事故
」 車禍 爆炸 翻覆 指南宮 火警
不滿遭管理員念開太快！賓士男連搧2人巴掌 頂引擎蓋拖行
北市中山區南京東路三段一處停車場1日中午發生一起停車場糾紛事故。一名林姓男子駕駛車輛準備駛出停車場時與管理員發生糾紛，林男竟直接朝劉姓管理員猛搧巴掌，路過的余姓男子見狀，上前阻攔，未料林男竟再對余男搧巴掌，並不顧余男在車頭前方，直接踩住油門往前，讓余男一度被掛在引擎蓋上。據了解，林姓男子準備駛出停車場時，疑似因車速過快，65歲的停車場劉姓管理員見狀上前規勸，卻引發林男不滿，怒朝劉姓管理員搧巴掌；一旁路過的38歲余男見狀也上前阻攔，氣頭上的林男竟再直接朝余男搧巴掌，讓余男怒要林男留在原地等警方到場。而林男也不顧余男的阻攔，不管站在車頭前方試圖阻攔的余男，直接將余男頂上引擎蓋並一路往前開，最終在路旁停下，余男才得以「下車」。警方獲報後也立即到場處理，初步確認並未造成人員受傷，後續劉男與余男已至派出所完成報案程序並提出傷害告訴，警方已鎖定名駕駛身分，並通知其到案說明。警方呼籲，民眾遇有糾紛應保持理性溝通，並留在現場等候警方到場協處，切勿逕自離開以免衍生後續爭議。
指南宮凌霄寶殿起火原因出爐 廟方曝奇蹟：2、3樓神尊完整無損
台北市文山區指南宮凌霄寶殿上月24日晚間發生嚴重火警，燃燒面積約1500平方公尺，導致1樓全毀、2樓燒毀約1／3。經消防局火災調查人員進行現場鑑識、勘查及相關調查後，確認此次火災原因為「電線走火」。廟方透露，這次火警除了無人傷亡，2、3樓的眾神尊大致上安然無恙，令人欣慰。指南宮表示，近日社會各界對於火災原因有許多關心與討論，也出現不同的推測與說法，而在火災發生後，無論是天災、人為因素或其他意外事故，都必須以專業的鑑識與調查結果為依據。廟方表示，經消防局火災調查人員進行現場鑑識、勘查及相關調查後，確認此次火災起火原因為「電線走火」。針對此次事故，指南宮深感痛心與自責，配合相關單位後續調查，全面檢視宮內相關電力、消防及安全設施，從事故中記取教訓，強化各項防護與管理措施，避免類似事件再次發生。台北市文山區指南宮凌霄寶殿上月24日晚間發生嚴重火警，2、3樓的神尊大致上安然無恙。（圖／翻攝自臉書，指南宮文化研究中心）指南宮提到，事發當晚火勢非常猛烈，讓大批信徒深感憂心，所幸並未造成人員傷亡，「在火災發生後，25日清晨，現場傳來讓大家稍稍安心的消息。凌霄寶殿二樓的『護佑臺灣』大斗、眾斗燈，以及玉皇上帝、三官大帝、三恩主、四御大帝、雷聲普化天尊等眾神尊，竟大致維持完整，並未受到重大損傷。」廟方指出，可能有人認為這是巧合，或是建築結構所造成的結果，也有人從信仰角度看見另一種意義，不論外界如何理解這場火災，對指南宮而言，這確實是一場巨大的考驗，謝謝每一位關心指南宮的朋友，也感謝所有第一時間投入救災的消防人員，以及這段時間默默堅守崗位、清理善後、守護宮務的指南宮工作人員。
獨／火星從天而降！台北指南宮燒毀 監視器還原：平安燈籠引大火
台北市文山區知名百年廟宇「指南宮」日前驚傳嚴重火警，夜間貓纜指南宮站附近突然冒出熊熊烈火與濃煙，北市消防局獲報後出動大批人車趕抵現場救援，雖然火勢在歷經3個多小時的搶救後順利撲滅，但仍造成凌霄寶殿內部嚴重燒毀，燃燒面積高達1500平方公尺，廟方也透過臉書傳出好消息，除了凌霄寶殿二、三樓的神尊大致安然無恙！根據《周刊王》掌握的最新火災調查進度，起火原因終於確定為「電線走火」，而起火點正是位於凌霄寶殿正中央、通天財神頭頂的平安祈福燈籠，雖然監視器未直接拍到走火瞬間，但畫面清楚記錄下火星從上方燈籠處緩緩飄落、進而引燃供桌的驚悚過程！對此，指南宮廟方也緊急發出法務公告，除了將祈福科儀移至斗姥殿外，更霸氣承諾受影響的信眾「日後重修完成，免費奉贈燈位一年」！消防人員射水灌救。這起驚險的廟宇火警發生於24日晚間20時48分許。當時台北市消防局接獲多名民眾驚慌報案，指稱位於文山區萬壽路115號方向、貓纜指南宮站附近出現異常火光與濃煙。消防局不敢大意，立即派遣大批警消與救災車輛趕往現場支援。抵達後發現，起火地點為3層樓RC構造的知名廟宇「指南宮」，起火點位於 1 樓的凌霄寶殿。由於殿內多為木製神桌、彩繪與祭祀織品等易燃物，火勢迅速蔓延開來。警消人員隨即拉起多條水線進行灌救，經過漫長搶救，火勢於晚間22時07分獲得控制，並於次日凌晨0時 09分順利完全撲滅。所幸整起事故並未造成人員傷亡，但神桌與殿內設施遭祝融吞噬，燃燒面積高達 1500 平方公尺，損失相當慘重。起火點就在凌霄寶殿通天財神正上方的平安祈福燈籠。事故發生後，台北市消防局火災調查科深入現場進行採證。根據最新火災鑑定報告指出，這起祝融事故的起因確定為「電線走火」。《周刊王》掌握調查人員進一步交叉比對廟方監視器畫面發現，雖然監視器鏡頭角度並未直接拍攝到電線短路的瞬間，但畫面顯示，起火的源頭就在凌霄寶殿正中央、通天財神頭頂上的那只大型平安祈福燈籠。當時燈籠因內部電線走火瞬間引燃，隨後帶著火苗的火星開始從上方慢慢飄落，宛如下起火雨，火星掉降在下方的供桌等祭祀用品上，進而引發大火。因整起火警不僅燒毀平安祈福燈和供桌等物品，讓不少信徒相當憂心，對此凌霄寶殿也發出最新公告讓信眾放心，公告如下指南宮平安祈福燈籠（非起火平安祈福燈籠）【凌霄寶殿法務公告】日前，指南宮凌霄寶殿不幸發生祝融，造成太歲殿部分設施受損，影響信眾所安奉之太歲燈、光明燈、財神燈。對於此事故所造成的損失，指南宮深感歉意，並誠摯感謝信眾的體諒。為使各項祈福法務持續進行，目前已妥善安排，將原於太歲殿辦理誦經、科儀及相關法事等工作，移至斗姥殿。各項祈福，燈別以『總斗燈』依循科儀進行誦經禮斗、通讀疏文，稟告上蒼。俟日後太歲寶殿重修竣工正式啓用，凡丙午年於凌霄寶殿之太歲燈、財神燈、光明燈等祈福信眾，指南宮將一律奉贈燈位一年，以表對信眾的歉意。後續各項法務，將秉持「安全第一」的原則，盡力確保信眾所託付的祈福心願得以延續。消防人員射水灌救。
