐旅分處餐務廚房，以及新左營販賣台於今天下午進行全面清消及環境清潔整理，同時針對便當從製作到販售的相關流程展開查核。除了進行環境清消，台鐵也將依照相關作業程序追查產品批次、製作過程及配送流向，並同步檢視作業環境、製程以及清潔衛生情況，以釐清問題發生環節。事實上，這並非首次有消費者反映在台鐵便當中發現蟑螂。去年6月也曾有旅客在台鐵新左營車站購買便當，用餐時發現便當內有一隻完整蟑螂，如今再度發生類似情況，引發食品衛生問題關注。台鐵公司強調，公司重視旅客的用餐品質及食品安全，對此次消費者反映的情況深表關切，後續將持續強化餐飲作業流程及衛生管理，確保提供旅客安心、衛生的餐飲服務。
西藏爆270死重大災難！世界第99高峰冰崩 「半座山消失」成浩劫源頭
一場從海拔7000多公尺高山爆發的冰崩，最終演變成橫掃20多公里的致命災害。西藏日喀則市吉隆縣與尼泊爾邊境26日遭洪水、土石流重創，尼泊爾警方27日公布最新統計，至少已有270人死亡、超過1300人失蹤。大陸地質專家追查災害源頭後指出，這場浩劫是由尼泊爾境內高位冰川突然崩塌所引發；英國BBC取得的災前、災後衛星影像更顯示，海拔7227公尺的朗當利龍峰（Langtang Lirung）疑似發生大規模冰雪崩塌，劇烈程度甚至讓部分山體幾乎消失。專家研判，尼泊爾境內高位冰川崩塌後形成高速碎屑流，最終演變成土石流並衝擊吉隆口岸。綜合新華社與BBC報導，災害約在26日上午10時30分發生，最初源頭位於尼泊爾一側的高山地區，但大量冰雪、岩屑隨後一路高速向下游推進，不僅造成尼泊爾境內嚴重災情，也跨境衝擊西藏日喀則市吉隆縣吉隆口岸，造成重大人員傷亡及失聯。大陸自然資源部相關專家分析後確認，整起事件並非單一土石流，而是從高山冰川崩塌開始，一連串災害環環相扣後形成的結果。大陸自然資源航空物探遙感中心地質災害調查監測中心主任郭兆成指出，最初是位於高處的大量冰體突然從山坡垮落，在重力作用下快速往低處衝去。然而，真正讓災害規模迅速擴大的，是冰體下衝途中產生的連鎖效應。高速移動的冰雪不斷鏟起溝谷中的冰磧物，使原本的冰崩逐漸轉化成挾帶大量碎石與土砂的高速碎屑流。這股巨大洪流沿著山谷繼續往下衝，之後匯入吉隆藏布，再進一步形成破壞力更強的土石流。專家研判，尼泊爾境內高位冰川崩塌後形成高速碎屑流，最終演變成土石流並衝擊吉隆口岸。土石流隨後直撲吉隆口岸，口岸設施及周邊地區遭到猛烈衝擊，洪流並未就此停止，而是繼續朝下游尼泊爾境內推進。因此，這場災難實際上形成「高位冰崩、碎屑流、土石流」接續發生的災害鏈，最終造成大陸境內及尼泊爾一側嚴重死傷。這股碎屑流究竟有多快，專家測算結果更凸顯當時逃生的困難。郭兆成表示，其移動速度約達每秒50公尺，相當於每小時約180公里，人在發現異狀後幾乎沒有足夠時間反應。整個災害影響範圍更一路延伸超過20公里，成為此次傷亡慘重的重要原因之一。這種由高山冰崩一路演變成碎屑流、土石流的情況並非首次出現，只是發生機率較低。郭兆成指出，青藏高原過去曾出現類似災害，2021年2月7日印度查莫里（Chamoli）地區也曾發生相近事件。與一般冰湖潰決相比，此類高速冰崩碎屑流可能具有更強的衝擊力量，波及距離也可能更遠。西藏吉隆口岸與尼泊爾邊境26日爆發嚴重洪水、土石流災害，造成至少270人死亡、逾1300人失蹤。隨著災後衛星影像曝光，這場災難的源頭也更加受到關注。BBC比對事發前後畫面發現，位於大陸與尼泊爾交界的朗當利龍峰疑似出現大規模冰雪崩塌。朗當利龍峰海拔7227公尺，排名世界第99高峰，影像中的山體在災害前後呈現巨大差異，大量冰雪與山體物質已經崩落，視覺上宛如「半座山幾乎消失」。專家研判，從如此高海拔地區突然崩落的大量冰雪，在高速下衝過程中持續捲入沿途物質，才讓災害規模不斷擴張，最終從高山冰崩一路轉化為足以衝擊跨境地區的巨大碎屑流及土石流。郭兆成也提醒，雖然這種災害在青藏高原發生頻率不高，但一旦出現，往往具有速度快、衝擊力強、影響距離長等特性。此次災害也凸顯高山地區防災工作的困難，未來進行防災減災及風險評估時，必須把這類低頻率、卻可能造成重大傷亡的極端災害情境納入考量。西藏吉隆口岸與尼泊爾邊境26日爆發嚴重洪水、土石流災害，造成至少270人死亡、逾1300人失蹤。（圖／翻攝自臉書，GMA News）
陸持續收緊稀土出口管制！日本電動車、半導體供應鏈面臨危機
