中國航天科技...
」
中國「長征十二號甲」首飛不如預期！第1節火箭回收失敗 本月第2次
中國首枚可重複使用運載火箭「長征十二號甲」（Long March 12A）於今（23日）上午進行首次發射，但其第1節火箭的回收任務宣告失敗。這是中國本月第2次嘗試回收軌道級助推器失敗。截至目前，這項技術成就仍僅有美國達成。據《南華早報》報導，這枚可重複使用火箭由中國航天科技集團公司（China Aerospace Science and Technology Corporation）旗下的上海航天技術研究院（Shanghai Academy of Spaceflight Technology）設計研製，並於甘肅省的酒泉衛星發射中心（Jiuquan Satellite Launch Centre）升空。中國的商業航天企業與國有航天單位，正競相推進首枚可重複使用火箭的發射與回收，但截至目前，美國仍是唯一成功回收軌道級助推器的國家。可重複使用火箭的先驅公司太空探索科技公司（SpaceX）約在10年前，率先以「獵鷹9號運載火箭」（Falcon 9）完成此一壯舉。上個月，總部位於華盛頓州的藍色起源公司（Blue Origin）研製的「新葛倫火箭」（New Glenn）成為第2款成功回收軌道級助推器的火箭。可重複使用火箭技術將使發射頻率提高、成本降低，並有助於推動大型太空工程的建設，包括中國規劃中的網際網路衛星星座計畫。中國的「國網星座」（Guowang，正式名稱為「衛星網際網路系列衛星」）與「千帆星座」（Qianfan，又稱為「G60星鏈」）2大巨型衛星星座（Satellite constellation）計畫，均規劃部署多達1萬顆衛星，預期將與SpaceX開發的「星鏈」（Starlink）系統一同競爭。長征十二號甲全長62公尺，具備將12噸有效載荷送入低地球軌道（Low Earth orbit）的能力。該火箭源自以煤油為燃料的長征十二號（Long March 12）火箭，目前用於發射網際網路衛星，但經過改良後，已升級為使用甲烷與液態氧作為推進劑。今年1月，長征十二號甲曾進行1次垂直起降測試，但測試結果並未對外公布。12月3日，中國發射了首枚可重複使用運載火箭「朱雀三號」（Zhuque-3），該火箭雖成功進入軌道，但其可重複使用的第1節火箭在回收過程中於預定回收區域附近墜毀，導致回收失敗。其設計單位、北京的商業航天公司「藍箭航天」（LandSpace）表示，正針對著陸階段發生的異常情況進行調查。同樣在酒泉衛星發射中心等待首次發射的，還有由北京民營航天公司「天兵科技」（Space Pioneer）研製、同樣具備重複使用設計的運載火箭「天龍三號」（Tianlong-3），不過該火箭在首飛任務中預計不會嘗試進行回收著陸。12月對中國而言是密集展開發射任務的1個月。中國本月亦使用多枚不可重複使用火箭執行多次衛星發射任務。根據《中國日報》（China Daily）報導，12月9日當天，中國在1天之內發射了3枚長征系列火箭，分別搭載網際網路衛星、遙測衛星與1顆實驗性通訊衛星。
中國匿蹤長航時無人機「彩虹七號」完成首飛！媲美美軍RQ-180偵察機
