全球第3
」 美國 加密貨幣 台灣 美元 疫情
川普宣告「讓美國加密幣變偉大！」美中貨幣霸權戰邁向數位時代
美國與中國的人工智慧（AI）競爭，如今正延伸到加密貨幣領域！美國總統川普（Donald Trump）在上週與中國國家主席習近平會晤後，宣告他要「讓美國的加密貨幣產業變得偉大」（Make crypto great for America），預示著美中2國的「加密貨幣主導權之爭」即將展開。據《CNBC》報導，川普於美東時間5日接受《哥倫比亞廣播公司新聞》（CBS News）訪問時表示：「我要讓美國的加密貨幣產業變得偉大，就像我們稱霸人工智慧領域一樣，在加密貨幣上我們也是第一，我希望繼續保持這樣的地位。我不希望中國或任何其他國家奪走它。」不論川普是否真心將北京視為威脅，他的言論正值中國再度釋出有關加密貨幣野心的新訊號。自2021年起，中國大陸已全面禁止國內加密貨幣交易，但其特別行政區香港則維持相對開放的「受管制發展模式」，以鼓勵數位資產創新。3日，香港再度放寬限制，允許持牌虛擬資產交易平台，可直接與全球加密貨幣交易所連結，並可掛牌新數位資產及香港監管的穩定幣（stablecoin），不再要求過去12個月的營運紀錄。這項宣布與香港第10屆「金融科技週」（FinTech Week）同期登場。香港在跟進美國政策上動作迅速。去年，香港批准了可追蹤比特幣現貨的交易型基金（ETF），並在美國之前近3個月率先核准以太幣（Ether）現貨ETF交易。報導補充，比特幣（Bitcoin）被視為「數位黃金」，是最具代表性的加密貨幣。而以太幣則運行於以太坊（Ethereum）網路上，不僅能作為支付手段，也可作為「燃料」（gas）支付智能合約運算費用。以太坊基金會（Ethereum Foundation）共同執行董事史坦查克（Tomasz K. Stańczak）在2日的數位資產論壇上指出，目前超過6成的穩定幣運行於以太坊網路。根據數位資產投資公司「SNZ Holdings」的首席投資長Gavin Wang的說法，該論壇約有300名與會者，其中近7成來自傳統金融界。這與早期以軟體開發者為主的加密活動形成鮮明對比。論壇同時宣布成立「以太坊香港中心」（Ethereum Hong Kong Hub），作為培育新創公司的協作空間，顯示香港正加速成為亞洲加密產業的重要樞紐。美國知名大型加密會議「Consensus」也首次登陸香港，並宣布2026年將再度舉辦，顯示全球產業對香港角色的重視。不過儘管熱度高漲，加密資產規模仍遠小於傳統市場。全球加密貨幣總市值尚未突破4.5兆美元，而全球股票市值則高達101.52兆美元。近幾週，比特幣價格更因美中貿易緊張，及AI股泡沫疑慮而大幅下跌，短暫跌破10萬美元，為自6月底以來首見。「我認為AI與加密貨幣的投資者其實是同一群人，」亞洲投資基金「NextGen Digital Venture」（NDV）創辦合夥人Jason Huang說道，「等到AI熱潮稍退，加密貨幣就會回來。」Jason Huang的投資基金NDV在截至2025年3月的2年間成長375.5%，表現比比特幣同期漲幅高出逾60%，目前他正籌備第2支基金。他指出，許多投資人來自中國富裕階層，儘管市場波動，認購仍持續增加。他也提到，即便上月市場出現「史上最大單日清算」，且超越FTX得崩潰規模，他的基金仍僅下跌個位數百分比。報導指出，下一階段的競爭或許不再是「幣價」之爭，而是「控制權」之爭。各國政府日益傾向以自身法幣為擔保的穩定幣，掌控數位資產流通。香港今年積極推進穩定幣政策，與美國的《指導與建立美國穩定幣國家創新法案》（Genius Act，俗稱《天才法案》）相呼應，該法案旨在支持美元掛鉤穩定幣。這場競爭正把美元與人民幣之間的貨幣霸權戰推向數位時代。對此，紐約大學法學院（New York University School of Law）兼任教授Winston Ma分析：「雙方都試圖擴大本國貨幣的使用範圍，建立各自的全球用戶生態系。」不過他也強調，北京仍難以讓民眾大規模採用數位人民幣（digital yuan），這種由中國央行發行的數位貨幣旨在取代部分現金交易，並加強金融監管。Winston Ma補充，「當美元穩定幣真正普及時，也可能面臨相同挑戰。」根據「全球銀行金融電信協會」（SWIFT）數據，2025年9月美元仍占全球支付總額近半，人民幣則上升至第5名，佔3.17%。上週，中國人民銀行行長潘功勝在推廣數位人民幣時，對穩定幣持保守態度，重申中國對投機性虛擬貨幣交易的嚴格限制。然而，比特幣區塊鏈資料顯示，中國仍是全球第3大比特幣挖礦國，僅次於美國與俄羅斯。而這項數據恐怕不會被川普忽略。據《富比士》（Forbes）估計，川普本人持有約8.7億美元的比特幣，為全球最大個人持有量之一。
川普宣稱莫迪已同意「停買俄油」！敦促中國跟進
