南非空軍
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南非空展悲劇！飛機急升後「旋轉墜地」驚呆觀眾 40年經驗飛官殞命
位於南非薩爾達尼亞（Saldanha）的西海岸航空展（West Coast Air Show）發生一起令人悲痛的事故，一名資深空軍飛行員日前在進行單人特技飛行表演時，不幸墜機身亡，震驚現場數百名觀眾。目擊者表示，飛機在升空後突然在空中旋轉失控，隨即墜落地面並當場起火燃燒。綜合外媒報導，執飛的飛行員詹姆斯奧康奈爾（James O'Connell）擁有近40年飛行經驗，當時駕駛的是一架Impala Mk II噴射機（註冊編號ZU-IMP），他在表演過程中察覺飛機失控時，雖然嘗試彈射逃生，但仍不幸罹難。西海岸航空展自當地時間3月21日起在索爾丹哈空軍基地登場，但由於天氣多變，本就常面臨表演延誤的情況。事故當天，表演原定時間因為雲層低、能見度差而有延遲，直到下午2時才正式開始。據西海岸緊急醫療救援組織負責人埃洛韋恩古斯（Elowayne Gouws）表示，飛機墜落地點屬於表演指定飛行區域。事故發生後，救援人員在2分鐘內趕抵現場，但飛機早已陷入火海，飛行員當場死亡。當時正在觀賞表演的觀眾諾莉莎亞當斯（Nolitha Adams）回憶，「當時我們以為活動因為天氣取消，由於雲層太厚，但沒想到飛機仍起飛，結果就發生這場悲劇。」目前現場已由事故與事件調查處（AIID）封鎖，並展開調查。南非民航局（SACAA）與南非空軍事故調查單位共同主導此次調查。AIID發言人西薩馬約拉（Sisa Majola）表示，正在蒐集初步資料，預計在事故發生30日內，於南非民航局官網公布初步調查報告，進一步釐清墜機原因。
這國軍隊沒錢了！ 「地球上最好非匿蹤戰機」慘趴窩
空軍資金不足，導致南非「空門」大開。由於缺乏可用資金與未與製造商紳寶（SAAB）完成後勤支援合約續約，南非空軍（SAAF）唯一的戰機JAS-39C/D「獅鷲」（Gripen）機隊被迫停飛長達3個月，最快也要到明年1月下旬才有機會復飛，在此之前所有的獅鷲將被迫「趴窩」。綜合外媒報導，南非國防發言人德拉米尼（Siphiwe Dlamini）表示，因「曠日持久的續約問題」導致該國的26架獅鷲戰機全數停飛，不過南非空軍有信心能解決此問題，目前已透過中間商「Armscor」與紳寶就戰機日常維護與後勤支援合約進行談判。然而，「非洲防務評論」（African Defence Review）認為，獅鷲停飛的問題遠比軍方透露的還嚴重。非洲防務評論指出，獅鷲不僅已停飛2個月之久，且「最快」也要在2022年1月下旬才能復飛，而問題的癥結點正是南非政府大規模削減軍事預算與合約管理上的失職。早在2013年，南非空軍就因無法支應獅鷲每小時6千到8千美元（約台幣16萬到21萬元）的飛行成本，導致近半數獅鷲停飛，而這次的停飛除資金問題外，中間商因《公共財政管理法案》（Public Finance Management Act）影響，錯改計畫優先層級與進行資金限制，造成未能及時續約，而在此之前，已有半數的獅鷲被拆解零件「殺肉」，提供給妥善較好的同型機飛行。雪上霜的是，由於薪資福利縮減，南非空軍面臨嚴重的飛行員數量不足問題，資金與妥善問題又導致飛行員飛行時數不足，進而可能導致其他問題發生，事實上，受限於資金問題，南非空軍絕大部分的飛行器皆處於無法飛行狀態，就連鷹式（Hawk）教練機，也只有三分之一具備執行任務能力。首飛於1988年的JAS-39獅鷲，為瑞典紳寶集團研發製造的第四代戰機，本為應對蘇聯威脅而設計的獅鷲具備多功能與一定程度短場起降能力，其性價比之高被譽為與F-16比肩「CP值神機」，也是歐洲第四代戰機「歐洲三劍客」颱風（Typhoon）、飆風（Rafale）與獅鷲中，與法國同樣以一國之力研發的戰機，其最新型E/F更被紳寶稱為「地球上最好的非匿蹤戰機」促銷。目前JAS-39系列已在瑞典、捷克、匈牙利、南非、泰國、巴西空軍服役，也是各國戰機競標案的常客。台灣過去亦傳出要以JAS-39取代部分老舊的F-16或IDF，但由於升級感不大，加上獅鷲雖是自主研發，但亦從其他國家取得授權生產、技術或乾脆由他國供應零件，例如發動機即是美國的F404與F414G，即使瑞典有意外銷台灣，仍要看掌握關鍵技術與零件的第三國同不同意。