日本自駕遊注意！「生活道路」速限砍半剩30公里 違規最高罰10萬日圓
日本交通安全政策出現重大變化。日本政府自9月1日起，將住宅區、商業區等狹窄「生活道路」的車輛法定速限，由時速60公里下調至30公里，駕駛人若未注意新規定而以時速60公里行駛，可能構成超速30公里違規，並面臨吊扣駕照及最高10萬日圓罰款等處分。東京警視廳也同步加強取締，提醒駕駛人務必注意。NHK報導，「生活道路」主要指住宅區、商業區等供居民日常使用、道路幅員較狹窄的道路。日本自1960年《道路交通法》制定以來，除另有速度限制標誌或道路標線外，多數生活道路的法定速限一直維持在時速60公里。如今政府修正《道路交通法施行令》，從9月1日起將法定速限統一降至時速30公里。日本警察廳表示，全國交通事故件數近年持續下降，但道路寬度不到5.5公尺的狹窄道路，交通事故占比卻未明顯降低。去年在生活道路上步行或騎自行車時因事故死傷的人數比例，更約為其他較寬道路的2倍。由於許多生活道路同時也是學童上下學的通學路，兒童、高齡者、行人及自行車騎士等弱勢道路使用者的安全，成為此次修法的重要考量。日本政府希望透過降低車速，減少車輛與行人、自行車發生碰撞時的重大傷亡。數據也顯示，時速30公里是重要的安全分界。日本警方統計，2009年以前5年間，在不包括交叉路口的生活道路上發生的行人與汽車事故中，當車輛時速為20至30公里時，行人死亡比例約為0.9％；但當車速提高至50至60公里時，死亡比例大幅升至17.4％。因此當局認為，車速超過時速30公里後，行人死亡風險會明顯增加。報導指出，此次新制並不代表所有狹窄道路都一律限速30公里。如果道路本身已設有最高速限標誌或道路標線，例如明確標示「時速40公里」，則不屬於此次降速對象。此外，政府不會因應新制全面增設新的速限標誌，因此駕駛人必須自行確認道路是否已有速度限制。日本警方建議駕駛人可從三方面判斷，首先確認是否設有速度限制標誌或道路標線；其次觀察道路中央是否有中心線、分隔桿或中央分隔島；第三則是留意道路寬度，適用對象多為寬度不到5.5公尺的狹窄道路。另一方面，警視廳已在東京都內部分生活道路使用可攜式超速取締設備。9月1日上午，江戶川區一條生活道路在約50分鐘內有13輛車通過，警方確認當中沒有超速車輛。警方表示，未來將針對住宅區捷徑及通學路加強執法，並透過發放宣傳單等方式向駕駛人宣導。住在新宿區生活道路附近的居民則對新措施表示支持。一名花店業者指出，附近經常有兒童通行，過去遇到高速行駛車輛時會感到危險，因此對限速降至30公里表示歡迎；一名經常在附近遛狗的居民也表示，希望車輛放慢速度，保障行人、寵物及慢跑者安全。日本警察廳長官楠芳伸呼籲駕駛人，在汽車、行人及自行車共同使用的生活道路上，應抱持「稍微慢一點、安全一點」的意識，體諒其他道路使用者。當局強調，這次是日本60多年來生活道路法定速限的重要調整。駕駛人即使行駛的是平時熟悉的道路，也不能因習慣而忽略新規定，應隨時確認道路環境並控制車速，以降低交通事故及重大傷亡的發生。
啟用典禮就出事！印尼吊橋「鋼索脫落」急速下墜 女縣長在內多人受傷
印尼西爪哇省一座全長約60公尺的全新吊橋，日前舉行啟用典禮時竟發生意外，超過50名官員及民眾同時走上橋，其中一條支撐的鋼索突然從主要固定裝置脫落，橋面瞬間傾斜，多人失去平衡摔落，就連當時人在橋上的龐岸達蘭縣長奇特拉（Citra Pitriyami）也受到驚嚇、手部瘀傷。綜合外媒報導，事故發生在西爪哇省龐岸達蘭縣（Pangandaran），橋梁當下並未完全垮掉，而是其中一條支撐鋼索脫離固定裝置，使整個橋面向一側傾斜，導致部分人員摔落。印尼軍方指出這座吊橋原本就有承載人數限制，相關規定已事前向居民宣導，現場也設有告示牌。不過當天正值啟用典禮，大批官員與民眾一起走上橋，現場並未確實進行人數管制，最終超過50人同時站在橋上，導致事故發生。指揮官庫爾尼亞萬中校（Citra Kurniawan）事後坦承疏失並公開致歉，「這確實是我們軍區司令部的錯誤，在舉行啟用儀式時，我們沒有監控通過這座橋的人數。」所幸這起事件並未造成任何人員死亡，縣長奇特拉雖一度受到驚嚇、手部瘀傷，但並無大礙，另有數人受到輕傷。據了解，這座名為Pongpet的吊橋是由當地軍方興建，全長約60公尺，主要目的是打通居民前往Margacinta的交通，盼改善當地移動條件並帶動社會及經濟活動，沒想到首次正式啟用就因大量人潮同時上橋而發生事故。事發後當局立即封鎖吊橋，軍方與地方政府已展開修復及全面技術檢查，包括橋體結構強度、鋼索固定系統及實際最大承載量等。官方強調在確認橋梁安全無虞之前，不會重新開放民眾通行。
大雨過後揪團泛舟出事！50歲勇消救人殉職 跑山獸怒轟：極度危險的愚蠢行為
南投縣信義消防分隊日前發生搜救意外，濁水溪上游武界5位民眾因私自前往泛舟，遭暴漲溪水沖散，搜救過程當中50歲勇消伍程嶸不幸殉職，令家屬與同仁悲痛不已，經常參與山難搜救工作的「跑山獸」羅培德（Petr Novotny）也在社群平台痛批民眾行為：「到底把別人的命當成什麼？」據了解，這起事故發生在濁水溪武界段至58公路一帶，南投縣消防局8月30日下午接獲報案，5位民眾泛舟途中因溪水暴漲而翻覆，其中2人自行脫困，另3人受困沙洲待援，由於當日晚間各方條件不利搜救，搜救人員於隔日清晨展開救援行動，在成功救出一名受困民眾後，準備展開第二波救援時，由於水流湍急掀翻救生艇，伍程嶸落水被沖往下游，經尋獲送醫搶救後不治。對此，「跑山獸」羅培德（Petr Novotny）在臉書發文哀悼：「伍學長，任務結束了，一路好走。」並怒轟泛舟民眾無知愚蠢，「大雨過後還跑去野溪划獨木舟或立槳（SUP），這種毫無風險意識、極度危險的愚蠢行為到底把別人的命當成什麼？山區急流暴漲不是開玩笑的，自己缺乏常識與傲慢冒險，最後卻要消防員冒著生命危險去收尾，甚至付出一條寶貴的生命。不要再讓無知與冒進害死救人的人。」貼文一出也引來不少網友留言，「那群人為什麼可以這麼自私，無法理解」、「看到新聞真的很氣憤」、「自私的行為害死別人」、「這種人太可惡了」、「真的很可惡也自私」。
