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母親天橋拋幼女「自己也跳下橋」！駕駛目擊嚇壞 驚魂影片曝光
中國浙江杭州市日前發生一起母女墜橋事件，一名女子在天橋上疑因情緒失控，先將年幼女兒拋下橋面，隨後自己亦縱身跳下，讓目擊駕駛及用路人極度震驚。相關行車紀錄器影片於網路上迅速流傳，掀起大量討論。據行車畫面顯示，事發於本月3日，一名女子帶著幼童在杭州市某處天橋，突然將孩子從高處拋落。橋下車流正值行進，數輛汽車見狀緊急煞停以避免二次事故。女子隨後也自行跳下，兩人當場倒地，受傷情況仍待官方確認。有網友指出，事發地點位於濱文路與江虹路口一帶，當時婆婆開車載著媽媽和小孩，在車內發生爭執，女子情緒激動，遂抱著孩子下車，最終釀成墜橋意外。影片曝光後，大量留言表達震驚與不捨，有人表示「這位母親要有多絕望才會走到這一步」、「孩子才幾歲啊」、「看了心都碎了」。類似的親子輕生事件在中國多地近年時有發生，2024年11月22日，廣東汕頭市曾發生男子抱著三名幼童坐在南澳大橋護欄欲跳海，最終將孩子放下後獨自跳下，所幸被救回。2024年11月7日深夜，汕頭澄海區亦發生女子攜五歲幼兒跳橋事件，女子獲救，但孩子下落不明。2023年11月，江蘇宜興也曾傳出母親先將兩名子女推入河中、再自行跳下的案件，造成一名男童不幸身亡。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
快訊／10:01宜蘭規模4.3地震 最大震度3級
根據中央氣象署地震測報中心資料，今（2）日上午10時01分，宜蘭近海發生一起有感地震，地震規模為芮氏4.3，震央位於北緯24.43度、東經121.86度，即在宜蘭縣政府南南東方約34.4公里的海域，地震深度為11.7公里，屬於極淺層地震，最大震度為3級。此次地震由於震源淺，造成多地明顯搖晃。宜蘭縣地區的最大震度為3級，南澳、蘇澳、牛鬥震度皆達3級，冬山與大同2級，內城、宜蘭市、龜山島、頭城及南山震度為1級。鄰近的花蓮縣地區也測得最大震度3級。此外，北部及中部多地亦有感受到地震搖晃：桃園市、新北市、台北市與新竹縣最大震度為2級；新竹市、台中市與南投縣則測得1級震度。（圖／氣象署）
花蓮晚間連2震！規模皆達4.5 最大震度3級北中多縣市有感
根據中央氣象署發布地震速報，今（19）日晚間花蓮外海連續發生兩起有感地震，兩震規模皆為芮氏規模4.5，最大震度達3級。由於震源深度極淺，北中部多地區皆明顯感受到搖晃。首起地震發生於晚間20時25分，震央位於花蓮縣政府東北方23.6公里的台灣東部海域，震源深度6.3公里。第二起地震則在13分鐘後的20時38分56秒發生，震央與前次相近，位於東北東方約23.8公里處，震源深度更淺，僅5.4公里，兩次皆屬極淺層地震。兩起地震的震央皆位於北緯24.12度、東經121.81度，屬區域型地震，主要震感集中在花蓮縣及鄰近地區。根據氣象署資料顯示，兩次地震在花蓮縣的最大震度皆為3級，詳細觀測為：太魯閣與和平地區震度3級，西寶與鹽寮為2級，秀林、花蓮市、銅門、水璉為1級。其餘縣市方面，宜蘭縣南澳地區為2級，南山、冬山、大同、牛鬥地區為1級；南投縣合歡山地區達2級；台中市梨山、德基，及台北市信義區皆測得1級震度。目前未傳出災損或人員傷亡，氣象署提醒民眾，地震頻繁時應提高警覺，留意家具固定、備妥防災用品，並掌握官方即時訊息。各縣市震度一覽花蓮縣地區最大震度 3級宜蘭縣地區最大震度 2級南投縣地區最大震度 2級臺中市地區最大震度 1級臺北市地區最大震度 1級
蘇澳淹水災情嚴重！傳分洪道工程15年沒進度 鎮長：要的是治水不是口水
