乘坐
」 休旅車 連假 車禍 濁水溪 消防員
東林寺住持父子涉掏空廟產吞3億 禪房下竟挖出「800公斤金銀磚」
宜蘭縣冬山鄉知名禪寺「東林寺」驚傳廟產掏空案，住持張清羽與其子張維夫涉嫌長年將廣大信眾的巨額香油錢及善款占為己有，檢調獲報後展開調查，近日持搜索票前往搜索，在禪房外的碎石堆地底起獲埋十多個沉重鐵箱，開箱清點竟查獲重達70多公斤黃金、逾700公斤白銀，總重近800公斤，市價逾3.3億元，主持父子則遭檢方聲押獲准。東林寺隱身於宜蘭冬山鄉，以現代禪意建築及莊嚴的千年肖楠木大佛名聞遐邇，吸引無數政商名流與虔誠信徒前往參拜，台北市迪化街百年老店進成魚丸家屬卻控訴，稱老闆娘在廟方蠱惑下遭設局，近3億家產遭廟方行欺侵占，張清羽8月出庭時，還乘坐市價近500萬元的保時捷豪華休旅車高調現身喊冤。但檢方發現，張姓父子涉嫌將寺廟當成家族金庫人為了掩飾不法金流，不僅透過虛擬貨幣與大筆帳戶資金層層洗錢，更將信徒血汗善款大量轉匯購買實體黃金、白銀等貴金屬進行實體藏匿；洗出的黑錢除被挪用大肆收購寺廟周邊的大批農舍與土地外，甚至還豪砸重金購入頂級豪華露營車供私人揮霍享樂。宜蘭地檢署見時機成熟，2日收網發動大規模搜索，拘提張姓父子並傳喚相關廟務人員共9人到案，專案小組在東林寺進行地毯式搜索時，循線鎖定禪房外的庭院碎石地，出動人力向下深挖，赫然刨出十多個以泥土碎石掩蓋的厚重鐵箱，總重近800公斤，市價更高達3.3億元全案訊後，檢方認定張姓父子犯罪嫌疑重大，依法向宜蘭地院聲請羈押禁見獲准；其餘同案列為被告的5名廟務人員，則分別被諭令10萬元至100萬元不等金額交保候傳，相關案情仍須釐清。
光復節連假要來了！恐迎新一波出遊車潮 國道「好走時段」完整揭密
光復節連續假期（10月24日至26日）即將到來，國道將迎來新一波旅遊車潮。為了讓用路人假期順利出遊與返家，高速公路局參考近期中秋節及教師節、國慶日連假與去年度光復節交通特性資料，彙整重點壅塞路段及時段，摘述如下：一、北部地區南向：（一）國1楊梅至頭份：10月24日8－15時及10月25日9－12時。（二）國5南港系統至頭城：10月24日6－16時及10月25日6－15時。二、北部地區北向：（一）國3關西至大溪：10月25日16－19時及10月26日15－20時。（二）國5宜蘭至坪林：10月25日13－24時及10月26日10－21時。三、中部地區南向：（一）國1彰化系統至埔鹽系統：10月24日10－14時及10月25日10－12時。（二）國3快官至霧峰：10月24日及10月25日10－12時。四、中部地區北向：（一）國1西螺至埔鹽系統：10月25日16－18時及10月26日16－20時。（二）國3草屯至霧峰：10月25日16－18時及10月26日15－19時。（圖／高公局）高公局依據前述壅塞路段及時段，整理出以下國道「好走時段」，特別呼籲自行開車的用路人，可多加參考利用，以避開車潮。一、連假前2日（10月24及25日）：（一）西部國道：建議上午6時前或中午12時過後出發。（二）國道5號：建議上午5時前或下午5時過後出發。二、連假後2日（10月25及26日）：（一）西部國道：南部地區建議上午9時前出發，中部地區建議中午12時前出發。（二）國道5號：建議上午9時前出發。高公局另外提醒，出發前可再利用「高速公路1968」App，掌握即時路況與行車時間，並視情形彈性調整行程及行車路線，以避開國道尖峰壅塞路段及時段。另開車時需繫妥安全帶(兒童更要依規定乘坐專用座椅並使用安全帶)並手握方向盤，且務必保持足夠之行車安全間距，並隨時注意前方動態，以確保行車安全。（圖／高公局）
客運「司機旁座位」也能賣？乘客控A座同價不同待遇：超像坐牢
國慶連假期間，國道客運搭乘需求增加，和欣客運卻因車內座位安排引發消費爭議。一名旅客在社群平台發文抱怨，購票時被告知車上只剩下「A座」，直到搭車才發現座位竟位於駕駛旁邊，不僅沒有充電插座，椅背也無法調整，乘坐空間更受到限制。由於票價與一般座位相同，讓旅客相當不滿，形容整趟車程「超像坐牢」。該名旅客在社群平台Threads分享搭車經驗，指出自己在國慶連假期間購買和欣客運車票，當時售票人員告知只剩下A座，並提到座位位於駕駛旁邊，但沒有進一步說明座位設備及乘坐空間與其他座位的差異。直到實際上車後，才發現所購買的車票與原本預期的乘車環境有明顯落差。旅客表示，A座雖然與一般乘客座位收取相同票價，卻沒有提供充電插座，椅背也無法向後調整，腿部伸展空間同樣有限。由於長時間維持固定坐姿，導致脖子及腰部感到痠痛，讓他對整體乘車體驗留下不佳印象。對於業者將駕駛旁座位提供旅客購買，該名乘客認為，問題不只是座位舒適度不足，更在於購票前沒有獲得完整資訊。他強調，「我沒有趕到非得搭這班車不可，如果事先知道座位的狀況，我完全可以選擇搭下一班」、「購票時只說是坐在司機旁邊，誰會知道實際上的座位長這樣？」最後原PO表示，經過4小時車程後，有乘客下車，司機告知他有位子請他上去坐。相關抱怨在社群平台曝光後，其他網友也紛紛表示，「前員工講一句實話，司機都超討厭A座被賣出去，除非是帶寵物真的沒得選」、「他是我的救命之位，上次開演唱會結束訂成隔天凌晨的車票，但真的還好司機旁邊有這個位子讓我可以回到台北」、「雖然副駕真的比較不舒適，不過我上次坐的時候覺得超級驚奇，原來大客車駕駛開車是這樣子的……而且座椅會跟著一起上下擺動，非常有趣」。對此，交通部公路局說明，依照《道路交通安全規則》第41條規定，汽車座位及立位均有明確的核定規格。國內車輛也必須經過財團法人車輛安全審驗中心，依相關檢測基準完成審驗並確認合格後，才能核定車輛座位數。公路局指出，經查這名旅客搭乘的國道客運車輛，核定座位數為18座，其中包含駕駛座及駕駛旁的A座。換言之，A座屬於該車型核定的座位配置，並非業者自行增加的額外座位。至於A座平時的使用情況，公路局表示，經向和欣客運了解，業者實務上多將這個位置定位為備用座位，主要提供有急迫搭車需求，或攜帶寵物的民眾使用，並非一般情況下優先安排的乘客座位。公路局轉述業者說法指出，提供A座搭乘時，會先與旅客充分溝通，確認對方了解相關安排且願意乘坐後，才會安排搭車。不過，此次投訴旅客認為，雖然購票時已被告知座位在駕駛旁邊，卻未獲得完整的設備及空間資訊，雙方對於告知內容是否充分，顯然存在認知差異。
在油與電之間找到自由 Nissan X-Trail e-POWER「曜日」的移動新哲學