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間15日宣稱，印度總理莫迪（Narendra Modi）已同意在短期內停止購買俄羅斯石油，此舉被川普形容為「重大一步」，並稱這將有助於削弱俄羅斯資金來源，加速烏克蘭戰爭的結束。綜合外媒報導，川普在白宮橢圓形辦公室告訴記者，他當天稍早與莫迪通話，對方保證印度將逐步終止俄羅斯石油進口。他說：「莫迪是我的朋友，我們關係很好。我對印度購買俄羅斯石油不滿，但他今天向我保證，他們將不再這麼做。這是重大一步。現在我們要讓中國也這麼做。」川普強調，雖然印度不可能立即停止進口，但相關過程「很快就會完成」。他還暗示，印度的行動可能會促使烏克蘭戰爭早日結束，「如果印度不買油，俄羅斯會更難繼續這場荒謬的戰爭。」這番言論出現在川普對印度採取貿易施壓的背景下。自8月以來，川普政府已對印度商品徵收高達50%的關稅，其中包括針對購買俄羅斯石油與天然氣的25%懲罰性稅率。川普稱這是「懲罰新德里購買俄羅斯能源與武器的行為」，以迫使印度在貿易與外交上更靠攏華盛頓。印度長期以來依賴俄羅斯原油，支撐其快速成長的經濟，以及超過14億人口的能源需求。目前，印度是全球第3大石油消費國，根據《路透社》（Reuters），印度預計將在2030年前將超越中國，成為全球第1大石油消費國。新德里方面並未對川普的說法發表正式評論。印度官員過去曾批評華府的指控為「雙重標準」，指出美國與歐洲本身仍持續與俄羅斯有貿易往來。莫迪也多次重申，印度在俄烏戰爭中保持中立立場，並以折扣價進口俄羅斯原油，作為經濟穩定措施。儘管雙方在俄油問題上出現摩擦，川普仍不吝讚美莫迪，稱他是「偉大的人，而且他喜歡川普」。莫迪上週則透露，2人已就貿易談判「取得良好進展」。川普最後表示，他期待中國能「跟進印度的腳步」，停止購買俄羅斯能源，進一步切斷克里姆林宮（Kremlin）的資金來源。
賓士拋售持股！日產汽車股價應聲重挫6% 今年已暴跌超過29%
隨著賓士（Mercedes-Benz）宣布計劃出售其在日本汽車製造商「日產汽車」（Nissan Motor）3.8%的持股，在東京掛牌的日產股價今（26日）大幅下跌6.7%，稍後雖略微收窄跌幅，但最終仍重挫6%。更慘的是，日產股價今年已暴跌超過29%。據《CNBC》報導，賓士發言人於25日表示，公司的養老金信託基金將出售其持有的價值約3.46億美元的日產汽車股份。發言人還補充，日產的持股早在2016年已轉入養老金資產，並非具有戰略性的重要投資，因此將剩餘的3.8%股權出售，是作為投資組合調整的一部分。目前日產持股僅佔該基金總投資的2.7%，而戴姆勒卡車股份公司（Daimler Truck AG）則占比近93%。根據倫敦證交所集團（LSEG）的數據，賓士是日產的第2大股東，僅次於持有35.7%股份的法國雷諾（Renault）。此舉進一步加重了日產股價的壓力。該公司近期深陷美國汽車關稅、產品銷售下滑，以及電動車轉型挑戰等重大困境，同時還要面對來自強大中國車企的削價競爭。去年底，日產與本田（Honda）曾就潛在合作進行短暫磋商，原本有望合併成全球第3大汽車製造商，但談判最終於今年2月破局。今年5月，日產宣布將裁員11,000人並關閉7家工廠。日產新任的墨西哥籍執行長埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）在6月表示，公司短期的重點是修復這家陷入困境的汽車製造商，同時推動重大改組。今年7月，美國汽車關稅由先前宣布的25%下調至15%，一定程度的緩解了日產等日本汽車製造商的壓力。報導補充，該關稅原本的25%稅率先被減半至12.5%，再加上2.5%的「最惠國」（Most Favored Nation）基本關稅，總計為15%。
樂觀看待赴美談判成果 郭智輝：有信心爭取較好的關稅條件
經濟部長郭智輝日前結束訪美行程，針對美國與各國持續進行的關稅談判，他在接受《數字台灣》節目專訪時表示，此行成果豐碩，已清楚掌握美方談判重點，對爭取有利關稅條件充滿信心。他強調，在90天關稅緩衝期後，「我們當然有把握拿到比較好的關稅條件」，並指出台灣在美國推動再工業化的過程中扮演不可或缺的角色。綜合中時新聞網、ETtoday新聞雲的報導，郭智輝5月展開訪美行程，首先出席美國商務部在華盛頓舉辦的「選擇美國投資高峰會」（SelectUSA Investment Summit），與美方討論強化台美供應鏈合作，隨後轉往德州深化經貿與投資聯繫。他透露，此行重要性以德州行程為最，因美方此輪關稅調整的核心目標在於解決貿易失衡、金融失衡及產業空洞化3大問題，期望透過重振製造業實現「讓美國再度偉大」。「美國擅長創新與研發，但在開發與製造端相對薄弱，這部分多由非美裔或亞裔人才主導，而台灣在研發與製造兩端皆具實力，特別在供應鏈領域與美方高度互補。」郭智輝分析，台灣與日本是美國推動再工業化不可或缺的夥伴，更強調：「對美國來說，台灣應該是可以放心的國家。」談及產業現況，郭智輝坦言關稅障礙確實對業界造成影響，但對未來協商結果樂觀看待。他也提醒，除關稅外，電價壓力亦是製造業沉重負擔，呼籲社會支持政府撥補台電計畫。他指出，在近期產業溝通中，業者普遍反映「穩定電價」比一次性現金補貼更具實質助益，因電費是每月固定支出。此外，郭智輝也提及政府正推動AI新十大建設，經濟部將輔導業者技術升級與人才培育。他設定目標，盼台灣在全球AI應用排名從現行第21名，於年底超越日本、明年趕上南韓，並在2027年躍升至全球第3，與新加坡並列。目前評比前2名為美國與中國。
台積電躋身2025年全球最有價值前十大 微軟取代蘋果居冠
《Visual Capitalist》以財經數據圖表彙整「全球最有價值50大企業」，前3名全由美國科技公司包辦，分別是微軟（Microsoft）、蘋果（Apple）和輝達（Nvidia）。僅有3家非美國企業擠進前25名，而台灣的護國神山台積電排行第10名。數據顯示，微軟與蘋果過去十年輪流角逐全球市值霸主地位，兩家公司都將人工智慧（AI）技術整合至產品線，帶動近年市值顯著成長。輝達則憑藉AI晶片需求激增，躍居全球第3大企業。觀察排行榜前25名中，僅有3家非美國企業入列，分別是沙烏地阿拉伯石油公司位居第6名，台灣台積電排名第10名，中國騰訊排行第16名。台積電市值接近1兆美元，成為亞洲市值最高的企業。作為全球最大、最專業半導體代工廠，台積電為蘋果、輝達和超微半導體等知名企業生產晶片。中國騰訊公司市值接近6000億美元，是中國最具影響力的科技公司之一。該公司以社群平台「微信」聞名，同時跨足遊戲、雲端、金融科技及原創內容，旗下騰訊視頻製作各類戲劇、節目和動畫，擁有逾1.2億付費用戶。