分洪道追加經費卡關，也是陳金德（右四）協調後納入「氣候變遷縣市管河川改善計畫（2026–2029）」才找到財源。（圖／中國時報吳佩蓉攝）宜蘭蘇澳溪分洪道工程（圖為預定地）近日被外界指稱「中央不積極」、「工程會不重視」，甚至把矛頭指向工程會主委陳金德，引發地方不滿。（圖／中國時報吳佩蓉攝）工程會主委陳金德（左二）在簡報中不斷向行政院長卓榮泰（左三）解說。（圖／中國時報吳佩蓉攝）宜蘭蘇澳溪分洪道工程近日被外界指稱「中央不積極」、「工程會不重視」，甚至把矛頭指向工程會主委陳金德，引發地方不滿。蘇澳鎮長李明哲今（16日）在臉書發文，罕見以重話回應，強調蘇澳真正需要的是治水，不是政治口水，並直言豪雨來得比口水快一百倍，蘇澳沒有時間再被消費。李明哲指出，蘇澳鄉親在意的只有一件事，下一場豪雨來時，家裡會不會再淹水？地方的恐懼是真實的，鄉親的焦慮也不是政論節目能解決的。他說，自己並沒有要替任何人護航，但不能放任錯誤訊息在外流竄，否則只會讓地方誤以為工程停滯不前。他強調，工程進度之所以重新調整，並不是中央或縣府怠惰，而是制度與現實的壓力造成的。這兩年原物料價格飆漲，加上地質狀況複雜，讓設計與成本不得不重新盤整，因此縣府在去年5月送出86億元版本，經水利署審查後再提出75.68億元版本。李明哲說，工程沒有停過，程序一直在往前推進。外界質疑「喊了15年都沒動」，李明哲也直接反駁。他指出，用地徵收今年9月已獲內政部核准，縣府在11月公告，12月初將發價款，整體徵收作業會在年底前全部完成，這些都是清楚且具體的進度，而不是空喊口號。李明哲坦言，蘇澳真的沒有時間再拖延下去。他理解跨部會協調、經費審查與專業流程不可能一夕完成，但豪雨不會等待開會結束，淹水也不會等待跨部會協調完畢。他呼籲中央與縣府提出更明確、速度更快的時程表，並承諾自己會盯緊每一個程序，「該催我會催，該協調我會協調，該配合我會配合。」針對有人把矛頭指向工程會主委陳金德，他表示這不是護航，而是單純陳述事實。他指出，蘇澳海事鄰損案當初能突破，是工程會介入的結果；分洪道追加經費卡關，也是陳金德協調後納入「氣候變遷縣市管河川改善計畫（2026–2029）」才找到財源；卡了近40年的大南澳公地放領案，也是在行政院協調下成功過關。李明哲最後強調，批評可以，但必須建立在事實上，否則只會讓蘇澳鄉親更焦慮，也會讓真正的問題被口水淹沒。他呼籲外界不要再扭曲、不要再消費蘇澳，並承諾：「蘇澳要的是治水，不是口水。分洪道一定要做起來，而且要快、要安全、要確實。大家放心，我會一直盯著。」
鳳凰外圍環流侵襲蘇澳！豪雨狂炸、淤泥堆積 中午前可望通車
由於鳳凰颱風外圍環流影響劇烈，昨（11月11日）晚間蘇澳地區出現大量積水災情，公路局東區養護工程分局南澳工段通霄槍修處理，終於在今（11月12日）清晨完成台2線、台2戊線及台9線等重要路段的清理及搶修，目前估計在中午前可以全面恢復通行。公路局表示，宜蘭蘇澳地區多處省道路段出現積水，包括台2線、台2戊線及台9線部分區段。南澳工務段於第一時間出動11部LED警示車與警戒人力，並會同警方實施交通管制；隨著雨勢減緩、積水退去後，立即調派裝載機與水車展開清理作業。目前，台2線積水路段均已恢復雙向通行；台2戊線8K＋700隘丁路段仍有泥濘，機具持續清除中。台9線102K＋200至102K＋900軍人公墓至聖湖路段則因積土與泥濘影響，預計仍需要清理，預計在今日中午前可完成，並恢復通車。另，台9丁線蘇澳市區雖已退水，但部分慢車道與路肩仍留有淤泥，工務段已派機具處理，預估今日內可完成清理。
鳳凰尚未登陸！宜蘭降雨「破千毫米」 專家揭原因
今年第26號颱風「鳳凰」進逼，雖然強度已減弱為輕度颱風，仍讓全台多地區出現強風暴雨，氣象署更將宜蘭列為「超大豪雨」警戒區域。對此，氣象粉專「台灣颱風論壇」就指出，宜蘭蘇澳、冬山24小時雨量突破600毫米，多處已嚴重淹水，是「非常恐怖的降雨」。中央氣象署昨天（11日）傍晚針對多縣市發布豪大雨特報，特別是宜蘭縣地區將出現局部大豪雨或超大豪雨。氣象署在當晚發出「大雷雨即時訊息」，警戒範圍包括宜蘭縣南澳鄉、蘇澳鎮、冬山鄉等地。氣象粉專「台灣颱風論壇」表示，因東北季風與颱風外圍暖濕氣流交會輻合的位置逐漸往北移動，宜蘭、北花蓮、東北角這一帶有非常強的雷雨帶正在發展，雷電現象非常密集且頻繁。「台灣颱風論壇」提到，宜蘭溪南出現非常恐怖的降雨，平地的蘇澳、冬山24小時突破600毫米，最近6小時就下了400毫米，許多地方都已經嚴重淹水。 氣象粉專「觀氣象看天氣」也指出，宜蘭從11日傍晚開始，「共伴效應」就開始發威，在東北季風與鳳凰外圍環流的輻合之下，目前雨帶整體有「卡」在宜蘭的味道，特別是蘇澳、冬山等地，都降下了破百的時雨量，10分鐘降雨甚至達到20至30毫米，非常驚人。「觀氣象看天氣」說，當地從10日開始兩天累積雨量都已破千，而蘇澳更是測得1小時130.5毫米短延時強降雨，創下了該測站站史第2紀錄。
