五楊高架
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國道連環撞驚魂！五楊高架4車連環追撞 車流回堵50分鐘幸無人傷
國道1號五楊高架道4日傍晚驚傳多車連環追撞事故，晚間約5點半，北向46.8公里處（桃園路段）發生一起四車相撞意外，現場一度交通大打結。所幸各車駕駛人均繫上安全帶，沒有人員傷亡，警方隨後趕抵現場管制與排除，約50分鐘後恢復通車。根據國道警方初步調查，第一起事故起於前方2輛小客車追撞，造成車流頓時放緩，此時29歲的黃姓男子駕駛另1輛小客車行經該處，見狀急踩煞車並向右閃避，但因車距過近仍擦撞前方車輛。緊接著，後方25歲的葉姓男子開車閃避不及，又再度追撞黃男的車輛，導致車輛失控橫在外側車道，整起事故連環波及四車。警消接獲報案後火速趕到現場處理，並立即在現場設置警示標誌與交通錐疏導車流，經檢測所有駕駛的酒測值均為零，初步排除酒駕因素。事故現場於晚間6點18分完全排除，交通才逐漸恢復順暢。警方指出，事發主因疑似駕駛未保持足夠安全距離，加上傍晚時段車流量大、煞車時間不足，導致連環追撞。國道警方提醒，用路人務必遵守速限、保持安全距離，並隨時注意前方路況，若發現車流回堵，應立即開啟危險警示燈提醒後車。
國道驚悚連環撞！BMW女駕駛下車查看 遭客運再撞捲車底慘死
國道1號五楊高架南向45.3公里桃園段，3日晚間7時許，發生一起令人震驚的重大車禍，1名29歲吳姓女子駕駛BMW小客車行經該路段時，疑似未保持安全距離，追撞前方3輛車輛，引發4車連環碰撞。雖然當時僅造成車損、無人受傷，但悲劇卻在事故處理過程中發生。根據國道警方指出，當時吳女下車查看車況，沒想到後方1輛由57歲鄭姓男子駕駛、由台北開往新竹的客運突然高速追撞而來，猛烈衝擊之下，吳女慘被捲入車底，當場失去呼吸心跳，警消獲報趕抵時，現場一片混亂，吳女受困於客運與小客車之間，救出時已命危，經送往林口長庚醫院搶救仍宣告不治。客運車上乘客雖受到驚嚇，但所幸無人受傷。警方初步研判，事故原因可能為天候昏暗及車流密集，駕駛未保持安全距離，導致連鎖碰撞。事故現場一度封閉內線車道，造成約5公里回堵，直到晚間8時40分才完全排除、恢復通行。高公局後續指出，現場實際上發生2起事故：第1起為5部小客車及1部小貨車的追撞；第2起則是客運在事故處理期間追撞上前方車輛，造成二次衝擊，釀成更嚴重的傷亡。共計4人受傷，其中2男2女分別送往林口長庚及敏盛醫院治療。吳女因傷勢過重，搶救仍不治，令人不勝唏噓。
國1五楊高架8車連環撞！40歲女駕駛顏面重創OHCA 4人送醫
國道1號五楊高架南向45.3公里桃園路段，今天（3日）晚間6時許發生嚴重連環車禍，5輛小客車與1輛小貨車發生追撞，占用內線及外路肩，隨後又引發第二波追撞，1輛大型遊覽車再撞上前方車輛，造成車禍擴大，共8車相撞，現場一片混亂。據了解，這起事故造成4人輕重傷，包括2男2女。其中1名40多歲女駕駛在下車處理時，不幸遭遊覽車再度撞擊，被救出時顏面受創嚴重，當場失去生命跡象，與其他傷者分別送往林口長庚醫院及敏盛綜合醫院急救。國道警方初步調查，事發路段因雨天導致路面濕滑，疑似車距過近導致反應不及釀禍。目前現場交通回堵約3公里，僅外側路肩可通行。另一方面，高公局已成立緊急應變小組，進行拖吊與事故排除，呼籲用路人提早改道並減速慢行，以避免發生二次事故。
國1五楊高架小貨車側翻 70歲駕駛自撞護欄2人輕傷
國道一號五楊高架南崁路段18日上午9時42分發生翻車事故。70歲吳姓男子駕駛小貨車疑似操作不當，自撞內側護欄導致車輛側翻於高乘載車道。事故造成駕駛及乘客兩人輕傷送醫。警方封閉主線三車道進行車輛吊掛作業，後方車流回堵約3公里。現場於10時36分清理完畢，全線恢復通車。經酒測檢驗，駕駛未有酒精濃度反應。詳細肇事原因仍待警方調查釐清。
楊梅休息站啟用3年已發生14件事故 運安會公布「這處」設計不良與竣工圖不符
