作業
」 高雄 蔣萬安
領不到錢別慌！ATM跨行服務6月兩週末凌晨暫停 最長30分鐘
為持續提升跨行服務品質及應變能力，財金公司將分別於6月6日（本週六）凌晨4時及6月13日（下週六）凌晨4時起，各暫停15至30分鐘，以辦理ATM跨行服務系統維護，倘提前完成，將提前恢復跨行服務。財金公司今天（3日）發布公告，跨行服務暫停期間，為確保民眾權益，金融機構自行服務不中斷，民眾倘有ATM相關服務需求，請詳各機構ATM、網路銀行或行動銀行等公告訊息辦理。財金公司表示，作業期間倘遇不可抗力或非預期情況，致須取消本作業或啟動緊急應變計畫，將另案通知金融機構，並透過財金公司官網周知大眾。民眾如有疑問，可洽往來金融機構或撥打財金公司客服專線（02）2630－5151。
防堵伊波拉！非洲2國居民禁入台灣90天 入境旅客自願免費採檢
疾病管制署今（3日）表示，因應世界衛生組織於今年5月17日宣布剛果民主共和國及烏干達伊波拉病毒感染疫情已構成國際關注公共衛生緊急事件，為確保我國邊境整備及防疫應變量能，衛福部長石崇良今日上午赴桃園國際機場，實地視察機場檢疫措施及跨機關聯防運作情形，並勉勵機場檢疫同仁堅守崗位，守護國人健康。石崇良首先聽取邊境應變整備簡報，並至發燒篩檢站等處了解各項第一線邊境檢疫作業，另由移民署國境事務大隊說明入境查驗及聯防通報機制。石崇良表達感謝邊境第一線人員、外交部及領事事務局、內政部移民署、交通部民航局、觀光署等相關部會，以及桃園國際機場公司、各國際航空站與航空公司共同投入防疫工作，落實邊境檢疫防疫聯防協作，亦肯定各單位已建立完整邊境聯防體系，掌握風險旅客資訊，提升防疫應變時效，為國內社區安全把關。石崇良進一步指出，考量非洲兩國伊波拉疫情及病毒特性仍有不明之處，且該疾病初期症狀多具非特異性易輕忽，為防範境外移入風險，加強邊境監測，及早發現病例，以啟動我國防疫及醫療應變作為，經參酌6月2日專家會議建議，宣布自6月3日起至6月30日止，於臺北松山機場、桃園國際機場、臺中機場及高雄機場等4處國際機場，針對具剛果及烏干達旅遊史之「無症狀」國人及入境旅客，入境時除開立自主健康管理敬告單外，提供免費採檢，採檢屬自願性質，由檢疫官穿戴適當防護裝備，於具HEPA設備之採檢室採「全血」5ml，實施期間視國際疫情狀況滾動檢討。至於自上述流行地區入境且「出現症狀者」，各港埠已建置後送就醫機制，將由合約醫院進行醫療診察，並由邊境相關機關及機場公司協助快速通關。此外，疾管署為進一步降低境外移入風險並參考美國、加拿大等國作法，經與外交部及領事事務局、內政部移民署及交通部民用航空局等部會共同研商，決定自6月2日零時起，暫停核發剛果民主共和國及烏干達居民之簽證；已核發簽證者，於此期間暫緩入境，暫行措施為期90天。不過，已取得我國入學許可之學位生、外交公務、國人之非本國籍配偶及其未成年子女，以及緊急或人道專案協處如奔喪、探視重病親屬等4類對象得以排除。石崇良再次呼籲，目前剛果民主共和國與烏干達兩國之旅遊疫情建議等級為第三級「警告(Warning)」，請民眾應避免前往伊波拉疫情流行地區；並請入境旅客應配合政府各項檢疫措施，入境返國時或返國21天自主健康管理期間，依規定應每日由「民眾主動E回報系統」回報健康狀況，如有疑似伊波拉病毒感染症狀（發燒、頭痛、肌肉痛、噁心、嘔吐、腹痛、腹瀉或出血等），請務必主動通報檢疫人員或撥打防疫專線1922，由衛生單位協助就醫。他提醒，違反上述規定者，得依傳染病防治法第69條第1項第1款，裁罰新臺幣1萬至15萬元罰鍰，請民眾務必配合，共同維護國內防疫安全。
欠國庫1.7億神隱！吳乃仁遭拘提落空 賴清德昔日擔保再被翻出