中國持續收緊稀土出口管制，導致供應鏈壓力正逐步蔓延至日本製造業。日本財務省貿易統計顯示，2026年上半年，日本進口用於純電動車（EV）、混合動力車（HV）以及半導體製造設備的關鍵稀土原料大幅減少，其中鏑的進口量較中國出口管制前的2024年同期驟減82%，釔也下降74%。日本雖然正積極尋找中國以外的替代供應來源，但目前取得的數量仍不足以填補缺口。隨著企業庫存逐步消耗，如果中國出口管制長期持續，日本主要製造業面臨的供應危機恐進一步加劇。據《日本經濟新聞》的報導，日本財務省近日公布貿易統計，調查日本近期稀土進口變化，結果顯示，中國供應減少已對日本稀土取得造成明顯影響。此次調查聚焦「鏑鐵合金」與「氧化釔」2個品類。鏑鐵合金是鏑的重要原料，而鏑是製造EV與HV馬達磁鐵不可或缺的稀土元素，在稀土材料中具有相當高的稀缺性；氧化釔則是釔的原料，主要應用於半導體製造設備零部件塗層等用途。2026年1月至6月，日本鏑進口量僅13噸，較2024年同期大幅減少82%。其中，2026年1月、2月、5月與6月這4個月，日本從中國進口的鏑數量更是全部為0，顯示中國出口管制已直接切斷部分日本企業原有的供應來源。釔的情況同樣嚴峻。2026年上半年，日本釔進口量降至204噸，較2024年同期減少74%。更值得注意的是，這一數字甚至低於2013年1月至6月的235噸。2013年的235噸原本就是日本從中國進口釔的最低紀錄，如今2026年同期進口量進一步跌破這一水準，創下歷史最低。這場稀土供應衝擊源於中國在全球稀土產業中的壓倒性地位。中國目前約占全球稀土開採量的70%，磁性稀土產量更超過全球總量的90%。從礦產開採到加工、分離以及磁性材料生產，中國在稀土供應鏈中擁有高度集中且難以短期取代的產能。因此，當北京收緊出口管制時，依賴中國供應的海外製造業很難在短時間內找到規模相當的替代來源。中國商務部在2025年4月限制鏑、釔等7種稀土出口，稀土供應緊張此後逐步升高。到了2026年2月，中國又依據軍民兩用物項出口管制制度，將日本20家企業與機構列入稀土等重要礦產的出口管制管控名單；6月底又進一步將20家企業與機構納入管制範圍。對日本企業而言，這不只是市場供應問題，而是取得中國稀土原料與產品所需的出口許可，面臨更大的不確定性。稀土供應問題對日本而言並非首次敲響警鐘。2010年中日關係惡化期間，日本便已經深刻感受到對中國稀土供應的高度依賴所帶來的風險。隨著雙邊關係緊張，日本自中國進口的稀土在2012年出現大幅減少。然而，當前局勢比當年更加嚴峻。2013年上半年日本從中國進口釔的數量為235噸，已經是當時的低點；如今2026年上半年僅剩204噸，代表日本從中國取得釔的規模已跌破過去的最低紀錄。對日本產業而言，過去曾被視為「供應風險」的問題，正在逐漸轉化為實際的原料短缺。日本政府與企業因此加速尋找中國以外的資源來源。2026年1月至6月，日本除中國之外，已從美國、澳洲等12個國家和地區進口釔，遠高於2024年同期僅有3個國家和地區的水準。日本也曾在同一期間從越南進口鏑。這些數據顯示，日本正在積極分散供應來源，但另一個問題也隨之浮現：有來源不代表有足夠的供應量。目前，越南、美國、澳洲等替代來源仍不足以取代中國。日本企業即使成功找到新的供應商，也需要經過礦山開發、加工、分離、運輸、品質驗證等多個環節，才能建立穩定且具規模的商業供應鏈。因此，在中國供應快速減少的情況下，日本短期內仍難以依靠替代採購完全填補缺口。日本政府也試圖從國內資源開發尋找突破口。日本首相高市早苗在6月下旬針對小笠原諸島南鳥島海域正在推進的海底稀土開發項目下達指示，要求在2027年啟動產業規模的驗證。南鳥島周邊海域被認為蘊藏大量稀土資源，日本希望藉此降低對海外供應的依賴。企業方面，日本商社「雙日」也正尋求與澳洲資源巨頭「萊納斯」（Lynas Corporation Ltd）合作，在東南亞開發新的稀土礦場。不過，這些項目都需要相當長的時間才能形成穩定產能。對於目前已經面臨原料短缺的日本企業而言，海外礦山開發與海底資源開發都不是可以立即解決問題的方案。這也意味著，日本目前最迫切的選項仍是希望中國恢復正常出口。在替代供應尚未成熟的情況下，東京短期內幾乎沒有可以立即取代中國供應的方案。而供應問題也已經開始影響日本企業的實際營運。日本三井集團旗下的「三井金屬」便是1個典型案例。該公司在2026年4月才剛於中國東北部遼寧省設立涉足稀土業務的營業基地，但在中國出口管制環境持續惡化下，公司的布局很快面臨重新評估。三井金屬社長池信省爾表示，如果目前的情況持續，甚至進一步惡化，關閉該基地可能成為公司的選項之一。