停止接單
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力積電停止接單！晶相光急發重訊：尋找替代廠因應
IC設計廠晶相光於29日晚間召開記者會並發布重大訊息，表示已接獲晶圓代工夥伴力積電通知，因產能配置策略調整，自2026年第2季起，將停止接單生產晶相光部分主要產品。對此，晶相光已著手評估並尋找其他晶圓代工廠商作為替代方案。晶相光在重訊中指出，力積電承接訂單策略出現轉變，主因在於其內部產能配置調整。不過，晶相光目前已掌握的供應產能，仍可支應現階段營運所需，並有能力達成公司對2026年度的銷售目標。晶相光進一步說明，力積電為公司主要晶圓供應商之一，最近一年度的進貨金額占比高達58%。力積電於29日下午正式通知，自今年第2季起將停止接單生產晶相光部分主要產品，公司隨即啟動相關因應機制，以降低對營運的影響。針對供應結構的變化，晶相光表示，已全面展開多項應變措施，包括與現有及潛在晶圓代工夥伴密切洽談，加速既有產品的製程轉移與重新驗證作業，同時推進中長期技術路線圖布局。公司強調，將以確保產品品質、交期穩定及客戶權益為最高原則，並審慎評估供應鏈調整對整體營運可能帶來的影響。
業界撼動粉絲傻眼 日本23年女裝電商龍頭無預警宣告破產
日本女裝電商巨頭Zootie（ズーティー）於15日正式宣布破產，並同步關閉自營官網以及在「樂天市場（Rakuten Ichiba）」、「Yahoo！購物（Yahoo!ショッピング）」、「ZOZOTOWN（ZOZOTOWN）」與「au PAY Market（au PAY マーケット）」等平台的店舖。由於事發突然震撼整個業界。這家成立於2002年的公司，主打20歲至40歲前半女性族群，風格簡約且百搭，可說是深受日本輕熟女性喜愛。根據媒體報導指出，Zootie在2025年1月的「Rakuten Shop of the Year 2024」頒獎典禮上，囊括了「總合第4位」、「女士時尚類大獎」、「最強隔日配送大獎」及「La Coupon大獎」等多項榮譽，表現十分耀眼。作為樂天市場成長起家的老牌店家之一，Zootie更是「楽天夢（Rakuten Dream）」的代表象徵。董事淺野かおり（Kaori Asano）曾擔任「楽天市場出店者友の会（Rakuten Ichiba Merchant Friendship Association）」第4期代表協調人，顯示其在業界舉足輕重的地位。但即便外界看來風光，Zootie內部經營卻早已出現裂痕。根據財報，近年銷售額維持在高水準，例如2018年9月期為40億0100萬日圓、2020年與2019年9月期均為37億2900萬日圓，2022年9月期達42億5400萬日圓，最新2024年9月期更衝到42億7200萬日圓。然而，背後隱藏的是龐大的物流與行銷成本壓力，加上後疫情時期日圓貶值導致的進貨成本急升，資金流日漸吃緊。而其實早在2018年冬季，Zootie遭遇物流大災難。當時適逢年末訂單高峰，物流中心癱瘓，大量包裹延遲或寄錯，引發消費者大規模退貨潮與客服爆量，品牌信任瞬間瓦解。為了止血，公司不得不削減補貨並關閉部分門市，進入緊急收縮模式。現金流因此受重創，成為後續連鎖崩壞的導火線。跟對Zootie宣布破產一事，FB粉絲專頁「美妝界的尖叫雞-G老闆編哥」也發文提到，Zootie是個有著25年歷史的品牌、年收破42億日圓、剛拿完樂天大獎的Zootie，結果於15日突然破產，震驚整個電商業界。