偵照
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台灣北部24浬線外海淪射擊目標 顧立雄堅守不衝突原則：不輕挑爭端
國防部長顧立雄今（30）日表示，當天早上對岸軍方在福建地區遠火部隊在北部目標區發射多枚PCH-191遠程火箭實彈射擊，落彈區在我方24海浬線周圍，這簡直無視國際規範，逕自以軍事手段恫嚇威脅，這種認知作戰、分化團結的方式，已在台灣社會製造對立與矛盾。對岸30日早上8時至傍晚6時進行對台實彈射擊。（圖／翻攝自國防部媒體群組）對岸人民解放軍東部戰區於29日起在台灣周邊海空域展開的大規模軍事演習，此舉被視為對岸對「美國對台軍售」及「台美軍事合作」的嚴正警告，對岸稱其為針對「台獨」分裂勢力的懲戒行動，目的在檢驗多軍種聯合作戰能力，並嚇阻美、日等外部勢力干預台海事務。細看共軍劃設的5個演習區域，夯不啷噹涵蓋了台灣東西南北各方，且均位於 12海浬領海線內，最近處距離屏東縣鵝鑾鼻燈塔僅4.8海浬，這是歷來最接近台灣本島的一次。總統賴清德對此表達嚴厲譴責，並呼籲對岸理性自制與停止挑釁。國防部則已提升至「一級戰備」，截至 29 日已偵獲共機 89 架次、共艦 20 艘與海警船活動，單日擾台機艦數量龐大。 今天對岸自標準時區東八區早上8時至傍晚6時進行實彈射擊。國防部中午小計對岸上午遠火部隊射擊目標，落彈區大多散布在我方24浬線週邊，國軍則以聯合兵、火力系統嚴密追監應處。官員說，顧立雄已率我方重要幹部於聯合作戰指揮中心全程掌握，並了解我方偵照、雷情、防空等相關部隊戰備狀況，對於各級行動迅捷、有條不紊的應處措施，表達高度肯定。顧立雄強調，對岸高度挑釁的冒進行為，不但嚴重破壞區域和平穩定，也對往來的運輸船隻、貿易活動、飛行航線等形成重大安全危害與干擾，國軍將依總統「不升高衝突、不挑起爭端」指導，沉著冷靜應對，堅定守護台灣安全與民主自由。顧立雄重申，已指示全軍官兵持續針對敵情威脅完善各項應對行動，同時展開全面性的戰略傳播，適切向全民說明相關情勢、完善認知攻防，共同以捍衛國防安全的能力、決心與信心，嚇阻敵人的蠢動。
台美「陸吼專案」操演升級 陸戰隊赴關島夜間登陸演訓避中共偵照
海軍陸戰隊第66旅所屬步二營，10月以全員、全裝方式搭乘海軍「玉山軍艦」，赴關島美軍陸戰隊基地進行1個月的訓練，並傳出台美兩軍聯合操演，由美國陸戰隊擔任防衛軍，我陸戰隊步二營擔任攻擊軍，也就是所謂的紅軍角色。而今年規模擴大到1個營兵力，且為了避免遭中共衛星偵照，受訓官兵與裝備下卸，都是在夜間進行。陸戰隊66旅負責大台北首都圈衛戍作戰重責，在桃園市與台北市北投復興崗均有部署兵力，並作為參謀本部的「戰略預備隊」，執行兩棲作戰、城鎮作戰和陸上防衛等任務。這次前往關島訓練的步二營駐防復興崗，是國軍精銳部隊，步二營步四連還曾獲得國軍模範團體殊榮，官兵以全副武裝之姿擺拍，凸顯陸戰隊軍風剽悍形象。據了解，陸戰隊每年都會派部隊赴美軍在關島與夏威夷的基地受訓，規模由小至大，從班到排、連，而到營級以上規模；民國110年陸戰隊99旅編成的1個加強排，約40名官兵赴關島，訓練科目除海上登陸突擊外，也進行空中突擊與城鎮作戰，並與美軍陸戰隊進行小部隊的聯合操練，今年規模則擴大到1個營兵力。據透露，陸戰隊這次赴關島訓練是依據台美協訓的「陸吼專案」進行，除了在關島陸戰隊基地外，還在北馬里亞納群島中的天寧島進行實兵演練。另傳出為了避免陸戰隊在關島卸載時遭中共衛星偵照，受訓官兵與裝備下卸都是在夜間進行。據了解，早年美軍協防台灣期間，美軍曾與我國軍簽署「陸吼專案」等協訓計畫，由美軍指導我海軍陸戰隊如何執行兩棲聯合作戰，美台斷交後，這項專案亦中斷，直到106年才恢復小部隊性質的交流。