民進黨大老吳乃仁因台糖土地案遭判刑定讞，並被法院判決須賠償台糖逾1.1億元本金及相關利息，累計至今欠款金額已高達1.7億餘元。然而，近日卻爆出他在龐大債務尚未清償的情況下，仍頻繁以名車代步、出入高檔餐廳與私人會所，引發外界質疑司法執行是否存在落差，也讓案件再度成為社會關注焦點。根據法院資料，吳乃仁於擔任台糖董事長期間，遭認定違反台糖原本「只租不售」的土地政策，將土地出售給民間企業春龍公司，導致台糖蒙受重大損失。相關案件歷經多年審理後，吳乃仁最終因背信罪遭判刑9個月確定，並已於民國103年服刑完畢。不過，刑事責任結束後，民事賠償責任仍持續存在，法院判決其與相關公司須共同賠償台糖逾1.17億元及利息。近年來，外界持續追蹤吳乃仁的還款進度。民眾黨主席黃國昌過去曾公開質疑，吳乃仁積欠鉅額賠償金卻遲遲未還，甚至仍維持高消費生活型態，令人不解相關單位為何無法有效執行強制執行程序。對此，台北地方法院曾表示，已依台中地院囑託執行相關財產調查及扣押作業，並凍結其部分銀行存款，金額約1700萬元。而事件最新進展則是，台北地方法院民事執行處於今日簽發拘票，派遣法警與書記官前往吳乃仁住處執行拘提，希望釐清其財產狀況並配合法院程序。然而，執行人員抵達現場後卻未發現吳乃仁行蹤，最終拘提行動宣告落空。後續案件將回報台中地院，由承辦法官決定下一步法律程序。值得注意的是，隨著拘提不著消息曝光，媒體人樊啟明也翻出總統賴清德過往言論。早在2013年吳乃仁判刑定讞時，時任台南市長的賴清德曾公開表示，願以個人政治生命擔保吳乃仁與洪奇昌的清白，並形容案件是「冤獄」。如今隨著吳乃仁欠款爭議及拘提事件再度浮上檯面，相關發言也被重新檢視，引發政壇與網路社群熱烈討論。
孫淑媚曬碩士畢業照被批帽子戴錯 資深媒體人發聲力挺：酸民很閒
女星孫淑媚近日在社群平台分享碩士畢業照，不料卻因碩士帽配戴方式遭部分網友酸言酸語，隨後她展現高EQ發文道歉，引發外界關注。對此，資深媒體人狄志為昨（2）日不捨發聲力挺，直言孫淑媚根本不需要道歉，大讚她展現了極佳風度，並傻眼直呼「酸民真的很閒」。孫淑媚順利從世新大學傳播管理學系上海境外碩士在職專班畢業，她也大方分享參加畢業典禮的美照，許多粉絲大讚她的凍齡美貌。然而，有部分網友卻將焦點放在她的碩士帽上，質疑她戴得太靠後很難進行撥穗儀式。對此，孫淑媚發文致歉，並幽默解釋自己是第一次碩士畢業，原以為戴得好看就好，會虛心接受指教。資深媒體人狄志為看到孫淑媚事件相當感慨，昨日透過臉書發文砲轟酸民「真的有夠閒」，認為孫淑媚沒必要為了這種小事道歉；他指出，大眾的目光常被凍齡美貌或帽子戴法等無聊話題稀釋，反而忽略了孫淑媚為了重返校園所付出的巨大心血與汗水，這樣努力付出的人才真正應該得到掌聲。狄志為進一步說明，孫淑媚的求學之路相當艱辛，她一開始只是陪朋友了解課程，最後決定報考，就讀後才發現比想像中辛苦；她必須在白天拍戲、錄影、跑通告，晚上上課、寫報告，甚至收工回家已深夜，仍得熬夜趕作業。孫淑媚過去曾幽默自嘲，指導老師曾安慰她「論文寫得爛沒關係，重點要是自己寫的」，而她肯定自己2點都有達到，證實論文絕非代筆。最終孫淑媚不僅順利畢業，還曾擔任學生會會長，並獲頒「傑出表現獎」作為領證代表上台受獎。狄志為坦言，自己過去也曾報考在職專班，但因工作與家庭分身乏術，最後無奈休學，因此他深知出社會後要兼顧學業有多不容易，更由衷佩服孫淑媚能同時將工作、家庭與課業平衡得如此完美。狄志為強調，孫淑媚碩士畢業這件事，最令人動容的不是「最美碩士」等外在稱號，而是她45歲仍願意走入教室接受挑戰的勇氣；他表示，比起爭論帽子戴對與否，更想將掌聲送給孫淑媚背後不為人知的努力，並喊話要她別把酸言酸語放在心上，隔空為她加油打氣。
嘉義工地驚魂瞬間！吊車失衡磅錘猛甩駕駛座 司機慘遭重擊身亡
嘉義縣東石鄉於5月30日發生一起令人震驚的工安死亡事故，一輛大型行動式吊車在施工過程中突然發生傾斜意外，導致上方懸掛的巨型磅錘失控擺盪，最終重重砸向駕駛座，造成駕駛當場受到致命重創，送醫後仍宣告不治。這起事故不僅奪走一條寶貴生命，也再度引發外界對大型工程機具作業安全的關注。據了解，事故發生當時，該輛大型行動式吊車正在工地執行施工作業，原本用來穩固車體的地樁卻疑似因地面支撐力不足或受力不均而突然失去平衡，導致整輛吊車向一側嚴重傾斜。由於吊臂上方懸掛著重量驚人的巨型磅錘，在車身失衡過程中，磅錘受到慣性影響開始劇烈晃動。就在吊車因重力作用及反彈力量瞬間恢復平衡時，磅錘也隨之高速甩動，直接朝駕駛座方向猛力撞擊。突如其來的重擊讓駕駛根本來不及反應與閃避，機艙受到巨大衝擊後嚴重變形，駕駛當場受困其中。消防局接獲報案後，立即派遣救援人員及救護車趕赴現場，並動用專業荷馬特（Holmatro）油壓破壞器材展開搶救。救援人員費盡心力將受困駕駛救出後，立刻送往醫院急救，但因傷勢過於嚴重，最終仍回天乏術。檢察官事後進行相驗，初步認定死者是遭到墜落物重擊，造成顏面及胸部多處骨折、擦挫傷及嚴重創傷而死亡，死亡方式判定為意外。目前相關單位已著手調查事故發生原因，將釐清地樁失衡、施工程序及安全管理是否存在疏失。
