交通壅塞
」 李四川 淡江大橋 連假 通勤 日本
弘峻綻高鐵1／11分鐘房價省一半！竹科新貴買盤外溢 苗栗高鐵特區3字頭有找成新寵
在高房價壓力攀升之際，房地產市場也出現類似消費市場的「平替」現象，購屋族透過時間成本的微幅增加，換取顯著的價格與空間優勢。以高鐵通勤軸線觀察，新竹高鐵站與苗栗高鐵站之間的房價落差，形成「11分鐘換一半房價」的鮮明對比，成為近期竹苗購屋族關注焦點。走出苗栗高鐵站，映入眼簾的是一片綠蔭與尚待開發的空地，近期還多了幾座大型新建案接待中心。建商此時進場，看準的不只是高鐵特區即將進入開發加速期，更是竹北高鐵特區房價居高不下所帶來的外溢買盤。苗栗高鐵特區房市升溫，近期已可見高鐵站外搭起預售屋接待中心。（圖／CTWANT資料室）海宇國際股份有限公司「弘峻綻高鐵」專案經理范文帆表示，目前新竹高鐵特區新案房價已站上每坪8字頭，平均單價穩居6字頭，購屋門檻持續墊高；相較之下，苗栗高鐵特區單價僅約3字頭，價格不到新竹的一半。交通條件方面，自苗栗搭乘高鐵至竹北約11分鐘、至台中約18分鐘，通勤時間仍在可接受範圍內，但居住空間可明顯放大，形成「以時間換空間、以距離換房價」的購屋策略。「弘峻綻高鐵」去年8月推案，雖然基地座落在苗栗高鐵特區內，但卻在竹北高鐵站旁搭起接待中心，明顯鎖定竹北高鐵通勤族；直到今年5月才回防苗栗，又在苗栗高鐵站旁搭設接待中心。范文帆觀察表示，「弘峻綻高鐵」今年5月前已銷破5成，從客群結構來看，以竹科年輕工程師為主要支撐力道。該族群多為35歲以下，年薪約150萬元的工程師，面對竹北動輒3,000萬至4,000萬元的房價門檻，即使具備穩定收入，仍難以負擔相同坪數產品。若轉往竹南購屋，則需面對通勤時間拉長與交通壅塞問題，使得苗栗高鐵特區成為折衷選擇。苗栗高鐵特區目前住宅多為在地建商興建的透天與華廈，不過卻有車位不足、缺少物業服務，如收發包裹、垃圾處理等機能的缺點，自大建商插旗推案後，為當地房市補足了電梯大樓的市場。（圖／本刊影音組）而確實在價格與通勤時間的比價效應下，為苗栗高鐵特區新建案導流不少竹科新貴。一名在竹科上班的王先生就分享，他選擇在苗栗高鐵特區買房，主要就是看中苗栗搭高鐵到竹北只要11分鐘，但房價不到新竹的一半，20多坪千萬有找，相當划算！而就在「弘峻綻高鐵」銷售主力拉回苗栗後，范文帆也發現，除竹科工程師外，苗栗在地青壯族亦因苗栗市區新建案供給不足、聯外交通不便，而轉向位於後龍的苗栗高鐵特區購屋，整體客群呈現「外溢為主、在地為輔」的銷售結構，持續獲得市場關注與購屋族群青睞。住展雜誌發言人陳炳辰認為，苗栗高鐵特區目前最強悍的銷售關鍵，確實就是價格與通勤時間的強烈對比，且為高鐵線上房價凹陷區。台中高鐵特區若位於非核心商業區，房價約落在每坪40萬至48萬元；核心區則可達55萬至60萬元以上。竹北部分區域更已站上每坪70萬至80萬元水準。相較之下，苗栗高鐵特區整體單價約31萬至33萬元，而如果還能有建商讓利，比方不到3字頭，價格落差自然明顯。陳炳辰分析，自住需求的決策核心，圍繞在「通勤可接受、房價明顯下降、居住空間放大」三大條件。亦即，在可控通勤時間內，以較低總價取得更大坪數，成為成交關鍵。而該案在總價帶方面，2房產品約落在600萬元出頭，對首購與置產族群皆具吸引力，也凸顯苗栗高鐵特區在北台灣與中部房價比較下的區位競爭優勢。了解詳情：https://go.hiyes.tw/9h4sv5建築代銷|海悅機構-海宇國際股份有限公司
日本千葉縣暴雨釀4死！7千人受困成田機場 近2.5萬戶家庭停電
日本千葉縣創紀錄的暴雨今（14日）上午導致數千名旅客受困於東京成田機場，周邊地區的水災也造成交通中斷、民宅停電，同時傳出至少4人死亡。據《路透社》報導，日本千葉縣部分地區在24小時內降下超過360毫米的雨量。千葉縣與首都東京相鄰，暴雨造成道路及鐵路淹水，並導致近2.5萬戶家庭停電。當局表示，目前已確認4人死亡，包括市川市的1名年長者；因佐倉市道路淹水受困在車內的66歲女性；倒臥在佐倉市路邊的男性，以及在八千代市高野淹水路段發現的1名男性。日本自衛隊目前已派遣士兵前往災區，協助救援與災害應變工作。千葉縣知事熊谷俊人今上午向記者表示：「即使以日本歷來的天氣標準來看，該起事件也是極其罕見的。我過去曾應對過許多災害，但從未經歷過目前的狀況。」水災引發的交通中斷也導致約7千人受困於日本主要國際交通樞紐之一的成田機場。機場發言人表示，儘管受到周邊交通狀況影響，今天所有航班目前仍正常運行。日本航空（Japan Airlines）則表示，部分航班可能出現延誤，但目前預計不會取消航班。國營高速公路營運商「東日本高速道路公司」（NEXCO East）表示，千葉縣內多條主要高速公路仍維持封閉，其中包括連接成田機場與東京市中心的道路。高速公路封閉已迫使駕駛人改走其他路線，造成嚴重交通壅塞。與此同時，多項鐵路服務仍處於停駛狀態，不過部分往返成田與東京之間的列車已恢復運行。
