二期
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女工左耳遭機器扯斷 腳背上「寄養」5個月後奇蹟救回來
大陸山東一名孫姓女子（化姓）今年4月在工廠工作時遭遇嚴重工安意外，高速運轉的機械突然將她的頭皮、臉部及頸部皮膚大面積撕扯，左耳更被完全扯離，掉落在機械旁。孫女被送醫急救，醫療團隊進行罕見且高難度的「耳朵寄養腳背」重建手術，讓離斷耳朵在她腳背上存活5個月後，最終順利把左耳移植回頭部，被視為孫女奇蹟重生。根據陸媒《齊魯晚報》報導，這起工安意外事件發生於今年4月，孫女如常在工廠上班，怎料，機器突然故障，強大扭力瞬間將她的頭皮以螺旋狀撕開，甚至露出顱骨，嚇得其他同事趕緊叫救護車。當急救人員趕抵時看到孫女的左耳已完全脫離身體，場面怵目驚心，也立即將孫女送往山東省立醫院；據了解，孫女受傷後左耳斷離時間過長，頭部傷口汙染嚴重，不具備原位再植的條件，但放棄治療的話，孫女恐面臨終身左耳缺失的遺憾。醫療團隊經仔細討論後，大膽提出前所未見的做法，將耳朵先「寄養」在孫女的腳背上，讓耳朵先在下肢建立血液循環，待頭部修復完成後再移植回去。手術歷時10個小時，醫師透過高倍顯微鏡，用比頭髮絲更細的線，將耳朵血管與腳背動靜脈逐一吻合。當血管夾鬆開、耳朵逐漸變紅時，手術室全體人員鬆了口氣，孫女的耳朵成功在腳背「寄養」。但術後第5天，「寄養耳」突然變成暗紫色，出現靜脈危象。團隊隨即展開24小時不間斷的「放血療法」，每15分鐘替耳朵排出淤血，最終成功化解危機，使耳朵恢復紅潤。接下來長達5個月，孫女小心翼翼地帶著腳背上的耳朵生活，穿寬鬆的鞋子、走路放慢、每天觀察傷口變化；接下來只要等到頭部移植的皮膚逐漸穩定，腳背上的耳朵也逐步成形、顏色自然，就有機會動手術「復原」。直到今年10月，孫女二期手術正式展開，除了把耳朵從腳背分離，更要在頭部原耳的位置中，從嚴重疤痕與組織沾黏中找出可吻合的血管與神經；醫師透過顯微鏡下放大40倍，逐層剝離、重新接合動靜脈與神經，再將耳朵與皮瓣完整移植回頭部。這起被稱為奇蹟的醫療案例曝光後，也讓不少網友稱讚醫療團隊的想法和實力，讓孫女能「重生」。
年輕男子露營完「手掌冒紅斑」 就醫竟發現感染梅毒
近日一名年輕男子露營回家後，手掌出現紅色斑點，一開始以為是被蟲咬到或是過敏，於是去藥局買了止癢藥膏、類固醇藥膏，擦了一個月後仍未見好轉，反而更嚴重了，沒想到他就醫檢查後，才發現是感染了二期梅毒。泌尿科醫師蘇信豪12月3日在臉書粉專發文分享，近日有一名年輕男子看診時雙手滿是紅斑，並表示自己前陣子去露營，原本以為只是露營時被毒蟲咬到，或是接觸到髒東西過敏，但他買藥膏擦了1個月卻越來越嚴重，直到他問了AI，AI竟然回答「手掌出現不痛不癢的紅斑，要小心是梅毒」，他才急忙到泌尿科就醫，抽血報告顯示RPR（梅毒血清反應）呈現陽性1:256，確診為二期梅毒。對此，蘇信豪表示，梅毒被稱為醫學界的「偉大的模仿者」，因為它的外觀常與皮膚病相似，而二期梅毒最典型的症狀就是手掌、腳底出現紅褐或銅色斑點（Maculopapular rash），通常不痛不癢，病灶邊緣也可能伴隨像是領圈狀的脫屑（Biett's collarette），與一般濕疹或昆蟲叮咬不同。不少患者會問「我沒有亂來，怎麼會中？」、「是不是去公廁被傳染的？」。蘇信豪解釋，梅毒主要是透過不安全性行為傳染，包括陰道交、口交與肛交，接觸到含有梅毒螺旋體的體液或病灶（如硬性下疳）而感染，因此全程使用保險套仍是最佳預防方式。另外，共用針頭、輸入未經篩檢的血液、母子垂直感染也可能感染梅毒。蘇信豪補充，一般日常接觸如握手、共用馬桶座、門把、餐具、游泳池等，通常不會傳染梅毒，因為梅毒螺旋體離開人體後很快死亡，且梅毒早期發現非常好治療，通常施打長效型青黴素（Penicillin）或口服特效藥即可有效殺菌。蘇信豪提醒，若手掌或腳底出現不明紅斑，或私密處曾出現無痛性潰瘍（一期梅毒），擦藥2週未見改善，或者有不安全性行為史後出現異常皮膚症狀，應立即尋求專業醫師（泌尿科、感染科或皮膚科）協助，「不要自己當醫生（自己藥局買藥），也不要依賴AI，來抽血檢查最準確」。
中油三接工程涉浮報百億經費！ 世曦前董座施義芳無保請回
中油第三座液化天然氣接收站外推防波堤工程遭人檢舉浮報百億元預算，台北地檢署12月2日指揮法務部調查局廉政署北調組、調查局北機站兵分11路搜索中油採購處、台中市大肚區中油液化天然氣工程處、台灣世曦工程顧問公司及涉案人員住居所、辦公位置，約談台灣世曦工程顧問公司前董事長施義芳、工程部主管張欽森、經理陳建中等13人到案說明。經複訊後，於今日（12月3日）請回被告台灣世曦工程顧問公司前董事長施義芳、工程部主管張欽森、經理陳建中。台北地檢署11月11日接獲匿名檢舉，指稱三接第二期工程總價高達253億元，是中油高層授意拉抬原本僅有94億元的工程費，但在中油招標前，疑似就在找尋廠商報價，原先對方是先提122億元的價格，沒想到在檢舉人的錄音檔中，中油高層表示「中油不缺錢」表明可再提高預算，最終經過4次的價格抬升以後，預算來到250多億元。台北地檢署為釐清負責監造的世曦公是否涉及浮報經費逾百億元，以及中油公司是否涉嫌圖利廠商，於昨日指揮廉政署北調組、調查局北機站搜索中油公司、世曦公司及相關人員住居所、辦公位置等，共計 11 處，並通知與本案採購有關的人員、主管等13人到案說明，經檢方複訊以後，於12月3日凌晨諭知施義芳、張欽森、陳建中3名被告無保請回。
