動力小船
」 遊艇 航港局
高齡駕駛動力小船須「更嚴格體檢」！ 近百人將受影響
交通部公路局日前修法加嚴高齡者駕照管理制度，而為因應高齡化社會帶來的交通安全挑戰，航港局12日也預告修訂「遊艇與動力小船駕駛管理規則」，年滿65歲以上駕駛營業用動力小船、75歲以上駕駛自用動力小船或遊艇，需經過更嚴格的體檢。航港局表示，希望藉以提升整體駕照管理品質與制度一致性，違者可罰6000至3萬元。過去年滿65歲以上駕駛營業用動力小船、年滿75歲以上駕駛自用動力小船或遊艇的駕駛，換發駕照時須檢查是否使用影響認知功能、注意力、判斷力的藥物，經判定無影響認知功能、注意力、判斷力，其體格檢查始為合格。修法後，則規定視力裸眼或矯正後兩眼均0.5以上、色覺能分辨紅綠藍3原色、優耳聽力損失在90分貝以下、經醫師判定無疾病或身心障礙致有不能安全駕駛之虞，且要通過簡式智能評估。航港局指出，新制將針對高齡者設立更嚴謹的體檢與認知能力評估，縮短換照周期，確保駕駛人健康狀況符合安全需求。此次修法的目的在於建立更完善的駕駛管理體系，整合監理與醫療資訊，透過制度化管理防止不適任駕駛上路，並加強安全監督。截至114年9月底止，國內擁有一等遊艇（24公尺以上）駕照1222人、二等遊艇（24公尺以下）駕照1萬4559人、營業用動力小船駕照1萬5297人、自用動力小船駕照2205人，總計有效駕照發出3萬3283張。年滿75歲的遊艇駕駛共計26人、自用動力小船駕駛44人，年滿65歲的營業用動力小船駕駛27人，新制通過後，有近百名駕駛受影響。
11年來救人無數！ 救災英雄謝其穎：要救到不能動為止
台中市迅雷救援協會副總幹事謝其穎，投入救災志工超過11年，在一次次災害現場，總能看見他帶領隊員奮不顧身投入搶救，多年無私奉獻與卓越表現，讓他榮獲今年全國災害防救志工菁英殊榮，也是台中唯一獲獎志工。32歲的謝其穎來自台中和平區，從小立志成為消防員，卻因身高限制未能如願，但他沒有放棄夢想，轉而投入民間救護與志工行列，現任民間救護車駕駛，服務於迅雷救援協會，年資逾11年8個月、累積協勤705小時，是協會中年輕卻經驗豐富的一員。多年來，他多次率隊投入重大災害現場，包括2016年維冠大樓倒塌，前往救出多名生還者；2020年台8線谷關臨便道坍方，他帶隊在山區堅守41天；2023年台中市中區百年老宅倒塌，與特搜隊合作找到3名受困者。他回憶，維冠大樓倒塌後上百人受困，他與隊員通宵搶救，從瓦礫堆中救出多名生還者，還找到一名小孩，那一刻大家都紅了眼眶；中區成功路救援也讓他印象深刻，當時無法使用重機具，他們與特搜隊徒手搬運土石，一鏟一鏟挖出通道，才順利救出3名工人。謝其穎不僅實戰經驗豐富，也陸續取得中級救護技術員、急流救生人員資格及動力小船駕駛執照，並推動空拍機科技救災，協助消防局掌握災情、降低火警發生率。平時也投入CPR宣導、馬拉松及跨年晚會等公益任務，多年來屢獲市府及消防署表揚，迅雷救援協會更連年在「災害防救團體評核」中榮獲特優。謝其穎謙虛說，受助者一句「謝謝」就是最大的鼓勵，獲獎肯定代表他一直在做對的事，也期許自己「要救援到不能動為止」。
潘綱大到垃圾山約會 蟑螂老鼠滿地跑
