卡車運輸
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以巴戰爭開戰2年！加薩城遭破壞84% 專家：重建恐需花80年
隨著近期以巴戰爭停火，數以萬計的加薩居民返回家園，但許多人發現，昔日的住所已成瓦礫堆。重建家園、企業及恢復基本生活服務的任務異常艱鉅。聯合國估計，本次衝突造成的損失高達700億美元。根據《BBC》的報導，倫敦國王學院中東安全專家安德烈亞斯克里格指出：「這比從零開始更糟，你不是從沙地上開始，而是從瓦礫開始。」聯合國開發計畫署巴勒斯坦問題特別代表哈科西利爾斯表示，加薩地區的破壞程度已達84%，部分城市區域甚至高達92%。BBC Verify根據衛星數據估計，加薩堆積的瓦礫超過6000萬噸。前JCB高管Philip Bouverat指出，衝突後的重建首要任務是清理戰爭殘骸，其中包括屍體和未爆炸炸彈，之後才能對瓦礫進行分類、粉碎及回收再利用。隨後基本服務如供水、污水處理和電力系統才能恢復。然而他強調，「僅靠卡車運輸材料無法完成重建，需要建造深水港以運進成千上萬的貨櫃。」加薩供水和污水處理系統遭到重創，聯合國兒童基金會表示，自2023年10月7日以來，加薩600個供水和衛生設施中超過70%被摧毀。許多污水處理廠被空襲或縱火，其中包括謝赫埃傑林污水處理廠，生物塔等核心設備毀損嚴重。沿海市政供水公司副主任馬希爾納賈爾表示，目前至少需要5000萬美元才能恢復約20%的居民供水服務，總損失可能超過10億美元。衛星圖像顯示，加薩城東北部謝赫拉德萬等區域幾乎被夷為平地。聯合國衛星中心估計，戰爭期間有超過28萬棟房屋和公寓受損或摧毀。加薩市政當局指出，該市約90%的道路也遭破壞。蘭德公司高級政策研究員謝利卡爾伯森表示，如果按照過去2014年和2021年的重建速度，加薩住房重建可能需要數十年，甚至長達80年。加薩的電力系統原本就不堪負荷，本次衝突後幾乎全面停電。自2023年10月以來，加薩70%的電力設施被摧毀或無法運行，估計損失超過4.94億美元。Gedco總部遭攻擊，進一步削弱了管理和維護能力。僅有限的柴油發電機和殘存的太陽能板支撐基本服務。農業損失嚴重，衛星圖像顯示賈巴利亞以東的農作物被夷平。肯特州立大學分析，截至今年8月，加薩82.4%的一年生作物和超過97%的木本作物可能遭破壞。糧食短缺促使加薩城於9月宣布進入飢荒狀態。Bouverat指出，清除未爆炸炸彈及重建農田至關重要，能幫助居民自給自足。加薩約一半人口年齡在18歲以下，因此學校重建對恢復正常生活至關重要。聯合國近東救濟工程處管理的288所學校中，91.8%需全面重建或大規模修復。高等教育機構同樣遭受破壞，例如愛資哈爾大學和伊斯拉大學被拆除作為臨時軍事基地。這場衝突留下的不僅是瓦礫和廢墟，更是重建加薩所面臨的龐大挑戰，從清理瓦礫、恢復基礎服務，到重建住房、農業與教育體系，無一不是漫長而艱辛的過程。專家警告，如果缺乏規劃與持續援助，加薩的重建可能是一場需要數十年的漫長戰役。
撐不下去了！日本爆發「員工離職企業破產」 今年恐破百間創新高