鐵塊突飛砸斷電桿！五股大貨車釀道路瞬間癱瘓 整條民義路全面封閉
新北市五股區1日中午發生一起驚險交通事故，一輛載運大型鐵塊的大貨車行經民義路二段時，疑似因車斗上的貨物未妥善固定，導致沉重鐵塊突然從車上掉落，並直接砸中路旁電線桿。巨大的撞擊力道造成電線桿當場斷裂，倒塌後橫跨整條道路，使民義路瞬間無法通行，現場交通一度陷入癱瘓，所幸事故發生時沒有其他車輛或行人遭到波及，也未造成任何人員傷亡。警方表示，事故發生於當日上午11時許，29歲李姓男子駕駛大貨車沿民義路二段行駛，途中車斗上的大型鐵塊突然滑落，重擊路旁電線桿，導致電桿應聲倒下，阻斷整條道路。警方獲報後立即趕赴現場，迅速拉起封鎖線並實施交通管制，同時引導用路人改道，避免發生二次事故。由於電桿倒塌涉及供電設施安全，警方也立即通知五股區公所及台電人員前往搶修，並透過警廣發布道路封閉資訊，提醒駕駛人提前改道。此外，警方也在民義路與壟鉤路口實施大型車輛管制，限制大型車輛上山，同時協請林口分局協助疏導粉寮路往民義路方向的車流，以減少交通壅塞情形。警方初步調查指出，駕駛並無酒駕或毒駕情形，但此次事故疑因貨物固定不當所致，已違反《道路交通管理處罰條例》第30條有關裝載貨物未依規定綑綁固定的規定，可處新臺幣3,000元至1萬8,000元罰鍰。後續仍將釐清貨物掉落原因及相關責任歸屬。這起事故雖然未造成人員傷亡，卻凸顯大型貨車載運重物時，貨物固定的重要性。一旦綑綁不牢或裝載方式不當，不僅可能造成財物損失，更可能危及其他用路人的生命安全。
桃機重拳整頓！接機占位最高罰2.5萬 違停科技執法同步啟用
暑假旅遊旺季加上來台旅客持續成長，桃園國際機場接機人潮明顯增加，旅行社、飯店及接機服務需求也隨之攀升。不過，近期桃機發現，部分接機人員會以接機立牌、行李箱及其他私人物品占用接機大廳公共空間，不僅影響旅客通行，也造成現場動線混亂，甚至因搶占位置引發口角糾紛。為整頓接機秩序，桃園機場宣布7月底前為宣導期，自8月1日起，若仍違規占用公共空間且經勸導未改善，將依《民用航空法》開罰5000元至2萬5000元；同日起，第一、第二航廈指定接送區也將同步啟用科技執法，車輛停留超過3分鐘，最高可處1200元罰鍰。桃園機場公司表示，近來巡查時發現，占位情況有增加趨勢，部分旅行社、飯店及接機服務人員，會將接機立牌、行李箱或其他私人物品放置在旅客出境口旁的矮牆及公共通道，占用位置等待旅客，不僅妨礙其他旅客通行，也讓接機區秩序變得凌亂，甚至曾因占位問題引發接機人員彼此爭執，影響旅客觀感及國門形象。針對相關情形，桃園機場公司已正式發函通知旅行社等相關業者，重申接機大廳屬於公共通行空間，不得以任何物品占位。即日起至7月31日列為宣導期，期間將持續派員巡查及勸導，協助業者調整接機流程，希望在正式執法前改善現場亂象。機場公司指出，自8月1日起，若仍發現以立牌、行李箱或其他物品占用公共空間，且經勸導仍拒絕改善，將依《民用航空法》處以5000元至2萬5000元罰鍰；若情節重大，也可會同航空警察局要求違規人員離開機場範圍，以維護航廈秩序及旅客權益。除了接機占位管理同步加嚴，航空警察局也將於8月1日起正式啟用桃園機場違規停車科技執法，第一航廈13至23號會面點，以及第二航廈21至29號、31至33號會面點均納入取締範圍。系統將透過攝影設備自動拍照、錄影蒐證，只要車輛在指定接送區靜止停留超過3分鐘，即可依《道路交通管理處罰條例》處以600元至1200元罰鍰，希望提升道路周轉效率，改善航廈周邊交通壅塞。航警局也提醒，接送親友的民眾可善用第一、第二航廈停車場提供的30分鐘免費停車優惠，先將車輛停妥後再步行進入航廈接機，不僅可避免違規受罰，也能讓接送流程更加順暢。對於新措施，部分接機業者坦言，旅行團接送常需同時辨識多名旅客，一名工作人員往往只能拿著一面接機牌，若司機全都下車協助接人，實務上並不容易執行，因此希望機場能兼顧管理與作業需求。也有業者指出，即使沒有擺放接機牌，現場仍可能聚集旅客、司機及導遊，建議未來能透過更完善的動線規畫改善問題。對於接機亂象，不少民眾則表示支持加強管理，認為機場屬於公共空間，不應因個人或業者便利而長時間占用通道，否則容易影響其他旅客通行，也破壞整體秩序。桃園機場公司強調，接機服務是旅客抵台後的重要交通環節，未來除持續提高巡查頻率及落實執法外，也將持續與旅行社、飯店等業者保持溝通，透過宣導、管理及配套措施並行，改善接機占位及違停亂象，營造更順暢、安全的國門迎賓環境，提升旅客來台第一印象。
高鐵延宜爭議延燒 鐵道局：國家重大建設應回歸事實與專業