國道1號楊梅休息站匝道，今年1月過年前發生電動車自撞火燒車事故，釀4死4重傷。國家運輸安全調查委員會公布事實資料報告，指出該休息站啟用3年多發生14件事故，其中11件皆在分隔島鼻端及兩側，也發現匝道轉彎半徑與竣工圖不符，另實車測試結果顯示同車型輔助駕駛系統確實在彎道會自行解除，須駕駛手動修正。楊梅休息站今年1月25日晚間7時許發生重大車禍，倪姓男子駕駛租賃電動車載著妻子，還超載有6名孩童，於國1南向71.3公里楊梅休息站前自撞分隔島後火燒車，造成4人死亡、4人重傷。運安會最新事實資料報告指出，該車約19時24分由高架道路楊梅端駛出，在匯入主線車道前，行駛於速限60公里的內側穿越性匝道，準備通過楊梅休息站，以約時速100公里速度向右偏駛出原匝道，並行駛於槽化線上，車頭直接撞上楊梅休息站前的分隔島鼻端，約3秒就起火燃燒。據桃園市消防局火調鑑定，事故車輛起火處為引擎室後側，該車撞擊後，引擎室的電動機機油及煞車油等油料都有洩漏情形，加上電池破損，遇熱後起火燃燒。運安會也依專案小組檢視結果，該車的高壓電池組有燒燬痕跡，且駕駛座及副駕下方明火出現處，與底盤前方的裂孔位置相符，電機室出現火光的位置則與煞車油壺位置相符。運安會檢視國1五楊高架段南向終點至楊梅休息站出口匯入主線終點路段，長約1.5公里，該路線有岔出校前路交流道車道、匯入國1平面主線車道、進入穿越性匝道、進入楊梅休息站車道、離開或穿越楊梅休息站車道及匯入主線車道，其間「交通動線複雜」。運安會分析楊梅休息站匝道歷年事故資料，2021年底啟用至今年5月止，入口匝道附近共發生14件事故，釀5死22傷，其中有5件事故有啟動輔助駕駛系統，當中有11起都是擦撞分隔島南北側。為確認事故路段道路工程現況是否符合法規或原設計規範，運安會比對匝道線形及匝道橫斷面配置情形。報告顯示，匝道線型部分，依竣工圖71K＋226 至71K＋262路段轉彎半徑為1000公尺（平曲線長度36公尺），但比對空拍圖、 現場照片及CCTV影像，該路段的平曲線自71K＋240至71K＋276間，轉彎半徑介於350至850公尺（平曲線長度約35公尺）。另楊梅休息站穿越性匝道內外兩側分隔島間鼻端距離為33公尺。依公路路線設計規範規定連續匝道鼻端最小距離，設計速率60公里／小時，容許最小值為90公尺。此外，運安會也進行「同型車實車測試」，報告指出，為確認駕駛於事故發生過程是否使用ADAS功能，及事故車輛ADAS功能對事故路段的辨識及輔助狀況，進行實車測試。實地測試結果顯示，事故路段共有2處轉彎，測試車輛的ADAS 雖可辨別第一個右轉彎並修正，但系統在進入後續的左轉彎前已自行解除，並在儀表板以閃爍燈號提醒駕駛。依測試結果， 測試車輛無論以速限60公里或75公里通過事故路段時，車道置中、車道維持系統皆會於進入後續左轉彎路段前解除，在通過事故路段時測試車輛駕駛皆須手動介入，並修正方向。對於道路設計規範爭議，高公局說明，平曲線長度包含緩和曲線及圓曲線長度，本段依設計速率60公里／小時，設計半徑已達免設緩和曲線標準，另規範規定超高漸變應設置於緩和曲線路段，當未設緩和曲線時，超高漸變長度的60％至80％建議設於直線段，即直線段具緩和曲線功能，故該圓曲線加上前後部分直線段長，總和已超過85公尺。至於連續匝道鼻端距離，高公局表示，因楊梅休息站僅服務高架車流，為避免交織設計上禁止平面車流外切至休息站，外側2車道已利用標線標誌提前告知駕駛各車道前往地點，應無規範連續鼻端的檢討適用。另規範所採用鼻端室車道可分匯流處相鄰車道或路肩邊界的交點，而非實體鼻端間距離，該區實際距離應為181公尺。
楊梅休息站又出事！ 他疲勞駕駛闖禍「連撞7車」淒慘現場曝
國道1號楊梅休息站先前發生電動車自撞分隔島的嚴重車禍，造成4死4傷慘劇，沒想到27日晚間再度發生車禍意外，一輛白色休旅車因不明原因衝撞停車區，初步了解，肇事的33歲男駕駛開著租賃車從台北欲前往新竹買貢丸，行經楊梅休息站時因疲勞駕駛，不慎撞進休息站內並波及7輛車，造成黃男1人輕傷。楊梅休息站晚間發生車輛衝入停車區，多車遭撞擊的事故。（圖／翻攝自爆料公社）從網路《爆料公社》的畫面可見，一輛BMW休旅車衝入停車區，造成多車遭撞，畫面還可看到，遭到撞擊的車輛被撞出停車格，而肇事的休旅車車頭也嚴重毀損。楊梅休息站晚間發生車輛衝入停車區，多車遭撞擊的事故。（圖／翻攝自爆料公社）警方接獲報案立即趕到現場處理，據了解，肇事的黃男駕駛的租賃車，疑似欲從台北前往新竹買貢丸，途中準備進入楊梅休息站時，因疲勞駕駛撞上紐澤西護欄，失控再波及一旁的7輛自小客車，而黃男酒測值為0，幸僅黃男1人受輕傷，詳細事故原因仍待警方調查釐清。