交通壅塞
」 李四川 蔣萬安 淡江大橋 徐欣瑩 新北
赴峇里島注意！油荒衝擊觀光「計程車叫不到」加油站塞爆 遊客行程大亂
印尼度假勝地峇里島近期爆發「油荒」，多處加油站湧現排隊車潮，綿延車龍造成交通壅塞，也衝擊觀光客行程。為緩解燃油供應壓力，峇里島省政府宣布，10月17日至19日實施車牌單雙號分流加油措施，並限制汽機車單次加油量，部分加油站也將延長營業時間，盼降低搶油潮，呼籲民眾切勿囤油。印尼媒體Kumparan等媒體報導，峇里島省長柯斯特（Wayan Koster）針對加油站大排長龍問題，要求印尼國營石油公司（Pertamina）採取應變措施。新制上路後，車輛須依車牌末碼奇偶數分流加油，17日首日由單數車牌優先加油，以分散人潮、減輕加油站周邊交通負擔。除分流管制外，當局也限制單次加油量，汽車每次最多加注20公升，機車上限為3公升，並針對短時間內重複加油設下限制，避免民眾囤積燃油。印尼度假勝地峇里島近期爆發「油荒」，多處加油站湧現排隊車潮，綿延車龍造成交通壅塞。（圖／達志／美聯社）柯斯特15日前往加油站視察時，曾遇到工作人員當面反映工作負擔沉重。他要求現場人員持續提供服務，並表示夜間將安排印尼軍方人員協助加油站作業。目前登帕薩、巴東等地已有部分加油站提供24小時服務，政府也計畫逐步擴大營運規模。燃油短缺也波及當地觀光。不少遊客表示，租來的汽機車難以順利加油；部分旅客甚至叫不到計程車，原定行程被迫調整。Pertamina表示，截至17日，峇里島相關儲油設施約有4800萬公升燃油庫存，預估可供應當地約14至15天需求。當局呼籲民眾依實際需要加油，避免恐慌性搶購，進一步加劇供應壓力與交通混亂。
竹縣熱戰2／藍白破局助攻鄭朝方 綠營人士：20多年來最好機會
民進黨派出形象清新的竹北市長鄭朝方挑戰縣長大位。綠營自認是20多年來翻轉竹縣的最好機會，鄭朝方的政見實績深獲肯定；白營則指出，藍白合作破局重創徐欣瑩形象，引發「小草」強烈反彈，加上年輕與中間選民的投票意向，恐成影響選情的關鍵。民進黨主席賴清德對鄭朝方寄予厚望。（圖／方萬民攝） 民進黨新竹縣議會黨團召集人、縣議員張珈源表示，這是民進黨20多年來「最好的一次機會」，鄭朝方擁有實打實的竹北市治理經驗，不管是公園、遊戲場改建、公有市場轉型、通學步道改善，還是YouBike普及與停車場煥然一新，這些改變民眾都看得見，而其他鄉鎮市的縣民看到竹北這些轉變，自然會期待這種「會做事」的經驗能推廣到全縣。 針對近期多份民調顯示，鄭朝方從微幅落後轉為微幅領先，張珈源抱持平常心看待，他說，民調高低皆為參考，綠營不會因為領先或落後而改變腳步，仍將堅持一步一腳印；他也說，藍營內部目前的分歧尚未完全彌平，加上選民對於政治改變的期待已壓抑20多年，這成為本次選戰動向轉變的重要背景。 對於竹北藍白合破局以及對年輕、中間選民造成的影響，張珈源認為，新竹縣尤其是竹北市的選民素質非常高，不喜歡政治操弄，且如果一個政黨整天只想著靠合作才能打贏對手，代表這個政黨本身缺乏實力與核心價值。 張珈源直言，若政黨動輒以「你不跟我合作，我也不支持你」，甚至禁止黨內同仁站台等方式進行政治情勒，只會讓選民感到厭惡，唯有提出好的施政願景、用具體實現的政見來證明自己能做事，才是打動選民的核心。 被問及若鄭朝方順利當選，最希望其優先解決的縣政難題時，張珈源強調，最重要的還是交通問題，以竹北為例，人口已從早期的8、9萬人，如今爆發性成長至超過23萬人，現有的基礎設施其實難以負荷，每天出門的交通壅塞是縣民最迫切需要改善的痛點。 至於選戰倒數階段的攻防與佈局，張珈源說，他作為竹北西區選出的議員，未來會盡力配合鄭朝方團隊的節奏與步驟，共同為新竹縣的改變努力。游雅婷（右1）透露，藍白破局後，許多小草反應激烈。（圖／邱臣遠團隊提供）民眾黨竹北市民代表游雅婷認為，目前選情呈現五五波拉鋸，鄭朝方因市政風評很好，在竹北預估可拿下6至7成的支持率，但重點還是在其他區域的選票抉擇。 對於近期有民調顯示，鄭朝方從落後轉為微幅領先，游雅婷表示，這只是反映鄭原本真實的支持率，因為選戰前期，國民黨同時舉行竹北市長與縣長初選，帶動藍營支持者提早表態；反觀民進黨未經初選，地方討論度相對沉澱，隨著選戰進入倒數，民調才逐漸反映出數據。 不過游雅婷也提醒，國民黨傳統組織催票動員能力強，若選情未全面熱化、年輕人投票率偏低，仍可能影響最終開票結果。 談到藍白破局及徐欣瑩的選情，游雅婷指出，徐欣瑩雖過去聲勢高，但因初選的過程之中，徐一直都有「人和問題」，所以屢屢重創徐的誠信及形象，相信也會有藍營支持者對徐存有疑問。 至於民眾黨基層「小草」的態度，游雅婷透露，在藍白破局後，許多小草反應相當激烈，甚至表明「忍痛也要投給鄭朝方」、絕不要讓背信忘義的人當選；另外，根據她在地方上走動的體感，新竹縣的中間選民與年輕選民約有三分之二應會傾向支持鄭朝方。 游雅婷直言，新竹縣長期在藍營執政下出現行政怠惰，像是治水防洪、下水道等基礎設施預算編列不足，甚至出現縣府與地方公所互推責任的情況，期盼未來的縣長應以「縣市共好（新竹縣、竹北市）」的理念推動聯合治理。
收假惡夢來了！國5恐連塞12小時 國1、國3也難逃