濁水溪泛舟受困！50歲勇消救難殉職 消防粉專：別拿平地天氣判斷山區水勢
南投縣濁水溪上游武界段8月30日下午發生泛舟意外，5位民眾遭暴漲溪水沖散，其中2人自行脫困，另3人則受困於上游沙洲，消防員8月31日再次前往救援，駕駛充氣式救生艇逆流挺進時，因水流湍急翻覆，造成50歲隊員伍程嶸殉職。對此，消防粉專「消防神主牌」也提醒，汛期、颱風前後、豪雨期間及上游降雨不明時，都請不要進入溪床及高風險水域，「你的一次冒險，最後可能要由一群素不相識的人，冒著生命危險替你收尾。」南投縣消防局8月30日下午2時10分左右接獲報案，有5位民眾到孫海橋上游泛舟，途中因溪水暴漲而翻覆，其中2人游上岸脫困，另外3人受困沙洲待援。由於當日晚間天色昏暗、濃霧瀰漫，加上水流仍湍急，救援人員無法安全靠近，只能暫停搜救。8月31日清晨，搜救人員先利用空拍機確認受困者位置，其中1位民眾由搜救人員以輕艇成功救出，但準備展開第2波救援時，整艘救生艇被溪水沖翻，艇上2名搜救人員落水，其中1人脫困，而伍姓消防員卻被濁水溪主流捲走，直到下午3時許才在下游被尋獲，送醫搶救不治。針對此案，消防粉專「消防神主牌」表示，每到汛期，都要再次提醒大家，不要低估溪流，更不要拿平地的天氣判斷山區水勢，即使現在所在的位置可能沒有下雨，但上游只要遇到一場強降雨、水庫或攔河設施放水，都可能讓溪水在短時間內暴漲，而原本可以站立的沙洲，幾分鐘後就可能消失，原先看似能通過的河道，也可能瞬間變成足以掀翻船艇的急流。「消防神主牌」直言，不要因為自己會游泳、會划船、裝備齊全，就認為能夠對抗洪水，因為急流不是游泳池，人在強大水流中可能被沖撞岩石、卡進石縫、捲入回流區，穿著救生衣也不代表一定能夠平安脫困。「消防神主牌」提醒，汛期、颱風前後、豪雨期間及上游降雨不明時，都請不要進入溪床、沙洲、野溪及高風險水域，「你的一次冒險，最後可能要由一群素不相識的人，冒著生命危險替你收尾。」「消防神主牌」無奈道，消防員現在要做的事情太多了，包括火災、車禍、救護、山難、水域、捕蜂、抓蛇等等，連各種行政、宣導與為民服務也都落在消防員身上，但每一種災害都需要不同的專業、裝備、訓練與實戰經驗，而火場救援、急流救生、山域搜救、潛水、繩索與緊急救護，不可能要求每一名基層消防員全部精通。「消防神主牌」說，這起事故的救援決策、現場指揮、人員編組、水文資訊、船艇操作、下游攔截、備援部署及風險評估，都應該交由獨立且專業的事故調查機制完整釐清，現在不能急著把責任推給任何一名現場人員，也不能又用一句「加強訓練」結案。「消防神主牌」認為，消防局必須建立更完整的專業分工與水域救援制度，讓真正受過進階急流訓練、具備經驗的人員負責高風險任務，而現場指揮官也必須擁有足夠資訊、人力及備援，做出前進、等待、改變戰術甚至暫停救援的決定，「消防員要有退避的權利，也要有不被輿論逼著冒進的制度保障。我們願意救人，但不能把消防員的犧牲視為理所當然。」「消防神主牌」強調，真正尊重殉職消防員，不只是稱他一聲英雄，而是把事故查清楚、把制度補起來，不要再讓下一名消防員，用生命替制度的不足付出代價，「願伍學長安息。任務結束了，辛苦了。」
救人反遭濁激流吞噬！50歲消防員救援翻艇殉職 小孩最小才5歲、原訂明年退休
南投縣濁水溪武界段「58公路」8月30日發生泛舟受困事故，南投消防局50歲伍姓消防員昨日前往救援時，駕駛IRB救生艇遭暴漲溪水掀翻，不幸遭急流沖走，尋獲時已無生命跡象，送醫搶救仍宣告不治；伍員服務消防15年、原訂明年退休，家中還有3名子女，最小僅5歲。內政部長劉世芳今（1日）前往醫院慰問家屬，政府將從優辦理撫卹，並保障未成年子女教育至大學畢業。這起事故發生於8月30日下午2時許，5名民眾在濁水溪上游武界段划獨木舟，因溪水暴漲、流勢湍急翻覆，其中2人自行脫困，另3人受困對岸沙洲待援；南投消防局獲報後展開搜救，隔日持續調派人車及充氣式救生艇挺進，先救出1名受困民眾。未料昨天下午1時許，消防人員再度駕駛IRB逆流前進接近受困者，卻因水勢過於湍急，救生艇遭巨浪掀翻，艇上2名消防員落水，其中1人自行游上岸，伍員則遭濁水溪主流捲走；搜救人員隨即在下游設置攔截點，約下午3時在雙龍橋附近尋獲伍員，當時已失去生命跡象，現場立即實施CPR並送往竹山秀傳醫院，仍於傍晚搶救不治。伍員擔任消防員15年，平時工作認真，具山難、溺水等多項救災經驗，並持有IRB救生艇證照。伍員與妻子育有3名子女，分別為26歲、12歲及5歲，因年屆50歲，原本規畫明年退休，卻在執行救援任務時殉職，噩耗讓家屬難以接受。今天上午，內政部長劉世芳趕赴竹山秀傳醫院慰問伍員家屬，表示總統及行政院長對消防員殉職深感不捨，政府將以最高撫卹照顧家屬，未成年子女教育基金也將一路保障至大學畢業。她並代表內政部及消防署向伍員表達最深哀悼與敬意。至於仍在山區待援的民眾，劉世芳表示，近期山區天候不穩定，原規畫視天候出動空勤直升機，但上午8時仍無法抵達，已先透過無人機確認待援人員安全，後續將採其他方式搜救，並以降低救援風險為優先。據了解，「58公路」位於仁愛鄉武界部落與信義鄉巴庫拉斯部落間，因水流湍急、地勢落差大，吸引極限玩家挑戰。水利署第四河川分署將追查遊客是否涉及擅闖禁制區並依法處理。消防局也將成立「災害事故調查委員會」，針對救生艇翻覆及伍員殉職原因深入調查，檢討救援機制；檢警今天並將會同法醫相驗，進一步釐清死因。劉世芳也呼籲，近期中南部山區受極端氣候影響，民眾入山或從事溪流活動前，務必留意氣象資訊並評估自身安全，切勿因冒險行為增加消防搜救人員的風險。
