保險處理
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獨／台香薰品牌創辦人日本租車A到 他教學補漆：猜猜看有被發現嗎？
台灣知名香薰蠟燭創辦人被控在日本東京租車不慎刮傷，卻疑似為了避免租車公司求償，竟拍下影片教學如何自己補漆隱藏刮傷，並疑似成功躲避租車公司眼睛。影片曝光後也讓大批網友湧入痛批，「丟臉丟到國外」、「這種是誠信問題吧，A到告知交給保險處理不是正常流程嗎？台灣人不要那麼差勁好嗎」，讓創辦人眼見不妙，緊急刪文關閉社群。據了解，該香薰品牌自2012年創立，從造型蠟燭起家，在創辦人兄弟的持續經營下，2人所推出的香氛系列逐漸進入大眾視野，並因此與各大網紅合作團購，進而提升知名度，成功在競爭激烈的香氛市場中殺出一條血路。然而該創辦人的社群平台近日卻上傳一段影片，影片中顯示創辦人自拍影片指出，其前往東京租車旅遊，卻在途中不慎A到車輛的後保險桿，但創辦人所提出的解決方式不是在第一時間告知租車公司，而是前往當地的汽車用品販售店表示，「是不是用水蠟推一推就好？大家都在想保險的事，但我怎麼可以放過這麼好的機會。」影片中隨後也顯示，創辦人進入汽車用品店購買水蠟、一支與租車車輛同色的補漆筆與抹布，同時配上詳細修復步驟介紹，「先用指甲摳一摳打磨一下比較好上漆，水蠟750日圓、補漆筆760日圓、抹布100日圓」。影片的最後創辦人拍下將車輛歸還給租車公司，工作人員正在驗車的影片指出，「搞定完工，猜猜看我在驗車的時候有沒有被發現？」，瞬間引起網友一片撻伐。不少網友見狀怒指，「這種是誠信問題吧，A到告知交給保險處理不是正常流程嗎？台灣人不要那麼差勁好嗎」、「保全險就好了，幹嘛這麼麻煩！」、「做壞事還放影片？」、「台灣人的信用就是被這種人敗光的」等語。儘管創辦人後續在社群上表示，自己已經有多付錢，但仍不被網友買帳，隨後疑似不堪壓力，火速刪文後將自己的社群平台轉為私人，並未對此再多做回應。
濟州航空失事釀179死 與5大保險公司「投保10億美元」…進談賠償程序
南韓濟州航空一架波音737客機昨（29）日上午從曼谷飛往南韓務安，因遭受鳥擊無法順利降落，發生爆炸起火，機上181人僅有2人生存獲救，179人罹難。針對此憾事，濟州航空召開記者會道歉並強調，有與5大保險公司投保，目前已進入談論賠償程序。根據韓媒《紐西斯通訊社》報導，濟州航空今（30）日在首爾江西區玫菲爾飯店（Mayfield Hotel）召開記者會，經營支援本部長宋京勳（音譯）表示，失事客機分散與5間保險公司投保，並向英國Axa XL保險公司投保疊加險賠償，承諾「未來與保險公司持續談判，對死者家屬給出最大補償。」而南韓金融當局說明，失事客機的航空保險金達到10億3651萬美元（約新台幣340億元），其中包括責任限額10億美元（約新台幣330億元）、飛機機身險賠償限額3651萬美元（約新台幣10億元）。失事客機有投保的5大保險公司，分別為三星火災占比55%、KB損害保險占26%、DB損害保險占13%、Meritz火災占3%和韓亞（HANA）損害保險占3%。據了解，航空保險保額規模龐大，通常由樹間不同的保險公司分攤保險責任。宋京勳表示，「英國保險公司的關係人士已經抵達南韓，詳細的保險金支領方式，將等到葬禮程序結束後，得到死者家屬提出請求，再針對保險處理協商。」待最終確認保險金額後，保險公司會立刻向死者家屬支付保險金，還有替傷者支付醫療費用。南韓政府也會針對旅客與其他個別保險請求，逐一確認每位乘客是否有加入保險，迅速成立賠償中心，使保險公司優先審查受害旅客的保險金，並優先完成支付。
「停復保制度」擬12／23全面廢止！ 未來旅外仍須持續繳納健保