國慶連假即將結束，明（11）日全台交通將面臨北返車潮考驗。交通部高速公路局預測，國道5號宜蘭至坪林北向路段可能從上午9時一路壅塞至晚上9時，車多情況長達12小時；國道1號、3號及10號部分路段也將在午後陸續湧入返程車輛。高公局建議，從南部北返的駕駛應在上午9時前出發，中部北返則以中午12時前上路為宜，國5北向用路人同樣最好趕在上午9時前出發，避開壅塞尖峰。根據高公局10日統計，截至下午3時，國道累計交通量為5350萬車公里，國5雪山隧道南向通過車輛約2萬輛次，比去年同期減少4%，北、中、南部國道整體行車情況正常且順暢。不過，部分省道已出現局部壅塞，包括台2線大武崙至外木山、台61線八里至淡水、台62線七堵至安樂，以及台74線草湖至霧峰等路段。隨著假期進入最後一天，11日交通壓力將逐漸轉向北上方向。其中，國5宜蘭至坪林北向路段壅塞時間最長，預估上午9時開始車多，直到晚上9時才會紓解。西部國道方面，國1北向苗栗至湖口、關西至大溪，預計下午3時開始出現返程車潮，可能持續至晚上8時至9時。中部則以國1西螺至埔鹽系統、南屯至后里，以及國3竹山至中興、草屯至霧峰等北向路段為主，車流預估下午3時至4時增加，晚上7時至8時才會逐步恢復順暢。南部交通壅塞熱點集中在國10西向仁武至左營端，預計下午2時至3時開始車多，直到晚上7時至8時才會紓解。為分散車流，高公局11日將實施多項交通疏導措施。中午12時至晚上9時，國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱交流道的北向入口將封閉；下午1時至6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口則實施高乘載管制。收費部分，11日國道採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統路段另享8折優惠，凌晨0時至5時暫停收費。若想避開國道車潮，高公局也提供替代路線。國1、國3用路人可考慮改走台61線，南投與台中之間可利用台63線，霧峰往台中以北地區則可行經台74線銜接國4；宜蘭返回台北的駕駛，也可評估改走台9線。不過，省道同樣可能受到收假車流影響。公路局預估，11日台61線竹南、台9線南迴公路、台74線霧峰、台18線國3中埔交流道、台86線仁德系統，以及台88線鳳山至五甲等路段，均可能出現返程車潮，台2線福隆等觀光景點周邊也須留意車流變化。除了車潮，部分道路還有管制措施。台61線鳳鼻至香山2處平交路口及竹南7處號誌路口全天封閉，台68線南寮匝道西行方向全天禁止左轉台15線南下。東部方面，台9線蘇花廊道於中午12時至下午6時禁止21噸以上大貨車通行，並開放大客車行駛路肩；台9線南迴公路雙流路段則在中午12時至晚上7時實施車道漸變措施。另外，台61線因平交路口立體化工程，林口至蘆竹、新竹市浸水橋至國3香山交流道以北，以及苗栗後龍部分路段，雙向主線封閉，車輛須改走側車道。由於側車道容量有限，公路局建議駕駛依行駛區域，改利用台15線、台68線與台1線，或台13線與台6線通行。對於不想自行開車的旅客，公路局指出，11日國道客運預售座位仍相當充足，西部路線尚有42.50%空位，東部路線更有67.07%空位。國慶連假期間，國道客運提供85折優惠，TPASS 2.0會員當月搭乘2至3次可獲得15%回饋，搭乘4次以上則享30%回饋，再搭配綠色運輸服務平台加碼3%回饋，優惠疊加最高可達57折。公路局提醒，返程前可透過「智慧化省道即時資訊服務網」掌握最新路況，並留意國道入口封閉、高乘載及省道施工資訊，依照實際交通情況調整出發時間與行車路線，避免在收假尖峰時段久候車陣。
武嶺「夜趴」擠爆了！凌晨4點停車場全滿 賓士違停惹怒眾人
國慶連假第2天，合歡山武嶺成為追日出、登山人潮聚集地，10日凌晨3點起就湧入大量人車，到了4點左右，各處停車場幾乎全滿，台14甲線雙向車道也塞得水洩不通。更誇張的是，上午6點許有一輛白色賓士直接違停在道路上，駕駛卻離開現場，導致車陣回堵數百公尺，至少上百輛車受困，遭網友痛批「1車擋200車」。武嶺台14甲線凌晨車潮爆量，雙向道路幾乎被車輛占滿，交通一度動彈不得。（圖／翻攝自臉書，中橫路況交通資訊站）「中橫路況交通資訊站」10日凌晨4點發布即時路況，指出合歡山各停車場幾乎都已停滿，只剩小風口停車場還有空位，部分路段更出現車潮回堵，呼籲民眾暫時不要上山，以免行程受阻。根據台灣即時影像監視器畫面，凌晨3點左右，武嶺停車場周邊已被上山人車擠滿，雙向道路宛如大型停車場；到了清晨4點，整條台14甲線幾乎動彈不得，車陣綿延如「貪食蛇」。有人是為了欣賞國慶日出，也有人準備攀登合歡山，並非所有人都專程追曙光。面對凌晨就湧入的大批車潮，「中橫路況交通資訊站」小編也忍不住留言，「會塞成這樣也是預料中的事呀，可以不要整晚一直吵我睡覺嗎？」相關畫面曝光後，網友紛紛驚呼「4點還這麼多人，大家好瘋啊」、「是要跨年了嗎」、「武嶺菜市場開張」、「武嶺開夜趴」，也有人打趣說「是怎樣，沒看過太陽嗎」、「明知山會堵，偏往那山堵」。到了上午6點許，現場又發生違停亂象。一輛白色賓士停在台14甲線上，疑似占據上山主要通行路線，駕駛卻不見蹤影，讓上下山車流嚴重受阻，車陣一度回堵數百公尺，至少上百輛汽、機車被困在道路上。有路過民眾依照車內留下的電話聯絡車主，要求對方儘速移車，對方卻回應「警察在上面擋，也沒辦法上來」，隨後才表示準備下山。相關情況被拍下並PO網後引發眾怒，短短2小時吸引1.3萬人按讚，網友紛紛痛批車主只顧自己方便，卻讓大量用路人被迫塞在山路上。轄區南投縣警察局仁愛分局表示，清晨合歡山部分路段出現人潮、車潮及交通壅塞情況，警方已加強路況監控，並派遣員警前往易壅塞路段執行交通疏導與管制。截至10日上午，警方已針對違規停車及妨礙車流等行為舉發15件。仁愛分局提醒，國慶連假期間山區道路狹窄，用路人切勿違規停車、任意臨停或占用車道，以免影響其他車輛通行及救援動線。民眾上山前應先掌握即時路況，行車時配合現場員警指揮，並確認精神狀況良好，避免疲勞駕駛。仁愛分局針對妨礙車流及違規停車行為開罰，上午已舉發15件違規案件。（圖／翻攝自臉書，中橫路況交通資訊站）
