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雙層巴士擬年底上國道 客運業盼中央補貼助落實
全台公車、客運駕駛缺員逾2200人，短途國道通勤路線如台北至桃園或基隆，尖峰時段必大排長龍，提高發班率仍難紓解。交通部正修法開放雙層公車行駛國道，盼擴增運能，預計今年底實施。但一輛雙層公車要價近2000萬元，客運業與縣市政府呼籲中央祭購車補助，業者才有能力投入，否則美意恐打折。客運運量緩升，據統計至5月市區公車仍缺員1565人、公路客運缺員716人，部分開行短途國道通勤路線業者，面臨有車開不出窘境。交通部除推行徵才獎勵最高21萬元、爭取開放僑外生擔任駕駛，也修法讓雙層公車上國道，可望擴大1.5倍運能，但目前國內雙層巴士僅觀光用途，行駛穩定度與車身規格須有相關規範。客運業者直言，雙層巴士價格昂貴，一輛國產車高達1800至2000萬元，與一般油車約600萬元相比，看到價錢會卻步，昔政府有35至40％購車補貼，盼雙層公車也有補貼，否則CP值不高，有補助才會考慮投入。國光客運指出，雙層巴士走國道可增載客量，對北部通勤路線有益，但若沒購車補助，對財力吃緊的業者來說，再好的政策，效益恐打折。首都客運總經理李建文說，法令修改是第一步，原一輛40人運能可提高至60人，盼政府盡速輔導電動車製造業者開發電動雙層巴士，並納購車補貼範圍，業者才會有意願。桃園市交通局長張新福表示，桃園還缺150名駕駛，正透過招募培訓開源，並盼以小巴、雙層公車節流，盼中央修法後同步推出補助配套，市府也會一起補助，業者才有能力負擔，未來可減輕司機荒問題。張新福提到，桃園跨縣市、跨區通勤客運尖峰搭乘需求高，若雙層公車可上國道，評估在9005、9023、9025及桃園跨區7字頭公車試辦，訂車至交車約需1年，若政策較明確，時程就能壓縮。交通部回應，目前首要修法紓減駕駛人力不足問題並提升運能，此案要優先上路；至於補貼則考量離峰時段搭乘需求較低、通勤時段需求高等因素，公路局研議中。
台北港拚觀光 47座儲油槽將遷移
台北港區內設有47座儲油槽，地方居民憂心安全，港務公司提出遷移計畫，其中台塑所有的儲油槽預計2026年遷移完畢，其餘業者的儲油槽需待填海造地計畫完成後再遷移。新北市議員陳偉杰建議台北港仿照基隆港開闢基隆直航石垣島旅遊，開發觀光船帶動地方觀光。新北市長侯友宜認同是好構想，直言會建議中央。陳偉杰日前市政總質詢時關注台北港區內的儲油槽問題。台北港區有多間公司設置共47座油槽，後來八里地區逐漸蓬勃發展，民眾遷入導致人口成長、房屋變多，還有人就住在儲油槽周邊，距離儲油槽最近的民眾只有200公尺，引發民眾擔憂。新北市經發局協助居民與港務公司、油槽業者、台塑等單位開會後，預計2027年啟動將47座的油槽遷移的計畫，未來將遷移到「台北商港物流倉儲區填海造地計畫」，還給民眾居住空間。據了解，台塑所有的儲油槽可望提前2026年就完成拆除遷移，其餘業者的儲油槽需待2027年填海造地計畫完成後再遷移。陳偉杰認為，新北市府可以評估設港條件，比照基隆港爭取日本郵輪掛靠、開拓基隆港到石垣島的觀光路線，而台北港更可以串聯遊艇碼頭、淺水灣、藍海造船廠，成為觀光產業鏈。「讓八里左岸、淡水老街、平溪天燈與台北港串聯，打造新北成為國際郵輪首站。」侯友宜認同是好構想，雖然現階段台北港規畫以貨運為主，但會建議中央開放台北港觀光船路線。台灣港務股份有限公司基隆港務分公司回應，現階段以發展貨運為主，客運面目前主要供國內離島及兩岸渡輪航線使用，未來如有客運航線規畫需求，擬由業者主導並自行向交通部航港局申請核准後經營，公司將依相關法令規定配合辦理。此外，為增進台北港周邊觀光遊憩發展，於南碼頭區規畫觀光遊憩商業區，預計打造成「台北國際遊艇碼頭」。
直擊台灣「AI心臟」3／資料中心就在家門口！居民日常「完全無感」 房仲驚呼：這裡不可能吧