「猛鬼大樓」西寧市場明年改建為福星社宅 議員劉耀仁質疑市場處承諾跳票
被稱為「猛鬼大樓」的西寧市場，確定將在明年拆除並改建為福星社宅，不過市場攤商不滿新大樓規畫傳出反彈。市議員劉耀仁今在市政總質詢指出，原本在地下1樓營業的攤商抱怨不僅無法全數搬到1樓，連使用空間也被縮減，批市場處承諾跳票。台北市長蔣萬安承諾，會在年底前先讓市場兩個自治會合併再來協調攤位問題。市場處表示，會先和攤商溝通，原則不會影響改建進度。劉耀仁表示，攤商最擔心的是大量公設「侵蝕」攤位空間。若攤位被壓縮，未來恐無法容納基本設備，市場也將失去競爭力，並要求市府正視卸貨空間、冷凍藏儲等基本機能。市場處回應，目前新市場的樓層配置仍未定案，未來會再與自治會及攤商研商後才最終確認攤位規畫，現行西寧大樓1樓有152攤、地下1樓203攤，地下攤位約7.5平方公尺；改建後新市場1樓規劃190 攤、地下 1 樓125攤，每攤約9平方公尺，未來每攤面積都會比現況大，攤位並非被縮減。由於西寧市場1樓、地下1樓營業種類不同，長期由兩個自治會分別管理。市場處說，兩會已開始研商遷回市場後的整合，若攤商願意提前整併，市府也會協助推動，但整合牽涉權益分配，仍須經多數攤商同意，將先調查攤商意見。都發局則補充，福星社宅二區今年正在進行初步規劃與使用需求整合，建築量體初步設計為地上27層、地下5層，約可提供1000戶社會住宅。新西寧市場預計設於1樓及地下1樓，總面積9448平方公尺；2樓規畫為住宿型長照機構、社福工作站及環保局勤務辦公室；3樓則為身心障礙全日型住宿機構；4樓以上則為社宅住宅層。都發局表示，原西寧國宅住戶共計339戶已完成安置，其中福星社宅安置217戶、青年社宅二期119戶、基河三期3戶。待明年各單位搬遷完成後，將配合市場處的中繼市場計畫，正式啟動拆除程序，預計明年10月動工拆除、民國121年完工。
精算自住客回歸市中心 水湳門戶旁「低基期」成新寵
今年房市走向愈來愈理性，很多自住客不再一頭熱往外圍重劃區高單價找房，而是重新盤點「地段、機能、單價」三件事，特別是隨著台積電中科1.4奈米新廠動工，「水湳生活圈」完美滿足這三件事，成為自住客熱議焦點。實價顯示，台中多個新興重劃區預售單價已經普遍站上每坪7、8字頭，但水湳生活圈與逢甲商圈一帶，仍有6字頭的新案可以選擇，總價約1300多萬元起就能入手21坪左右產品，價差與中科就業題材同時到位，成為自住族心中「現在就贏」的購屋買點。水湳生活圈新案「富宇富美圖」基地坐落於逢甲，同時享受水湳（I）、七期（C）、中科（T）等核心板塊的房市紅利與交通便捷性。（圖片提供／富美圖）近期台積電中科二期1.4奈米新廠動工，科技人買房話題再被提起，數據指出，中科園區過去10年就業人口淨增逾2萬7千人，未來隨著1.4奈米新廠分階段完工並量產，預估還會再創造約8千到1萬名就業機會，長期、穩定的科技族群，住宅剛需不容小覷。對自住客來說，水湳生活圈持續被看好，關鍵在於，這是一個便捷通勤與生活圈的選擇，再加上水湳經貿園區本身集結中央公園、綠美圖、國際會展中心與規劃中的超級大巨蛋，已被視為台中下一個國際門面核心。往西一個生活圈，就是發展成熟的逢甲商圈與福星北路一帶，白天是文教區與日常機能，夜晚則由逢甲夜市、量販商場和餐飲商圈接力，形成全天候運作的生活網。位於西屯區福星北路的「富宇富美圖」，就落在水湳與逢甲之間的生活交會點。基地約1477坪，規劃21～32坪中小坪數產品，鎖定首購與小家庭客層。下樓就是超市、商店與餐飲，步行可達逢甲夜市，騎車不久即可銜接水湳經貿園區。學區資源豐富，環繞逢甲大學、中國醫藥大學、西苑高中、西屯國小等，對有學齡子女的家庭具吸引力。「富美圖」專案經理何培睿分析，這一兩年自住客的選案邏輯已經不同，不再只看短期價差，而是回到「我現在住得舒不舒服、未來還有沒有成長空間。」他形容，現在水湳生活圈還有6字頭、機能完整的新案，對自住客來說就是「現在就贏」的進場時機。富美圖基地步行可達逢甲商圈，白天有文教機能，夜晚由夜市、商場和餐飲接力，形成全天候運作的生活網絡，滿足自住所需。（圖片提供／富美圖）何培睿觀察，富美圖實際來客中，不少是在中科園區工作的科技族群，最後回頭選擇水湳與逢甲交會帶，就是看上「通勤距離合理、生活機能完整、晚上有地方走走」這種綜合條件。目前房市氛圍較為冷清，自住客不是不想買，而是擔心「會不會買在高點被套牢」，對此，何培睿觀察，富美圖所在的逢甲、水湳交界帶，一方面享有綠美圖、國際會展中心與台積電擴廠等中長期利多，另一方面目前單價仍與更核心的14期保持明顯價差，「當重大建設與產業人口陸續到位，價格拉近水湳與14期是合理趨勢，現在用較低基期卡位，風險反而比去追高價重劃區還小。」
竹北福興公園再優化啟動 鄭朝方：顧好城市門面傳承永續