針對近日部分人士指稱高鐵延伸宜蘭計畫可能擴增至6,000億元、無法紓解雪隧壅塞、排擠臺鐵及客運，並質疑政策定位與包裝方式等言論，交通部鐵道局副局長陳慧君澄清，相關說法與本計畫定位、政策目標、評估基礎及實際內容，均有相當落差。高鐵延伸宜蘭係從國家整體鐵道路網、東部聯外運輸、區域均衡發展及國土運輸韌性等面向審慎評估、規劃，並非僅以解決單一交通壅塞問題為政策目的，陳呼籲，國家重大建設應以宏觀思維回歸事實與專業，為下一個世代建構發展基礎。鐵道局說明，高鐵延伸宜蘭計畫總經費為新臺幣3,521.75億元（直鐵方案為2,200億元），係由專業工程顧問團隊依據工程會「公共建設工程經費估算編列手冊」，按工程內容、數量及現行物價條件估算，並經國發會及行政院相關部會審查，相較目前推動中捷運信義線東延、萬大線、東環線建設，其每公里造價約介於66億元至78億元，而高鐵延伸宜蘭每公里造價約60億元，與國內近年軌道建設成本趨勢相當。外界所稱未來經費將增加至6,000億元，並無專業工程估算基礎及具體依據。若未來因物價、設計或施工條件變動需調整經費，亦須依相關法定程序重新檢討，不能以臆測數字放大計畫成本。鐵道局指出，高鐵延伸宜蘭通車後，預估可移轉國5平、假日約15%至17%的小客車車流；考量道路壅塞改善後可能產生的衍生交通量，國5平、假日小客車交通量淨減幅仍可達3%至6%，顯示本計畫對分擔北宜公路旅運需求具實質效益，也可為民眾提供安全、穩定、可靠及不受塞車影響的另一項交通選擇。鐵道局進一步表示，高鐵延伸宜蘭並非僅以解決雪隧塞車為目的，更重要的是強化國土運輸韌性、改善北宜及東部鐵路長期面臨的運能瓶頸。目前臺鐵北宜及宜花東城際列車須行經樹林至七堵容量瓶頸路段，班次與運能提升有限；未來透過雙系統分流，由高鐵承擔北宜中長程城際旅運，臺鐵則可釋出既有路線容量，強化宜蘭線城際、區域通勤及貨運調度彈性，進一步提升東部鐵路服務品質。鐵道局強調，高鐵與臺鐵並非相互排擠，而是功能互補、相互備援的運輸系統。西部高鐵通車近二十年來，已充分證明高鐵與臺鐵各司其職、共同成長，臺鐵整體運量與營收亦持續提升(臺鐵整體運量提升約40%，營收成長約64%，且持續成長中)，顯示高鐵並未取代臺鐵，反形成更有效率的運輸分工，為國人提供多元運輸服務。此外，鐵道局表示，政府也從未停止對臺鐵的投入，交通部近年投入臺鐵相關經費已超過新臺幣3,635億元，現正執行、已核定或持續推動的臺鐵路網建設規模更達約8,241億元，東部地區亦持續推動花東鐵路雙軌電氣化、南迴線形改善及宜蘭線路線改善等工程。推動高鐵延伸宜蘭並不代表停止改善臺鐵，政府未來仍將持續投入臺鐵建設，推動整體路網發展。至於外界稱交通部「包裝」高鐵延伸宜蘭為「4個90分鐘環島高效鐵路網」，鐵道局表示，此說法毫無根據。交通部早於2020年「交通運輸政策白皮書」，即已明確揭示此一政策方針，並據此逐步推動四項關鍵計畫，建構北環、南環及東部高效鐵路廊帶，相關政策脈絡及目標始終一致，並非近期才提出。鐵道局重申，高鐵延伸宜蘭不僅是改善北宜交通的重要建設，更是完善國家整體鐵道路網、提升東部聯外運輸、促進區域均衡發展及強化國土運輸韌性的關鍵一環。未來將持續與各項臺鐵改善建設同步推動，透過高鐵與臺鐵互補整合，提升臺灣整體鐵路運輸效率與公共運輸服務品質，逐步打造安全、便捷、永續且具韌性的環島高效鐵路網。
又有新夜市！「占地4千坪逛到爽」開幕時間曝光 首2場送消費券
彰化民眾又有新夜市可以逛了！原位於田中鎮的「鐵支路夜市」完成升級轉型，將以全新品牌「田中秧夜市」重新亮相，預計7月正式開幕，營業地點位於田中鎮興工路300號，每週一、四固定營業，開幕首2場活動還將限量發放免費消費券，吸引民眾前往體驗。據了解，「田中秧夜市」佔地4000多坪，集結來自北、中、南各地的人氣攤商，規劃美食小吃、甜點飲品、遊戲娛樂、流行飾品及服飾百貨等多元攤位，並提供牛排、火鍋、炒麵等夜市經典餐點，希望打造兼具懷舊氛圍與豐富選擇的消費空間。根據官方資訊，夜市將於7月2日及7月6日舉辦開幕活動，晚間7時30分限量發送免費消費券，現場並安排火舞特技秀演出，增添熱鬧氣氛。此外，夜市周邊規劃免費汽、機車停車場及公廁設施，盼改善傳統夜市停車不易及交通壅塞問題，提升民眾逛街便利性。主辦單位表示，目前仍持續進行攤商進駐及活動規劃，詳細資訊將陸續於官方粉絲專頁公布。
李四川評估九份纜車與台車計畫 盼兼顧觀光發展與交通改善
國民黨新北市長參選人李四川今（20）日出席金山承天宮建廟72週年慶暨開台聖王得道紀念平安福宴活動時表示，九份纜車及台車議題具有發展潛力，若未來有機會服務新北市民，將重新評估相關規劃，盼透過交通建設帶動觀光發展，同時紓解當地車流壓力。李四川指出，過去擔任新北市副市長期間，曾四度前往九份地區會勘纜車及台車規劃案，當時因土地涉及金屬污染問題，必須等待一定時間後才能進一步討論開發可能性。他表示，九份纜車構想從前台北縣長周錫瑋任內至侯友宜市長任內都曾被討論，但受限於相關環境因素未能推動。未來若條件成熟，將重新進行評估研究，尋求兼顧環境與發展的可行方案。李四川認為，若九份能夠建置纜車系統，將有助於分散觀光車流、改善交通壅塞問題；至於台車部分，由於過去礦業時期的軌道仍有基礎條件，相較之下具備進一步規劃的空間。