開著一輛休旅車出門，有時候追求的並不是多麼驚人的加速性能，也不是征服崎嶇山路的能力，而是一種能夠讓人放鬆的從容。無論是每天上下班的城市道路，或是周末載著家人遠離喧囂，車子能不能讓駕駛者少一點負擔，讓乘客多一點舒適，往往比規格表上的數字更有意義。這次與Nissan X-Trail e-POWER「曜日」相處，最深刻的印象，正是它試圖在傳統汽油車的便利與電動車的駕馭感受之間，找到一種恰到好處的生活節奏。從早年帶著幾分硬派氣息的戶外休旅，到後來逐漸朝向家庭使用的舒適取向發展，X-Trail始終在Nissan的SUV產品陣容中扮演重要角色。如今第四代車型迎來小改款，以「曜日」之名重新登場，外觀變得更加精緻，車頭重新設計的水箱護罩搭配分離式燈組，少了幾分過往的粗獷，多了一點都會休旅的成熟氣質。搭配19吋鋁圈與方正的車身輪廓，依然保留讓人想開著它離開城市的那份性格。中控觸控螢幕整合智慧環景影像監控系統，提供車輛周圍的俯視影像與倒車輔助線，協助駕駛掌握停車環境。（圖／周志龍攝）全數位儀表可顯示e-POWER系統的電流回充方式、動力輸出及行車資訊，讓駕駛清楚掌握車輛的能源運作狀態。（圖／周志龍攝）坐進駕駛座，首先感受到的是一種熟悉的氛圍。12.3吋數位儀錶板與中央觸控螢幕提供足夠的科技感，但整體操作並沒有刻意追求前衛，依然保留傳統汽車應有的直覺。對我而言，這反而是件好事。畢竟每天與車相處，真正重要的不是有多少令人眼花撩亂的功能，而是當你需要調整空調、切換音樂或查看導航時，能夠不假思索地完成。寬敞的車室、舒適的座椅與良好的駕駛視野，也讓人很容易找到適合自己的坐姿。真正讓這輛X-Trail展現不同個性的，是按下啟動鍵、踩下油門之後的感受。第二代e-POWER採用1.5升VC-TURBO可變壓縮比渦輪引擎負責發電，再由前後雙馬達驅動車輪。這套系統與一般油電車最大的不同，在於汽油引擎不直接驅動車輪，因此開起來更接近一輛純電動車，卻又不必擔心充電問題。在市區道路上，這種差異尤其明顯。輕踩油門，車輛便以相當自然的方式向前滑行，沒有傳統變速箱換檔的頓挫，也不需要等待引擎轉速攀升。前軸204、後軸136匹馬力的雙馬達配置，帶來213匹馬力的系統綜效輸出，帳面數字固然漂亮，但真正令人欣賞的，反而是它不需要刻意催促，就能隨時提供足夠的動力。車尾以橫向線條營造寬闊的視覺效果，搭配立體LED尾燈與車尾e-POWER銘牌，展現新能源休旅的獨特身分。（圖／周志龍攝）修長的車身比例、懸浮式車頂視覺設計與鮮明的輪拱線條，呈現大器而穩重的休旅風格。（圖／周志龍攝）尤其在走走停停的城市交通中，X-Trail給人的感覺不是急躁，而是輕快。當前方車流重新移動，腳下稍微施加一點力道，車輛便能順暢跟上。這種隨踩隨有的動力反應，讓日常駕駛少了幾分疲憊，也讓人逐漸理解，為什麼電驅系統能夠帶來與傳統燃油車截然不同的駕馭感受。當道路逐漸開闊，X-Trail的另一面也開始浮現。原廠公布的零百加速成績為7秒，對一輛空車重達1,887公斤的中型休旅車而言，已經相當充裕。高速公路再加速時，電動馬達直接輸出的扭力，讓超車變得輕鬆而有信心。不過，當油門踩得更深、系統需要提高發電功率時，仍然能夠聽見汽油引擎運轉的聲音。這提醒著我，它終究不是一輛純電動車，只是多數時候，那具引擎並不急著展現自己的存在。X-Trail e-POWER採用以電動馬達驅動車輪的動力架構，由汽油引擎負責發電，結合電動化技術，提供有別於傳統燃油車的駕駛體驗。（圖／周志龍攝）中央鞍座配置電子線傳排檔、雙置杯架與駕駛模式旋鈕，搭配深色飾板，呈現簡潔且富有質感的座艙設計。（圖／周志龍攝）如果說e-POWER讓X-Trail擁有輕快的性格，那麼e-4ORCE電子四輪驅動系統，則讓它多了一分沉穩。前後雙馬達可以依照行駛狀態獨立調整驅動力，並結合四輪煞車控制，改善車輛的循跡表現。面對連續彎道，這套系統所追求的並不是刺激，而是讓車輛以更安定的姿態完成每一次轉向。我向來認為，一輛好的家庭休旅車，不需要讓駕駛者在每個彎道都感受到強烈的操控企圖。真正重要的，是當車上坐著家人，面對山路或濕滑路面時，依然能夠維持平順而穩定的行車節奏。X-Trail搭配前麥花臣、後多連桿懸吊與235/55R19輪胎，展現的正是這種以舒適為基礎、兼顧操控的取向。擁有寬敞的行李廂空間，平整的置物底板搭配可收納式遮物簾，滿足家庭出遊與日常載物需求。（圖／周志龍攝）多輻式雙色切削鋁合金輪圈搭配Hankook輪胎，兼顧視覺質感與SUV應有的行路表現。（圖／周志龍攝）另一個值得細細體會的地方，是e-4ORCE對車身俯仰的控制。透過前後馬達的再生煞車協調，系統能夠減少減速時車頭下沉的動作。這種變化未必會讓人第一時間察覺，卻有助於讓車上的乘客感到舒適。至於e-Pedal油門煞車整合控制功能，則讓市區駕駛多了一種選擇。習慣之後，透過油門踏板便能控制大部分的加減速過程，遇到需要完整停車的情況，再踩下煞車即可。當然，X-Trail並不是沒有需要適應的地方。相較於傳統汽油車，引擎轉速與車速之間不再有直接的對應關係，偶爾出現的發電聲浪，仍需要一點時間習慣。接近1.9噸的車重，也讓它在連續變換方向時，不會有小型休旅車那般輕巧的身段。但這些特性並不影響它作為一輛家庭休旅車的定位，反而提醒駕駛者，享受順暢的行車節奏，或許比追求速度更適合它。X-Trail e-POWER透過電動馬達帶來即時且線性的動力輸出，起步輕快、加速反應靈敏，搭配穩定的底盤與懸吊調校，展現從容流暢的動態表現。（圖／周志龍攝）駕駛模式旋鈕整合不同路況與行車模式選擇，駕駛可依照實際需求切換設定，提升車輛對不同道路環境的適應性。（圖／周志龍攝）至於能源效率，原廠公布的NEDC平均油耗為17.5km/L，搭配55公升油箱，對於經常需要長途移動的車主而言，確實具有吸引力。尤其在台灣，充電環境與使用習慣仍然存在差異，e-POWER不需要外接充電的特性，讓想要體驗電動車駕馭感受、卻還不準備完全轉向純電動車的消費者，有了另一種選擇。回到市場現實，X-Trail e-POWER「曜日」的正式建議售價為149.9萬元，面對競爭對手，它所提供的雙馬達四輪驅動、電驅動力特性與車室舒適性，也確實展現出不同於一般油電休旅車的產品個性。值不值得，終究取決於消費者對動力、空間與使用成本的不同期待。座艙採用水平延伸的中控台設計，結合數位儀表、中控觸控螢幕與雙色皮質座椅，營造兼具科技感與舒適性的駕乘環境。（圖／周志龍攝）大面積全景式電動天窗延伸至後座上方，為X-Traile-POWER車室帶來開闊的視野與明亮的採光。（圖／周志龍攝）後座配備獨立空調出風口、溫度調整介面與USB充電插孔，提升後座乘客的乘坐舒適性與便利性。（圖／周志龍攝）結束一天的試駕，回想這輛X-Trail留下的印象，最鮮明的是它在不同道路環境中，始終試圖維持的那份從容。汽車科技不斷進步，但真正令人喜歡的車，未必是擁有最多新技術的那一輛，而是能夠讓人願意多開一段路、多享受一點旅程的夥伴。對我而言，X-Trail e-POWER的魅力，正是在油與電之間，找到了一種不必急著抵達的旅行節奏。