健保停復保制度即將走入歷史。因應憲法法庭2年前針對《全民健康保險法施行細則》判決其違反法律保留原則，衛福部決定不修法，並將於今（22）日預告修改施行細則，全面廢止健保停復保相關規定。自今年12月23日起，國人將無法辦理停保，不分身份、不論是否出國，都需持續繳納保費。此外，針對先前已辦理停保者將不受此限，直到其再次返國後才會自動復保。根據現行赴海外國人可用健保停復保制度，出國超過半年可申請停保，返國後再復保，但該制度自實施以來引發許多爭議，最常見的是出國6個月以上已經停保，中間沒有繳健保費，但當身體出問題後隨即回台就診，立刻復保享受醫療資源；另一種則是相反，長期旅居國外，每年僅農曆春節回台，但沒有依照規定辦理停保，被健保署要求補繳保費，最後民眾提起行政訴訟但被駁回。其後，該民眾向大法官聲請釋憲，憲法法庭遂作出相關判決，間接推動此次制度廢止。大法官釋憲指出，《健保法》施行細則未經法律明確授權，卻直接規範健保停復保等重大權利義務事項，已違反法律保留原則，相關條文須於判決公告2年內失效。以今年12月23日為期限，停復保制度屆時將失效。據悉，衛福部已決定不修正《全民健康保險法》，將廢止停復保相關條文，並增訂過渡條款。健保署統計，目前有效停保人數達21.3萬，每年平均約有13萬人申請停保。健保署長石崇良表示，現行規定為出國超過6個月可申請停保，返國後自動復保，並需繳納3個月保費後才能再次停保，2年內未返國者則除籍退保。停復保制度廢止後，出國民眾將無法再申請停保，但針對12月23日之前已辦理停保的國人，不會追溯保費，仍維持停保有效，直到再次入境返台後自動復保，之後將無法再申請停保。石崇良進一步說明，停復保制度廢止也將影響失蹤人口的保險處理方式，現行的失蹤者可在未滿6個月時先行停保，直到超過6個月後退保，而未來失蹤者需持續繳納保費滿6個月後才能退保，無法提前停保。
星搜包／紀欣伶「隨身帶兩副車鑰匙」開休旅也不怕 暖爸是大功臣
21歲的紀欣伶從童星出道，4歲開始接觸拍戲，目前就讀就讀台藝大戲劇系，最近熱播中的《機智職場生活》也有她的演出。紀欣伶接受本刊搜包專訪，她出門帶的物品還算精簡又帶有少女心，也不乏家人、朋友送的東西，可見人緣極好。而其中有兩副車鑰匙，原來她18歲考得汽車駕照後，已習慣能自己獨立開車出門，這背後可藏著紀爸爸用心良苦的故事。紀欣伶外型甜美，個性很開朗健談，還有點小迷糊的反差萌。（圖／林士傑攝）紀欣伶當天帶來的包包，是她先前去韓國旅遊時買的，「是小眾品牌設計師的包包，我買了兩個顏色，一個台幣四千以內，還有免稅，用起來很滿意，容量很大。」她個性有些迷糊，有些人會天天換包包搭配，她怕換包包會遺漏東西，所以盡量能背同一個就背同一個，「所以我會選比較百搭的包包，這個就很百搭」。紀欣伶不太會天天換包包背，所以買包包都要以「百搭」為挑選重點。（圖／林士傑攝）她坦言時常搞丟東西，同學深知她這個小毛病，特別送了她AirTag追蹤器，她另外裝遊戲機造型保護套，成了可愛的裝飾，「我收到AirTag之後，就想說有什麼東西是不能弄丟的，那就是家裡鑰匙了。」鑰匙上串著的樂高鑰匙圈，也是同學送的小禮物，顯然她人緣還不錯，另一個人偶吊飾，則是藏著她的少女心，是她的偶像EXO世勳，「我喜歡EXO九年了，有關他們的東西我都喜歡！」去韓國買的Find Kapoor包包，簡單的設計加上容量大，讓紀欣伶滿意到買了兩色。（圖／林士傑攝）包包裡的青草膏、人工皮就比較跳Tone了，紀欣伶笑說：「我常常莫名其妙受傷，所以要帶著以備不時之需。」酒精則是她出門絕對必備品，「我很注重消毒，因為我確診時非常嚴重！」她去年確診達到中重症程度，連續4天高燒40度，還出現心臟痛、吐血、指甲變紫等症狀，直呼「非常可怕！」康復後決心一定要保護好自己。因為常搞丟東西，家裡鑰匙上串了同學送的AirTag，樂高也是同學送的，EXO世勳人偶則是她的最愛。（圖／林士傑攝）而錢包、小熊車鑰匙套、星黛露車鑰匙包，則是媽媽、爸爸、姊姊分別送的，「錢包是媽媽送我的，因爲上個錢包用到皮翹起來，媽媽就買了這個給我，媽媽不用查調我喜好，她很了解我喜歡白色。」公主感的小熊車套，則是爸爸送的，果然爸爸心中的女兒永遠是甜美小公主。YSL錢包是媽媽送的（上圖）、小熊車鑰匙套是爸爸送的（左下）、星黛露車鑰匙包則是姊姊艾莉兒（紀欣妤）送的（右下），家人間感情很好，時常都會想到對方。（圖／林士傑攝）而星黛露車鑰匙包則是姊姊艾莉兒（紀欣妤）送的，「是姊姊去迪士尼買給我的，我們有姊妹款。」