冬山站
」
配合蘭陽溪鐵路橋重建 宜蘭鐵路高架延至2035年完工
為改善交通瓶頸、提升鐵路運輸效率，行政院原定去年底核定總經費達501億元的宜蘭鐵路高架計畫，因為經濟部水利署提出蘭陽溪鐵路橋配合防洪治理，須一併抬升高度，總經費因此增加60億元，整體計畫也須辦變更設計，導致工程延宕1年，預計2035年10月底才能完工通車。宜蘭鐵路高架計畫從四城站南端武暖路延伸到冬山站北端珍珠五路，全長15.85公里，將原先宜蘭、二結、中里、羅東等4站改建為高架車站，並於宜蘭站南端新增縣政中心站，與高鐵宜蘭站共站，可減少9處平交道、4處陸橋和4座地下道，去年6月通過環評，行政院原定去年底核定綜合規畫，預計2034年10月完工。縣府2020年辦理鐵路高架案可行性研究，概估總經費252億元，縣府配合款須負擔54億元，經鐵道局依初步設計概算，加上近幾年物價調整，總經費暴增到501億元，縣府須負擔配合款增至105億元。交通部去年12月10日舉辦鐵路高架初審會議，水利署提出蘭陽大橋旁的蘭陽溪鐵路橋，因防洪治理須配合抬升高度，經費概估60億元，原歸納在地方配合款項目上，在行政院政務委員陳金德協調下，鐵路橋抬升多出的60億元，不應納入地方配合款，另中央全額負擔用地取得及基地費用，地方配合款下修至57億元。目前施工計畫預計2027年5月開工，同年11月臨時軌工程開工，2028年11月永久軌工程開工，包括重建蘭陽溪鐵路橋，2035年10月底通車。鐵道局依初審會議及行政院研商會議結論修正報告，預計4月再邀縣府、台鐵公司等相關單位開會討論。縣府交通處表示，期盼鐵路高架化後能減少縣內交通瓶頸與事故，消除市區鐵路阻隔，縫合前後站都市發展及促進都市更新，另環境面也能降低公路運輸使用率，有助節能減碳維護宜蘭地區舒適的環境品質。
台鐵區間快車「第8節車廂突竄火」！運安會證實「煞車起火」調查中
台鐵太魯閣號2日發生出軌意外，造成49人不幸罹難，隔沒多久又發生列車撞上跨越月台的工人、自強號冒煙等意外，災情不斷。而28日晚間6點，4206次區間車從宜蘭開往花蓮途中，行經冬山站時，第8節車廂竟突然起火，經初步調查發現是列車煞車起火，運安會已派員前往進一步調查。台鐵4206次區間快車28日晚間6時許從宜蘭開往花蓮，沒想到行經冬山站時第8節車廂突然起火，現場乘客嚇得驚慌失措，列車也緊急停靠新馬站進行滅火，所幸沒有造成任何傷亡，該列車也已修復完畢，檢查後繼續行駛，並在抵達花蓮站後折返。運安會初步調查指出，該列車是「煞車起火」，目前也已派員到現場進行調查，台鐵局也表示會配合調查。