宜蘭蘇澳大淹水又停水！3小時狂下334毫米 公所曝災情：分不清是雨還淚
「鳳凰」颱風來襲，11日宜蘭地區出現局部大豪雨或超大豪雨，蘇澳雨量觀測站在當晚8時50分，觀測到最大3小時累積雨量334毫米。其為該站自2010年「梅姬」颱風以來，3小時累積降雨量最多；也是全台有觀測紀錄以來，3小時累積雨量排名第21位的紀錄。蘇澳當地也出現嚴重災情，部分地區淹水淹到半層樓、甚至一層樓高。氣象專家吳聖宇11日晚間在臉書粉專「天氣職人－吳聖宇」發文透露，宜蘭縣蘇澳站在20時50分觀測到最大3小時累積雨量334.0毫米，為該站自2010年「梅姬」颱風以來最大的3小時累積降雨量；也是全台灣有觀測紀錄以來，3小時累積雨量並列排名第21位的紀錄。而宜蘭南澳鄉東澳嶺的累積雨量更在短短3天內，突破1千毫米；冬山2天內超過800毫米、羅東和蘇澳地區也多達600毫米。從目前當地的畫面來看，宜蘭地區已出現嚴重的洪水災害，不僅多處淹水、土石流等，蘇澳、五結與羅東等地近5千戶停電，而蘇澳淨水場受豪雨侵襲致設備故障，有1.5萬戶停水、1.8萬戶供水壓力不足的狀況。蘇澳鎮公所12日凌晨也在官方臉書發文感嘆，「風雨未停，分不清是雨、是汗、還是淚」，並稱災防中心求助通報電話不斷湧入，公所同仁、軍方、消防、協勤警力輪番出動，陸續載回濕漉漉、僅著薄衣的民眾進入公所。蘇澳鎮公所透露，避難民眾當中多為長者，行動不便、坐輪椅、甚至有臥床者；也有帶著寶寶及年幼子女撤離的爸媽。鎮公所指出，蘇澳鎮最熱鬧的中山路、最為人所知的蘇澳火車站前水淹到半層樓高；中油、全聯一帶低漥處水淹到一層樓高。截至11日晚間23時，蘇澳鎮災防中心統計資料，已撤離199人、收容98人、依親4人，自行避難則有100人。蘇澳鎮公所也請民眾一同為蘇澳集氣，「期盼風雨停歇， 鎮民均平安。」消防弟兄救災。（圖／蘇澳鎮公所）消防弟兄救災。（圖／蘇澳鎮公所）橡皮艇前進積淹水處協助民眾脫困。（圖／蘇澳鎮公所）AAV7軍用兩棲車搭配鋁梯以及橡皮艇，協助受困二樓的民眾脫困。（圖／蘇澳鎮公所）消防弟兄救災。（圖／蘇澳鎮公所）
鳳凰未登陸災情先現！宜蘭嚴重淹水「蘇澳水深及肩」 網友驚喊：公車站的椅子都看不到了
受鳳凰颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響，宜蘭地區今（11日）降下豪大雨，導致多處積淹水災情。從蘇澳、冬山、羅東一路到武荖坑，市區街道幾乎泡在水中，宛如水鄉澤國。蘇澳部分地區積水甚至高及成人肩膀，緊急出動國軍橡皮艇協助救援，另有網友分享武荖坑公車站「座椅被水淹到消失」，災情畫面令人怵目驚心。一名女子透過Threads社群平台分享暴雨實況，指出晚間途經武荖坑風景區時，發現當地積水嚴重，甚至連公車站的座椅都只剩上半部露出，「整片水泥地已經看不到，全是混濁泥水」。她也上傳一段在龍德大橋附近駕車的影片，畫面中路面水位已淹至車體一半，直呼「非必要請勿出門」。貼文曝光後引起網友共鳴與關注，紛紛留言「太誇張了，颱風還沒正式登陸就這樣」、「小心車子會熄火」、「積水這麼深，要小心觸電」、「住在附近的要特別注意」、「這根本水上公車站了吧」。中央氣象署稍早針對冬山、蘇澳與南澳等地發布大雷雨即時訊息，提醒民眾防範劇烈降雨、雷擊與土石流等災害。宜蘭縣政府也呼籲，山區道路暫勿進入，沿海與低窪地區居民應盡速撤離，以防災情惡化。根據中央氣象署統計，截至今日下午5時30分，南澳鄉東澳嶺累積雨量已達658毫米，冬山鄉則達386.5毫米。宜蘭縣多處地區街道積水漫延至騎樓，車輛行經時濺起巨浪，許多民眾受困在家，出入困難。其中，蘇澳鎮災情最為嚴峻。民貴街一度水深達成人肩膀高度，鎮公所晚間緊急啟動一級開設，並向國軍申請支援。國防部迅速派遣40名官兵、2輛AAV7兩棲突擊車與2艘橡皮艇進入災區，協助民眾撤離。鎮長李明哲呼籲：「住在低窪地區的民眾應立即上樓避難，切勿硬撐留守。」另在南方澳地區，華山巷與南興活動中心周邊山區也傳出土石流災情。泥水夾雜大量黃泥湧入住宅區，約有40戶居民緊急撤離，所幸目前未傳出人員傷亡，鎮公所已調派重機具進行搶通作業。