之所以包包裡有兩套車鑰匙，是因為她跟姊姊共用兩台車，她曾帶錯鑰匙出門，鑰匙跟車對不上，只好折返，現在學乖了，寧可兩副都待在車上，以避免帶錯鑰匙的窘境。包包裡還準備了青草膏、人工皮、酒精、濕紙巾。（圖／林士傑攝）紀欣伶18歲時考到駕照，家住士林的她，離學校台藝大所在的板橋頗有距離，好在會開車，上學通勤就省了不少事。紀爸爸很用心良苦，一開始就訓練她學開休旅車，現在不論大車小車她都hold得住，她自信甜笑說：「我現在技術有進步！」紀欣伶是EXO粉絲，已追星九年。（圖／林士傑攝）不過當然也是有過嚇破膽的經驗，「我剛學開車時忘記移車要取角度，撞到別人的保險桿，先打電話報警說我做錯事了，接著我爸來幫我處理，那次我真的很緊張」。爸爸反應非常正向，雖然自己的車跟對方的車都有受損，但完全沒有責備她，跟警察處理好聯繫車主後，要她繼續開車去上學，但她已嚇壞了，改搭計程車去，「我就在車上一直哭，明明是我做錯事還哭，到學校我看我爸傳的訊息又哭了，他說小時候學走路也是跌倒再站起來就好。」耳機盒上刻了她的名字，有獨特性也不怕搞丟。（圖／林士傑攝）紀爸爸剛好從事相關產業，親手幫對方處理車子受損的修復，也暖心安慰她不要太自責「保險可以處理的都是小事」，有了爸爸的鼓勵，紀欣伶熬了好一段時間，重新鼓起勇氣開車，「爸爸給我很大的安慰，他是我很大的靠山，不然我現在不敢開車了。」 紀欣伶跟爸爸間的父女互動，完全就是前世情人般甜蜜。（圖／翻攝IG）
長賜號卡6天！埃及索賠10億美元 貨物、25名船員仍遭扣留
長榮巨型貨輪「長賜號」上月底擱淺埃及蘇伊士運河6天後脫困，但是目前船上貨物與25名船員仍然被扣留在當地。運河管理局方面重申，局方要在獲得賠償後才會放行長賜號，希望可以庭外和解，至於索賠金額可能高達10億美元（約台幣284億元）。蘇伊士運河管理局主任拉比（Osama Rabie）表示，局方正檢視長賜號擱淺、導致蘇伊士運河斷航所造成的損失，並與貨船擁有人洽談賠償事宜。他指出，運河遭受財政、道德及技術損失，希望局方的權利受到保障。拉比還說，「我們希望盡快達成協定，一旦他們（指日本船東）同意賠償，這艘船就可以獲准離開」。埃及當局將索賠10億美元，以彌補長賜號救援行動花費、通行費損失以及運河航道阻塞帶來的各項成本。由於「租船條款對債務有明確規定，海事法律上也有承運人免責的條款」，長賜號的承租方長榮海運對運輸貨物延誤不需承擔任何責任。據租賃合約規定，長賜號的日本船東正榮汽船將負責船舶維修、打撈作業和第三方責任的費用。長榮海運總經理謝惠全表示，長賜輪事故發生的主要負責人為船公司（日本正榮汽船），並不在長榮海運身上，相關責任歸屬定義得都很清楚，且若未來若需負擔賠償或虧損，也是透過保險處理，所以曝險程度相對低。
長賜號最終損失誰負責？ 真正苦主曝光
長榮長賜號在蘇伊士運河解困，卻衍生出許多賠償問題，惠譽國際信評指出，整個事件的損失涵蓋許多層面，有救援公司沒有作到承諾的違約，有貨櫃輪船體本身的財產索賠，貨櫃上貨物的損失索賠，也有蘇伊士運河管理局本身的收入損失索賠，惠譽估計損失至少達數億歐元，「這些損失中的很大一部分，可能將由全球再保險公司小組進行再保險處理理賠！」惠譽國際信評為許多國際保險集團進行企業信用評等評估。對於長賜號事件，惠譽國際由美國評等分析師團隊發布報告，並表示，該次重大損失事件對再保險公司的信用狀況，應該是中立的，至多是會給全球再保險公司的今（2021）年上半年收益帶來新的壓力。全球再保險業今年來的運氣不太好，迄今已發生多件天然大災難，如美國冬季風暴、澳洲洪水，以及新冠疫情大流行相關的其他損失。長賜號在蘇伊士運河道上以及因此導致的全球航運中斷，可能會給再保險業造成重大損失，會減少全球再保險公司的今年收入，但不會嚴重影響公司的信用狀況，且估計貨櫃輪船的海上再保險價格將進一步上漲。惠譽指出，全球再保險公司去年支付了許多新冠疫情相關的索賠準備金，導致收益嚴重下降。但是，財產險和再保險的價格因此大幅上漲，相關公司的基本業績有所改善，及至2020年底，全球再保險業的資本狀況仍然非常強勁。2021年災難性事件的一再發生，已給商業保險和再保險市場帶來更多壓力，估計更容易刺激市場價格進一步上漲。