國3大溪匝道驚傳聯結車翻覆！ 65歲駕駛受困車頭驚險獲救送醫
國道3號北向大溪入口匝道3日上午發生一起驚險翻車事故，1輛半聯結貨櫃車行經匝道時突然失控翻覆，造成65歲高姓駕駛受困變形車頭內，現場一度相當危急。消防單位接獲通報後立即派遣人車前往救援，歷經近40分鐘搶救，終於成功將受困駕駛救出，並緊急送往醫院治療，所幸意識清楚，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。國道公路警察局表示，今日上午6時53分接獲民眾報案，指出國道3號北向大溪入口匝道發生聯結車翻覆事故。警方到場後發現，高姓男子駕駛的半聯結貨櫃車不明原因失控翻車，整輛車側翻於路面，占據部分車道，造成交通受到影響。由於撞擊力道猛烈，聯結車車頭甚至與後方貨櫃分離，現場散落不少車體零件，畫面怵目驚心。消防局指出，事故地點位於台66線27公里東向往國道3號北上閘道口，救援人員到場時發現車頭已嚴重變形並側翻，駕駛受困其中無法自行脫困。消防人員立即使用破壞器材進行破拆作業，小心翼翼清除障礙物，同時持續與受困駕駛保持聯繫，確認生命徵象穩定。經過全力搶救後，於上午7時32分順利將高男救出。救護人員隨即對傷者進行初步檢傷，發現其身上有多處擦挫傷及撕裂傷，立即進行傷口清洗、包紮及固定處置，隨後送往國軍桃園總醫院接受進一步治療。警方也針對駕駛進行酒測，結果顯示並無飲酒情形，已排除酒駕因素。由於事故發生於通勤尖峰時段，導致匝道車流一度回堵。警方提醒大型車駕駛行經匝道及彎道路段時，應注意車速控制與車輛重心穩定，避免因操作不當或路況因素導致翻覆事故，確保自身及其他用路人的安全。
大冠鷲幼鳥直播中驚現異常！「鷲星」證實死亡 研究團隊：疑中毒導致
國立屏東科技大學野保所鳥類生態研究室近期直播大冠鷲幼鳥「鷲星」巢位，未料「鷲星」出現持續甩頭等異常行為，雖然之後略有好轉，不料隔日清晨其健康情況急轉直下，於1日確認死亡。研究團隊將「鷲星」遺體送至屏科大獸醫系進行病理解剖，初步檢查發現體內多處器官出血，懷疑是中毒所致。屏科大野保所鳥類生態研究室今天（2日）在臉書發文說明，本次直播巢位的大冠鷲幼鳥「鷲星」已於1日上午確認死亡。在死亡前一天，直播畫面中已觀察到牠出現持續甩頭等異常行為，但下午時刻略有好轉，當晚有親鳥陪伴，讓人安心不少。未料，隔日清晨，健康情況急轉直下，研究團隊在獲知消息後，立即前往現場確認，發現「鷲星」已無氣息，因此完成遺體取回作業。事後，「鷲星」的遺體被送往屏科大獸醫系進行病理解剖。初步檢查發現，其體內多處器官出血，包括翼下皮膜、眼睛、胸肌、食道、心臟、肺部及肝臟等部位均有出血情形，懷疑是中毒導致，詳細原因仍須待毒物檢驗結果確認。大冠鷲幼鳥「鷲星」於1日確認死亡。（圖／翻攝自臉書，屏科大鳥類生態研究室 NPUST Bird Ecology Lab）研究團隊指出，「鷲星」直播自上月13日開播以來持續約3週，陪伴許多人認識大冠鷲的育雛過程，共同經歷了許多親子互動時光，包括餵食蛇類拉扯、餐桌上的青蛙逃亡、蜥蜴及蛙類大餐等精彩鏡頭，很可惜無法見證牠離巢與學飛。台灣猛禽研究會也曾於2024年春季進行大冠鷲「Uni」的直播，當時僅直播10天，約3週大的Uni突然在鏡頭前倒下，體態消瘦、體腔出血與臟器蒼白，後續送驗證實為急性農藥中毒與感染血液寄生蟲而死。不過，本次大冠鷲幼鳥「鷲星」送驗結果尚未出爐，仍待後續送驗報告方能釐清原因。屏科大野保所鳥類生態研究室說，透過猛禽巢位直播鏡頭，我們能即時看見生命成長的喜悅，也可能親眼目睹牠們面臨風險甚至死亡的瞬間。事實上，這些野生動物所面臨的生存威脅，無論是否有直播鏡頭存在，都可能持續發生在田野、森林或其他人們難以察覺的角落。大冠鷲幼鳥「鷲星」於1日確認死亡。（圖／翻攝自臉書，屏科大鳥類生態研究室 NPUST Bird Ecology Lab）透過直播與研究監測，研究團隊得以掌握更多異常狀況發生的過程，並透過病理解剖、檢驗分析及長期研究，進一步釐清造成死亡或影響生存的原因，「我們希望藉由這些鷲星的生命故事，了解野生動物族群所面臨的環境壓力與潛在威脅，找出問題發生的根本原因，並作為未來保育工作的參考依據。」研究團隊強調，感謝大家這段時間對大冠鷲直播的支持與陪伴，也感謝所有透過直播關注猛禽生態與環境議題的朋友，同時也邀請外界持續關注台灣的友善農業推動，以及關心生物多樣性維護、自然環境永續等生態議題。