CTWANT記者6月中旬走訪「A-Top新嶺雲端數據園區」與周邊，發現這座神祕園區與居民日常生活，如同「平行宇宙」，對於AWS與Vantage等國際大廠相繼宣布落腳桃園龜山，但對在地住戶而言，IDC悄然落地「遠遠看得見，卻沒感覺」。記者一提起資料中心，多位年長住戶便直覺回應說，「你說那個AI的嗎？」當進一步問到什麼公司、什麼用途，幾乎沒人能說上話，「好像跟AI有關」、「有在蓋電腦的」。一位在此居住30年的蔡姓老住戶回說，「資料中心大概四、五年前開始蓋。」至於對房價是否有影響？蔡先生坦言，「當然會，但對我也沒用啊，我們是自己住，不賣。」他觀察到近年人流確實變多，「有人來看房」，但生活基本無影響，施工安靜、沒停電停水，也沒交通問題。記者查詢寶石街的實價登錄，發現近五筆成交房屋屋齡均為30年以上老公寓，最近一筆成交為2022年，每坪單價15.6萬。園區所在地塊早年由已故立委林正峰買下，再轉手引進企業。（圖／報系資料照）幾位居民認為，目前仍感覺變化有限，如果未來捷運開通、資料中心啟用，可能會提升便利性與房價。依桃園市政府規劃，預估2032年通車的捷運棕線，其中BR04站就位於東萬壽路與寶石街路口附近，「A-Top新嶺雲端數據園區」官網也同樣註明，園區距未來捷運站約7-10分鐘步行距離。據本刊調查，園區所在地塊原本是私人土地，早年由已故立委林正峰買下，再轉手引進企業。當地住戶告訴記者，該地轉手時「賣很貴」。對於國際大咖的IDC資料中心進駐，當地房仲幾乎是「完全沒聽過」。兩家在地業者，台灣房屋與東森房屋皆表示，從未聽聞大型科技公司進駐，也無客戶詢問相關資訊。畢竟，雲端資料中心主要是機房進駐，並非伴隨大量工程師辦公。台灣房屋龜山萬壽直營店王經理直言，這邊偏僻、生活機能差，買氣本就不高，房價變化與資料中心「應該沒什麼關係」。她分析區域價格上漲主要來自新莊外溢效應與整體市場氛圍，並指出，「不可能漲到像新莊那樣子，可能要三四十年才有變化。」王經理表示，當地買盤以新莊來的自住客為主，總價便宜，投資買盤稀少，商業機能不強。她補充，「投資的不多，因為那邊沒什麼店面。」2024年8月，新加坡吉寶、新加坡基礎建設開發平台（DDSP）合資公司進駐A-Top新嶺雲端數據園區。（圖／報系資料照）東森房屋龜山萬壽加盟店經理洪莉華表示，「（該區）真的又老又破，沒什麼發展潛力。」她沒聽說過資料中心進駐，也未曾接觸過此類買家。對她而言，區域房價上漲主要來自捷運題材與政府房貸政策，「這一兩年是因為景氣跟政府貸款上來的。」洪經理認為，該區仍為自住型市場，缺乏投資客關注。不過，她也坦言，「如果是真的（指資料中心進駐），當然會有影響啊。」但她質疑選址合理性，「AI中心怎麼可能在這？這邊水電需求大。」「我覺得龜山真的不適合做科技園區。」和輝達執行長黃仁勳宣布台灣新總部進駐北士科，立馬燒旺當地房市熱潮比起來，AI資料中心秘密基地落腳桃園龜山，對當地居民或房市來說，仍如雲端般遙不可及。
公車司機尿急忘拉手煞車 公車倒退撞消防栓驚險一幕
新北市土城區22日中午11時許，發生一起意外事件，52歲莊姓公車司機因尿急在青仁路停車下車如廁，卻忘記拉手煞車，導致公車突然倒退，撞上路邊消防栓，幸好當時車上無乘客且未波及其他用路人，事故僅造成財物損失，無人受傷。據警方調查，莊姓司機當天沿青仁路由金城街方向往清水路行駛，行經清水路24號旁時，因生理需求緊急停車下車上廁所，離開駕駛座時，莊姓司機未拉起手煞車，導致公車失控倒退，車輛先險些撞上1輛停靠機車，隨後經過十字路口後偏離原車道，穿越對向車道並滑向人行道，最後撞倒路邊消防栓才停下。目擊民眾表示，當時現場一片驚呼，幸好無乘客在車上，且未波及行人或其他車輛，未釀成更大災害，莊姓司機上完廁所返回車內時，見公車已撞上消防栓，也嚇了一跳，立即通報警方，警方到場後依照交通事故相關程序處理此案。土城警分局特別呼籲，駕駛人停車時務必確認手煞車是否完全拉緊，以免類似意外發生，危及自身與他人安全；此外，提醒駕駛朋友保持冷靜，確保車輛停妥再離開駕駛座，避免因疏忽導致交通事故。
