人本友善
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內政部補助3.68億完善桃園路網 劉世芳談「老宅延壽」：地方該加速
內政部長劉世芳今（12）日表示，桃園市延平路延伸至和平路一至三期新闢工程全線通車！中央砸了新台幣3.68億元大概是全線七成，期待銜接桃園捷運綠線G06站後，能提升區域整體通行效率。桃園市延平路延伸段第3期新闢工程昨天舉行完工通車典禮，這期通車道路長約620公尺、寬30公尺，道路中央留7公尺寬綠帶，希望讓未來捷運三鶯線施工時能將干擾降到最低。劉世芳介紹，這段路以「人本友善」為原則設計，除了雙向各配置2車道、人行道及設施綠帶外，還將行人穿越線退縮並設置行人庇護島，不外乎要讓行人有更充裕的等候與安全通行空間；此外，看不到的道路下方也不馬虎，一併建置了共同管道及區域排水箱涵，透過整合地下管線配置希望降低道路開挖頻率，順道同步強化排水防洪效能，就是希望改善當地積水問題。內政部長劉世芳（圖）呼籲地方政府群策群力與中央一同合作推動老宅延壽。（圖／周志龍攝）劉世芳回顧，其實內政部自2021年起就透過多項計畫來協助桃園市推動道路延伸貫通、人行道舖設、路口改善工程，至今夯不啷噹加起來已核定99件工程中央砸了超過32億元，希望未來持續與地方政府合作，推動道路建設與人本交通環境改善，提升民眾通行品質與生活便利性。劉世芳也同場宣傳，直指內政部正與衛福部、經濟部共同推動「老宅延壽」政策，希望結合長照輔具與太陽光電設施，由中央、地方群策群力造福地方，像桃園市民在乎的交通便利、居住安全都能獲得更完整的支持，也期許地方桃園市政府加速辦理老宅延壽地方輔導團招標作業，今年6月能準時正式受理民眾申請。空照圖中可見桃園市延平路延伸段中間預留了7米寬空間，未來要方便三鶯捷運施作。（圖／翻攝自內政部媒體群組）
30年承德敦煌天橋拆除！改善通行動線 減少人車爭道
北市大同區承德敦煌人行天橋，位於承德路3段與敦煌路路口，興建於1991年，迄今超過30年，當時設計以車行優先，對高齡長者、身障人士、採買或推嬰兒車的民眾不友善，隨北市人本交通政策推動，已於2025年1月上旬拆除完成，還給市民人本友善的通行空間及開闊天際視野。北市新工處規設科長郭玉仙指出，承德敦煌人行天橋所處路口畫設行人穿越線及行人專用號誌後，民眾使用天橋通行次數大幅降低，經新工處徵詢地方意見及試封閉後，絕大多數地方民眾表示支持拆除。承德敦煌人行天橋位於往來大同區、士林區交通要道上，為國道客運進入圓山轉運站必經之處，天橋拆除後，行人可直接穿越馬路，不再受樓梯與墩柱阻擋，改善通行動線，減少人車爭道問題。（圖／北市新工處提供）新工處工務科長蕭志龍表示，為降低拆除工程施工對交通的衝擊，拆除時間安排於夜間、假日等人車流量較少時段進行，橋梁主體及墩柱樓梯拆除分別在2024年12月底與2025年1月初作業，後續人行道及路面等復舊工程也於1月中旬完工。蕭志龍強調，天橋拆除前對市容天際線景觀造成視線阻礙，樓梯墩柱占據大部分人行道空間，行人及輪椅族通行動線不良，需行走於馬路上，常造成人車爭道，危害用路人安全，天橋拆除後，行人可直接穿越馬路，不再受樓梯與墩柱阻擋，改善通行動線，減少人車爭道問題，天際線也更加開闊。新工處工務科西區工務所主任劉人豪說明，天橋位於往來大同區、士林區交通要道上，為國道客運進入圓山轉運站必經之處，拆除前即邀集相關單位如交通局、警察局、交工處、公運處、大同區公所及重慶里辦公處等單位協商、跨局處合作，及鄰近住家、客運業者和用路人配合。大同區重慶里長張艷鴻說，工程完工有效改善周遭人行道使用空間，也提升市容景觀，讓里民有更舒適的居住環境。
超奇葩斑馬線！過馬路得比「跨欄穿牆」障礙賽 網嘆：我太難了
