北市好停車
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北市共享車位政策8年僅剩1格 隱私與產權疑慮成最大阻力
為解決停車位不足問題，北市於民國106年推出共享車位，鼓勵商辦大樓及社區住宅釋出私有停車位供不特定人使用。民進黨議員顏若芳指出，共享車位8年來從600格降至1格，政策推行進度近乎停滯，應就安全隱私、配套措施、整合效益、業者品質等面向檢討，並提出實質誘因。北市交通局回應，會向合作媒合車位的民間業者了解經營的困難，並提供可行方法協助。顏若芳表示，推動共享車位政策初期，與民間業者合作，媒合4處商辦大樓、釋出約600格停車位，上班族下班後空出停車位，解決老舊社區缺乏停車位的問題。然而就「北市好停車」網站地圖資訊來看，目前共享車位僅有1處住宅大樓釋出的1格停車位，原先商辦大樓的600格車位都消失。顏若芳說，綜觀其他縣市的案例，高雄104年以「商辦為主、住宅為輔」的方向推動，迄今媒合約40處商辦或住宅；桃園今年7月啟動，但民間反應仍趨保守；台中則於108年推行並釋出容積獎勵等誘因。各縣市推行政策阻礙，不外乎住宅住戶擔憂安全隱私、配套措施缺乏導致權責歸屬不明、住宅車位產權分散整合效益低、政策推動未先以公有大樓為優先，另民間媒合業者服務品質缺乏監管，常造成車輛底盤刮傷、車頂撞傷等問題。顏若芳建議，可以提出媒合業者定期評鑑或查核機制、祭出爭議管理標準作業流程和保險計畫、明確建立「公、商、住」大樓推行順序及誘因，也可以整合共享車位資訊實踐資訊透明化，另搭配會勘輔導升級社區安全設施，全面檢討現行計畫，並提出實質誘因及政策目標。北市停管處長劉瑞麟指出，目前共享車位多數已退出市場，不然就是無持續經營管理；交通局長謝銘鴻說，這並非當初的理想情況，住宅因為牽涉私有產權較為困難，商辦還有洽談空間。共享經濟是未來市場趨勢，如能將既有停車位做充分利用，就不一定要花大錢蓋新停車場， 會先向媒合業者了解經營困難，再給予相關協助。
【智慧停車掉漆3】 APP實測！ 無繳費功能、創帳號還要綁定支付
台北市長柯文哲自豪的「智慧城市」政策，「路邊停車智慧化」服務竟要下載7家不同業者APP，且操作各有不同，挨批不便民，試辦結束後如今全數拆除，再無下文，台北市議員徐弘庭也分享自身經驗，發現掃描停車單上的繳費QR code毫無反應；如今，北市府再推「地磁」系統，配合「北市好停車」APP就可即時查詢停車空位，然而記者實測卻發現，該APP雖然可查詢空位，但停車繳費卻要開啟另一APP「pay.taipei」。記者實際下載pay .taipei發現，若要查詢停車資料，只要輸入車牌號碼就會跑出停車時間與金額，若要綁定支付，則有多達十個電子支付平台，首先要註冊電子支付平台綁定帳號，其填寫資料包括身份證號碼、地址、信用卡號等重重程序。針對業者無償自建的設備，徐弘庭指出，費用由市府支付給電子支付業者，而業者無償建置APP系統，但他質疑，民眾的個資缺乏政府平台管控，若遭電子支付業者外洩，後果恐不堪設想；對此，台北市停管處科長李世芬回應，民眾於電子支付的個資由金管會管理，市府也有制定資安規定，要求廠商遵守相關資安措施。
【智慧停車掉漆1】北市年砸近千萬租地磁停車格 功能只有查空位
台北市政府去年和業者合作，在路邊停車格布署了共6千多個地磁感應裝置，其中4千多格由市府以每年960萬的預算向業者承租地磁系統，其功能卻只有查詢停車位，仍須由人工開單，主打智慧化卻遭民眾質疑「砸大錢只做半套」，這套地磁系統於今年9月正式上路，今年底更要擴大至9千多格。據了解，台北市政府自去年11月起於周轉率高的路段佈設地磁，用來蒐集全日的停車即時資訊，而所謂的地磁，就是透過地磁感應含鐵量，辨識停車格是否有車輛使用，民眾再透過「北市好停車」APP查詢停車格空位，一般傳統人工開單約每30分鐘巡場，嵌入地磁裝置的智慧停車格則在車輛離開後，約2到3分鐘，App就會更新停車格狀態為空位。目前北市約有4.6萬個路邊停車格，約1成布署了地磁裝置，布署地點涵蓋中正區的杭州南路一段、開封街一段；大同區的南京西路、塔城街、重慶北路一段；萬華區的昆明街、成都路等地；以及信義區的中坡北路、永吉路等路段。本刊調查，自去年11月佈設開始到今年9月期間，北市共佈設6485格地磁，其中，台北市停管處以每個月租金約200元的價格向廠商租4265格的地磁感應設備，其餘的2220個地磁停車格則由業者無償自行建置，今年底前更計畫要擴大至9410個地磁停車格。「停管處每個月花200元租4千多個停車位，租了12個月，一年花960萬元租金卻只能做到一件事情，就是在APP上告訴民眾哪裡有空位，這不是很奇怪嗎？」台北市議員徐弘庭質疑，北市向廠商租的4265個地磁停車格只能查詢空位，根本是「做半套」。對此，台北市停管處科長李世芬坦言，地磁確實仍需要人工開單，並未有明顯節省人力，但卻提高開單效率，從傳統巡視、蓋章到打車號查詢，如今地磁能即時掌握車輛進出，同時也提高停車格的周轉率。