遭科技執法取締闖紅燈！駕駛喊冤「工程引導也中槍」 警方回應了
有民眾近日在社群發文控訴，在6月11日行經宜蘭市某路口時，因工程圍設，有人手勢引導前行，沒多久卻收到科技執法開出的闖紅燈罰單，直呼「看到罰單都傻眼了」；網轟「垃圾科技執法不懂人情，亂搶錢」。警方表示，經調閱當日監視畫面，現場工程人員並未引導過往車輛紅燈前行，審核舉發該交通違規並無違誤。PO文者表示，11日下午行經宜蘭市中山路五段與環市東路三段路口時，當時旁邊施工，有人引導前行，結果被科技執法拍照，回家後收到闖紅燈罰單，看到罰單都傻眼了，更讓人哭笑不得的是，看了行車紀錄器只存到6月15日的影像，無從佐證當下狀況。該PO文引發網友熱烈討論，砲轟「垃圾科技執法不懂人情，亂搶錢」、「被拍之後還要自己寫申訴，繳罰單不快，等撤銷超慢」、「申訴還要自己找佐證資料，真的很擾民」等。也有人指出，「我也遇過類似狀況，旁邊在施工，有人揮手叫你前進，但系統說你闖紅燈，就這樣一張罰單飛來」。宜警宜蘭分局表示，對於駕駛喊冤事件，經再次調閱當日監視畫面，現場工程人員並未引導車輛紅燈前行，且該處為號誌正常運作路口，車輛行經號誌運作路口本應遵照指示停等紅燈不得闖越，警方審核舉發該交通違規並無違誤。宜蘭分局第五組組長張又升同時呼籲，民眾行經路口時仍應以號誌為主、配合警方或依法指揮人員指示行駛，避免違規發生。
一文看懂台鐵七大新制！台鐵票價與Taiwan PASS明起齊漲 通勤族叫苦
台鐵將自6月23日全面調漲票價，平均漲幅達26.8%。此次漲價幅度為30年來最大，除一般乘車票價外，也涵蓋行李包裹運費與交通部觀光署推出的三款「Taiwan PASS台鐵系列產品」，最高漲幅達31.5%，引發不少經常搭乘台鐵通勤或旅遊的乘客抱怨「荷包大縮水」。Taiwan PASS係整合台鐵、高鐵、公車、捷運與景點票券的交通旅遊套票，提供多樣選擇。觀光署表示，此次調漲考量營運成本與推動公共運輸普及化，將三款台鐵系列產品價格同步上調，調幅分別如下：台鐵經典版：包含台鐵周遊5日券、捷運任選1與景區交通任選1，成人票從2700元調升至3200元（漲幅18.5%），兒童票從1800元升至1900元（漲幅5.6%）。台鐵景點版：涵蓋台鐵周遊3日券、都會交通、景區交通與精選景點任選1，票價由2400元調至3000元（漲幅25%）。亮點Easy Go版：含周遊3日券與在地交通任選1，由1900元漲至2500元（漲幅31.5%），並於6月23日推出1500元的兒童票。觀光署補充，Taiwan PASS購買後可於365天內啟用，建議旅客可提前購買鎖定原價，即使未立即使用仍享原價效益一年。台鐵票價調整部分，自強號如台北至花蓮將由440元調至583元，台北至台東從783元調至936元，台北至高雄從843元升至994元；台北至基隆的區間車則從41元漲為62元，至新竹由114元調為163元。行李與包裹運費亦同步上調，平均漲幅達36%，普通包裹運費（300公里內）由70元漲至100元，隨身物品若以包裹方式託運則由35元調升至50元。除價格變動外，台鐵也公告七大新制，包含：誤點退票免手續費：列車若非旅客因素誤點超過10分鐘，可於一年內申請全額退票，免手續費。大規模時刻改點：自6月26日起共調整386列次，其中188列變動超過5分鐘。電子票證優惠縮減：悠遊卡、一卡通搭自強號免費里程由70公里縮短為50公里。遺失物寄回費調整：每件由35元漲至50元，延誤保管費從每日25元增為45元。取消「愛心孩童票」：6至12歲持身障手冊兒童不再享1/4票價優惠，統一適用半票制度。花東居民推點數優惠：平日8倍、假日5倍累積，可於臨櫃或線上折抵票價。民眾若近期有乘車、旅遊規劃，建議提前查詢票價與時刻表調整，以利行程規劃與預算安排。