三井金屬原本規畫在福岡縣的工廠以釔為主要原料，生產供半導體製造設備使用的稀土相關產品，再出口到中國，並透過新設立的銷售據點進行銷售。然而，受到中國原料供應不足影響，公司目前甚至無法取得足夠的釔，因此也沒有足夠餘力推進原本規畫的出口業務。日本稀土磁鐵大廠「Proterial」（前身為「日立金屬」）同樣受到衝擊。該公司已經停止從中國進口鏑等稀土材料。2025年11月以前，公司部分稀土產品仍能取得中國出口許可，但到了2026年7月，已經完全無法取得任何出口許可。在中國供應中斷、替代採購又進展緩慢的雙重壓力下，日本企業目前只能依靠庫存苦撐。一些企業正在逐步動用過去囤積的稀土材料，以勉強維持對主要客戶的供貨。1家涉足稀土業務的大型日本材料企業表示，由於來自中國的進口已經停止，目前的形勢「非常嚴峻」。日本首相高市早苗提出「台灣有事論」所引發的中日關係緊張，也讓稀土問題持續惡化。今年5月，中國在遼寧省大連拘留2名富士電機集團日本籍員工，並於6月將2人逮捕。案件的具體細節目前仍不完全清楚，但外界認為，相關事件可能涉及違規出口納入軍民兩用物項出口管制範圍的稀土磁鐵。從2010年中日關係緊張時期的稀土風波，到今天中國再次收緊出口管制，日本面對的核心問題始終沒有改變：日本擁有高度發達的製造業，卻缺乏足以支撐產業的稀土資源與完整供應鏈。如果中國的管制持續下去，日本目前有限的庫存終將被耗盡，而替代採購又無法及時補足缺口，稀土供應問題便可能從個別材料企業的經營困境，進一步演變為日本主要製造業共同面對的供應鏈危機。對1個以汽車、電子與半導體製造聞名的國家而言，稀土供應是否穩定，已經不只是產業問題，更逐漸成為攸關日本經濟安全的重要課題。
老人霸佔座位不消費長時間「蹭涼」 店家關冷氣報警趕人？官方回應了
炎炎夏日高溫來襲，中國江蘇常州近日傳出一家星巴克因大量年長者長時間佔用座位吹冷氣又不消費、店員勸說無效後乾脆「關冷氣、報警處理」事件，官方今出面闢謠，表示相關網路內容均屬杜撰，與事實嚴重不符。事件起因於近期有網友發文稱，江蘇常州一家星巴克內有不少老人長時間進店「蹭涼」，店員最後索性關閉空調趕人，相關貼文衝上熱搜，引發網友熱議。針對此次事件，該區官方第一時間就進行查核並闢謠，網路流傳內容與事實嚴重不符，貼文中所指的寶龍廣場星巴克門市，從未發生老人聚集佔用座位、門市關閉空調或警方介入處理等情況，相關內容均屬不實杜撰。儘管事件本身已遭釐清，卻意外掀起「不消費能否長時間佔用咖啡廳座位」的論戰。部分網友抱怨，連鎖咖啡、茶飲及速食店近年經常出現民眾長時間佔位卻沒有消費，導致真正付費的客人反而無位可坐；但也有人認為，店家若沒有明文規定「消費才能入座」，就不應任意驅趕民眾。事實上，類似爭議並非首次發生。根據陸媒報導星巴克中國回應表示，品牌一直以來都沒有強制消費才能入座的規定，若顧客遇到相關問題，可以向門市員工反映，店員會與未消費的客人進行溝通，「星巴克歡迎所有顧客到門市體驗，也始終希望為每一位客人提供舒適的環境」。多名星巴克員工也透露，公司內部並沒有「必須消費才能入座」的強硬規範。一名華北地區員工直言，「內部是想盡量引導顧客消費入座，但具體做法與方式就要門市人員自己掌握了。」若遇到不理智的行為，門市通常也會以禮貌、友善方式進行勸導。
環法女子自行車賽爆「胸罩作弊」！空氣阻力可降3.6％ 官方急出手
環法女子自行車賽（Tour de France Femmes）近日驚爆作弊爭議，多支女子世界巡迴賽車隊質疑，部分選手疑似在胸罩內加入襯墊，藉由增加胸前面積改善空氣力學表現，以獲得競賽優勢。相關消息引發自行車界熱議，也讓外界聯想到今年稍早冬季奧運引發討論的「陰莖門（Penisgate）」裝備作弊風波。根據比利時、荷蘭自行車專業媒體《WielerFlits》報導，多支參賽車隊已向主辦單位反映，懷疑有選手在比賽服內加裝額外襯墊。這種被稱為「Chest Fairing（胸部整流）」的做法，是透過增加胸前表面積，改變氣流流向，降低空氣阻力，進而提升騎乘速度，在競爭激烈的個人計時賽中尤其可能發揮作用。根據英國《每日電訊報》（The Telegraph），蘇格蘭赫瑞瓦特大學（Heriot-Watt University）及芬蘭拉彭蘭塔－拉赫蒂理工大學（LUTUniversity）空氣動力學教授布洛肯（Bert Blocken）曾收到相關照片，顯示部分女選手的車衣內疑似藏有異物。