這起事件說明，賣得好不代表經營穩健，沒有現金流備案也會倒。Zootie從2002年在「楽天市場（Rakuten Ichiba）」開店，主打20至40歲女性客群，風格活力百搭；2005年法人化，進軍日本女裝電商市場；2018年營收突破40億日圓，成為女裝電商龍頭之一；2024年營收達42.72億日圓，在樂天獲得多項大獎。但從2018年冬天開始，Zootie的物流中心因年末高峰癱瘓，大量訂單延誤、錯寄，導致客訴爆量、退貨潮湧現，品牌信任快速崩塌。庫存卡死，現金流回不來，只能削減補貨並關門市止損。接著疫情爆發，門市停業、營收下滑至35億日圓以下；全面轉向電商卻未升級供應鏈，導致成本更高；日圓持續貶值使進口商品成本飆漲；疫情時期借款補助金進入還款期，資金鏈卡死。與此同時，中國電商平台Shein、Temu強勢崛起，以超低價與高頻上新攻佔市場，Zootie無力應對價格戰，粉絲與市占率雙雙流失。表面上2024年仍風光，但實際上現金流已枯竭，庫存與貸款壓力壓垮營運，最終宣布破產，波及四間關聯企業。Zootie的案例也警示業界：高營收不代表穩健，物流是電商生命線，數位轉型需全方位升級，面對新興平台競爭更要持續進化。進入2020年，疫情衝擊更重創Zootie。實體店被迫停業，公司轉向全面電商經營，卻因供應鏈升級不足，營運成本反而更高。加上日圓持續走貶，自中國採購的商品進口價格暴漲，毛利空間被進一步壓縮。同時，疫情期間申請的政府補助金也進入還款期，資金調度更加緊繃。此時，來自中國的超低價跨境電商平台，如Shein與Temu強勢崛起，憑藉免運費、超低價與高頻上新，迅速搶占年輕客層注意力，讓原本市場領先的Zootie在價格戰中無力招架。品牌人氣與市場佔有率逐步流失，競爭環境急遽惡化。直到2024年，雖然表面上仍保持在樂天市場總排行第4，實際上Zootie早已經資金枯竭。庫存壓力、進貨成本飆升、貸款負擔沉重，最終壓垮了整個營運體系。破產當日，除了本店網站「イーザッカマニアストアーズ（e-zakkamania stores）」外，連Zootie代營的兵庫縣官方店舖「ひょうごマニア（Hyogo Mania）」也早在3月31日就停止接單。「美妝界的尖叫雞-G老闆編哥」認為，整體來看，Zootie的失敗並非單純銷售不佳，反而是一場典型的「賣得多卻現金流崩壞」案例。物流事故打亂營運節奏，疫情與匯率惡化放大經營風險，最終在新興電商平台夾擊下無力回天，宣告結束。根據《鉅亨網》報導指出，放眼全球市場，Zootie的崩潰並非孤例。2025年初，澳洲零售巨頭Catch也宣布將於4月關閉業務，旗下電商倉庫轉讓他人；美國知名快時尚品牌Forever 21也在同年3月再度申請破產。與此同時，Temu在澳洲市場成長迅猛，根據Similarweb公布的2025年澳洲數位百強報告，Temu的獨立訪客年增72%，成為當地成長最快的網站，在App Store下載量也高居榜首。在美國市場，Shein已成為美國第3大時尚零售商，Temu則在2024年美國電商平台排行榜中攀升至第6位，顯示新興勢力的猛烈衝擊。不過，由於美國即將取消T86免稅政策並加徵關稅，Shein與Temu或將提高美國售價，未來市場競爭局勢仍有變數。「美妝界的尖叫雞-G老闆編哥」認為，Zootie的倒下帶來了深刻啟示，像是高營收不等於穩健經營，物流體系是電商生命線，供應鏈升級與數位整合勢在必行，否則即使是人氣品牌，也難逃新時代電商的淘汰潮。