大獎可賺27萬！交通部辦「機車零違規」抽獎活動 申請資格、網站一次看
第七屆「交通安全月」活動將在9月1日登場，交通部公路局結合光陽、三陽、台灣山葉、台灣本田、台鈴、宏佳騰及睿能等7大機車廠以及和潤企業，推出「機車常用族交通零違規抽獎活動」，民眾只要具備機車駕照並完成報名，且在指定期間「零違規、零肇事」，就有機會獲得KYMCO、SYM及YAMAHA等機車、iPhone 17、GARMIN智慧手錶等大獎，獎項總值逾200萬元。交通部公路局表示，「機車常用族交通零違規抽獎活動」自8月28日中午12時起開放報名，於9月15日前早鳥報名且符合資格的民眾可享有2次抽獎機會；9月16日至9月30日報名且符合資格者也有1次抽獎機會。公路局透露，民眾只要具備中華民國國籍、持有有效機車駕照、名下擁有有效牌照機車，即可報名參加；活動期間，若民眾騎乘機車及駕駛汽車時，均無交通違規及道路交通事故肇事紀錄等即可獲得抽獎資格，民眾可下載監理服務APP或至公路局抽獎網站報名（https://safety115.thb.gov.tw），也可至公路局官網網站（https://www.thb.gov.tw/）於首頁點擊活動橫幅至抽獎網站報名參加。此次獎項也相當豐富，總價值約逾200萬元。第一波大獎包含，KYMCO新K1 150特仕版ABS版1輛（市價8.7萬）、SYM迪爵鼓煞機車1輛（市價7.8萬）、YAMAHA CUXiE單電池版電動機車1輛（市價6.3萬）、iPhone 17 256G（市價2.9萬）共3支、GARMIN vívoactive 5智慧手錶（市價6千）共3支，以及多項好禮。第一波獎項。（圖／交通部公路局提供）第二波大獎更是有Honda ADV350大型重型機車1輛（市價27.8萬）、SUZUKI Gixxer 250機車1輛（市價16.3萬）、Gogoro Pulse Ultra 電動機車1輛（市價12.9萬）、SYM DRG 機車1輛（市價12.7萬）等，鼓勵民眾踴躍報名參加。第二波獎項。（圖／交通部公路局提供）公路局說明，今年首度推出機車常用族零違規抽獎活動，是希望也鼓勵大家透過1個月至2個月活動期間零違規的維持，進而讓自己的零違規變成習慣，騎車遵守交通規則、不搶快及保持安全距離，落實「騎車毋通趕」、「停讓保平安」，讓每一次騎車都安全。「機車常用族交通零違規抽獎活動」報名時間：第一波「早鳥報名」： 8月28日至9月15日止，資格認定期間為9月1日至9月30日，符合條件可獲得2次抽獎機會，預計於10月30日抽獎、11月6日公告。第二波「一般報名」： 9月16日至9月30日止，資格認定期間為9月1日至10月31日，符合條件可獲得1次抽獎機會，預計於11月30日抽獎、12月7日公告。「機車常用族交通零違規抽獎活動」報名時間與資格。（圖／交通部公路局提供）
雲霄飛車出事！49歲男「雙腿全骨折」 左腿更慘成開放性骨折
西班牙馬德里一座知名主題樂園驚傳嚴重事故！一名49歲男子29日搭乘蝙蝠俠主題雲霄飛車時突然發生意外，導致雙腿骨折，其中左腿更是開放性骨折。救護人員趕抵後緊急處置，隨後出動直升機將男子送醫。事故發生後，園方立即關閉設施，西班牙國民警衛隊及當地警方也到場處理，至於男子究竟如何在搭乘過程中受傷，目前仍有待調查釐清。西班牙華納馬德里主題樂園「蝙蝠俠：高譚市逃脫」發生事故，一名49歲男子雙腿骨折，由直升機緊急送醫。（圖／翻攝自Google Maps）綜合英國《太陽報》與美國《People》報導，事故發生在西班牙馬德里（Madrid）近郊聖馬丁德拉維加（San Martín de la Vega）的華納馬德里主題樂園（Parque Warner Madrid），出事設施為2023年啟用的「蝙蝠俠：高譚市逃脫」（Batman Gotham City Escape）。這名49歲遊客當時正在搭乘雲霄飛車，過程中發生園方所稱的「事故」，現場隨即啟動緊急應變程序，設施也立刻停止運轉。救護人員趕到後發現，男子左腿出現開放性骨折，右腿則為閉鎖性骨折，傷勢嚴重。男子先在園區內接受緊急處置，隨後由直升機空中後送至馬德里的十月十二日大學醫院（12 de Octubre University Hospital）接受治療。園方向《People》證實，當天「蝙蝠俠：高譚市逃脫」確實發生一起事故，工作人員第一時間停止設施運作並啟動緊急程序，受傷遊客也立即獲得救護團隊協助。園方表示，目前這座雲霄飛車仍暫停開放，正與相關主管機關共同檢視事故經過。意外發生後，西班牙國民警衛隊及當地警方車輛陸續出現在園區，不過華納馬德里主題樂園並未因此全面停止營業，其他遊樂設施仍繼續運作。現場氣氛一度相當混亂。21歲遊客諾埃利亞．漢斯（Noelia Hans）表示，許多遊客在事發後都受到驚嚇，有人聽見尖叫聲後才發現雲霄飛車出了狀況，直到離開園區時情緒仍未完全平復。另一名遊客蘿拉．穆尼奧斯（Laura Muñoz）則稱，事故發生後，仍有數十人待在光線昏暗的排隊區域，四周不時傳出叫喊聲，她當下沒有看到明確的安全或疏散程序。由於她與同行的6名同事都是軍職人員，因此自行尋找緊急出口，並協助其他遊客離開，尤其優先幫忙現場兒童疏散。穆尼奧斯表示，部分遊客當時情緒激動，她向一名主管反映情況後，對方並未進一步說明事故，而是提供快速通關券，讓一行人日後再次入園時使用。