他先前發表研究的指出，「胸部整流」最多可降低約3.6％的空氣阻力，在分秒必爭的計時賽中，足以影響最終名次甚至冠軍歸屬。面對爭議，環法女子賽主辦單位宣布，自第四站個人計時賽起，所有選手必須在出發前至少10分鐘接受自行車與服裝檢查，確認裝備符合規範，以避免類似情況發生。事實上，利用服裝改善空氣力學並非首次出現。2023年及2024年的男子環法自行車賽也曾傳出類似「胸部整流」爭議。國際自由車總會（UCI）明文禁止選手以人為方式修改服裝，藉此取得競賽優勢。若查獲違規，最重可立即取消比賽資格，並處以184至918英鎊（約新台幣7,000元至3萬6,000元）以上罰款，情節嚴重者處分可能更重。
行李藏「7萬顆搖頭丸」！馬航機師涉運毒遭逮 警爆：飛行前疑已吸毒
印尼警方近日破獲一起重大跨國毒品走私案，一名39歲馬來西亞籍機師涉嫌利用執飛國際航班之便，將超過7萬顆搖頭丸走私入境印尼，抵達雅加達機場後隨即遭逮捕。警方指出，該名機師尿液檢驗對甲基安非他命、MDMA及古柯鹼均呈陽性反應，且疑似是在執飛前或飛行期間吸毒，案件震驚航空界。外媒《德國之聲》報導，印尼警方表示，這名僅公布姓名縮寫為「MS」的男子，於7月30日晚間駕駛一架自馬來西亞吉隆坡飛往雅加達的客機，班機降落蘇加諾－哈達國際機場後不久，即遭海關及警方攔查。雖然官方未透露其所屬航空公司，但根據航班資訊顯示，該班機為馬來西亞航空執飛。海關人員在其托運行李中查獲14袋搖頭丸錠劑，總數超過7萬顆，另在隨身行李中發現約4公克甲基安非他命。警方初步調查指出，MS供稱受一名身分不明人士委託運送毒品，對方承諾完成任務後將支付5萬馬來西亞令吉作為報酬。警方進一步透露，MS接受尿液檢測後，對甲基安非他命、MDMA及古柯鹼皆呈陽性反應，引發外界對飛航安全的高度關注。警方官員表示，令人擔憂的不只是毒品走私，而是嫌犯身為機師，在抵達印尼前才剛完成一趟國際客運航班，相關情況仍待進一步調查釐清。印尼國家毒品犯罪調查單位指出，初步掌握情資顯示，MS疑似隸屬跨國販毒集團，擔任運毒角色，而且這並非首次涉嫌將毒品帶入印尼，警方正持續追查背後組織及其他涉案人士。對此，馬來西亞航空發表聲明，稱由於案件仍在調查中，不便對個案發表評論，但公司對任何形式的不當行為採取零容忍政策，目前已同步展開內部調查，並將依法全力配合印尼相關單位辦案。印尼向來以嚴厲打擊毒品犯罪聞名，毒品走私罪最高可判處死刑。雖然印尼自2016年以來未再執行死刑，近10年維持實質暫停執行政策，但法院仍持續作出死刑判決，目前仍有數百名毒品罪犯等待執行，其中包括多名外籍人士。警方表示，全案目前仍在偵辦中，將進一步釐清毒品來源、運輸模式及是否涉及更大規模的跨國販毒網絡。
紅霞恐還沒命名就發海警？ 專家曝今晚恐重演歷史一幕
熱帶性低氣壓TD13持續朝台灣附近海域移動，是否會在正式命名為今年第13號颱風「紅霞」之前，就由中央氣象署率先發布海上颱風警報，成為今晚氣象觀測焦點。氣象專家吳聖宇指出，依照目前路徑推估，TD13深夜可能逼近海上颱風警報發布的臨界位置，若發展符合預期，不排除重演過去中央氣象署比日本氣象廳（JMA）更早發布颱風警報的特殊情況。吳聖宇23日在臉書表示，截至當天下午，日本氣象廳仍未將TD13升格為颱風，但從最新路徑預報來看，系統今晚深夜的位置可能正好來到是否發布海上颱風警報的關鍵門檻，因此值得留意中央氣象署是否會在日本氣象廳正式命名前，就先行發布海上颱風警報。他指出，這種情況並非首次出現，中央氣象署過去就曾有提前發布警報的先例。最具代表性的案例是2016年10月的艾利颱風，當時海上颱風警報前6報都標示「國際尚未命名」，直到第7報，日本氣象廳才正式命名為艾利颱風，中央氣象署整整提前約18個小時發布警報。此外，吳聖宇事後查閱資料也發現，2020年的米克拉颱風同樣出現類似情況。中央氣象署當天上午10時30分便發布第一報海上、陸上颱風警報，11時30分發布第二報，而日本氣象廳直到下午2時30分才完成命名，顯示中央氣象署在特定條件下，確實可能早於國際命名發布颱風警報。吳聖宇先前也分析，若TD13順利增強為紅霞颱風，預估24日至25日將最接近台灣，暴風圈外圍有機會掠過海上颱風警報警戒範圍。依目前路徑研判，花蓮、台東及恆春半島將是降雨最明顯的區域，台灣南、北兩端則可能因地形效應出現較強陣風，其餘地區影響相對有限，但路徑仍有變數，後續仍須持續觀察。根據中央氣象署最新觀測資料，TD13今天下午2時中心位於北緯16.9度、東經127.9度，以每小時26公里速度朝西北西方向前進，中心氣壓1002百帕，近中心最大風速每秒15公尺、瞬間最大陣風每秒23公尺。隨著TD13逐步逼近台灣附近海域，今晚中央氣象署是否會比日本氣象廳更早發布海上颱風警報，不僅攸關防災應變，也可能重演2016年艾利、2020年米克拉「先發布警報、後正式命名」的特殊紀錄，成為各界關注焦點。氣象專家吳聖宇指出，TD13路徑接近海上颱風警報發布臨界點，不排除重演「先發布警報、後正式命名」的特殊情況。（圖／翻攝自臉書，天氣職人-吳聖宇）