楊梅休息站於1月25日發生嚴重車禍，一輛電動車撞上分隔島後起火，造成4人死亡、4人重傷的悲劇，而高公局事後僅曾「禁止使用輔助駕駛」的警示牌，此舉引發輿論熱議和質疑。楊梅休息站晚間發生車輛衝入停車區，多車遭撞擊的事故。（圖／翻攝自爆料公社）像是網紅Cheap先前就在社群平台發文，分享行經國道1號五楊高架時的經歷，他透露自己駛近楊梅休息站時，發現沿途多了「禁止使用輔助駕駛」的告示牌，但這讓他不禁疑惑，「這裡之前發生過電動車撞分隔島的事故，結果改善措施竟然只是豎個牌子」？Cheap表示事故發生後，高公局曾回應「一切合乎規範」，但他認為問題顯而易見，「哪有開著開著，前方突然出現凸起的分隔島壓縮車道」，就連連國道警察也曾指此處有改善空間，但官方卻選擇設置警示牌來應對，相當不解。
假警察國道攔車！男子持指揮棒扮執法 警到場識破開罰送辦
國道五楊高架道驚傳「假警察」攔車事件，12日晚間6時30分，林姓男子駕駛小客車行經國道1號五楊高架道南向70公里處時，竟伸出指揮棒示意內側車道的張姓駕駛停車，聲稱對方超速違規，2車隨後停靠在楊梅匝道口，並發生口角爭執，張男見狀立刻報警，國道警方趕抵現場，經查發現林男非警務人員，而是「假冒警察」執法，當場對其開罰並依法移送偵辦。該事件經網友上傳至Thread平台，引發熱議。影片中可見，林男不僅手持指揮棒攔車，甚至車身擅自裝設警示燈，車後還擺放「執行公務中」的指示牌，從外觀來看幾乎與真正的執法人員無異，張男在事後PO文怒批：「第一次在國道被攔車，不是紅斑馬，而是假警察！」其他網友也紛紛留言：「這麼想當警察怎麼不去考？」、「假冒公務員，刑責跑不掉！」警方調查後確認，林男的行為已違反《道路交通管理處罰條例》，將面臨新台幣900元至1800元不等的罰鍰，另因車輛違規裝設警示燈條，可再被處以3000元至1萬8000元罰款；此外，林男冒充公務員執法，涉及《刑法》相關規定，恐將面臨3年以下有期徒刑、拘役或1萬5000元以下罰金，警方已將其依法送辦。國道一隊強調，民眾若在高速公路上遇到類似可疑攔車情況，應保持冷靜，避免與對方發生衝突，可透過行車紀錄器蒐證，並向國道公路警察局檢舉，警方將依據影像查證違規行為，確保用路人安全。
林亮君才出車禍…網紅八炯「2天後遭追撞」 網曝恐怖巧合：讓人想起陳梅慧
民進黨台北市議員林亮君本月11日上午在國道1號五楊高架道遭車輛追撞，然而事隔2日後，反共網紅「八炯」昨（13日）竟同樣遇上追撞車禍，離奇巧合曝光後，網友紛紛認為，車禍時間太敏感，直呼「讓人想起陳梅慧事件！」反共網紅「八炯」近期爆料，台灣有近20萬人擁有「中國身分證」，甚至新北、台中還有據點可協助申辦，消息一出引起關注，怎料他才剛踢爆此事，隔天中午立即發生意外事故，所幸並無大礙。事後八炯也在社群平台分享現場影片，發文驚喊「我車禍被追尾！」畫面曝光後，網路上掀起一波陰謀論，大批網友質疑，「前天林亮君被追撞，今天是八炯，讓人想起陳梅慧都是追撞，毛毛的」、「好恐怖喔！很難不聯想」、「一個陳梅慧女士、林亮君議員，到底要有多少人有生命危險？今天發生在八炯身上，難道就真的這麼單純沒有警告意味？」、「最近的高調挺台人士車禍機率為什麼這麼高？而且都是都被追尾撞後面，這巧合也太剛好，還是說真的有人在策劃追殺？」、「這些種種事件，我都不相信陳梅慧那案不是蓄意的，竹檢是不是應該被調查一下是否有外力介入影響當初的檢調報告。」事實上，台灣XREX虛擬貨幣交易所首席區塊鏈金融犯罪調查師陳梅慧，曾協助警方破獲黃子佼兒少性剝削案，以及88會館郭哲敏洗錢案等重大刑事案件，沒想到去年12月4日凌晨，她搭車行經國1時，卻發生追撞車禍，遭到「前後夾殺」不幸身亡，由於「88會館」恰巧是柯文哲涉弊案的金流關鍵點，死訊曝光後，也讓陰謀論四起。
國一五楊高架南下貨車追撞 車頭全毀疑疲勞駕駛釀禍
國道1號五楊高架道南向67.3公里幼獅路段10日凌晨接近4時許發生一起貨車相撞意外，48歲的陳姓男子駕駛小貨車行經該路段時，疑似疲勞駕駛導致未注意前車狀況，撞上61歲邱女駕駛的小貨車，兩人皆輕傷送醫，詳細肇事原因尚待進一步釐清。警消獲報後立即調派人力到場處理，強大的衝擊力道讓貨車車頭嚴重凹陷毀損，藍色小貨車更翻覆路中央，掉落物四散一地，陳男及邱女輕傷送往楊梅天成醫院，經酒測後數值為0，詳細事發經過及後續責任歸屬待進一步判定。