新竹縣竹北市長鄭朝方今（27）日表示，竹北福興公園第二期改善工程今天正式舉行動土典禮，公所編列了新台幣1,598萬元，主攻入口廣場、園內步道與整體景觀再升級，希望能帶給使用者更棒的體驗。位在新竹縣政府附近的縣政特區擁有市西公園、市東公園、縣福公園及當天活動主角福興公園共四大公園，各個都已經超過40年高齡亟需整建，其中福興公園自2024年夏天啟用其中一部更新的「典雅遊戲場域」後，一年多來使用率倍增，但部分尚未整建的老舊處則顯得景緻不一，讓使用者覺得可惜。不少地方民眾關注竹北福興公園二期改善工程，紛紛來動土典禮觀禮。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方說，福興公園使用者增加是一件喜事，而使用者的訴求公所也聽進去了，因此公所再編列1,598萬預算，就是要提升公園品質並讓整體環境更有一致性。他坦言，現有福興公園公廁因積水、陰暗等問題，實在是治安隱憂，因此夜間照明更新將是二期改善的一大重點，這也將使安全性與美感全面提升。鄭朝方並預告，150天的封閉整修期後，未來重新開放的園區步道會採用弧形線條搭配自然植栽，就是要能營造更舒適的散步動線。鄭朝方（右）強調下一代是竹北的希望。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）今天動土典禮除了鄭朝方到場外，包含竹北市民代表會主席林啟賢、副主席葉信輝以及多位代表、里長都來了，他們將與民眾共同見證福興公園蛻變。鄭朝方強調，竹北市是孩子的城堡，而福興公園又是城市的門面，把公園維護好，就是送給孩子們最棒的禮物，也象徵對下一代的傳承永續，請大家期待。
臺北市邁入大都更時代 近三年年均報核案件數倍增
台北市都市更新處今（24）日表示，蔣萬安上任三周年以來，市府自112年起陸續推出「都更八箭」政策，成功引領臺北市邁入大都更時代。市府積極推動民辦及公辦都更，以「提供獎勵」、「公私協力」、「加速審議」等面向策略積極推動臺北市的都市更新；相較過去八年，近三年年均報核案件數倍增，占六都總和近6成，居全國之冠；且透過公私協力，引入民間資金投入近1,000億元，全面加速老舊社區更新重建，持續發揮效益。另「電梯加碼辦」自112年推動迄今，受理電梯增設補助申請78案，占歷年總申請案量（153件）5成以上，都市更新成果有感可見。都市更新處表示，近三年都更重建報核案件數已達353案，年平均報核量高達117件，為過去8年的2.3倍，政府在把關民眾權益下仍推動相關程序加速都市更新審議速度，包括150/168專案，簡化審議、專人控管，100%同意案加速重建，讓民眾感受老舊社區快速換新、打造安居環境；在公私協力部分，全國首創公辦都更PRO，以公地活化、整宅輔導，到自助人助的三大主軸下，已啟動39案、完工6案，引進民間資金投入近1,000億元，其中整宅自112年起陸續推動，水源二三期、南機場單元三及斯文里二期等3案順利招商簽約，信維整宅第三階段模擬選配已於今（114）年11月達9成門檻，預計115年公告招商，吳興二期半世紀老宅重建亦於今（114）年11月開工，面對整宅產權複雜及資金困難，市府始終陪伴住戶，推動整宅走向新生。都市更新處說，除以重建方式進行都市更新外，為因應高齡化時代來臨，都更8箭中「電梯加碼辦」的整維政策，將補助金額提高至300萬元，推動加碼迄今，共受理78件申請案，其中本（114）年度申請案高達50件，創歷年新高。為進一步減輕民眾資金壓力，市府今年起調整補助機制，納入「分期請領補助款」措施，民眾可選擇於施工階段先行請領最高50%補助款，或於完工後一次請領全額補助，提供更彈性、友善之財務安排，有效降低民眾財務負擔。大型住宅社區增設電梯漸成風氣，越來越多住戶主動參與推動。以信義富台及永春富台社區為例，居民在熱心住戶及管委會的帶領下，歷經一年多的挨家拜訪與協調，成功凝聚共識，目前已核准14案（共140戶），未來預計再新增7案，展現市民自發參與、共創無障礙宜居環境的城市力量。 都市更新處提到，在蔣萬安帶領的台北隊三周年以來，都市更新遍地開花結果，已由單點成線至面狀區域發展，如西區台北車站一帶歷史悠久且發展較早，近年市府大力推動都市更新，已促成公私開發案件齊發，大同區年均報核量高達過去8年的3.3倍，正逐步形塑臺北門戶嶄新面貌；在東區南港產專區一帶，過去以「家庭即工廠」的傳統工業型態為主，近年透過都市更新轉型為現代化創新產業基地，南港區累計都更案件面積高達45公頃，成功展現「黑鄉變潮城」的區域發展潛力；老舊城區都更案件亦大幅成長，其中萬華區近年均報核量亦為過去8年的2倍，顯現都更動能持續升溫。另受市府TOD政策推動，中山區捷運場站周邊更新加速，危老與都更核准量均為全市最多。展現臺北市東西軸帶、新舊市區同步發展、更新成果全面開花結果。都市更新處重申，無論是民辦都更的量能提升或公辦都更PRO的階段成果，皆顯示臺北的大都更時代已全面展開。同時，市府積極鼓勵老舊建物於重建前參與整建維護，除了提升生活品質便利性、減少公共安全疑慮，亦能在過程中凝聚社區共識，為未來的重建做準備。臺北市將持續以大都更時代為目標，持續精進「都更八箭」政策，打造韌性、安全、宜居城市。
高雄橋頭科學園區打造南臺灣半導體與創新產業樞紐