特斯拉兒童車掀搶購潮！原價7千「黃牛炒到150萬」 背後原因曝光
特斯拉（Tesla）除了以Model3、Model Y等熱門電動車聞名全球，近年也積極拓展品牌周邊商品市場，從生活用品、服飾到玩具等產品皆有販售。近期，特斯拉推出的1款兒童平衡車意外掀起話題，原價225美元（約新台幣7千多元），不僅迅速售罄，更在二手市場被炒出驚人價格，最高喊價竟接近5萬美元（約新台幣162萬元）。《今日美國》（USA Today）報導，這款名為「Tesla Balance Bike for Kids」的兒童平衡車，主打輕量化車身與未來感設計。根據特斯拉官方介紹，車輛配備可調整座椅，適合2至5歲兒童使用，建議最大承重量為66.1磅（約30公斤）。車身側面印有Tesla品牌字樣，前方則設有Tesla標誌，延續品牌一貫的科技風格。雖然這款兒童自行車的售價225美元，已明顯高於市場上多數同類型產品，但上市後仍快速售罄。特斯拉表示，已購買的消費者預計將於8月底開始陸續收到商品，並附上組裝工具，方便家長自行完成安裝。然而，真正引發熱議的是二手市場的價格。據悉，目前eBay上已有賣家將Tesla Balance Bike列為轉售商品，其中1筆商品標示「立即購買」價格高達8,265美元（約新台幣26.7萬元）；另名擁有高度好評、長期販售多項商品的賣家，更開出4萬9,500美元（約新台幣150萬元）的天價。如此誇張的價格，甚至已超過不少2026年熱門新車的售價。報導指出，截至目前，eBay上僅有少量Tesla Balance Bike商品掛牌出售，因此這款自行車究竟是否真的具有收藏價值，或只是賣家利用稀缺性炒高價格，仍有待市場驗證。事實上，特斯拉推出非汽車類商品並非首次引發市場關注。由Cybertruck造型打造的不鏽鋼「Cyberwhistle」就是知名案例，該商品原始售價為50美元（約新台幣1616元），但因限量與品牌話題性，在二手平台上仍有人以高於原價的價格轉售。除了限量商品外，特斯拉也經常推出各式品牌周邊，包括服飾、模型、家居用品等。部分活動限定商品因供應有限，加上粉絲需求強烈，二手價格可能翻倍甚至達到原價數倍。不過，也有部分消費者認為，特斯拉官網販售的一些創意商品雖然設計特殊，但價格相較同類產品偏高。分析人士認為，特斯拉近年成功建立強大的品牌影響力，使其商品不再只是單純的生活用品，而具有一定程度的收藏與象徵價值。即使執行長馬斯克（Elon Musk）近年伴隨不少爭議，特斯拉品牌在消費市場上的吸引力仍持續存在。
VERA化身「花美男妖精」走秀 曝穿裙子經驗：腳夾很緊
男團VERA獲法國女裝品牌與韓國現代百貨合作的台灣快閃店企劃邀請，至快閃店門市擔任一日店長，見到滿場粉絲特別前來應援，VERA更「人來瘋」現場互拱走秀環節，只見五人搖身一變成「九頭身花美男妖精」，大走台步各拚本事，團員們開心笑說：「很享受當『名模』的感覺！希望之後能真的有機會登上時尚舞台走秀！」有趣的是，以中性率性表演風格著稱的VERA並非首次穿女裝，除了私底下愛穿中性短版T外，先前也因出席活動而有穿裙子表演的經驗，藍弟表示：「畢竟我們就是主打著什麼風格都可以駕馭！跳脫傳統框架去穿搭做表演，覺得很有意義，也能創造出各種不被侷限的表演形式！」孟維則分享過去在時裝周上穿裙子的害羞經驗，「因為裙子比較短，很怕露出『底褲』，所以坐著的時候都要腳夾很緊！」談到私底下的OOTD，團員都是以舒服為主，蔡朕笑說：「畢竟平常表演都穿的很浮誇，所以私下穿得舒服自在比較重要！」至於團員中誰最會穿搭，幾位大男孩都公推團員孟維是VERA的「穿搭達人」，更是團體的「服裝造型師」，藍弟表示：「孟維會去研究很多現在流行的飾品或服裝風格或者是流行小物，我們也因為常討論穿搭風格，感覺自己成團後，在穿衣服上的衣Q也越來越進步了！」VERA也希望能有更多機會代言女性相關用品，蔡朕說：「我覺得我們團非常適合美妝保養，因為每個人都非常擅唱化妝保養這一塊！」Nelson則毛遂自薦：「其實除了女性私密用品或是內衣褲以外的商品，我們都很適合！現在很少有商品是分性別的，所以什麼商品都很適合我們團！畢竟我們也是主打中性風的團體，希望大家打破性別的框架！」VERA自認很適合代言女性相關用品。（圖／THE HYUNDAI 現代百貨提供）
