分隔桿
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日本自駕遊注意！「生活道路」速限砍半剩30公里 違規最高罰10萬日圓
日本交通安全政策出現重大變化。日本政府自9月1日起，將住宅區、商業區等狹窄「生活道路」的車輛法定速限，由時速60公里下調至30公里，駕駛人若未注意新規定而以時速60公里行駛，可能構成超速30公里違規，並面臨吊扣駕照及最高10萬日圓罰款等處分。東京警視廳也同步加強取締，提醒駕駛人務必注意。NHK報導，「生活道路」主要指住宅區、商業區等供居民日常使用、道路幅員較狹窄的道路。日本自1960年《道路交通法》制定以來，除另有速度限制標誌或道路標線外，多數生活道路的法定速限一直維持在時速60公里。如今政府修正《道路交通法施行令》，從9月1日起將法定速限統一降至時速30公里。日本警察廳表示，全國交通事故件數近年持續下降，但道路寬度不到5.5公尺的狹窄道路，交通事故占比卻未明顯降低。去年在生活道路上步行或騎自行車時因事故死傷的人數比例，更約為其他較寬道路的2倍。由於許多生活道路同時也是學童上下學的通學路，兒童、高齡者、行人及自行車騎士等弱勢道路使用者的安全，成為此次修法的重要考量。日本政府希望透過降低車速，減少車輛與行人、自行車發生碰撞時的重大傷亡。數據也顯示，時速30公里是重要的安全分界。日本警方統計，2009年以前5年間，在不包括交叉路口的生活道路上發生的行人與汽車事故中，當車輛時速為20至30公里時，行人死亡比例約為0.9％；但當車速提高至50至60公里時，死亡比例大幅升至17.4％。因此當局認為，車速超過時速30公里後，行人死亡風險會明顯增加。報導指出，此次新制並不代表所有狹窄道路都一律限速30公里。如果道路本身已設有最高速限標誌或道路標線，例如明確標示「時速40公里」，則不屬於此次降速對象。此外，政府不會因應新制全面增設新的速限標誌，因此駕駛人必須自行確認道路是否已有速度限制。日本警方建議駕駛人可從三方面判斷，首先確認是否設有速度限制標誌或道路標線；其次觀察道路中央是否有中心線、分隔桿或中央分隔島；第三則是留意道路寬度，適用對象多為寬度不到5.5公尺的狹窄道路。另一方面，警視廳已在東京都內部分生活道路使用可攜式超速取締設備。9月1日上午，江戶川區一條生活道路在約50分鐘內有13輛車通過，警方確認當中沒有超速車輛。警方表示，未來將針對住宅區捷徑及通學路加強執法，並透過發放宣傳單等方式向駕駛人宣導。住在新宿區生活道路附近的居民則對新措施表示支持。一名花店業者指出，附近經常有兒童通行，過去遇到高速行駛車輛時會感到危險，因此對限速降至30公里表示歡迎；一名經常在附近遛狗的居民也表示，希望車輛放慢速度，保障行人、寵物及慢跑者安全。日本警察廳長官楠芳伸呼籲駕駛人，在汽車、行人及自行車共同使用的生活道路上，應抱持「稍微慢一點、安全一點」的意識，體諒其他道路使用者。當局強調，這次是日本60多年來生活道路法定速限的重要調整。駕駛人即使行駛的是平時熟悉的道路，也不能因習慣而忽略新規定，應隨時確認道路環境並控制車速，以降低交通事故及重大傷亡的發生。
蘆洲越堤路口共用一個紅綠燈？重機騎士慘遭撞飛 交通號誌合理性遭質疑