玩完雲霄飛車變植物人！遊樂園爆「百人腦傷」 22歲男曾搭完隔天亡
美國加州知名遊樂園「六旗魔術山」（Six Flags Magic Mountain）的招牌雲霄飛車X2捲入重大安全爭議。美聯社（AP）23日自洛杉磯報導，3名遊客近日分別提告六旗及X2車廂製造商S&S Worldwide，指控搭乘後遭受嚴重腦部傷害，其中一名25歲女子接受緊急腦部手術後，目前仍處於植物人狀態。另一起2022年的案件中，一名22歲男子搭乘X2後腦出血，隔天不治，家屬提出的過失致死訴訟近期已達成和解。代表原告的律師更稱，事務所近2年已接受超過100名自稱搭乘X2後腦部受傷的當事人委託。相關傷害是否確由設施造成及責任歸屬，目前仍有待司法釐清。3名遊客近日分別提告六旗及X2車廂製造商，指控搭乘X2後遭受嚴重腦部傷害。X2是六旗魔術山最具代表性的極限設施之一，2002年登場時號稱全球首座「第四維度」雲霄飛車，2008年更換列車並加入特殊效果後重新開放。設施全長約1100公尺，最高時速可達122公里，最大特色是座椅能夠360度旋轉，乘客不僅隨列車高速前進，身體也會跟著座椅翻轉，途中還有2個被稱為「Raven Turn」的特殊翻轉急墜路段。最新訴訟之一來自39歲吉倫（Pamela Guillen）。她今年7月為慶祝女兒16歲生日，與家人前往六旗魔術山遊玩並搭乘X2。訴狀指出，列車停下後，女兒發現母親眼神呆滯、嘴巴張開且意識混亂，甚至無法自行離開座位。吉倫下車後不久突然倒下，隨即被緊急送醫，最終接受腦部手術。六旗表示不評論仍在進行中的訴訟；捲入多起腦傷爭議的X2自今年7月12日晚間起已停止營運。僅相隔5天，25歲格里爾威爾金森（Naomi Greer-Wilkinson）與手足搭乘X2後，也在結束搭乘不久突然倒下。送醫檢查發現她顱內大量出血，必須接受緊急腦部手術。家屬代她提告，並稱她目前仍住院，處於植物人狀態，無法說話或活動，且必須依靠呼吸器維持生命。另一名提告者威爾克（Michael Wilk）則是在今年2月與女兒及孫子女前往六旗魔術山。依訴狀說法，他搭完X2後立即感到頭部劇烈刺痛，同時出現暈眩及行走困難等症狀，但當時並未立即就醫。威爾克之後試圖回到保險辯護律師工作，認知功能卻在接下來數週迅速惡化。數個月後接受核磁共振檢查，才發現顱內大量出血及腫脹，之後接受多次手術降低腦壓。他表示，至今仍受嚴重頭痛、意識混亂、暈眩、記憶力衰退及性格改變等問題困擾，也已無法繼續從事原本的律師工作。這並非X2首次因嚴重腦部傷害事件捲入官司。22歲的霍利（Christopher Hawley）2022年搭乘X2後出現嚴重腦出血，被緊急送醫後隔天死亡，驗屍單位認定死因為「頭部鈍力創傷」。霍利家屬隨後對六旗提出過失致死訴訟，案件近期已經達成和解。霍利家屬一方曾主張，X2的頭枕不足以在極端作用力下妥善固定及保護乘客頭頸，並質疑設施車輪若出現過度磨損或劣化，維護不足可能影響乘客實際承受的作用力。最新提出的訴訟也指控六旗限制公開X2傷害事件及安全問題相關證據。不過，這些內容均屬原告方訴訟主張，尚未獲法院最終認定。另一方面，X2過去接受的安全檢測並未認定設施產生的作用力超出相關標準。曾參與2008年X2重新開放前測試的工程師，在霍利案法院文件中表示，X2對乘客產生的加速度符合加州職業安全與健康部門採用的遊樂設施標準，州政府人員也曾檢查座椅固定裝置及頭部襯墊。霍利2022年死亡後，主管機關再次進行測試。州政府人員作證時表示，六旗提供的數據顯示，X2產生的加速度仍處於相關標準範圍，因此設施後來獲准恢復營運。這項檢測結果也與原告方對設施安全性的質疑形成訴訟攻防焦點。X2猛烈的乘坐體驗過去也曾引發遊客討論。部分經常搭乘X2的遊客曾在Reddit分享避免受傷的「不成文規則」，有人認為最後一個Raven Turn尤其猛烈，若未固定好頭部，搭完可能出現嚴重頭痛，甚至產生類似腦震盪的不適；也有人透露，再次挑戰時甚至會戴上柔軟的頭部護具。代表原告的律師多迪克（Gary Dordick）主張，X2劇烈甩動可能造成乘客頭部撞擊頭枕，進而導致顱內傷害。他表示，其事務所過去2年間已接受超過100名聲稱搭乘X2後腦部受傷的當事人委託，並質疑園方在先前已有傷亡事件的情況下，為何仍持續讓設施營運。這項說法目前同樣屬律師方主張。針對極限遊樂設施本身存在一定風險，多迪克表示，六旗曾主張遊客自願搭乘刺激型設施，即代表接受其中風險，而且部分受傷者可能原本就存在健康問題；原告方則認為，一般遊客搭乘雲霄飛車時，合理預期可能遇到暈眩、噁心或嘔吐等情況，並不代表已經預期或同意承擔嚴重腦部傷害的風險。六旗發言人針對最新訴訟表示，公司政策是不評論仍在進行中的訴訟。X2自今年7月12日晚間起已停止營運。隨著3名遊客陸續提告、2022年死亡案件曝光，加上原告律師聲稱還有百餘名當事人反映受傷，X2的設計、頭部防護、設備維護，以及高速翻轉產生的作用力是否與這些腦部傷害存在因果關係，將成為後續訴訟釐清重點。
飲料店濺血！新北國中生怒刺高中生頸部 他釀禍後主動報警自首
新北市瑞芳區民生街24日下午驚傳某國中生朝高中生割頸，造成高中生頸部重創，意識不清緊急送醫事故。而行兇的徐姓國中生在釀下大禍後，也主動向警方報案自首。據了解，警方獲報一名14歲的徐姓未成年學生向警方報案稱，先前就曾不滿同校17歲的黃姓高中學長不斷對其冷嘲熱諷，24日雙方乘坐公車下山後，疑似因講話音量再度發生矛盾，並再度於瑞芳火車站前碰到，因此爆發第二波衝突，徐男疑似因再度於飲料店內遭黃男辱罵，一氣之下竟怒拿隔壁麵線攤的剪刀朝黃男頸部攻擊，造成對方頸部重創，當場意識不清，讓他嚇得緊急報警。警方獲報到場後也先將受傷的學生由119救護車將其送基隆長庚醫院救治，同時將傷人的徐姓學生帶回派出所偵辦。當事校方獲報後也表示，刺傷人的學生目前已在警局做筆錄，學校教官第一時間獲報後已陪同傷者前往醫院，並通知家屬到院；雙方在校時並未發生衝突，且傷人的黃姓學生在校表現正常，並未有異狀。對此，新北市教育局初步了解，瑞芳區某中學一名國中學生與一名高中學生放學後在校外發生衝突，高中學生受傷送醫救治。學校獲悉後，已立即派員前往醫院關心學生及家屬，並掌握相關學生情形。教育局高度重視，已聯繫學校掌握處理狀況，並立即趕往醫院關心。事件原因及詳細經過正由警方調查釐清。教育局已請學校配合調查，持續關懷相關學生及家庭，並依需求提供一切必要的輔導與協助。