中國最新的長航時匿蹤無人飛行載具（Unmanned Aerial Vehicle，UAV）「彩虹七號」（CH-7）已完成首次試飛，進一步擴充北京快速成長的自主武器庫。據《南華早報》報導，央視（CCTV）於15日表示，中國這款新型高空、高速、長航時的CH-7近日已完成首飛。該型無人機具備長時間滯空、匿蹤能力與高速巡航性能，能在複雜條件下滿足地面觀測、資料支援與通訊等需求。CH-7接下來仍將進行多項測試，包括飛行性能包線驗證以及酬載功能驗證。由中國航天空氣動力技術研究院（China Academy of Aerospace Aerodynamics）研製、隸屬於中國航天科技集團公司（China Aerospace Science and Technology Corporation，CASC）的「彩虹」（CH）系列無人機，是中國在國際市場上最暢銷的無人機產品之一。CH-7首次於2018年對外亮相，當時在珠海航展（Zhuhai Airshow）展示的是1架等比例模型，外界普遍推測其為1款具備長程偵察與打擊能力的無人機；去年珠海航展則展出了實機。CH-7的設計歷經多次持續修改，而最新的官方報告指出，該機僅用於偵察任務，該無人機設計人員於今年5月接受CCTV訪問時表示，「目前版本的CH-7是1款高速偵察飛機。」設計人員指出，CH-7最具特色之處在於其飛翼式構型，這種設計能夠實現高度的翼身融合，在不犧牲氣動性能的前提下，確保最大的匿蹤能力。該無人機的發動機進氣口位於機身上方，而排氣噴嘴則採用半隱蔽式設計。從相關畫面可見，這種低可觀測性的飛翼設計將機翼與機身整合，使整體外形呈現寬廣而扁平的輪廓。設計人員續稱，CH-7能迅速滲透目標區域執行偵察任務，並利用其匿蹤特性，將前線戰場的資訊即時回傳給有人駕駛飛機與遠程打擊部隊，提供目標指引。CCTV於2018年的報導曾指出，該型無人機原計畫於2019年完成首飛，但後續報導顯示，其設計期間歷經多次修改。根據最新規格，這款高空長航時飛機的翼展已由22公尺增加至27.3公尺，而最大起飛重量則由13噸降低至8噸。其巡航速度目前為0.5馬赫，實用升限約為16,000公尺，最大滯空時間為16小時。分析人士認為，其偵察半徑可超過2,000公里。去年，另1名設計人員向CCTV表示，CH-7的設計已調整為可在高風險地區執行隱蔽偵察任務，包括取消武器艙、提升匿蹤能力、增加翼展並減輕重量。他指出，CH-7的匿蹤性能可與美國的RQ-180匿蹤無人偵察機（RQ-180 stealth unmanned reconnaissance aircraft）相媲美。此外，《人民日報》（People’s Daily）於2016年曾表示，該系列是中國的「最暢銷無人機」，已有超過10個國家採購。其他報導點名的買家包括沙烏地阿拉伯、巴基斯坦與奈及利亞。中國官媒讚揚這些無人機在任務適應性、可攜帶多種武器以及相對低廉價格方面的優勢。與此同時，巨型通用「九天」無人機平台於11日完成首飛。該機也被稱為「空中航母」，能夠攜帶大量小型無人機。中國也在9月的抗戰勝利日閱兵中展示了多款新型無人作戰平台，包括「忠誠僚機」、協同作戰飛機與無人作戰車輛。
武統在即？中導彈設施大擴建「儲量4年增5成」 CNN示警：美防務供應卻陷困境