綠議員酸高虹安搞錯前職棒球員守位「不懂棒球又愛蹭」 新竹市府打臉
新竹市政府積極推動棒球運動發展，市長高虹安今天（2日）在副市長林琨瀚及市政顧問張泰山陪同下，親自為城市棒球隊總教練陳瑞振授帽，並形容「從捕手、三壘手到游擊手，剛好串起內野的重要防區」。不過，民進黨籍新竹市議員劉崇顯表示，3人在職棒時期都沒當過捕手，狠酸高虹安不懂棒球又愛蹭。對此，新竹市政府回應了。劉崇顯指出，林琨瀚、張泰山及陳瑞振職棒時期的主要守位分別是游擊手、三壘手、游擊手，如果高虹安連這點都搞不清楚，實在難以讓球迷及市民對她振興棒球的成效有信心，狠酸高「不懂棒球又愛蹭」。民進黨市議員楊玲宜則稱，樂見城市棒球隊成立，但球迷關心的是新竹棒球場何時能舉辦職棒賽事，如今高虹安找來前職棒球員打業餘賽事，形同降格。對此，新竹市政府澄清，市政顧問張泰山曾擔任過捕手，有相關紀錄、照片與影片為證，盼議員勿傳播錯誤認知。此外，對於特定議員刻意將城市棒球隊的成立與新竹棒球場改善工程混為一談，市府必須嚴正澄清，兩者性質完全不同。新竹市府強調，成立城市棒球隊是為了培育基層及優秀棒球人才、健全新竹市棒球發展體系，這是地方政府推動體育政策應盡的責任，不應被扭曲為「降格」或取代職棒賽事，且新竹棒球場重啟後仍可以舉辦職棒賽事，市府正依法依程序推動改善作業，解決前市府遺留問題，也持續與相關單位協調，希望盡速讓職棒賽事重返新竹。新竹市政府澄清，市政顧問張泰山曾擔任過捕手，有相關紀錄、照片與影片為證。（圖／新竹市政府）
日菲海域談判未納我方 蔣萬安籲政府守住漁民權益
日本首相高市早苗與菲律賓總統小馬可仕上週在日本舉行峰會，雙方同意啟動兩國專屬經濟區及大陸棚海洋邊界劃定談判。不過，由於相關海域也與我方主張的經濟海域範圍有所重疊，台灣卻未被納入談判，引發外界憂心我方權益可能遭到邊緣化。對此，台北市長蔣萬安今（2日）表示，守護台灣的經濟海域與漁民權益，是政府應盡的職責。日本琉球群島最南端的八重山群島，與菲律賓呂宋島以北的巴丹群島距離不足400海里，因此雙方主張的200海里專屬經濟區出現重疊。由於這片重疊區域也涉及台灣所主張的經濟海域範圍，日菲啟動海域劃界談判後，是否影響我方海洋權益與漁民作業空間，成為外界關注焦點。日菲雙方上週在日本峰會中，針對海域劃界問題達成啟動談判共識，但台灣並未參與相關討論。有學者擔心，若我方長期未能進入談判架構，未來在海域權利主張及漁業利益維護上，可能陷入被動。蔣萬安今日出席台北市議會市政總質詢前，面對媒體詢問日菲海域劃界談判及相關海域情勢時表示，政府最重要的責任，就是守護台灣的經濟海域，以及維護漁民的權益。蔣萬安強調，涉及海洋權益與漁民生計的議題，政府必須積極掌握並妥善因應，不能讓台灣在區域海域安排中被排除在外。
蘆社大橋期程掀議場交鋒 蔣萬安：對的建設就該推動
輝達海外總部確定落腳北投士林科技園區後，國民黨新北市長參選人李四川提出「蘆社大橋」構想，希望串聯北士科與新北交通路網，帶動周邊就業與產業發展。不過，民進黨台北市議員林延鳳今（2日）在市政總質詢時質疑，相關工程最快恐要13年後才可能完成，批評不應以不切實際的期程對外宣傳。台北市長蔣萬安則回應，市府是把應做的建設方向說清楚，並非亂開支票。林延鳳指出，北市府與新北市府過去曾就蘆社大橋相關規劃開會，依照現有資料，北市端匝道位置涉及北投士林科技園區第二期工程範圍，而該區期程預計117年啟動第一期、123年啟動第二期，並到129年才完成竣工與土地點交。她質疑，以這樣的行政與工程進度來看，不只難以在李四川任內完工，甚至連實質啟動都有疑問。林延鳳表示，若再加上新北端都市計畫程序，從送審、地方溝通、修正到定案，保守估計就需要約3年；後續還要進行銜接道路確認、規劃設計、細部設計與發包，可能又需要2到3年；實際施工則至少抓5年。她認為，整體期程最快也要到128年左右，外界若宣稱8年內可完成，恐怕與實際行政程序不符。蔣萬安回應，相關時間表是目前推估期程，雙北市府會共同努力，也會與中央溝通，爭取在審議程序上盡可能縮短時間。