鞋業巨頭「Skechers」被3G資本收購 交易金額逾90億美元
全球鞋業巨頭Skechers U.S.A., Inc.（紐約證券交易所代碼：SKX）近日宣布，將被知名巴西-美國投資機構3G資本（3G Capital）以總價超過90億美元的交易收購並私有化。這家年營收達90億美元的《財富》500強企業，作為全球第3大鞋類公司與最大的創始人領導消費品牌之一，過去30年憑藉對「風格、舒適性、品質與創新」的堅持，成功打造出以「舒適科技公司」著稱的全球品牌版圖。Skechers董事長兼執行長格林伯格（Robert Greenberg）強調，此次與3G資本的合作標誌著品牌的重要轉折點：「3G資本在培育標誌性消費企業方面擁有卓越紀錄，將助力我們才華橫溢的團隊持續滿足消費者需求，推動長期成長。」3G資本聯合創始人貝林（Alex Behring）與管理合夥人施瓦茨（Daniel Schwartz）則盛讚Skechers「創始人領導的創新基因」，表示將全力支持這家擁有5300家全球門市（含1800家直營店）的企業邁向新階段。根據協議，股東可選擇每股63美元現金（溢價30%），或57美元現金加新成立母公司LLC權益單位的混合方案。交易完成後，Skechers現有管理層將維持不變，總部繼續駐守加州曼哈頓海灘創始地。公司將持續推進國際擴張、直營業務發展等戰略。據悉，其2024年創紀錄的90億美元營收中，國際市場貢獻達2/3，其中中國市場佔了15%。值得關注的是，此交易正值川普政府對中國商品加徵125%關稅的貿易戰期間。Skechers財務長范德摩爾（John Vandemore）坦言，當前159%的有效關稅率已使中國製鞋品的「輸美成本高不可攀」。為應對挑戰，公司正採取產能轉移、供應鏈優化等舉措，但與多數美國服裝企業相同（97%產品依賴進口），其亞洲生產體系仍面臨重大調整壓力。儘管4月季報時因「環境動態性」未提供指引，分析師認為3G資本的入主將強化其全球資源調配能力。這項預計於2024年第３季度完成的收購，不僅是消費品領域的里程碑交易，更將成為跨國企業在貿易壁壘時代轉型升級的關鍵案例。
川普股災「全球500大富豪」資產縮水17.6兆元 這4人最慘！
美國總統川普於美東時間2日宣布，將在5日對所有進口商品課徵10%基準關稅，並在9日對60個特定貿易夥伴加徵額外的對等稅率，消息一出立即重挫全球金融市場，就連川普的部分商業盟友也因此承受巨額損失。在2日川普發表「解放日」宣言後的頭2個交易日裡，全球500位最富有人士的財富共縮水5360億美元（約合新台幣17.6兆元），創下彭博億萬富豪指數（Bloomberg Billionaires Index）有記錄以來最大的2天財富蒸發紀錄。其中，曾公開支持川普或出席其1月就職典禮的富豪們財富更是大幅縮水，英國《衛報》為此也盤點了在此次市場動盪中損失最慘重的4位富豪，以及1位財富今年仍逆勢上揚的傳奇億萬富翁。馬斯克這位全球首富兼特斯拉CEO，在高調成為川普政府的爭議性人物後，財富已急劇縮水，如今又以明顯差距成為本輪損失最慘重的富豪。由於他在政府效率部的爭議行為引發消費者抵制，導致其公司股價跌得更深，從上週3日開市到4日收盤，馬斯克的淨資產蒸發了310億美元。特斯拉股價近期下跌意味著其私營火箭衛星公司SpaceX，已成為他最具價值的資產。今年迄今，馬斯克的預估財富縮水1300億美元，但仍以3020億美元淨資產穩居世界首富寶座。7日下午，特斯拉股價在華爾街再跌近5%，加劇了馬斯克在這輪股災的損失。祖克柏這位Facebook創始人兼Instagram和WhatsApp所有者，以逾270億美元的損失位居第2。身為全球第3大富豪的他（預估淨資產1790億美元），因Meta市值暴跌受創。尤其關稅戰對科技公司打擊特別嚴重，該公司股價2日內重挫近14%，7日則微漲近1%。報導指出，美國眾多科技巨頭依賴亞洲市場進行製造、計算機晶片和IT服務，而這些領域正遭受川普徵收的最高關稅。據悉，祖克柏在川普就職前數週，曾為了討好這位新總統，而對Meta的演算法和審查機制進行顯著的「川普式反轉」，結果他今年迄今的個人財富已蒸發逾280億美元。貝佐斯這位亞馬遜創始人兼《華盛頓郵報》老闆，以235億美元的2天損失位列第3。作為全球進口商品的主要銷售平台，亞馬遜今年市值已縮水數千億美元。中國賣家佔據亞馬遜第3方市場逾50%的份額，其雲端運算服務也依賴台灣等亞洲製造商的技術。這位全球第2大富豪（預估淨資產1930億美元）今年財富已縮水450億美元。亞馬遜股價7日微漲0.4%。2月時，貝佐斯曾暫停向重要氣候認證組織撥款100億美元的氣候與生物多樣性基金，此舉被視為對川普氣候政策立場的「屈服」。阿爾諾這位LVMH奢侈品帝國掌門人，因川普關稅戰打擊全球服裝業依賴的亞洲工廠樞紐，而在3日、4日收盤時分別損失60億與50億美元，其股價更在7日續跌超過4%；歐盟現面臨20%關稅，而亞洲主要服裝製造國關稅更高達54%。這位歐洲首富兼全球第4大富豪的淨資產額，已降至1580億美元，今年累積縮水186億美元。阿爾諾與川普自1980年代初在慈善晚宴結識後就始終保持聯繫，美國也是其商業帝國的最大市場，規模等同於整個歐洲。這位「穿羊絨外套的狼」曾攜手妻兒出席川普第2任期的就職典禮，並在回國後表示：「我剛從美國歸來，見證了該國的樂觀風潮。回到法國就像沖了個冷水澡。」巴菲特並非所有億萬富豪都在這2天暴跌中損失慘重。這位被譽為「奧馬哈先知」的波克夏·海瑟威（Berkshire Hathaway）投資公司的精明董事長兼最大股東，今年財富反增至1550億美元。這位全球第6大富豪的年度股東大會素有「資本家的胡士托音樂節」之稱，雖然巴菲特在上週2天仍損失25.7億美元，且波克夏股價7日下午微跌逾2%，但他的今年淨財富卻淨增127億美元。4日川普曾在社交平台Truth Social分享誤導性影片，聲稱巴菲特讚揚其近期的經濟政策，但波克夏隨後發聲明澄清，川普的社交媒體相關言論純屬虛構。