自2020年以來，中國正進行1場規模空前的導彈生產設施擴張。根據《美國有線電視新聞網》（CNN）最新的衛星影像、地圖與政府公告分析顯示，北京的行動正迅速增強其在區域內的軍事威懾力，並意圖在全球舞台上奠定超級強權地位。這場歷史性的軍事擴建，與美國面臨的供應鏈困境形成鮮明對比。據《CNN》報導，在該媒體分析的136處與導彈生產或火箭軍相關的設施中，超過6成出現擴建跡象。這些設施涵蓋工廠、研究中心與測試場，自2020年初至2025年底，新建樓面面積增加超過200萬平方公尺。衛星影像顯示，多處新增塔樓、掩體與疑似武器開發的掩壘，部分地點甚至可見導彈零件陳列於場區。「這是中國正在以超級強權的姿態重新定位自己，我們正進入一場新軍備競賽的初期階段。」總部位於檀香山的外交政策研究機構「太平洋論壇」（Pacific Forum）高級研究員、前北約（NATO）軍控部門主管艾柏克（William Alberque）指出，「中國已經在狂奔，且正在準備進行長期競賽。」《CNN》的資料描繪出中國加速研製更精密導彈的迫切動能。多處新設生產基地取代了村落與農地，在短短5年間快速成長。這些發展由中國2大國營軍工集團：「中國航天科技集團」（China Aerospace Science and Technology Corporation，CASC）與「中國航天科工集團」（China Aerospace Science and Industry Corporation，CASIC）主導。《CNN》透過公開資料、政府公告與地理空間分析，辨識出逾10處先前未被揭露的設施。自2012年上任以來，中國國家主席習近平已投入數千億美元購置與升級軍備，明確目標是將人民解放軍（People’s Liberation Army，PLA）轉型為「世界一流軍隊」。其中，火箭軍（PLA Rocket Force， PLARF）是最具戰略性的部門，負責中國迅速擴張的核子與彈道導彈庫。習近平形容該軍種是「戰略威懾的核心力量、大國地位的戰略支撐，以及維護國家安全的重要基石。」中國的導彈工廠為全球規模最大的軍隊、擁有超過200萬現役人員的解放軍，提供武器。《CNN》已就此發現向中國國防部尋求回應，但尚未獲答覆。《CNN》的分析同時揭示，若中國對台動武，這些導彈將是關鍵武器。多位軍事專家指出，北京試圖以導彈形成「反介入／區域拒止」（Anti-Access/Area Denial，A2/AD）防線，阻止美國海軍靠近台灣海峽。由美國海軍和海軍陸戰隊贊助的安全智庫「海軍分析中心」（CNA Corporation，CNA）研究員伊夫列斯（Decker Eveleth）指出：「火箭軍的任務，是摧毀任何能讓外部支援進入台灣的設施，包括港口、直升機基地、補給中心，全部都是潛在目標。」《CNN》共辨識出99處與導彈製造相關的地點，其中65處擴建後的面積可能讓中國生產能力呈現指數級增長。另有37個隸屬火箭軍的基地中，有22處在過去5年內明顯擴建。美國五角大廈估計，截至2024年底，中國火箭軍的導彈儲量在4年間增加5成，而《CNN》的衛星分析顯示，相關生產設施仍在不斷擴張。然而，與此同時，美國的防務供應卻陷入困境。美國在支援烏克蘭與以色列期間消耗了大量高端防禦系統，導致彈藥短缺。《CNN》報導指出，美軍在6月的以伊衝突中使用了約25%的終端高空防禦系統（Terminal High Altitude Area Defense，THAAD）攔截彈，迫使政府追加20億美元合約給全球最大國防工業承包商「洛克希德馬丁」（Lockheed Martin）以提升產量。然而每枚THAAD造價約1,270萬美元，建造週期長，使美軍的補給更顯吃緊。專家警告，美國補給遲滯與中國導彈技術躍進的雙重效應，正使美國在亞太的戰略地位面臨前所未有的挑戰。