國家警報響了！「超大豪雨炸2地」持續1小時 11縣市警戒範圍出爐
今天（11日）受颱風外圍環流及東北季風影響，易有短延時強降雨。氣象署今天下午4時55分針對11縣市發布豪大雨特報，提醒民眾注意強降雨，山區請嚴防坍方、落石、土石流及山洪暴發，低窪地區請慎防積淹水。另一方面，氣象署稍早也發布大雷雨即時訊息，警戒範圍包括新北市及宜蘭縣。氣象署表示，今天颱風外圍環流及東北季風影響，宜蘭縣地區有局部大豪雨或超大豪雨，北海岸、花蓮縣地區、綠島有局部豪雨或大豪雨，基隆市地區、新北市地區、臺東縣地區、臺北市山區、桃園市山區、屏東縣山區、恆春半島及蘭嶼有局部大雨或豪雨，臺北地區及臺中、南投、高雄山區有局部大雨發生的機率。氣象署於下午5時20分發布大雷雨即時訊息，警戒範圍包括新北市瑞芳區、雙溪區，以及宜蘭縣南澳鄉、蘇澳鎮、冬山鄉，持續時間至晚間7時15分、晚間7時，提醒民眾慎防劇烈降雨、雷擊，溪（河）水暴漲，坍方、落石、土石流，低窪地區慎防淹水，以及低能見度。
鳳凰加速「路徑南偏」！ 最快明下午登陸台灣
中度颱風「鳳凰」愈來愈靠近台灣，中央氣象署今天（11日）清晨5時許發布海上、陸上警報，氣象專家吳聖宇就示警，今天「共伴效應」較明顯，大台北東側、宜蘭到花蓮一帶應嚴防豪雨，另外要注意的是，「鳳凰」移動速度加快，預報登陸點也往南調整，可能週三（12日）下午就會登陸台灣。氣象署資料顯示，中度颱風「鳳凰」今天上午7時中心位置在北緯19.6度、東經118.4度，即在鵝鑾鼻的西南方約360公里處，以每小時11公里速度，向北北東進行，暴風圈正逐漸進入台灣南方近海，對高雄、屏東及恆春半島將構成威脅。陸上警戒：高雄、屏東、恆春半島應嚴加戒備。降雨警戒：宜蘭縣。海上警戒：台灣海峽北部、台灣海峽南部、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。「鳳凰」颱風路徑潛勢預報。（圖／中央氣象署）吳聖宇在臉書粉專「天氣職人-吳聖宇」撰文道，受「鳳凰」颱風外圍環流及東北季風的影響，兩者交會在東半部外海形成大片的層狀降雨回波，加上迎風面地形的抬升作用，週一（10日）一整天下來宜蘭南澳、大同、冬山等鄉的雨量已經有200至300毫米，最多的南澳西帽山來到330毫米，接近24小時350毫米的大豪雨等級。吳聖宇說到，從雨量分布來看，目前降雨仍是以地形降雨為主，比較像是大量的水氣透過東北季風舉升形成層狀降雨回波，再順著東北季風來到地形上再度抬升而造成的持續性累積降雨，真正威力強大的「鋒面型態」降雨似乎沒有出現，因此還沒看到時雨量特別大的短時強降雨現象；而預報資料看起來，週二（11日）白天期間台灣東北部海面的「共伴鋒面」型態可能會為更明顯一些，區域模式的定量降雨一直到當晚之前，在大台北東側、宜蘭到花蓮一帶的雨量都還是報得非常大，所以白天仍要特別注意。吳聖宇指出，過去一段時間對於轉彎之後的預報路徑有彎的更大，登陸點往南調整，移動速度預報也越來越快的趨勢；週一深夜11時的預報，登陸點已經往南調整到高雄一帶沿海，暴風圈接觸南部沿岸的時間提早到週三凌晨開始，中心登陸的時間也逐漸提早到週三的傍晚之前，說不定週三下午就會登陸。吳聖宇直言，這樣的調整其實算是在預料中，這也就是為什麼過去這1、2天都會特別說到「登陸點的不確定性很高」，從最初只講中南部沿岸，到週一早上縮小到雲林以南沿海、傍晚再改為嘉義以南沿海，現在則是跟著CWA預報再改成高屏地區，但目前再往南的機會應該不大，最終類似2004年「南瑪都」颱風在高屏一帶登陸並穿越陸地而過的可能性應該頗高，如果往南調整到高屏登陸且穿越到東部海面，對於台南以北地區的影響程度就有機會降低不少。 根據《ETtoday新聞雲》報導，氣象署資深預報員朱美霖表示，目前陸上警戒範圍包括高雄、屏東、恆春半島，隨著「鳳凰」颱風逐漸接近台灣，陸警可能擴大到台南、台東，不過預估「鳳凰」抵達台灣西南方海域時，強度會慢慢減弱成輕度颱風。朱美霖指出，颱風預計在週三下午至傍晚接近南部陸地並通過，週四清晨從東部出海，但登陸位置可能南北移動，包括整個台灣西半部到恆春半島。朱美霖示警，今天「共伴效應」較明顯，基隆北海岸、大台北、東半部地區及恆春半島應嚴防豪雨，山區可能有豪雨以上等級降雨，週三颱風最接近台灣，西南部沿海將出現強風降雨。