《河鰻》將於10月3日全台上映，台北社子島為主要拍攝地外，片中還有許多奇幻且充滿視覺衝擊感的場景，潘綱大與柯泯薰竟選在滿山滿谷的垃圾堆裡約會，潘綱大表示：「對我的角色來說，他是真的很喜歡跟山一樣高的垃圾，才會想帶喜歡的人去看看。」不過拍攝現場氣味逼人，隨處橫行的蟑螂、老鼠也成了最有存在感的「電燈泡」，柯泯薰卻樂在其中說：「我覺得很浪漫耶！」被導演笑說病得不輕。《河鰻》講述一位擁有永恆時間卻不再被需要的女子「阿鰻」，遇見被過去困住而停滯不前的男子「阿亮」，兩人在島上展開一段尋找自我與未來的旅程。潘綱大分享自己最難忘的一場戲，不是脫光在潮間帶任人看，而是帶著柯泯薰在垃圾山約會，撿拾舊衣換裝玩起「角色扮演」。他表示，阿亮想帶喜歡的人去一個壯觀的地方，這個地方卻是一個垃圾場，或許對每個人來說，壯觀的東西不同，但對阿亮來說，山一樣的垃圾是很浪漫的地方，乘載了很多東西的地方。柯泯薰則意外被打動，覺得這場戲很特別、氣氛很浪漫，更表示：「那天濕濕的下著大雨，所有人都縮在同一把傘下等雨停，那場雨像是下了一世紀，我甚至希望雨永遠不要停，我記得拍那場戲的心情是『豁達』兩個字。」然而浪漫背後卻有許多「電燈泡」出沒，潘綱大爆料：「除了演員之外，大家都在跟蟑螂老鼠演戲。」除了垃圾場，劇組也進到北投焚化廠拍攝，潘綱大與潘親御飾演從小一起長大的好朋友，每天一起鬼混、釣魚，還一起到焚化廠上班。潘綱大笑稱他們是「雙潘出擊」，透露原本有幾場爭執打戲，最後礙於電影篇幅沒有剪出來，但他很開心這次合作，戲中角色很認同彼此，戲外兩人相處也像真的結拜兄弟。而潘親御也有場情緒很重的戲，他搭著動力小船在河上「撒骨灰」告別親人，情感直逼崩潰邊緣。導演朱駿騰讚說：「潘親御只要一上鏡頭，就能立刻進入狀況。」配合電影即將上映，女主角柯泯薰獻唱的電影主題曲〈鳥語魚 Bird Talk〉MV也同步釋出，柯泯薰藉由這首歌唱出角色心境，她表示：「這首歌來自《河鰻》 電影拍攝期間的日記，寫下這首歌，我看見了另一個自己。」希望觀眾看完電影，能在她的歌聲中，細細回味「阿亮」跟「阿鰻」之間的情感。電影《河鰻》10月3日全台上映。
代辦業者行賄航港局技佐「賣遊艇駕照」！每張最高收3萬 5人遭起訴
4名代辦業者利用民眾因無暇參加遊艇或動力小船駕駛訓練及測驗，卻希望取得駕照之心態，收取每人4000元至3萬元不等之金額，向交通部航港局中部航務中心監理科前技佐宋立恒行賄，由對方協助偽造駕照，並發放給購買民眾。台中地檢署日前偵結，依貪污等罪對宋男等5人提起公訴，另247名買照民眾緩起訴。台中地檢署表示，鄭姓、賴姓、許姓、黃姓被告等人，利用民眾因無暇參加遊艇或動力小船駕駛訓練及測驗，卻希望取得駕照之心態，向民眾收取每人4000元至3萬元不等之金額，並扣除自身的不法報酬後，以每張駕照4000元至8000元不等代價，向時任交通部航港局中部航務中心技佐的宋立恒交付賄賂。中檢查出，宋立恒收取賄賂後，自95年起迄109年間止，登入海運技術人員管理系統（MTnet），登載不實之駕駛執照核發或換發資訊，並盜用「交通部」或「交通部航港局」之鋼印章在駕駛執照紙本上蓋用印戳，偽造遊艇或動力小船駕駛執照，再由其餘4人轉交買照民眾，足以生損害於主管機關管理遊艇與動力小船駕駛資格之正確性。