《CNN》的衛星影像分析顯示，俄羅斯於2022年全面入侵烏克蘭後，中國導彈基地的擴建速度幾乎翻倍。艾柏克指出：「中國正仔細觀察這場戰爭，這是2支具現代化能力的軍隊正面交鋒的實戰樣本，他們在其中汲取大量教訓。」俄羅斯空襲烏克蘭的經驗顯示，最有效突破西方防空系統的方法，是以低成本無人機群消耗防禦能量，再以昂貴的彈道導彈精確打擊關鍵目標。這促使北京重新評估對台動武所需的彈藥規模。艾柏克透露，北京原估約需5,000至1萬枚導彈，如今的內部評估數字已呈「指數級上升」。然而，中國軍隊並非沒有問題。持續進行的反貪腐行動已動搖火箭軍高層，2名前國防部長及多名高級軍官在過去2年間被免職。官方暗示，腐敗與武器採購有關。美國國防部1名高層官員指出：「腐敗已嚴重危及解放軍的政治忠誠與作戰能力。」《CNN》根據「中國航天科技集團」與「中國航天科工集團」的公開文件，追蹤到一系列政府公告中隱晦的建設項目，鎖定多處新設或擴建中的導彈生產地點。例如，陝西省屬於中國航天科技集團第4研究院的某項建設工程，被揭露為固體燃料火箭主要承包商。雖仍在早期階段，但衛星影像已顯示典型的防爆牆結構。《CNN》量測自2020年以來各設施的新增建築面積，並比對其用途。專家指出，這些額外的廠房空間足以使特定型號導彈的年產量倍增。例如，北京1處擴建近50%的工廠與「東風-26」（DF-26）中程彈道導彈生產有關。該導彈因能打擊美國關島（Guam）而被稱為「關島殺手」。其改良型「東風-26D」（DF-26D）搭載高超音速滑翔體，首次於2025年閱兵中公開亮相，具有更高機動性與攔截穿透力。《CNN》指出，部分導彈廠位於城市住宅區旁，另一些則隱於偏遠山谷。許多場區有防爆土壘與混凝牆包圍，以降低生產風險。某些場區甚至可從影像中看到報廢的火箭殘骸與新導彈部件並列。例如，陝西三原縣的航天測試中心外觀平凡，卻由1所因軍事合作而遭美國制裁的大學與中國航天科技集團下屬企業共同建設。根據公告，該基地可模擬高超音速武器飛行環境。這些例子顯示，中國的航空航天科技與國家安全體系緊密結合，難以區分。中國軍工體系的急速擴張，已讓軍控專家發出警訊。太平洋論壇主席桑托羅（David Santoro）警告：「我認為新冷戰已經開始，涵蓋所有領域，而最大的風險是它會演變成熱戰。」這場以衛星影像揭示的導彈擴建，不僅重塑亞太軍事平衡，也象徵著全球安全秩序的轉折，一場沒有硝煙卻充滿火藥味的競賽，正在東方悄然展開，而台灣很有可能成為這場潛在軍事衝突的戰場。
國務院進入交班階段 劉國中、張國清任副總理
中共二十大之後，地方諸侯持續調整。官方昨先後宣布，原浙江省委書記袁家軍任重慶市委書記，原重慶市委書記陳敏爾任天津市委書記。至此，由政治局委員兼任的地方一把手全數底定。連動副總理人選也趨明朗，新任政治局委員劉國中和張國清日前已卸下陝西和遼寧書記，兩名「軍工系」料雙雙進京候任副總理，國務院進入交班階段。大陸四大直轄市及廣東、新疆書記由政治局委員兼任，包括北京書記尹力、上海書記陳吉寧、廣東書記黃坤明、新疆書記馬興瑞日前先後就任，連同昨日的重慶和天津調動後悉數就位。而卸任天津書記的李鴻忠料進京任全國人大第一副委員長。值得注意的是，連日來的地方大員調動，中央組織部部長陳希都赴當地領導幹部大會宣布中央決定，已卸任政治局委員的陳希仍「站好最後一班崗」。中共政治局委員兼任地方一把手名單。