交通規範
」 車禍
追撞女警釀死！傳女大生照常上課沒悔意 校方查紀錄打臉：停止攻擊
台南市警局第四分局育平派出所28歲鄭姓女警，28日清晨休假騎車返家，原本要幫姊姊照顧小孩，途中卻遭20歲戴姓女大生從後方猛烈追撞，導致人車失控倒地，隨後又遭同向行駛的遊覽車輾過，不幸身亡。事故曝光後，戴女被拍到疑似先查看自己車輛受損狀況，未立即上前關心傷者，引發外界強烈不滿與肉搜。隨後網路又傳出戴女事後照常到校上課，甚至與同學嘻笑聊天、看不出悔意，不過崑山科技大學查詢出勤紀錄後澄清，戴女從4月28日起就未到校，校方也發出公開聲明，呼籲外界保持理性，停止對學校師生的個資侵害與言語暴力。崑山科技大學30日發布公開聲明指出，針對近日校外發生的交通憾事，全校師生深感悲痛，並對不幸罹難的女警及其家屬致上最深沉哀悼。校方表示，涉事學生在事發當下已配合警方完成筆錄，並由家屬接回返家；目前全案已進入司法調查程序，基於對法治的尊重，學校不便對案件細節發表評論，將全力配合相關單位釐清真相。校方強調，身為教育機構，除了學術專業培養，生命教育與法治觀念也是學校不變的堅持。針對這起事件，校方將進一步深化交通安全與法治教育，除維持既有教育機制外，也會強化宣導力道與頻率，規劃更具實質成效的交通守則訓練，要求學生嚴格遵守交通規範，將用路安全內化為日常習慣。此外，崑山科大也表示，近期網路社群出現大量對學校師生的無差別言論攻擊與個資肉搜，導致許多無辜學生承受心理壓力、誤解與指責。為此，學校學輔中心已正式開啟「專案諮商窗口」，全力支持受影響師生，維護學習環境安寧與心理健康。崑山科大也在聲明中呼籲，理解社會大眾對事故的關注與憤慨，但學校擁有眾多在各領域努力學習、回饋社會的學生與校友，盼外界保持冷靜與理性，停止對校內師生的個資侵害與言語暴力，「讓教育回歸教育，司法回歸司法」，讓司法程序能公正審理，也讓教育場域恢復平靜。校方最後表示，感謝各界關心與指教，後續將以公開聲明作為主要立場，不再接受媒體採訪或個別回應，並會將資源投入校內教育持續改善。這起事件會引發討論，是有自稱是戴女同學的網友在Threads發文爆料，聲稱自己在學校看見戴女，起初只覺得眼熟，後來上網比對照片後，認為對方就是涉入車禍的戴姓女大生。面對其他網友追問戴女在校狀態，以及是否有表現出後悔，原PO回覆稱，戴女在校園裡看起來和平常一樣，「全程不要不緊，還跟同學開心聊天」，並表示若不是趕時間，原本想上前質問。這段爆料曝光後，再度引發網友怒火。不過，也有另一名自稱戴女同學的網友留言反駁，指戴女其實已經翹課一個月沒有到校，質疑爆料真實性。隨著網路說法互相矛盾，Threads相關文章與留言目前也已刪除。針對網路傳聞，有台南市議員30日致電崑山科技大學關心此案。校方回應表示，根據出勤紀錄，戴姓女大生從4月28日開始就沒有到校上課，因此不可能在4月29日出現在校園，也不存在與同學嘻哈聊天的說法，等於直接打臉網路爆料。
女大生追撞釀女警慘死！肇事後查看車損惹怒網 校方：深感遺憾
台南市28日清晨發生死亡車禍，市警局第四分局育平派出所28歲鄭姓女警休假返家途中，騎車行經路口時遭後方20歲戴姓女大生追撞，導致人車失控倒地，隨後又遭一旁遊覽車輾過，不幸身亡。事故畫面曝光後，外界震驚不已，而戴女肇事後被拍到疑似先查看自己車輛受損狀況，未立即上前關心傷者，也引發網友撻伐與肉搜。對此，戴女就讀的大學回應，對憾事深感遺憾，案件目前已由警方處理，校方不便評論。根據《ETtoday新聞雲》報導，針對學生涉入重大車禍，戴姓女大生就讀的台南某私立科技大學也做出回應。