赴蘆洲座談會 李四川承諾推動公立醫院與重大建設
國民黨新北市長參選人李四川16日出席蘆洲地方座談會時表示，蘆洲人口已超過20萬人，卻長期缺乏中大型醫院，未來若順利當選，將運用自身工務及都市計畫經驗，全力推動興建公立醫院，提升地方醫療量能。李四川指出，蘆洲民眾長年關心醫療資源不足問題，設置具規模的公立醫院不僅能強化在地醫療服務，也能照顧周邊居民的就醫需求。此外，他也提出興建「蘆社大橋」構想，希望改善區域交通壅塞情況，並串聯周邊產業發展，帶動更多就業機會。在社福政策方面，李四川重申將推動敬老卡升級，讓長輩使用更加便利，同時持續爭取基層里鄰長及志工福利，強化基層照顧能量。
嘉義藍白合1／張啟楷倡「選前整合、選後共治」 黃敏惠助攻市長寶座
年底縣市長選舉，嘉義市「藍白合」共推民眾黨前立委張啟楷角逐嘉義市長寶座，他表示，這次選戰是藍白合的「典範」，他與市長黃敏惠一定會做到「選前整合、選後共治」。張啟楷強調，不止地方合作，國民黨鄭麗文主席也已經交代藍營樁腳要動起來，補民眾黨「陸軍」的不足，因此，對手雖強，但目前民調僅落後6％，他有勝選的信心。 年底，嘉義市長一役，藍白陣營共推張啟楷，對上基層實力超強的立委王美惠，所有觀察這一局的選民，都在關注一件事：這次「藍白合」是否玩真的？畢竟，民眾黨曾有在總統大選撕毀「六點協議」導致合作破局的不良紀錄。張啟楷透露，國民黨主席鄭麗文下令地方黨部主委全力動員地方樁腳。（圖／張啟楷競選總部提供） 對此，已經出線的張啟楷信心滿滿的表示：「這次的合作，會是個跨政黨合作『典範』，嘉義市將是藍白合作的『示範區』；我就是民眾黨與國民黨共同提名的候選人。」張啟楷說：「初選揭曉之前，黃敏惠市長已表態，全力支持最後出線的人選，這句話讓整個藍白合「定錨」。」 至於支持的力道，張啟楷強調：「你們不用懷疑黃敏惠市長的誠意與決心，藍白提名我後，她立刻帶我拜會所有國民黨籍市議員，要求他們全力相挺，強調我也是國民黨提名的市長候選人，其次，最近市府有任何活動，都會邀請我參加，全力為我造勢。」如果這些算是「務虛」，黃敏惠在選戰最「務實」的部份，也給了新手張啟楷大力的贊助。張啟楷透露，許多兵家必爭的看板，是黃敏惠交代下去，才有辦法取得的；還有，到年底，不分黨派的立委、市議員候選人，都想爭取大型造勢場地，這些事務性、但相當重要的選務工作，恰恰是空降的張啟楷與民眾黨的「短板」，身為嘉義市龍頭的黃敏惠，悄悄幫他搞定了。 地方如此，國民黨中央也極力促成讓藍白合的「示範區」延續執政。張啟楷透露，他獲得提名後第五天，拜會國民黨鄭麗文主席，她立刻交代嘉義市黨部主委，必須動員樁腳，而且，黨部還有一份輔選計畫書，可以補民眾黨與張啟楷「陸軍」組織戰的不足，而這正是國民黨的強項。張啟楷表示，他上任後將極力爭取輕軌捷運，延續黃敏惠「十大旗艦計畫」。（圖／報系資料照） 此外，張啟楷強調，藍白合不只是選舉時合作，若他當選，也會實現「選後共治」的承諾，小內閣盡量延聘黃敏惠時期的局處首長，政策則會延續黃敏惠的「十大旗艦計畫」；張啟楷強調，他上任最重要一件事，就是繼續爭取輕軌捷運。 張啟楷表示，今年嘉義燈會，造成交通壅塞，市區停車位嚴重不足，因為嘉義高鐵站是唯一沒有軌道連接的站體；沒有鐵路連結、沒有捷運共構，因此格外需要輕軌，如果有了輕軌捷運，可以讓嘉義市躍升為「中南部的新核心」，因為嘉義市教育、醫療資源豐富，又是人文薈萃之地，也是「長照示範城市」，適合退休養老，但前提是交通必須方便。 因此，在黃敏惠市長的「十大旗艦計畫」中，輕軌捷運是重中之重，張啟楷強調，輕軌將帶來嘉義市「都市翻轉」，進而促成「東西區平衡」，這是黃敏惠的政見，也是他要延續的政策。 但這次，他要對上的，是非常接地氣、扎根地方，基層實力堅強的民進黨立委王美惠，即便藍白合作無間，這仗，也沒那麼好打！張啟楷信心滿滿說：「根據TVBS民調，目前我只落後6％，一旦藍白合作，我不需要去割喉，搶民進黨的票源，王委員是值得尊敬的對手，爭取中間選民大家各憑本事，只要17％的藍營選民歸隊，肯定黃敏惠市長的執政績效，期待我延續其政策，那麼，我的勝算相當高。」
李四川拋蘆社大橋、敬老卡悠遊卡化 喊打造新北AI科技廊帶
國民黨新北市長參選人李四川出席蘆洲區地方座談會時表示，未來將推動興建「蘆社大橋」，改善蘆洲交通壅塞問題，並串聯北士科、蘆洲與五股，打造AI科技產業廊帶。同時，他也提出敬老卡「悠遊卡化」政策，盼提升長者使用便利性。李四川指出，因應未來輝達等科技產業進駐，蘆社大橋可結合輕軌延伸及台64、65線快速道路，串連板橋、土城等科技園區，帶動地方就業與產業發展。在長者福利部分，李四川表示，偏鄉地區公共運輸不足，許多長者面臨敬老卡點數用不完的問題，因此規劃將敬老卡悠遊卡化，可支付就醫、拿藥、購買保健食品及生活用品等支出，讓政策更貼近實際需求。此外，李四川也提到，未來將延續侯友宜市府現有基層福利政策，包括補助里民活動場所租金、提高鄰長交通補助費及調升基層工作經費，持續強化地方治理量能。