95後「躺平規劃師」實測34城生活成本 月花3000元找到139處避世天堂
中國大陸的95後男子小賈，自稱「躺平規劃師」，在過去兩年間自駕走訪中國34座城市，實地體驗各地租金、物價與生活條件，並針對躺平生活進行規劃與影片紀錄。他將「躺平」視為一種低物慾、對抗內捲的生活選擇，不僅自創「躺平城市評估表」，也已替逾千名諮詢者提供建議。小賈走遍34個城市，自駕紀錄每地生活成本，發掘出139個低成本可躺平城市。（圖／小紅書@躺平規劃師）根據《每日人物》與《香港01》報導，小賈指出：「躺平不是擺爛，而是換一種方式活出自己。」為了找出性價比最高的生活方式，他在今年6月至9月，自駕走訪南北多地，從廣東陽江、海南三亞，到山東乳山與雲南大理等地，期間月花費平均控制在人民幣3000元（約新台幣1萬2600元）以內。在陽江，小賈以人民幣27元（約新台幣113元）入住海景房，每月租金換算僅600元（約新台幣2520元）；其他如乳山、北海等地，一室一廳亦多可在千元（約新台幣4200元）以下租到。小賈強調，選擇正確的時間點與資訊平台，是壓低租金關鍵。他常利用美團、閒魚、高德地圖等工具聯繫房東議價，也選擇旅遊城市的淡季（10月至隔年2月）簽租，以達成低成本旅居。廣東陽江他住進一晚27元的海景房，證明低預算也能享有視野與自由。（圖／小紅書@躺平規劃師）為評估每個城市是否適合「躺平」，小賈設計了一份包含交通、醫療、物價、氣候、人文與居住條件等14項評分指標，並根據自身經驗建立「躺平城市清單」，目前已統計出139個合格城市。自駕旅途中，他共花費人民幣1萬4000元油費、2000元餐飲與4000多元住宿，總體成本不超過2萬元（約新台幣8.4萬元），平均每城停留約2～3天。他坦言，最理想的躺平地點為廣東陽江與山東乳山。除了旅居規劃，小賈也提供「心理版躺平建議」，幫助上班族、公務員與高收入族群理解「適度退出」的可能。他表示，諮詢者超過千人，但真正辭職躺平者幾乎為零，「大家多數只是想聽見一句：你可以選擇另一種人生。」小賈過去經歷多份基層與創業失敗，也曾罹患輕度抑鬱。他坦言：「真正的快樂不是追求物質，而是重新掌控生活節奏。」他目前靠拍攝短片維持收支平衡，並持續更新「躺平城市榜單」。他說：「找到熱情所在，不論是卷還是躺，那就都是對的選擇。」
警時速98公里追車查無照 違法攔檢遭法院撤銷1.4萬罰單
2023年9月21日下午3時許，黃姓男子騎機車行經彰化員林市中山路時，遭警方以「不依規定駛入來車道」為由攔停。警方隨後查出黃男駕照已遭註銷，並開出無照駕駛罰單，合計罰鍰1萬4200元。黃男不服提起行政訴訟，台中高等行政法院近日判決，認定警方攔檢程序違法，撤銷監理所處分。黃男主張自己並未跨越雙黃線或違規行駛，並質疑警方以時速98公里追車攔檢，已違反比例原則。監理所則主張舉發程序並無不當。法院審理時當庭勘驗密錄器畫面，發現黃男僅是從黃色網狀格線穿越至對向車道，未跨越雙黃線或違規迴轉，不構成「不依規定駛入來車道」的違規。法院進一步指出，依據警察職權行使法第8條規定，警方實施攔停須以「已發生危害之交通工具」或「依客觀合理判斷易生危害之交通工具」為前提。本案中黃男僅係正常穿越網狀線，並無危害交通安全之行為。判決書強調，警方攔檢缺乏合法事由，員警警在未鳴警笛情況下，以高速追車攔檢，風險甚至高於被攔對象，此種執法方式已違反比例原則。法院認定，警方係因錯誤攔檢才意外發現黃男無照駕駛，但攔檢程序既然違法，後續舉發自然無效。法院最終撤銷兩張罰單，並判令監理所支付黃男訴訟費300元。
接案同事通勤2小時！每天上班狂抱怨 她不忍「回懟1句」對方傻眼了