橫跨1世紀「瓶中信」重見天日！澳洲士兵遠赴一戰沙場心聲曝光
在西澳洲（Western Australia）寧靜的海岸上，由2名澳洲士兵在前往第一次世界大戰（World War I）的法國戰場途中所寫的「瓶中信」，竟然在1個世紀後又重見天日。據《CNN》報導，當地居民黛布（Deb Brown）表示，當天她的丈夫彼得（Peter）與女兒費莉希緹（Felicity）9日在西澳艾斯佩蘭斯（Esperance）附近的瓦頓海灘（Wharton Beach），正在清理海灘垃圾時，意外發現了1個「舒味思」（Schweppes）品牌的玻璃瓶，靜靜地躺在潮水線上方。黛布透露，「我們經常清理這片海灘，不會錯過任何1件垃圾。但這個小瓶子，就這樣安靜地躺著，彷彿在等待被人拾起。」瓶中裝著2封以鉛筆寫成、字跡仍清晰可辨的信件，日期為1916年8月15日，署名者分別是當年27歲的內維爾（Malcolm Neville）和37歲的哈雷（William Harley）。他們當時正乘坐「HMAT A70 巴拉瑞特號」（HMAT A70 Ballarat）部隊運輸船，於8月12日自南澳首府阿得雷德（Adelaide）出發，遠赴歐洲西線戰場（Western Front），準備加入澳洲第48步兵營（48th Australian Infantry Battalion）。然而，2人的命運卻走向截然不同的結局。內維爾於翌年戰死沙場，而哈雷則在戰爭中2度負傷，最終倖存，但他卻在1934年（55歲）就罹癌逝世，家屬都認為那是因為哈雷在戰壕中遭德軍毒氣攻擊所致。在信中，內維爾請求瓶中信的發現者將信轉交給他的母親羅柏蒂娜（Robertina Neville），當時住在現已幾乎成為鬼鎮的南澳威爾卡瓦特（Wilkawatt）。至於哈雷，由於他的母親早在1916年就過世，因此他表示信件的發現者可自由保留他這封信。哈雷在信中寫道：「願撿到這封信的人，和我們現在一樣安好。」而內維爾則在信中告訴母親：「我們過得很好，食物也不錯」他還提到：「船在搖啊晃啊，但我們開心得不得了（as happy as Larry）。」信上署名的地點為「在海上的某處」（Somewhere at Sea）與「在大灣的某處」（Somewhere in the Bight），指的應該是橫跨阿得雷德以東至艾斯佩蘭斯西側的廣闊海域，也就是大澳洲灣（Great Australian Bight）。對此，黛布推測，這只瓶子可能並未漂流太遠，而是被沙丘掩埋超過百年。近期瓦頓海灘受到強烈海浪侵蝕，沙丘崩塌，或許才讓這段塵封的歷史重見天日。雖然紙張被海水浸濕，但字跡依然可辨。正因如此，黛布成功聯繫上了2位士兵的後代，告知這份跨世紀的發現。她驚嘆地說：「瓶子保存得完好無缺，沒有藤壺附著。如果它真的在海裡漂了這麼久，紙早該被陽光與鹽分毀壞。我們不可能還讀得出內容。」哈雷的孫女安（Ann Turner）表示，全家對此震驚不已：「我們簡直不敢相信，這真像是1個奇蹟，感覺祖父在百年後，仍然伸手向我們傳遞訊息。」內維爾的曾侄赫比（Herbie Neville）也深受感動：「這真是不可思議的發現，讓我們家人重新聚在一起。他看起來當時對上戰場充滿熱忱，但最終卻犧牲生命，這實在令人感傷。」
台中75歲翁疑赴花蓮救災半路失蹤 至今失聯已10天！警方擴大協尋盼平安歸來
台中一名75歲楊姓老翁在本月6日疑似搭火車打算前往花蓮光復災區協助救災，卻在宜蘭蘇澳火車站下車後失聯！家屬因遲遲聯繫不上老翁，10日報案求助，警方調查發現，老翁於6日晚間近10點徒步走入舊蘇花公路台9丁線後便失去蹤影。由於楊翁失聯已10天，家屬心急如焚，蘇澳警方也持續擴大協尋中。蘇澳警分局調查指出，家屬10日先向台中清水分局報案，12日再趕赴蘇澳分局蘇澳派出所與南澳派出所請求協助。經員警調閱監視器畫面發現，楊姓老翁6日晚間6點多持悠遊卡自蘇澳火車站出站，先在鎮內繞行一圈，晚間近10點徒步進入舊蘇花公路台9丁線。