才剛被抓！17歲少年囂張揪團炸街 遭警鎖定開罰喜提21萬罰單
新北市林口區16日深夜發生飆車案，17歲董姓少年無照駕駛還揪團競速，與2名友人分騎3台機車，在新園一路與仁愛路口多次來回炸街，嚴重影響行人與車輛交通安全，警方根據監視器鎖定3人身分，共開出33張罰單，總罰鍰超過21萬元，並依違反少年事件處理法及公共危險罪移送新北地檢署及新北少年法院偵辦。據了解，董姓少年日前才因無照駕駛遭警方攔下並扣繳牌照，但他仍不知悔改，領回無牌車後，竟向在加油站打工的18歲羅姓男子借用他車號牌懸掛，更在16日深夜揪團競速。董姓少年透過社群網站約出羅和20歲陳姓男子，3人相約到林口區新園一路與仁愛路口試車，沿途視交通法規於無物，加速比拼外還不斷闖紅燈、逆向行駛及併行競駛，行徑十分囂張，更造成巨大噪音和交通壅塞，嚴重危害用路人用路安全。警方獲報後展開調查，透過監視器鎖定3人身分，通知3人到案說明，依道路交通管理處罰條例舉發無照駕駛、使用他車號牌、車體違法改裝、闖紅燈、逆向行駛及危險駕駛等相關交通違規共計33件，罰單總金額達21萬5000元，並依違反少年事件處理法及公共危險罪、將他們移送新北地檢署及新北少年法院偵辦。林口警當場對其施以法紀教育講習，告知公共危險後果與刑事責任，再犯絕不寬待。警方重申，公共道路非飆車炫技之所，針對以網路邀約違法駕駛行為者，將持續運用科技偵查手段，強力打擊危害交通安全的不法行為，呼籲民眾切勿以身試法，以免觸法後悔莫及。
淡江大橋爆糾紛！騎士龜速賞景「停車擋道」惹眾怒 警出手開罰
5月12日才正式通車的淡江大橋，連日傳出交通糾紛，引起關注。最近有一名機車騎士在行經淡江大橋往八里方向時，疑似因沿途欣賞風景而刻意放慢車速，造成後方車流嚴重回堵，後方騎士鳴按喇叭示意，不料該名減速騎士竟直接將車輛橫停在機車道中央，隨後爆發激烈口角爭執，相關畫面被分享到社群引發熱議。對此，警方已透過監視器追蹤車號，依違反道路交通管理處罰條例舉發開罰。有網友在社群平台Threads分享一段在淡江大橋機車道發生糾紛的畫面，15日晚間6時許淡江大橋往八里方向機車道上，出現一名騎士疑似為了看風景放慢車速，造成後方車流壅塞，後方騎士不滿按喇叭，沒想到減速騎士直接停車，更把車擋在車道中間，並與後方騎士爆發激烈爭執。針對這起引發關注的橋上違規事件，轄區新北市警察局蘆洲分局迅速做出回應，並透過官方臉書粉絲專頁「蘆洲警園」公開說明處理進度。警方證實有接獲民眾反映淡江大橋上有騎士車速過慢導致交通壅塞，甚至無故在機車道上臨時停車；對此，警方強調該行為已嚴重影響道路安全，將會依法進行取締。蘆洲分局明確指出，該名騎士在非遭遇突發狀況下，於行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停，已涉嫌違反《道路交通管理處罰條例》第43條第1項第4款的「危險駕駛行為」規定。依據該法條，違規者將被處以新台幣6000元以上、36000元以下罰鍰。最後，警方再次呼籲用路人，想要欣賞淡江大橋的美景可以走在人行道上，若駕駛汽機車行駛於橋樑上時應保持專注、隨時注意前方路況，切勿為了觀賞風景而任意減速或停駐。蘆洲分局也強調，未來會持續取締各項違規行為，以確保淡江大橋整體車流順暢，並捍衛所有用路人的生命財產安全。
115年國中會考週末登場！考場開放時間出爐 應試須知一次看
115年國中教育會考將於5月16、17日舉行，全國18萬餘考生分別在18個考區、231個考場應試。教育部表示，為讓考生安心，5月15日下午3時至5時開放看考場。為維護試場環境品質，查看時不得進入試場。全國試務會提醒，為避免違反試場規則而影響考試結果，考生應於考前熟悉簡章相關規定，考試時遵守試場規則。例如：數學科不得攜帶量角器或附量角器功能的文具；直尺或三角板僅能標有量測用刻度及數字（廠牌標誌除外），惟數字不可有根號。請考生特別注意，以免違規。另外，下列違規處理規定，屬歷年違規事項大宗，請考生特別注意：一、於答案卡（卷）上作標記、顯示自己身分，或違反試場規則、秩序，情節輕微者。五科記該科違規1點，寫作測驗扣一級分。二、於考試說明時段內，提前翻開試題本，或提前書寫、畫記、作答，或於考試結束鐘聲響起後仍逾時作答，經監試委員制止一次後停止者，五科記該科違規2點，寫作測驗扣一級分。三、於考試期間，不得隨身放置非應試用品。非應試用品包括妨害考試公平之用品，或具傳輸、通訊、錄影、照相、計算或發聲功能之物品，例如：行動電話、穿戴式裝置（如：智慧型手錶、智慧型手環、智慧眼鏡等）、計算機、電子辭典、多媒體播放器材、時鐘、鬧鐘、電子鐘、呼叫器、收音機等。無論是否使用或發出聲響，五科記該科違規2點，寫作測驗扣一級分。教育部特別呼籲，5月16、17日考試期間，請各界避免在考場附近集會、遊行、施工、舉行民俗慶典或體育競賽等活動。倘無法避免，請勿使用麥克風、廣播、擴音器等器材，並降低音量，同時也應維護交通順暢，讓考生順利考試。全國試務會再次提醒所有考生，注意考場位置及交通狀況，儘早出門，並避開周遭活動路線，以免交通壅塞而延誤抵達考場時間。115年國中教育會考相關資訊，請至國中教育會考網站（https://cap.rcpet.edu.tw）查詢。