校方表示，對此次憾事深感遺憾，本案目前已由警方處理中，學校不便評論。若學生後續提出相關諮詢需求，校方將視情況提供必要協助，並啟動校內關懷輔導機制，了解學生心理狀況。校方也強調，一向重視學生行車安全，每逢開學與連假前夕都會定期辦理交通安全守則宣導，未來也會持續強化宣導力道，要求學生嚴格遵守交通規範，共同維護用路安全。這起事故發生後，鄭姓女警的警職男友29日受訪時難掩悲痛。他表示，事發前一晚女友還住在他家，隔天一早兩人一起起床，女友出門前還開心分享，為了下週兩人赴日本旅遊特別做的新美甲。沒想到她騎車返家，準備幫姊姊照顧小孩，途中卻遭遇死劫，讓雙方家屬都難以接受。男友也透露，兩人感情穩定，已經論及婚嫁，原本對未來有許多安排，卻因這場突如其來的車禍天人永隔。他悲痛表示，事發至今肇事者連一句道歉都沒有，讓家屬更加心寒。鄭姓女警家屬事後前往現場招魂，父母、兄弟與男友到場時哭聲不斷，場面令人鼻酸。原本只是休假清晨返家幫忙照顧家人，卻在路口遭逢致命追撞，也讓這起事故引發社會對駕駛注意力、煞車反應與行車安全的討論。從戴姓女大生車上的行車紀錄器畫面可見，當時鄭姓女警騎車在前方行駛，接近路口時疑似減速並停等紅燈，但後方戴女未能及時煞停，直接追撞前方機車。猛烈撞擊瞬間，鄭姓女警雙手離開龍頭、雙腳騰空，整個人往後仰，手部還試圖揮動維持平衡，但仍連人帶車往左側偏移，隨即遭旁邊行經的遊覽車輾過，畫面相當驚悚。事故發生後，戴姓女大生將車停在路旁，卻被拍到彎腰查看車損狀況。相關畫面流出後，許多網友不滿她第一時間疑似未關心遭撞女警傷勢，紛紛湧入社群平台開罵，甚至肉搜出疑似戴女的Threads、IG帳號與Dcard發文，連姓名、系所等資訊也被曝光。面對大量網路攻擊，疑似戴女的社群帳號一度改為私人帳號，隨後又更改帳號名稱，試圖避開輿論壓力。不過，事件仍持續延燒，外界對肇事責任、事故當下反應以及後續是否道歉都高度關注。
北市A1交通事故死亡人數創歷年新低 蔣萬安：每一年都必須更進步
臺北市長蔣萬安今（21）日主持臺北市道路交通安全會報，指出臺北市114年A1交通事故死亡人數創下歷年最低紀錄，全年交通事故死亡人數總計58人；以六都比較，每10萬人A1交通事故死亡率亦優於其他五都。蔣萬安除對相關局處同仁的辛勞付出，以及府外委員的專業指導表達高度肯定外，也提醒市府團隊，臺北市要與國際各大都會比較，未來在國際行銷臺北時，須能夠以具體數據向世界說明，臺北是一座安全的城市。蔣萬安強調，市府同仁也不能因此自滿，臺北市距離「交通零死亡」願景仍有一段長路要走，雖不可一蹴可及，但正如多位府外委員在會中所提，「臺北市每一年都必須比前一年更進步」，並且持續加快改善的腳步。114年A1死亡事故創下歷史新低，期盼新的一年所有道安會報的夥伴都能持續堅守崗位，共同守護市民的交通安全。蔣萬安進一步指出，從整體數據分析來看，行人在去年（114年）全年死傷人數，較前三年平均減少173人，顯示市府推動禮讓行人、改善行人路權已有具體成效；機車死傷人數亦較前三年平均大幅減少2,082人，這些成果都是跨局處共同努力的結果。不過他也提醒，雖然去年機車死亡人數明顯下降，但行人與慢車的死傷人數相較前一年仍有增加，特別是去年12月A1死亡事故中，行人與慢車占比偏高，且多涉及高齡者及車輛搶越等情形，這將是市府接下來重點關注與加強執法的方向。蔣萬安指示交通局、教育局及各區公所於今年度持續加強行人與慢車交通安全宣導；警察局也須將行人安全、慢車管理，以及車輛搶越、不停讓行人等違規行為，列為今年度執法重點，全力落實。