根據日本最新統計，2025年1至7月，日本全國因人力短缺導致企業破產共計251件，其中有74件是直接或間接原因由員工或高階主管離職所引發的「員工離職潮倒閉」。相較於前一年同期的46件，增加了28件，增幅高達6成，顯示相關情況急速惡化。專家指出，若依目前的速度發展下去，本年度可能首度突破100件，創下自2013年有數據以來的最高紀錄。根據《日本帝國數據銀行（TDB）》統計，截至2025年7月，依產業別劃分，服務業倒閉件數最多，共19件，占比25.7%。特別是在人力長期不足的IT產業，如軟體開發、影像製作等領域，最容易因員工流動造成營運困難。2025年1月從事系統開發的「PC Net公司」宣告破產，該公司規模較小，面對工程師遭挖角與人才外流，加上外包成本上升，最終無力維持營運而倒閉。其次常見的為建設業，前7個月共出現17起因人員離職而倒閉的案例。不少公司因具備工作執行資質的技術人員或營運高層接連離職，使公司無法正常運作。像是位於佐賀縣、經營建案住宅的「Crescent Home」，自新任代表上任後，高階主管陸續離職，導致銷售與施工能力下滑，於2025年5月宣告破產。除了上述行業，製造業、批發業，以及以卡車運輸為主的運輸和通訊業也都出現「員工離職型倒閉」的最高紀錄，顯示這類情況已廣泛波及各行各業。另外，也有企業因無力加薪導致人員流失，間接引發倒閉。東京的不動產仲介公司「Willprise」在業績惡化後實施減薪，引發員工大量離職，最終在2025年4月宣布破產。這類「加不起薪」導致經營困難的案例，也被歸類為變種的「員工離職型倒閉」。目前在日本，隨著企業間透過提高薪資爭搶優秀人才，成為普遍趨勢，若無法提供良好待遇，企業將面臨更大的留才壓力。尤其對於中小企業而言，若營運本就吃緊的企業，難以調薪留人，未來這類因人力問題導致的倒閉恐將持續增加。
核戰將至？普丁簽署新法案降低核戰門檻 投入量產「移動核掩體」
即將卸任的美國總統拜登近日授權烏克蘭軍方在俄國境內使用美製「ATACMS」遠程攻擊導彈後，外媒指出，俄羅斯總統普丁已於19日簽署並批准新版的《俄羅斯核子威懾國家基本政策》生效，以此取代2020年6月頒布的舊版核政策。外媒指出，新版核政策最顯著的變化，就是大幅降低了動用核武器的門檻，顯示出俄國在當前國際局勢下，對核武器作為威懾力量的依賴正在加強。此外，俄羅斯也開始大規模生產可以用於抵禦核爆衝擊與輻射，並且可容納數十人的移動式核掩體「立方體-M」（KUB-M）。根據《每日郵報》報導，普丁19日簽署了一份大幅降低俄羅斯發射核武門檻的政策法令《俄羅斯核子威懾國家基本政策》，該法令允許莫斯科當局在俄羅斯或白俄羅斯受到核武國家支持的無核國家的威脅時，得以部屬、動用核武器。 與此同時，莫斯科緊急事務部宣布，開始大規模生展新的移動式核掩體「立方體-M」，它被設計用來為54人提供長達48小時的防核爆衝擊、防核輻射汙染保護。報導指出，「立方體-M」移動核掩體看起來像加固的貨櫃，並由2個模組組成，分別是一個可容納54人棲身的庇護區與一個技術區。根據開發單位說法，這種結構可以保護人們免受來自包括自然災害和人為事故的威脅，它們配備了空氣過濾和再生、備用供水、污水處理和加熱等生命維持系統，並且可以透過追加模組連結來擴大庇護所的規模。「立方體-M」可以輕鬆地用卡車運輸、移動，並連接到供水系統，也可以部署在俄羅斯廣闊的北部永久凍土帶中。據了解，目前「立方體-M」的生產工作已經在下諾夫哥羅德州的捷爾任斯克地區展開，俄羅斯官方將其稱為「提高公民安全的重要一步」。
巴爾的摩大橋倒塌恐衝擊美國供應鏈？ 專家：對整體經濟影響有限