中檢日前偵結，依貪污治罪條例之公務員違背職務收受賄賂、非公務員對公務員違背職務交付賄賂、刑法公務員登載不實準公文書及公務員假借職務上之權力故意犯偽造特種文書等罪嫌，將宋男等5人提起公訴，並聲請沒收犯罪所得總計新臺幣133萬3500元。其中起訴被告宋立恒所為犯嫌次數達438罪。至於購買駕照的民眾，檢察官審酌247人因一時失慮致罹刑章，犯後已坦承犯行、深表悔悟，爰參酌刑法第57條所列事項及公共利益之維護，認以緩起訴處分為適當，酌定3萬元至12萬元不等金額之緩起訴處分金，並依職權陳送臺灣高等檢察署臺中檢察分署檢察長再議。
台中航港局技佐收賄發駕照 坐牢咬出9警！科長不認罪判8個月
台中1名56歲宋姓男子2021年間任職航港局中部航務中心技佐，因受賄替船舶業者偽造核發駕照，挨判刑徒刑9年。但宋男在服刑期間，向檢方咬出替台中港務警察做假駕照，總共9人，其中1名李姓科長堅決不認罪，遭檢方起訴，法院審理後依《貪汙》、《使公務員登載不實》、《偽造文書》等罪嫌，分別判宋男3年4月徒刑、李姓科長8月徒刑，其餘8人緩起訴。檢警調查，宋男自1989年起任職於台中港務局，2021年擔任港務局中部航務中心監理科技佐，負責遊艇動力小船的駕照核發、換發及補發。宋男先前因收賄替船舶業者偽造核發駕照而入獄，被判刑9年，他在服刑期間，又咬出曾幫港警製作假駕照，一張收取5000元。根據判決出書指出，涉案的港務警察，分別為台中港警總隊李姓科長，中突堤、北堤、西碼頭派出所之余姓、洪姓、林姓、謝姓、陳姓、吳姓、呂姓警員等9人。審理期間，宋男均認罪，並表示港警透過口耳相傳，得知免試發照內幕，來找他幫忙，自己則向港警收取偽造費2000元。被咬出的9名員警中，8名港警均認罪獲緩起訴處分，但任職台中港警總隊李姓科長堅決否認犯案，強調2人不認識，自己身為警察不會違法云云。不過，法院審理相關證據後，認為李根本不具參加營業用動力小船測驗資格，卻持有該駕照，罪證確鑿。而李員身為警察，卻知法犯法，以《偽造文書》方式取得駕照，犯後又否認犯行，依《公務員登載不實準公文書罪》判8月徒刑。另外，宋男因在偵查中自白，並繳回犯罪所得，依法得減刑，依《貪汙罪》、《公務員假借職務上之權力故意犯盜用公印文罪》、《公務員登載不實準公文書罪》，判處3年4月，褫奪公權6年。
戰勝AI的技職魂4／新一代水電工網路接案、24小時營業 31歲創200萬年收
AI人工智慧、ChatGPT正夯，有些工作將面臨被AI取代的挑戰，有的工作雖不怕被替代，但因缺工也陷入「瀕危」中，一般民眾最有感的就是不易請到的水電工。CTWANT採訪水電師傅蘇玄贊，年僅31歲，擁有近30多張專業證照，年收入推估200萬元起跳，他趁機向後輩招手，「有師才有徒，趁老師傅還沒退休，現在是入行的最好時機！」「很多水電老師傅是晚上、假日不做，案子太小也不做，我不一樣，我機動性強、24小時服務。」蘇玄贊是新一代的水電師傅，他沒有店面，僅靠著網路平台接案及公部門標案經營水電生意，他的立德鑫業有限公司，在接案平台PRO360達人網上共1491次僱用紀錄，906個評價，平均分數4.9分(滿分5分)，他也入選勞動部2022微創楷模決選。