在聽取臺北市道路交通安全執行計畫第四季辦理情形後，蔣萬安表示，114年執行計畫不僅全數達成年度目標，且多項指標超越原定標準，值得高度肯定。他特別感謝新工處與交工處同仁在人行道工程上的努力，除新增實體人行道外，其餘工作項目的完成率亦全面超標。蔣萬安指出，當臺北市從「車本位」思維轉向「人本位」治理後，如何持續增加人行道空間與安全性，是進步城市不可逆的方向。未來可預期臺北市的人行道將持續朝向「更多、更寬、更安全、更舒適」發展，市府也將在新的一年持續朝此目標努力。蔣萬安也提醒，近期在交通工程上進行多項嘗試與改善，包括行人友善區、行人優先區、通學區，以及局部路段改善、增設庇護島、劃設標線型或實體人行道等，這些措施多涉及用路規範與使用習慣的改變。若用路人的行為未能同步調整，交通工程的成效將難以完全發揮。因此他指示各工程單位在施作相關設施或劃設新標線前，務必事前充分與地方溝通、加強宣導，事後也要配合警察局加強執法，協助市民理解並遵守新的交通規範，逐步養成正確的用路習慣。蔣萬安強調，唯有在「工程、宣導、執法」三個面向相輔相成下，才能真正發揮交通安全工程的效果，持續提升整體交通安全水準。針對先前在道安會報中提及的公車站區科技執法，他指出去年已新增5處公車站區違規停車科技執法設置點，並期盼114年能再增加設置數量，指示公運處積極規劃，市府也將優先支援相關經費，藉此養成駕駛人尊重公車進出站優先用路權的用路文化。此外，在聽取「高齡者機車安全教育經驗分享」專案報告後，蔣萬安表示，「高齡長者交通安全」是臺北市必須嚴肅面對的重要課題。臺北市65歲以上人口已占全市人口23%，且未來比例勢必持續攀升。面對高齡人口與交通環境快速變化，市府必須建立完整且系統性的長者交通安全教育宣導機制，才能確保長者在交通環境中的安全。他指出，關鍵在於如何讓長者願意主動參與相關課程，核心就在於完善的教案內容與專業講師配置。他指示交通大隊彙整完整的交通事故影片與案例素材，提供交通局、教育局、社會局及各區公所運用；並要求交通局積極規劃種子教師培訓機制，深入區公所、活動中心、樂齡學院等長者常活動場域，進行交通安全教育與宣導，以因應未來高齡人口持續增加的趨勢。針對府外委員建議加強涉及高齡者A1交通事故的分析，蔣萬安也指示相關單位，除掌握初步肇事原因外，更應進一步深入研究事故發生的結構性因素，從預防角度提出具體對策，避免類似A1事故再度發生。
違停遭開單暴怒砍女警！斧頭男9年前「愛車被拖」毆警 黑歷史起底
台南市中西區昨天（6日）晚間發生一起嚴重襲警事件。一名40多歲陳姓男子因不滿違規停車遭開單，竟持斧頭朝正在執勤的黃姓女警連劈數下，所幸女警身穿防彈背心擋下大部分攻擊，僅肩背多處受傷，經送醫縫合後已無生命危險。據悉，陳男並非首次襲警，過去就曾因愛車遭拖吊和員警扭打，被判刑4個月。警方表示，事件發生於昨天晚間8時30分左右，地點位在崇善路沿線商家密集區，為違停熱點。陳男當時因違停被黃姓女警取締，未料接過罰單後突然情緒失控，轉身從車內抽出野營斧，朝女警猛力揮砍。幸運的是，女警身上穿的防彈背心擋下大部分攻擊，僅肩背多處受傷，經送醫縫合後已無生命危險。據了解，陳男被壓制後情緒激動，隨即被帶回派出所偵辦。初步調查顯示，陳男在過去一個月內，已在同一地點連續收到兩張違停罰單，昨晚外出購餐時再次被開單，疑似因此心生怨懟，加上他平時有露營習慣，車內長期放置斧頭，遂於情緒失控下持斧攻擊女警。事實上，陳男過去已有襲警前科。2016年間，他因愛車遭拖吊，竟持登山刀追逐拖吊車，並與前往處理的員警爆發扭打，造成員警多處挫傷，後遭法院依妨害公務罪判刑4個月。檢方今天（7日）複訊後，已向法院聲請羈押獲准，目前全案依殺人未遂、妨害公務等罪嫌偵辦中。針對此次襲警事件，台南市警局嚴正譴責暴力行為，強調員警依法執勤取締違規，是為維護交通秩序與公共安全，民眾若對處分有疑義，應循行政救濟途徑申訴，絕不可以暴力挑戰公權力。警方也呼籲，近期節慶活動多、交通流量大，民眾應配合交通規範，以免釀成憾事。