他強調，如果蘆社大橋是對市民有幫助的建設，就應該及早啟動，不應因為期程較長就停下來。蔣萬安也反問，若議員認為這項建設不該做，就應向雙北市民清楚說明；若支持興建，就應共同協助縮短流程。他表示，北市府已進行計畫變更、預留軌道等前置作業，未來也會持續推動，不接受外界以「亂開支票」形容市府說明建設方向。林延鳳則反駁，自己從未反對蘆社大橋，而是要求市府面對真實期程，不要把尚未成熟的規劃包裝成短期可達成的承諾。她指出，行政程序本來就有其必要性，市長應說明接下來如何推進，而不是將提出質疑的人直接貼上反對標籤。雙方在議場上多次交鋒。林延鳳強調，大家都希望交通建設能順利推動，但市府應成立府級專案管理機制，並主動與新北市府協調，包括由市長帶隊拜會新北市長侯友宜，讓整體進度更明確。她也要求蔣萬安針對指稱她反對蘆社大橋一事道歉。蔣萬安最後表示，北市府一直由副市長張溫德統籌列管相關局處討論，未來該向中央反映的部分，也會透過各種管道持續溝通，盼讓蘆社大橋等跨縣市交通建設能穩健推進。
最新說明！起飛21分鐘墜落害2飛官殉職 軍方：停止T-34C訓練
空軍2日上午發生嚴重飛安事故，T-34初級教練機上午訓練期間，因不明原因墜毀，導致機上中校飛官盧季佑、過俊男不幸殉職，空軍則在稍早進行最新說明，表示該機於上午7時47分自岡山基地跑道起飛，8時8分墜毀於跑道北端，現已下令停止T-34C訓練任務，並成立專案調查小組，期望盡速查明肇因。空軍稍早召開記者會，由少將督察長江義誠說明，江表示失事飛機前座為主任教官盧季佑中校 後座為考核官過俊男中校，2日上午執行起落航線模擬發動機失效課目，7時47分自岡山機度左跑道起飛，8時8分時墜毀於跑道北端。塔臺8時8分接獲飛輔室通知後立刻下令，飛管分隊和一線消防趕赴現場，失事人員到到達現場後執行飛機滅火和人員搶救作業，8時53分火勢撲滅，在座艙內發現前後座飛行員殉職。江義誠表示，盧季佑是空軍官校97年班畢業，現為中校主任教官，飛行時間為2114小時又5分鐘，飛行本機時間則為1937小時又50分鐘，空勤體檢 航空生理 求生訓練均合格，設籍高雄市已婚，且育有一子一女。過俊男則是空軍官校93年班畢業，現為中校考核官，飛行時間為2172小時又35分鐘，飛行本機時間為1782又15分鐘，設籍高雄市已婚，失事飛機週檢出站時間為4月9日，週檢出廠至今已飛行98小時又55分鐘，無發生重大故障。軍方則已下令T34C型機「天安四號」作業停止訓練任務，並執行機務加強檢查，飛行員實施學科級模擬機訓練，已邀集專業人士成立專案調查小組，依現有事證臚列所有可能肇因 期盡速查明失事主因，失事人員則依據空軍空勤人員重大飛安事件傷亡處理行動準據，協助家屬辦理後續事宜。
毒鴛鴦頂樓逃命仍落網！ 3000包水果毒咖啡包遭警方一舉查獲
彰化警分局日前接獲線報，指出有販毒集團在桃園地區設立毒品咖啡包分裝工廠，涉嫌大量製造並販售新興毒品，警方獲報後立即成立專案小組，並報請臺灣彰化地方檢察署指揮偵辦，經過長時間蒐證與監控，鎖定一處透天厝作為毒品分裝據點，隨後展開攻堅行動，成功查獲大量毒品咖啡包及相關製毒設備，當場逮捕30歲許姓主嫌及其吳姓女友。警方調查發現，許男與吳女為男女朋友關係，自去年底開始承租桃園市一處住宅作為分裝毒品場所，將第三級毒品卡西酮與愷他命摻入百香果、草莓及鳳梨等水果風味粉末中，製作成外觀及氣味極具迷惑性的毒品咖啡包，再透過管道販售牟取暴利。據了解，每包毒品咖啡包售價約500元起跳，吸引不少年輕族群購買，對社會治安及公共安全造成極大威脅。警方攻堅當天，從屋外強勢破門進入，正在屋內進行毒品分裝作業的許男與吳女見警方上門，立即驚慌失措地從陽台逃往頂樓企圖躲藏。然而員警早有部署，迅速展開追捕行動，最終在頂樓將兩人成功壓制逮捕，讓這對毒鴛鴦的逃亡計畫徹底破滅。警方在現場查扣毒品咖啡包共計超過3000包，總重量高達11公斤，另外還查獲愷他命原料、封口機、打包機及多項分裝工具，顯示該處已具備完整的毒品加工與包裝能力，若這批毒品流入市面，恐將對青少年及社會大眾造成嚴重危害。全案經警詢後，依違反《毒品危害防制條例》等罪嫌移送法辦。經法院裁定，吳女以交保方式候傳，而許男則因涉嫌重大且有串證、逃亡之虞，遭法院裁定羈押禁見。檢警將持續向上追查毒品來源及販售網絡，務求徹底瓦解背後販毒集團，防止更多毒品流入市面危害社會。