高雄市政府與中央持續推動橋頭科學園區開發，將打造橋頭科學園區成為半導體產業生態系之重要基地，滿足車用、工業、醫療、航太、5G AIoT等半導體產業發展需求，落實「根留台灣、佈局全球」之半導體產業發展策略。高雄新市鎮第二期發展區 (配合科學園區)開發案總面積352.44公頃，包含186.49公頃產業專用區，39.79公頃住宅區與商業區，以及126.16公頃公園綠地、道路等公共設施用地。橋科園區地理位置串連台南科學園區、路竹科學園區、楠梓科技產業園區及亞灣5G AIoT創新園區，開發後可提供設廠用地約164公頃。重點引進半導體、航太、智慧機械、精準健康及AI軟體服務等五大創新產業，期能發揮半導體產業鏈群聚效益，將串聯起南臺灣創新產業，形成南臺灣新興科技產業廊帶，預估將可帶動年產值1,800億元，創造1萬1,000個就業機會。區段徵收與建廠同步推進 五大安置措施兼顧生活、產業與信仰需求園區已於111年9月辦理區段徵收工程暨進駐廠商聯合動土，廠商建廠、區段徵收及園區公共工程同步啟動。高雄市政府表示，為保障市民「居住生活權」、「財產權」與「社會權」，市府與營建署共同研擬安置計畫，針對不同安置對象，提供5大配套內容，包括已建築土地優先選擇安置街廓、營業工廠安置、神明像安置、弱勢家戶救濟、中崎有機農業專用區安置，並向中央爭取從優之救濟方式，以維護市民權益極大化，區徵工程預計115年中完工。此外，核准進駐廠商如鴻華先進、智崴資訊、鈦昇科技、新特系統等亦已進入開發建廠階段。市府已完成聯外道路開闢作業，包括岡山區友情路拓寬與高雄新市鎮1-2號道路開闢工程，以提供園區便捷與安全的交通網路。中央地方攜手加速推動橋頭科學園區高雄市政府表示，橋頭科學園區原本規劃6年期程，感謝中央支持及合作，將期程縮短為3年，趕上中美貿易戰供應鏈重組國際板塊變化，吸引多家半導體、電動車國際大廠進駐。橋頭科學園區相關建設也如火如荼進行中，感謝國科會的努力讓園區內數個公共工程平行作業，預計115年完成；相關聯外交通整體計畫打造「三橫三豎」路網則預計117年完成，同時，市府也積極回應產業所需規劃社會住宅、學校等興建，其中半導體發展最重要的用水，將朝增加再生水20.4萬噸的供水目標邁進，以確保民間的企業使用再生水的需求。高雄市政府指出，許多公共建設都需要中央與地方各單位共同配合，全力排除建廠困難、解決廠商在投資可能碰到的風險，看好橋頭科學園區數位創新複合樓群可以成為聯合創新的廠商進駐空間，市府會全力協助公共工程，提供更好的地方公共服務。（高雄市政府廣告）
北市「服務業節能設備汰換補助」開放 第二期申請期限至12/31止
為協助台北市服務業者降低用電負擔並提升節能效益，臺北市政府產業發展局宣布「服務業節能設備汰換補助」第二期開放申請，鼓勵業者加速汰換高耗能設備，攜手打造節能永續的城市環境。產發局指出，補助計畫自111年開始推動以來，已成功協助超過800家以上商業與服務業者完成節能設備汰換，累計汰換設備數超過1,699件，年節電量達1.2億度以上，相當於減少約54,000公噸二氧化碳排放量。參與業者普遍反映，不僅用電效率顯著提升、環境舒適度改善，長期營運成本亦大幅降低，展現政策在節能與產業支援上的雙重效益。今年度因業界反應踴躍，補助申請一開放即吸引大量業者踴躍送件，許多店家在短時間內即完成申請登記，反映市場對節能設備汰換的高度需求。北市府因此特別再開放250萬元補助經費，補助項目包含冷氣機、照明燈具、空氣門簾、循環扇、電冰箱與冷凍櫃等高耗能設備，期望更多業者能趁此機會更新設備、降低能源浪費。產業局表示，只要位於臺北市的營業場所、法人機構及私立醫院、私立學校、停車場等單位皆可申請本次補助。並強調，節能不只是降低成本，更是企業邁向綠色經營、城市邁向淨零的重要行動。市府希望透過這次加碼補助，讓更多服務業者響應節能行動，把握今年最後申請機會，趁新年汰舊換新，為營運環境和城市永續添一份心力。產業局說明，有意參與者請填寫申請表並檢附所需文件，親送至臺北市政府1樓60號櫃台。申請期限至12月31日止，補助順序依送件時間為準，額滿即止，先搶先贏。相關補助內容、申請資格及應備文件詳情，請見臺北市政府產業發展局官網([連結])或臉書（[連結]）查詢，或電洽專線：0800-580-037，將有專人提供協助與說明。
批YouBike意外理賠範圍太窄 許淑華盯北市府再檢視契約與用戶個資去向
台北市議員許淑華今（19）日表示，從2023至2025年第三季近3年中，台北市民眾通報微笑單車（YouBike）事故案件數高達1,722件，結果總共只理賠387件，等於理賠率22.5％；此外，個資利用也沒有完整有效的管理，會不會「洩個資」黑歷史重演也令人擔憂，該是時候再檢視保險契約、理賠審核門檻與個資處理問題了。台北市議員許淑華（圖）認為YouBike微笑單車的理賠與用戶個資保護問題有進一步檢視之必要。（圖／CTWant攝影組）YouBike政策濫觴自2009年台北市前市長郝龍斌市府，那時第一期以BOT（興建-經營-轉移）模式委託巨大機械（捷安特）建置營運轉乘優惠，至2018年4月時任市長柯文哲進一步推出捷運或公車轉乘YouBike享前30分鐘費率免費的優惠，更刺激了使用量增長。而第二期「YouBike2.0」2020年初上路至今，因為「無電輕樁」讓設站更簡便，也因此特性快速擴張，2022年在台北市境內就突破千處借還車點，到今年8月光台北市境內就累計1、2期突破4億歷史騎乘人次，如今再搭配今年夏天恢復的30分鐘內借還車免扣款服務，YouBike使用量持續居高不下，顯見已深度融入臺北市民的日常生活，成為不可或缺的「綠色交通工具」。於此同時，YouBike能否在便利之餘，提供使用者安全保障是各界關注焦點。許淑華調閱資料指出，若切成單一年度統計，2023年北市YouBike事故有513件，2024年則提高至728件，年度增加約42％千萬不可等閒視之。