CAR SHOT車聚登場！600輛名車齊聚 瑞芳警尊重堅守道路安全
由車友自發舉辦的「CAR SHOT TODAY 車輛拍攝聚會」活動，10月18日上午在基隆市調和街轉運站登場，吸引近千名車友、約六百輛汽車共襄盛舉。由於活動地點鄰近瑞芳與基隆交界，新北市警察局瑞芳分局為維護用路人安全與交通秩序，特別規劃交通安全勤務，秉持「尊重熱情、守護安全」的原則，全程陪伴並守護活動平安落幕。瑞芳分局表示，活動自上午8時開始，現場車友多以展示愛車、交流拍攝為主，絕大多數參與者都遵守交通規範，展現成熟有禮的車迷文化。警方除在主要幹道（臺62線、臺2線）與活動周邊道路加強疏導外，也派員協助指引車流，確保道路暢通，避免人車壅塞。勤務期間，警方針對可疑改裝車及危險駕駛加強攔查，共攔查車輛136輛，通報噪音車12件、取締各類違規56件，均為涉及競速或危險駕車的少數改裝車輛。整體活動秩序良好，未發生任何交通事故，顯示多數車友在警方協助與引導下，共同維護了道路安全與秩序。瑞芳分局強調，警方的執法目希望透過適度的引導與安全維護，讓熱愛車輛文化的民眾能在安全環境中盡情交流。警方感謝多數車友的配合與理解，讓這場盛會在熱情與安全之間取得完美平衡。瑞芳分局呼籲，車聚活動是展現熱愛與交流的平台，但安全駕駛才是彼此共同的語言。警方將持續秉持柔性執法、溫暖守護的態度，與車友一同守護每一段通往家的平安旅程。
陸男騎鴕鳥爆紅！時速可達80公里「續航驚人」 網驚：真正新能源
大陸雲南省曲靖市男子阿華（化名）近日在網上分享自己騎鴕鳥的影片，引發網友熱烈關注。影片中，阿華吹著哨子，騎在黑身白頭的鴕鳥背上，並配文「雲南十九怪，鴕鳥提速快」。由於鴕鳥奔跑速度驚人，許多網友笑稱「比電動車還快」。《瀟湘晨報》報導，現年32歲的阿華受訪時透露，「我們的基地有幾百、上千隻鴕鳥，我從20多歲就開始騎鴕鳥了」。他指出，鴕鳥步伐大，最快時速可達70、80公里，且耐力驚人，不載人可連續奔跑3至4小時，載人也能持續1至2小時。他進一步解釋，鴕鳥須經嚴格訓練才能上路，例如透過哨子控制停下或起身。阿華笑稱，自己體重68公斤，騎乘的鴕鳥甚至能在哨聲下直接將他「拱起」站立。他同時強調，雖然鴕鳥上路不符交通規範，但影片拍攝均在安全環境下進行，並秉持「道路千萬條，安全第一條」的原則。對於騎鴕鳥影片爆紅，阿華表示十分開心，特別提到一則令他印象深刻的留言，內容是「這才是真正的新能源，是值得推廣的產業。」他坦言，讀到這些評論讓自己倍感成就，也希望透過影片帶給大眾更多歡樂與新鮮感。
31歲重機網美慘遭卡車輾斃！丈夫到場崩潰痛哭 肇事卡車司機逃逸