葷素也能同桌 牛肉麵店4月辦「小小美食評論家徵文」推永續飲食
除了珍珠奶茶，牛肉麵也是台灣隨處可見的料理，但對素食主義者而言，由於飲食習慣不同，往往只能是擦肩而過的美食。不過牛肉麵店「牛易館」執行董事許勝雄推出「太極牛肉麵」後，讓素食者能與葷食者坐在一起，享受聚餐時光。如今他也將針對中山區10多間小學的學生舉辦徵文活動，推廣對素食的想法及「永續飲食」理念。聯合國糧食及農業組織（FAO）定義，「永續飲食」是在保障食品安全與營養之餘，兼顧經濟發展、社會共融及環境永續。核心理念則有「循環」、「惜食」、「低碳」等3大核心，其中素食又比葷食更能減少食物碳足跡（一項產品的生命周期中，直接及間接產生的溫室氣體排放量），因此「吃素救地球」所言不虛。另據統計，台灣約有14%人口是素食者，相當於超過300萬人，位居全球第3名。不過，對許多素食者而言，不能與葷食者的親朋好友共進美食，難免會有遺憾。今年66歲、曾在勞委會（勞動部）擔任公務員20多年後退休的許勝雄說，有素食者進入店內向他分享，由於飲食習慣不同，成為一件頗困擾的事，「像跟家人或朋友聚餐，老是被當成麻煩的人。」另也有一對夫妻經過店外，妻子想進來吃飯，但丈夫是素食者，於是丈夫猶豫一下，便對妻子說「妳進去吃吧，我在外面等妳」。夫妻倆的經歷深深觸動許勝雄，也反映許多素葷不同桌的無奈，「我們開發素食版的台灣牛肉麵，後來又有『太極牛肉麵』，並定位為全台灣唯一的葷素牛肉麵。」「牛易館」執行董事許勝雄（左）與其子（右）、妻子等家人開設全台灣唯一的葷素牛肉麵店。（圖／林則澄攝）「牛肉麵不只是一碗麵，而是一種文化、一種情感的連結。」許勝雄說，「許多年輕人的觀念是，素食者即『吃齋』，大多是宗教人士，或到一個年齡才會進入的境界，他們追求清心寡慾、純白美好的世界。」身為葷食者的他，尚未從餐飲領域接觸素食者時，也一度被此觀念束縛，後來才發現並非全然如此，「素食者有分為全素食、蛋奶素食、彈性素食等種類，有的除了不吃肉類，也不使用動物皮革、聞到肉腥味也不行，但有的只隨時間或心情吃素，並不相同。」葷食，紅燒牛肉麵。（圖／林則澄攝）素食，麻辣牛肉麵。（圖／林則澄攝）「小小作家寫作文，免費品嚐素太極牛肉麵」一、活動緣起：牛易館希望透過美食與文字，讓孩子們探索素食的美好，邀請中山區小學生來體驗素太極牛肉麵的獨特風味，並透過他們的觀察與文字，將這份體驗傳遞出去，影響更多人對素食的想法，開啟全新的飲食選擇與可能。二、活動資訊：1.活動時間：2025年4月1日至2025年4月30日2.活動地點：牛易館（台北市中山區八德路二段284號）3.參加資格：就讀台北市中山區國小的學生，曾於113學年度上學期（2024年8月至2025年1月）作文競賽獲得前三名者。4.兌換方式：符合資格的學生，於活動期間內憑獎狀（正本或影本）至牛易館，即可免費享用一碗素太極牛肉麵。「小小美食評論家徵文」一、活動緣起：牛易館邀請這些文筆優秀的小朋友，在現場用至少114字記錄對素太極牛肉麵的初體驗，分享味道、口感，或是對素食的想法，讓這次體驗成為影響父母、師長與同學的契機。二、活動目標：1.讓孩子們透過體驗，認識素太極牛肉麵的風味與特色。2.透過寫作分享，影響家庭與學校對素食的看法。3.以公益行動推廣環保、健康與永續飲食理念。三、注意事項1.每位符合資格的學生限兌換一次。2.徵文內容可由家長協助記錄，但需保持孩子的原始想法。3.牛易館保留活動最終解釋權。
他嘆「飛日本比歐美還貴」 網友提遊日「2大優勢」難以取代
從去年開始，因為日圓貶值，全球掀起遊日熱潮。而在這波瘋日本旅遊潮中，台灣又以2024全年604.4萬訪日人次排行全球第3，且較2023年成長43.8%，創下歷史新高。不過面對即將到來的日本櫻花季，有網友開始對日本望而卻步，主因是觀察機票價格，發現櫻花祭時，即使廉價航空的機票錢都飆破1.5萬，一般航空公司更是動輒2萬元以上，價格堪比飛往歐美國家。此外，餐飲、住宿費也大幅上漲。因此在網路提問，「去日本旅遊越來越貴，還值得去嗎？」一名網友16日在PTT發文表示，日本櫻花祭將至，這幾天在看櫻花季期間的機票，發現廉航機票隨便都要1.5萬，一般航空公司的機票更是2萬元起跳，「都可以飛去歐美了！」此外這名原PO也指出，住宿價格也大幅上漲，以前一晚台幣1500元可以入住的旅館，如今價格漲到3500元，漲幅超過130%以上；還有食物、水果也紛紛漲價，讓原PO大嘆「去日本旅遊越來越貴，還值得去嗎？」貼文曝光，引發網友討論，許多網友提到，「旺季真的花不下去，不然就要早點規劃了」、「228要飛仙台 買了23000的機票QQ」、「看完7月北海道的機票，還以為7月北海道在下雪」、「住宿真的漲好多」。還有一名網友提到，原本打算4月清明連假去日本玩，沒想到廉航機票竟要2萬6，後來查詢一般航空飛澳洲不到2萬，去美國也只要2萬3，都比日本便宜，最後決定改去美國玩。不過也有不少網友認為，日本距離台灣很近、飛行時間也短，因此出行一趟不需要多少時間。再加上日幣匯率不錯，因此還是很吸引人，「去歐美光是請長假就很難了」、「日幣都跌五十趴了好吧？」、「去日本都嫌貴 去歐洲你不就發瘋？」、「就算漲價也只是跟國旅差不多，品質呢？」還有一名網友指出，「今年是萬國博覽會怎麼可能不貴，人家可是準備了很多年了。」