阿里山森里號試跑竟出軌！ 4班列車急停駛314旅客行程大亂
阿里山林業鐵路備受矚目的全新觀光列車「森里號」，原本肩負帶動觀光與提升旅遊體驗的重要任務，未料2日上午進行試運轉作業時，竟傳出機關車出軌事故，引發外界高度關注。所幸此次事件並未造成人員傷亡，但仍導致路線一度中斷，多班列車停駛，影響超過300名旅客行程。根據阿里山林鐵及文資管理處說明，事故發生於上午10時17分，當時「森里號」機關車行駛至本線43.1公里處的水社寮路段時，因不明原因發生出軌。相關單位獲報後立即啟動應變機制，派遣維修與搶修人員趕赴現場處理，並展開復軌作業。經過約兩個小時的努力，於中午12時22分完成車輛復軌及相關測試作業。受到事故影響，阿里山林鐵上、下山共4班「阿里山號」定期列車被迫取消，總計影響314名乘客。其中，上午9時由嘉義車站開往十字路車站的列車，因路線受阻，列車自梨園寮車站折返嘉義車站，影響102名旅客；上午10時由嘉義開往阿里山的班次，則改由遊覽車接駁75名旅客前往目的地；而11時50分由阿里山返回嘉義的列車，也改以接駁車方式協助67名乘客返程。林鐵處表示，所有受影響旅客皆可於一年內辦理全額退費，以保障旅客權益。由於「森里號」尚處於測試階段，此次出軌事件也讓外界對列車安全性產生疑問。林鐵處強調，將立即暫停後續試運轉計畫，並要求廠商全面檢討事故原因，包括軌道狀況、車輛機械系統以及操作流程等面向，待查明問題並完成改善後，才會重新規劃測試作業。未來也將以行車安全為最高原則，確保正式營運時能提供旅客安全且舒適的乘車體驗。
國3安坑隧道驚現「折甘蔗」事故！ 聯結車橫卡雙線塞爆通勤潮
國道3號2日上午上班尖峰時段發生一起驚險交通事故，地點位於北向32.9公里安坑隧道內，1輛小貨車疑似因未保持安全車距，行駛途中突然失控打滑偏移車道，導致後方載運砂石的聯結車為了閃避碰撞，緊急轉向卻失去平衡，車頭瞬間出現俗稱「折甘蔗」的情況，整輛聯結車橫停於中線及外線車道，不僅造成隧道內交通一度癱瘓，也讓許多正趕著上班的駕駛受到影響。據了解，53歲蔡姓男子駕駛小貨車，於上午8時許沿國道3號北上行駛，行經安坑隧道內外側車道時，疑似因與前車距離過近，導致車輛失控向中線車道偏移。當時後方55歲王姓男子所駕駛的砂石聯結車正行駛於中線車道，發現前方小貨車即將撞上自己車輛後，立即採取閃避動作，猛打方向盤試圖避免碰撞。然而，聯結車車體龐大，加上載有砂石重量較重，在高速行駛狀況下突然轉向，導致車頭與車身產生劇烈擺動，出現「折甘蔗」現象。聯結車隨後失控擦撞隧道牆面，並橫跨中線與外線兩個車道，造成後方車流大排長龍，通勤尖峰時段交通受到嚴重衝擊。事故發生後，國道警方與相關單位迅速到場處理，並立即實施交通管制措施，同時通知大型拖吊車前往排除事故車輛。經警方對雙方駕駛進行酒測後，確認均無酒駕情形。所幸整起事故並未造成人員傷亡，但聯結車占據車道近1小時，直到拖吊作業完成後才恢復全線通車。國道警方再次提醒用路人，高速公路行駛時務必保持安全距離，因車速快、反應時間短，一旦發生突發狀況，極易釀成連環事故。未保持安全車距不僅可能面臨新台幣3,000元至6,000元罰鍰，若因此造成重大傷亡，更可能面臨吊扣甚至吊銷駕駛執照的處分。
高雄人注意囉！6／3這些地區大規模停水 最長達15小時
高雄人注意囉！台灣自來水公司公布6月3日將實施大規模停水作業，會有4個行政區受到影響，其中最長停水時間達15小時，預計約有21萬住戶沒水可用。根據台灣自來水公司第七區管理處表示，依據「用電場所及專任電氣技術人員管理規則」第10條規定，每年需辦理停電檢驗，因此拷潭淨水場須停水辦理電檢以提升設備穩定度，為辦理相關工程，高雄這些地區停水時間與範圍如下：〈高雄市6/3停水時間與範圍1〉時間：09:00至19:00〈共10小時〉停水地區：鳳山區包含埤頂、鳳東、誠德、東門、誠信、誠智、鎮東、過埤、誠義、 生明、中崙、中民、保安、中榮、國泰、國富、國光、國隆、 海洋、新富、新泰、海光、中正、瑞興、新興、三民、忠孝、 鎮西、曹公、鳳崗、光明、縣衙、縣口、成功、忠義、中和、 協和、興中、興仁、和興、南興、和德、新強、武慶、武漢、 新樂、新甲、新武、老爺、正義、善美、一甲、二甲、南成、 富榮、富甲、龍成、鎮南、南和、天興、大德、福興、五福、 福祥、瑞竹、福誠等里及北門里鐵路以南大寮區包含內坑、拷潭、過溪、潮寮、會結、新厝、昭明、義仁、三隆、 會社、大寮里林園區全區小港區包含高松、松山、桂林、中厝、廈莊、合作、孔宅、山東、松金(宏 平路及高松路以北)、濟南、青島、泰山(宏平路以北) 鳳鳴、鳳 興、鳳林、鳳源、鳳森、龍鳳(鳳山淨水場工業供水區域除外)降壓地區：鳳山區：文華、文福、文衡、文英、武松、鎮北、文德、文山、忠 誠等里及北門里鐵路以北。