警方指出，因舊蘇花公路沿途監視器稀少，經協請公路局調閱相關畫面，確認老翁最後身影出現在當晚9點50分左右，地點位於台9丁線9K處往南方向，之後便失去蹤跡。警方目前持續動員巡查，呼籲沿線用路人若有拍攝到疑似身影，請提供行車紀錄影像協助警方比對。楊翁家屬近日也在臉書發文協尋，希望民眾協助留意花蓮光復或鳳林火車站附近是否有落單老人家徘徊。家屬表示，老翁名為楊秋水，身高約155公分，略有駝背，視力不佳且有白內障，腳部靜脈曲張明顯，慣用台語、有海口腔口音。楊翁失蹤當日，身穿淺粉紅上衣及灰黑短褲，左手佩戴銀色金屬手錶。家屬憂心表示，父親思慮清晰，平時行動雖慢但方向感不錯，如今忽然杳無音信，「我們真的很怕他出事。」家屬呼籲，若有善心民眾目擊或拍到相關畫面，可撥打電話0921-344365或0963-005328聯繫，或通報警方，共同協助他們早日尋回家人。
蔡易餘主張公地放領擴及全國 實施真正公平正義
公地放領政策是台灣土地改革的重要環節，但至今仍有遺留的不公義問題未解決。立法委員蔡易餘今（15）日在於質詢中，強烈要求行政院將宜蘭大南澳的試辦經驗推廣至全國，讓所有長年耕作的農民都能獲得應有的土地權益，實現真正的公平正義。蔡易餘表示，「耕者有其田」是台灣土地改革史上重要的一頁，從民國38年的「三七五減租」，到民國40年開始的「公地放領」，當時的政策，確實讓近29萬戶的佃農，終於有了屬於自己的土地，改善了生活。蔡易餘指出，這段歷史卻也留下了許多未竟的轉型正義。當年國民政府來台，因語言隔閡、二二八事件的政治陰影，以及傳統兄弟不分家的共耕習慣，許多農民未能完成土地登記，導致他們世代耕作的土地，一夕之間被收歸國有。這份歷史的不義，至今未獲補正。蔡易餘提到，最近政府在宜蘭大南澳地區試辦公地放領政策，這是一個好的開始，但遠遠不夠，公平不應該有地區之分。蔡易餘強調，為此，他在院會總質詢時當面向行政院卓榮泰院長強力要求，「這項還給長年耕作者土地的德政，不能只獨厚單一地區」。蔡易餘說，許多農民為國家糧食安全奉獻一生，他們的權益不該再被遺忘。公地放領政策應擴及全國，讓全台灣所有符合資格的農民，都能得到應有的公平對待，真正落實土地正義。對此他會持續監督，為農民爭取到底。
陳瑩、莊瑞雄提案重啟「公地放領」 卓榮泰：總統多次指示要完成
立法院今（14）日通過由立法委員陳瑩、莊瑞雄等27位立委共同連署的「公地放領」提案，正式要求行政院重啟政策。陳瑩在質詢時強調，「公地放領」是屬於所有農民的土地正義，政府應積極協助農民取得農地，落實「農地農有」精神。對此，行政院長卓榮泰正面回應，「總統多次指示，政府應該有一套完整的機制政策，以及推動的目標與時程，把它完成。」「公地放領」政策自民國40年起推行，歷經三階段（早期放領、專案辦理、續辦），但自91年起陸續停辦，導致多數公有地無法出售，與憲法保障農民權益的精神相悖。此次立法院通過陳瑩提案，被視為「第四階段公地放領」的重要里程碑。陳瑩表示，自己與莊瑞雄在台東與農民辦理多場座談，看到許多年邁的農民殷殷期盼可以取得農地，所以希望政府應該加快農地還給農民的速度。對此，內政部長劉世芳表示，目前正全國盤點相關租約當中，凡符合國土保安及公共安全的山坡地、平地耕地、養殖耕地，會依規定依行政院指示辦理。日前行政院拍板宜蘭縣蘇澳鎮大南澳地區試辦公地放領案，於93年之前已通過「內政部公地放領審查委員會」而未放領的案件，將於試辦規劃裡辦理放領申請。陳瑩日前要求國產署依照宜蘭蘇澳試辦條件，盤點台東符合規定的案件資料，共有777筆符合規定，面積大約162公頃。陳瑩表示，落實「農地農有」精神，才是真正照顧農民；讓耕作者可以擁有自己的農地，才是真正的土地正義。提案除要求行政院協助自耕農取得農地外，也建議調整資格認定標準，使政策更符合現代農業環境。陳瑩強調，距離上次放領已超過20年，政府應重新檢視時代變遷，讓真正耕作的農民能擁有自己的土地，實現土地正義。
莊瑞雄、陳瑩提案全國性公地放領 呼籲還地於民、落實土地正義