工研院打造保險創新服務 攜逾20家業者搶攻兆元商機 慧保科技創新試算平台 一鍵利益最大化
保險就像是日常生活的保護傘，能在關鍵時刻起到重要救援，但如何最大化理賠金額，保障自身權益，是普遍消費者遇到的難題。為解決此痛點，在經濟部產業技術司補助下，工研院今（25）日宣布成立保險科技新創公司慧保科技，打造全臺首創整合型AI理賠試算平台，一鍵即可估算理賠金額，讓民眾不再為複雜的保單條款困惑，並提供精準保單選購與醫療決策共享（Share Decision Making；SDM）服務。經濟部產業技術司表示，近年來，AI技術發展突飛猛進，已成為百工百業轉型的重要推手，從傳統製造業、醫療服務，到零售、金融等，其中保險業導入AI就是一個新興趨勢，越來越多保險公司在銷售、核保等領域使用機器學習與預測分析，來提供客戶更精準、更客製化的服務，根據財團法人保險事業發展中心資料顯示，臺灣每年保費收入約3兆元，考量現今醫療保險內容與規劃越來越多元及繁瑣，經濟部產業技術司補助工研院投入創新保險理賠金試算系統「醫起付」的研發，現已整合大誠保經、錠嵂保經、國泰金控等全臺21家壽險公司、約5萬張醫療相關保單理賠金試算模型，讓民眾能根據實際需求，快速分析在手保單，保障自身權益最大化，期待為保險業注入創新能量，進一步改善民眾對保單的理解與使用體驗，更促進金融保險業者的數位轉型。（圖／工研院提供。）工研院資深副總暨協理蘇孟宗表示，根據財團法人保險事業發展中心資料顯示，臺灣保險滲透率位居全球第3、保險密度亞洲第4，儘管我國保單數量龐大，但實際出險保障比例卻偏低，鑑於未來新式手術、藥品與醫療器材自費比例提高，保險的支援顯得更加重要，因此需要創新技術來確保民眾能更有效的利用手中保單，得到應有的保障。工研院自2018年起致力於保險理賠試算與保單銷售科技產品研發，今年更正式Spin-off成立新創公司慧保科技，期待慧保運用AI技術，全方位重塑保險產業，為醫療、保險業者創造新藍海商機。慧保科技執行長楊承益表示，慧保科技旗下有兩項主要平台：「醫起付」、「慧保U」。「醫起付」整合保險存摺，透過分析相關文件、手術單、疾病名稱等關鍵字，搭配獨家開發的理賠金試算引擎，在進行醫療決策時提供病患、醫師保險理賠金試算報告，不只是幫助民眾爭取最大利益，也能讓醫師透過此報告提供最好的醫療評估。另外，由於涵蓋21家壽險公司保單，慧保科技模擬超過500種醫療費用情境打造「慧保U」提供給保險業務，輔助業務發現保戶醫療缺口，精準銷售合適的保單，進而達到雙贏的目標。工研院秉持以智慧科技創造幸福生活，發展「2035技術策略與藍圖」，聚焦智慧化致能技術領域，運用先進AI技術解決日常痛點。此次推出的AI保險科技，正是為了解決民眾保障不足的問題，期望讓科技真正融入人們日常當中並提升生活品質。
NISSAN與HONDA合併時程曝光！ 明年6月正式合併
鴻海（2317）集團搶併日系車商的計劃失利，日本兩大車廠本田（HONDA）、日產（NISSAN）23日下午召開記者會，正式宣布合併方向，兩家公司已正式簽署經營統合備忘錄（MOU），力拼在明年6月敲定合併協議，經營合併後依然保留各自品牌，但未來人事將由本田主導。根據《每日新聞》等日媒報導，本田社長三部敏宏、日產社長內田誠與三菱汽車社長加藤隆雄在日本時間23日下午5點共同出席記者會，三部敏宏宣布進入業務整合協商時強調，為了讓兩家公司在移動出行的轉型中成為領導者，有必要採取大膽的變革。本田和日產都明確表示，將由本田任命新公司社長與大部分董事。換句話說，整合將由本田主導，而日產明顯將成為被拯救的一方，由於日產是三菱汽車大股東，三菱也宣布，將在明年1月底前決定是否參與業務整合討論。報導稱，本田和日產計劃透過成立單一控股公司，將各自公司納入旗下進行整合，並於明年6月達成最終協議，確定具體框架和投資比例，而新公司預計在2026年8月於東京證券交易所掛牌上市。這兩間日系車商加速整併的主因，除了鴻海搶親外，美國特斯拉和中國比亞迪等新創企業正在擴大影響力，大大改變了汽車產業的動態。報導也引述了日產員工的看法，對於由本田擔任新公司高層來進行改革，滿懷期待，本田員工則表示，兩間公司合併其實是為了努力拯救日產，不過合併但對日產高層來說恐難掩失望，認為公司實際上是被本田吞併，據了解，日產近幾年財務表現不佳。針對這起合併案，市場人士指出，本田和日產要在短短6個月內達成協議的障礙非常大，兩家公司都需要整合工廠、重組零件供應鏈，因此其實兩家公司內部都存在對合併持謹慎態度的聲音，談判能否繼續順利進行尚不清楚。不過也有市場分析師認為，若本田和日產成功納入三菱汽車，將打造出全球第3大汽車集團，合計年銷量將超過800萬輛，僅次於銷量1123萬輛的豐田集團，以及923萬輛的德國福斯（Volkswagen）集團。至於曾涉特別背信罪被日本起訴、2019年棄保潛逃的日產前執行長戈恩（Carlos Ghosn）稍早指出，本田和日產因為產品相似，在日本政府的壓力下只能進行合併，他認為，就算兩間企業合併也難以發揮效應。NISSAN與HONDA合併時程曝光。（圖／翻攝自X）
貝佐斯再婚？傳豪擲6億美元迎娶「地表最強小三」 本人回應了！