快訊／國1五楊高架驚見火燒車！烈火濃煙竄天狂燒 警消急衝現場灌救
國道1號又爆火燒車事故！五楊高架北上38公里處今（20日）中午12時許驚見熊熊烈火，一輛停放在路肩的自小客車不明原因起火燃燒，猛烈火勢伴隨陣陣濃煙不斷竄出，警消獲報後立即出動人車前往現場灌救，外車道也被緊急封閉。詳細起火原因及傷亡情形，仍待警方調查釐清。
機車闖五楊高架！「猛飆20公里」竟拒檢 還逆下交流道逃竄慘了
國道1號五楊高架28日深夜11時許發生一起驚險事件，1輛雙載的白牌機車疑似闖入國道，甚至狂飆超過20公里，警方獲報後隨即於中壢段發現該車，員警正上前盤查時，未料騎士竟逆向逃逸，警方考量路人安全，迅速掌握車號後便通知駕駛到案說明，所幸未波及其他人車，後續警方將依法製單舉發。警方表示，國道一隊28日深夜11時26分獲報，國道1號五楊高架南向40公里處林口路段，有1量雙載機車違規擅闖，並行駛在內側車道上，線上巡邏警網隨即前往攔查，結果在中壢路段南向62.5公里處發現人車身影，沒想到騎士發現警方後竟逆向行駛，往中壢交流道環道入口匝道落跑。警方說明，為保障其他用路人安全，警方因而未實施攔查，所幸已掌握肇事車輛車號，經調閱高公局監視畫面後，已通知車主到案說明，後續騎士將視情節依違反《公共危險罪》函送偵辦，同時依危險駕車製單舉發，警方提醒民眾上路應遵守交通規則，切勿以身試法，否則後果恐得不償失，警方也將全力杜絕此類違規行為再度發生。
58歲婦錯過交流道「國道游移」釀連環車禍 第一時間竟駛離…後果慘了
國道1號五楊高架南向51.5公里路段，昨（30日）晚發生4輛車碰撞車禍，其中1輛車還是漢翔航空工業公司的董事長胡開宏的座車，導致33歲王姓駕駛被撞傷，右小腿骨折需進行截肢手術。事故起因58歲林姓婦人疑似開錯交流道，在車道間游移引發車禍，下場也曝光了。據了解，王男駕駛董事長座車載胡開宏返回台中，在國道1號五楊高架路段的桃園機場系統交流道時，前方58歲林女因錯過交流道，又橫跨車道慢速行駛在外車道，造成王男先與後方轎車擦撞，2台車從外側車道衝撞到高乘載車道，當時王男下車要擺放警示牌，結果被第3台車撞擊倒地。第3台車撞擊後停在右側槽化線上，5分鐘後第4台車因未注意前方狀況，撞上胡開宏的座車。由於胡開宏站在車子前方，因此當第3、第4台車追撞時，也都能在第一時間反應閃避。造成4車追撞的林女，不知道自己造成連環車禍，發生事故後離開現場，今天凌晨被通知到案。警方表示，林女涉及肇事逃逸，還違反道路交通管理處罰條例第43條，應處新台幣6000元以上6萬6000元以下罰鍰；另依該條例第43條第4項規定，並吊扣該車牌照6個月，接受道路交通安全講習，因而肇事者，並吊銷其駕駛執照。警方呼籲，國道上發生車禍，若是情況輕微者，應儘速移至路肩，要擺放三角錐示警，應全程「面向」來車；先退至路肩後，沿著護欄行走100公尺，再到車道上放置警示牌，避免憾事發生。
漢翔董事長座車遭遇慘烈車禍 駕駛重傷截肢公司全力支持醫療救助
國道1號五楊高架南向路段30日晚間發生一起嚴重車禍，涉及4輛車輛的碰撞，讓人驚訝的是，其中1輛車正是漢翔航空工業公司的董事長胡開宏的座車，事件發生後，胡董事長雖然平安無事，但33歲王姓駕駛卻不幸遭遇重傷，右小腿骨折需進行截肢手術，讓人心痛不已。據漢翔公司官方聲明，胡開宏董事長30日在台北與國外企業進行洽談，主題涉及國家無人機大聯盟等重要事宜，會議結束後，在返回台中的路上，不幸遭遇車禍，該公司表示，胡董事長在車禍中未受傷，但其駕駛卻因為車禍而受到重創。事發當時，胡董事長與駕駛在車輛發生故障後下車查看，據了解，駕駛在準備從後車廂取出故障警告標誌時，突然遭到後方行駛的車輛撞擊，這一撞擊使得駕駛不幸受傷，胡董事長站在車前，因此並未受到撞擊，然而其看到駕駛受傷後，立刻護住受傷的駕駛，隨後，胡董事長連夜陪伴駕駛在醫院進行手術，並不離不棄地守候在醫院病床前。經過醫生評估，駕駛在此次事故中右小腿骨折嚴重，醫療團隊決定進行截肢手術，才得以保住生命，胡董事長對駕駛的傷勢深表關切，並表示將全力協助醫療事宜。漢翔公司強調，該駕駛在事發前並未疲勞駕駛，並在台北休息5個小時後才出發，駕駛狀況良好，針對駕駛的傷勢及後續醫療，漢翔公司表示會全力照顧並協助，確保駕駛得到應有的支持與照顧。