柬埔寨首都金邊5日傍晚發生一起致命車禍，一名31歲女騎士查娜（You Channa）不幸遭大卡車輾斃，肇事司機隨後逃逸。事件過程驚險，相關影像也被行車紀錄器拍下，引發社會關注。查娜生前是一名銷售員，同時熱愛重機騎乘，在社群平台上小有名氣。（圖／翻攝自FB，You Channa ）根據《高棉時報》及當地媒體報導，事故發生於9月5日傍晚6時35分，地點位於金邊市丹戈區（Dangkor）Thmey村。當時查娜正騎乘摩托拖車，準備從右側超車時，疑似擦撞到一輛在人行道倒車的轎車車尾，重心不穩摔倒，恰好落在大卡車車輪前，瞬間被輾過，當場身亡。查娜生前是一名銷售員，也是一名重型機車愛好者，常在柬埔寨社群媒體分享騎乘影片，擁有不少追隨者。她的丈夫聞訊趕到現場時，悲痛不已，哭聲撕心裂肺。許多網友與粉絲隨後紛紛在社群平台發文哀悼，表達不捨。據悉，肇事卡車司機在事故發生後立刻駕車逃逸。當地警方與相關部門隨即到場調查，將死者遺體交由家屬處理後事，並強調目前正全力追查涉案司機下落，呼籲民眾若掌握線索，應立即向警方通報。事實上，金邊交通事故頻繁，長期以來都是城市安全隱憂。由於道路設計複雜、監控設施不足，加上部分駕駛缺乏交通規範意識，致使大型車輛與摩托車事故屢見不鮮。根據當地交通部門數據，金邊市每年交通事故數以千計，其中涉及摩托車的案件比例極高。金邊交通事故頻繁，摩托車與大型車輛碰撞案例屢見不鮮。（圖／翻攝自X，@KhmerTimes ）
台南重機女騎士違規路肩行駛 碰撞測速警車致命車禍昏迷送醫
台南市安南區4月22日下午2時，發生一起悲劇性車禍，1名70歲的蘇姓婦人駕駛重型機車沿海尾路路肩行駛時，未注意到前方正停靠執行測速照相的警用巡邏車，結果不慎撞上警車的左後車尾，當場摔倒並昏迷不醒。經現場急救，蘇女已無生命跡象，這起事故引起社會關注，警方目前已將案件依過失致死罪嫌送辦。根據警方初步了解，當時蘇姓婦人騎乘重機，沿海尾路行駛，但她違規在路肩行駛，這一行為未經意識到前方有警車停靠在路肩上，進行測速照相，儘管蘇女當時並未以過快的車速行駛，但她未能及時反應，直接撞上了正在停靠的警車左後側，事故發生後，婦人當場摔倒，並失去意識，現場的李姓警員立刻通報救護車。救護車趕到後，發現蘇女已無呼吸心跳，醫療人員迅速將她送往醫院搶救，但終究未能挽回她的生命，據了解，這起車禍發生的地點並無任何路況障礙，警車正停放於路肩，並未占用機慢車道，因此警方研判，蘇女應該是未留意到前方狀況，導致發生了這場悲劇。台南警方強調，警車停放的地點符合交通規範，並未違規停車，因此該事故的主因應該歸咎於蘇女違規行駛路肩，未保持足夠的警覺性。警方目前已依過失致死罪嫌，將案件交由台南地檢署偵辦，並會進一步釐清所有細節。
台東科技執法密度高！成「罰單熱區」恐影響國旅 議員建議做地圖避罰
台灣因交通亂象被冠上「行人地獄」惡名，中央推動科技執法以改善形象，然而台東縣因設置密度過高，反被遊客視為「罰單熱區」，進而影響國旅意願。對此，台東縣議員潘貴蘭呼籲縣府應印製「科技執法地圖」，供遊客參考避罰，縣府則表示，已著手研議中。近年，中央大力補助地方設置科技執法設備，取締闖紅燈、違規轉彎、未禮讓行人等違規行為，以洗刷「行人地獄」惡名。由於24小時、全年無休偵測，導致不少駕駛荷包失血，尤其不熟悉路況的遊客更容易因此收到紅單。潘貴蘭表示，近期網路上頻傳遊客反映花東地區科技執法密集，旅途中屢收罰單，影響整體旅遊意願。她指出，台東縣全境有97處科技執法，密度偏高，建議縣府交觀處製作「科技執法地圖」，並於旅客服務中心或借問站提供給遊客參考，提升服務功能與觀光品質。潘貴蘭強調，台東要擺脫「科技執法地獄」的負面形象，並鼓勵遊客在地消費，而不是花大筆錢繳交通罰單，不僅無助觀光發展，反而讓遊客心生怨懟。對此，台東縣政府交觀處長卜敏正回應，目前由旅服中心人員以口頭方式提醒遊客注意交通規範，後續將與台東縣警察局確認科技執法區域範圍，再研議印製專屬地圖，提供遊客索取參考。繼「行人地獄」之後，台東縣又陷入「科技執法地獄」的輿論漩渦，民眾戲稱，「科技執法地圖」恐成為新興伴手禮。根據台東縣警察局統計，去年科技執法開出2萬1322張罰單，罰鍰總額達2399萬元，違規熱區集中於台東市區，主要類型為闖紅燈、違規轉彎與違規停車。