「水彈女神」權恩妃驚傳車禍！簽名會緊急取消 本人親曝身體狀況
南韓女星「水彈女神」權恩妃昨（13）日驚傳在工作行程途中發生車禍，導致原定舉行的粉絲簽名會緊急取消。消息曝光後讓不少粉絲擔心，權恩妃14日則親自向粉絲報平安，強調自己沒有受傷，也表示本週行程將按原計劃進行。權恩妃因參加南韓Waterbomb水炸彈音樂節，以亮眼的舞台表現和火辣造型受到關注，因此獲得「水彈女神」稱號。沒想到近日卻傳出，權恩妃在前往工作行程途中，乘坐的車輛發生擦撞事故，消息曝光後引發粉絲擔心。對此，權恩妃所屬經紀公司RBW透過官方粉絲平台Weverse發布公告證實，「權恩妃13日在前往預定行程途中，搭乘的車輛發生輕微碰撞，事故發生後，為了藝人的健康和安全，我們不得不取消原定於今天舉行的Everline粉絲簽名會，並持續觀察藝人的身體狀況」。RBW表示，相關活動的後續安排將另外公告，至於接下來的工作行程，也會先確認權恩妃的身體狀況，再決定是否照常進行或調整日期。針對此次意外，權恩妃14日親自發文向粉絲報平安，表示「大家，我沒事。請不要太擔心」，這只是一場小事故，當時雖然受到驚嚇，但身體沒有受傷，目前狀況良好。權恩妃也透露，本週的行程將按照原定計畫進行，「感謝大家的關心，希望我們早日健康相見」。據了解，目前權恩妃正在宣傳2026年9月3日發行的新歌《似曾相識》（Déjà Vu），而距離她上一次推出歌曲已有1年4個月，這也是權恩妃於加入新經紀公司RBW後首度發表的音樂作品。權恩妃發布新歌《似曾相識》（Déjà Vu）。（圖／翻攝自權恩妃IG）
消防員殉職！5人天候不佳仍泛舟 南投消防局無奈：法規限制恐無法求償
南投縣濁水溪上游武界段8月30日發生泛舟意外，有民眾因溪水暴漲受困，南投縣消防局隔日派員救援，不料50歲消防員伍程嶸卻在駕駛救生艇過程中遭湍急溪水捲走，送醫搶救後仍不幸殉職。今（2）日上午，最後2名受困男子由黑鷹直升機救出，事件引發外界質疑5名民眾明知天候不佳為何仍要去泛舟，南投縣消防局則指出，根據現行法規限制，這起搜救行動目前面臨無法開罰、也無法求償的狀況。這起意外發生在8月30日下午2時10分，5名民眾乘坐獨木舟沿濁水溪往下游行進，行經孫海橋上游時遇到溪水暴漲，導致3人受困，消防局接獲通報後立即派員前往，但因當時天候不佳、天色昏暗加上水流湍急，救援行動受到限制，消防人員在確認受困民眾暫時安全後，當天先暫停搜救，再於隔日展開救援。8月31日，消防人員利用空拍機確認受困者位置，其中1名受困者慢慢靠近集結點，由充氣式救生艇協助脫困。不過，消防人員在展開第2波救援時，救生艇遭到湍急溪流沖翻，乘坐救生艇的消防員伍程嶸當場落水，隨後被濁水溪主流沖往下游，救援人員見狀立即前往下游架設攔截點，但伍程嶸被救起時沒有呼吸心跳，隨即將其送往竹山秀傳醫院搶救，最終仍宣告不治。意外發生後，剩下2名男子受困沙洲長達4天，考量現場水勢及救援風險，內政部長劉世芳指示改採較低風險方式救援，期間搜救人員曾以無人機多次空投物資，最終2人於今（2）日上午由空勤黑鷹直升機順利接駁救出。2人獲救後，得知伍程嶸在救援過程中殉職，隨即前往靈堂致意並鞠躬致歉。這起事件發生後，引發社會對搜救成本與責任歸屬的質疑。對此，南投縣消防局表示，目前法規對這類案件確實存在限制，無法直接對涉事遊客開罰，也難以追償此次搜救所產生的費用。依據現行《南投縣登山活動管理自治條例》，山域活動雖包含溯溪等項目，但此次遊客從事的是「泛舟」，法律上屬於水域遊憩活動，並非山域登山活動。因此，即使搜救過程動用黑鷹直升機、救災車輛及大量警消人力等高額成本，目前仍難以向當事人追償。內政部長劉世芳呼籲，從事山域及溪流活動本身就具有高度風險，民眾出發前應密切注意天氣及水域狀況，不要因為一時的疏忽讓自己陷入危險，也增加救災人員的執勤風險。
曾為救人受困山區錄音交代遺言！ 南投勇消伍程嶸「原定明年退休」卻遭急流捲走殉職
南投縣消防局50歲消防員伍程嶸，於8月31日前往濁水溪上游武界段救援受困泛舟客時，乘坐的救生艇遭到湍急溪水沖翻，伍程嶸也不幸落水，最後被尋獲時已無生命跡象，送醫搶救後仍不幸殉職。據了解，伍程嶸2018年時就曾因前往南三段救援、面臨斷糧危機，並在絕望之際錄音交代後事，所幸後來順利脫險下山，而後他也因家人長期擔心他的工作，原本打算於明年退休，沒想到這次出勤卻成為最後一次的任務。伍程嶸日前執行濁水溪武界段救援任務時遭急流沖走，送醫後不幸殉職。（圖／翻攝畫面）回顧過去救援經歷，伍程嶸曾在2018年參與南三段搜救任務，當時一名葉姓山友獨自攀登南三段，曾2度發出求救訊號，第一次在無雙山獲救後，卻自行拔營離開，導致後續前往救援的伍程嶸等搜救人員撲空，當時山區天候惡劣，搜救人員在風雨中受困，甚至面臨糧食不足的情況，伍程嶸一度絕望到錄音向家人交代後事，所幸最後順利脫困下山。據悉，50歲的伍程嶸與妻子育有3名子女，大女兒26歲、二女兒12歲，最小的兒子僅5歲。身為原住民的伍程嶸軍人退伍後，投入消防工作約15年，具備豐富山域搜救經驗，曾參與多次救援任務，並在2019年獲消防署表揚為搜救有功人員；伍程嶸獲獎時曾提到，消防工作需要上山下海執行救援任務，雖然自己從未退縮，但每次出勤都讓家人擔心，也讓他一直感到愧疚，因此他原本計畫明年申請退休，希望能有更多的時間陪伴家人。沒想到，今年8月31日，濁水溪上游武界段發生泛舟意外，伍程嶸乘坐救生艇前往救援受困民眾時，遭到湍急溪水沖翻，伍程嶸當場落水，隨後被濁水溪主流沖往下游，救援人員見狀立即前往下游架設攔截點，但伍程嶸被救起時沒有呼吸心跳，隨即將其送往竹山秀傳醫院搶救，最終仍宣告不治。南投地檢署今日上午10時許會同法醫進行相驗，結果確認伍程嶸是生前意外落水，因窒息造成呼吸衰竭死亡，遺體運回生前其服勤的信義分隊時，消防同仁、伍程嶸的母親、妻子、妹妹及5歲的年幼兒子也到場認屍，5歲兒子看到遺體後哭喊「爸爸」，場面令人鼻酸。內政部長劉世芳與南投縣長許淑華今早前往竹山秀傳醫院慰問家屬，表示針對伍程嶸殉職一案，將採最高標準辦理撫卹，並將準備未成年子女教育基金至大學畢業，以表達對殉職消防員的敬意。
南投50歲勇消伍程嶸殉職！相驗死因曝「窒息呼吸衰竭亡」 老母帶5歲幼孫認屍淚崩