快訊／國1高架「38歲男隻身墜橋而下」 送醫搶救宣告不治
國1五楊高架北向52.6K桃園段，今（19）日上午9時11分發生墜橋事件。38歲的王姓男子獨自駕駛小客車，行經國道1號五楊高架北向52.6公里桃園路段時，將車輛停靠避車彎，卻因不明原因墜橋而下，當場失去生命跡象，警消到場後發現他躺落在下方邊坡草坪，9時44分救護人員將王姓男子送林口長庚醫院急救，至於詳細事件發生原因及經過，仍有待進一步調查釐清。經緊急送醫搶救，王男因傷勢過重，於上午10時34分宣告不治。
凱米「交通異動懶人包」：高鐵、台鐵25日下午3時前「全線停駛」
颱風「凱米」（GAEMI）已增強為強度颱風，隨著暴風圈的靠近，北部、東北部、北花蓮風雨已明顯增強，預估24日晚間10點登陸台灣，《CTWANT》整理交通異動懶人包如下。鐵路台鐵24日晚間宣布，明（25日）日下午3時前「全線所有列車停駛」。一、 西部幹線(基隆=潮州=枋寮間)：對號列車：全線停駛。區間(快)車：全線停駛。二、東部幹線(樹林=台東)：對號列車：全線停駛。區間(快)車：全線停駛。三、南迴線：對號列車：全線停駛。區間(快)車：全線停駛。四、 支線：平溪、深澳、六家、內灣、集集、沙崙線停駛。高鐵台灣高鐵24日晚間宣布，24日營運結束後，將展開軌道巡檢、安全檢查等各項作業，直至25日下午3點前「全線暫停營運」，下午3點後，由南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出3班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），發車時刻均為每整點、20分及40分。台中站於15：00及15：40將各發出一班南下及北上每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強服務自台中站出發的旅客。25日末班列車預定發車時間：自南港站發車：21：40前往左營站；22：40前往台中站自左營站發車：21：40前往南港站；22：40前往台中站旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費。捷運台北捷運25日全線班距調整為15分鐘，重疊區段約7.5分鐘，高運量地下段不受颱風影響路段，預計早上6時發車。但是，文湖線、淡水信義線高架平面路段則還待觀察，若實際瞬間風速達10級風以上，或10分鐘內之平均風速達7級風時，首班車將暫緩，將俟風力減緩後發出，發車時間將另行公告。貓空纜車、兒童新樂園、小巨蛋場館、遺失物中心、北投會館（僅住宿維持營運）、逃生體驗營、捷運商品館和花車均暫停服務。桃園機捷25日6時起暫停機場直達車及加班車班次，普通車維持班距15分鐘，但實際營運情況仍需視25日晨間狀況而定。24日暫停之報到、託運服務，25日仍暫停。台中捷運綠線24日全天班距調整為15分鐘，並視人潮狀況機動加密班距。高雄捷運紅橘全線列車班距為10分鐘一班，深夜時段班距為20分鐘一班，並視狀況調整班距。高雄輕軌24日下午5點後暫停營運。末班車於籬仔內站（C1）順逆行17：00發車後，後續列車將不再提供載客服務。公車新竹市25日市區公車（含幸福小黃）停駛。高雄市區公車24日晚上7時後停止營運。國道國5宜蘭平均風力已達8級，且晚間「平均風力」預測值最小數值達11級，今晚(24日)晚間18時起，封閉國道5號頭城蘇澳雙向路段，實施預警性道路封閉，禁止車輛行駛，請用路人配合並改走平面路段。國道3號燕巢系統以南路段，自18時起速限降低至時速70公里，並禁止大型車行駛高架路段。今中午起，國道1號汐五及五楊高架道路最高速限降為70公里/小時，並禁止大型車行駛。公路封閉台8線中橫公路已全線封閉基隆市中正區台2線70K(潮境公園)，預計24日19時實施預警性封閉。桃園市復興區台7線22K+800~47K(巴陵至牛鬥橋路段)，預計24日18時實施預警性封閉。