前世界首富、亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）在2019年被前妻史考特（MacKenzie Scott）發現出軌有夫之婦、前福斯新聞台主播桑切斯（Lauren Sánchez）後宣布離婚！沒想到貝佐斯去年5月不僅在價值5億美元（約合新台幣163億元）的豪華遊艇上向桑契斯求婚成功，如今還傳出將在下週六（28日）豪擲6億美元（約合新台幣195億元）舉辦奢華婚禮，迎娶這位「地表最強小三」。全球第3大富豪貝佐斯早在去年5月，就在他的豪華遊艇上向前艾美獎得主、媒體界名人桑切斯求婚成功。這艘巨大的遊艇是貝佐斯於2018年委託荷蘭廠商製造的，造價高達5億美元，遊艇被命名為「Koru」，在毛利語中的意思是「新的開始」，而這對貝佐斯的感情線來說確實也象徵著「新的開始」。如今英國《每日郵報》更爆料稱，這對已在去年8月於義大利波西塔諾（Positano）訂婚的未婚夫妻，即將於28日砸下6億美元，在日本料理界傳奇人物松久信幸的Matsuhisa餐廳，舉辦1場以冬季仙境為主題的婚禮，現場將以聖誕節裝飾、閃爍的燈光和節日魅力為主要特色。報導另有1說法稱，貝佐斯將在科羅拉多州滑雪勝地小鎮阿斯本（Aspen）1座占地160英畝的敦巴牧場（Dunbar Ranch）舉行婚禮，同時還預訂了阿斯本這座富裕小鎮中的多座私人豪宅，以及五星級的瑞吉酒店（St. Regis Hotel）供貴賓下榻。據悉，屆時會有多位明星及名媛出席這場眾星雲集的盛事，包括前世界首富比爾蓋茲、影帝李奧納多狄卡皮歐，以及出生於科威特的約旦王后拉妮亞（Queen Rania of Jordan）。而舉辦這場盛大活動的婚禮策劃團隊，也傳出已簽署了1份保密協議，禁止透露婚禮晚會的全部細節。對此，貝佐斯及桑切斯均未正式確認婚禮日期，且貝佐斯還否認了相關報導：「俗話說『不要把你讀到的所有內容當真』，這在今日比以往任何時候都更加適用。現在，謊言可以在真相還沒來得及穿好褲子之前，就傳遍全世界。所以，各位請小心，不要太容易輕信他人。」
日本車界破天荒！ 傳本田、日產談合併成「全球第3大汽車巨頭」
日產（Nissan）汽車深陷財務危機，前陣子宣布裁員9,000人、降低全球產能20%、出售持有的Mitsubishi股份以及延遲新車型的推出，不過近期卻有不同發展。根據日經新聞17日的報導顯示，本田（Honda）將和日產展開合併協商，預計簽訂合作備忘錄（MOU），甚至也將納入三菱汽車（Mitsubishi）。由於比亞迪等中國車廠的入侵以及特斯拉的猛烈出擊，眾多車廠的銷量也受到影響，因此本田、日產為了降低開發成本、加速車款生產，考慮朝向「合併」的方向前進。本田和日產在17日發出聲明，並未證實日經的報導，僅提到「報導內容並非是各自公司所宣布的」，同時也在各自聲明中表示，「如同今年3月宣布的，本田和日產會充分利用彼此的優勢，研究未來合作的各種可能。」本田社長三部敏宏18日也表示，「尚未敲定任何事項」，但是並未否認這種可能性。與法國雷諾有交叉持股結構的日產汽車今年股價崩跌40%，市值為82億美元。本田的市值為440億美元。兩家公司若結合，會是飛雅特克萊斯勒與PSA在2021年締造520億美元合併案、創造Stellantis以來汽車產業最大規模合併案。本田和日產分別為日本第二和第三大車廠，僅次於豐田。現階段本田市值6.64兆日圓（約新台幣1.4兆元），日產市值1.53兆日圓（3,237億元），若兩大集團成功合併，將是繼2021年飛雅特克萊斯勒（FCA）和PSA集團以520億美元合併成立Stellantis以來，汽車產業最大的一筆交易。不僅如此，若本田、日產合併，汽車2023年銷量將超過800萬輛，會躋身全球第3大汽車製造商，但仍低於豐田1,120萬輛和德國福斯920萬輛。
本田汽車、日產汽車擬進行合併協商 傳再揪三菱成「全球第3大巨頭」
日本2大汽車製造商本田汽車（Honda Motor）、日產汽車（Nissan Motor），今（18）日傳出將針對2家公司資源、業務整合進行討論，並可能成立一家控股公司進行營運。據悉，日產汽車也正考慮將三菱汽車（Mitsubishi Motors）納入，若3家汽車製造商合併成真，有望成為全球第3大汽車巨頭。根據日媒《日經亞洲》（Nikkei Asia）、《體育報知》報導，本田和日產汽車開始就業務整合進行談判，並將成立一家控股公司，將2家汽車大廠納入旗下。由於三菱汽車的最大股東為日產汽車，因此日產汽車也在思考加入三菱汽車的可能性。如果3家汽車大廠合併，年銷量可能超過800萬輛，其有望成為繼日本豐田汽車集團（Toyota）和德國福斯集團之後的全球第3大集團。報導指出，美國特斯拉等電動車製造商和中國企業對日本汽車產業構成威脅，3家汽車大廠便想結合技術能力和其他管理資源。值得注意的是，本田與日產早在今年3月透露，雙方已同意在電動車和其他領域探尋戰略夥伴關係。對此，本田汽車現任社長三部敏宏今早在接受朝日電視台《羽鳥慎一早間秀》訪問時表示，「如你所知，我們目前正在考慮包括合作在內的事情，我們正在討論其他可能性，但目前還沒有進行最終確認」。而針對這則消息，日本網友則紛紛在社群平台上驚呼，「奇妙的時代」、「哇，這是一個歷史性的決定」、「汽車行業可能會發生巨大的變化」、「這是一個在90年代日本汽車工業低迷時期都沒有發生過的事情」。
英特爾股價一度大漲9%「有好消息」？ 外媒：高通將收購部分業務