國道攔查驚見移工落跑！警方狂追5天 竟揪出通緝犯
國道警第三大隊在執行交通勤務時，竟意外揭發非法移工藏匿案件，2月17日下午4時40分，國道三大隊中興分隊在台76線，台14乙線西向入口交流道，進行「未繫安全帶」專案攔查，當場發現黃姓男子駕駛的小客車，後座乘客多人未依規定繫安全帶，正當警方準備依法舉發時，車內數名乘客竟突然打開車門，分別從副駕駛座及右後方車門奪門而出，迅速往邊坡與後方逃竄，舉止詭異，讓現場員警大感不對勁，立即通報追查。警方立刻展開行動，中興分隊隨即成立專案小組，鎖定逃逸移工的路線，經過5天的連續追緝，終於在2月22日於彰化縣員林市三潭巷的一處民宅前，成功查獲3名失聯移工，更驚人的是，其中1人竟為涉及商標案件的通緝犯，警方當場將3人帶回偵訊，經確認身分後，這些非法移工分別，被移送至南投移民署專勤隊及台中地檢署進一步偵辦，依法處理。警方強調，駕駛人應依法遵守交通規範，勿心存僥倖，否則可能引發更嚴重的法律問題；此外，對於非法移工問題，警方將持續加強查緝，全力維護社會治安，確保非法活動無所遁形。
深夜中壢「靜態車聚」改裝車轟隆擾鄰 攔查24輛汽機車重拳開單
桃園市中壢區中豐北路上7日凌晨2時許，聚集大量汽機車，發出陣陣引擎轟鳴聲，吵醒附近居民，懷疑有人深夜飆車，警方接獲報案後，立即出動近20名警力趕赴現場處理，警方到場後，現場車輛迅速四散逃離，部分騎士見狀選擇留下，並向警方強調「只是靜態車聚」，並無競速行為。儘管如此，警方仍秉持「預防勝於處罰」的原則，對現場停留和沿路駛離的車輛進行全面攔查，針對違規行為嚴格開單，據統計，警方共攔查19輛汽車及5輛機車，並對涉嫌改裝車體、闖紅燈等違規駕駛人依法開出罰單，警方強調，無論是否宣稱是「靜態車聚」，只要有噪音擾民、違規駕駛等行為，警方都將依法處理，決不姑息。中壢警方指出，近來車聚活動有升溫趨勢，部分駕駛人藉此改裝車輛炫技，甚至進行深夜競速，對居民生活造成困擾，因此，警方除持續加強巡邏，還將與鄰近轄區警方聯合執法，進行區域聯防，力求杜絕違法競速行為，保障居民夜間安寧。警方呼籲，民眾若發現深夜可疑聚集或飆車行為，應立即撥打110報案，並強調車主應遵守交通規範，切勿進行改裝車輛與非法聚集競速，以免荷包失血，更可能面臨吊銷駕照甚至刑責。
微電車上路新規定啟動！ 「6大禁忌」別踩雷外籍移工成宣導重點
舊稱電動自行車的「微型電動二輪車」自113年11月30日起正式納入交通管理範疇，新法規明確規定，所有微型電動二輪車未完成掛牌與投保者，不得上路行駛，違規者將面臨罰鍰及車輛移置保管的處分，未滿14歲者不得騎乘、車輛不得私自改裝、行駛時速不得超過25公里等規範，也成為警察宣導重點，尤其針對使用比例最高的外籍移工群體，更加強告知，以免違法受罰。微型電動二輪車因購買方便、使用簡單且無需駕照，成為許多外籍移工日常通勤的重要交通工具，以台中豐原及神岡地區為例，當地外籍移工人數已達1萬餘人，約占總人口4.3%。豐原警方近日特別前往外籍移工集中工作的工廠、出入頻繁的豐原火車站及外籍餐飲店，展開多場宣導，提醒車主於11月30日前完成掛牌手續，否則上路將面臨處罰。根據台中市警察六分局統計，截至2024年10月底，僅西屯區就取締微電車違規案件超過90件，包括酒後駕駛6件、未戴安全帽10件、違規停車75件，顯示許多駕駛人對交通規範認識不足，存在一定安全隱患。