桃園市復興區台7線47K+400~94K(巴陵至牛鬥橋路段)，24日起已實施預警性封閉。宜蘭縣大同鄉台7甲線0K~50K(百韜橋至勝光路段)，24日起已實施預警性封閉。台9線蘇花路廊全線封閉，台9甲線14K~19.9K(烏來至孝義路段)，預計24日18時實施預警性封閉。台9丁線2K~64K+900(蘇澳至和仁路段)，24日起已實施預警性封閉。花蓮縣光復鄉至花蓮縣豐濱鄉台11甲線4K~16K(光復至豐濱路段)，24日17時只出不進，18時實施預警性封閉。南投縣仁愛鄉台14甲線翠峰至松雪樓路段（18K至32K+700）24日晚間20時啟動預警性封閉作業南投縣信義鄉台16臨29線0K~11K+800(地利至合流坪路段)，預計24日17時30分實施預警性封閉。嘉義縣阿里山鄉台18線34K~68K+500(觸口至福山路段)，預計24日20時實施預警性封閉。嘉義縣阿里山鄉台18線68K+500~88K(福山至阿里山路段)，預計24日18時實施預警性封閉。南投縣信義鄉台18線96K~108K(自忠至塔塔加路段)，預計24日17時30分實施預警性封閉。高雄市桃源區台20臨105線0K~44K(梅山口至向陽路段)，24日起已實施預警性封閉。南投縣信義鄉台21線110K+500~144K+385(草坪頭至塔塔加路段)，預計24日17時30分實施預警性封閉。船班淡水河藍色公路停航。航港局宣布，今共有16航線、161航次停航，停航航線如下：1.高雄-馬公：全部停航(1航次)。2.布袋-馬公：全部停航(10航次)。3.台南將軍-澎湖東吉：全部停航(2航次)。4.東港-小琉球：全部停航(52航次)。5.鹽埔-小琉球：全部停航(14航次)。6.金門-石井：全部停航(2航次)。7.金門-五通：全部停航(16航次)。8.富岡-綠島：全部停航(8航次)。9.富岡-蘭嶼：全部停航(4航次)。10.後壁湖-蘭嶼：全部停航(4航次)。11.基隆-馬祖：全部停航(1航次)。12.北竿白沙-福州黃岐：全部停航(4航次)。13.馬祖福澳-福州琅岐：全部停航(4航次)。14.南竿-莒光：全部停航(6航次)。15.南竿-北竿：全部停航(30航次)。16.南竿-東引：全部停航(3航次)。25日小三通金門往返廈門、泉州全天停航航班桃園機場：桃園機場自24日中午12時到26日午夜，將對飛抵桃機的航機實施流量管制，可能影響航班降落時刻。民航局表示，凱米颱風影響，25日國內線航班264架次全數取消，國際線則取消185架次，整體國內外航班明天共取消449架次。國內線明天原規劃264架次全數取消，包括立榮122架次全數取消、華信全數取消112架次、德安全數取消30架次。另國際線桃園、松山、台中、高雄機場原規劃飛航747架次，取消185架次，延誤11架次，其中桃園機場原規劃飛航606架次，取消154架次；松山機場原規劃飛40架次，取消10架次，延誤7架次；台中機場原規劃飛航22架次，延誤4架次；高雄機場原規劃飛航79架次，取消21架次。長榮航空：調整7月24日至7月25日往返桃園機場航班預計取消65班、提早起飛11班、延後抵達17班；此外，24日松山往返金浦、虹橋共計4個航班取消，高雄小港機場24日上午航班維持正常起降，下午高雄小港往返福岡、仁川、香港、澳門共計8個航班取消。整體共取消77個航班，28班提早或延後，總計共105班受影響。立榮航空：25日國內線航班全數取消；26日除本島往返馬祖航線中午12時前全數取消外，其餘航班將維持正常營運。 中華航空：華航及華信國際線7月25日部分航班異動，包括CI154/CI155桃園往返名古屋、CI156/CI157桃園往返大阪、CI102/CI103高雄往返東京、CI164/CI165高雄往返首爾、CI701/CI702桃園往返馬尼拉、CI7915/CI7916桃園往返仰光、CI787/CI788桃園往返峴港。以及CI763/CI764桃園往返雅加達、CI833桃園飛往曼谷、CI731桃園飛往檳城、CI601/CI602/CI909/CI922桃園往返香港、CI933/CI934高雄往返香港、CI501/CI502桃園往返上海、AE991/AE992桃園往返廈門、AE967/AE968高雄往返廈門、CI585/CI586高雄往返深圳取消，部分桃園/松山/高雄往返航班延後起飛。