民進黨盤點高虹安5大施政爭議 莊競程示警新竹恐陷「水肥風暴」
2026地方選舉進入最後階段，民進黨今（8）日召開「高虹安政見大跳票？前朝政績全收割 四年市政成績在哪裡？」記者會，針對新竹市長高虹安任內施政提出質疑。民進黨新竹市長參選人莊競程列舉教育、交通、污水處理、果菜市場及關埔空橋等5項問題，批評市府未能落實競選承諾，尤其污水處理設施負荷持續攀升，若擴建進度無法及時銜接，恐讓新竹面臨額外的水肥清運成本與生活不便。莊競程表示，檢視高虹安過去4年的施政表現，即使單純以她自己提出的政見作為標準，也有多項承諾尚未實現。他首先點名教育政策，指出市府直到2026年才重新調整就近入學學區，但學校教室、班級及整體招生容量未同步增加，即使重新劃分學區，仍無法真正解決學生入學需求。交通建設方面，莊競程批評，新竹市原有的大車站計畫遭到喊停，先前提出的ART智慧軌道運輸系統也未見具體進展，如今市府又轉向推動輕軌。他並質疑，K-12學校選址與輕軌機廠預定用地產生衝突，顯示不同政策之間缺乏整體協調，市民等了多年，交通壅塞問題依舊沒有獲得有效改善。對於民生基礎設施，莊競程特別關注污水處理量能不足的問題。他指出，新竹市污水處理廠目前負荷已達110%，預估2028年將進一步攀升至130%。然而，第二期擴建工程若要等到2027年才動工，依照約4年的施工期程，最快也要2031年才能完成。莊競程質疑，在新設施完工前的過渡期間，若污水處理量能持續不足，恐怕需要依靠水肥抽運方式因應，不僅增加處理成本，也可能影響市民生活。他要求高虹安清楚說明污水處理的替代方案、相關經費來源，以及市府準備如何避免問題持續擴大。除了污水處理問題，莊競程也批評果菜市場遷建進度緩慢，關埔地區空橋工程同樣未達原先承諾。他指出，市府曾提出2025年完成全區12座空橋的目標，但如今已進入2026年，連第一座空橋都尚未正式開放使用，質疑相關建設進度與市民期待存在明顯落差。莊競程強調，城市建設具有延續性，前任市府規劃的良好政策本來就應繼續推動，但現任市府不能只將完工成果歸於自己，遇到問題時卻將責任推給前朝。他認為，評價公共建設不能只看最後由誰主持啟用儀式，更應檢視最初的規劃、經費爭取及實際執行過程。民進黨發言人林楚茵則表示，高虹安過去曾以「新竹大秘寶」等說法批評前市長林智堅的施政，如今卻將部分前朝建設成果納入自身政績。她並主張，相關司法發展與客觀事實已足以回應過去對林智堅的部分指控，反而應重新檢視高市府任內究竟完成哪些具體建設。林楚茵批評，高虹安市府不能一方面否定前任市府，另一方面又將既有建設成果作為施政宣傳。她呼籲新竹市民檢視過去4年的政策執行成效，釐清各項建設的實際進度及責任歸屬。
提松機遷移打造台北AI園區 蔣萬安：迎都市再生機會
台北市長蔣萬安今（8）日上午舉行市政記者會，並宣布重磅新政！他提出松山機場遷移的計畫，盼藉此能讓產業聚落串聯、改善交通壅塞、創造大量就業機會等，打造台北AI園區。蔣萬安表示，他的第一任就成功爭取輝達落腳台北，成為台北開啟AI時代的鑰匙，所以世界正來到台北，台北有人才、有技術、有聚落、有服務，就是沒有腹地，沒有腹地，亞太AI首都就只是空談。蔣萬安提到，松山機場及周邊300公頃的土地，他們要在這裡打造台北AI園區，它不只是有足夠大的面積，它更具備產業戰略的區位，向北串接北士科，向東串接內湖科技園區、南港軟體園區，向南連接市中心，所以它是一個完整產業聚落最後以及最關鍵的一個拼圖。蔣萬安指出，把松山機場開啟，產業的串聯、生活機能的串聯、交通的串聯都豁然開朗，台北市民也將迎來都市再生的機會，這如同建設大巨蛋，還有拆除公車專用道等，如果沒有開始，就永遠不會有成果。蔣萬安說明，松機遷移以後，他們很願意以松南園區、松機南側，來和中央攜手整合規劃，打造全新的台北AI園區，未來在整個松機園區，將會迎來65000個就業人口，再加上規劃90公頃、至少35000人的居住人口，至少10萬人的生活聚落，也帶來龐大的消費動能。蔣萬安也說，除了產業的串接、都市創生，其實更重要的是打通台北市交通的任督二脈，未來松機遷移，將會讓道路直接貫通延伸、穿越松機的腹地，直接銜接進入市中心，這不僅是改善交通，未來也能夠促進雙北跨市通勤。
蔡允潔街頭陪重聽老爺翁找失智妻 她衝過馬路助夫妻團圓
藝人蔡允潔最近在社群分享一段街頭驚魂卻充滿溫馨的經歷，透露自己在內湖街頭目擊一名重聽的老爺爺與失智老妻走散，焦急萬分地在路邊流淚尋人；當下蔡允潔決定伸出援手，並會同路人熱心相助，幾經波折後終於協助老夫婦順利重逢。這段暖心故事引發無數網友共鳴，紛紛留言盛讚她的善心。昨（24）日蔡允潔透過臉書粉專發文表示，她在內湖注意到一名身穿黃背心的熱心民眾正大聲安撫一名年邁長者，上前詢問才得知，該名重聽的老爺爺與罹患失智症的老伴意外走散，焦急地在街頭奔波自責，甚至抱著電線桿害怕錯過妻子的身影。見狀後蔡允潔第一時間決定報警求助，並與現場民眾共同安撫老爺爺的情緒；考量到內湖當時正值交通尖峰時刻、車流壅塞，警方抵達前，蔡允潔主動承諾會全程陪伴老爺爺，讓原本需要趕去上班的熱心民眾安心離開。在等待的期間，蔡允潔極力克服語言障礙，用不太流利的台語持續鼓勵老爺爺，避免長者因過度恐慌而發生意外。幸運的是，在眾人焦急等待之際，老爺爺突然看到對面街頭也在尋找自己的妻子；蔡允潔隨即衝過馬路將老婆婆引導至老爺爺身邊，兩位長者重逢時，老爺爺雖輕聲抱怨妻子未在原地等待，但雙手仍緊緊相握不肯鬆開，更心疼地牽著對方連聲安慰。這幕深情相守的畫面，讓現場旁觀者無不深受感動。