週五美股英特爾（Intel）收高3.31%，成交56.64億美元。股票尾盤拉升，一度漲近9.5%，最高報每股23.14每元，創8月新高。近期有報道稱，高通（Qualcomm）就收購事宜跟英特爾進行了接洽，這筆交易有可能會在晶片行業創紀錄。半個月前，根據《華爾街日報》引述知情人士說法報導，高通已有收購英特爾部分股權的可能性。該公司正在尋求收購英特爾的設計業務，以豐富其產品組合。英特爾目前正努力創造現金流，並希望剝離業務部門並出售其他資產。根據《CNBC》報導，英特爾曾是全球最大的晶片製造商，但近年呈現「螺旋式下滑」，邁入2024年後，英特爾的處境更加艱難，在8月發佈了令人失望財報，並宣布裁員15%並停發股利，一度引爆股價單日大暴跌26%，創50年最大跌幅。該公司正在艱難應對銷售的疲軟和虧損的擴大。若雙方確實談成併購，將會是歷來最大科技公司合併案之一；英特爾目前市值超過900億美元，高通市值約1,881億美元。目前雖離達成協議還很遠，儘管被視為加強美國晶片競爭優勢的機會，這種超大規模的交易肯定會引起美國司法部門的反壟斷審查， 而據研調機構Omdia 18日發布的報告中指出，預估今年Q3全球半導體產業總營收可達1758.66億美金，季增8.5%，而南韓記憶體大廠SK海力士（SK Hynix）在Q3的銷售額有望首次超車英特爾，成為全球第3。
胡潤全球富豪榜發布！孟買首超北京 躍居亞洲「億萬富豪」之都
據近日發布的2024年胡潤全球富豪榜（Hurun Global Rich List）顯示，印度金融中心孟買（Mumbai）超越北京，躍居亞洲億萬富豪最多的城市。中國財務研究機構胡潤研究院（Hurun Research Institute）3月26日公布新一年度的全球富豪排行榜，榜單顯示，特斯拉執行長馬斯克以1.67兆元的財富重登首富寶座，亞馬遜董事長貝佐斯上升兩位至第二，去年排名第一的LVMH集團董事長伯納德阿諾特則跌至第三。值得注意的是，印度金融中心孟買新增26名億萬富豪，總計達到92人，擊敗因減少18名億萬富豪而降至91人的北京，成為新的亞洲「億萬富豪」之都；第一名是紐約119人，其次是倫敦97人。不過就國家分布而言，目前中國仍以擁有814名億萬富豪高居榜首，但較前一年減少155人，美國以800人居次，印度以271人排名第3。胡潤研究院指出，孟買是全球億萬富豪增速最快的城市，如今已成為亞洲億萬富豪最多、全球第3多的城市。印度首都新德里也首度躋身排行榜前10名。胡潤印度首席研究員朱耐德（Anas Rahman Junaid）表示，目前世界正處於電動車、太空科技與人工智慧等產業革命路口，印度的新創生態才正要發力，在未來10年忽視印度，「將是任何具遠見人士無法承受的風險」。
「AI獨角獸」現觀科蜜月行情啟動！ 上市掛牌15日早盤大漲逾60％
曾被法人評為「AI獨角獸」的全球電信數據分析大廠現觀科（6906）周一（15日）以118元承銷價掛牌上市，以191元開出，漲幅超過60%，股價最高一度衝到197元，順利展開蜜月行情。相當於中籤的投資人可領7.9萬元紅包，報酬率66.95%現觀科去年12月營收4214萬元、年增14.34%，累計去年全年合併營收3.7億元、年增18.64%，改寫歷年新高紀錄。法人分析，公司因擁有全球領先的海量電信數據分析技術，具有全球第一個 5G NSA 和 5G SA 的地理定位平台，在全球電信開放架構 O-RAN 生態圈已占有一席之地。此外，隨著新客戶採用與既有客戶升級5G需求，看好未來營運將持續具強勁動能。現觀科目前客戶遍及五大洲超過20個國家，擁有全球領先的海量電信數據分析技術，包括中東第一大的Saudi Telecom Company（STC）、亞洲電信巨擘新加坡電信Singtel，以及全球首家採用O-RAN的日本樂天電信等，且客戶續約率接近 100%。去年還取得全球第3大、印度第一大電信業者Bharti Airtel的5G網路布建合約，合約總金額約900萬美元，據愛立信（Ericsson）最新《愛立信行動趨勢報告》顯示，至2029年底，5G將覆蓋全球85%的人口，其中，全球5G服務市場將以每年約25.3%的速度增長，至2027年達約3311億美元規模，顯示市場應用蓬勃發展。
全球第三大遊艇公司是「他」 2023年營收63億元續創歷史新高
台灣其實是個「遊艇王國」，經濟部統計處15日發布數據顯示，我國遊艇業去年前10月產值為68億元，全年產值可望創金融海嘯以來新高，在去年各國大型遊艇訂單總長度排名中，台灣以3391公尺排全球第4，其中，東哥遊艇（8478）拿下全球遊艇業接單第三名，嘉鴻遊艇則拿下全球第11名，預期在美、歐景氣持續復甦，以及大型遊艇產能陸續開出下，全年產值可望創金融海嘯以來新高。經濟部表示，遊艇是指專供娛樂，不以從事客、貨運送或漁業為目的，以機械為主動力或輔助動力之船舶。由於我國產品品質佳、交期準確，深獲客戶信賴，近年遊艇業因廠商加強上下游供應鏈整合，積極拓展外銷市場。但在2020至2021年時，全球船展因疫情影響大多取消，船主無法親自賞船影響買氣，加上國際供應鏈瓶頸及貨運塞港影響上游供料，致2021年時產值滑落至56億元、年減25.2%，2022年因缺料問題緩解，遊艇出貨量提升，恢復到86億美元，而2023年持續成長，預計產值能創下金融海嘯以來新高。數據顯示，台灣遊艇出口市場以美國為主，約占七成三，其次為澳洲的12.3%，加拿大占5.2%排名第3。根據Boat International統計，2023年各國大型遊艇訂單總長度排名，以義大利22056公尺居首位，接下來為荷蘭、土耳其，我國以3391公尺排名全球第4；在全球遊艇接單前20強廠商中，「東哥企業」與「嘉鴻遊艇」分別排名全球第3與第11名。東哥創立於1978年，以「Ocean Alexander」自創品牌生產及行銷，受惠於市場需求，東哥9日公告2023年12月營收6.24億元，年增10.40%，累計2023年全年營收63.25億元，比2022年的55.55億元，成長13.85％，營收4年連續成長，再創歷史新高。東哥表示，公司現有兩個後段組裝工廠將達滿載，因應未來市場成長、新系列及各呎型產品規劃，已啟動第三組裝廠的建廠計畫。嘉鴻則創立於1987年，主要製造52到150呎的豪華遊艇，集團旗下擁有四家自創工廠，包括嘉鴻、鴻洋、旗津廠三家遊艇製造廠及先進複合材料船模廠。