淡江大橋首件連環撞 駕駛「分心沒看路」撞2車
淡江大橋於12日中午11時30分通車，13日中午發生首起連環撞，35歲王姓男子疑似開車時分心沒看前方，在淡江大橋北上400公尺處撞上2台停等紅燈車輛，所幸未造成人員傷亡，警方獲報後派員處理，確認3人酒測值皆為0，全案依法送辦。警方調查，事發地點位於臺 61 線快速道路（淡江大橋）北上400公尺處，楊姓女子與林姓男子正分別駕駛小客車在該處停等紅燈，卻遭後方同向而來的王姓男子從後方追撞，所幸僅造成車損，未有人員傷亡。淡水分局獲報後立即派員趕赴現場處置，經對三方駕駛進行呼氣酒精檢測，酒測值均為 0，且現場觀察皆無毒駕情形，員警於下午1時許順利排除事故現場並移置受損車輛，未造成後續交通壅塞，全案目前已依交通事故處理作業規範受理，確切事故原因則仍待調查釐清。
墨西哥為世足賽「全國提早放暑假」惹怒家長 總統緊急踩煞車
2026世界盃足球賽還沒正式開踢，墨西哥政府一項「提前放暑假」政策卻先引爆全國怒火。由於墨西哥將與美國、加拿大共同主辦2026 FIFA World Cup，教育部日前突然宣布，全國學校今年將提早超過1個月結束學年，理由包括世界盃期間恐出現大量觀光人潮、交通壅塞，以及全國正面臨極端高溫。沒想到消息曝光後，立刻遭家長、企業界與地方政府群起反彈，迫使墨西哥總統墨西哥總統薛恩鮑姆（Claudia Sheinbaum）緊急改口，強調方案尚未正式定案。根據《BBC》與《路透社》等外媒報導，墨西哥教育部長馬里奧德加多（Mario Delgado）8日在X平台宣布，原訂7月15日結束的學年，將提前至6月5日放暑假，等於直接少掉約40天課程。他表示，這項「學年修改方案」是由全國教育當局委員會共同決定，除了考量世界盃帶來的大量旅遊與交通壓力外，也因墨西哥近期遭遇嚴重熱浪，多地高溫甚至飆破攝氏45度。德加多強調，即使縮短學期，政府仍會透過額外兩週「學習強化課程」確保學生進度不受影響，新學年則預計於8月31日開學。不過，他並未清楚說明如何補足被砍掉的課程，消息一出瞬間引爆全國家長怒火。由於墨西哥約有2300萬名學生可能受到影響，許多家庭痛批政府決策過於草率。有家長抱怨，孩子目前仍處於期中評量期間，學校卻突然通知提早放假，等於逼迫家長在不到1個月內臨時安排托育與暑期活動，「政府只想把城市清空迎接世界盃觀光客，但我們根本不知道孩子誰來顧、生活怎麼辦。」也有家長質疑，校方甚至直接表示成績將按照目前進度計算，「孩子都還沒完成考試，就這樣提前結束學期，這到底算什麼教育政策？」相關抱怨很快在墨西哥社群平台炸鍋。墨西哥全國家長聯盟（National Union of Parent Associations）隨後也公開譴責政府，批評以世界盃為理由縮短學期根本「不可接受」，並直言：「比賽只在全國2500個城市中的3座城市舉辦，為何要讓全國學生一起承擔代價？」除了家長不滿外，企業界同樣憂心忡忡。墨西哥企業主協會（Coparmex）警告，突然調整學校日程，恐導致企業與員工陷入混亂，尤其大量家長將面臨照顧小孩與工作衝突問題，認為應由各州依照自身狀況調整，而非全國統一提前停課，以免進一步衝擊經濟。更尷尬的是，雖然教育部聲稱方案獲得「一致支持」，但仍有3個州政府公開反對，其中甚至包括世界盃主辦城市所在地。有地方政府直接表態，將維持原本學年安排，不會配合中央提前放假。面對排山倒海的批評聲浪，薛恩鮑姆9日在例行記者會上緊急降溫，強調目前僅是「提案」，尚未正式拍板。她表示，「很多墨西哥人都熱愛足球，也期待世界盃，所以才會提出提前放假的構想，但孩子的受教權也必須被納入考量，目前還沒有最終時間表。」她同時試圖切割責任，強調這項構想主要來自教師工會與地方教育單位，而非中央政府主導。事實上，墨西哥教師工會近期也因薪資與退休制度改革問題，揚言在世界盃開幕戰期間發動罷工，讓原本就充滿挑戰的世界盃籌備工作更加混亂。此外，墨西哥此次主辦世界盃原本就伴隨不少安全爭議。今年稍早，政府掃蕩販毒集團「哈里斯科新世代販毒集團（CJNG）」時，引爆多地暴力衝突，而世界盃主辦城市之一的瓜達拉哈拉（Guadalajara），正好位於暴力核心區域，也讓國際社會對賽事安全高度關注。
台北基隆路特斯拉「突衝分隔島」整輛側翻 34歲男駕駛受困獲救無大礙
台北市基隆路9日上午8時許發生車禍。34歲張姓男子駕駛特斯拉轎車沿基隆路由南往北行駛時，不明原因突然衝撞路旁分隔島，猛烈撞擊後整輛車側翻在路中央，車身多處嚴重毀損，現場一度造成交通壅塞。警消人員獲報趕抵現場後，第一時間協助張男脫困。經初步檢查，張男手腳有擦挫傷，意識清楚，酒測值為0，排除酒駕情形。警方表示，詳細肇事原因及責任歸屬仍待進一步調查釐清，並已啟動交通快打機制協助疏導車流。