夏莉絲幼兒園虐童案延燒 蔣萬安稱將反映修法、挨批甩鍋中央
台北市私立夏莉絲國際幼兒園旗下分園爆發集體虐童事件，多名幼童遭指控遭呼巴掌、要求學狗爬等，引發社會譁然。無黨籍台北市議員徐立信今（20）日陪同多名受害家長代表赴台北地檢署按鈴申告，質疑台北市政府處理過程慢半拍；台北市長蔣萬安則表示，將把家長提出加重罰則的建議反映給中央及立法院。不過，此番說法也遭批評將責任推給中央。蔣萬安今日表示，教育局已針對案件同步展開刑事告發及行政調查，上週也親自與家長面對面溝通，家長普遍認為現行法規處罰過輕，因此市府將把相關修法建議反映給中央政府及立法院，希望完善制度。對此，外界質疑，兒虐案件在台北市並非首次發生，地方政府應檢討執行及監督機制，而非僅聚焦法規修正。有人批評，若一再將問題歸因於中央法規不足，恐無法回應家長對地方政府行政作為的期待。此外，針對2026選戰議題，國民黨台北市議員秦慧珠日前公開邀請民進黨立委王世堅對賭100萬元，認為民進黨參選人不可能當選台北市長。對此，民進黨台北市長參選人沈伯洋表示，市政不應淪為賭局，選舉仍應回歸政策願景與市民對城市發展的討論，而非透過賭注炒作話題。至於《鉅聞天下新聞網》委託皮爾森數據發布的「2026新北市長選舉調查報告」，顯示沈伯洋在新北市民中的好感度為45.05%、反感度54.94%。沈伯洋則回應，由於自己投入的是台北市長選舉，更關心台北市民對其政策願景的看法；至於新北市選情，外界應聚焦民進黨新北市長參選人蘇巧慧與對手之間的競爭態勢。
一隻蚊子害4人染瘧疾！ 法蘭克福機場4地勤遭帶原蚊叮咬感染
德國法蘭克福機場（Frankfurt Airport）近日爆發罕見「機場瘧疾」（Airport Malaria）事件。綜合《GB News》與《The Sun》報導，4名在法蘭克福機場行李處理區工作的地勤人員，疑似遭一隻隨國際航班入境、躲過檢疫的帶原蚊子叮咬後感染瘧疾。事件已引發外界擔憂是否會進一步擴散，機場也緊急向員工發布健康警示，要求密切監測身體狀況，若出現發燒等症狀應立即通報並就醫。4名感染者皆在法蘭克福機場行李處理區工作，官方已展開調查並發布健康警示。德國衛生單位表示，4起病例於7月16日陸續確認，感染者皆在法蘭克福機場行李處理區工作。調查人員研判，他們是在案發前幾天執勤期間，遭同一隻帶有瘧原蟲的蚊子叮咬而感染，但目前仍無法確認該隻蚊子究竟搭乘哪一架國際航班抵達德國。調查指出，這隻帶原蚊子極可能藏匿於飛機機艙或貨艙內，抵達法蘭克福後逃離機體，成功躲過邊境檢疫及病媒監測措施，隨後叮咬在停機坪及行李處理區工作的地勤人員，導致4人接連染病。事件曝光後，法蘭克福機場立即向相關部門及地勤人員發布緊急通知，要求所有員工密切留意是否出現體溫突然升高、發燒、畏寒、劇烈頭痛等症狀，一旦身體不適，須立即聯繫衛生單位接受檢查，同時主動向醫師說明自己在機場工作，並提醒醫護人員可能屬於「機場瘧疾」病例，以利及早診斷及治療。所謂「機場瘧疾」，是指感染瘧原蟲的蚊子搭乘飛機跨境飛行，抵達非疫區後飛離機艙，叮咬機場員工或周邊民眾，造成當地沒有旅遊史的人感染瘧疾。由於患者通常未曾前往瘧疾流行國家，醫師初期不易聯想到瘧疾，因此容易延誤診斷，屬全球相當罕見的特殊病例。統計顯示，自1969年至2024年間，全球僅通報145起機場瘧疾病例，其中德國占9例。法蘭克福機場也並非首次發生類似事件，2023年就曾出現機場瘧疾病例，顯示即使擁有完善防疫制度，仍難以百分之百防止個別帶原蚊蟲隨國際航班入境。世界衛生組織（WHO）指出，瘧疾是由瘧原蟲感染所引起，主要透過受感染的瘧蚊叮咬傳播。患者常見症狀包括高燒、畏寒、寒顫、劇烈頭痛、肌肉痠痛及全身不適，若未及時接受治療，可能造成器官衰竭，甚至危及生命。法蘭克福機場發言人表示，機場長期執行病媒防治、消毒及疾病監測措施，但仍無法完全杜絕個別蚊蟲躲藏於飛機內並隨航班入境的情況。目前相關單位仍持續調查感染源、航班來源及事件經過，也密切監測是否還有新增病例。不過，德國官方強調，依現有調查結果，感染案例均侷限於行李處理區工作人員，目前沒有證據顯示一般旅客或機場周邊居民面臨更高感染風險，因此民眾無須過度恐慌。另一方面，英國衛生安全局（UK Health Security Agency，UKHSA）近日也提醒，隨著暑假旅遊旺季到來，蚊媒傳染病風險升高。今年1月至6月，英國已累計通報8例境外移入茲卡病毒（Zika virus）感染病例，已超過2025年全年7例，其中半數病例與印尼有關。官方提醒，前往熱帶及亞熱帶地區旅遊時，應使用防蚊液、穿著長袖長褲，必要時搭配經防蚊處理的蚊帳，以降低感染登革熱、茲卡病毒及瘧疾等蚊媒疾病的風險。