因此，警方呼籲，微電車駕駛人應遵守交通規則，以保障自身與他人安全。為了進一步提醒駕駛人，清水警方針對新規劃出六大注意事項：1. 不得擅自改裝車輛：包括增減或改變電子控制裝置及原有規格，違者將處以1800元至5400元罰鍰。2. 佩戴合格安全帽：未戴者將面臨300元罰鍰。3. 禁止載人、時速限制25公里：超速將處900元至1800元罰鍰，載人則處300元以上罰鍰。4. 酒駕、毒駕重罰：酒駕罰2400元，拒測者則罰4800元，車輛當場扣押，並依法移送司法機關。5. 遵守交通號誌與夜間開燈：違者最重可罰1200元。6. 掛牌上路：未完成掛牌者罰1200元至3600元，並移置車輛保管。警方強調，新規上路後將強化執法與宣導並行，期望透過完善的規範及執行，確保微電車使用者的安全，並降低交通事故的發生，微電車駕駛人務必在期限內完成掛牌與保險，才能合法、安全地上路。
聯結車鋼筋翻覆重創忠孝橋 修復期針對大車警加強取締
新北市三重區20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外，34歲洪男行經台一高架路段往北市方向時，鋼筋脫落墜下忠孝橋，造成護欄、地面約15公尺損傷，預估10月2號通車。修復期間警方也加強對大車違規取締，並解釋背後原因。三重警方針對連接台北市、板橋、新莊、蘆洲、五股等區域等8座聯外橋樑加強違規取締，針對大貨車、砂石車、聯結車等大型車輛行駛，部分大型車輛「不依規定行駛」、「超載」、「滲漏」、「行駛管制區」等交通違規作開罰，降低事故發生機率。台1線往忠孝橋路段自20日毀損後實施交通管制，27日仍有兩輛大型車輛駛入管制道路，警方依法攔停舉發開單，並加強對大車違規查緝，提到執法目的不在開單，而是希望遏止違規與事故，呼籲駕駛應遵守道路交通規範。三重警分局長黃國政表示，為因應台1線橋樑施工期間用路人行車安全及減少大型車肇事案件發生，警方將嚴加取締違規駛入管制區之大型車輛，同時呼籲運輸業者及大型車輛駕駛，應確實遵守管制規定，如有違規駛入管制路段將依據道路交通管理處罰條例第六十條第二項第二款、三款製單舉發，處以新台幣九百元以上一千八百元以下罰鍰。
遭網紅規勸違停！一中家長不甩還「狂飆國罵」 兒護航嗆：你不會比我懂法律
許多人貪圖一時方便，常在紅線違停。YouTuber網紅Fuko就在頻道上更新影片，表示受「台中一中學生自製串聯黨」的邀請，到校外柔性勸導機車騎士，而不少人第一時間就牽著機車離開，但也有人不予理會還騎上行人道撞到Fuko，甚至還狂飆國罵。網紅Fuko最近受「台中一中學生自製串聯黨」邀請，前往該校旁的行人道進行宣導交通規範，並提醒騎士不應將摩托車停、騎在人行道上，期間有人直接牽著摩托車離開，但也有不少人不予理會。不過，就有一台銀色汽車違規停在校門口紅線，Fuko上前提醒後竟被駕駛反問「你是一中的嗎？」並聲稱自己是該校家長，是來接小孩放學的。不料，對方得知Fuko不是一中家長後，竟嗆他不要廢話，並說自己向來都是這樣接小孩。後來，Fuko也不甘示弱反擊「誰跟你廢話？在講交通規則，有沒有考過駕照啊？」怎知這位家長竟突然惱羞，接著就是對著Fuko一陣國罵「X你娘神X病！」氣得Fuko敲車窗要求對方下車；該名家長下車後先是一連串辯解，接著狡辯自己沒有飆國罵，還指責Fuko為何不提醒其他違規的人，這時冷靜下來的Fuko則說已報警處理。違規駕駛的兒子這時也出面護航，「為什麼不去提醒別人？」、「沒有違規，只是要左轉」，甚至嗆Fuko這番作為只是在做作秀，而且更批評Fuko這樣會影響校譽。事後這對父子仍不斷鬼打牆，還說Fuko錄影侵犯肖像權，甚至比Fuko更懂法律，後來警方到場讓雙方留下資料才結束這場紛爭。Fuko最後也強調，若事後對方仍不肯道歉，他也會做好後續法律措施的準備，同時不禁感嘆，「台中一中是品學兼優的學府，竟然會有這樣的異類存在，台灣孩子就是被這種家庭教壞的。」