南投縣濁水溪上游武界段8月30日發生泛舟意外，有民眾因溪水暴漲受困，南投縣消防局隔日派員救援，不料50歲消防員伍程嶸卻在駕駛救生艇過程中遭湍急溪水捲走，送醫搶救後仍不幸殉職。南投地檢署今（1）日上午會同法醫完成相驗，確認伍程嶸為意外落水，因窒息導致呼吸衰竭死亡。這起意外發生在8月30日下午2時10分，5名民眾乘坐獨木舟沿濁水溪往下游行進，行經孫海橋上游時遇到溪水暴漲，導致3人受困，消防局接獲通報後立即派員前往，但因當時天候不佳、天色昏暗加上水流湍急，救援行動受到限制，消防人員在確認受困民眾暫時安全後，當天先暫停搜救，再於隔日展開救援。8月31日，消防人員利用空拍機確認受困者位置，其中1名受困者慢慢靠近集結點，由充氣式救生艇協助脫困。不過，消防人員在展開第2波救援時，救生艇遭到湍急溪流沖翻，乘坐救生艇的消防員伍程嶸當場落水，隨後被濁水溪主流沖往下游，救援人員見狀立即前往下游架設攔截點，但伍程嶸被救起時沒有呼吸心跳，隨即將其送往竹山秀傳醫院搶救，最終仍宣告不治。南投地檢署今日上午10時許會同法醫進行相驗，結果確認伍程嶸是生前意外落水，因窒息造成呼吸衰竭死亡。據了解，50歲的伍程嶸從事消防工作約15年，與妻子育有3名子女，最小的孩子僅有5歲，家屬今天陪同相驗時情緒悲痛，伍程嶸母親看著兒子遺體被推出時難掩傷心，5歲兒子也哭喊「爸爸」，場面令人鼻酸。內政部長劉世芳與南投縣長許淑華今早前往竹山秀傳醫院慰問家屬，伍程嶸母親會面時悲痛表示，兒子為救泛舟民眾不幸殉職，希望獲救的民眾能親自前往兒子的靈堂前致意。對此，劉世芳表示，會請消防局詢問家屬意願，若家屬有意願，也會請同仁協助聯繫相關民眾，安排後續事宜。
豆莢沒買票也有座位？空服員幫繫安全帶萌翻 原來藏飛安考量
一顆體型驚人的巨大豆莢，竟在飛機上享有宛如乘客般的「待遇」，還被空服員親手繫上安全帶，逗趣畫面近日在網路引發熱議。大陸一名焦姓女子搭乘東方航空從昆明飛往北京的航班時，原本一路抱著巨大豆莢登機，途中班機經停昭通，部分乘客下機後空出座位，她才將豆莢暫時放下，沒想到空服員巡視機艙時，特地替豆莢扣妥安全帶，讓它端正地「坐」在椅子上。焦女23日證實，豆莢其實沒有買票，只是自己抱上飛機；而空服員看似可愛的舉動，背後其實也有飛安考量，主要是避免未固定物品在飛機起降、遇到亂流或緊急狀況時移動，進而阻塞逃生動線。綜合《民航資源網》與《瀟湘晨報》報導，這起事件發生在東方航空一架由昆明飛往北京的航班。焦女近日在社群平台分享搭機途中拍下的照片，只見客機座位上擺著一個尺寸相當驚人的綠色豆莢，腰間還像一般乘客一樣繫著安全帶，特殊畫面讓她忍不住笑稱實在太可愛。照片曝光後，不少網友第一眼還以為空服員真的把豆莢當成一名乘客對待，也有人好奇，這麼大的豆莢究竟是否另外購買座位，甚至是否一路就這樣坐著搭完整趟航程。焦女23日接受媒體訪問時還原事情經過，表示這顆巨大豆莢並沒有另外買機票，而是由她自己抱著登上飛機。當天航班從昆明出發前往北京，途中會經停昭通，因此豆莢一開始並沒有占用其他乘客的座位。班機抵達昭通後，部分乘客下機，原本有人乘坐的位置因此空了出來。焦女見機艙內出現空位，才把一路抱在身上的巨大豆莢暫時放到座椅上，讓自己不用繼續抱著。沒想到空服員巡視機艙時發現座位上的巨大豆莢，隨即將座椅安全帶拉起來，替它牢牢固定在座位上。原本只是暫時被放下的豆莢，就這樣腰間扣著安全帶、直挺挺地待在椅子上，乍看之下就像一名安靜坐好的「特殊乘客」。焦女看到這一幕後覺得相當有趣，隨即拍下照片分享到社群平台。由於巨大豆莢的外型搭配座椅及安全帶實在太過逗趣，照片很快引起網友注意。不少網友看到照片後笑稱，豆莢繫上安全帶後「真的像一個人坐著」，也有人打趣表示，空服員可能是擔心飛機發生顛簸時，巨大豆莢會突然在機艙裡到處滾動。還有網友在留言區分享類似經驗，包括曾看過大型物品被安排在座位上後，同樣使用安全帶固定。這些看似有趣的畫面，也讓不少人開始討論，空服員為什麼連一顆豆莢都必須特別固定。事實上，替巨大豆莢繫上安全帶，並不只是空服員一時興起的趣味舉動。部分熟悉飛航安全的網友指出，客艙內只要是沒有固定好的物品，都可能成為飛行安全上的潛在風險，因此空服員通常會要求妥善收納或固定。尤其飛機起飛及降落屬於飛行的重要階段，如果遇到突然晃動、劇烈顛簸或其他緊急狀況，沒有固定的物品可能受到慣性或衝擊力影響，在客艙內滑動、滾動甚至飛出。若只是一般飛行過程，散落物品可能造成乘客受傷；但如果碰上必須緊急撤離的情況，問題可能更加嚴重。大型物品一旦掉落在狹窄的客艙走道，不僅容易讓正在撤離的乘客跌倒，也可能直接堵住逃生動線，拖慢所有人離開機艙的速度。因此，無論放在座位上的是行李、特殊物品，甚至是這次引發話題的巨大豆莢，只要具有移動或掉落的可能，妥善固定都是降低風險的方法之一。有網友也以傳統火車臥鋪的情況舉例，指出乘客休息後，乘務人員有時會將散落在通道附近的鞋子整理到臥鋪下方。這類看似不起眼的細節，其中一項目的就是盡量保持通道暢通，避免發生緊急狀況時，乘客因地面雜物絆倒而影響撤離。就如同建築物的逃生通道不能任意堆放雜物，飛機客艙的逃生動線同樣必須盡可能保持暢通。尤其在緊急情況下，每一秒都可能影響撤離效率，因此平時對客艙內物品的固定與收納，也成為飛安管理的一環。
前立法院副院長饒穎奇辭世享壽93歲 家屬初鹿老家設靈堂
前立法院副院長、總統府資政饒穎奇昨（21）日晚間於台東縣卑南鄉初鹿村老家辭世，享壽93歲，家人隨侍在側。家屬今（22）日上午低調為他頌經祈福，預計下午起在初鹿老家設置靈堂，供親友前往捻香致意。據親友表示，饒穎奇近年健康狀況較差，約6年前曾因摔傷導致下半身行動不便，此後外出多需由他人攙扶或乘坐輪椅。儘管行動受到影響，他仍持續關心台東地方政情，也不時參與政治活動，直到近期身體狀況轉差，21日晚間於老家辭世。饒穎奇長年深耕台東政壇，政治生涯曾連續擔任6屆台東縣區域立委及2屆不分區立委，締造立委「八連霸」紀錄。立委任內除了擔任國民黨立法院黨團要職，也曾獲選為立法院副院長，在地方及中央政壇均具有相當資歷。卸任立法院職務後，饒穎奇仍持續參與公共事務，並獲聘為總統府資政。其政治生涯橫跨地方與中央，長期關注台東發展，在地方政壇具有深厚影響力。饒穎奇育有3名女兒，其中長女饒慶鈴現任台東縣長，任期將於今年底屆滿；次女饒慶鈺曾任外交部歐洲司西歐科科長及新北市政府秘書處處長，目前已返鄉投入年底台東縣議員選舉。
睡到一半被臭醒！女乘客座位「當廁所」 全機被迫聞40分鐘