而進一步從2023年頭到今年第三季小計高達1,722件通報事故中，目前只理賠387件事故，等於理賠率僅22.5％，究竟是理賠門檻或合約問題，確實該檢討。許淑華揭露，其實YouBike光2024年營運收入就高達新台幣7.5億元，但卻僅撥付987萬元投保「公共自行車傷害險」，不只完全不成比例，且理賠範圍限縮在使用者住院、失能、死亡等三種情況，如此遺憾才能理賠最高100萬元。她直指，近年持續有民眾來投訴騎個YouBike「牙齒、骨頭斷了也求助無門」，自己老早就對台北市府提出質疑，結果市府只是做做樣子將保險名稱微幅調整，細看理賠範圍其實沒改變，市府還搬出「現在大家都有全民健保」當說帖，完全沒有要增加理賠範圍的意思，「那保公共傷害險幹嘛」她嘆氣保了個寂寞。值得一提的是，許淑華也示警，台北市政府用「勞務委外」方式簽訂契約，把430萬市民用戶註冊YouBike個資「外包」給私人廠商管理，簡直把隱私權當兒戲。她強調自己不是危言聳聽，因為2023年就曾爆發4萬多名會員的帳號、手機號碼、交易資料等個人資訊遭竊取，結果廠商只發500元禮券「摸頭」用戶要息事寧人，前車之鑑歷歷在目。許淑華怒批，過去自己質詢關心YouBike個資處理狀況時，反倒被市府說廠商依照《個人資料保護法》不便提供契約內容，因此是否發生個資被撈去大數據分析、賣廣告或濫用，市府都管不了，也「護航」廠商不讓議會盯，實在令人放不了心。她要求，市政府法務局、資訊局必須協助交通局，在2個月內與廠商研議修訂契約內容，將YouBike會員個資移轉由市府管理，另若有營運需求則以申請、開放權限方式供業者使用。此外，交通局須於1個月內研議提高公共自行車傷害險保額，還要增加保險理賠範圍，用戶安全不能再蹉跎。YouBike使用廣泛，藝人鍾瑶（左）跟型男攝影師Kair約會時也善用YouBike移動。（圖／CTWant攝影組）台北市議員黃瀞瑩的先生劉家耀（圖中背影）也常利用YouBike通勤與練體力。（圖／CTWant攝影組）YouBike如今在台北市已是重要的交通工具，資深藝人陳昇（圖）也是YouBike使用愛好者。（圖／CTWant攝影組）
台南YouBike要用搶的！ 市府令尖峰機動調度
台南公共自行車系統YouBike 2.0上路以來，學生騎乘YouBike通勤使用率居高不下，但放學卻常見學生狂奔搶車景象。交通局表示，校園離峰、尖峰時段需求懸殊，其他時段則沒人騎乘，擴增車輛效益恐不高，但會要求微笑單車公司於尖峰時段機動調度，盡量滿足學生通勤需求。教育局過去調查學生騎自行車上下學比率僅5.8％，但隨YouBike 2.0系統日益普及，目前累計超過1100萬人次使用，其中學生族群使用量呈穩定成長，為一大主力。交通局說，因應使用需求湧現，現已規畫第二期建置計畫，預計1年內擴充200處站點及增加1800車輛。交通局指出，全市YouBike 2.0站點目前共計632站，國、高中超過100校設置站點，但仍有部分學校礙於校地空間不足或沒有腹地未設站點，轉往鄰近住宅區設置。但也有學校經評估使用量大，甚至多達2、3處站點。不過，市區仍有國中生反映一到放學時段「一車難求」，一聽到鐘聲就必須拔腿狂奔、衝到YouBike站點搶車，動作太慢就搶不到車。甚至有學生自嘲，「沒想到居然為了搶車，練就跑得愈來愈快，也算另類收穫」。有學生表示，因為住家離學校遠，搶不到YouBike就得走到附近社區找車或改搭公車。交通局表示，學校離峰、尖峰時段需求懸殊，寒暑假幾乎沒什麼人使用，現盡量滿足學生通勤需求，但也要善用有限資源，貿然增設車柱、車輛可能會排擠其他需求。此外，交通局也會視各校學生使用需求增設，如台南一中、台南女中除了周邊設有2、3處站點外，這兩所學校也釋出停車場空間設立40支YouBike車柱，讓學生在校就能租借。交通局提到，考量許多學生搭火車通勤，台南火車站前後站就共有5處站點，提供超過200輛車，每天會視現場車輛、車位情形機動調度，避免沒車位可停、無車可借。
高雄亞灣區產業轉型再加速 打造南部5G AIoT創新核心
過去高雄亞灣區涵蓋了許多重工業工廠，高雄市政府透過都市計畫變更規劃為特定經貿核心專用區、特定文化休閒專用區、特定倉儲轉運專用區等用地，消弭住宅區與工業區間都市發展隔閡。重劃徵收同步推進 公共建設完善城市機能高雄市政府利用市地重劃與區段徵收的方式，將原本工業區雜亂無章的閒置土地，重新區劃為地形方整、大面積大街廓的產業用地，適合企業與廠商進駐開發，並無償取得公共設施用地，興闢多項大型設施，打造亞洲新灣區成為南部經貿中心，未來更將引進金融、展覽中心、辦公大樓、觀光旅館等產業，扮演高雄產業轉型的火車頭。配合南高雄精華地段的亞洲新灣區重大建設持續推動，高雄市政府在多功能經貿園區內，包含前鎮區、苓雅區共規劃十處重劃區，另外還有一處為205兵工廠區段徵收區，面積總計約169公頃。市府投入約536.6億元，透過市地重劃及區段徵收手段，闢建公共設施用地，完善亞灣區內的交通路網、公園、停車場等建設，為5G AIoT創新園區的發展打好基礎，也為亞灣區提供廣大發展腹地。現階段第60期、65期、70期、79期、80期、83期、88期、90期、94期、95期等十處重劃區均已完成。新灣區內多項指標性建設，包括高雄市立圖書館總館、高雄展覽館、高雄港旅運中心、高雄流行音樂中心已相繼完成啟用，沿線捷運輕軌已於113年全圓通車，為高雄市增添許多亮點。