公地放領政策停擺多年，無數長期耕作國有地的農民至今仍無地可領，立法委員莊瑞雄及陳瑩今（7）日提出臨時提案，要求行政院儘速啟動全國性「第四階段公地放領」，重建公平與正義的土地秩序，並讓被遺漏的農民權益重見天日。公地放領旨在讓長期承租或實際耕作的農民得以分期取得土地所有權，實踐「農地農有」理念。政策歷經早期放領、專案放領與補辦放領三個階段，卻因公共造產、林地爭議與重大災害陸續喊停，讓歷史債務懸而未決。莊瑞雄指出，上週五在立法院質詢行政院長卓榮泰時，他已強調公地放領是「國家韌性的根本課題，也是土地正義的試金石」；卓榮泰亦當場正面回應，承諾行政院將全面盤點並檢討未放領土地。今天他進一步提出臨時提案，具體要求行政院推動「第四階段放領」，以「長期實際耕作」為認定基準，並設計防杜炒作與補償配套，真正將土地歸還給在地耕作者，並獲院會無異議通過。莊瑞雄說明，全台仍有大批土地因制度中止而由農民實際耕作卻無地權，其中以公有地比例最高的台東為例，至今仍有逾七百筆、約一百六十公頃土地由世代農民耕作，卻因政策中斷而無法放領，成為最具代表性的制度空白。他指出，中央既已選擇在宜蘭大南澳重啟示範放領，就應進一步將台東納入辦理，並全盤評估推動全國公地放領可行性，建立一致、持續的制度規範，使真正耕作的農民都能獲得應有地權，讓土地正義不再因地區差異而失衡。陳瑩也提出臨時提案，援引憲法第143條「扶植自耕農及自行使用土地人」之規定，要求行政院全面檢討放領制度，恢復協助農民取得農地的機制，並視之為第四階段公地放領的開端，象徵土地正義的新里程碑。莊瑞雄強調，行政部門應秉持「平等原則」與「歷史補正」精神，將公地放領制度視為重建社會信任與韌性的基石，讓土地回歸耕作者，是對歷史的不義修補，也是對未來世代的承諾。
宜蘭海洋保育再傳佳績！ 小燕鷗繁殖率創近10年新高
宜蘭縣在海洋保育工作再傳佳績！去年小燕鷗繁殖成功率高達8成、巢數達791巢，創下近10年新高，因長期投入海洋野生動物及生態保育，也讓宜蘭從全台19縣市中脫穎而出，榮獲海洋保育署頒發「海洋野生動物及生態保育計畫」考核成效績優獎。縣府農業處指出，宜蘭海洋保育工作聚焦於5大方向，包括小燕鷗繁殖區域及水域動物資源調查、繁殖棲地管制與巡守、海洋野生動物救護與照養、保育教育訓練、棲地淨灘與生態宣導。去年共接獲75件海洋野生動物擱淺通報，其中45隻活體經檢傷後順利野放回大海，展現宜蘭在生態守護上的成果。農業處表示，小燕鷗在台灣列入2級保育類野生動物，每到4至9月繁殖季前，縣內築巢地點集中在蘭陽溪、新城溪與南澳溪口，縣府會在小燕鷗棲地設置圍籬、警戒線及公告，去年共管制約58萬平方公尺，列為海洋野生動物及生態保育重點項目。為確保雛鳥安全，縣府也邀集無尾港文教促進會、台灣偏鄉生態物種保護暨復育協會及在地社區成立巡守隊定期巡守與宣導，讓居民、漁民和釣客更理解生態保育重要。此外，縣府與宜蘭縣野鳥學會、宜蘭大學生物技術與動物科學系合作，以科學監測方式掌握小燕鷗族群數量、繁殖成功率及棲地鳥類變化，同時在南澳溪河口監測水域生物，為後續保育策略提供依據。此外，縣府也推動多元教育與宣導，包括推出保育行動劇、繪本與講座，將海洋保育觀念帶入校園和社區，讓更多人理解海洋生命的珍貴與脆弱。代理縣長林茂盛表示，績優獎不僅是對縣府努力的肯定，也是與保育團體、學校及社區共同努力的成果，縣府將持續守護海洋生物，讓海洋生態永續發展。
中秋連假出遊車潮湧現！明天恐繼續塞 「省道14地雷路段」出爐
今天（4日）為中秋連假首日，截至下午3時止，壅塞或車多路段包含北部地區的台61線鳳鼻尾隧道至竹港大橋路段、台65線土城路段至國三路段及台2線淡水紅樹林至竹圍路段，中部則是台61線龍井至中彰大橋路段南向、台74線大里二至霧峰路段東向，南部為台86線關廟路段東向、台88線五甲系統至鳳山路段東向等，另東部地區在台9線國5至箕山橋南向、新澳隧道至南澳市區北端，上午10時前有短暫車多情形。公路局表示，明天（5日）為中秋連假第2天，預估各觀光景點將陸續湧現旅遊車潮，易壅塞之省道路段包含台2線關渡至淡水、萬里至大武崙及福隆路段，台3線大溪至慈湖路段及古坑至梅山路段；主要幹道亦會有短暫穿越性車潮，如台9甲線新店至烏來路段，台61線鳳鼻至香山路段、中彰大橋改建路段等；銜接高速公路路段則有台64線接國3中和交流道、台65線接國3土城交流道、台74線接國3霧峰交流道、台18線接國3中埔交流道、台86線歸仁交流道及仁德系統交流道等。