華信航空：25日國內線班機全部取消。德安航空：25日國內線班機全部取消。台灣虎航：24日IT602桃園－首爾仁川提前至晚間7時起飛，IT662/IT663高雄－首爾金浦來回航班取消，IT269名古屋－高雄提前至下午1時45分起飛，IT207名古屋－桃園延後至晚間6時35分起飛，IT552峴港－桃園延後至晚間7時30分起飛，IT578峴港－高雄提前至下午5時30分起飛。25日IT603首爾仁川－桃園提前至24日深夜11時30分起飛，航班編號調整為IT2603。國泰航空：24日香港－台北CX494/ 400/420/408，台北－香港CX495/443/421/565/451/531，香港－高雄CX432，高雄－香港CX431，大阪－台北CX565，東京－台北CX451，名古屋－台北CX531等航班取消。南方航空：24日取消CZ3097/CZ3098台北廣州往返，CZ3023/CZ3024台北鄭州往返，CZ3088/ CZ3087台北深圳往返，另CZ3096/CZ3095台北往返上海延至25日起飛。樂桃航空：7月25日則取消MM620桃園-成田、MM622桃園-成田、MM722桃園-名古屋、MM923沖繩-桃園、MM924桃園-沖繩等航班。星宇航空：7月25日往返桃園機場航班預計新增6班、異動8班，新增航班包括仙台JX1862/JX1863(08:00-12:20/13:20-16:10)、函館JX1860/JX1861(09:00-13:45/15:30-18:40)、曼谷JX1745/JX1746(18:00-21:00/22:00-3:00)。起飛時間異動航班包括JX721桃園-檳城延後至14:00起飛、JX722檳城-桃園延後至19:35起飛、JX838桃園-名古屋延後至16:40起飛、JX839名古屋-桃園延後至21:30起飛、JX870桃園-沖繩延後至17:30起飛、JX871沖繩-桃園延後至21:05起飛、JX235桃園-香港延後至17:40起飛、JX236香港-桃園延後至20:35起飛。北市開放72校臨時停車北市開放市區部分路段紅黃線停車，23日下午5時起開放72校臨時停車。單車新北市YouBike及共享運具自24日凌晨2時起停止營運。台北市YouBike與共享機車自24日凌晨2時起停止營運。
國一五楊高架火燒車！車竄濃煙起火燒到剩骨架 駕駛乘客急逃生
20日晚間8時45許，五楊高架北向38.5公里林口路段發生一起火燒車事故。國道公路警察局獲報後，派遣巡邏警車迅速前往現場查看，同時通知119派遣消防車支援。警消人員迅速抵達現場，並封閉輔助車道及外側路肩進行處理。國道一號林口段驚傳火燒車。（圖／國道公路警察局提供）據了解，64歲的陳姓男子駕駛小客車行經該路段，發現車輛異常，緊急停靠路肩後車輛突然起火燃燒。所幸陳男及時發現異狀，並與車上乘客2人迅速下車逃生，未受任何傷害，亦未波及其他車輛。警方與消防人員到達現場，迅速撲滅火勢，避免進一步災情發生。現場已排除火災，後方車流未出現堵塞情況。國道交通控制中心也隨即透過CMS系統提醒駕駛人注意行車安全。
車頭全毀！轎車暴衝楊梅休息站連撞4車 害3人受傷急送醫
桃園市楊梅休息站13日下午1時許發生嚴重車禍，1輛轎車未減速衝進停車格裡，造成共3人受傷及5車受損，其中有1輛轎車車頭幾乎撞爛，現場轎車零件四散，場面相當狼藉，警消獲報到場，立即將傷患送醫治療，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。消防局表示，下午1時許獲報，楊梅休息站發生5車交通事故，立即出動7名消防員、1輛消防車及1輛救護車前往救援，到場後發現25歲林姓男子流鼻血、26歲羅姓女子右手有2公分撕裂傷及57歲陳姓男子背部疼痛，所幸意識皆清醒，迅速將3人送醫治療，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。據了解，桃園市五楊高架下楊梅休息站6月中才發生BMW開輔助駕駛撞7車，未料今日又有1輛轎車突暴衝，未減速直衝停車格裡，期間還波及4輛轎車，造成轎車皆受損，導致車頭幾乎全毀，車尾保險桿被撞爛等，場面怵目驚心，車禍共造成3人受傷，目前已送醫治療。