事故約2小時後，樂園其他設施仍持續營運，但「蝙蝠俠：高譚市逃脫」維持封閉，入口附近可以看到警方及國民警衛隊車輛。接近傍晚6時，仍有數十名遊客聚集在設施附近，其中部分人甚至不知道稍早曾發生嚴重事故，只發現雲霄飛車突然停止對外開放。當時樂園官方App一度仍將該設施顯示為開放狀態，但沒有提供等候時間。另一方面，儘管遊客已無法搭乘，現場仍有人聽見雲霄飛車在軌道運轉的聲音，也看到沒有載人的車廂行駛，疑似正在進行測試。「蝙蝠俠：高譚市逃脫」是華納馬德里主題樂園「DC超級英雄世界」（DC Super Heroes World）的一部分，以蝙蝠俠與小丑之間的追逐故事作為主題。這座雲霄飛車最高處約45公尺，最高時速可達104公里，全程約111秒，途中共有4次倒轉，乘客會多次呈現頭下腳上的狀態。《太陽報》另指出，這座雲霄飛車還擁有高達98度的俯衝路段，搭乘過程包含多次高速加速，屬於園區內刺激度相當高的設施。華納馬德里主題樂園過去也曾發生遊樂設施死亡事故。2005年，一名22歲男子在「鬼屋飯店」（Haunted Hotel）設施發生意外後死亡。園方當時表示，男子疑似因恐慌發作站起後撞擊頭部，但死者家屬則質疑安全桿可能存在問題。
台灣中油舉辦安全衛生觀摩研討會 強化職安管理
台灣中油公司今（31）日於煉製事業部宏南活動中心舉辦115年安全衛生觀摩研討會，並以「邁向零事故與零容忍：建構安全衛生與友善職場之管理實務」為主題，邀請產、官、學、研各界共同參與，透過專題演講、經驗交流與智慧工安成果展示，分享職業安全衛生管理實務，促進跨領域交流學習。面對各項作業風險，台灣中油秉持零容忍態度，深化安全文化與管理責任，朝零事故願景邁進。 台灣中油董事長方振仁致詞時指出，近年持續推動安衛環管理制度化、智慧化，導入智慧監測、數位管理及預知保養等措施，強化風險辨識、預警與應變能力，以提升設備可靠度與現場安全管理效能。安衛環工作沒有完成式，只要風險仍然存在，「零事故」就不能視為理所當然，對於任何可能危及安全的行為，更要以「零容忍」態度落實於每一項決策及作業，將安全文化內化為全體同仁的共同責任。台灣中油舉辦安全衛生觀摩研討會，強化職安管理。（圖片提供／中油） 此次研討會邀請勞動部職業安全衛生署署長林毓堂，以「從法規遵循到風險治理：職安衛政策重點與企業防災實務」為題，分享我國職業安全衛生政策推動方向及企業防災管理重點；其他研討主題則涵蓋製程安全管理、智慧工安應用、職安衛管理、防災應變管理、事故案例分享及健康職場推動等議題。 台灣中油表示，能源產業除肩負穩定供應能源的責任，更須確保生產、銷售、儲運等各項作業安全。面對能源轉型與產業環境變化，台灣中油將持續強化教育訓練、風險評估及防災演練，落實「零事故、零容忍」安全管理目標，打造安全、健康、友善的工作環境。
北賽普勒斯外海渡輪翻覆！至少8死、22人失蹤
土耳其媒體報導，1艘載有近270名乘客及船員的渡輪30日在「北賽普勒斯土耳其共和國」（KKTC）控制的外海海域翻覆，至少造成8人死亡。據《美聯社》報導，北賽普勒斯的土耳其裔總理烏斯特爾（Unal Ustel）告訴《土耳其廣播電視公司》（TRT），截至目前已有237人獲救，目前搜救行動仍在進行中，另有22人下落不明。烏斯特爾表示，這艘渡輪當時遭遇惡劣天候，出發僅15分鐘就開始進水，船員隨後趕緊發出求救訊號。他補充，警方目前已拘留8人，包括渡輪船長，以調查這起沉船事故。《TRT》指出，這艘渡輪在距離海岸約7.5公里處開始進水。其播出的畫面也顯示，渡輪翻覆後倒扣在海面上，數名身穿救生衣的人員坐在橘色船體上方。目前事故原因尚未確定，但1名獲救乘客向當地媒體表示，渡輪在翻覆前，船首發生了1起爆炸。對此，北賽普勒斯的土耳其裔總統埃爾赫爾曼（Tufan Erhurman）聲稱，當時的天候狀況「並不差」，同時呼籲外界不要對事故原因妄加揣測。他還透露，船隻沉沒於水深500公尺的海域，增加了搜救工作的困難。此外，土耳其總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdogan）也對遇難者表示哀悼，並宣稱土耳其政府正與北賽普勒斯協調搜救工作。30日在土耳其首都安卡拉（Ankara）出席土耳其軍事學院（Turkish Military Academy）畢業典禮的艾爾多安稱：「我們希望能收到好消息。」這艘採用雙體船（catamaran）設計的渡輪當時正從北賽普勒斯的基里尼亞港（Kyrenia），又稱吉爾內港（Girne），前往土耳其麥辛省（Mersin province）的塔蘇朱港（Tasucu）。基里尼亞市長申庫爾（Murat Senkul）表示，這艘船隸屬於經營北賽普勒斯與土耳其航線的渡輪營運公司「Filo Denizcilik」，並在北賽普勒斯海岸的戴安娜海灘（Diana beach）外海沉沒。報導補充，地中海第3大島的賽普勒斯在1959年正式脫離英國統治宣布獨立後，其主要民族希臘人和土耳其人之間的緊張關係不斷加劇，直至1974年爆發嚴重的族群衝突。1983年，居住在賽普勒斯島北部的土耳其裔賽普勒斯人，在土耳其的支持下宣布成立「北賽普勒斯土耳其共和國」，但目前只有土耳其承認這個賽普勒斯北部政權，土耳其還在當地駐有超過35,000名軍人。賽普勒斯於2004年加入歐洲聯盟（EU），但只有島嶼南部由希臘族控制的地區享有完整的歐盟權益；國際社會承認的賽普勒斯政府也設於該地區。針對此次渡輪翻覆事件，賽普勒斯政府發言人萊蒂姆比奧蒂斯（Constantinos Letymbiotis）30日在社群媒體發文稱，政府已表達願意運用一切可用資源，協助搜救工作，「在這段艱難的時刻，我們的心與那些失去生命的人、受傷者，以及所有正在經歷這場悲劇的人同在。在這樣的時刻，保護人的生命是最重要的。」