除了我軍方近年不斷派出海軍陸戰隊小規模兵力赴美國本土及關島等軍事基地受訓，美方也派出現役資深教官來台指導作戰訓練，但軍方對外均不予證實及評論。不過，今年初國防部發布一項決標公告，內容指出國防部駐美軍事代表團在今年1月2日與美國在台協會（AIT）簽署一項合作案，由美國政府派員來台，為我國海軍部隊進行「專案協訓訓練」，為期2年，金額是4988萬7240元，履約地點就在高雄左營。這項決標公告形同證實近年美軍現役軍官在台協訓國軍部隊的傳聞屬實。據透露，在台美軍現已有約數百人之多。
曾被俘關押20年 前紅狐中隊飛官謝翔鶴離世…享耆壽94歲
張延廷（左）2個月前探望謝翔鶴（中）。（圖／張延廷提供）張延廷表示，國家應該頒發勳章給謝翔鶴，向他致最高敬意。（圖／張延廷提供）過去謝翔鶴拜訪張延廷自己經營的農地。（圖／張延廷提供）前紅狐中隊飛行員謝翔鶴於27日凌晨離世，享耆壽94歲。空軍前副司令張延廷表示，謝翔鶴不屈不撓的忠貞志節令人尊敬，國家應該頒發勳章給他。1960至1970年代中、美合作「快刀計畫」，深入大陸執行高空偵察，除黑貓中隊、黑蝙蝠中隊，還有紅狐中隊負起空中偵照任務，謝翔鶴即是其中一員。1964年，謝翔鶴駕駛RF-101A巫毒式偵察機，執行偵照任務，不幸遭共軍擊落，被俘後關押20年；1985年獲釋返台，卻反遭勒令退伍，直至2011年獲時任參謀總長林鎮夷上將頒授干城甲種二等獎章，才獲平反。平日經常和謝翔鶴相聚的張延廷表示，謝翔鶴已在27日凌晨離世，他在大陸被俘後吃了20年多的苦牢，他不屈不撓的忠貞志節令人尊敬，國家應該頒發勳章給他，向他致最高敬意。
共艦逼近枋寮外24海浬底線 遭海軍＋海巡「2對1逼退」畫面曝
有關中共東部戰區今（8）日宣布，將在臺灣周邊執行戰備警巡及演習，海委會表示，海巡署已於第一時間掌握相關資訊，並協同國防部運用聯合情監偵作為，掌握周邊海域目標動態，並配合國防部於第一時間展開部署，目前已與海軍採重層護衛部署，近距離監控共艦。海委會指出，今日開始，中國大陸第二波騷擾啟動，東部戰區宣布將在「臺灣周邊」執行三天戰備警巡及演習，海巡署已於第一時間掌握相關資訊，並與國防部運用聯合情監偵手段全程掌握，目前已派遣各式巡防艦艇採取二對一協同扼控與應對，堅定捍衛國家主權及安全。海委會強調，此次中國大陸操演海域諸多位於國際重要航道，除已違反國際海洋法外，亦嚴重影響船舶航行自由與作業安全，並破壞臺海區域和平與穩定，在此呼籲中國大陸應立即停止升高緊張情勢之行動。海委會並發布影片，顯示今日下午3時海上監控共軍實況。影片顯示，我國海軍迪化艦擔當第一層護衛，海巡10079艇則在第二層護衛，並適時廣播警告共艦舷號131太原艦，阻卻其侵入我國24浬限制水域，目前雙方距離拉近到3浬以內，重層護衛強力監控。海軍迪化艦擔當第一層護衛，海巡10079艇則在第二層護衛，並適時廣播警告共艦舷號131太原艦，阻卻其侵入我國24浬限制水域。（圖／海巡署提供）據了解，國防部海軍海上戰術偵搜大隊出動「銳鳶無人機」，與海軍偵巡艦艇共同執行聯合情監偵偵照作業，艦控觀測共艦動態，並透過國軍情傳鏈路傳輸即時影像，展現海軍遠距離指管及監偵能力。國防部表示，中共於今日上午編組軍機、艦，分自北、中、南逾越海峽中線，迄1100時止偵獲殲10、殲11及殲16等型機42架次，其中逾越中線及進入西南空域計29架次；共艦計8艘次。國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控、應處。國防部強調，共軍蓄意製造臺海緊張，除破壞和平穩定，對區域安全及發展亦造成負面影響。國防部對此種不理性行動，表達嚴正譴責，將以堅實戰備整備，捍衛國家安全。