「新北不是穩贏」 鄭麗文喊話：不能讓新北市建設斷掉
中國國民黨主席鄭麗文今（8）日出席新北市中和區黨部小組長培訓暨授證活動。鄭麗文強調，新北市雖然長期由國民黨執政，侯友宜市長兩次市長選舉也都獲得新北市民高度支持，但「新北不是穩贏」，面對民進黨「公主親征」、來勢洶洶，國民黨不能有任何鬆懈，必須從現在開始顧好責任區、催出每一張票，讓國民黨新北市長參選人李四川高票當選、市議員全壘打過關。她強調，國民黨不能讓新北市建設斷掉，「絕對不可以把新北市這塊大餅，又送到貪腐、貪婪無度、吃相難看的民進黨手裡。」與會的李四川表示，他這幾天跑遍新北29區，中和給他很大的溫暖。針對中永和鄉親關心的交通問題，李四川說明，改善公館圓環是為了降低事故、保障中永和與新店市民通勤安全，改善後交通事故已減少51%；未來若回到新北市，也一定會強力推動萬大線，持續解決中永和交通壅塞問題。他也向現場鄉親拜託，年底一定要幫他拉票，讓所有支持者凝聚在一起，讓他能夠高票當選，回到新北市與大家一起為新北、為中永和努力打拚。鄭麗文致詞時首先表示，看到大家軍容壯盛、士氣高昂，國民黨重新恢復小組長的編制與組織，讓她非常感動。她指出，大家都說國民黨「陸軍最厲害」，但長達將近十年的在野，國民黨一直遭到國家機器追殺，黨產被沒收，基層組織與基層編制長期受到嚴重侵蝕，甚至荒廢。如今面對2026地方大選，以及緊接而來的2028全國大選，國民黨必須重新整隊、重新出發。鄭麗文說，民進黨的荒唐、腐敗、無能，正在掏空台灣民主基石、出賣台灣經濟成就、斷送國家安全，並把台灣推向戰爭危機。她向台下數百位小組長及基層幹部致上最高敬意，強調「我們寸步不讓，保衛台灣關鍵的這兩年。中國國民黨才是真正中流砥柱，人民的後盾。」鄭麗文特別提醒，新北市雖然被外界認為是國民黨「最勇」的地方，也因侯友宜市長八年執政獲得市民肯定，兩次市長選舉都以高得票勝選，但這不能成為國民黨的強項，反而可能變成負擔。她以台語提醒大家，若大家都認為新北市「穩答答」、在家坐著就會當選，「按呢咱們就要開始煩惱了」。「民進黨從未放棄新北市，這次更是勢在必得，畢竟是『公主親征』。」鄭麗文強調，蘇貞昌為這次選舉已經準備很久，絕不可能輕輕鬆鬆放過這次機會。她指出，對手來勢洶洶，如果新北市變天，明年2028總統大選的整個局勢就會完全不一樣，因此今年這一戰不只是穩住新北，更是為2028打下勝選基礎。鄭麗文說，國民黨必須抱持「咱沒優勢，咱也沒贏面」的危機意識，戰戰兢兢、全力以赴。從現在到11月28日，雖然還有半年多，但時間一下就會過去，「放暑假大家出國玩回來，就剩下三個月，馬上就決戰了。」鄭麗文拜託所有小組長，從今天開始，親戚朋友、責任區都要顧得「穩答答」、滴水不漏；不但現有支持者要穩住，還要開疆闢土、拓展支持，爭取新搬進社區的朋友、年輕朋友、中間選票與年輕選票。她強調，「我們要照顧、穩住老朋友，我們還要交更多的新朋友」，讓選民感受到藍色執政就是品質保證。鄭麗文並表示，在新北市既有基礎上，未來一定要更上一層樓，把新北建設成最宜居住、更加國際化的大都會。她指出，李四川有經驗、有格局，對新北市熟悉、瞭如指掌，未來北北強強聯手、北北基桃全面合作，一定能迎來不同的翻轉與升級。她也強調，國民黨絕對不能讓新北市建設斷掉，「絕對不可以把新北市這塊大餅，又送到貪腐、貪婪無度、吃相難看的民進黨手裡。」鄭麗文再次拜託基層幹部，務必讓選民感受到國民黨「顧人民，認真做代誌，維護兩岸和平」的用心與負責。她強調，真正愛台灣、顧台灣、保台灣的，只有中國國民黨；國民黨一定要團結一致，確保李四川高票當選，所有市議員全壘打過關，「大家站做伙，與李四川站做伙，我們一起打一場最漂亮的選戰。」與會的李四川則表示，他這幾天跑遍新北29區，中和給他很大的溫暖。他也針對外界攻擊他任內改善台北市公館圓環造成中永和交通問題一事，當場向中和鄉親說明，改善公館圓環不是為了讓車輛快速通過，而是為了解決長期交通事故問題。李四川指出，過去公館圓環「四天就有三天」發生交通事故，而且許多事故涉及中永和、新店市民；改善後，交通事故已減少51%，目標就是讓中永和、新店及新北市民通勤更安全。李四川強調，「不管哪一件事故，都是一個家庭。」他說，當時有人提醒他，既然未來可能參選新北市長，就不要去處理公館圓環問題，但他認為，改善公館圓環就是幫中永和、新店及新北市民確保上班安全，「該做、應做、必須做，只要是確保市民安全的問題，當然一定要做。」針對中永和交通壅塞與捷運建設，李四川表示，中和確實有交通壅塞狀況，捷運中和光復線應盡快推動。他說，過去在台北市與蔣萬安市長就已有共識，相關捷運線應盡速辦理；如果年底能回到新北市，他一定會強力推動這條捷運線。李四川也向現場鄉親拜託，年底一定要幫他拉票，讓所有支持者凝聚在一起，讓他能夠高票當選，回到新北市與大家一起為新北、為中永和努力打拚。他並懇請大家支持國民黨提名的市議員與里長，強調市長不能只在辦公室看報告，里長最了解現場，里長反映的問題，才能真正解決市民困難。