職場眉角百百款！1名女網友透露，過去有位同事住得較遠，每天都在抱怨「我出門到這裡，花了快兩個小時耶！」、「我今天也是早上五點起床耶，好累喔」、「搭了好久的車才到」等語，然而對方的工作是接案性質，本來就應該先評估通勤時間，後來她再也不想被情緒勒索，決定不再和該位同事合作。原PO在網路論壇Dcard發文稱，自己當時因工作需求，找了1位女生協助案子，因為對方住得比較遠，每次上班時都會刻意強調「我出門到這裡，花了快兩個小時耶！」、「我今天也是早上五點起床耶，好累喔」、「搭了好久的車才到」等語，原本大家都不以為意，誰知她不斷抱怨，久而久之開始覺得很莫名其妙。女網友表示，該位同事的收入是按件計算，時薪比一般職員高好幾倍，「正常情況下，不論是誰，在選擇工作地點與接案之前，不就是應該先評估通勤時間嗎？怎麼會每次來工作都要一直講自己交通有多辛苦？更誇張的是，後來她還會有意無意地說：『某某公司都有給交通費耶』。」原PO提到，有次對方又開始說通勤多辛苦時，自己實在忍無可忍，當場回應「不然這樣好了，以後就不要找你了，不然你每次都在說交通時間很久，這樣我真的會覺得很過意不去。」她坦言，每個人上班都要通勤，「憑什麼你一直講就代表你特別辛苦？你到底是想表達什麼？是希望我多給你錢，還是要我感謝你跋山涉水來工作？」話題引發討論，網友紛紛留言「我們公司也有。每天說自己5點起床搭車很累。我跟他說不然就在台北租房子啊。她嗆我說：妳要幫我付喔？莫名其妙，愛抱怨又沒有要解決，那抱怨個屁」、「重複的說這麼多次聽到都會煩了，如果他真的這樣說很多次，是我也不會想給他案子了」、「這種愛碎嘴抱怨的人真的很令人厭惡」。
台南「腸阱路」重機輾豬腸摔車 騎士掛彩送醫
台南市東區文化路6月17日中午12時許，一名騎士駕駛大型重機沿文化路南向北行駛，右轉文化六街時疑似輾過掉落在路面的豬腸，導致重心不穩摔車。騎士臉部與四肢多處擦挫傷，所幸意識清楚，隨後送往台南市立醫院治療，並無大礙。警方表示，騎士酒測值為0，排除酒駕因素。經調查，已通知疑似掉落物的車輛駕駛人到案說明。事主事後在Threads發文自嘲，「在台南騎車真的像在踩地雷」，並提到去醫院時醫生都在笑。貼文引發熱議，網友紛紛留言「腸阱路」、「請他賠腸」等。警方提醒，根據《道路交通管理處罰條例》第31條第5款，駕駛人若未妥善固定附載物品導致掉落，將可處新台幣300元以上、600元以下罰鍰。呼籲駕駛人務必落實載物安全，避免因疏忽釀成意外。
閃光號誌疑忽視！ 中壢三車路口碰撞計程車翻覆駕駛受傷
中壢市中山路與和平街口21日晚間11時45分，發生一起3車碰撞事故，造成1輛計程車翻覆，駕駛林姓男子手指挫傷，事故原因疑與3名駕駛人均未遵守路口閃光號誌「閃紅燈停車、閃黃燈減速慢行」的交通規定有關，詳細肇事原因仍待警方進一步調查釐清。根據中壢警分局交通中隊的初步調查，42歲黃姓男子駕駛自小客貨車沿和平街往中平路方向直行，59歲林姓男子駕駛計程車沿中山路往復興路方向直行，另有1名45歲黃姓男子駕駛自小客車沿中山路往元化路方向直行，3輛車在路口交會時發生碰撞，碰撞導致林姓計程車駕駛的車輛翻覆，林男手指受到挫傷送醫治療，其餘2車雖車體受損，但駕駛均無明顯外傷。事故發生後，警方立刻到場處理，並對3位駕駛進行酒精測試，結果皆為0，排除酒駕可能，警方初步研判，3車疑似因未遵守路口閃光號誌規定，導致碰撞事故，中壢警分局長林鼎泰強調，閃光號誌路口特別設計是為了提醒駕駛停車或減速慢行，保障行車安全，呼籲所有用路人行經此類路口務必遵守規定，注意來車，避免類似事故再度發生。
大貨車擦撞小客車翻覆！ 國道永康段驚險車禍現場曝光