生於1960年9月的陳敏爾，是浙江諸暨人，從紹興宣傳部門起步，長期在浙江工作。被視為中共總書記習近平親信的「之江新軍」核心成員。中共十九大前夕，他接替落馬的孫政才主政重慶，二十大連任政治局委員。60歲的袁家軍出身軍工系，有航天少帥之稱，曾任中國載人航天工程飛船系統總指揮、中國航天科技集團副總經理、寧夏常務副主席，2014年擔任浙江常務副省長，後任省長。浙江是經濟大省，袁家軍主政期間率先為「共同富裕」探路，在二十大晉身政治局。另外，7日，中共宣布，原江西省委書記易煉紅接替袁家軍任浙江省委書記，原甘肅省委書記尹弘任江西省委書記，黑龍江省長胡昌升擔任甘肅省委書記。中華全國供銷合作總社理事會主任梁惠玲擔任黑龍江省委副書記，將出任省長。國務院4位副總理也是當然政治局委員，常委丁薛祥將任第一副總理，現任國家發改委主任何立峰勢頂替劉鶴的位置，分管金融、民企和中美經貿等。在近月來局委的新職相繼確定後，劉國中和張國清幾篤定將任副總理。
天舟四號貨運飛船 成功發射升空
今天（5月10日）凌晨1時56分，長征七號運載火箭在中國海南文昌航天發射場點火起飛，隨後成功把天舟四號貨運飛船送入太空，中國太空站建造階段大幕正式開啟。據中國載人航天工程辦公室消息，天舟四號貨運飛船入軌後順利完成狀態設置，於北京時間今天8時54分，採用自主快速交會對接模式，成功對接空間站天和核心艙後向端口。廠房中的長征七號運載火箭。（圖／新華社）本次發射的天舟四號貨運飛船採用了快速交會對接技術，用時僅為6.5小時。中國航天科技集團五院貨運飛船系統副總指揮李志輝表示，自主遠距離導引是通過發動機的噴氣變軌，使天舟貨運飛船從近地點200公里的軌道運行到太空站的393公里的軌道。★天舟四號採用快速交會對接技術 未來可縮短至2小時李志輝表示，此時就轉入了近距離自主控制，近距離自主控制依次通過5公里、400公尺、200公尺還有19公尺停泊點，最終實現與空間站的交會對接，總共花費的時間是6.5個小時。相較於天舟一號交會對接的72小時，李志輝表示，天舟四號採用的快速交會對接技術只需要6.5小時，技術上有了很大的提高，未來交會對接時間還將繼續縮短。今後的目標是2小時進行快速交會對接，那就是比6.5個小時還要減少4.5個小時，從發射那一刻算，基本上2小時15分鐘就可以對接上去。天舟四號貨運飛船是中國太空站建造階段的首發航天器，由航天科技集團五院主持總研製，貨運飛船將為神舟十四號太空人在軌半年駐留、太空站組裝建造、開展材料科學、航天醫學試驗等太空站應用領域提供物資保障。★「太空快遞」攜帶貨物與以往有何不同太空送貨不僅送得快，還要裝得多。作為一艘貨運飛船，天舟四號的主要任務就是給空間站運送貨物。那麼，天舟四號這次都攜帶了哪些貨物，和以往有哪些不同呢？央視新聞報導，貨運飛船裡一共有40多個儲物櫃，每個儲物櫃都會放置一些航天員所需要的生活用品以及休閒、娛樂等一些物品，還包括做實驗所需要的一些設備。李志輝表示，天舟四號本次任務共帶了5種貨物及試驗載荷，一是太空人日常的消耗和使用的貨物；二是太空站的一些維修設備和產品；三是開展太空科學實驗的裝置和設備；四是開展太空科學醫學實驗的一個低溫鎖櫃，俗稱冰箱。除了攜帶必備的實驗設備和生活用品，天舟四號這次還攜帶了面向社會大眾和大學徵集的實驗貨物，包括各種食物的種子，例如：小麥、大豆、高粱、玉米等。★長征七號運載火箭特點這次發射任務使用的長征七號運載火箭是中國新一代中型運載火箭，由航天科技集團一院研製，是一款兩級半、全液氧煤油推進劑的火箭，能將14噸有效載荷送入可與中國太空站交會對接的近地軌道。本次發射是長征系列運載火箭第420次發射。今年，中國載人太空工程還將執行5次發射任務，把2艘載人飛船、2個太空站實驗艙、1艘貨運飛船送入太空，完成中國太空站在軌建造。