公路局為滿足民眾返鄉及外出乘車需求，已協調客運業者籌措足夠運能並視人潮機動增班，並督導各客運業者落實人員與車輛安全整備作業。本日截至中午12時，西部國道客運共計行駛2,342班次，疏運46,516人；東部國道客運路線共計行駛641班次，疏運14,000人。公路局指出，明日為中秋節連續假期第2日，依據目前預售情形，西部國道客運尚有75.30％空位，東部國道客運尚有86.47％空位，歡迎有需求的民眾至各客運業者網站查詢，並多加利用大眾運輸。公路局已規劃省道路段替代道路，建議用路人多加利用幸福公路App掌握即時路況，避開尖峰時段及路段，並遵循警廣與路側「資訊可變標誌（CMS）」之路況資訊，及早因應避免壅塞。
莊瑞雄爭取台東納入公地放領 卓榮泰承諾全面檢討落實土地正義
立法委員莊瑞雄今（3）日於立院質詢時指出，國民政府在土地收歸國有的過程中遺留下深刻不義，導致世代耕作者被迫失去地權，尤以公有地比例全國最高的台東受害最深，中央既然選擇在宜蘭大南澳重啟示範放領，就不應讓台東再度缺席。對此，行政院長卓榮泰回應，全面盤點檢討相關土地，並釋出納入後續檢視的訊號，使台東列入公地放領範圍。立法院院會今（3）日召開《中央政府因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別預算案》備質詢會議。會中，莊瑞雄指出，戰後的公地放領政策雖以「耕者有其田」為名，歷經早期放領、專案放領與補辦放領等階段，卻因公共造產、九二一震災與桃芝風災等理由陸續喊停，加上國民政府當年以「未登記即收歸國有」的土地總登記制度，讓語言隔閡、二二八陰影下未登記的農民失去土地，傳統共有地、兄弟不分家的耕地也一併被收走，這些歷史不義至今未獲補正。莊瑞雄提到，台東長期遭受公地放領政策的遺漏，是全台公有地占比最高的縣市，至今仍有777筆、162公頃土地未放領，這些土地世代以來皆由農民耕作，卻因制度不公而無法獲得地權。若政府重啟大南澳示範卻遺漏台東，不僅忽視了在地農民世代辛勤的耕作，更會讓土地正義與區域均衡發展淪為口號，他直言，這是一筆國家欠下農民的歷史債，既然中央已選擇打開放領之門，就不能讓花東繼續在門外徘徊。對此，行政院長卓榮泰回應，歷史遺留下來的問題，政府必須正視並還原正義。他表示，大南澳過去既然曾同意放領卻因故中斷，如今完成程序是應有之舉，未來行政院也將比照處理其他具相同條件卻遭擱置的案件，並進行全面性檢視。只要不涉及國家安全或公共安全、且無所有權紛爭，政府願意釋放土地予長期實際耕作者，並將責成內政部與財政部通力合作，盤點並勾稽資料，務求徹底落實土地正義。最後，莊瑞雄強調，土地正義不只是歷史補償，更是社會安定與國家韌性的基礎，唯有讓土地真正回到農民手中，才能補齊國家韌性的最後一塊拼圖。他也點出，從卓榮泰的正面答覆來看，台東列入公地放領的範圍已露曙光，這是地方農民多年等待，終於開始看見的希望。
舊蘇花公路出意外 騎士自撞護欄墜崖慘死
宜蘭縣警方今天（30日）凌晨4時許接獲通報，在南澳鄉台9丁線（舊蘇花公路）37.1公里處，疑似有機車騎士自撞護欄墜崖，經過搜救人員搜尋，傍晚6時許拉起墜崖的騎士，已明顯死亡。蘇澳警分局武塔派出所獲報後，蘇澳警方會同消防救難人員到場，但並未發現駕駛人，考量事故現場位於山區彎道路段、緊鄰海側懸崖，不排除有掉落懸崖的可能。經消防救難人員持續針對周邊及海側懸崖展開搜救作業，並發現墜崖的騎士，傍晚6時20分拉上路邊，人已明顯死亡，警方初判死者是年約30歲的林姓男子，詳細事故原因尚待釐清，蘇澳警方呼籲，該事故地點山區路段路幅較小，夜間行車請注意安全，避免發生事故。
宜蘭舊蘇花公路清晨車禍！疑騎士墜谷失蹤 警消急救援
宜蘭縣南澳鄉舊蘇花公路台9丁線37.1K處，30日清晨4時許傳出車禍事故。警消獲報到場後，僅在現場發現一輛機車，卻未見騎士人影，騎士疑似墜落山谷，救難人員也立即派員搜索，目前仍未有發現。警消先是獲報台9丁線有車禍事故，未料到場後卻僅在現場發現一輛機車，遍尋不著騎士人影，推測騎士可能因此墜落山谷。警方也對此調閱監視器畫面，鎖定以釐清事故原因，救難人員也立即派員前往吊掛，尋找騎士蹤跡，惟目前仍未有發現。