天空突變橙紅色！化工廠「溴洩漏」毒蒸氣竄半空 居民憂吸入傷身
大陸福建泉州一處石化園區29日突然被大片橙紅色煙霧籠罩，濃厚霧氣升上半空，讓原本的天空瞬間「變色」。特殊景象曝光後，引發附近居民擔心是否吸入有毒物質。當地應急管理部門證實，泉港石化園區內確實發生化工廠「溴」洩漏事故，不過屬於小範圍洩漏，目前險情已受到控制，官方研判一般不會影響周邊民眾健康。綜合《澎湃新聞》、《瀟湘晨報》及香港《星島日報》報導，福建省泉州市泉港石化園區29日傳出化學物質洩漏。當天陸續有福建網友上傳現場畫面，只見園區上方冒出大量橙色煙霧，並逐漸瀰漫半空，醒目的顏色與一般常見煙霧明顯不同，立即引起外界注意。由於一開始並不清楚究竟是哪種物質外洩，也有當地居民擔心橙色煙霧隨空氣擴散，可能對呼吸道及身體健康造成影響。相關畫面在網路流傳後，泉港區應急管理局隨即介入處理。泉港區應急管理局工作人員30日接受《澎湃新聞》電話查詢時表示，事故發生後已安排專家及執法人員前往現場處置，同時建議居民暫時不要靠近事故中心位置，避免進入事發區域。《瀟湘晨報》引述當地應急管理部門說法指出，相關單位已經抵達現場處理，確認這次事件屬於小範圍洩漏，而且發生地點位於石化園區內部，目前洩漏範圍仍在可控制範圍，險情也已受到控制。針對附近居民最關心的健康風險，當地應急管理部門表示，依目前事故規模及控制情況判斷，一般不會對周邊民眾身體健康造成影響。不過官方仍提醒居民不要靠近事故中心位置。至於化工廠洩漏後，為何天空會出現如此醒目的橙紅色煙霧，則與「溴」本身的特性有關。大陸化工博物館過去發布的科普資料指出，溴的化學符號為Br，屬於鹵素，也是唯一在室溫環境下呈液態的非金屬元素。液態溴外觀呈紅棕色，質地黏稠但可以流動，本身具有毒性及刺激性。在標準溫度及壓力環境下，溴相當容易揮發並形成紅色蒸氣，同時帶有類似氯氣的刺激性惡臭。這項特性也使溴一旦逸散至空氣中，可能形成肉眼即可清楚辨識的特殊有色蒸氣。目前這起泉州化工廠溴洩漏事故已由相關部門介入，官方表示洩漏範圍及險情均已受到控制，初步研判一般不致影響周邊居民健康；至於究竟是什麼原因導致溴洩漏，現有資訊尚未進一步公布。
267人渡輪海上翻覆！乘客穿救生衣漂海求生 官方證實有人死亡
北賽普勒斯（Northern Cyprus）外海今（30）日發生嚴重渡輪事故，一艘載有259名乘客及8名船員、共267人的雙體渡輪，從凱里尼亞（Kyrenia，又稱Girne）駛往土耳其梅爾辛省（Mersin）塔舒居港（Tasucu）途中突然進水，最終在距離海岸約7.5公里處翻覆沉沒。大批乘客落海後穿著救生衣等待救援，目前已有許多人獲救，部分傷者被送往醫院；土耳其官員已證實事故造成人員傷亡，但確切死亡、受傷及失蹤人數仍待確認。綜合土耳其國營TRT新聞台、法國24台（France 24）、美聯社（AP）及《CNN Turk》等消息，事故發生於30日，這艘雙體渡輪當時正行駛北賽普勒斯與土耳其之間的航線。事發初期，各方消息僅掌握船上搭載超過250人，另有報導稱約270人；隨著乘客及船員資料進一步確認，美聯社報導船上共有259名乘客與8名船員，合計267人。渡輪從凱里尼亞港出發後，在北賽普勒斯北部戴安娜海灘（Diana beach）外海發生異常。TRT指出，船隻航行至距岸約4海里、約7.5公里處開始進水，之後情況持續惡化並翻覆。凱里尼亞市長穆拉特．森庫爾（Murat Senkul）則證實，渡輪最終在戴安娜海灘外海沉沒。事故發生後，當地隨即展開大規模海空搜救。北賽普勒斯交通部長埃爾漢．阿里克利（Erhan Arikli）表示，相關救援隊伍已趕抵現場。曝光的事故影片中，可以看到翻覆的船隻漂在海面，多名穿著救生衣的乘客散布在周邊水域，等待救援。搜救初期，森庫爾接受《CNN Turk》訪問時坦言「目前情況非常嚴峻」，並透露當時已有159名乘客被救起，但仍有相當多人尚未確認下落。後續美聯社引述土耳其駐尼古西亞（Nicosia）大使阿里．穆拉特．巴謝里（Ali Murat Basceri）說法指出，267名乘客與船員中已有許多人獲救，其中部分人員被送往醫院治療。傷亡消息則在事發後數度更新。最初報導一度指出尚未傳出人員傷亡，但隨著救援持續，土耳其媒體開始傳出有人死亡。北賽普勒斯總理烏納爾．烏斯泰爾（Unal Ustel）隨後透過土耳其國營安納杜魯通訊社（Anadolu）證實事故確實造成死亡，但未說明人數。巴謝里之後接受TRT訪問時同樣證實船難造成人員傷亡，但也沒有公布具體死傷數字。因此截至目前，雖然已確認事故並非零傷亡，但究竟有多少人罹難、受傷或仍未尋獲，仍須等待搜救及清點結果。出事渡輪的營運業者也在後續消息中逐漸明朗。凱里尼亞與塔舒居之間平時有多家公司經營渡輪服務，事故初期一度無法確認這艘船屬於哪家業者；森庫爾後來表示，翻覆渡輪屬於Filo Denizcilik渡輪公司。這起事故從船身進水到翻覆沉沒的確切過程，目前仍有待調查。現有資訊顯示，渡輪是在離岸約7.5公里處開始進水，但究竟是何種原因導致船體大量進水，以及船隻當時的設備、航行狀況等是否涉及事故，相關單位尚未公布調查結果。隨著船上人數確認為267人，目前救援工作的重點仍是核對每名乘客與船員的下落，並釐清最終傷亡情況。
撞鹿後怪病纏身！男臉部狂腫冒膿瘍 醫驗出罕見細菌嚇壞
