公車月票
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蔣萬安、李四川推399公車月票 陳宥丞點出「3配套」需跟進
台北市長蔣萬安與新北市長參選人李四川共同拋出「雙北公車399定期票」政見，主打399元就能無限次搭乘雙北公車，粗估約30萬名通勤族受惠。民眾黨台北市議員陳宥丞今（12）日表示樂觀其成，但也提醒，政策要真正落地，仍須克服財政負擔、人力及支付系統等問題，呼籲蔣市府針對「錢、人、事」3大配套上多加著墨。陳宥丞指出，自己樂見399元公車月票政策，但站在理性監督的立場，仍有「錢、人、事」3件事情必須先到位。首先是「錢」，過去柯文哲市府推動1280元定期票時，經過長期配套規劃、財務試算及公車運價補貼，才找到兼顧市民綠色通勤、公車業者營運與市府財政負擔的平衡點。因此，他認為蔣市府與李四川應向市民清楚交代399元月票的財源，以及背後的試算依據，才能讓政策長久推行。其次則是「人」，陳宥丞提出質疑，雙北公車駕駛人力短缺問題嚴重，脫班情形也日益頻繁，若未來推出399元定期票，會不會影響到市民搭乘的權益？最後則是「事」，陳宥丞指出，目前無憑證支付尚無法全面應用於公車搭乘，也無法滿足轉乘優惠需求，相關問題都亟待解決。他透露，昨日已向蔣萬安反映相關情況，強調自己對399元月票政策樂觀其成，但財源、人力與支付配套必須儘速到位，才能真正讓通勤族受惠。
減碳有成！台北市年減2萬噸碳 今年有望提前達標
為了推廣節能減碳，台北市長蔣萬安上任後恢復YouBike前30分鐘免費，也推出「減碳存摺」活動。交通局指出，前30分鐘免費讓22％民眾從私人運具改騎YouBike，租借次數也成長42％。減碳存摺則有超過27萬人參加，今年總減碳量已達1.7萬公噸。蔣萬安要求交通局加強宣傳「減碳」重要性，也應研議多元公共運輸月票。交通局於13日市政會議中報告，基北北桃1200月票上路後，民眾從駕駛私人運具轉移至搭乘大眾交通工具的比例為7.33%，運量也比去年同期增長近10％。而恢復YouBike前30分鐘免費後，也有22％的民眾轉移至騎乘YouBike，租借次數較實施前成長42％。交通局指出，推廣節能減碳的「減碳存摺」活動，2024年原目標達30萬人參加、總減碳量2萬公噸，截至8月已經超過27萬人、總減碳量1.7萬公噸，有望在9月前就達標。至於因應內湖科技園區交通並結合ESG的推廣計畫，目標今年內邀集100家企業，目前已提前達標有103家參與。蔣萬安會中裁示，除了肯定交通局施政成效，也要求未來應向民眾宣導，使用汽機車所耗費的公共成本、造成的空氣汙染或排碳量。此外，1200月票部分雖然替節能減碳帶來很大成效，但多數是「跨縣市通勤族」受惠，因此也請交通局研議公車月票或公車捷運聯票，促使市區內或短程私人運具使用者轉而使用綠運輸。國民黨台北市議員詹為元認為，蔣萬安在擔任立委時期就相當重視減碳，擔任市長之後更是不遺餘力。交通局努力落實減碳值得肯定，包含YouBike前30分鐘免費的政策，希望改變市民運具使用習慣，達成低碳城市的目標。不過他也提到，YouBike數量增加的速度以及調度人力與時間，都還有精進空間。民進黨議員許家蓓說，樂見北市府積極推廣綠運輸，不過恢復YouBike前30分鐘免費後，車輛周轉率仍高達8至9，高於國際組織建議的4至8，市府仍要加強車輛調度，避免民眾借不到車，降低使用意願。
他返鄉祭祖從祖厝翻出「民國48年在學證明」 超狂校名網直呼佩服
一名網友分享，他趁清明節返鄉掃墓期間整理祖厝，意外發現許多放置已久的陳年文件，包括民國48年的台北市學生公車月票等物，而其中一張附帶「國立臺灣大學」字樣的在學證明書，更讓其他網友紛紛直呼佩服。原PO在臉書社團「爆廢公社」貼出4張照片，可以看到有民國58年1月的薪資袋、第214期的愛國獎券、民國48年的台北市學生公車月票、民國48年在學證明書。原PO指出，這些東西都是他在清明節返鄉掃墓期間，從閒置的祖厝找出的文件，距今至少都有近60年的歷史，而民國48年的台北市學生公車月票印有「台灣大學」的註記，另於在學證明書上方也附帶「國立臺灣大學」字樣，格外引人注目。原PO在祖厝翻出第214期的愛國獎券、民國58年1月的薪資袋。（圖／翻攝自「爆廢公社」臉書）原PO在祖厝翻出民國48年在學證明書，上方附帶「國立臺灣大學」字樣。（圖／翻攝自「爆廢公社」臉書）貼文曝光後掀起熱議，網友紛紛指出「當年的大學生已經是麟毛鳳角了，台大更是整個鄉里的狀元」、「真正的學霸，那個年代有些人連小學都沒讀過」、「那個時候考上台大，是全村會放炮出來慶祝的狀元」、「可以當傳家寶了」、「超棒的留念，那時候可以上台大真的猛」。
中台灣通學通勤月票 有望把8縣市都納入
為讓更多民眾節省荷包，台中市長盧秀燕提出擴大通學通勤月票範圍，她說，交通部提出的方案是中彰投3縣市，但現在中台灣區域治理平台有8個縣市，盼擴至這8縣市為一個大聯盟，中央已善意回應。盧秀燕並喊話嘉義縣長翁章梁，歡迎嘉義縣加入中台灣區域治理平台。「在縣市間把餅做大！」盧秀燕指出，中央提出通勤通學月票，是希望將各城市間的交通串聯起來，讓民眾以月票方式降低經濟負擔，中市現在就在做，她並提出將原規畫「中彰投生活圈」擴大到中台灣區域治理平台的8個縣市，讓台中市民到竹科上班、新竹民眾到中科上班都能更方便，已獲中央善意回應。盧秀燕說，除8個縣市大聯盟外，各區內還可以有小聯盟，過去民眾可能在A縣市買台鐵月票、在B縣市買公車月票，未來只要購買通勤月票，就可以1個月上限1000元或1200元吃到飽，可讓新竹民眾到苗栗或到嘉義都享有此方案。中台灣區域治理平台目前共有新竹縣市、苗栗、台中、彰化、南投及雲林、嘉義市共8縣市，盧秀燕曾邀嘉義縣長翁章梁加入但遭婉拒。她昨再度喊話說，歡迎翁章梁現在加入，甚至可以同時加入中部與南部的平台，那就是兩頭吃，兩邊資源都可享用到。翁章梁表示，嘉義縣加入南台灣治理平台，治理平台的意義在於推動共同議題，嘉義縣因發展嘉義科學園區，納入南部科學園區管理局，所以加入南台灣治理平台，和南部縣市共同推動大家關心的議題，一起合作向中央尋求協助。台中市交通局長葉昭甫指出，目前因中央核撥方式尚未公布，明確的方案、跟哪些縣市串聯還在討論中，因北部月票為1200元，台中以千元為上限擬方案，待核撥方式出爐，會向中央提案確定後向民眾報告。葉昭甫強調，跨縣市間不同的運輸工具有不同補助方式，中央補助不足的部分要由縣市自籌，最近也在密集與其他縣市討論補助及經費如何分攤？方案確定後還有縣市間機電系統修正等工程要進行。