效仿伊朗？川普揚言在荷姆茲海峽收取20%「保護費」 美專家：只是虛張聲勢
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間13日揚言，美國將對經過荷姆茲海峽（Hormuz Strait）的所有貨物徵收20%費用，並宣布美國將成為這條全球重要石油運輸航道的「守護者」（guardian）。川普在社群平台Truth Social上發文宣稱，美國也將重新封鎖荷姆茲海峽沿岸的伊朗港口，這些港口是美伊戰事重啟的核心地區。美國中央司令部（U.S. Central Command）表示，封鎖將於美東時間14日下午4時恢復。據美國財經媒體《CNBC》的報導，川普在貼文中寫道，荷姆茲海峽在2月底戰爭爆發前承擔全球20%的石油貿易，之後因戰事幾乎遭到封鎖，但如今「海峽已經開放，而且無論有沒有伊朗，都將持續保持開放。」他強調，除伊朗之外，所有國家都將能夠「公平且自由地使用這條海峽。」他還宣稱：「從現在開始，美國將被稱為『荷姆茲海峽守護者』（THE GUARDIAN OF THE HORMUZ STRAIT）。但基於這個身分，也基於公平原則，我們將按照所有運輸貨物20%的比例獲得補償，以支付維護這個全球極度動盪地區的安全與保安，所需的一切成本。相關程序與制度將立即啟動。」川普當天稍晚則在白宮向媒體補充：「我們今晚將對他們發動攻擊，我們會摧毀他們所有與這條海峽有關的能力。我認為最終，我們將掌控整個海峽。」美國始終反對伊朗自行規劃向通過荷姆茲海峽的船隻收取通行費。海事專家、監管機構，甚至川普政府高層官員都曾表示，此舉依據國際法屬於非法。然而，川普並未主張讓荷姆茲海峽恢復戰前作為免收通行費國際水道的地位，反而在貼文中主張，所有試圖通過海峽的商業船舶如今都必須向美國支付保護費。此消息一出，國際油價應聲上漲，美股主要指數則同步下跌。川普此前在1封日期為7月10日、提交給美國參議院的信函中表示，美國已於7月7日對伊朗展開新一輪軍事行動。這封信是依據《戰爭權力決議》（War Powers Resolution）規定，由總統依法提交國會。依據同一項決議，美國國會上個月曾通過1項要求終止美國對伊朗敵對行動的措施，但該措施大多僅具象徵意義，並未強制要求川普撤回美軍。對於川普提出的補償政策，仍有許多細節尚不明朗。白宮並未立即回應美國財經媒體《CNBC》提出的相關詢問。針對川普的威脅，伊朗外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）13日下午在社群平台X發文表示，控制荷姆茲海峽的是伊朗，而不是美國，因此真正應該獲得補償的是伊朗，「20%當然太高了，我們會更公平。」而負責全球海運監管的聯合國「國際海事組織」（IMO）則在川普發文後指出，該組織「堅決反對向通過國際航道的船隻收取通行費。單純因為船舶通過1條海峽，就強制徵收通行費，在法律上沒有任何依據。」這項立場也與美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）上個月的說法一致。盧比歐當時強調：「任何國家都無權對國際水道收取通行費或其他費用，這是現行國際法。」事實上，美國並非首次為波斯灣（Persian Gulf）航行船舶提供護航服務。例如在1980年代，美國就曾為遭受伊朗攻擊的科威特船隻提供保護。不過，國際能源與氣候顧問公司「戈德溫全球戰略」（Goldwyn Global Strategies）總裁、前歐巴馬政府時期美國國務院特使戈德溫（David Goldwyn）指出，向船舶徵收20%的費用「幾乎已經到了敲詐勒索的程度」，尤其是在「都還不確定美國是否真的有能力保障船舶安全通行的情況下。」戈德溫接受《CNBC》電話訪問時稱：「如果美國真的有能力安全護送船舶，並保證伊朗不構成任何威脅，那麼過去幾週我們早就應該看到這樣的成果。所以我認為，這基本上只是虛張聲勢。」事實上，川普當天稍早接受《福斯新聞》（Fox News）專訪時，就已預告這項政策。他表示，美國「將因守護這條海峽而獲得報酬。我們將掌控這條海峽，而且很可能會負責營運它。」他還宣稱：「我們將成為這條海峽的守護者，也許我們可以稱自己為『海峽守護天使』（guardian angel of the strait）。而且我們理應獲得補償。沒有人應該期待我們繼續免費做這件事，就像過去許多年一樣。我們以前免費守護它，現在我們仍然會守護它，但我們將因守護它而獲得報酬，而且會是一大筆錢。」