「親切、快速」是網路顧客給予蘇玄贊的評價，他接受CTWANT專訪表示，很多人是下班後才發現家裡東西壞了，或是假日才叫修，或是等店家打烊才能進場的，都能配合，「我爸爸媽媽是做清潔的，經常須配合店家半夜工作，我從小就一起去幫忙，因此對於夜間服務並不排斥，也算是個優勢啦！」接案平台上，他在專業證照欄洋洋灑灑列了網路架設、自來水配管、特定瓦斯器具裝修、用電設備檢驗，水池水塔清洗等證照，實際一問才發現，他是個證照達人，手握近30多張專業證照，包括汽車修護、電腦軟體應用及門市服務3張乙級證照，其餘證照還有電腦硬體裝修、機器腳踏車修護及動力小船駕駛執照、遊艇駕駛執照、B級游泳教練證、救生員證、急救人員、防火管理人、施工架組配作業主管等。許多人的童年是在打遊戲中度過，對他而言，考證照過五關斬六將就和遊戲中打怪一般，成為他最大的興趣。他分享成長經歷，小時成績差，寧可把學費省下來學技能，也不想每學期花上萬念私立學校，公立的泰山高中汽修科夜間進修部，一學期只要3500元，就是他開啟瘋狂考照的起點。蘇玄贊晚上讀書，白天幫家裡工作外，也到證照班補習，高三畢業前，他已拿到汽車修護、機器腳踏車修護、電腦硬體裝修3張丙級和電腦軟體應用乙級證照，也因為汽車修護除了引擎、底盤外也會接觸到冷氣、水路、電路故障的排除，也奠定他日後擔任水電師傅的基礎。蘇玄贊是位斜槓青年，除了水電專業，也是救生員和游泳教練，曾擔任台北城市科大水域休閒活動兼任講師。（圖／蘇玄贊提供）不過他的專業可不只如此，在升大學時，因為想挑戰不同領域，選擇台北城市科大休閒事業系，證照的攻略也開始轉向水域，從一個旱鴨子變成游泳教練，還懂得駕駛遊艇。大四那年，他代表學校參加技職之光遴選，只可惜那年代不流行斜槓青年，評審認為「證照在精不在多」，未得獎。10年後的他仍不服氣的說，「像我曾經想經營游泳池，除了要水電專業，也要門市經營專業，更不用說救生員和游泳教練的相關證照都是必備，我認為我的每張都有用！」雖有「多技之長」，畢業後他仍不斷進修，先考取城市科大休閒事業研究所，並擔任水域休閒活動兼任講師，後來跟著父母前往金門進行為期2年的清潔工程，他也充分運用時間再取得金門大學事業經營管理碩士學位。提到創業動機，是2018年政府大力推動節電計畫，各公部門汰換節能燈具，釋出不少標案，滿手證照的他具備無人能敵的搶標優勢，於是自立門戶，跟著政府計畫，有什麼就做什麼，也讓他的小公司5年前就有500萬元的年營業額。沒有政府案件執行時，他便利用網路接案填滿空檔，尤其疫情間，讓他們的業績逆勢多出了2成，「很多人從國外回來，發現家裡水電壞了，或是家裡視訊上班、上課，架設網路的需求增加，然而老師傅怕被傳染，反而成為我們的機會。」蘇玄贊今年創業第5年，估今年營業額能達1000多萬元，他的年收入200萬元起跳。蘇玄贊擁有近30張證照，主攻網路、水電、水龍頭、LED燈具架設維修，他的妻子平時會幫忙安排行程、協助投標，是最好的工作夥伴。（圖／方萬民攝）蘇玄贊努力拚事業，1天工時長達10~12個小時，其中很多時間花在開車移動上。若是執行公部門量大業務時，則會請臨時工支援，受雇剛入行的水電工月薪落在3~4.5萬元都有，日薪約1800~2000元，「很多人誤以為踏入這行馬上就月入10萬，其實要看你的資歷和能力，收入要高，還是要有獨立接案的能力！」以他過來人的身分，仍深刻感受到學校所學、證照所考，與實務維修上的落差，因此他建議想投入水電維修的後輩，先當學徒，評估是否能接受這樣辛苦的工作環境，再考證照投入這行。他也建議後輩「要動作快」，因為3、5年後老師傅退休才銜接得上，「沒有師傅怎麼會出學徒，如果想從事這行，現在是最好時機點！」