新北市蘆洲區環堤大道（往蘆洲方向）與二號越堤道（往八里方向）路口車禍頻傳，兩路口中間設立交通分隔桿來區分兩車道，但兩路口卻須共用同一號誌，導致往越堤道之駕駛人，難以判斷是否能通行。26日上午10時許一重機騎士也因相關因素遭後方小客車撞飛，也再次讓外界審視該號誌設置是否符合用路合理性。蘆洲警分局10時許獲報上述時、地有車禍發生，立即調派集賢派出所、交通分隊警力到場處理，調閱路口監視畫面可發現，43歲陳姓騎士於右側車道等待欲上越堤道時，遭到後方24歲陳男駕駛之自小客車撞上，導致陳男受傷送往淡水馬偕醫院治療，經測後雙方無酒駕情事。事發時該路口交通號誌僅顯示向左「綠箭頭」，指示環堤大道之汽、機車可直行，越堤道則必須停車，等到亮起紅燈且出現向右綠箭頭才可通行。事發當下卻沒有任何紅燈號誌提醒越堤道駕駛必須停車，除了讓用路人難以判斷是否能通行外，標示不清的紅綠燈，也導致不少駕駛行經該處時違規穿越路口，號誌設置的合理性受到質疑，後續是否會做調整仍待交通局派員會勘評估後才有定論。駕駛於二號越堤道之用路人，需等到紅燈亮起且出現向右綠箭頭才可通行。（圖／翻攝畫面）
國3竹山段翻車！大貨車爆胎再衝毀整排分隔桿 害回堵2公里
國道3號竹山路段15日上午9時許發生一起驚悚車禍，1名35歲夏姓男子駕駛大貨車行駛在中線車道期間，左前輪因不明原因突爆胎，導致整車失控側翻，車身甚至刷掉1整排分隔島至對向內側車道才停下，導致夏男一度受困受傷送醫，目前正留院觀察中，詳細事故原因仍待警方調查釐清。據了解，夏男駕駛大貨車行經國道3號南向241.7公里竹山路段時，他沿中線車道行駛，未料左前輪突然爆胎，導致車輛失控側翻，接著撞毀中間1整排分隔桿，直到滑至北上內側車道才停止前進，猛烈的撞擊力造成夏男一度受困車頭受傷，並使該路段回堵2公里大塞車。警方表示，第七公路警察大隊上午9時30分獲報，國道3號南向241.7公里竹山路段發生翻車事故，警方到場後發現大貨車側翻並刷掉1整排分隔桿，隨即將受困車頭的夏男救出並送往竹山秀傳醫院治療，所幸無大礙目前正留院觀察中，警方同時在現場指揮交通疏導車流，詳細車禍原因仍待交通大隊進一步調查釐清。警方說明，用路人行車前應詳細檢查輪胎胎紋及胎壓是否正常，上路期間若聽見異響或聞到燒焦味及冒煙，駕駛應立即停靠路肩、避車彎或交流道等安全處所查看，同時打電話聯繫救援。
18歲男騎士台3線過彎自摔身亡 滑入對向小客車底遭輾畫面曝
苗栗縣三灣鄉台3線路段昨（24）日午間發生死亡車禍，現場一名18歲李姓男子在騎乘重型機車通過一處彎道時，突然因不明原因自摔，且當場滑入對向來車車底而遭輾身亡，目前確切的事故原因與責任歸屬仍有待警方調查釐清。 經查，該起事故發生在三灣鄉台3線103.6公里處，昨（24）日中午12時許，年僅18歲的李姓男子正騎乘一輛黃牌重型機車行駛在台3線上，未料在欲通過上述路段的一處彎道時，李男卻因故連人帶車自摔且一路滑進對向車道中，隨後更不幸遭到另輛正要通過的小客車輾過。 根據曝光的路口監視器，可見李男在連人帶車自摔後，當場衝破設置於雙向車道中央的分隔桿，接著一路快速滑進對向車道中，且不偏不倚的滑入另輛正要通過的小客車車底中，使得該車駕駛減速後仍煞車不及，進而當場不慎將李男輾過造成憾事。 警消指出，經救護人員獲報到場後，眼見李姓騎士已倒臥在地且失去呼吸心跳，遂緊急向傷者施以AED與CPR等急救，同時裝設LUCAS等急救設備，並立即將其送往為恭醫院進行搶救，不幸最終仍因傷勢過重而不治身亡，目前確切的事故原因與責任歸屬仍有待警方調查後釐清。