人工智慧大會
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新加坡全新「亞洲雨林探險園」初春開幕 悅榕集團獅城首間度假村遠離塵囂
根據新加坡旅遊局統計，新加坡在2024年迎來強勁的旅遊復甦，全年國際旅客入境人次達1,650萬，較2023年成長21%；而2024年台灣赴新加坡旅遊人數達403,367人次，恢復至2019年水準的95%，展現穩健復甦態勢。展望2025 年，預估國際旅客人數將達到1,700萬至1,850 萬人次。新加坡旅遊局今（26）日舉辦2025年春酒午宴，由新加坡旅遊局副局長柯淑丹與大中華區首席代表兼執行署長潘政志共同分享新加坡在永續旅遊、商務會展、及景點體驗更新三大面向的最新動態，邀請台灣旅客探索獅城。新加坡旅遊局副局長柯淑丹（左二）與大中華區首席代表兼執行署長潘政志（右三）分享新加坡旅遊相關趨勢。（圖／魏妤靜攝）其中台灣旅客最關注的應該就是全新景點或設施，新加坡以高度的城市綠化率聞名，在繁華的都市景觀中巧妙融入綠意，除了2023年重新開幕的飛禽公園（Bird Paradise），萬態保育集團將於今年3月正式開放全新的「亞洲雨林探險園」（Rainforest Wild），也是亞洲首座以探險為主題的動物園。旅客可漫步於鬱鬱蔥蔥的樹冠下，穿越神秘的洞穴迷宮、探索多樣化的動物棲息地。此外，悅榕集團在新加坡的首家度假村「萬態雨林悅榕莊」（Mandai Rainforest Resort）也將於今年開幕，該度假村在設計上模仿熱帶雨林的涼爽氣候，並運用雨水循環再利用技術，為旅客提供更加永續和舒適的入住體驗。《哈利波特：魔法幻境》帶領旅客親身感受魔法魅力。（圖／新加坡旅遊局提供）此外，聖淘沙名勝世界旗下的S.E.A海洋館的擴建工程也將於今年完工，其規模預計將擴大三倍並更名為「新加坡海洋館」，計畫於 2025年7月試營運，將結合前衛的互動科技，為旅客帶來更多的海洋奧妙故事；新加坡也持續擴展在國際IP合作方面的布局，像是2024年，新加坡迎來高人氣的「吉卜力奇幻世界」展覽，吸引無數粉絲前往朝聖；而《哈利波特：魔法幻境》也在新加坡迎來亞洲首秀，帶領旅客踏入沉浸式魔法世界。2025年，還有眾所期待的「迪士尼探險號」（Disney Adventure）郵輪將於12月15日展開亞洲首航；而新加坡環球影城也於近期開幕全新小小兵樂園（Minion Land），為親子旅客帶來無限歡樂。此外，2025年「F1新加坡航空大獎賽」（Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix 2025）將於10月3日至10月5日盛大登場。今年賽事重磅邀請傳奇歌手艾爾頓強（Elton John）與韓流天王G-Dragon 登台，將再度點燃濱海灣街道賽道的璀璨夜空；而全球首個區域性保時捷體驗中心（Porsche Experience Centre）將於2027年落腳新加坡樟宜展覽中心旁，還將設計一條2公里長的專用操控賽道。新加坡以一系列創新舉措加速永續旅遊發展。（圖／新加坡旅遊局提供）目前全球永續發展勢不可擋，新加坡在2024年全球目的地永續發展指數（Global Destination Sustainability Index）評比中，榮獲亞太地區第1、全球第7的佳績，並以2050年達到「淨零碳排」為目標。在永續旅遊領域方面，2024年新加坡取得兩項重大進展，第一項為新加坡與全球可持續旅遊委員會（GSTC）合作，共同制定全球首個「景點標準（Attraction Criteria）」，預計2026年初正式開放全球景點申請認證；第二項為推出《MICE 場地可持續發展指南（MICE Venue Sustainability Playbook）》，為會展場館提供具體指引，涵蓋能源效率提升、廢棄物管理、節水措施等領域，進一步推動會展產業減碳。