中央山脈隧道
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韓國瑜首場車掃挺江啟臣 深入大里喊「禿子挺大鼻子」再談中央山脈隧道
2026九合一選舉進入倒數階段，國民黨台中市長候選人、立法院副院長江啟臣11日與立法院長韓國瑜合體，前往民進黨對手何欣純的本命區大里展開車隊掃街拜票。兩人先在大里新興宮八媽廟參香祈福，現場支持者高喊「凍蒜」、「禿子挺大鼻子」等口號。韓國瑜除稱讚江啟臣的國會表現，也再次提出打通中央山脈的交通構想，回應民進黨對相關主張的批評。江啟臣11日展開車隊掃街行程，邀請韓國瑜前往大里協助輔選，這也是韓國瑜在本屆地方選舉首次參與車隊掃街活動。兩人首先前往大里新興宮八媽廟參香祈福，並與現場支持者互動。廟埕聚集大批民眾，接連響起「凍蒜」及「禿子挺大鼻子」等口號。韓國瑜在現場致詞時表示，江啟臣擔任立法院副院長期間，主持議事公允，具備良好的協商能力，也擁有國際視野。他認為，若江啟臣未來出任台中市長，將能運用相關經驗推動城市發展，成為台中的「第一名推銷員」。談及交通建設，韓國瑜也再次提出打通中央山脈、串聯台灣東西部的構想，並針對民進黨先前的批評作出回應。韓國瑜以挪威及瑞士興建長距離隧道的經驗為例，指出台灣中央山脈相關隧道構想長度約28公里，認為並非完全沒有討論空間。他表示，未來若能通過專業安全及環境評估，並順利推動隧道建設，將有機會加強台灣東、西部之間的交通連結。韓國瑜認為，相關交通建設若能實現，也可促進台中與東台灣之間的交流及發展。除了交通議題，韓國瑜也提到台中的產業優勢，包括精密機械、五金製造及農業等領域。他表示，台中具備良好的產業發展基礎，未來需要透過招商及重大建設，進一步提升城市競爭力。韓國瑜也主張，台中應推動大型國際機場建設，同時重視弱勢族群照顧，並認為江啟臣能夠帶領台中推動相關工作。江啟臣競選團隊表示，接下來除了持續安排日常車隊掃街及基層拜票，也將於13日（周五）在太平區舉辦大型造勢活動。團隊指出，選戰最後階段將透過車隊掃街及大型造勢等方式，持續向台中市民說明政策，爭取支持，並以打造接軌國際的「旗艦大台中」作為選戰訴求。
國6延伸花蓮1公里經費320億？高公局澄清：是89億跟國外相比並不貴
日前有媒體報導「國道6號延伸花蓮1公里要花320億」，高速公路局今（16）日澄清：國道6號南投埔里東延至花蓮，初擬路廊總長約90公里，而非25公里，因此每公里平均造價是約89億元而非320億元；此外跟國外類似穿越中央山脈的工程相比，這個價格不貴。國民黨立委傅崐萁前（14）日在立法院質詢建議，應興建從南投埔里到花蓮銅門的國道6號，如果經費太高，可以開國際標來做。交通部長王國材回應，初步評估經費，穿越中央山脈要8千億元經費，這個太困難了；行政院長陳建仁指出，花費相當大，已經不是國道基金可以負擔的，如果外國單位開發，讓它經營的話，「目前沒有這樣考慮。」國道6號分為先期的霧峰─埔里段，以及遠期的埔里─花蓮段，目前先期路段霧峰─埔里段全長37.6公里已全部通車；不過由埔里繼續往東、經過霧社再到銅門銜接花蓮吉安的計畫路線，其中霧社到銅門的25公里處是連省道都還未開闢的路線，目前得繞到中橫而行。高公局表示，國道6號南投埔里東延至花蓮初擬路廊總長約90公里，而非25公里，依據2013年國工局「國道6號南投段東延至霧社可行性研究東延至花蓮議題初步研析報告」，以及去年高公局委請專業顧問公司於「國道6號東延至花蓮初步評估報告資料蒐集更新及專家顧問諮詢」案中重新評估，總工程經費需求約8000億元，估算每公里平均造價約為89億元而非320億元。高公局強調，該費用將隨穿越中央山脈隧道段實際通過地熱區的長度、溫度及地質條件仍有變化。高公局表示，另媒體報導引用其他國內案例皆非穿越中央山脈的工程，亦無遭遇高地溫、岩爆、湧水及斷層擠壓狀況；國際上類似穿越中央山脈的工程計畫，以2016年通車的瑞士聖哥達基線鐵路隧道（Gotthard Base Tunnel）為例，主隧道長度超過57公里並穿越阿爾卑斯山脈，施工歷經20年才通車營運，工程耗費約120億瑞士法郎，約合台幣4080億元，每公里平均造價72億元；考量近期國際物價大幅調漲且鐵路隧道斷面比公路隧道小約70％，該工程每公里平均造價將更高於國道6號埔里至花蓮段的每公里89億元。