川劇變臉90天2／認知崩壞！「我逃不動了...」人造經濟海嘯全球席捲台商傳產以拖待變
儘管川普宣布對等關稅在10日凌晨緊急喊卡，延後90天，要各國把握機會上門協商，台灣已掛號排首波對談，面對「國難」等級的關稅戰，賴政府急提880億補助方案，並組團下鄉與產業對話，但人在他鄉的台商恐等不及國家的奧援，CTWANT記者採訪多國台商，他們身處關稅海嘯第一排，有的急飛全球找客戶、有的一臉茫然，更多的在想，這90天要拿來囤貨、還是捲包袱快跑？「我現在真沒空跟你聊！」一家在中國、越南做鞋的台商焦慮地回應CTWANT記者，「現在連美國客人都還不清楚狀況！」他4月3日凌晨得知中國和越南的關稅數字分別為34％（15日已追加到145%）和46％後，就直接買機票去找客戶，畢竟鞋廠淨利不到10％，加徵關稅後怎麼拆帳是個大問題，恐怕接下來還要找新的生產基地。「我們還能搬去哪裡？ 川普打破了我們過去所有的認知，國際分工、避稅跳板，over了。」另一家在越南做塑膠射出的台商跟CTWANT記者說，以前一卡皮箱走天下，台商長年以來逐水草而居，想方設法壓低成本，關稅一來利潤歸零，「現在我快70歲了，逃不動了，不如歸去。」美中貿易戰2017年開打後，加速台商將大陸製造基地轉移東南亞，但東南亞同時也成了中國廠商改地方組裝、以洗產地，這也讓美國在越南的貿易逆差，從2017年的383億美元，去年已經超過1千億美元，因此這次被川普重懲46%的對等關稅，CTWANT記者問到的越南台商，幾乎都已暫停出貨、停止接單，員工放假狀態。越南台灣商會聯合總會總會長袁濟凡表示，台商工廠的4月訂單還在生產，但之後就要等品牌商指示，部分關稅一定會由生產商吸收，但工廠吸收5個百分點已是極限。越南政府緊急跟美國談關稅問題，因為越南對美出口占GDP比重超過20%。（圖／翻攝自越南政府官網）台灣成衣廠多數產能集中於越南、印尼、柬埔寨，此次分別被課徵對等關稅46%、32%、49%，除了中國的145%，都比預期嚴重，廠商多元產地分散風險的效果有限。一名台商解釋，依產業實際經驗，成衣代工廠能與品牌客戶、終端消費者共同分擔關稅，代工廠利潤率是第一個受到影響的，若品牌商將終端產品售價調漲後，勢必也影響到消費力，讓整體的下單力道放緩，形成惡性循環。「我們已經收到美國客戶暫停出貨一個月的要求。」柬埔寨做成衣的台商跟CTWANT記者說，「現在柬埔寨內部很亂，政府也沒什麼頭緒，同業都在熬、看熬過這個月，下個月有沒有轉機。」因為服裝業毛利很低，大家現在都守著原料布按兵不動，讓員工放假、薪水發少一點，先撐一下再說，「還好跟別家比起來，這邊工資不多，先別讓員工失業就好！」而在中國大陸的台商，因為中美官方兩強火車頭衝撞中，不斷加碼到天價的關稅，已讓他們有些麻木，決定先觀望。做進出口貿易的台商跟CTWANT記者說，「原本說加46%，那時很害怕，後來一路看他們喊價，破100的時候，我就覺得，加吧加吧沒差了，反正我靈魂已經脫離身體了。」中國赴美出口的稅率已喊上145%，完全就是不用做了，在珠三角的台商二代林先生說，「保守為上、見好就收，後面還有更多大戲」，他認為，中美兩個大老吵架，慘的就是實體經濟的小人物們，未來勢必是一場長期抗戰，中國大陸各廠家銷不出去的貨，會演變成更嚴重的低價傾銷戰，「如果沒壓力的話，就沒必要陪著演戲了，廠收起來，給員工優退。」因關稅問題，原本該動起來的中國製造耶誕節訂單目前停擺中。（圖／新華社）每年的3到4月，美國的耶誕訂單就會陸續來到大陸浙江，但今年碰到川普亂流，路透社更以「川普取消了耶誕節？」