5G AIoT園區吸引國際企業進駐 推動高雄產業升級南高雄「亞灣5G AIoT創新園區」發展，吸引鴻海、輝達、信驊、IBM、AWS、SAP、Cisco等科技企業進駐，帶來大量就業機會和產業發展動能。鴻海與輝達合作在高雄軟體園區建置先進算力中心，預計2026年完工，將進一步帶動區域發展。此外，亞洲新灣區核心地段還規劃有「特貿三」公辦都更案，總基地總面積約5.3公頃，全案共規劃三大基地，未來也將將引進商業、辦公、住宅等多功能設施，提升區域整體機能和價值，預計將為高雄帶來10至15萬坪產業辦公、會展會議與企業營運總部、研發及訓練等空間，可望創造至少4千個就業機會，未來也將建設智匯學院、托育家園、5GAIoT創意交流中心、產業創新設計館、智慧零售體驗館等，超過千坪的產業及公共服務空間，與高雄軟體科技園區一、二期相呼應，共築行政院「大南方計畫」5G AIoT創新產業聚落的核心引擎。高雄市政府表示，亞灣區的定位非常明確，期待亞灣區扮演高雄產業轉型的重要角色，尤其「亞灣2.0」計畫及5G AIoT創新園區政策得到中央大力支持，亞灣區未來發展十分值得期待。（高雄市政府廣告）
新藥臨床二期未達標 安成生技股價跌逾60％、暫停舉辦法說會
安成生技（6610）旗下開發中新藥 NORA520 用於治療產後憂鬱症（PPD）之美國第二期臨床試驗，取得主要療效指標之統計數據，結果給藥組與安慰劑組之間的差異並未達到統計學顯著意義，17日股價跌幅61.76％，預計明天召開的法說會也宣布暫停舉辦。安成生技今天收在13.95元，跌22.53元，跌幅61.76％，成交量1,445張，上周五收在36.48元，成交量為832張。安成生技表示，該試驗為一項隨機、雙盲、安慰劑對照之研究，共納入九十三名成人女性重度產後憂鬱症患者，並以一比一比一的比例分派至安慰劑組及兩組不同給藥頻率的 NORA520 治療組，受試者自首次服藥起進行為期三天的住院口服治療。試驗設計採取封閉式檢定程序(closed testing procedure)，以控制多重檢定 (multiplicity testing)所可能產生的統計偏差，主要療效指標(primary endpoint)則為受試者於第四天的漢氏憂鬱量表（HAM-D17）分數相較基線的差異，以及包括用藥後八天和三十天的療效等次要療效指標(secondary endpoints)。根據此次主要療效分析，兩組 NORA520 給藥組的合併結果與安慰劑組相比未達統計上顯著差異，p 值為 0.72。然而在整體安全性方面，試驗過程中未發生任何嚴重不良事件。少數患者雖有嗜睡情況，但給藥組與安慰劑組發生率相當，整體耐受性表現良好，顯示 NORA520 在短期給藥下具良好安全性。安成生技表示，從初步數據來看，在兩個給藥組有近一半的的病患達到療效反應率，但安慰劑組呈現大致相當的反應率。研究團隊正全方面評估造成此結果與預期不同的可能原因，並就各項療效指標、分層分析、藥物血中濃度等方面進行細部評估。在完成進一步分析後，安成將重新檢討並修正 NORA520 後續的臨床開發策略。安成強調，雖然本次試驗主要療效指標未達統計顯著性，但精神健康領域存在高度未被滿足的需求，團隊將持續以謹慎且科學的態度審慎進行後續工作，以確保NORA520未來開發策略合乎市場需求與法規指引。安成除了NORA520 之外，研發管線中另一項藥物AC-203正進行全球第二/三期的臨床試驗，已在全球18個國家，35個試驗中心全面進行收案，預期於明(115)年第一季進行期中分析。
芭樂產量大減！每公斤飆94.9元 農會：12月中旬價格有望回穩
每年11月至隔年2月是珍珠芭樂的主要採收季節，但今年受到颱風、豪雨影響，產量下降，台北第一果菜批發市場11月12日每公斤均價94.9元，15日也達到90.0元，讓許多民眾買不下手。對此，彰化縣社頭鄉總幹事蕭良珍指出，預計12月中旬二期芭樂上市，價格有機會回穩。根據農糧署「農產品批發市場交易行情站」資料顯示，台北第一果菜批發市場的珍珠芭樂，11月12日每公斤平均價格達94.9元，打破歷年11月新高，交易量也只剩1萬4827公斤；而11月15日每公斤平均價格也有90.0元。今年5月下旬珍珠芭樂價格也飆高，21日每公斤平均價格達104.2元，23、24、29日價格也在102.3、104.2、105.6元，特別是5月30日，價格更達到了110.9元。日前才有民眾在社群平台抱怨，自己在台北市天母某間水果店購買3顆芭樂，共要價600元，不少網友便紛紛留言道，「天母連芭樂都尊貴不凡」、「這家是貴婦水果攤，而且已經開超久了」、「燕巢芭樂差不多一斤89，就已經很貴了，妳買的應該1斤200」、「彰化現在好吃芭樂1斤110元」、「自強市場一斤89，上次挑3顆180」、「今天剛去市場買3顆180」、「我昨天在公館水果店，芭樂1顆65、2顆120」。據《自由時報》報導，彰化縣社頭鄉農會總幹事蕭良珍表示，今年除了7月颱風「丹娜絲」攪局，後續又下了一週大雨，讓彰化產區芭樂量減產超過3分之1，預估12月中旬二期芭樂陸續上市，批發行情價格有望回穩。
吳興二期半世紀老宅重建終於開工 許淑華：10年一瞬持續監督