大陸三峽大壩變形？ 陸國務院駁斥
近期有傳聞稱大陸三峽大壩變形，甚至將引發大洪水。對此，大陸國務院國資委撰文引述專家分析駁斥謠言，稱類似說法純屬惡意炒作，且去年就曾澄清過相同謠言；另外大壩變形也與防大洪水無必然關連，將兩者連結恐引發恐慌。中國航天公司也公布三峽大壩的衛星空拍圖，證實三峽大壩並無外界傳聞的有變形危機。近日有則關於「三峽大壩變形，恐引發大洪」的文章在網路上廣泛流傳，文章中引述一篇自媒體報導，並且編造了一名專家發言，看起來煞有其事。事實上，在去年7月，同樣有一篇「大壩發生變形並可能潰堤」的文章在微信群中被廣泛轉發，並以一張大壩「扭曲變形」的谷歌衛星照，宣稱即將崩潰。去年消息傳出後，包括中國長江三峽集團公司、三峽集團專家以及水利部人員都對這一說法進行闢謠，甚至不少三峽大壩景區的遊客，赴現場旅遊參觀時也表示並無看見變形狀況。針對谷歌這張「大壩變形衛星照」，去年7月一名航天遙感專家也出面澄清稱，谷歌地圖衛星照之所以會出現這種情況，主因在於谷歌所使用的美國航天技術公司的遙感衛星影像出現技術問題。該專家指出，通常遙感衛星在成像的時候，會受到航天器的速度、地球曲率及自轉等多種因素影響，造成圖像發生變化，使圖像出現扭曲、偏移等。對比中國航天科技集團「高分六號衛星」所拍攝的大壩衛星圖，則未發現變形問題。然而相同謠言今年又捲土重來，大陸國務院國資委新聞中心的官方微博「國資小新」發文引述中國水力發電工程學會副秘書長張博庭分析稱，大壩變形的說法純屬惡意炒作，且相關單位去年就做過澄清；另外，所謂的大壩變形和防大洪水之間也沒有必然關聯，將兩者連結在一起，容易引起民眾誤解和恐慌。另一方面，張博庭提到，有必要再次針對相關常識進行科普，否則類似的不實謠言仍會再次被謠傳。不過仍有不少網友眼睛是雪亮的，在看到相關不實貼文後紛紛向社交媒體平台舉報為不實消息，社交媒體平台也判定該傳言為惡意拼接的不實訊息，並公示了處理結果。若談到要進行科普，就牽涉到三峽大壩的耐用程度與檢測標準等問題。長江勘測規劃設計研究院總工王小毛指出，三峽工程大壩為混凝土重力壩，對於防洪、抗震以及建築本身的穩定及壓力控制都是採最嚴苛的設計標準；為了精準監控大壩安全，工程單位還設置了3大類、14科目以及超過1.2萬支的監視器來進行自動化的常態監測與分析。目前，相鄰壩段沉降差都在2公釐以內，壩基水平位移變化很小，壩基也想當穩定的；壩頂向下游最大水平位移為30公釐，符合世界已建成的混凝土重力壩變形規律，各項指標也都在允許範圍內。且據大陸官方資料，截至2019年底，與上游水庫聯合調度，累計攔洪51次，總蓄洪量達1601.18億立方米；所有數據都足以證實三峽大壩變形是不折不扣的假消息。不過此次謠言除了普羅大眾外，還造成了一個另類的受害者。這些相關的不實文章中，盜用了中國建築科學研究院研究員黃小坤的身份，對三峽大壩的安全性作出警告。但黃小坤本人則是在朋友轉發的訊息中，才知道「自己」講過這樣的話。他愕然的表示，自己的研究工作主要為房屋建築，與水利水電工程沒有直接相關，更沒有發表過關於三峽大壩的相關言論。