為題報導，因為關稅問題，很多中國飾品廠家沒收到美國耶誕訂單，但美國耶誕節飾品有87%來自中國工廠生產。做LED燈飾的朱小姐跟CTWANT記者透露，最近很多陌生的美國客戶寄信來問，有沒有不是中國製造的燈，「上一屆川皇當選時，就發生過這件事，客戶要求台灣製造，但事實證明，沒有大規模的產線因此離開中國、回到台灣，因為真的不可能呀，人事、土地、水電、原物料、供應鏈，全部都比不了。」「川普給全世界供應鏈按下了暫停鍵，WTO 多邊貿易舞台因此中止，今後重整貿易秩序需要很長的時間，短期除了影響美國通膨，將導致其經濟衰敗之外，絕大多數的國家也都會受到重大打擊，特別是岀口國家。」台化（1326）董事長洪福源4月10日在業績發表時表示，「短時間市場將呈現窒息狀態」，「特別是東南亞國家，其終端消費大都在美國，在高關稅情境下，其衝擊反饋力量不容小覷」。眼下，沒人知道下一步怎麼走。「盡量分散風險吧！」大陸的全國台企聯會長李政宏無奈地跟CTWANT記者說。
台灣PCB大廠驚傳裁員400人 股票即刻暫停交易「預計年底關閉」
目前有消息指出，台灣知名印刷電路板（PCB）製造商競國實業即將關閉台灣廠區，預計裁員400人。這家成立於民國70年的電子大廠，曾以16億元資本額在業界佔有一席之地，如今卻面臨準備關門的命運。根據媒體報導指出，競國實業主要生產雙面及多層印刷電路板，曾是台灣電子產業鏈中的重要一環。但近期公司接連傳出重大變動。先是以2.787億人民幣（約新台幣12.76億元）出售泰國廠區，如今更宣布關閉台灣廠，計畫大規模縮減公司營運規模，未來僅剩中國廠區可繼續運作。目前競國實業已正式證實關廠消息。競國實業表示，由於金價持續上漲，將首先停止35%的鍍金產品生產。預計10月31日起停止接單，工廠將於12月25日全面停產。與此同時，競國實業的股票自2024年10月8日起暫停交易。市場人士推測，這可能與關閉台灣廠的後續進展有關，公司可能將發布重大訊息。
山陀兒颱風導致全台放假！蝦皮只開智取店、大賣場有營業
受到山陀兒颱風影響，2、3日全台停班停課，各地政府建議民眾待在家不要出門，除了兩大平台外送員停止接單，連速食餐廳也都「暫停外送」，若想外出也要先查詢各大通路，百貨賣場等有無營業。●蝦皮店到店：「一般門市」與「合作門市」當日皆暫停營業。「智取門市」正常營業，但會依照實際狀況評估人員安全，調整營業時間或暫停營業。若門市暫停營業日為「包裹取件期限最後一日」，將提供延長取件期限一天（至恢復營業日當日），實際取貨期限請依簡訊通知為主。●全聯：全聯各地區門市會依風雨狀況評估營業時間，並以同仁安全為第一優先；全聯小時達10/3配合各地停班公告暫停外送服務。●大潤發：今（3）日大潤發全台皆正常營業，但仍以同仁安全為優先考量，門市將機動調整營業時間，如民眾有購物需求，可先查詢大潤發各分店臉書粉絲專頁，謝謝。●愛買：今（3）日全台門市正常營業。●好市多Costco：好市多全台賣場照常營運，商品備貨狀況皆正常，歡迎會員至賣場選購各式商品，同時提醒會員做好防颱準備，注意行車安全。●家樂福：今（3）日全台門市正常營業；外送「家速配」暫停服務一天。IKEA公布今日營業時間調整。（圖／IKEA大台北分店臉書）●IKEA：大台北分店 （新莊、新店、內湖、台北城市店）早上正常營業，下午如遇颱風增強，會再視情況調整營業時間，再請大家密切關注粉絲團公告！