台北市議員許淑華今（12）日表示，選區吳興二期整宅終於開工了，一晃眼監督了10年的案子是格外艱鉅，希望工程能順利早日完工。吳興二期整宅位於台北市信義區吳興街432、450巷一帶，這裡是早期台北市政府為了安置其他公共工程拆遷戶而興建的整建住宅之一。如今社區樓房超過50年非常老舊，加上長年面臨空間狹小、漏水、結構安全疑慮等問題，居住環境堪憂。台北市議員許淑華（圖）回顧協調吳興街二期整宅案一晃眼將近10年了。（圖／CTWant攝影組）而許淑華、台北市政府都市更新處與居民近10年耐心整合與協調之下，突破分配角力與營建成本飆漲等門檻，2024年下半年都更案終於已進入拆除重建階段，並在今天舉行了開工動土典禮。市府官員指出，這象徵著居民們即將迎來全新又更安全的居住環境，而且只要案例成功，未來台北市其他如南機場、水源路等老舊整宅社區，也有望依樣畫葫蘆解套，這可是重要的示範。許淑華對此指出，自己當市議員快20年了，近10年花了不少精神在吳興二期整宅的協調工作，這裡大多住著老台北人與庶民百姓，他們可沒有太多資源與底氣，只求有個安身立命的家好住，如今已垂垂老矣的吳興整宅漏水問題嚴重，房屋結構安全也有隱憂，是時候更新了。吳興二期整宅重建案動工典禮今（12）日在雨中舉行，台北市議員許淑華（左3）等在地鄉親躬逢其盛。（圖／翻攝自許淑華臉書）許淑華也坦言，吳興二期整宅重建面臨原物料飆漲等問題，感謝第一銀行適時助攻，能對居民伸出援手，還有市府公務員有為有守，在法令許可範圍下全力完成這麼困難的沉痾，如今終於走到正式開工這一步是好不容易，自己也會繼續監督興建期的工程品質，讓居民的舒適居住環境不打折。
桃園南門市場月初大火遭重創！ 張善政宣布：每攤先領救助金3萬元
桃園市南門市場5日慘遭祝融，公有攤商118家燒毀49家，災情慘重。桃園市長張善政12日於市政會議表示，目前市府積極協助南門市場清理及拆除作業，為排解攤商的經濟壓力，目前初步規畫核發「急難應變救助金」，比照非洲豬瘟做法，每攤可領3萬元。張善政說，此次市府全體總動員，環保局加班協助現場清運廢棄物，清出約46公噸災後廢棄物，並進行至少2次環境消毒，日前為了避免颱風再度釀成災害，建管處也預防性拆除了約550平方公尺的危險結構，而針對受損攤位的拆除工程將於17日進行到12月1號，並於周遭安排交管，盡可能讓周邊交通影響降到最低。張善政表示，火災原因的調查是市民很關心的部分，也是後續保險的基礎，因部分證物需送消防署鑑定，還需要一點時間，待結果出爐後，會儘速完成火災調查報告。保險部分，南門市場初判可計入火險理賠，並已有部分攤商完成估價，後續也會請桃園區公所也持續協助。張善政提到，除了生財工具、貨品受損，這段期間不能做生意，能夠體會大家的辛苦與壓力。目前市府正在研議比照豬瘟防疫期間的作法，希望在法令規範內努力找出最大的協助空間，儘快核發「急難應變救助金」，初步規畫每攤可領取3萬元。張善政也說，針對未來的重建工程，將分為兩期進行。第一期，針對北區未受損區域，預計11月底前全面恢復用電；第二期，針對南區受損區域，已由建築師完成現勘與設計，待拆除完畢後即可接續施工，目標在年底前完工。張善政提到，為了統整上述市場重建各個面向的業務，市府也將成立「南門市場重建專案小組」，集結市府各局處的力量，加快後續復業、協助及重建的進度，讓所有問題都能有專責的窗口。他也強調，重建的路上，市府會持續與大家站在一起，請民眾放心。
中油三接工程傳7死！又爆浮報逾百億經費 立委：檢調還要睡？
中油第三座液化天然氣接收站（三接）工程屢傳死亡工安事故，勞動部職業安全衛生署今年7月要求中油落實職安監督，未料檢調接獲錄音檔檢舉，三接二期工程涉及浮報工程經費逾百億元。立法院國民黨團今（11）日上午舉行記者會質疑「能源全國吃緊、中油高層緊吃」，誰在主導浮報工程款？要求檢調徹查。依據錄音檔爆料，中油高層霸氣向廠商說：「中油什麼都沒欠，錢最多！」明示原本規劃94億元的第二期外推防波堤工程，預算可以往上加，經過4次灌水至253億元。被明示加價的廠商最後沒標到工程，得標的皇昌營造卻頻傳工安意外，迄今有7名工人死亡，第一期的沉箱因為破損還被質疑安全性。「第三座天然氣接收站投資計畫」興建桃園觀塘液化天然氣接收站，又稱第三接收站，簡稱「三接」，攸關台灣北部穩定供電；第一期工程預定年底驗收，未來穩定輸氣將支援大潭電廠新建機組發電，取代燃煤發電，邁向淨零碳排。中油公司107年10月26日決標三接工程，簽約委託台灣世曦工程顧問公司監造，興建工程的施工團隊發包給皇昌營造、泛亞工程等業者承攬。第一期工程在港區要興建防波堤阻擋海浪，需要建造許多沉箱，這些沈箱可能在移動時相互碰撞導致破裂，當時被環團質疑變成「豆腐渣」工程。據報導，三接第二期總工程費高達253億元，廠商爆料中油高層授意拉抬工程費，原本預算94億元，中油招標前找廠商報價先提出122億元價格，未料高層聽到後撂話：「中油什麼都沒欠，錢最多。」明示預算可以往上加。爆料錄音檔指出，廠商加到150億元，中油高層還是不滿意；廠商又報價220億元，竟然被中油高層罵「你這個頭家人不會做頭路，我已經跟你講這麼多了，還聽不懂！」廠商認為這位中油高層應該不會A錢，但台灣不可能有這麼好康的事，無奈再加價到256億，後來中油以253億元招標。據指出，皇昌與泛亞得標的三接第二期工程費因為大增，至今進度正常。皇昌董座江程金曾傳出是前總統陳水扁的「獄友」，多次承攬市政工程，政商實力雄厚。法界人士指出，公共工程若浮報工程款罪名成立，非公務員涉犯《刑法》偽造文書罪，公務員涉犯《貪汙治罪條例》。