海生館徵助理「月薪12萬」 網喊：這麼好康…館方回應：不算高
近日有網友貼出屏東海生館招聘資訊，雖然徵的是一名專任助理，但是月薪高達12萬，讓網友直呼「這麼好康」，引發一陣熱議；對此，海生館方親自回覆這項職缺的工作內容，其實就是擔任「船長」並且兼任其他雜項工作，在民間來說其實不算高。一名網友最近在「PTT」貼出國立海洋生物博物館的招聘資訊，打算徵一名專任助理，資格條件包含動力小船駕駛執照、職業小客車駕照、移動式起重設備操作執照、開放水域潛水證照以及具影片編輯能力尤佳，至於工作內容則是替海生館絳樹號駕駛操作與維護保養檢修、執行計畫行政庶務及交辦事物。海生館開出職缺，引發網友熱議。（圖／翻攝自PTT）這份工作最大亮點在於海生館給出的待遇，月薪竟然高達12萬，原PO看到後便將資訊轉貼至網路，並且直呼：「這麼好康！」不過有網友就認為，其實要勝任這個專任助理，並不是一件容易事，紛紛留言：「條件還蠻嚴苛的，這月薪真不過分」、「同時有這些證照也太難」、「要會開船，先刷99%的人」。據《自由時報》報導，海生館表示，這份工作的內容，其實就是擔任船長，並且兼任其他雜項工作，在民間來說，待遇不算高，由於薪水看似誘人，目前的確不少人來詢問，但是僅6人符合資格來應徵，館方也歡迎符合資格者來海生館挑戰。
黑手遊艇夢1／全球獨家「鋁船」一體成型 百萬辦到好年銷上百艘
「你知道能夠自己開船有多快樂嗎？」因為看好遊艇休閒商機，一群原本做汽車鈑金的黑手老爹，於2010年成立科建鋁船（簡稱科建），無師自通打造出全球唯一的一體成型專利遊艇，而且以100萬元就可擁有的平價策略，推動遊艇平民化的海上休閒風氣，一年賣出上百艘，打破遊艇是富豪玩具的刻板印象，成功吸引7-ELEVEN超商合作預購。7月下旬採訪這一天，桃園竹圍漁港風平浪靜，擁有動力小船駕照的科建鋁船業務經理陳省木，開著一艘4米98的遊艇（型號498R），載著本刊記者體驗出海；只見他俐落的一手操舵、一手控制油門，遊艇轉眼離開碼頭，滑進大海。科建推出買遊艇送拖車，讓船主不用擔心遊艇受風吹雨打。（圖／鄭清元攝）這艘遊艇吃的是九五無鉛汽油，配60匹馬力，可搭載5人，「因為採用一體成型的獨家船型，整船重量不到半噸，船身滑水式的流線外型設計，具有避浪及抓住水面的特性，即便飆速前進也能保持平穩。」陳省木解釋。「我們的熱銷冠軍是5米2的遊艇（型號520R），今年4月間，和7-ELEVEN合作舉辦『百萬遊艇鑑賞預購活動』，它是主角之一；買遊艇還送拖車，100萬元辦到好，客戶可以利用拖車把遊艇拖回自家車庫停放，颱風天不用擔心遊艇被碰傷，我們還會教客人如何辦證、考駕照。」