新莊店：餐廳10點供餐；賣場10點開始營業新店店：餐廳10點供餐；賣場11點開始營業內湖店：餐廳和賣場11點開始營業台北城市店：餐廳和賣場11點開始營業*餐廳餐點視現場調整供應*大台北分店兒童遊戲室暫不開放●麥當勞：麥當勞重視員工安全，考量風雨會因時間及區域而有不同影響，餐廳可根據各地天候及人力情況，機動調整營業時間。建議消費者可由麥當勞官網查詢欲前往的餐廳電話，先行致電確認；造成不便，敬請見諒。●必勝客：受天候因素影響，為保障外送服務人員人身安全，如地方縣市政府宣布停止上班時，必勝客該縣市門市將暫停外送服務，僅保留外帶服務，造成不便，敬請見諒。●肯德基：因受颱風襲台，如地方縣市政府宣布停止上班時，肯德基該縣市餐廳將暫停外送服務～僅保留外帶/車道/內用/網路預訂快取服務。停班停課縣市的餐廳，將視情形提供部分限定餐點，並考量該地區天氣狀況調整營業狀況」。還說肯德基爺爺謝謝大家的體諒，也請民眾盡量待在家裡，不要出門，安全第一。●摩斯漢堡：因颱風因素，摩斯漢堡將依人事行政總處公告，視各地風雨狀況調整門市營業時間及暫停外送服務，造成不便敬請見諒。蝦皮購物公告因應颱風來襲調整措施。（圖／蝦皮購物臉書）
本田戰略車搶市1／暌違多年第11代Civic震撼亮相 單一頂規未演先轟動首批配額已接單七成
「Civic（喜美）問世50周年，累積銷售台數已達2,750萬台，屢獲國際大獎，今年更勇奪日本年度性能車大獎。這樣經典的車款，很高興能再次導入台灣市場。」台灣本田（Honda）董事長高岡篤史2月23日春酒活動上掀開車市新話題，第11代Civic將在5月上市，首批配額300台。這是距本田上一次將Civic引進台灣足足11年後，新一代Civic終於回歸台灣市場，儘管春酒活動上只辦預賞會，讓新車亮相，並未提及售價，但已引起車壇轟動，據傳接單已超過200張。依昔日「百萬喜美」定價策略，經銷端傳出第11代Civic售價約落在130萬至140萬之間。「這樣的國民車款，就算售價已經預期會超出百萬，還能擁有超過200張訂單真的不容易，可見Civic帶來的影響，信仰者真的很多。」一位業內人士表示。風靡全球市場的Civic誕生於1972年，代表Honda不斷挑戰、不斷突破的精神，是品牌最核心的靈魂車型。1974年先由南陽實業代理進口台灣，三年後，由同集團的三陽工業生產上市，國產Civic吸引眾多消費者，影響大到很多人甚至誤把「喜美」當成汽車品牌，直到2001年推出國產第7代Civic，雙方在隔年結束合作關係而停產。2002日本本田技研工業株式會社正式向慶豐集團董事長黃世惠提出，購入三陽工業汽車製造廠的要求。（圖／報系資料照）2002年本田隨即來台成立「台灣本田」，四年後第8代Civic上市，第9代於2012年發表上市，均引入台灣，不過在2016年傳出國產第9代小改款車型不再接單，到第10代也未在台灣銷售，由於10代Civic在其他市場獲得相當的好評和銷售成績，因此有許多喜美粉絲表示，「台本當初如果有進Civic 10的話，房車這塊市場就不會被Corolla Altis整碗捧去了。」事隔七年，喜美粉絲終於盼到新車款。第11代Civic e:HEV在外型上採用與日規、歐規相同的五門掀背設計，車身尺碼為4,550x1,800x1,415mm、軸距2,735mm，且配備18吋聲學共振減噪輪圈，在車尾的廠徽也以藍色點綴，並加上e:HEV專屬式樣，強調與眾不同的油電身分。