鳳凰颱風壓境！台東農民連夜搶收稻米、香蕉 苦嘆：再不割就血本無歸
今年第26號颱風「鳳凰」逼近，東台灣進入高度戒備。台東地區正值二期稻作與香蕉產季，農民為防止颱風強風豪雨造成損失，連日來加緊搶收。關山、鹿野一帶稻田機具聲不斷，農民提前收割尚未完全成熟的稻穗。李姓稻農表示，原本預定下週收成，但為避免稻子被吹倒泡水，只能搶在風雨前收割。由於需求暴增，收割業者每天奔波多處，忙到深夜。另一方面，蕉農也不敢怠慢，姚姓農民趕在颱風來襲前把成熟香蕉全數採收，他說，上次颱風毀壞蕉園損失慘重，這次絕不再冒險。收割機業者溫先生指出，近來電話接不完，全台東農地一片繁忙景象。儘管部分稻穗尚未完全熟成，農民仍希望能搶收多少算多少，否則若被「鳳凰」掃過，損失恐高達上百萬元。颱風「鳳凰」今天下午2時的中心位置在北緯14.8度，東經123.2度，即鵝鑾鼻南南東方820公里之海面上，以每小時30轉19公里速度，向西北西轉西北進行，中心附近最大風速每秒48公尺（即每小時173公里），相當於15級風，瞬間最大陣風每秒58公尺（即每小時209公里），相當於17級風，7級風暴風半徑250公里，10級風暴風半徑80公里。氣象署指出，明後天受颱風外圍環流及東北季風影響，有機會出現共伴效應，使雨勢有更加明顯的趨勢，基隆北海岸、大臺北、東半部地區及恆春半島有陣雨，並有大雨或局部豪雨發生的機率，尤其東北部地區及大臺北、東部山區並有局部豪雨等級以上發生的機率，其他地區亦有局部短暫陣雨。氣象署說明，週三（12日）颱風中心逐漸接近西半部地區，在中南部、花東部地區有陣雨，並有大雨或局部豪雨發生的機率，北部及東北部地區有短暫陣雨；週四（13日）隨著颱風逐漸減弱並遠離，降雨強度將會趨緩，中部以北、東北部地區及恆春半島有短暫陣雨，其他地區亦有局部短暫陣雨。
美國政府停擺釀空中大亂！再取消1500航班 運輸部長警告：恐砍更多
美國聯邦政府停擺持續延燒，嚴重衝擊航空運作。受到空中交通管制（ATC）人力短缺影響，美國多地機場8日出現航班大亂，超過1500架次航班被取消、6000架次延誤，民眾出行受阻，引發航空業者高度憂慮。根據《路透社》報導，美國聯邦航空總署（FAA）公告，目前全美共有42座機場塔台及多個航空管制中心出現人手不足情形，至少12個主要城市的航班受到延誤影響，包含亞特蘭大、紐瓦克、舊金山、芝加哥及紐約等地；另有6條高密度航線的航班也傳出延誤。FAA表示，由於空管安全疑慮，已要求40座主要機場自7日起每日削減4%航班，預計11日增至6%，14日更可能擴大到10%，並稱這是因政府停擺進入第39天，數以萬計的聯邦員工未獲薪資，導致航空管制人員出勤率驟降。目前FAA在9座機場實施地面延誤管制，其中亞特蘭大機場平均延誤時間長達近5小時。美國四大航空公司包含美國航空、達美航空、西南航空與聯合航空，已依FAA指示取消約700班次航班，另有多班次因人力不足被迫再度取消。FAA局長貝德福（Bryan Bedford）本週稍早指出，近幾日約有20至40%的航空管制員未到班。參議員克魯茲（Ted Cruz）則在參院辯論中批評，政府停擺導致航空管制員過勞，飛行員已提交超過500份自願安全報告，反映人員因疲勞出錯。參議院多數黨領袖圖恩（John Thune）透露，兩黨就結束停擺的談判已有進展，但尚未達成協議，參院將於9日罕見加開會議。目前約有1萬3千名空中交通管制員與5萬名安檢人員被迫無薪上班，缺勤情況日益嚴重。FAA已通知部分員工，下週仍將無法領到第二期薪水。美國運輸部長達菲（Sean Duffy）表示，若空管員繼續減少出勤，不排除要求全美航班再削減20%。他強調：「我們會依據空域狀況做出安全決策。」外界分析，共和黨正藉此向民主黨施壓，要求通過所謂「乾淨版」政府撥款法案；民主黨則反指共和黨拒絕針對即將到期的健保補貼展開協商，才導致政府停擺至今，讓全美航空系統陷入前所未見的混亂。
新北大巨蛋再拖恐成本漲2倍價 侯友宜：選址最快2026上半年揭曉
新北大巨蛋選址將以「樹林機五、淡海二期」為優先評估標的，國民黨新北市議員洪佳君5日總質詢指出，市府要等民國115年才公布大巨蛋落腳地點，希望能盡早宣布選址處，「別讓蓋1顆蛋的費用漲成2顆蛋」。新北市長侯友宜說，最晚115年上半年一定會確認選址地點。洪佳君表示，選址後還要規畫許多具體事項，不能什麼規畫都交給委外專業公司，對於北市大巨蛋漏水問題等「前車之鑑」也應研議該如何因應，不能完全置之不理。應盡快宣布及規畫細部內容，否則工程愈延後，營建成本會不斷上漲，成本也會愈高，千萬不要拖到要花「2顆蛋」的費用才蓋好「1顆蛋」。侯友宜說，城鄉局仍在細部計畫中，目前已委託專業公司規畫，若下周能順利結標，至少還需要半年準備時間。侯也強調，既然要做，就要比「之前的」巨蛋做得更好，最晚明年上半年一定會確認選址地點。針對大巨蛋議題，國民黨團書記長王威元建議，首先應研析其他巨蛋的營運經驗，台北大巨蛋試營運後出現的問題及因應之道，特別值得新北市借鏡；其次，不應過度依賴外包，也不能將所有規畫完全交由委外公司處理，市府必須有自己前瞻主導的思維。王威元說，近期營建工料成本不斷上揚，市府應盡快完成先期評估，早點讓巨蛋開始興建，新北才能善用有限的資源，孵出一顆真正的「好蛋」。