另外新加坡也致力於邁向「全球最佳會展城市」，2024年迎來超過12場世界級會展活動，包括新加坡航空展、亞洲光電博覽會、SuperAI亞洲頂尖人工智慧大會等；作為亞太地區的會展中心，新加坡擁有超過1,700個活動場地，以及6座專門建造的大型會展場館，且不斷升級商務會議所需的硬體設施。除了頂級的會展設施，從任何會展場地出發，僅需30分鐘即可抵達眾多休閒景點，讓商務旅客在繁忙行程中也能輕鬆探索獅城魅力。「海風號」今夏將從西部沿海改為拓展北台灣沿海觀光體驗，可遠眺太平洋龜山島海景，並停靠猴硐、頭城小鎮。（圖／魏妤靜攝）說到永續發展，雄獅旅遊繼獲BSI溫室氣體盤查頒證肯定，包括於官網揭露永續報告書、TUI 旅遊集團東北亞地區首張「永續旅遊供應商證書」、再次榮獲環境部頒發「銀級環保旅行業」標章，也於今年獲得「GTS綠色旅行標章（Green Travel Seal）」，成為國內首間取得該標章認證的上市旅行社。為實踐永續旅遊，雄獅持續深耕鐵道觀光，像是國旅部分，獨家運營列車包括鳴日號、鳴日廚房、藍皮解憂號、海風號、山嵐號等、阿里山林鐵福森號與栩悅號等。其中海風號預計4月份開始行駛夏季路線，將推出南港至宜蘭往返的全新路線，山嵐號也預計清明連假後上路，將走花東縱谷路段。今年雄獅在觀光列車上也將焦點移往國外，以日本為佈局重點，含四國三大列車物語、東北EMOTION美食列車、北陸雪月花列車、關西丹後黑松號、etSETOra、天地號等包列趟次；更鎖定九州36+3、RAIL KITCHEN、雙星4047等列車推出行程；長程鐵道旅行亦推出瑞士冰河列車，以及被國家地理雜誌評為「世界最佳旅程」之一的「加拿大景觀火車銀楓艙」等行程，未來還將陸續規劃北海道、澳洲等地特色列車。
NVIDIA發布手掌大AI超級電腦 效能比前代增強6倍
在遊戲領域、AI運算浸淫許久的NVIDIA（輝達），9日舉行主辦的秋季頂尖人工智慧大會（GTC），在會中宣布推出目前全球最小的AI超級電腦「NVIDIA Jetson AGX Orin」，預計上市時間在2022年Q1。NVIDIA嵌入式和邊緣運算部門副總裁暨總經理 Deepu Talla指出，此次發布的Jetson AGX Orin採用NVIDIA Ampere架構，每秒可以進行200兆次的運軟，相比前代Jetson AGX Xavier，效能提升6倍，最重要的是體積只有手掌大小。除此之外，Jetson AGX Orin並非只單獨運作，而是可以加速AI軟體堆疊的運行速度，降低開發人員部署龐大架構時的複雜性，提供算力給邊緣人工智慧、機器人進行理解自然語言、3D感知以及多感測器。NVIDIA強調，嵌入式邊緣運算技術可以促使製造業、醫療、運輸業、農業甚至是智慧城市加速數位化轉型，簡單來說Jetson AGX Orin就是鎖定目前市場所需的家品，將持續協助85萬名Jetson開發人員及6000餘間企業透過Jetson平台開發更多機器以及應用程式。
美科技大咖元宇宙大戰 AMD搶下Meta大單噴漲 挑戰INTEL、NVIDIA地位