亞洲航空一班由馬來西亞哥打京那巴魯（Kota Kinabalu）飛往大陸上海的AK1516航班，18日晚間發生令人傻眼的機艙衛生事件。一名約40多歲女乘客疑似因身體不適，竟在自己的座位上排便，排泄物不僅弄髒座位，甚至波及機艙走道地毯，濃烈異味迅速在機艙內擴散。當時飛機已接近上海，距離降落只剩約40分鐘，不少原本已經入睡的乘客都被臭醒，只能一路忍受異味直到班機落地。女乘客排便後，排泄物不僅弄髒座位，還波及機艙走道地毯，空服員隨即戴上手套進行清理。（圖／極目新聞）綜合《香港01和極目新聞》報導，這架AK1516的航班於8月18日晚間10時30分左右從馬來西亞哥打京那巴魯起飛，目的地為上海浦東國際機場，預計隔日凌晨3時左右抵達。事件約發生在凌晨2時，當時多數旅客已經休息，沒想到機艙內突然出現一股強烈異味。坐在附近的卓姓乘客表示，涉事女子年約40多歲，當時穿著裙子，身旁還有兩名男孩。異味剛出現時，周遭乘客一度以為可能是其中一名孩子嘔吐或大小便失禁，但兩名男孩當時並沒有異常，隨著臭味愈來愈明顯，旅客才發現實際狀況與女子有關。另有乘客回憶，曾看到女子神色匆忙地拿著一個塑膠袋往洗手間方向走，之後機艙便開始飄出惡臭。旅客進一步查看後，發現女子原本乘坐的位置留下排泄物，連附近走道地毯也遭波及，前後數排乘客陸續被臭味熏醒。從事件發生到班機抵達上海，乘客忍受異味近40分鐘，飛機落地後不少人急著離開機艙。（圖／極目新聞）女子事後解釋，自己當時因為身體不舒服才會發生這種情況，面對其他乘客抱怨時，還以「誰沒有生病的時候」回應。不過，同機乘客指出，女子所在位置距離後方洗手間其實不到5公尺，而且事發當時廁所並未關閉，仍能正常使用，因此對於最後為何會發生在座位上排便的情況感到不解。機組人員發現狀況後立即著手善後，空服員戴上手套，以紙巾、毛巾等清理走道及受到污染的區域，並使用空氣清新劑等方式試圖降低異味。不過，由於當時航班已進入降落前的準備階段，加上機艙屬於密閉空間，臭味並未迅速消散。有乘客表示，飛機準備降落、機艙空調循環受到影響後，異味變得更加難以忍受，甚至將原本熟睡的乘客臭醒。從事件發生到班機抵達上海，機上旅客前後忍受這股氣味將近40分鐘。直到飛機落地並開始滑行後，不少早已受不了的乘客紛紛起身，聚集在走道及艙門附近，希望能在開門後儘快離開機艙。有受到影響的乘客事後向亞洲航空反映，其中有人表示自己還另外支付127元人民幣（約新台幣530元）選位，沒想到最後卻遇上這起事件，因此向航空公司提出投訴，並關切後續處理及補償問題。事件曝光後，亞洲航空也證實，8月18日由哥打京那巴魯飛往上海的AK1516航班，在準備降落期間，機組人員確實於機艙走道發現衛生異常狀況。由於當時正值降落階段，機組人員在確保飛航安全的前提下，先對受影響區域進行簡單處理。班機抵達上海後，機組隨即將情況通報機長及地面團隊，待所有乘客下機後，再由清潔人員針對受到污染的座位及機艙區域進行完整清潔與消毒。至於有網友提出是否應將涉事女子列入航空公司黑名單，相關報導引述資深民航機長說法指出，各航空公司對乘客行為都有不同處理規範，是否因此限制旅客日後搭乘，仍須依航空公司的相關規定處理。
邊境又破口！2陸男搭橡皮艇八里偷渡上岸 海巡署認：有人為疏失
新北市八里區驚傳偷渡案件，2陸籍男子乘坐橡皮艇，越過防線闖關登陸，從八里岸際上岸，直到釣客發現岸邊留下的橡皮艇、救生衣和國製裝油鐵桶、簡體字衛生紙等物，24日通報海巡全案才曝光，海巡署回應，偷渡犯嫌已遭逮捕並羈押，並承認有人為疏失，將嚴格追究相關人員責任。有網友指控，他7月底連續3天前往八里沙灘釣魚，發現有中國橡皮艇在沙灘上擱淺長達兩天 ，走近查看，赫然發現船上遺留中國製裝油鐵桶、簡體字衛生紙、對岸販售的百事可樂、釣竿及救生衣等物品，24日通報求助。爆料網友更進一步指控，熱心報案並提供關鍵線索後，海巡單位事後竟頻繁打電話及傳訊「關切」，甚至以「偵查不公開」、「會影響辦案」、「案件已進地檢署」及「我們是在保護你」等語意模糊的名詞進行施壓，要求其不得將現場拍攝的照片外流，網友直到10日深夜才在網路上揭露此事。海巡署11日表示，北部分署於上月 24 日接獲民眾電話通報臺北港北堤岸際發現橡皮艇後，隨即調派海巡人員趕赴現場查處，啟動現場採證與偵查程序，並調閱岸海監控影像全力追緝。目前涉嫌偷渡的中國籍嫌犯業經法院裁定羈押禁見，全案已報請地檢署指揮偵辦，正深入釐清案情與犯案動機中海巡署表示：2025年迄今，發生偷渡案計29案、71人，其中當場查獲22案、61人，人員查獲率為85.9%。海巡在科技裝備尚未進一步到位、尚未導入AI辨識小目標階段，高標準要求將人力效能與雷達敏感度發揮到極致，仍然無法達成零漏接的目標。海巡署強調，海巡深知國人對零漏接的期待，惟本案經專案小組調查發現，執勤人員未遵守完整的SOP作業規定，有人為疏失情形，海巡署署長張忠龍對此深感抱歉，對疏失人員絕不會包庇，將嚴格追究相關人員責任，並持續強化岸際巡邏及海域監控等勤務作為，加速推動AI導入、無人機等監偵設備的採購進度，確保國家安全與海域治安。
獨家／許路兒推寵物推車逛精品店 驚覺「胸前異樣」表情超微妙
7月22日午後，時報周刊CTWANT讀者在台北信義區商圈巧遇凍齡女神許路兒。當天她身穿黑色深V短袖上衣、搭配粉色印花短褲與黑色工程靴，推著價值不斐的「寵物推車界勞斯萊斯」，帶愛犬「許旺旺」展開上流狗狗的巡店日常，走進國際精品店挑選商品，未料她低頭一看，驚覺自己胸前出現異樣，瞬間露出極為微妙又尷尬的表情！許路兒低頭處理衣服。（圖／讀者提供）讀者表示，許路兒在香水與配件檯前挑選時，原本神情輕鬆與同行友人交談，但隨後她低頭查看自己的上衣胸口處，似乎發現衣服上沾到了不小心的污漬或異物，表情驚訝又尷尬。同行友人見狀上前，後來也請櫃檯店員過來協助處理。事後，許路兒也在個人社群平台分享了當天身穿同一套服飾、以及在餐廳與愛犬許旺旺親密互動的照片，比對服裝與推車細節，證實讀者所拍到的確實是她本人。許路兒之後po出跟旺旺的幸福合照。（圖／翻攝許路兒IG）而許路兒的愛犬「許旺旺」不只經常隨行逛精品店，連乘坐的座駕都大有來頭！這台來自日本頂級品牌的寵物推車，入門基本款就要價約新台幣26000元起，加上各式配件更是價格不斐。旺旺坐在「寵物推車界的勞斯萊斯」裡巡店，眼神氣定神閒，堪稱是狗界的上流代表，眼界不同凡響。許維恩三姊妹一直以來以高顏值著稱，其中大姊許路兒（Lure Hsu）更憑藉極致凍齡的外貌與時尚品味，成為紅遍國內外的「美魔女」代表。許路兒去年迎來50歲，雖然已步入半百之年，但她的膚質、體態與時尚氣場依然充滿少女感，完全看不出歲月痕跡。早在幾年前，她就因為一組慶生照片震撼國際，登上英國《每日郵報》（Daily Mail），外媒以「你絕對不敢相信她的年齡」形容她，大讚她全身沒有一絲贅肉，皮膚緊緻光澤，宛如二十出頭的大學生。連韓國版《VOGUE》也曾專文介紹她的美貌，甚至有媒體封她是「地表最強童顏」、「無齡感美女」。談到保養秘訣，她透露一頭美麗豐盈的秀髮也是顯年輕的關鍵，她曾分享如何讓頭髮蓬鬆，關鍵是吹髮時一定要把頭皮吹到全乾。在身材維持方面，她堅持每天運動，若不去健身房，也會在家做伸展雕塑動作，且每天一定做50下仰臥起坐來維持緊緻線條。