考慮到兩老體力消耗過大且尚未用餐，蔡允潔帶著他們前往附近的便利商店，親自挑選適合長者食用的微波餐點並貼心準備好餐具。為了避免長者再次迷路，蔡允潔嘗試詢問是否有家人的聯絡方式，然而老爺爺與老婆婆深怕麻煩子女而婉拒提供。後來蔡允潔向任職警察的弟弟諮詢，得知在長者意識清楚且未表達求助意願的情況下，執法機關確實存在介入上的困難。在準備離開便利商店前，蔡允潔特地留下自己的聯絡電話，拜託老爺爺返家後打電話報平安。此時失智的老婆婆無意間說出一句「我們只是一面之緣，為什麼我們不見你要難過？」，讓蔡允潔頓時百感交集，當場掉下眼淚。蔡允潔哽咽向長者表示，這是一份美好的善緣，並期盼如果有一天自己的家人面臨困境，也能幸運遇到熱心民眾伸出援手。蔡允潔在文中表示，在詐騙事件頻傳與防備心漸重的現代社會中，許多民眾因害怕遭到反噬或誤解，往往選擇事不關己；而需要幫助的人也可能對陌生人的善意抱持戒心。這種善意被懷疑、需要幫助者被忽視的現象，著實令人感到無奈與沉重。事後便利商店店員特地透過私訊聯絡蔡允潔，稱該名老爺爺知曉她會很擔心，特別請店員代為告知他們已準備安全回家，這才讓她懸著的心徹底放下。蔡允潔在文末也特別感謝第一時間站出來的路人大哥，以及在交通壅塞、勤務繁重之餘仍耐心接聽電話的勤務警察，坦言正是因為這些默默付出的力量，才讓冷漠的社會保有溫度。蔡允潔表示，這段經歷給了她極大的震撼與啟發，雖然人間有許多無法改變的無奈，但她依然選擇相信台灣社會的熱情與善良；她也藉由此事呼籲大眾，在自我保護之餘，若能給予身邊需要幫助的人多一點關懷與理解，這份正向的循環終將讓社會變得更加美好與溫暖。
淡江大橋通車4個月遭殃 2男半夜急煞橋中央「爬橋塔亂塗鴉」落網
新北市重要交通地標「淡江大橋」5月通車，日前卻遭人噴漆塗鴉，新北市淡水警分局獲報後展開調查，發現犯嫌於8月深夜，將租來的轎車急停在北上中央車道，隨後橫越車道攀爬橋梁噴漆。警方鎖定行蹤後以車追人，案發同日兵分多路跨區前往桃園，將涉案的19歲殷姓男子及21歲彭姓男子查緝到案，全案依毀損及公共危險等罪嫌函送士林地檢署偵辦。備受各界矚目的淡江大橋於今年5月12日盛大通車，有效紓解淡水周邊交通壅塞，更成為淡水河口最亮眼的新地標，交通部公路局人員日前巡查時赫然發現，橋塔下方的混凝土表面以及護欄後方結構，竟遭人惡意以大片黑色噴漆噴塗不明符號與圖樣，潔淨的橋體結構遭到嚴重破壞，公路局隨即於23日下午向淡水警分局報案。淡水警方接獲報案後不敢大意，當天下午立即主動會同公路局人員重回現場勘查採證，並進駐淡江大橋橋梁管理中心，調閱全線高解析度監視器畫面過濾可疑人車。警方發現，殷嫌8月18日凌晨駕駛承租的白色自小客車，將車輛急停於淡江大橋北上中央車道，彭嫌下車後穿越車道，並攀爬橋梁構件至橋塔南下車道端，以黑色噴漆於橋體塗鴉，完成後再由殷嫌駕車接應離去。警方23日循線前往桃園市桃園區、蘆竹區查獲殷姓男子及彭姓男子到案。其中殷嫌為駕駛兼車輛承租人，彭嫌則為實際下車噴漆之人。全案警詢後，彭嫌涉犯刑法毀損、公共危險罪嫌，殷嫌涉犯刑法公共危險罪嫌，函請士林地方檢察署偵辦。淡水警分局呼籲，淡江大橋為重要交通建設及新北市重要地標，民眾切勿任意破壞或攀爬公共設施，除須負擔相關賠償責任，亦可能涉及刑事責任。警方對於破壞公共設施及危害交通安全之行為，將依法究辦，維護公共設施安全及交通秩序。
要錢沒人免費塞爆！「台版迪士尼」原訂11月熄燈 改今最後一天營業
有「台版不插電迪士尼」稱號的野趣森林，原本預計營業至11月30日，日前推出「免費玩到9月底」優惠，希望讓民眾把握最後機會入園，沒想到免費活動吸引大量遊客湧入，園區及周邊人潮、車潮暴增，不僅造成交通壅塞，還引發民眾抗議。業者最後決定再度提前熄燈，將9月20日訂為最後營業日。野趣森林業者18日在臉書粉專公告，原先已決定營業至11月30日，但推出免費入園活動後，周邊交通因大量遊客湧入受到影響，造成民眾不便並引發抗議，因此決定提前結束營業。面對收費與免費入園出現巨大人流差異，業者也無奈表示，「收費就沒遊客，免費就遊客塞爆」，並指出與其繼續將時間投入毫無前景的產業副業，不如全力回歸其他能夠賺錢的本業，同時感謝遊客一路以來的支持與愛護。野趣森林前身為「台灣地景花園」，由新團隊接手後於去年重新開幕。園區主打讓孩子遠離3C產品、走進戶外活動，因此獲得「台版不插電迪士尼」稱號。園區占地約7公頃，特色是不設置電動遊具，而是規劃超過450項水、陸、空遊樂設施，包括人力空中飛車、巨型人力滾輪及森林吊橋等，讓遊客透過體力及戶外活動體驗各項設施。事實上，野趣森林日前宣布結束營業時，就曾在臉書粉專說明經營困境。業者表示，近來各地方政府密集推出免費遊樂設施，使民間遊樂園及農場面臨經營壓力，更直言「已無民間遊樂園農場的生存空間」，因此做出結束營業的決定。如今免費活動反而帶來大量人潮，也讓園區提前結束營業的消息受到家長關注，「我本來預計10月要去的」、「真的不再考慮一下嗎？」、「裡面很多設施，覺得放棄好可惜」、「因為『收費沒人、免費卻爆滿』，反而證明一件事，不是樂園沒人要來，是大家還沒找到願意付錢進去的理由」、「不是我不願意付費，是我不知道有這樣的地方。很可惜」、「本來就已計劃要去了！願意付費去啊啊，希望可以繼續營業呀」、「10月雙十連假已經計畫好要付費去的，小編不考慮考慮一下開到雙十連假嗎」、「其實應該還有救的，只是看怎麼行銷而已」。
首都之戰2／「洋流」崛起？ 沈伯洋陸、空戰搶攻中間選民