一場撞鹿車禍，竟讓德國一名39歲男子在數週後臉部冒出多個膿瘍，最後確診感染罕見的「兔熱病」。綜合NDTV與科學網站《ScienceAlert》報導，男子駕車時，一頭狍鹿（roe deer）先遭對向車輛撞擊，隨後撞破他的擋風玻璃，破碎玻璃及鹿隻身體造成男子臉部多處撕裂傷，傷口更直接沾到動物血液、內臟體液與泥土。原以為處理好外傷便沒事，約一週後，他卻開始出現發燒症狀，臉部與頸部也陸續出現異常腫脹，病情一路惡化。這起罕見病例發生在德國，並刊登於醫學期刊《The Lancet Infectious Diseases》。事故發生時，狍鹿遭另一輛迎面而來的車撞上後，整隻動物接著撞進男子車內，男子除了被擋風玻璃碎片割傷，也受到鹿隻撞擊。醫療團隊指出，當時男子臉上的開放性傷口受到動物血液、破裂內臟流出的體液，以及泥土污染，為後續感染埋下風險。事故發生約一週後，男子身體開始出現不尋常變化。他先出現類似發燒的症狀，左眼附近形成皮膚病灶，下顎附近的頸部也逐漸腫起。幾天後接受超音波檢查，醫師進一步發現他的頸部淋巴結已經發炎。醫療團隊起初嘗試使用抗生素治療，但男子的腫脹並沒有因此消退，反而持續惡化。到了車禍發生約一個月後，進一步影像檢查發現，他臉部側邊已形成多個大型膿瘍，情況嚴重到必須接受手術，將膿液引流處理。真正的感染原因也在膿瘍液體送驗後曝光。檢測發現其中存在土拉弗朗西斯菌（Francisella tularensis）感染跡象，男子因此被診斷罹患兔熱病（tularemia，又稱rabbit fever）。這種疾病雖然相對罕見，但感染嚴重時仍可能致命。醫療團隊研判，事故中的狍鹿本身可能已遭土拉弗朗西斯菌感染，而男子在車禍中臉部受傷，傷口又直接接觸鹿隻的血液及其他體液，細菌很可能因此趁機侵入人體。換言之，真正讓他在數天後生病的原因，並不是單純撞擊造成的外傷，而可能是車禍當下接觸受感染動物所引發的細菌感染。確認病原後，醫師改用另一種抗生素環丙沙星（ciprofloxacin）治療，男子的病情很快出現改善。事故發生3個月後，原本出現在臉部的膿瘍已經消退，整體健康狀況大致恢復正常，只剩下些微的臉部緊繃不適。《ScienceAlert》指出，兔熱病在人類身上仍屬少見感染，以美國為例，2011年至2022年間有紀錄的病例不到2500例，換算約每20萬人出現1例。不過罕見不代表沒有危險性，土拉弗朗西斯菌感染在部分情況下可能致命。這起病例也讓一場看似單純的野生動物車禍，多了一層意想不到的感染風險。男子從撞鹿造成臉部受傷，到一週後開始發燒、眼周出現病灶及頸部腫脹，再到一個月後形成多個膿瘍，最終才從檢體中找到真正病因。醫療團隊認為，當開放性傷口直接接觸野生動物血液、內臟體液及遭污染的泥土時，除了處理撞擊外傷之外，也不能忽略可能伴隨而來的感染問題。
驚險瞬間！基隆小貨車右轉撞機車 阿嬤載2孫摔車3人掛彩送醫
基隆市中正區北寧路30日中午發生一起驚險交通事故，一名49歲王姓男子駕駛自小貨車行經北寧路段，準備右轉進入海洋大學時，疑似未注意右側直行機車，與61歲黃姓女子騎乘的機車發生碰撞。突如其來的撞擊造成黃女當場失去平衡摔倒，當時機車後座還載著2名男孫，祖孫3人全數倒地，所幸經緊急送醫治療後均無生命危險。警方指出，這起事故發生在今日中午12時28分許，王男當時駕駛自小貨車沿北寧路行駛，準備右轉時，與黃女所騎乘、原本直行的機車發生碰撞。由於機車後座還搭載2名男童，碰撞後黃女與2名孫子一同摔倒在地，3人身體均有多處擦挫傷。警消接獲通報後立即派員趕抵現場，除了協助交通疏導及事故處理外，也立即檢視3名傷者的傷勢，隨後由救護人員將祖孫3人送往三軍總醫院基隆分院正榮院區接受進一步治療。經院方治療後，目前3人均無生命危險，這場突如其來的車禍並未造成更嚴重傷亡，也讓家屬稍微鬆了一口氣。警方到場後，依照程序分別對王姓小貨車駕駛及黃姓機車騎士進行酒精濃度測試，結果雙方酒測值均為零，初步排除酒後駕車因素。為進一步還原事故發生經過，警方也在現場進行測繪、拍照及相關跡證採集，並調閱事故地點周邊監視器影像，希望透過畫面釐清小貨車右轉與機車直行時的相對位置、行車動線及碰撞過程。至於事故是否涉及轉彎車未禮讓直行車、未注意車前或側方狀況，以及雙方是否存在其他交通違規情形，目前仍有待警方進一步調查認定，詳細肇事原因及責任歸屬將依相關跡證與影像資料釐清。警方也提醒駕駛人，行經路口或準備轉彎時，應確實查看後照鏡及周遭車況，並留意同向直行的機車、自行車及行人，確認安全後再進行轉向，避免因一時疏忽釀成事故。
客人遲到15分鐘要收錢！美容院卻讓她苦等30分鐘 11萬人怒了
日本一名消費者日前預約美容院，明明準時抵達，卻遲遲等不到服務，最後整個療程更比原定時間晚了30分鐘才結束。讓他更加難以接受的是，該店明文規定「顧客遲到15分鐘將收取取消費」，形成客人遲到要付錢、店家延誤卻沒有相對補償的強烈反差。事件曝光後引發大量日本網友共鳴，不少人直呼，如果預約了還是得苦等，「那預約到底有什麼意義？」根據日本《Financial Field》報導，爭議源自8月17日一則發布於X的貼文。原PO當天依約前往美容院，抵達後並沒有遲到，然而預約時間已經過了12分鐘，自己仍坐在店內等待。想到店家的遲到規定，他忍不住發文質疑，顧客超過15分鐘可能被收取消費，反過來美容院沒有準時提供服務，難道什麼責任都不需要承擔？事情最後也不是只延誤十幾分鐘。原PO後續透露，當天服務結束時，已經比原本預計時間晚了整整30分鐘。這段經歷迅速引發關注，截至8月貼文已獲得超過11萬個讚，也有其他消費者分享類似遭遇，其中有人表示，自己甚至提前10分鐘抵達美容院，最後仍在現場等了約40分鐘，氣得抱怨店家與客人根本適用兩套時間標準。不過，這起事件除了引爆「預約是否失去意義」的討論，也衍生出另一個問題：美容院要求遲到或臨時取消的顧客支付費用，到底有沒有法律依據？報導指出，在日本，消費者完成預約後，原則上可視為已經與業者成立契約。