說得興致昂然的陳省木突然感嘆表示，可惜與超商合作的一個月檔期，不巧遇上疫情最嚴重的時期，預定的實體宣傳紛紛喊卡，火花還來不及散開就結束了，「不過，換個角度想，疫情期間能做的推廣也少，有這檔活動也好。」話鋒一轉，他做了一個正面結論，笑說在逆境中保持樂觀，正是科建團隊的精神。看好遊艇商機，7-ELEVEN今年四月曾與科建鋁船舉辦鑑賞預購活動。（圖／7-ELEVEN提供）科建藏身桃園蘆竹，母公司是專攻汽車副廠零件30多年的「維崙精密工業股份有限公司」（維崙）。維崙巔峰期年營收達2億元，後期由於陷入價格競爭，時任董事長范鴻亮看好國外海上休閒的遊艇商機，便說服10多位股東，多元轉型投入造船產業，成立子公司「科建」直攻外銷。不過，造船之路未如想像中順利，幾次增資後，有些股東不想再投錢，3年前更決議將維崙賣掉，范鴻亮退休，剩下「維崙老臣」鄭崑明、陳葉星、范榮漢等「黑手老爹」留在改組後的科建繼續奮鬥。目前鄭崑明是科建董事長、陳葉星是總經理、范榮漢則是業務總監。相較一般船底殼是兩片拼接，科建已擁有到一體成型的技術。（圖／鄭清元攝）對科建來說，「一體成型鋁船」這項獨步全球的專利，是最驕傲的專利資產，前後開發4年，砸了近2億元，終於在2013年成功產出第一艘船，連澳洲設計師都很敬佩。一開始，科建重金聘請澳洲設計師，設計出劃時代的船型，材質則採用重量比傳統玻璃纖維少二分之一的鋁合金，「設計師只會畫，不知道要怎麼做，我們只能用做汽車零件的金屬成形經驗，一直土法煉鋼。一般鋁船的船底殼為拼接，我們的一體成型作法是全球首見，過去沒人成功過，優點是接縫少、漏水機率低。」負責技術開發的陳葉星說。為了壓出船底殼，科建還大手筆購入造價1700萬元的1700噸沖壓床，領先業界採購機器手臂，負責精準焊接船側、結構件。若沒有這個1,700噸的沖壓床，做不出一體成型的船底殼。（圖／鄭清元攝）問陳葉星覺得哪部分的開發最困難？他毫不考慮地說：「沒有困難，解決就對了，股東們交給我，我一定把它做到好，若有意見，我就說『你們厲害那你們來做』。」眼前這位66歲技術老爹直率、霸氣的回答，令本刊記者錯愕。一旁的鄭崑明接著解釋：「陳葉星從鈑金學徒出身，功力深厚，主導過無數汽車模具開發，他說沒辦法，就沒人做得到。鋁合金板的延伸性差，容易壓破，經過反覆試驗、報廢近百艘船殼才成功。」從維崙股東，到加入科建扛起造船重任，鄭崑明始終相信「這條路是對的！」年過60的他，丹田依然十分有力，聲音洪亮，「比起做汽車零件一年要花6千萬元開模具，成功就賺錢，不成功變廢鐵，造船投資相對少很多，且船型一旦開發成功不易退流行，但造船遇到的困難比想像要多！」國外遊艇休閒風氣盛，科建有7成外銷訂單。（圖／翻攝自科建鋁船官網）出身中華汽車體系、也是鈑金同業的甘哲人，曾經試駕過科建鋁船，他表示：「科建一體成型的鋁船是全球首見，無論直線加速或停在海面上的穩定性都很高，缺點是內裝還有進步空間。」對此，陳葉星並不反駁，坦承客人常反應內裝太樸實，「我們有個客人第一次來的時候開藍寶堅尼，第二次開賓利，接待小姐問客人：『老闆你應該買豪華遊艇吧！』結果那個客人說豪華遊艇難照顧，還要請船長、水手，小船的駕照比較好考，他想要自己開船。最後那個客人加20萬元升級內裝，船側加裝LED燈，晚上用拖車拖著船在路上跑的時候，一閃一閃很引人注目。」