台北市長選情熱度逐漸升溫！綠營分析，原本被外界認為擅長「空戰」的沈伯洋，此刻不僅能回應各種問題，還成功深入基層走訪、掀起「洋流」旋風，但藍營基層實力強，所以仍要加強陸戰，並提出更多讓中間選民跟青年有感的政見。沈伯洋與綠營基層支持者互動熱絡。（圖／黃耀徵攝）解析「洋流」背後現象 許淑華：浪造起來了民進黨北市議員許淑華表示，沈伯洋出現在基層時，民眾跟沈的互動相當熱絡，浪潮有被造起來，而蔣萬安在回答任何的市政議題都是罐頭式回答，或是問A答B，但沈不一樣，沈對各種提問都會有答案，這會讓民眾產生一定的認識跟認同，「沈伯洋的浪會被造起來，就是因為蔣萬安的無能」，蔣對兒子赴美交換等爭議的事情馬上就處理，但對其他孩子的兒少事件就拖那麼久，這會讓民眾產生對比效應，對蔣很傷。對於蔣市府在議會中頻與綠營議員們針鋒相對，許淑華直言，這對蔣萬安想獲取年輕選票及中間選民的支持來說非常不利，因為蔣在台北市是執政者，並不是在野黨，戰狼則是在野適合扮演，若蔣旁邊都是戰狼，這對蔣來講是扣分，若要爭2028大位，可能很快遭看破手腳。許淑華坦言，她們起初真的沒有預估到沈伯洋能產生現在的熱度、捲起「洋流」，這個洋流就是因為沈的論述、價值、態度，引起很多民眾的支持，也能跟蔣萬安有所對比，所以大家當然就會將支持投射到沈身上，沈團隊要繼續加強在陸戰上面，因為國民黨地方組織還是蠻強的。前總統蔡英文陪同沈伯洋登記。（圖／方萬民攝）何孟樺評北市選情：沈伯洋走入基層引發共鳴民進黨北市議員何孟樺則說，蔣萬安處理議題時常呈現「問A答B」或逃避回應，甚至在網路上引發「保力答B」的笑梗瘋傳，對蔣的施政能力形象造成影響，且蔣面對質疑時，常將問題推給中央，同時局處首長過度追求單一KPI，如無菸城市的吸菸區規劃缺乏通盤考量等，都讓外界疑惑，蔣團隊究竟是心在市政，還是只想著2028的高位。針對內湖多年的交通瓶頸，何孟樺指出，市府雖試圖透過開闢新匝道、推動企業彈性上下班來改善，但效果有限，且隨著捷運東環段工程陸續啟動，瑞光路將減少一個車道，恐讓內科交通面臨更大挑戰，而除了內科，南港在大型商場與展覽館活動交織下，車流壓力激增，市府若未做好整體交通配套規劃，南港的交通壅塞狀況恐變下個內科。何孟樺觀察，沈伯洋展現出逐漸增強的選戰氣勢，沈近來深入市場、夜市等基層，都吸引許多民眾拍照簽名，形成一股「洋流」，即使遇到鬧場，沈也以誠懇、幽默的態度面對，為親和力大幅加分；她也說，沈聚焦於能引起跨黨派共鳴的政策，包含提出「台北順起來」的主軸與藍圖，以及推出民生有感政策，像是「運動驛站」等創新政見，確實成功吸引不少年輕人與中間選民的關注。對於藍營認為「洋流」僅是大罷免、青鳥活動的延伸，何孟樺分析，這是藍營給自己支持者的一種說法，其實沈伯洋到基層與民眾、支持者互動時，氛圍相當熱絡；她強調，沈團隊可以持續聚焦在市政議題上，同時提出更多讓中間選民跟青年有感的政見，往這個方向走，有望更加吸引非民進黨支持者的關注跟支持，這是個很可以值得努力的方向。
弘峻綻高鐵1／11分鐘房價省一半！竹科新貴買盤外溢 苗栗高鐵特區3字頭有找成新寵
在高房價壓力攀升之際，房地產市場也出現類似消費市場的「平替」現象，購屋族透過時間成本的微幅增加，換取顯著的價格與空間優勢。以高鐵通勤軸線觀察，新竹高鐵站與苗栗高鐵站之間的房價落差，形成「11分鐘換一半房價」的鮮明對比，成為近期竹苗購屋族關注焦點。走出苗栗高鐵站，映入眼簾的是一片綠蔭與尚待開發的空地，近期還多了幾座大型新建案接待中心。建商此時進場，看準的不只是高鐵特區即將進入開發加速期，更是竹北高鐵特區房價居高不下所帶來的外溢買盤。苗栗高鐵特區房市升溫，近期已可見高鐵站外搭起預售屋接待中心。（圖／CTWANT資料室）海宇國際股份有限公司「弘峻綻高鐵」專案經理范文帆表示，目前新竹高鐵特區新案房價已站上每坪8字頭，平均單價穩居6字頭，購屋門檻持續墊高；相較之下，苗栗高鐵特區單價僅約3字頭，價格不到新竹的一半。交通條件方面，自苗栗搭乘高鐵至竹北約11分鐘、至台中約18分鐘，通勤時間仍在可接受範圍內，但居住空間可明顯放大，形成「以時間換空間、以距離換房價」的購屋策略。「弘峻綻高鐵」去年8月推案，雖然基地座落在苗栗高鐵特區內，但卻在竹北高鐵站旁搭起接待中心，明顯鎖定竹北高鐵通勤族；直到今年5月才回防苗栗，又在苗栗高鐵站旁搭設接待中心。范文帆觀察表示，「弘峻綻高鐵」今年5月前已銷破5成，從客群結構來看，以竹科年輕工程師為主要支撐力道。該族群多為35歲以下，年薪約150萬元的工程師，面對竹北動輒3,000萬至4,000萬元的房價門檻，即使具備穩定收入，仍難以負擔相同坪數產品。若轉往竹南購屋，則需面對通勤時間拉長與交通壅塞問題，使得苗栗高鐵特區成為折衷選擇。苗栗高鐵特區目前住宅多為在地建商興建的透天與華廈，不過卻有車位不足、缺少物業服務，如收發包裹、垃圾處理等機能的缺點，自大建商插旗推案後，為當地房市補足了電梯大樓的市場。（圖／本刊影音組）而確實在價格與通勤時間的比價效應下，為苗栗高鐵特區新建案導流不少竹科新貴。一名在竹科上班的王先生就分享，他選擇在苗栗高鐵特區買房，主要就是看中苗栗搭高鐵到竹北只要11分鐘，但房價不到新竹的一半，20多坪千萬有找，相當划算！而就在「弘峻綻高鐵」銷售主力拉回苗栗後，范文帆也發現，除竹科工程師外，苗栗在地青壯族亦因苗栗市區新建案供給不足、聯外交通不便，而轉向位於後龍的苗栗高鐵特區購屋，整體客群呈現「外溢為主、在地為輔」的銷售結構，持續獲得市場關注與購屋族群青睞。住展雜誌發言人陳炳辰認為，苗栗高鐵特區目前最強悍的銷售關鍵，確實就是價格與通勤時間的強烈對比，且為高鐵線上房價凹陷區。台中高鐵特區若位於非核心商業區，房價約落在每坪40萬至48萬元；核心區則可達55萬至60萬元以上。竹北部分區域更已站上每坪70萬至80萬元水準。相較之下，苗栗高鐵特區整體單價約31萬至33萬元，而如果還能有建商讓利，比方不到3字頭，價格落差自然明顯。陳炳辰分析，自住需求的決策核心，圍繞在「通勤可接受、房價明顯下降、居住空間放大」三大條件。亦即，在可控通勤時間內，以較低總價取得更大坪數，成為成交關鍵。而該案在總價帶方面，2房產品約落在600萬元出頭，對首購與置產族群皆具吸引力，也凸顯苗栗高鐵特區在北台灣與中部房價比較下的區位競爭優勢。了解詳情：https://go.hiyes.tw/9h4sv5建築代銷|海悅機構-海宇國際股份有限公司