內裝則以日製歐規高科技質感為訴求，蜂巢網狀隱藏式冷氣出風口貫穿中控台，另搭載10.2吋數位液晶儀表板、9吋觸控懸浮式主機、無線Apple CarPlay、BOSE音響等配備，並配有Walk-Away Auto Lock離開自動上鎖、跑車化設計上掀外滑式全景式天窗，以及駕駛座8向、乘客座4向電動座椅調整等。內裝以蜂巢網狀隱藏式出風口貫穿中控台，以日製歐規高質感為訴求。（圖／劉芯衣攝）動力部分搭載e:HEV電驅雙動能系統，結合全新開發2.0升直噴引擎，實現184ps及32.1kgm最大動力，加速感受媲美3.5L V6引擎水準，同時還能繳出平均23.7km/L的油耗表現，且0-100km/h加速可於7.8秒完成。e:HEV電驅雙動能系統以「次世代電油車」廣為大眾所知，首度全新開發的2.0升直噴引擎，搭載在全新世代Civic。（圖／劉芯衣攝）日前Honda Japan官網公布最新資訊，「由於受到疫情、半導體短缺等影響，Civic已暫時停止接單，不論是汽油還是e:HEV車型均須等待約一年的時間。」不過台灣本田原廠也向記者表示，「雖然日本有缺車的狀況，不過國內5月的發表不受影響。」且與原廠爭取到全年500輛的配額，「上市後馬上就有車可以交。」
國內車市／ 迎接電動化時代來臨 勞斯萊斯宣布雙門車款完售停止接單
為了迎接電動化時代的來臨及產品線的更新規劃，勞斯萊斯汽車宣布今年正式停產旗下銷售熱門的雙門車系Wraith和Dawn。而勞斯萊斯汽車台灣總代理盛惟也表示Wraith和Dawn在台灣皆已熱銷完畢，停止接單。不過也有好消息，盛惟預計將在2024年將Spectre導入台灣發表繼Wraith、Dawn相繼停產後，勞斯萊斯汽車目前車系陣容為: Ghost、Cullinan、Phantom三款，另外Ghost和Cullinan車系可額外選配 Black Badge 套件，並也提供四人座及五人座設定給客戶選擇。有鑑於全球市場對休旅車 Cullinan 的熱銷，預計明年 Cullinan 的銷售在台灣依舊會持續看漲，也建議客戶可以提早下訂以節省客製化等車時間。而全新 Ghost 從在台灣上市以來其年輕化的外型獲得各方客戶們的青睞，目前 Ghost 標軸與長軸雙車型在台灣銷售皆穩定成長，而Black Badge Ghost 更加年輕潮流化的風格更是吸引許多年輕客戶選購。勞斯萊斯全新第八代 Phantom Series II 將於2022年第四季導入台灣。其由勞斯萊斯設計師和工程師們基於客戶需求傾心打造而成，客戶希望勞斯萊斯不要對這款經典車型進行重大調整，為滿足客戶訴求，Phantom Series II僅在外觀上進行了基礎潤色、修飾和調整，其重點更多在於延續，而非改變。Phantom Series II 目前已開台灣客戶接單。Wraith、Dawn停產後，勞斯萊斯將於2023年底迎來品牌首款雙門純電跑車-Spectre，象徵著勞斯萊斯汽車成立百年多來即將邁入一個全新的里程碑。Spectre 作為勞斯萊斯創廠百年來第一台純電車款，不僅集結了勞斯萊斯造車工藝之精隨，更在空氣力學方面，為了達到 Spectre 最大的電池效能並與節能併行，Spectre 擁有 0.25 的亮眼風阻係數，同時也成為最低風阻係數的勞斯萊斯車款。
6萬台交嘸車2／進口車淪「車荒」重災區 保時捷要等15個月