國民黨團全體力挺吳宗憲 喊「宜蘭要改變、縣長選宗憲」
國民黨宜蘭縣長候選人吳宗憲今（24）日出席立法院國民黨團大會，全體立委先恭喜吳宗憲委員昨天女兒出生，並為吳宗憲讚聲，高喊「宜蘭要改變，縣長選宗憲」，紛紛表示未來將全力輔選，展現國民黨團力挺宜蘭翻轉、支持吳宗憲帶領宜蘭走新路的決心。競選辦公室表示，立法院國民黨團全體為吳宗憲讚聲，不只是對吳宗憲長期問政、專業監督與地方服務的肯定，更代表這場選戰將形成中央與地方一條心的團隊力量。未來國民黨團將持續協助吳宗憲，把中央資源、政策能量與地方需求接起來，一起為宜蘭拚改變。競選辦公室指出，過去這段時間，已有多位立法委員親自到宜蘭，陪吳宗憲一起走進鄉鎮、走入市場，從交通壅塞、觀光發展，到農漁民需求、基層建設，實際踩在宜蘭土地上，了解鄉親真正卡在哪裡、需要什麼，更一步一步把中央資源帶進宜蘭。黨團大會現場，吳宗憲也特別行銷宜蘭，向各縣市委員贈送2026宜蘭綠色博覽會票券，希望各地委員帶頭來宜蘭玩，也邀請親朋好友與全國民眾走進宜蘭、認識宜蘭、消費宜蘭，把人潮帶進宜蘭，把生意留給宜蘭。今年綠博活動自即日起至5月10日於武荖坑風景區盛大舉行，園區內容多元豐富，不僅有特色市集與主題展覽，也設有多項親子互動設施，是適合全家大小同遊的優質活動。吳宗憲最後表示，宜蘭走新路，是要讓鄉親生活更方便、年輕人看得到未來、老人家住得更安心。也歡迎全國朋友來宜蘭走走，吃宜蘭、玩宜蘭、支持宜蘭，讓更多人看見宜蘭的好。
淡江大橋即將通車！ 專家：淡海新市鎮5年房價漲逾3成
銜接淡水與八里的北台灣新地標「淡江大橋」將於5月12日正式通車，挾交通利多下，淡海新市鎮房市持續升溫，依據實價登錄統計，目前淡海新市鎮的平均房價約為每坪31.7萬元，相較於2021年的23.7萬元，短短5年的漲幅就高達33.8%，漲勢相當亮眼。對此，中信房屋淡水新市濱海加盟店店長童尹表示，隨著交通利多與淡海科學城計畫的持續進行，預計未來會有越來越多的脫北族及就業人口選擇在淡水落腳，淡水房市發展相當值得關注。童尹表示，淡海新市鎮近年利話題多不斷，其中最受矚目的建設項目非淡江大橋莫屬。淡江大橋通車後，原本需繞行關渡大橋的車流，可直接跨越淡水河出海口，預計將分擔關渡大橋及台2線竹圍路段約3成車流，大幅提升通勤與出遊效率。未來新市鎮能快速連接台64線及台61線，讓五股、新莊、板橋等地的通勤族更有機會轉向房價親民的淡水。除交通利多外，國土署亦規劃推動淡海新市鎮二期「淡海科學城」計畫，結合淡江大橋與淡北道路的建設，可望串聯北投士林科技園區與關渡科學園區，進一步整合北台灣科技廊帶，吸引更多高薪就業人口駐足，進而提升區域房市交易量能。針對淡水房市的未來發展，童尹表示，淡水房價基期相對較低，目前區域房價仍普遍落在3字頭上下，總價1,000~1,600萬元左右就能買到屋況還不錯的2~3房中古屋，CP值相當高。在比價效應下，最近幾年淡水吸引了大量購屋需求的湧入，其中不乏大台北輕移民、海歸華僑、雙北退休族及科學園區上班族等。據內政部戶政司統計，2025年淡水區淨遷入人口達7,996人，位居全國各行政區之冠，這股持續湧入的人口紅利，不僅為當地房市提供了強勁支撐，也大大鞏固了房價穩健成長的市場基本面。中信房屋研展室副理莊思敏指出，過去淡水房市受交通壅塞、氣候及新建案供給量較大等因素影響，曾面臨較重賣壓。但如今隨著淡北道路與淡江大橋等重大建設陸續推進，以及區域生活機能的日益完善，目前市場上的待售餘屋正穩定去化，購屋族的進場意願也同步提升，後續表現相當具有想像空間，有自住需求或打算長期持有的購屋民眾，不妨多留意。近五年淡水新市鎮平均房價變化。（圖／中信房屋提供）「月少8千房貸 vs.多200萬利息」怎選？ 專家勸：別跟自己過不去5月交通新制！違反恐註銷駕照 累犯可罰6萬元徵信產業IP化新局：立達國際徵信佈局跨境調查網
公館圓環爭議再起 李四川：事故減半成效明確、不應政治操作
針對雙和交通議題引發攻防，國民黨新北市長參選人李四川提出交通改善政見後，遭民進黨議員質疑過去主導的公館圓環拆除工程造成塞車。對此，李四川今（20）日回應，該工程核心目標在於降低交通事故，且成果已證明事故明顯減少。李四川表示，公館圓環過去為事故熱點，多數受影響民眾來自中永和、新店地區，因此當時推動改善工程，優先考量行車安全。他坦言，施工期間確實出現交通壅塞，但責任由他承擔；而工程完成後，交通事故數量已減少約一半，交通狀況也逐步回復正常。他指出，目前相關成效已相當清楚，質疑部分議員持續以此議題進行批評，是刻意操作政治攻防。「不要李四川做好的或是別人說好的，在他們眼中就看不下去」，他強調，相關指控與實際改善成果並不相符。李四川也表示，交通建設本就需要持續檢討與精進，只要市民有不滿意之處，都可以再提出改善方案，讓交通環境更加安全與順暢。