日本千葉縣暴雨釀4死！7千人受困成田機場 近2.5萬戶家庭停電
日本千葉縣創紀錄的暴雨今（14日）上午導致數千名旅客受困於東京成田機場，周邊地區的水災也造成交通中斷、民宅停電，同時傳出至少4人死亡。據《路透社》報導，日本千葉縣部分地區在24小時內降下超過360毫米的雨量。千葉縣與首都東京相鄰，暴雨造成道路及鐵路淹水，並導致近2.5萬戶家庭停電。當局表示，目前已確認4人死亡，包括市川市的1名年長者；因佐倉市道路淹水受困在車內的66歲女性；倒臥在佐倉市路邊的男性，以及在八千代市高野淹水路段發現的1名男性。日本自衛隊目前已派遣士兵前往災區，協助救援與災害應變工作。千葉縣知事熊谷俊人今上午向記者表示：「即使以日本歷來的天氣標準來看，該起事件也是極其罕見的。我過去曾應對過許多災害，但從未經歷過目前的狀況。」水災引發的交通中斷也導致約7千人受困於日本主要國際交通樞紐之一的成田機場。機場發言人表示，儘管受到周邊交通狀況影響，今天所有航班目前仍正常運行。日本航空（Japan Airlines）則表示，部分航班可能出現延誤，但目前預計不會取消航班。國營高速公路營運商「東日本高速道路公司」（NEXCO East）表示，千葉縣內多條主要高速公路仍維持封閉，其中包括連接成田機場與東京市中心的道路。高速公路封閉已迫使駕駛人改走其他路線，造成嚴重交通壅塞。與此同時，多項鐵路服務仍處於停駛狀態，不過部分往返成田與東京之間的列車已恢復運行。
鐵塊突飛砸斷電桿！五股大貨車釀道路瞬間癱瘓 整條民義路全面封閉
新北市五股區1日中午發生一起驚險交通事故，一輛載運大型鐵塊的大貨車行經民義路二段時，疑似因車斗上的貨物未妥善固定，導致沉重鐵塊突然從車上掉落，並直接砸中路旁電線桿。巨大的撞擊力道造成電線桿當場斷裂，倒塌後橫跨整條道路，使民義路瞬間無法通行，現場交通一度陷入癱瘓，所幸事故發生時沒有其他車輛或行人遭到波及，也未造成任何人員傷亡。警方表示，事故發生於當日上午11時許，29歲李姓男子駕駛大貨車沿民義路二段行駛，途中車斗上的大型鐵塊突然滑落，重擊路旁電線桿，導致電桿應聲倒下，阻斷整條道路。警方獲報後立即趕赴現場，迅速拉起封鎖線並實施交通管制，同時引導用路人改道，避免發生二次事故。由於電桿倒塌涉及供電設施安全，警方也立即通知五股區公所及台電人員前往搶修，並透過警廣發布道路封閉資訊，提醒駕駛人提前改道。此外，警方也在民義路與壟鉤路口實施大型車輛管制，限制大型車輛上山，同時協請林口分局協助疏導粉寮路往民義路方向的車流，以減少交通壅塞情形。警方初步調查指出，駕駛並無酒駕或毒駕情形，但此次事故疑因貨物固定不當所致，已違反《道路交通管理處罰條例》第30條有關裝載貨物未依規定綑綁固定的規定，可處新臺幣3,000元至1萬8,000元罰鍰。後續仍將釐清貨物掉落原因及相關責任歸屬。這起事故雖然未造成人員傷亡，卻凸顯大型貨車載運重物時，貨物固定的重要性。一旦綑綁不牢或裝載方式不當，不僅可能造成財物損失，更可能危及其他用路人的生命安全。
桃機重拳整頓！接機占位最高罰2.5萬 違停科技執法同步啟用
暑假旅遊旺季加上來台旅客持續成長，桃園國際機場接機人潮明顯增加，旅行社、飯店及接機服務需求也隨之攀升。不過，近期桃機發現，部分接機人員會以接機立牌、行李箱及其他私人物品占用接機大廳公共空間，不僅影響旅客通行，也造成現場動線混亂，甚至因搶占位置引發口角糾紛。為整頓接機秩序，桃園機場宣布7月底前為宣導期，自8月1日起，若仍違規占用公共空間且經勸導未改善，將依《民用航空法》開罰5000元至2萬5000元；同日起，第一、第二航廈指定接送區也將同步啟用科技執法，車輛停留超過3分鐘，最高可處1200元罰鍰。桃園機場公司表示，近來巡查時發現，占位情況有增加趨勢，部分旅行社、飯店及接機服務人員，會將接機立牌、行李箱或其他私人物品放置在旅客出境口旁的矮牆及公共通道，占用位置等待旅客，不僅妨礙其他旅客通行，也讓接機區秩序變得凌亂，甚至曾因占位問題引發接機人員彼此爭執，影響旅客觀感及國門形象。針對相關情形，桃園機場公司已正式發函通知旅行社等相關業者，重申接機大廳屬於公共通行空間，不得以任何物品占位。即日起至7月31日列為宣導期，期間將持續派員巡查及勸導，協助業者調整接機流程，希望在正式執法前改善現場亂象。機場公司指出，自8月1日起，若仍發現以立牌、行李箱或其他物品占用公共空間，且經勸導仍拒絕改善，將依《民用航空法》處以5000元至2萬5000元罰鍰；若情節重大，也可會同航空警察局要求違規人員離開機場範圍，以維護航廈秩序及旅客權益。除了接機占位管理同步加嚴，航空警察局也將於8月1日起正式啟用桃園機場違規停車科技執法，第一航廈13至23號會面點，以及第二航廈21至29號、31至33號會面點均納入取締範圍。系統將透過攝影設備自動拍照、錄影蒐證，只要車輛在指定接送區靜止停留超過3分鐘，即可依《道路交通管理處罰條例》處以600元至1200元罰鍰，希望提升道路周轉效率，改善航廈周邊交通壅塞。