台灣的汽車供應鏈受到國際諸多因素影響，國產車影響或許有限，但熱門進口車交車時間都訂在6個月以上，其中又以電動車影響最劇，保時捷更是要等上15個月才能交車，讓不少等著開新車的準車主又急又無奈。在台灣人心中有特殊情懷的賓士（MERCEDES-BENZ），去年在台灣共繳出27,699台的銷售成績（含外匯車掛牌數），今年1月至5月已交出9,997台車，掛牌數看似不受影響，但多數車款都是去年Q3、Q4下訂，一直到今年才陸續交車。下訂後要如何盡快拿到車？賓士原廠業務向CTWANT記者透露，盡量不要選配太多電子配備，最快交車時間從5個月至1年不等，還須看原廠排定的生產時間以及到港船期。台灣賓士表示，「目前賓士與各家車廠面臨的挑戰相同，因為疫情影響供應鏈，導致生產狀況浮動，目前還無法預估正常供車的時間。」，業內人士則預估，雙B兩廠估計共有8千張訂單等著交車。在去年接單1.5萬張，交車1.1萬台的福斯（Volkswagen），一直到今年初還有4千張訂單等著消化，其中又以Tiguan積累訂單最多，預估到5月底訂單已經超過5千張。就連今年唯一發表的T-Roc首批配額僅300台，2天就被訂光，接單超過500張，雖然受到俄烏戰爭波及，烏克蘭、捷克產線嚴重受影響，但德國原廠在年初調整供應量，預計在Q3有望補上先前的缺額，如果情況一切順利，預計今年也能交出1.1萬台車。同屬福斯集團的SKODA，2021年繳出7,200台的成績，截至5月底累積掛牌2,106台，目前待消化訂單超過4千張，而受影響最鉅的車型為Octavia，待車時間難以預估，其他車型都陸續以每月百台數量交車。台灣各大車廠在今年已經有超過40款車上市，已經累積約6萬張訂單。（圖／翻攝自Geneva International Motor Show臉書）SKODA Taiwan指出，「目前交車延遲的原因在於晶片供應尚未恢復，以及烏俄戰爭影響線束供應，原廠已積極尋求替代供應商，並在捷克安排線束生產，預計35週後始能逐步就緒生產。」福斯旗下豪華品牌AUDI，目前全車系交車時間從5個月至1年不等，AUDI表示，沒有缺車的問題，陸續都依排單順序交車，待車時間較久的都為訂做的性能車款。至於保時捷，以往的車款因客製化都需等待半年至1年不等，所有車款在官網選定需要的配備後，須先繳30萬元訂金，目前最熱門的電動車Taycan最快得等上15個月才能交車。瑞典豪華品牌VOLVO在此波缺車潮影響有限，VOLVO表示，「年初至今掛牌數為2,890台，目前各車型交車狀況正常，未受國際情勢影響，目前預估可能受影響的時間會落在Q3，實際影響情形未能預估。」韓國車廠KIA近年來在台灣曝光度逐漸上升，2021年共掛牌2,453輛，今年1至5月已領牌1,502台，接單數為3,715張，受惠於電動車EV6發表，今年接單數有望創新高。代理商台灣森那美起亞表示，「目前Picanto、Sportage供車相對穩定，其餘車款正以供貨無虞向母廠爭取；而影響交車的主要原因同樣是受到晶片供應受限所致，但今年的銷售目前不會下修，將持續導入最新車型。」統計國產車、進口車各大品牌，目前台灣汽車市場待交車訂單高達6萬台，部分熱門車款甚至停止接單，業內人士預估，以目前交車的數量來看，要到2023下半年才可能恢復到疫情前的景況。汽車達人鄭捷建議，如果準車主想快速拿到車，可以選擇日系進口車，主要因船期頻繁，待車期相較歐洲進口車較短，另外也可以避開冷門車色以及過多電子選配，可望大幅縮短交車時間。 汽車達人鄭捷建議，想要縮短交車期可以避開冷門車色以及降低電子選配項目。（圖／CTWANT資料照）
星巴克宣布端午冰粽停賣 傳生產工人幾乎全確診導致出貨延宕