高雄繞境「神轎碰撞」爆毆打衝突 再加80件違規慘遭罰14萬
高雄市梓官區5日有宮廟舉辦遶境活動，途中疑似因兩頂宮廟神轎碰撞而發生衝突，場面頓時陷入2打1的窘境，旁人雖立即阻止，但動手男子仍遭警方依《社維秩序維護法》法辦；當天更傳出多起交通違規情形，總計80件全遭舉發，最高合計可處新臺幣14萬元罰鍰。據悉，這起事件發生在5日下午3點多，高雄市梓官區一間宮廟正舉辦遶境活動，同場也有其他宮廟信徒參加，疑似因現場太過擁擠，導致其中2頂宮廟神轎不慎碰撞，最後引發雙方口角，扛轎人員衝突便一觸即發。警方調查，當時22歲巴姓男子、18歲史姓男子，先是徒手毆打何姓男子，甚至還要持轎再次動手打人，幸虧旁人及時阻止才未釀更大衝突，後續依《社會秩序維護法》第87條，裁處新臺幣1萬8000元以下罰鍰。依據警方密錄器影像，當天遶境活動也出現多起交通違規案件，包括：危險駕駛1件、拒檢逃逸1件、無照駕駛6件、闖紅燈3件、逆向行駛3件、未戴安全帽63件、併排臨時停車2件及未依規定使用方向燈1件，共計80件違規。岡山分局表示，本次舉發最高合計可處新臺幣14萬元罰鍰，也呼籲參與繞境民眾，務必遵循交通規範，若遇見任何糾紛請務必冷靜處理，切勿因一時衝動而觸犯法網；警察執法對暴力行為「零容忍」，絕對強力執法。
批北市府敷衍機車族 趙怡翔籲開放機車通行忠孝東路
台北市政府交通管制工程處今（2）日宣布，將維持對機車族通行忠孝西路的禁令，僅在深夜開放通行。台北市議員當選人趙怡翔表示，對於這項決定感到不解與不滿，認為市府應開放機車通行，並以宏觀的角度規劃，以標線減少車輛跨越車道的需要，未來會督促交工處再度檢討改善。「我數月前就已經公開呼籲，台北市政府應該朝向開放機車通行忠孝西路，以避免將機車族逼進週邊小巷裡，反而造成週邊街道變得更不安全。」趙怡翔表示，之前就曾建議過開放機車，而這也是交通平權的重要一步，而當時台北市政府官員也表達，不確定過去為何要禁止機車通行忠孝西路，嗣後也未再度進行交通環境評估，趙也回應，交通規範本來就應該定期檢討，與時俱進。趙怡翔指出，台北市交通管制工程處今天宣稱，維持忠孝黑西路白天的機車禁令，是考量機車流量較高，怕影響公車通行，但這項決定缺乏週全的思考，因為禁止機車通行忠孝西路不代表機車族會消失，只會迫使大家鑽進周邊街道與巷弄內，不能單評估通行忠孝西路的安全性，應以更宏觀的區域評估。趙怡翔說，多數機車族選擇以市民大道作為替代道路，但市民大道同樣為台北重要的轉運站，尖峰時刻公車流量也不小於忠孝西路。在此情況下，此禁令的用意何在？他認為，如果要以安全為考量限縮用路權，鼓勵市民搭乘公共運輸，相關的作為應該適用於所有用路人，而不是單針對機車族。趙怡翔表示，未來他會優先督促市政府提供給機車通行忠孝西路的相關資訊分析，並呼籲市政府以交通標線改造忠孝西路，確保所有用路族能享有更安全、完整的用路環境，包括減少跨越車道的需求與明訂大型車輛的專屬空間；強化執法作為，尤其尖峰時刻在忠孝西路上違停的相關車輛，必須提升執法的量能，以紓解尖峰時刻的交通動線；在宏觀考量之下，再度研議開放通行忠孝西路的相關作為，而不是以草率、敷衍的方式來回應各方的合理訴求。