台灣的交通亂象層出不窮，更被外媒稱為「行人地獄」。而近日有民眾曬出桃園市中壢區的一處路口，終點竟然是水泥護欄，不僅如此，用路人跨欄後，還會被高架橋墩擋住了去路。照片一出，便引起大票網友撻伐，留言怒批「我太難了！上帝給你一條路走，一定也會給你一道高牆」。原PO於3日在臉書社團「路上觀察學院」分享桃園中壢區一處行人穿越道的照片，可看到斑馬線的盡頭竟是黑黃相間的水泥護欄，不僅如此，就算跨欄，用路人還會被巨大的高架橋墩擋住去路，要過馬路就只能往一旁繞向路口中央。對此，原PO不僅感嘆「行人該如何是好？」網友則紛紛撻伐「過個馬路還要會50M障礙，厲害了我的國」、「有種運動叫做跑酷」、「跨欄比賽」、「全民練跨欄啊！讓行人運動一下市府美意」。桃園市政府交通局則回應，此路段為省道，已通知交通部公路局中壢工務段協助改善。另外，為維護行人用路權益，桃園市政府去年已執行人本友善135計畫後，今年再升級為「人本友善168」，包含100處行穿線改善、60處標線型人行道設置及改善及80處截角綠鋪規劃，全力改善行人通行環境。
林右昌成功提升基隆無障礙空間評比 蔡適應承諾接棒持續進步
民進黨基隆市長參選人蔡適應今（20）日召開「人行環境改善」政見記者會，指出過去在前基隆市長張通榮和前立委謝國樑時代，基隆被評為無障礙空間「丁等」城市，是全國最後一名，在基隆市長林右昌上任後，至今已改善到「乙等」，未來他會持續推動無障礙公共空間進步，並推動人本友善的交通環境，讓基隆成為以人為主體的城市。今日上午記者會出席記者會人士，包括基隆市議員童子瑋、基隆市議員參選人陳軍佐、基隆市不動產暨都市更新學會理事長周勝傑、基隆市建築公會理事長亷貴晶，以及基隆市野百合文化促進會常務監事杜寶榮。蔡適應表示，2014年以前，基隆無障礙設施是最後一名的丁等城市，在他和林右昌的努力改善下，終於往乙等邁進，而9月22日是「世界無車日」，因此今日特地來談一座城市要如何施作無障礙空間，且選在大力推動無障礙的廟宇慶安宮。他說，廟宇推動無障礙空間，就是要讓行動不便或是身障的信徒，能更友善參拜，而無障礙空每年都必須推進，透過邀請專家學者實際勘查，並選定優先示範區設置，才能達到人本友善的環境改善。針對行人友善環境，蔡適應也說，架空纜線的地下化，也是一件重要的事情，自從林右昌上任以來，已清出144.69公噸的纜線，過往基隆市的公、私部門，在架設纜線上並沒有制度。他認為，進步的城市不應該有蜘蛛網，清理架空纜線，在自己上任市長後會持續辦理，並與路平專案整合，對象不僅是車，更重要的是人，才能推動人本友善的交通環境，讓人成為這座城市的主體。童子瑋表示，慶安宮是地方信仰中心，國策顧問童永過去已規劃好無障礙空間，讓來慶安宮拜拜的每位朋友，無論行動不便或身障朋友都沒有參拜問題，未來蔡適應擔任市長後，也會持續改進。他說，今年也特別請蔡適應向中央爭取3000萬元經費，以南榮國小為核心，規劃南榮路步行空間，未來仁愛區騎樓整平計畫也將啟動，城市規劃設計將回到以人為本的初衷。陳軍佐則表示，城市過去都是以「汽車」道路為主，但未來的城市規劃應由「行人」當主角，像是基隆五期重劃區，在張通榮及謝國樑時代，就沒有規劃人行步道，還曾發生過公車輾過學童的事件，整個區域只有深美國小有人行道。他認為，蔡適應上任市長後，有都市規劃專業，才能讓各局處嚴格把關，而推動電纜地下化也要持續進行，才能讓城市逐步換面，形成以人為本的城市。周勝傑說，公領域的無障礙設施十多年來改善蠻多，水溝蓋或人孔蓋很小的高低差，都會讓身障族群不便，要透過建築師公會及身障族群相關協會專家一起合作，把問題找出來，成立示範點，教育培訓相關人才，才能在很短時間內，打造一座無障礙城市。亷貴晶說，關懷無障礙環境對進步城市非常重要，基隆作為門面城市、國際港口，無障礙空間是基本要件，像是路平與否，就對郵輪在興盛時的旅客舒適移動程度，相當重要。杜寶榮表示，自己從小就是小兒麻痺，無障礙空間對他相當重要，建議從里長及鄰長開始推動無障礙空間最有效率，希望基隆未來可以成為一座無障礙空間的發源城市，讓許多身障人士、長者和行動不便的朋友，能夠友善生活在基隆。