距離端午節僅剩不到10天的時間，以口感冰涼Q彈口感聞名的星巴克「星冰粽」卻傳出停止預購的消息。目前外界傳聞是因為生產包粽葉的廠商員工幾乎全確診，導致生產人力嚴重不足，這也讓全台門市在25日當天臨時緊急停止接單。根據《蘋果新聞網》報導指出，近日有民眾爆料指出，星巴克的端午節季節型產品「星冰粽」如今傳出已經無法訂購。媒體實際到分店詢問，分店也均表示目前已經無法預定。而在相關的線上通路上，「星冰粽」也是顯示完全缺貨。至於會早在端午節前10天就無法預訂的原因，目前是有民眾爆料指出，因為包粽葉的員工幾乎全數確診，因此產能大受影響。而目前也大概得知，如果民眾是在24日前預訂的話，應該還有辦法出貨。也有分店員工指出，目前全台星巴克的可庫存數量均為零，如果民眾有需要也只能先留資料，但無法保證一定會有貨。而由於是因為負責員工確診而導致無法順利生產，是否擔憂會引起退貨潮，星巴克方面僅表示「端午節禮盒已全數預購完畢，為提供顧客多元選擇，門市亦有零售單顆星蕨餅，歡迎顧客前往購買」。
全球車訊／準備大改款了嗎？Toyota Sienta、Prius日本產線停止接單
Toyota在日前超大動作的宣布將在未來開啟電動車版圖，而旗下產品有兩輛車在台灣也同樣擁有，那就是Sienta與Prius，據日媒報導中指出日本現行販售的Sienta與Prius都已停止接單，也意味著大改款之際即將到來，大改款的Sienta應該會比先前預告8月登場的時日再提前至7月4日亮相，而大改款的Prius也有望在夏天推出，而兩輛車款的產品重點將會著重於新世代的油電系統之上。根據稍早之前的日媒報導中已知大改款的Sienta將採用Toyota當家的TNGA-B平台，相信在車身外觀及內部空間上更具有靈活的空間，而在動力輸出部分除了基本的1.5升自然進氣汽油引擎之外，也有望導入新世代1.5升3缸引擎搭配Hybrid系統。而以油電形式聞名的Prius據消息指出，將會以運動形像滿點的斜背樣式亮相，甚至在車身的長度將會縮短並且將軸距拉長，而車高也會降低一些，看樣子應該會是輛兼顧乘坐舒適度與運動化風格的車型。在動力單元部分，將會擁有新世代1.8升Hybrid系統供選擇之外，也不排除推出純電動力版本，或許今年夏天就能夠揭曉這謎底了。
自製酸菜賣不到10包！修女急問：恩人您願意買嗎？ 網發揮愛心…用新台幣下架
本土疫情嚴峻，全台三級警戒已經一個多月，人民叫苦連天，位在花蓮縣富里天主堂修女，經營愛心農場，轉取微薄收入，以照顧在地貧病疾苦的民眾，然而近日卻入不敷出，她將收成的高麗菜製成酸高麗菜，生意卻不好，讓她著急四處問：「恩人，您願意買嗎？」該名修女名叫于君玉，雖然罹癌，仍在偏遠山區經營農場，好照顧當地民眾，幾年來幫助了許多困厄的生命，但由於疫情影響，農作物乏人問津，花蓮也沒有遊客，於是她把剛收成的高麗菜製成酸高麗菜，放在網路銷售，但是快一個禮拜，卻賣不到10包，讓她十分擔憂，呢喃低語：「恩人，1包（500公克），150元，您願意買嗎？」天主堂有一群默默行善的人。（圖／翻攝自富里天主堂臉書）陳文茜在臉書轉發訊息，問道：「你，願意當他們的恩人嗎？」消息曝光後，許多網友紛紛發揮一己之力幫忙，沒多久時間就賣完。「富里天主堂」也在臉書感謝大家的愛心，「因為初步統計農產品均已售罄，農產品的生產與製作都需要時間，我們的農產品全面停止接單喔」，目前短期營運困難已經緩解。天主堂感謝外界的熱心。（圖／翻攝自富里天主堂臉書）據了解，富里天主堂以服務原住民、新住民、隔代、單親等弱勢家庭，預防社會問題並改善困境，匯集社會、民間恩人、公部門資源共同合作，發揚基督博愛精神，將信仰以服務工作來展現。