國道1號南向322.9公里處（永康路段），21日傍晚約6時3分發生一起驚險車禍，1輛小客車在內側車道遭1輛大貨車擦撞後失控，撞擊護欄隨即翻覆，車輛零件與車內物品散落一地，情況一度十分混亂，網友當時正好路過，拍下小客車駕駛人從車門艱難爬出的畫面，場面令人擔憂。警方接獲通報迅速到場處理，為雙方駕駛人進行酒測，結果均為零，排除酒駕疑慮，第四公路警察大隊初步調查，駕駛魏姓男子駕駛的大貨車在變換車道時操作不當，導致擦撞林姓男子駕駛的小客車，小客車在被擦撞後失控撞上內側護欄，翻覆於車道中央，造成林男額頭擦傷，所幸傷勢不嚴重。目前，警方正持續調查車禍發生的具體原因，包括大貨車變換車道的角度與距離，以及雙方車輛行駛速度等相關因素，警方同時呼籲駕駛人在高速公路上行駛時，務必保持足夠車距並注意盲點，謹慎變換車道，避免類似事故發生。此次事故雖未造成人員重大傷亡，但已造成該路段交通一度受阻，影響用路人行車順暢，交管單位已於現場指揮交通並快速排除事故車輛，恢復車流，後續將配合相關單位進行事故分析，提升國道行車安全。
高雄13歲少年單車下坡撞欄翻落10米深谷 驚險救援無大礙
高雄田寮區22日上午發生一起驚險單車事故，1名13歲陳姓少年參加「左營單車挑戰百里快樂行」活動，騎行經過崑山宮下山3.7公里處的髮夾彎時，疑因車速過快失控，撞擊護欄後翻落約10米深的邊坡，目擊同學見狀緊急通報119，警消人員迅速抵達現場展開救援，所幸少年僅左腳受傷，意識清醒，經現場包紮後送醫，情況穩定，無生命危險。事故發生於上午9時09分，湖內分局田寮分駐所接獲報案後立即派員前往，並協助交通疏導，確保救援作業順利，消防人員於9時42分抵達現場，發現少年跌落陡峭邊坡，隨即進行初步傷勢檢查，確認左腳受傷但無其他重大外傷，於10時09分完成救援，送往署立旗山醫院進一步治療。據了解，陳少年與同學一同參加活動，事故發生時同學驚慌報警，母親則在終點沿途關注兒子電話動態，因少年電話突然無法接通而憂心忡忡，所幸接獲消息獲救後，母親立即趕往醫院探視，對孩子安然無恙感到慶幸。警方初步判斷，事故主因為下坡髮夾彎路段車速過快，呼籲騎士在行經危險路段時務必控制速度，提高警覺，以確保自身安全，此事件提醒家長與活動主辦單位加強安全宣導與防護，避免類似意外發生。
無煞車痕、監視器死角 基隆夫妻台3線自撞夫亡妻昏迷
嘉義縣大埔鄉台3線於21日下午發生一起嚴重自撞意外，一對來自基隆的夫妻自駕出遊時，車輛失控撞上護欄，造成丈夫不治、妻子昏迷送醫。中埔分局表示，60歲林姓男子21日下午2時38分駕車載59歲妻子，沿台3線由南往北行駛，行經337.1公里處時突然失控，猛力撞擊路邊護欄。事故造成車頭引擎蓋遭護欄貫穿，林男臉部擦挫傷、右腳骨折，林妻頭部及四肢多處擦挫傷。兩人分別送往聖馬爾定醫院及嘉義基督教醫院救治。林男經搶救後仍宣告不治，林妻目前仍在加護病房接受治療。由於兩人並無子女，警方正聯繫其餘親屬協助後續事宜。警方指出，事故現場未見煞車痕跡，行車紀錄器未啟動，加上該處為監視器死角，確切肇事原因仍待林妻甦醒後進一步釐清。中埔分局呼籲，山區道路狹窄彎道眾多，駕駛朋友務必小心駕駛，遵守交通安全規則。
少年雙載蘇花過彎失控！ 機車墜谷12米嚇壞全場
台9線蘇花公路160.9公里處22日上午7時許，發生一起機車事故，19歲郭姓男子騎乘機車，搭載同齡劉姓男子，疑因疲勞駕駛未能順利過彎，自撞摔落約12米深邊坡，2人受困山谷，情況險峻，所幸經警方及消防隊員迅速救援，成功以繩索將2人救上路面，目前均無生命危險，並已送醫接受治療。事故發生後，蘇花公路雙向交通管制，導致北上車流嚴重回堵，最長一度堵塞至162.78公里處匯德隧道口南端，車龍延伸近3公里，駕駛及乘客苦等超過1小時才恢復通行，1名被堵在車陣中的王姓駕駛表示，當時只能看到救護車快速通過，讓他感受到事故的嚴重性。據警方調查，郭男酒測值為0，持有有效駕照，推測因長時間疲勞駕駛導致過彎失控自撞摔落，劉男腳部骨折，郭男則臉部及身體多處擦傷，詳細事故原因仍需進一步調查釐清。
基隆兩聯結車相撞！ 司機受困車內左腿骨折送醫
基隆市中山區22日上午8時45分許發生聯結車碰撞事故，兩輛聯結車於仙洞國小前相撞，其中一名司機受困車內，經救援後送醫治療。根據現場狀況，其中一輛聯結車的車頭撞入另一輛車的聯結處，導致車頭嚴重變形損毀。基隆市消防局接獲報案後趕赴現場，協助將受困駕駛救出。經初步檢查，該司機左小腿疑似閉鎖性骨折，幸意識清楚，已送往醫院接受治療。事故一度造成交通阻塞，經警方現場疏導後已恢復正常通行。詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。