〈高雄市6/3停水時間與範圍2〉時間：09:00至00:00〈6/4，共15小時〉停水地區：林園區：林家里。 小港區：孔宅里之旭日街一帶台灣自來水公司第七區管理處說明，估計本次除停水及壓降區域外，其餘地區仍保持正常供水，惟於恢復供水時，自來水管線末端、大樓及地勢較高之地區，因水壓需一段時間方可恢復正常，故恢復供水時間會較延遲；也請民眾在停水前6小時完成儲水準備，停水期間應關閉抽水馬達電源，以免空轉過久產生高溫，造成馬達損壞或火災。
空軍T-34墜毀2飛行員殉職 飛官盧季佑曾嘆「開T-34是玩命」竟一語成讖
空軍岡山基地一架T-34初級教練機（機號3414），在今天（2日）執行模擬發動機失效訓練時，於上午8時8分左右在跑道北側墜毀，造成46歲的過俊男中校與41歲的盧季佑中校殉職。其中，盧季佑中校5年前曾在臉書分享電影《T-34：玩命坦克》，並發文寫下「我是不知道坦克怎樣，但是開T-34是在玩命沒錯！」如今不幸因T-34殉職，令人相當遺憾。盧季佑曾發文說「開T-34是在玩命」。（圖／擷取自飛官盧季佑臉書）空軍司令部指出，隸屬岡山基地的1架T-34型教練機，由盧季佑中校與過俊男中校駕駛，今天上午執行「模擬發動機失效航線」訓練任務，在上午8時8分許，戰機因不明原因在官校跑道北頭發生墜落事故，造成機上2名飛行員雙雙不幸殉職。據了解，過俊男中校46歲、已婚，為空軍官校93年班畢業，T-34機飛行時數為2172+05小時；盧季佑中校41歲、已婚，育有1子1女，是空軍官校97年班，T-34機飛行時數為2114+05小時。空軍已成立專案調查小組，將進一步依各項科學鑑識與鑑定結果，釐清事故發生確切原因。國防部發言人孫立方強調，空軍司令第一時間即趕赴現場掌握狀況，除協助家屬處理後續事宜外，也要求空軍徹查事故原因，檢討相關訓練及安全作業程序，以防類似憾事再次發生。
澎湖海上驚魂漂流3小時！黃狗緊守船長身旁 海巡急救援脫險
澎湖西嶼外海2日凌晨發生一起海上漂流驚魂事件，1艘動力船筏因機械故障失去動力，在海面上隨波逐流。令人動容的是，船上除了船長之外，還有一隻忠心耿耿的黃狗全程陪伴，不離不棄地守在主人身旁。海巡署接獲通報後立即展開救援行動，最終成功將船長與愛犬安全救起，並將故障船筏拖回馬公港，讓這場海上危機畫下平安句點。海巡署第十三巡防區指揮部於凌晨2時許接獲民眾報案，指出一艘動力船筏位於西嶼大菓葉東方約0.2浬海域，疑似因機械故障失去動力，在海面漂流。由於當時正值深夜，海上視線不佳，加上船隻持續受海流影響移動，情況相當危急。巡防區接獲消息後，立即通報第八（澎湖）海巡隊派遣巡防艇趕赴現場展開搜救。凌晨3時10分左右，海巡人員在大菓葉東南方約0.8浬海域順利找到目標船筏。搜救人員發現，船上除了船長外，還有一隻黃狗陪伴左右。面對船隻失去動力、夜晚海象不穩以及未知的漂流風險，黃狗始終安靜守護在主人身邊，展現出人犬之間深厚的情感，也讓參與救援的海巡人員印象深刻。經了解，造成船筏失去動力的原因為螺旋槳發生故障，導致無法正常推進。由於船隻逐漸漂向岸際，若未及時處理，恐有擱淺甚至翻覆的風險。海巡人員隨即評估現場狀況，決定先將船長及黃狗接駁至巡防艇上安置，再對故障船筏進行拖帶作業。經過近兩個小時的努力，海巡人員終於在清晨5時5分順利將故障船筏拖返馬公港，船長與愛犬均平安返岸，無人員受傷。海巡署也藉此呼籲，船舶出海前應落實航前檢查，尤其是動力系統、螺旋槳及通訊設備等關鍵設備，避免海上突發故障危及生命安全。若遇緊急狀況，可立即撥打118海巡報案專線尋求協助。
宗教團體不動產處理申請期限再延2年 內政部：持續攜手地方政府協助申辦