台灣感性2／NewJeans寶島取景 MV狂吸7920萬點閱
JYP女團NiziU日前宣布睽違1年半回歸韓國歌壇，將推出首張韓國迷你專輯。上月25日，時報周刊CTWANT直擊除了暫停活動的RIO外，其餘8位成員現身台北華西街夜市拍攝疑似新歌MV。拍攝時，成員們皆以豹紋元素搭配紅色皮衣或長褲造型亮相，也讓人看見NiziU有別於以往甜美形象的酷帥一面。孝淵在五金行前起舞，地點位於台北車站後方華陰街。（圖／翻攝自SMTOWN YouTube）近年「台灣感性」持續受到海外藝人青睞，不少韓星紛紛選擇來台取景拍攝。少女時代孝淵早在2018年以「DJ HYO」身分推出首張個人單曲〈Sober〉，MV大量融入台灣街景，還有「明發五金行」等繁體中文招牌。其中孝淵獨舞的天橋被粉絲認出位於台北和平東路與新生南路口，而她與舞者乘坐汽車行駛的街景，則被推測是在新北市核二廠周邊取景。韓國人氣女團NewJeans也曾將台灣風景收進MV。2024年3月底，成員被民眾巧遇現身台北街頭拍攝作品，消息曝光後引發粉絲熱議。直到同年5月〈How Sweet〉MV正式公開，歌迷才發現台北民生社區、萬華、新北萬里及宜蘭礁溪等多處街景皆入鏡，柑仔店、平交道、鄉間小路等充滿在地氛圍的場景掀起粉絲踩點熱潮，MV上線不到一天便突破百萬觀看次數，截至截稿前約7920萬次。tripleS在南機場公寓拍MV。（圖／翻攝自tripleS YouTube）此外，韓國大型女團tripleS今年6月以24人完整體推出新專輯《ASSEMBLE26〈LOVE&POP〉pt.1》，主打歌〈Baby Flower〉MV橫跨首爾、東京、曼谷與台北4座亞洲城市取景，其中台北除了前往花博公園圓山園區、南機場公寓等地拍攝。台灣成員許念慈也特別回母校莊敬高職，與學弟妹合拍舞蹈挑戰影片。
南韓酷暑出意外！身障男乘電動輪椅不慎翻覆 倒地2小時沒人理「曝曬亡」
南韓連日遭受極端高溫侵襲，不僅首都圈最高氣溫逼近39度，全羅北道更傳出一起令人痛心的意外死亡事故。一名身障男子乘電動輪椅返家途中不慎翻覆，倒臥路旁約2小時無人發現，待警消趕抵時已不幸身亡，救護人員檢查其體溫高達42度，疑似因熱傷害喪命。事件發生在金堤市，警方表示，5日當天下午2時37分接獲民眾報案，指稱一名坐在輪椅上的男子倒臥在巷弄內，待警消人員抵達現場時，男子已無生命跡象，測得體溫高達42度。警方調查指出，死者為身障人士，事發時正乘坐著電動輪椅，在住家附近右轉時不慎翻覆，之後倒臥現場約2小時都未被發現，當天金堤市最高氣溫達36.6度。全羅北道政府表示，截至5日為止，今年全羅北道疑似因熱傷害死亡案例已增至6人，較去年同期的1人大幅增加。包括此次意外在內的疑似熱傷害死亡案件，已通報給疾病管理廳，後續將依調查結果確認是否列入官方統計。南韓氣象廳指出，極端高溫將持續至7日，8日起受東北風及颱風白海豚影響，東海岸與濟州山區將有降雨，氣溫可望略為下降，但依舊高於往年平均，提醒當地民眾不可因氣溫稍降而鬆懈防暑，仍須注意中暑與熱傷害風險。
七年、七冠、七人帶你遨遊！Škoda Kodiaq冠軍榮耀領航員
頭燈組採用上下層分離設計，並具備Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）動感 卻不失優雅之設計Kodiaq冠軍榮耀版外型設計同樣以「Modern Solid」為核心，成功展現出動感與優雅並存的設計風格，同時不失穩重的體態。這種設計語言不僅讓車輛在視覺上更具氣勢，還進一步強化了實用性與科技感。首先，俐落的身形代表著空氣力學的全面進化，創造僅0.282Cd的風阻係數，而霸氣的八角型水箱護罩和直立的進氣孔設計，為車輛注入了更多的力量感，晶鑽鍊燈組則嵌於水箱護罩內部，14組發光單體營造出如同貫穿式光帶的視覺感，這種設計不僅強化了車輛的科技感，還增添了一種未來感。1.5 TSI e-TEC冠軍榮耀版新增Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅。（圖／方萬民攝）此外，全車系搭載Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈，每側頭燈內設有36組發光模組，能根據路況、前方或對向車輛自動調整光型，進一步提升夜間行駛的安全性。車尾設計也不容忽視，霧鉻銀標誌與更加平滑的廠牌字樣，營造出消光的視覺效果，進一步凸顯了質感。當然，日行燈如水晶般雕刻的細節以及尾燈的冰焰紋設計，皆展現了Škoda對於細節的極致追求。車艙「以人為本」，設計智慧直覺，並體現品牌獨有的溫潤質感。（圖／方萬民攝）內裝設計完美展現了「以人為本」的理念，深色內裝搭配X型滾邊縫線皮飾與天鵝絨灰飾板，為整體車艙增添了一層高級質感。乘坐體驗方面，1.5TSI e-TEC冠軍榮耀版新增原為2.0 TSI 4x4獨有的Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅，不只冷熱通風還具備按摩功能，讓雙前座能享受到頂級的乘車感受；至於2.0 TSI 4x4則新增全景式電動天窗，創造極佳頭頂視野。全車系擁有投影式平視顯示器（HUD）和10吋數位儀表板，結合13吋中控觸控螢幕，提供駕駛者最新的數位科技體驗。此外，空調系統採用了Smart Dials智慧旋鈕，這套系統的特色是駕駛者不用分心於中央觸控螢幕找尋需要的功能、可以更專心於開車，結合InfoSense智慧直覺數位化座艙設計，讓車內環境的調節變得輕鬆而精確。全車系標配 Canton 音響系統，最大輸出功率725W，聽覺體驗點滿。（圖／方萬民攝）原本傳統排檔桿的位置現已改設為兩組15W無線充電板 (具備通風降溫功能) 和四個置杯架，這樣的設計充分考慮到現代人的需求，提供了更多實用且便利的功能。除了配備完整外，七人座格局也能讓全家老小皆有容身之處。（圖／方萬民攝）車內的儲物空間也毫不妥協。