5月汽機車掛牌達逾2335萬輛！正式超越全台總人口數
全台機動車輛5月底登記逾2335.7萬輛，正式超越人口總數。交通部分析，民眾、公司或機關可同時登記多輛，普遍1人多車，導致車輛成長速度高於人口增長。對於台灣已成為「車比人多」的車輛之島，學者認為，公共運輸發展與道安改善恐面臨考驗。民團則建議，縣市政府應針對私人運具轉移比例訂立目標。據統計，機動車輛含大小客車、大小貨車及機車等登記達2335萬7381輛，其中自用汽車825.5萬輛、營業汽車43.5萬輛，機車1466.5萬輛，各縣市以新北市最多，台中市與高雄市次之，總數已超越總人口2335萬5470人。公路局分析，車輛登記分成自然人與法人，無限制單一主體登記數量，登記主體種類與人口有差異及單一主體登記多輛車等因素，為機動車輛數超越人口的原因之一。公路局指出，各國郊區化明顯地區，每人因工作、通勤或家庭需求，常擁有1輛以上汽機車，台灣整體生活提升，部分民眾可能同時擁有汽機車應對不同需求，通勤可能騎機車，假日或長途旅行選汽車，1人多車現象普遍，導致機動車輛成長速度高於人口成長，反映交通型態與生活需求改變。消基會交通委員會召集人李克聰表示，車輛數高於人口數，使用公共運輸機會恐降低，除非公共運輸完整又便宜，民眾沒有私人運具才會優先選公共運輸，且有車者會認為閒置也是成本，對公共運輸發展恐有負面影響。李克聰說，政府是否要提升私人運具使用成本，如提高停車費、牌照稅或燃料費等，屆時月票效益會更明顯，可抑制汽機車成長速度，且推行大眾運輸是盼降低交通量，減少人車衝突，交通量愈高，愈不利道安改善。還路於民行人路權促進會提到，台灣應發展永續主動出行模式，含步行、騎單車、搭乘大眾運輸比例，讓更多私人運具使用者轉移至永續主動出行模式，建議地方政府訂指標與時程，鼓勵運輸模式轉移，像倫敦就計畫2041年將全市主動永續出行比例自67％提高至80％。交通部補充，機動車輛登記數不等於實際上路車輛數，要觀察民眾使用汽機車次數與頻率，不可能管制不能買車或開車，現在重點要引導民眾多使用大眾運輸工具，對道安有正面效益。
不法案件量攀升！「假車牌」淪販毒、詐團掩護工具 犯罪多樣化難查緝
違法使用假車牌日益猖獗，警方查獲數字除有上升趨勢，犯罪樣態更從車輛交通違規被扣牌，到販毒、詐欺掩護工具，苗栗5月間發生兩起無人智慧門市竊案，嫌犯也使用掛有假車牌車輛犯案。警方無奈表示，假車牌交易管道多元，除非政府跨部門正視否則很難防堵。桃園市去年至今年5月共查獲294件車輛違規懸掛假車牌，市警局交通大隊表示，掛假牌的車輛以交通違規居多，如嚴重超速40公里就須扣牌半年，酒駕也會扣牌2年，為避免「有車無牌」，就有駕駛買假車牌。警方調查發現，網路上甚至有可專門訂製假車牌的賣家，另外中古車行也是買假牌大宗，因監理單位會視車行規模核發不同數量的試車牌，有業者為業績考量，就會訂購假試車牌懸掛。為查緝假車牌，桃園市警局特別採用AI巡防系統，將雙攝影機裝設在巡邏警車上，覆蓋前方多車道及右方路側停放車輛，若偵測到假車牌就會警示。新竹市警察局去年1月至今年6月共查獲偽造車牌案件52件，普遍是因酒駕或違規記點車牌遭吊扣或吊銷，為了讓自己的車子能夠上路，上網購買假車牌或自行變造、掛他車車牌。也有不法人士在路邊挑選自己同款汽、機車車號，再上網客製化車牌掛在自己的車上，以此閃避查緝。新竹縣去年至今年共查獲39件假車牌，警方曾在某次執行打詐專案時，在倉庫內搜索到多面假車牌，顯示嫌犯利用假車牌面交詐取被害人贓款，並規避警方後續查緝。另外還曾接獲權利車掛假牌檢舉，警方追緝嫌犯時剛好在車上搜出1把槍。苗栗警方2023年至今年共查獲22起假車牌案件，日前破獲外籍移工詐騙集團，越南籍阮男騎偽牌機車在苗栗多處ATM提領贓款。苗栗市5月間也發生兩起無人智慧門市竊案，損失逾40萬元，嫌犯使用改貼號碼的車輛行竊，規避監視器與AI辨識系統。監理單位分析，不少假車牌透過網購取得，想要全面防堵有困難，須仰賴跨部會合作，政府去年起推動修法、科技執法與宣導，並由公路局、警政署、關務署、經貿署及數位發展部跨部會合作，希望藉由多層防線強化禁絕假車牌。