查緝量創南美洲紀錄！ 玻利維亞破獲8.8噸「市價162億」古柯鹼
玻利維亞官員於當地時間5日指出，該國西部奧魯羅省（Departamento de Oruro）5日破獲當地最大規模的古柯鹼走私案，共查獲當地市價高達2.24億美元（約合新台幣69.3億元）的8.8噸古柯鹼，若成功走私到到歐洲，其在荷蘭黑市的價格恐上看5.26億美元（約新台幣162.8億）。玻利維亞5日破獲南美洲最大規模的古柯鹼走私案。（圖／翻攝自X平臺／ Luis Alberto Arce Catacora (Lucho Arce)）綜合《路透社》、印媒CNN-News18的報導，玻利維亞總統阿爾塞（Luis Arce）在社交媒體上指出，8.8噸的古柯鹼查緝量已在南美洲創下最大規模紀錄，預估當地市價為2.2億美元。他補充，走私者將毒品藏在卡車棧板內，玻利維亞當局推測原本的銷售地極有可能是荷蘭，若成功走私到當地，市值估計將高達5.26億美元。與此同時，玻利維亞警方還逮捕了4名涉嫌走私的嫌犯，其中包含當地毒梟卡斯蒂略（Del Castillo）。另據《瑞士資訊》的報導，聯合國毒品和犯罪問題辦公室（United Nations Office on Drugs and Crime，UNODC）曾在2020年根據衛星影像與地面資訊指出，玻利維亞是繼哥倫比亞、秘魯之後，全球第3大古柯鹼生產國。玻利維亞5日破獲南美洲最大規模的古柯鹼走私案。（圖／翻攝自X平臺／ Luis Alberto Arce Catacora (Lucho Arce)）
韓系電動車崛起1／助攻現代汽車躍升全球第3大車廠 豪擲8千億布局新能源市場
特斯拉電動車在全球車市引領風騷，各大傳統車廠跟進，全球車市洗牌之際，近年因積極布局EV及翻轉品牌形象的韓國現代汽車，去年已竄升為全球第3大車廠，就連特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）也在推特公開稱讚，「現代汽車做得很不錯。」特斯拉首款兩門運動型跑車Roadster於2008年登場，從此改寫整個車壇的歷史、改變消費者的使用習慣，之後陸續推出四門純電車ModelS、大型純電休旅Model X、中型純電轎車Model 3、中型純電休旅Model Y，而Model Y更在今年輾壓Toyota，榮登2023年第一季全球最暢銷汽車。不讓特斯拉獨占鰲頭，中國車市也傾力發展，現在不僅是全球最大電動車市場（佔59%），也是最大的生產基地，包括比亞迪、江淮汽車、理想、威馬、小鵬、蔚來等，根據統計，2022年比亞迪電動車銷售量達185.7萬輛，較2021年的59.4萬輛，大幅成長212.8%，居全球第一。中國電動車持續以「平價」優勢積極在海外攻城掠地，企圖翻轉汽車版圖。比亞迪拓展電動車版圖至巴西，宣布在巴西建設大型生產基地。（圖／新華社）同時，韓國現代汽車也緊跟電動化的腳步，成為積極布局新能源車款的汽車集團之一。在2020年公布2025戰略，計畫2025年將推出12款電動車。2022年，全球汽車集團總銷量前3名分別是：Toyota集團（1,048萬輛）、Volkswagen集團（826萬輛）、Hyundai-Kia集團（685萬輛）；以電動車銷量來說，中國車廠比亞迪專注於BEV（純電動車）及PHEV（插電式混合動力車），因此以1,858萬輛的成績，超越1,314萬輛的Tesla躍升冠軍，第3名則為839輛的福斯集團，現代汽車則以498萬輛、年成長41%的表現卡位第6名。看好電動車的發展，現代汽車在上月20日投資人大會上宣布，至2032年期間將投資約109.4兆韓元（約新台幣2.6兆），其中約35.8兆韓元（約新台幣8,234億元）用在電動汽車；同時也設下獲利目標，「在2030年前，讓電動車事業的營業利益率達到10%以上。」現代汽車積極搶攻電動車市場，集團繼承人、現年52歲的鄭義宣是重要推手之一，他是現代汽車集團名譽會長鄭夢九的獨子，也是現代汽車集團的第三代接班人，畢業於徽文高等學校，並獲得高麗大學工商管理學士學位，接著繼續進修獲得舊金山大學商學院工商管理碩士學位。2005年至2009年擔任起亞汽車（Kia）總裁，透過他的經營和管理，使得起亞汽車擴張速度超越母公司現代；在2020年3月接班現代汽車後，隔年便進行集團成立以來最大的管理階層大換血。據《金融時報》分析，當時的大搬風，將許多高階職位主管換成40多歲的年輕人才，反映鄭義宣著眼將過去石化燃料引擎轉為新時代能源，投資研發電動車、氫能車和自駕車。Kia電動車EV6的推出，更引起全球消費者對於韓國品牌的關注。（圖／報系資料照）《華爾街日報》也提到，現代汽車集團在1986年進入美國市場，由於當時集團主管都在南韓，無法掌握美國消費市場的轉變，因此錯過美國SUV汽車興起熱潮；這次現代沒有重蹈覆徹，牢牢跟緊電動車熱潮，先是1月宣布在美國投資85億元，緊接著4月計畫2030年前將在南韓投資181.4億美元，並在5月砸下24.5億美元，將觸角拓展至印度電動車工廠，持續擴大新能源車的投資與布局。韓系電動車的發展有目共睹，福特執行長法利（Jim Farley）在被問到去年的電動車市場競爭時，他就提到：「我最關注的就是現代和Kia、中國（車廠）和特斯拉。」