航警局也提醒，接送親友的民眾可善用第一、第二航廈停車場提供的30分鐘免費停車優惠，先將車輛停妥後再步行進入航廈接機，不僅可避免違規受罰，也能讓接送流程更加順暢。對於新措施，部分接機業者坦言，旅行團接送常需同時辨識多名旅客，一名工作人員往往只能拿著一面接機牌，若司機全都下車協助接人，實務上並不容易執行，因此希望機場能兼顧管理與作業需求。也有業者指出，即使沒有擺放接機牌，現場仍可能聚集旅客、司機及導遊，建議未來能透過更完善的動線規畫改善問題。對於接機亂象，不少民眾則表示支持加強管理，認為機場屬於公共空間，不應因個人或業者便利而長時間占用通道，否則容易影響其他旅客通行，也破壞整體秩序。桃園機場公司強調，接機服務是旅客抵台後的重要交通環節，未來除持續提高巡查頻率及落實執法外，也將持續與旅行社、飯店等業者保持溝通，透過宣導、管理及配套措施並行，改善接機占位及違停亂象，營造更順暢、安全的國門迎賓環境，提升旅客來台第一印象。
高鐵延宜爭議延燒 鐵道局：國家重大建設應回歸事實與專業
針對近日部分人士指稱高鐵延伸宜蘭計畫可能擴增至6,000億元、無法紓解雪隧壅塞、排擠臺鐵及客運，並質疑政策定位與包裝方式等言論，交通部鐵道局副局長陳慧君澄清，相關說法與本計畫定位、政策目標、評估基礎及實際內容，均有相當落差。高鐵延伸宜蘭係從國家整體鐵道路網、東部聯外運輸、區域均衡發展及國土運輸韌性等面向審慎評估、規劃，並非僅以解決單一交通壅塞問題為政策目的，陳呼籲，國家重大建設應以宏觀思維回歸事實與專業，為下一個世代建構發展基礎。鐵道局說明，高鐵延伸宜蘭計畫總經費為新臺幣3,521.75億元（直鐵方案為2,200億元），係由專業工程顧問團隊依據工程會「公共建設工程經費估算編列手冊」，按工程內容、數量及現行物價條件估算，並經國發會及行政院相關部會審查，相較目前推動中捷運信義線東延、萬大線、東環線建設，其每公里造價約介於66億元至78億元，而高鐵延伸宜蘭每公里造價約60億元，與國內近年軌道建設成本趨勢相當。外界所稱未來經費將增加至6,000億元，並無專業工程估算基礎及具體依據。若未來因物價、設計或施工條件變動需調整經費，亦須依相關法定程序重新檢討，不能以臆測數字放大計畫成本。鐵道局指出，高鐵延伸宜蘭通車後，預估可移轉國5平、假日約15%至17%的小客車車流；考量道路壅塞改善後可能產生的衍生交通量，國5平、假日小客車交通量淨減幅仍可達3%至6%，顯示本計畫對分擔北宜公路旅運需求具實質效益，也可為民眾提供安全、穩定、可靠及不受塞車影響的另一項交通選擇。鐵道局進一步表示，高鐵延伸宜蘭並非僅以解決雪隧塞車為目的，更重要的是強化國土運輸韌性、改善北宜及東部鐵路長期面臨的運能瓶頸。目前臺鐵北宜及宜花東城際列車須行經樹林至七堵容量瓶頸路段，班次與運能提升有限；未來透過雙系統分流，由高鐵承擔北宜中長程城際旅運，臺鐵則可釋出既有路線容量，強化宜蘭線城際、區域通勤及貨運調度彈性，進一步提升東部鐵路服務品質。鐵道局強調，高鐵與臺鐵並非相互排擠，而是功能互補、相互備援的運輸系統。西部高鐵通車近二十年來，已充分證明高鐵與臺鐵各司其職、共同成長，臺鐵整體運量與營收亦持續提升(臺鐵整體運量提升約40%，營收成長約64%，且持續成長中)，顯示高鐵並未取代臺鐵，反形成更有效率的運輸分工，為國人提供多元運輸服務。此外，鐵道局表示，政府也從未停止對臺鐵的投入，交通部近年投入臺鐵相關經費已超過新臺幣3,635億元，現正執行、已核定或持續推動的臺鐵路網建設規模更達約8,241億元，東部地區亦持續推動花東鐵路雙軌電氣化、南迴線形改善及宜蘭線路線改善等工程。推動高鐵延伸宜蘭並不代表停止改善臺鐵，政府未來仍將持續投入臺鐵建設，推動整體路網發展。至於外界稱交通部「包裝」高鐵延伸宜蘭為「4個90分鐘環島高效鐵路網」，鐵道局表示，此說法毫無根據。交通部早於2020年「交通運輸政策白皮書」，即已明確揭示此一政策方針，並據此逐步推動四項關鍵計畫，建構北環、南環及東部高效鐵路廊帶，相關政策脈絡及目標始終一致，並非近期才提出。鐵道局重申，高鐵延伸宜蘭不僅是改善北宜交通的重要建設，更是完善國家整體鐵道路網、提升東部聯外運輸、促進區域均衡發展及強化國土運輸韌性的關鍵一環。未來將持續與各項臺鐵改善建設同步推動，透過高鐵與臺鐵互補整合，提升臺灣整體鐵路運輸效率與公共運輸服務品質，逐步打造安全、便捷、永續且具韌性的環島高效鐵路網。
又有新夜市！「占地4千坪逛到爽」開幕時間曝光 首2場送消費券
彰化民眾又有新夜市可以逛了！原位於田中鎮的「鐵支路夜市」完成升級轉型，將以全新品牌「田中秧夜市」重新亮相，預計7月正式開幕，營業地點位於田中鎮興工路300號，每週一、四固定營業，開幕首2場活動還將限量發放免費消費券，吸引民眾前往體驗。據了解，「田中秧夜市」佔地4000多坪，集結來自北、中、南各地的人氣攤商，規劃美食小吃、甜點飲品、遊戲娛樂、流行飾品及服飾百貨等多元攤位，並提供牛排、火鍋、炒麵等夜市經典餐點，希望打造兼具懷舊氛圍與豐富選擇的消費空間。根據官方資訊，夜市將於7月2日及7月6日舉辦開幕活動，晚間7時30分限量發送免費消費券，現場並安排火舞特技秀演出，增添熱鬧氣氛。此外，夜市周邊規劃免費汽、機車停車場及公廁設施，盼改善傳統夜市停車不易及交通壅塞問題，提升民眾逛街便利性。主辦單位表示，目前仍持續進行攤商進駐及活動規劃，詳細資訊將陸續於官方粉絲專頁公布。
李四川評估九份纜車與台車計畫 盼兼顧觀光發展與交通改善