穿新衣服要先洗過？醫揭恐怖真相 服飾業者認證：我一定提醒客人
現代生活相當便利，買衣服可以透過逛街或網購，但一般民眾收到新衣服要穿的時候會先洗過嗎？知名營養功能醫學專家劉博仁醫師近日在臉書提醒，新買的衣服一定要先洗過再穿，因為在製作過程中會使用化學藥劑，可能刺激皮膚引發過敏、紅疹等狀況。有服飾業者也透露，因此都會提醒客人要洗過再穿。劉博仁醫師19日在個人官方臉書粉絲專頁發文指出，現代社會有許多民眾買了新衣服都急著穿上，其實「先洗再穿」才是對身體最好的保護。因為衣服在製作過程中常使用防皺、防縮和定型所需的化學藥劑，像是甲醛、染料殘留等，而這些都可能刺激皮膚，引發過敏、紅疹或癢感。除此之外，新衣服從工廠製作、放入倉庫、交通運輸再到貨架上，也有可能沾染灰塵、細菌、黴菌孢子等，或是被其他人試穿過，買家根本不知道有多少人碰觸過自己買的衣物。因此，劉博仁醫師呼籲大家新買的衣服要洗過再穿，尤其是貼身衣物或嬰幼兒穿的衣服，更需要謹慎處理。劉博仁醫師也進一步說明，洗過的新衣服不僅能去除異味與化學殘留，還能讓布料更柔軟和舒適。他也提醒，有些天然纖維材質初次洗滌會略為縮水或掉色，先洗過也能避免弄髒其他衣物或人的皮膚。貼文一出，底下許多網友直呼長知識，「多虧劉醫師，感覺生活好像都可以趨吉避凶，謝謝劉醫師」、「會過敏的對這些問題都不陌生」、「難怪新衣服都有個化學味，以後知道不能直接穿了」；而也有自稱從事服務業的網友，誇劉博仁醫師的話很正確，強調「一定會跟客人說衣服買回去，洗過再穿。」
公車司機路上「停車開門」挺罷團 客運業者將記過以上處分
罷免藍委王鴻薇團隊「山除薇害」、北市議員林亮君、綠委陳培瑜等人，21日在台北市民權東路與吉林路口宣舉辦街頭宣示活動，更有1輛中興巴士公車司機竟「停車開門」雙手離開方向盤比讚。中興巴士回應，至少會做記過以上的行政處分， 也會再加強執勤期間不應表態政治立場的輔導教育訓練，因當事人還在值勤，今天會再找他了解情況。中興巴士280路線周姓駕駛上午10時11分經過罷團宣示活動時，竟將公車直接停在斑馬線上並拉下手煞車，更在公車尚未停下前，就將雙手放開、高舉雙讚，甚至公車上還有幾位乘客，全程長達16秒，一度造成交通擁塞，也遭到後方車輛按2聲喇叭，司機才將公車開走。北市交通局公運處業務稽查科長梁筠翎說明，公車行駛中應該依照標誌標線號誌行駛，不得停在行穿線上，也不應該有政治表態的情形。針對違規行為，會列入評鑑扣分，也會要求公車業者加強所屬駕駛長的教育訓練，要求業者落實執行。梁筠翎表示，針對駕駛的個人行為，業者會依工作守則來做懲處，查證後會將相關資料交給業者處置，請業者調閱影像，再依內部規定懲戒。至於是否平時會對業者宣導不應在工作時做政治表態？梁筠翎說，近期沒有，會再和業者宣導，但這是工作職場上應該注意的事項；而是否能在公車上掛罷免相關旗幟，梁筠翎則說，原則上尊重駕駛長自己的政治意向，但工作場合不應該有這樣的政治動作或言行，這都是不允許的。中興巴士吳副理回應，如果在前方路況正常的情況下，是不能隨便在道路上把車子停下來，會去了解是否確實有這樣的情況發生，如果有會做行政處分，至少記過以上，今天這樣屬於有政治立場表達的狀況下，公司原則上是要求須要行政中立，不適合以個人立場去做政治上的表達，公司會再加強輔導教育訓練，目前已掌握到是1位周姓駕駛，因現在還在值勤當中，尚且無法問到當事人的說法，不過今天就會找他了解情況。