空軍12隊出生入死大陸偵搜 機密任務迄今仍不便公開
空軍12隊是空軍相當機密的單位，迄今仍有許多未解密檔案，早年台海空戰，很多都是因這些「空中情報員」飛偵照機到大陸而起。當時大陸對我戰機在大陸沿岸巡戈，通常沒有反應，但如果是偵照機出動，大陸一定派戰機監控，地面雷達與防空飛彈都會追瞄或鎖定，所以每次偵照機進陸區，都是高度冒險，因為飛機沒武裝，要快進快出，照了就跑。至於每次偵照機出任務，為什麼大陸都會知道？迄今仍是個謎。張延廷認為是我叛逃飛行員關係，空軍曾想盡辦法掩飾行動，包括更改偵照機密碼，出任務當天讓偵照機混進一般戰機，假裝進行大陸沿岸巡弋，最後都被識破。
雷霆英雄逝世！ 歐陽漪棻創下擊落、擊傷4米格機紀錄
空軍臉書指出，享譽國際海內外，雷霆英雄歐陽漪棻老師今(5)日仙逝於臺中榮民總醫院，享壽90歲，空軍司令部全體官兵深表遺憾與不捨，後續將全力協助家屬善後事宜，以表達追思崇敬之意。雷霆英雄歐陽漪棻創下擊落2架及擊傷2架米格機的紀錄。（圖／中華民國空軍臉書）歐陽漪棻老師生於民國19年，官校32期畢業，民國45年7月21日，時為中尉的歐陽老師駕機至福建平潭上空執行偵照掩護任務時，與中共米格17型戰機遭遇，以劣式機種F-84型機，與共機纏鬥，憑藉著高超的戰技與隊友互助的精神，創下擊落2架及擊傷2架的紀錄，史稱721馬祖空戰大捷，並獲頒「青天白日勳章」乙座。歐陽漪棻老師憑藉著優異的飛行技術，以及愛國的信念，奮勇抗敵締造輝煌紀錄，傳承我空軍忠勇軍風，矢志捍衛國家安全的精神，足為後輩官兵表率。
黑鷹失事／為何會2年摔2架？ 美方曾指出有三項缺失
今日驚傳UH-60M黑鷹直升機在在北宜交界的山區發生事故，這是黑鷹直升機在去年10月成軍後發生首起重大事故，也是陸軍採購的60架黑鷹直升機中，發生的第2架空難。陸軍向美國採購60架黑鷹直升機，國防部以翔鳶專案為代號，各撥交15架給內政部空勤總隊與空軍救護隊，陸軍只剩30架。接收的黑鷹直升機，部分長駐松山機場，空軍救護隊擔任台北飛航情報區全天候任務，包括軍事搜救、沿海巡邏、偵照、高山偏遠運補、元首及政府長官視導專機等任務，這次在烏來桶後溪失事的黑鷹直升機，就是擔負視導專機這項任務。翔鳶專案採購60架黑鷹直升機，已失事2架。（圖／報系資料照）2018年2月，空勤總隊編號NA-706黑鷹直升機，執行接送蘭嶼病患回台治療任務時，自蘭嶼機場起飛約81秒後不幸墜海，造成機上6人罹難，這是黑鷹直升機返台後首起重大飛安事故。根據國家運輸安全委員會調查報告，發現直升機沒有故障，判定2名駕駛在遭遇亂流時處置方式不符程序，當直升機出現異常姿態０或下降率，應伴隨標準呼叫程序，但沒有發現駕駛曾口頭溝通相關訊息，可能忽略警示讓直升機陷入險境仍不知。黑鷹直升機重大事故非首例，2年前曾墜蘭嶼外海6死。（圖／報系資料照）空軍今日這起黑鷹失事原因尚待查明，不過空軍司令熊厚基上午表示，飛行員在失事前最後一次的通聯時間是8點零6到7分之間，當時回報天候「能見度7哩，雲高3000至5000呎，符合進場標準」，其他並未回報任何訊息。這起事故的飛行路線，與1995年11月5日空軍S-70C墜毀三貂角相仿。當年S-70C直升機擔任李登輝總統專機的前導機，因氣候惡劣及戰管雷達導引問題，在瑞芳三貂角山區撞山，正駕駛翁啟琳少校、副駕駛高之傑中尉及機工長三人殉職。外傳美國技協小組曾向空勤總隊提出警示，稱我方沒有標準化作業、求生裝備過期、缺乏主動維護等三大疏失。黑鷹直升機分撥給陸軍、空軍、內政部空勤總隊的這項政策，勢必因這兩起墜機事件被重新檢視。