日巡視船台海避風引關注 王定宇：展現台日互信、樂見正向發展
巴威颱風侵襲台灣周邊海域，日本海上保安廳三艘大型巡視船近日罕見同時航經台灣海峽西側避風，並在船舶自動辨識系統（AIS）標示「AVOID TYPHOON（避颱風）」，引發外界關注。民進黨立委王定宇今（11）日表示，日本海上保安廳過去曾配合美軍執行自由航行任務，此次選擇靠近台灣一側避風，也反映出台日互信關係，對台海和平穩定具有正面意義。王定宇指出，三艘日本海上保安廳巡視船分別停留於台灣海峽北、中、南海域，並透過AIS清楚標示避颱目的，希望避免引發不必要的誤解或區域緊張。他表示，日本海上保安廳船艦駛入台灣海峽並非首次，過去也曾配合美國第七艦隊執行自由航行任務，維持台灣海峽作為國際水域的航行自由。王定宇認為，這次在颱風期間，日本巡視船選擇靠近台灣一側避風，而非另一側海域，也顯示雙方互信程度較高。他表示，台日屬理念相近夥伴，相關發展對區域安全與和平穩定是正向訊號，政府也全程掌握相關船艦動態。
10天內第二起！國巨再爆違約交割 金額高達4131萬元
台灣證券交易所10日公告，被動元件大廠國巨發生鉅額違約交割，合計違約金額約新台幣4131萬元，共有13家證券商通報。這也是國巨在短短10天內，第二度出現鉅額違約交割事件，同時也是今年上市公司第8起鉅額違約交割案件。證交所指出，此次通報違約交割的證券商包括國泰敦二、國泰敦南、中國信託、元大永春、華南斗六、元大沙鹿、元大鑫永、永豐台中、永豐竹科、富邦頭份、凱基板橋、永豐金，以及口袋證券，共13家業者。依據台股採行的「T＋2」交割制度，證交所此次公告的違約交割案件，為7月7日成交股票於交割日發生的違約情形。回顧當天台股表現，7月7日加權指數下跌1077.28點，跌幅2.31％。國巨股價當日重挫100元，以跌停價905元作收，市場震盪幅度明顯。值得注意的是，國巨並非首次發生鉅額違約交割。證交所資料顯示，國巨於6月30日也曾出現違約交割，當時違約金額約3880萬元，距離此次公告僅約10天，再度發生鉅額違約交割，引發市場關注。統計今年以來上市公司發生的鉅額違約交割案件，在國巨此次案件之前，已有旺宏、佳必琪、新日興、欣興、華通及友達等公司曾公告發生相關情形，而國巨則成為今年首家兩度出現鉅額違約交割的上市公司。
張孝全自彈自唱卡關3小時！嚴藝文直球對決：我對你太客氣了
陶晶瑩主持的Podcast節目《女人心事》，最新一集訪問近期夯劇《欠你的那場婚禮》導演嚴藝文，2位集才華於一身的女性，開場就先以外貌自嘲：陶晶瑩說剛進演藝圈時曾被說「你怎麼長得像青蛙，站到一邊去」；嚴藝文則被嫌棄「臉上那顆痣很髒誒」！嚴藝文的《影后》在去年金鐘獎將楊謹華、曾莞婷雙雙送上女主角、女配角寶座，最近《欠你的那場婚禮》又把張孝全的演技「磨」出新高度，嚴藝文說：「我很清楚知道，演員跟我一起工作的壓力會非常大，但它就是一種痛並快樂者的過程，同時他們知道自己即將要進行一件非常高難度的任務。」陶晶瑩問嚴藝文如何當個好演員？得到3個關鍵字：「感受力、想像力，跟強大的心臟。」以張孝全為例，合作初期嚴藝文想拿掉他的表演慣性，所以那場他在居酒屋自彈自唱的戲，嚴藝文說：「我原本以為兩個小時我就可以拍完，但到了3個小時還沒有一顆鏡頭是我要的，現場就開始安靜。」嚴藝文曾說過，第一次和「電影明星」張孝全合作，一開始她有點「怕」他，所以拍戲第一個禮拜她的表達太迂迴，直到這個晚上爆炸到最高點，收工後她傳訊息給對方：「我覺得這樣我沒辦法工作，我對你太客氣了，明天開始我可不可把你當自己人，好的壞的我都講⋯⋯」以直球對決打通接下來工作的任督二脈。但其實，嚴藝文並非首次和張孝全合作；她還在當演員的階段，曾在他主演的《醉後決定愛上你》客串過一場戲，而且兩人都對這件事沒印象，直到看了片段才一起哈哈大笑，笑到下巴快掉下來。