如果沒有事先聯絡就未依約到店，依具體情況可能涉及債務不履行，因此不能單憑「最後沒有接受服務」，就認定一定不需要支付任何費用。至於店家事先規定當天取消須支付一定比例費用，也可能屬於預先約定損害賠償金額，但這不代表美容院只要事先公告，就能自行決定收取多高的取消費。依日本《消費者契約法》，相關金額若超過業者因顧客取消所產生的「平均損害」，超出的部分可能無效。2023年6月起施行的修法也加入規定，若消費者要求了解取消費如何計算，業者應努力說明相關計算依據的概要。日本過去也曾出現美容相關業者因取消條款遭要求修改的情況。有美容診所原本規定，不論碰到任何原因，只要取消就會產生費用，部分情況甚至直接以手術費全額作為取消費；經消費者團體提出意見後，相關條款才改成依取消時間採取不同標準，例如提前一定天數取消不收費，直到當天取消才收取全額。另有美容診所也曾因不問理由一律收取消費的規定遭到質疑，最後經協議修改條款。上述案例屬於美容醫療，情況不能直接套用到一般美容院，但仍反映出一項原則：店家把取消規則寫在預約頁面或事先告知，並不代表任何金額、任何條件都必然有效，仍須視實際條款及可能造成的損失而定。然而，這次最讓消費者感到不公平的情況恰好相反——自己沒有遲到，卻被美容院耽誤時間。如果店家讓顧客多等30分鐘，甚至因此影響後續行程，消費者能不能比照取消費的概念，反過來向店家要求賠償？實務上恐怕沒有這麼簡單。若要向業者主張損害賠償，通常需要具體說明並證明店家的延誤造成多少實際損失。「浪費30分鐘」或單純覺得自己的時間遭到犧牲，往往很難直接換算成明確金額，因此即使美容院確實讓顧客久候，也不代表消費者就一定能取得相對應的金錢補償。日本美容業另有經主管機關認可的「美容業標準營業約款」，遵循規範的店家可以懸掛「S標誌」，其中包含收費標示及發生事故時的賠償等內容。不過，現行規範並沒有針對美容院最多可以讓預約顧客等待多久訂出明確標準。因此，若消費者準時抵達後發現店家已經嚴重延誤，較實際的處理方式，是在服務開始前先詢問預計何時開始、何時能夠結束；如果確定會影響接下來的行程，也可以直接與店家協調改期。對取消費金額或條件有疑問時，則可要求業者說明計算依據，仍無法解決時，也能透過日本消費者專線「188」尋求協助。
您的餐點吵架中！台北BMW超車擦撞外送員未停 騎士追上「狂捶車窗」叫罵
台北市信義區信安街29日下午3時許，56歲廖姓男子駕駛黑色BMW行經信安街67巷準備超車，變換車道時車尾不慎擦撞28歲林姓外送員的機車車頭。廖男辯稱當下未察覺發生碰撞，仍繼續往前行駛；林男見狀憤而追上攔車，情緒激動地站在車外怒吼叫罵，甚至出手「咚咚咚」猛捶BMW擋風玻璃。畫面被目擊民眾拍下並上傳社群平台，網友紛紛留言調侃「您的餐點吵架中請稍後」，引發討論。警方獲報到場時，雙方已停止爭執，經查雙方均無酒駕情事，也無人受傷，詳細肇事責任仍待進一步調查釐清。信義分局呼籲，超越前車時應依規定顯示方向燈並保持安全間隔，發生交通事故後務必保持冷靜，撥打110由警方協助處理，切勿採取過激行為，以免衍生其他法律責任。
中元節才剛過！金岳瀑布驚見男卡石縫溺斃 未熄火轎車揭噩耗
農曆中元節才剛過，宜蘭縣南澳鄉知名景點金岳瀑布卻傳出死亡意外，一名家住台中的王姓男子獨自開車前往金岳瀑布遊玩，未料遲遲沒有返回停車場，附近民眾更發現一輛轎車長時間停放在停車場，車輛甚至還處於發動狀態，卻完全不見車主人影，察覺情況有異後趕緊報警求助。消防人員漏夜挺進山區搜索，最終在第一層瀑布附近的石縫中發現王男，但他已明顯死亡，搜救人員隨後將遺體運送下山，確切事故原因仍有待警方進一步調查釐清。據了解，宜蘭縣消防局勤務中心於晚間7時53分接獲民眾報案，指稱金岳瀑布停車場內有一輛轎車持續發動，現場卻找不到車主。由於王男中午時曾透露準備前往瀑布溯溪，直到晚間仍沒有返回，加上車輛未熄火的異常情況，民眾擔心他可能在山區或溪流發生意外，因此立即通報相關單位協尋。宜蘭縣消防局獲報後不敢大意，隨即出動第四大隊、觀音分隊及南澳分隊人員，並與林業署相關人員組成搜救隊伍，攜帶裝備摸黑進入山區展開搜索。經過近2小時搜尋，搜救人員於晚間9時40分左右，在金岳瀑布第一層瀑布附近發現失聯的王男，令人遺憾的是，王男當時受困於石縫中，已無生命跡象並明顯死亡。警方進一步透過現場轎車車牌資料確認王男身分，得知他家住台中，隨即通知家屬，家屬接獲噩耗相當悲痛，並向警方表示，王男平時喜歡自己開車到各地遊山玩水，生活並無明顯異狀，也沒有輕生念頭，沒想到這趟獨自前往金岳瀑布遊玩，竟成為最後一趟旅程。至於王男究竟是在溯溪、戲水或行走過程中不慎落水，是否受到溪流暗流、濕滑岩石或其他環境因素影響，目前仍待警方調查事故經過及確切死因。相關單位也提醒，山區溪流及瀑布水域看似平靜，實際水況可能受到地形、降雨及水流影響而快速變化，部分區域更可能存在暗流、深潭及濕滑岩壁。
台南大貨車吊桿未收勾斷電線！電桿被扯倒冒火花 害附近3戶停電近7小時
台南市安南區和順工業區永安路29日下午4時26分許發生事故。63歲黃姓男子駕駛自用大貨車，從私人土地駛出至永安路準備左轉時，車斗抓斗吊桿疑未確實收妥，仍處於高舉狀態，隨即勾扯到上方電線，造成路旁1根電線桿遭連帶扯斷倒地。電桿倒地瞬間還冒出火花及煙霧，所幸當時沒有車輛或行人經過，未造成人員傷亡。事故造成附近3戶民宅停電，台電台南區營業處獲報後派員搶修，直到29日晚間近11時才全數恢復供電。警方到場後對黃男實施酒測，結果為0，排除酒駕情事。南市警三分局呼籲，大型車輛上路前務必確認車體及所有附屬設備均已收妥並固定，行駛途中也應留意道路周邊設施，避免因操作疏失釀成事故。詳細事故原因及相關責任仍待進一步調查釐清。