美國半導體科技大廠AMD（超微）8日舉行線上發表會，同時宣布獲得Meta數據中心訂單，股價迅速上漲10%，同時帶動台積電上漲2.64%，至於與Meta的合作細節預計在本週舉行的運算峰會（OCP）中陸續揭曉。AMD（超微）搶在NVIDIA（輝達）主辦的秋季頂尖人工智慧大會（GTC）前，舉行新品發表會，發布數據中心相關產品，包括基於CDNA2架構的「MI200」系列，目前該晶片已經在美國能源部的超級電腦上使用。此次公布頂級的MI250X以及MI250皆為OAM規格（開放加速模組），至於PCIe規格的MI210則表示即將到來；MI250X的規格為220 CUs（2x110）、128GB VRAM、8個Infinity Fabric Links；而MI250的Infinity Fabric Links 降低至 6個，其中MI250X可以共享快取記憶體（CPU Coherency ）保持資料一致性，MI250則無。MI250X、MI250皆採用台積電N6製程，兩者的功耗皆為560W，有別於以往伺服器的風道散熱僅能負荷500W發熱量，預計應該會採用水冷散熱才能發揮晶片最大效能。MI200系列有OAM以及PCIe規格。（圖／翻攝自AMD）
馬斯克承認特斯拉賣太貴 未來將會有「更入門」車款
現在許多車廠都開始往電動車邁進，其中特斯拉（Tesla）更是當中的佼佼者，而他的創辦人馬斯克（Elon Musk）日前在第2季財報會議上時談到，認為現在旗下車款價格太貴，不是所有人都負擔的起，因此可能會在目前入門款Model 3下面，再新增一款入門電動車。據了解，馬斯克直接在財報會議上跟股東及分析師承認，如果特斯拉無法讓一般人負擔的起，那麼就不算是成功，也就是說馬斯克認為，目前買得起特斯拉的人不夠多。（圖／翻攝自Tesla）目前特斯拉旗下最平價的車款就是Model 3，在北美售價為37,990美元起（約新台幣113元），而同樣車款在台灣的售價則是160.99萬起，跟其他燃油車品牌入門車款，的確是有一段不小的差距。而先前馬斯克在2020世界人工智慧大會時表示，目前特斯拉研發的自動駕駛技術已經相當接近Level 5，也就是全自動駕駛等級，預計大部分駕駛系統可以在本年度完成開發，而這些技術是否會下放到未來「更入門」車款，可能也會影響消費者購買意願。
不只賣電動車 特斯拉還賣電池給台電
電動車大廠特斯拉（Tesla）全力衝刺自動駕駛市場，現已逼近全自動駕駛的Level 5等級，可望加速旗下電動車銷售速度。法人指出，檢測大廠致茂（2360）切入特斯拉供應鏈後，營運不斷向上衝刺，隨著電動車市場逐步成長，致茂業績可望逐步創高。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）參與2020年世界人工智慧大會時指出，特斯拉的自動駕駛技術已經相當接近全自動駕駛的Level 5等級，代表大部分駕駛系統可望在2020年完成開發，在未來幾年內可望讓旗下電動車款導入。由於特斯拉電動車強打自動駕駛技術，讓其他車廠也開始積極跟進電動車自動駕駛技術發展，電動車市場在成長更加迅速。研調機構集邦科技（Trendforce）預期，即便車市短期內仍處逆風，但電動化和自動化的腳步卻不會停止，多國在2020年後將加嚴汽車的二氧化碳排放標準，促使車廠更積極推出電動車款，預期各類電動車皆呈現成長。在電動車市場高速成長趨勢推動下，已經切入電動車供應鏈的致茂，未來業績亦將快速向上衝刺。法人指出，致茂目前透過電動車電控系統及電動車充電樁等相關產品切入特斯拉及日系車廠供應鏈，在電動車市場成長帶動下，未來有機會搶下其他美系、歐系及陸系等電動車訂單。致茂公告上半年集團合併營收達72億元、年成長19.5％，改寫歷史次高水準。法人看好，致茂下半年在半導體測試、電動車等需求帶動下，營運可望更上一層樓。此外，致茂在電動車相關產品不斷推陳出新，更推出電池包整合測試系統，模擬驗證成車操作情境，提高電動車行車安全。致茂表示，新能源汽車電池系統及其零部件發展趨勢為電池模組、電池管理系統以及散熱冷卻系統等皆須在標準開發V型流程中右端進行更多驗證工作，包含電池包部件整合至系統級功能等各種複合工況測試，在進入成車試驗前即可早期發現問題並修正錯誤，有效降低開發成本並提高測試效率。