國1五楊高架驚見小貨車起火燒成火球 7旬老駕駛機智自救無人傷亡
國道1號五楊高架北向44.4公里處林口上坡路段，17日中午12時許，發生一起驚險的火燒車事件，1輛由73歲莊姓男子駕駛的小貨車突然起火燃燒，所幸駕駛迅速應對，無人受傷，亦無波及其他車輛，警消在接報後迅速抵達現場，並於下午1時許成功排除事故。當時，莊男駕駛的小貨車行經該路段時，發現車輛異常冒煙，立刻將車輛停靠在外側路肩，迅速下車並撥打電話報案，不久後，車輛開始起火燃燒，警消單位接報後迅速趕到現場，所幸莊男反應及時，並未受到傷害，亦無其他車輛受到影響。在處理過程中，現場3條車道的交通受到短暫影響，外側路肩被用作事故處理區域，經過1小時的緊急處理，火勢被成功撲滅，道路於下午1時恢復正常通行，詳細的起火原因仍需進一步調查。國道公路警察局表示，火勢所產生的濃煙一度影響主線車道的車流，已通知警廣及交通控制中心，提醒用路人注意路況，避免發生其他事故。警方呼籲，駕駛人應遵守交通規則，上路前應仔細檢查車輛，避免因機件損壞而引發行車危險，如發現車輛有異狀，應立即停靠路肩或避車彎，下車時需面向來車，退至安全處，並利用1968APP警政報案功能向國道警方請求協助。
國道1號凌晨死亡車禍！自撞分隔島翻覆起火 駕駛逃生不及成焦屍
國道1號7日驚傳死亡車禍！國道1號五楊高架北向36.1K處發生火燒車事故，1輛轎車因不明原因翻覆，隨後燃起熊熊大火，而車上的榮姓男子因逃生不及，當場成為焦屍。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。初步了解，榮姓駕駛7日凌晨駕駛車輛行經國道1號五楊高架北向36.1K處時，因不明原因自撞分隔島，整輛車當場翻覆，並因此瞬間燃起大火，四散噴飛的零件還造成一輛路過的小貨車爆胎。警消獲報到場後，火勢已相當猛烈，而榮姓駕駛因逃生不及困在車內，當場成為焦屍，至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
砸千億優化中山高竹苗車道 陳建仁視察喊2032完工解3成塞車苦
行政院長陳建仁15日表示，壅塞已久的國道1號南桃園至北苗栗段，已核定「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」建設計畫，完工後將改善國道1號楊梅至頭份路段交通壅塞情形，並轉移中長程車輛3成以上改走拓寬路段，提升國道服務水準。陳建仁15日前往新竹縣視察「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」建設進度時說明，近年桃園、新竹和苗栗沿線廊帶產業開發，吸引大量人口遷入，車流量持續成長，導致國道1號桃竹苗路段出現常態壅塞狀況。陳建仁回顧，除了五楊（五股至楊梅）高架拓寬工程2013完工通車，發揮臺北到桃園之間便捷的運輸功能外， 2020年5月行政院已核定「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」可行性評估、2023年底核定建設計畫，即將動工。交通部高速公路局趙興華局長則表示，國道1號五楊高架南下楊梅端終點，因車道不平衡，連續假期經常自此出現壅塞，因此規劃拓寬工程分成兩段：於新竹系統以北採2至3車道拓寬，新竹系統以南則分流國3，採單車道進行拓寬，同時考量高架及平面間車流轉換需求，也規劃於竹北交流道北側設置出口轉接道，除可提升整體運輸效能外，並可完善緊急救災動線，兼顧效率與安全。趙興華補充，此工程規劃採「半半施工」，將先做南下線，再做北上線，施工期程總共約6年，預計2026年初開工、2032年8月底完工，斥資粗估新台幣1,314億。完工後有望改善國道1號楊梅至頭份路段交通壅塞情形，並粗估能轉移中長程3成以上汽車，改走拓寬路段，提升國道服務水準。陳建仁樂觀表示，期盼此工程能如期、如質、如實地完成，有效紓解當地壅塞的車潮，同時未來再搭配「桃竹苗大矽谷推動方案」聯外路網建置規劃，將能使周邊交通路網更加完整，為桃竹苗地區的民眾帶來便捷通暢、省時安全的道路網絡。