上下層分離式的手套箱提供了靈活的儲物方案，而行李廂的空間在第二排與第三排座椅打平後可擴增至2,035公升，標準容積為281公升，充分滿足長途旅行或大型物品的儲放需求。透過二、三排椅背傾倒功能，行李廂最大容量能提升至2,035公升。（圖／方萬民攝）雙動力、節能與強悍並行動力方面提供了兩種引擎選擇，分別為1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI 4x4，其中1.5 TSI e-TEC版本最大的亮點在於全新第二代mHEV助力馬達，有效提升發電及驅動效率，以一具1.5L渦輪增壓引擎，輸出150hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力，搭配七速雙離合器變速箱及ACT+汽缸歇止系統，可創造16.8km/L平均油耗表現。2.0 TSI 4×4則搭載2.0 TSI渦輪增壓引擎，最大馬力204hp、峰值扭力32.7kgm，0-100km/h加速僅需7.5秒，駕駛感受迅捷流暢。1.5 TSI e-TEC車型能夠輸出最大馬力150hp與最大扭力25.5kgm，並具備16.8km/L平均油耗表現。（圖／方萬民攝）4×4系統採用多片式離合器，能將動力最多100%傳遞至後輪，遇到惡劣路況時，可將最多85%動力集中至單顆輪胎，增強越野能力，由於其非全時作動，僅在需要時介入調整，因此仍能提供12.6km/L的優異平均油耗表現。實際試駕可發現，其偏向沉穩厚實的駕駛風格。雖然車身尺碼較大，但底盤對側傾抑制仍有不錯水準，進出山路彎角時不會出現明顯笨重感。2.0 TSI 4x4冠軍榮耀版獨家升級的DCC Plus升級版主動懸吊控制系統，具備15段阻尼調整功能，搭配七種駕駛模式，能體現更為豐富的駕馭體驗。高坐姿帶來更開闊的視野，對山區道路判斷相當有幫助，一方面也創造多種駕馭樂趣，而四驅系統在濕滑彎道中也能提供優異循跡性，對於常去山林與郊區的用車人來說，可說是增添駕駛信心的一大利器。10吋數位儀表板顯示效果清晰，並羅列行車所需之車輛資訊。（圖／方萬民攝）安全 最高標準守護安全配備方面，Kodiaq的表現本已相當出色。全車共搭載了9具安全氣囊，並且引入了中央氣囊設計，在遭受側面碰撞時自動啟動，防止車內乘客互相撞擊，進一步提升了車內乘客的安全性。在駕駛輔助系統上，Kodiaq同樣做了全面升級。13吋中控觸控螢幕除了觀看視野寬廣，更具備無線手機連結功能。（圖／方萬民攝）碰撞閃避輔助系統新增了轉向輔助功能，讓駕駛在遇到緊急狀況時能夠更有效地避開障礙。此外，AEB行駛中緊急煞車系統新增了後方行人自動煞車功能，進一步強化了車輛在各種情況下的安全表現。開門警示輔助系統也進行了升級，偵測距離提升至90公尺，讓駕駛在開車門時能更早察覺到後方來車，避免意外發生。Kodiaq 冠軍榮耀版新增配備總價值達新台幣6到10萬元，為當前七人座 SUV 一時之選。（圖／方萬民攝）總體而言，Kodiaq雙車型皆擁有最為完整的配備及新世代設計，並且在優雅卻不失溫潤感的內外觀中，盡可能注入最新科技，讓駕乘人能用最為舒適、愜意的姿態，得到最佳用車體驗。當然，極致的空間機能端看你如何來做運用。至於動力則都會、長途兩相宜，不論是適切都會節能的1.5 TSI e-TEC，抑或是能帶你遨遊山水的2.0 TSI 4x4，Kodiaq皆以領航員的型態，沉著完成每一趟旅程。不論都會或郊區，Kodiaq皆能在最寫意的狀態下，完成每一次旅途。（圖／方萬民攝）【規格表】Škoda Kodiaq 冠軍榮耀版。（圖／業者提供）
丟榔頭砸破車窗嚇壞夫妻 28歲怪男落網辯：車子加速開過來
新北市三峽區29日上午發生攻擊案，28歲許姓男子見車子行駛而來，竟持手中榔頭朝車輛砸去，導致車窗遭砸破，車內夫妻飽受驚嚇，所幸未造成傷亡，警方30日上午在鶯歌逮捕許男，他辯稱不滿車子加速逼近，警方訊後依恐嚇及毀損等罪嫌移送新北地方檢察署偵辦，並建請檢察官向法院聲請羈押。29 日上午11時，被害駕駛開車行經三峽區三樹路98巷前，許男卻突然朝車輛丟擲榔頭，導致車身與玻璃受損。駕駛隨即將車輛開至前方安全處停靠並報警。警方到場後隨即查扣作案工具榔頭，並由專案小組擴大調閱周邊監視器影像，過濾犯嫌衣著特徵與逃逸動線，鎖定許姓男子涉有重嫌。警方調查，案發當天許男乘坐蕭男騎乘的機車，到案發現場協助搬運冷氣，手拿施工榔頭站在路邊時，見被害人駕駛黑色自小客車駛近，竟一氣之下朝車輛砸去，所幸未造成人員傷亡。警方於30日上午在鶯歌將他拘提到案，訊後依恐嚇、毀損等罪嫌移送新北地檢署偵辦，並建請檢察官聲請羈押，確切案情則仍待調查釐清。三峽警分局呼籲，民眾遇有糾紛應保持冷靜、理性處理，切勿因一時情緒失控而訴諸暴力，以免觸法並危害他人生命、身體及財產安全。
飛24小時24分鐘沒落地！澳航創最長航班紀錄 距離達2.3萬公里
澳洲航空（Qantas）旗下空中巴士A350超長程客機，日前完成自墨爾本飛往法國土魯斯的測試航程，以總飛行時間24小時24分鐘、跨越2萬3075公里的紀錄，創下全球商業客機史上最長不降落飛行的全新里程碑。同時也為澳航著名的「日出計畫」（Project Sunrise）奠定重要基石，業者預計自2027年起正式開啟澳洲東岸直飛倫敦與紐約的超長程定期航線。根據外媒《衛報》報導，澳洲航空此次試飛採用的A350-1000ULR機型為空中巴士特別改裝的超長程客機，額外增設了2萬公升的油箱容量。班機從澳洲起飛後，連續飛越太平洋與大西洋，且中途未作停留，最終順利降落於法國土魯斯的空中巴士總部。這趟漫長航程刷新了高懸近20年的紀錄，打破波音777-200LR於2005年由香港經太平洋飛往倫敦時所創下的22小時42分鐘舊紀錄。這趟寫下歷史新紀錄的任務吸引了全球航空迷的高度關注，據知名航班追蹤平台Flightradar24資料顯示，當該班機向北飛越加拿大上空時，線上累積超過360萬名民眾即時追蹤航況，成為該平台成立以來追蹤人數第二高的航班，熱度僅次於2022年運載英國女王伊莉莎白二世靈柩的特別班機。澳航為落實「日出計畫」，已向空中巴士訂購12架A350-1000ULR客機，首架新機預計於2027年4月交付；該機型內部規劃238個座位，以提供更充裕的乘坐空間。澳航預計於2027年10月起正式營運雪梨直飛倫敦的每日定期航班，徹底翻轉長途洲際飛行的營運模式。過去從澳洲前往倫敦需耗時長達5天且經歷多次轉機，未來在新型客機的助攻下，航程將縮短至19至21小時。如今，澳航透過創新技術實現「一站直達」，未來將大幅節省旅客的時間。