立法院於今(2)日三讀通過「宗教團體以自然人名義登記不動產處理暫行條例」第5條條文修正草案，將不動產權利歸屬審認申請期限再延長2年至117年6月9日截止，內政部表示，會持續與地方政府協力，積極協助宗教團體辦理相關不動產權利歸屬審認作業，並呼籲宗教團體務必把握再次延長2年的申請期限，以保障自身權益。內政部表示，暫行條例施行迄今4年期間已透過放寬文件審查的採認原則、降低申請門檻、大規模印發文宣DM、辦理說明會、為地方政府爭取獎（補）助經費等措施，積極協助宗教團體申請及辦理不動產權屬審認作業，迄今已協助超過900家宗教團體，完成超過1,000筆不動產更名登記、2,000筆不動產限制登記，有效保障眾多宗教團體不動產權益。內政部提醒，尚未申請的宗教團體，把握申請期限，積極於未來2年內向所在地的民政主管機關辦理不動產權屬審認，以保障自身權益，如有疑問，可至內政部全國宗教資訊網查詢各地方政府諮詢窗口洽詢。
文湖線擬導入AI人流模擬 蔣萬安：將與輝達技術團隊合作
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳日前與台北市長蔣萬安於北投士林科技園區T17、T18基地同框，共同為輝達台灣總部「輝達星群（NVIDIA Constellation）」計畫揭開序幕。蔣萬安今（1日）表示，除了輝達落腳台北，北市府未來也將與輝達展開具體合作，並優先從捷運系統導入AI應用。蔣萬安指出，2036年文湖線預計進行整體車輛與服務品質的全面優化，北市府將與輝達技術團隊合作，透過相關技術進行人流模擬，分析尖峰時段月台疏散、異常停機後的衝擊，以及系統重置後的載客量變化等情境。亞洲最大AI科技盛會COMPUTEX 2026與輝達「GTC Taipei 2026」本周同步在台北登場。蔣萬安今日上午表示，北市府已與輝達相關技術團隊對接，並已有具體合作項目，未來將透過AI技術協助市政服務升級。蔣萬安說，文湖線明年將針對全線24個站點進行AI模擬分析，其中包含大安站、忠孝復興站、南京復興站、中山國中站等人流量較大的站點。北市府也將運用輝達Omniverse技術，進行高階3D建模與人流模擬，以提升捷運疏運與應變能力。他表示，北市府會先從北捷開始推動相關合作，後續也會持續與輝達技術團隊討論。本周市府也將再與輝達團隊會面，北市府會保持開放態度，希望在更多施政層面導入AI技術，全面提升市民服務品質。蔣萬安強調，北市府將持續打造台北成為AI-driven Smart City，除了率全國之先訂定AI人工智慧作業指引，也推動AI導入施政的競爭型預算，讓市府團隊能更全面運用AI技術提升行政效率與市民體驗。被問到北市府是否將與輝達台灣總部建立更密切聯繫，蔣萬安回應，不僅是台灣總部，北市府也已與輝達美國總部技術團隊對接。未來市府將依照市政需求與市民體驗，與各界團隊保持合作，不只輝達，任何有助於城市發展的技術團隊，北市府都願意敞開心胸共同合作。
桃園驚傳火燒車！小貨車左轉猛撞轎車瞬間陷火海 釀2傷送醫
桃園市大園區1日上午發生一起驚險交通事故，1輛自小貨車於路口左轉時，疑似未注意直行來車，與1輛自小客車發生猛烈碰撞，撞擊力道之大不僅造成雙方駕駛受傷，更導致自小客車當場起火燃燒，現場濃煙竄天，畫面怵目驚心。警方與消防單位獲報後火速趕往現場處理，並將傷者送醫救治，所幸火勢迅速獲得控制，未釀成更嚴重傷亡。小客車車頭及引擎區域突然竄出火舌。（圖／翻攝畫面）根據警方初步調查，42歲黃姓男子於上午8時33分許駕駛自小貨車，沿桃園市大園區新台15線北上行駛，行經路口準備左轉進入中央路時，與61歲陳姓男子所駕駛、沿路段直行的自小客車發生碰撞。猛烈撞擊後，自小客車車頭及引擎區域突然竄出火舌，火勢迅速蔓延，整輛車陷入火海之中，情況相當危急。事故發生後，附近民眾見狀紛紛報警求助。警方到場後立即實施交通管制，並通知消防隊派遣消防車及救護車前往支援。消防人員抵達後迅速展開滅火作業，在最短時間內將火勢撲滅，避免火勢進一步擴大波及周邊車輛與設施。雙方駕駛則因碰撞造成不同程度受傷，經救護人員初步處置後送往醫院接受治療，所幸皆無生命危險。警方表示，事故後已對2名駕駛進行酒精測試，結果均為零，已排除酒後駕車因素。至於事故究竟是因轉彎未禮讓、車速過快，還是其他因素所導致，仍需進一步調閱監視器畫面、行車紀錄器及相關跡證進行調查釐清。警方也呼籲駕駛人行經路口時務必遵守交通規則，尤其轉彎車應禮讓直行車優先通行，同時提高警覺注意周遭路況，以保障自身及其他用路人的行車安全。