國民黨新北市長參選人李四川今（20）日出席金山承天宮建廟72週年慶暨開台聖王得道紀念平安福宴活動時表示，九份纜車及台車議題具有發展潛力，若未來有機會服務新北市民，將重新評估相關規劃，盼透過交通建設帶動觀光發展，同時紓解當地車流壓力。李四川指出，過去擔任新北市副市長期間，曾四度前往九份地區會勘纜車及台車規劃案，當時因土地涉及金屬污染問題，必須等待一定時間後才能進一步討論開發可能性。他表示，九份纜車構想從前台北縣長周錫瑋任內至侯友宜市長任內都曾被討論，但受限於相關環境因素未能推動。未來若條件成熟，將重新進行評估研究，尋求兼顧環境與發展的可行方案。李四川認為，若九份能夠建置纜車系統，將有助於分散觀光車流、改善交通壅塞問題；至於台車部分，由於過去礦業時期的軌道仍有基礎條件，相較之下具備進一步規劃的空間。
赴蘆洲座談會 李四川承諾推動公立醫院與重大建設
國民黨新北市長參選人李四川16日出席蘆洲地方座談會時表示，蘆洲人口已超過20萬人，卻長期缺乏中大型醫院，未來若順利當選，將運用自身工務及都市計畫經驗，全力推動興建公立醫院，提升地方醫療量能。李四川指出，蘆洲民眾長年關心醫療資源不足問題，設置具規模的公立醫院不僅能強化在地醫療服務，也能照顧周邊居民的就醫需求。此外，他也提出興建「蘆社大橋」構想，希望改善區域交通壅塞情況，並串聯周邊產業發展，帶動更多就業機會。在社福政策方面，李四川重申將推動敬老卡升級，讓長輩使用更加便利，同時持續爭取基層里鄰長及志工福利，強化基層照顧能量。
嘉義藍白合1／張啟楷倡「選前整合、選後共治」 黃敏惠助攻市長寶座
年底縣市長選舉，嘉義市「藍白合」共推民眾黨前立委張啟楷角逐嘉義市長寶座，他表示，這次選戰是藍白合的「典範」，他與市長黃敏惠一定會做到「選前整合、選後共治」。張啟楷強調，不止地方合作，國民黨鄭麗文主席也已經交代藍營樁腳要動起來，補民眾黨「陸軍」的不足，因此，對手雖強，但目前民調僅落後6％，他有勝選的信心。 年底，嘉義市長一役，藍白陣營共推張啟楷，對上基層實力超強的立委王美惠，所有觀察這一局的選民，都在關注一件事：這次「藍白合」是否玩真的？畢竟，民眾黨曾有在總統大選撕毀「六點協議」導致合作破局的不良紀錄。張啟楷透露，國民黨主席鄭麗文下令地方黨部主委全力動員地方樁腳。（圖／張啟楷競選總部提供） 對此，已經出線的張啟楷信心滿滿的表示：「這次的合作，會是個跨政黨合作『典範』，嘉義市將是藍白合作的『示範區』；我就是民眾黨與國民黨共同提名的候選人。」張啟楷說：「初選揭曉之前，黃敏惠市長已表態，全力支持最後出線的人選，這句話讓整個藍白合「定錨」。」 至於支持的力道，張啟楷強調：「你們不用懷疑黃敏惠市長的誠意與決心，藍白提名我後，她立刻帶我拜會所有國民黨籍市議員，要求他們全力相挺，強調我也是國民黨提名的市長候選人，其次，最近市府有任何活動，都會邀請我參加，全力為我造勢。」如果這些算是「務虛」，黃敏惠在選戰最「務實」的部份，也給了新手張啟楷大力的贊助。張啟楷透露，許多兵家必爭的看板，是黃敏惠交代下去，才有辦法取得的；還有，到年底，不分黨派的立委、市議員候選人，都想爭取大型造勢場地，這些事務性、但相當重要的選務工作，恰恰是空降的張啟楷與民眾黨的「短板」，身為嘉義市龍頭的黃敏惠，悄悄幫他搞定了。 地方如此，國民黨中央也極力促成讓藍白合的「示範區」延續執政。張啟楷透露，他獲得提名後第五天，拜會國民黨鄭麗文主席，她立刻交代嘉義市黨部主委，必須動員樁腳，而且，黨部還有一份輔選計畫書，可以補民眾黨與張啟楷「陸軍」組織戰的不足，而這正是國民黨的強項。張啟楷表示，他上任後將極力爭取輕軌捷運，延續黃敏惠「十大旗艦計畫」。（圖／報系資料照） 此外，張啟楷強調，藍白合不只是選舉時合作，若他當選，也會實現「選後共治」的承諾，小內閣盡量延聘黃敏惠時期的局處首長，政策則會延續黃敏惠的「十大旗艦計畫」；張啟楷強調，他上任最重要一件事，就是繼續爭取輕軌捷運。 張啟楷表示，今年嘉義燈會，造成交通壅塞，市區停車位嚴重不足，因為嘉義高鐵站是唯一沒有軌道連接的站體；沒有鐵路連結、沒有捷運共構，因此格外需要輕軌，如果有了輕軌捷運，可以讓嘉義市躍升為「中南部的新核心」，因為嘉義市教育、醫療資源豐富，又是人文薈萃之地，也是「長照示範城市」，適合退休養老，但前提是交通必須方便。 因此，在黃敏惠市長的「十大旗艦計畫」中，輕軌捷運是重中之重，張啟楷強調，輕軌將帶來嘉義市「都市翻轉」，進而促成「東西區平衡」，這是黃敏惠的政見，也是他要延續的政策。 但這次，他要對上的，是非常接地氣、扎根地方，基層實力堅強的民進黨立委王美惠，即便藍白合作無間，這仗，也沒那麼好打！張啟楷信心滿滿說：「根據TVBS民調，目前我只落後6％，一旦藍白合作，我不需要去割喉，搶民進黨的票源，王委員是值得尊敬的對手，爭取中間選民大家各憑本事，只要17％的藍營選民歸隊，肯定黃敏惠市長的執政績效，期待我延續其政策，那麼，我的勝算相當高。」
李四川拋蘆社大橋、敬老卡悠遊卡化 喊打造新北AI科技廊帶
國民黨新北市長參選人李四川出席蘆洲區地方座談會時表示，未來將推動興建「蘆社大橋」，改善蘆洲交通壅塞問題，並串聯北士科、蘆洲與五股，打造AI科技產業廊帶。同時，他也提出敬老卡「悠遊卡化」政策，盼提升長者使用便利性。李四川指出，因應未來輝達等科技產業進駐，蘆社大橋可結合輕軌延伸及台64、65線快速道路，串連板橋、土城等科技園區，帶動地方就業與產業發展。在長者福利部分，李四川表示，偏鄉地區公共運輸不足，許多長者面臨敬老卡點數用不完的問題，因此規劃將敬老卡悠遊卡化，可支付就醫、拿藥、購買保健食品及生活用品等支出，讓政策更貼近實際需求。此外，李四川也提到，未來將延續侯友宜市府現有基層福利政策，包括補助里民活動場所租金、提高鄰長交通補助費及調升基層工作經費，持續強化地方治理量能。