美國馬里蘭州巴爾的摩大橋倒塌，令美東最繁忙港口之一巴爾的摩港的航運和卡車運輸完全停頓，從快遞、零售、煤炭到汽車等多個產業都必須改道，讓人擔心可能衝擊美國供應鏈。州長摩爾（Wes Moore）說，現在無法評估這個美東第五大繁忙的貨櫃港將何時能重新開放運作。港口官員指，目前有1艘貨船和2艘海軍運輸艦在大橋倒塌的封鎖區後面，同時約廿艘船隻在港口外停泊。亞馬遜等多家企業在大橋附近有大型配送中心，他們還在評估港口停頓、道路封閉和橋樑上損失，對其營運造成的影響。儘管如此，專家認為事故對整體經濟影響有限，因為人口密集的東岸有大量可替代的高速公路和港口。供應鏈風險管理公司Everstream全球情報解決方案部經理沃茲克（Mirko Woitzik）認為事故影響只限於當地，因為進口商幾乎可透過美東其他港口處理貨運。巴爾的摩港主要運輸汽車、貨車、農業與營建業等重機具。馬里蘭州港務局指其去年處理約84.7萬輛轎車和輕型貨車。標普全球（S＆P Global）指該港去年為美國第二大煤炭出口港，占全美出口量約三分之一。太平洋商船協會（PMSA）指其去年處理進口貨櫃量為全美第10大港口。鐵路公司CSX預計煤炭運輸被延誤而跟客戶商討應變計劃。包括福斯和BMW等多家車商還在注意事故的影響，雖然要改變運輸路線，但都認為對其營運影響不大。亞馬遜正評估是否有需要調整其配送中心的運作。
澳洲採礦用「銫137」容器失蹤 當局示警「含放射性」勸民眾遠離
一輛卡車於1月10日至16日期間在澳大利亞西澳州首府伯斯（Perth）至採礦小鎮紐曼（Newman）的路上，丟失了1個含有少量放射性銫137的小型容器，當局示警民眾若發現它千萬不要接觸，否則恐引發輻射灼傷、癌症等嚴重疾病。據BBC的報導，銫137經常使用於採礦作業上，當時容器就是在卡車運輸過程中遺失，其特徵為金屬圓柱型，長6毫米、高8毫米，目前相關單位正展開緊急搜索，但伯斯與紐曼相距1400公里，因此難度極高，只能努力找出確切的路線和停靠點以縮小搜索範圍。西澳消防和緊急服務單位（DFES）表示，下落不明的銫137容器無法武器化，但接觸後有可能會引發輻射灼傷與癌症等症狀，若民眾認為自己有看過或碰觸過該容器，必須立即向DFES通報並尋求緊急醫療救助。西澳放射性學會主席羅伯遜（Andrew Robertson）也表示，遺失的容器散發少量輻射，「我們擔心撿到的人很有可能會認為這是個有趣的小玩意，所以將其放在房間或車裡，甚至展示給別人。」
加州「小台北」舞廳槍擊案11死 凶嫌前妻：他脾氣暴躁但不暴力
美國加州蒙特瑞公園市（Monterey Park），又俗稱小台北，21日該市的一處舞廳發生槍擊案，造成11人死亡，凶嫌犯案後自轟身亡。72歲亞裔嫌犯陳有瑾的前妻說，她20年前在舞廳認識他，之後2人很快就結婚了，他的脾氣暴躁但不暴力。據《ABC7》報導，洛杉磯縣治安部門對陳有瑾在赫米特的移動房屋實施搜查令，他之前在聖蓋博擁有一間房子20多年，於2013年出賣。警方說，陳有瑾在今年7日至9日有到警局，因為他在10到20年前曾指控家人有欺詐、盜竊等行為，他說會帶著指控的文件回來，但他再也沒有露面。前妻表示，她20年前在舞廳認識陳有瑾，他先自我介紹並提供免費課程，在那之後他們很快就結婚了，他的脾氣暴躁但不暴力，如果她不小心在跳舞時犯錯，他會很生氣。據法庭紀錄顯示，陳有瑾於2005年提出離婚。據了解，陳有瑾是一位大陸移民，也是舞廳的常客。陳有瑾的朋友說，他喜歡跳舞但不太交朋友，因為他的個性有點孤僻，不信任任何人，「我不會說他有攻擊性，但他就是無法與人相處。他會在舞廳為女人提供免費課程，但這並沒有讓他受到工作人員的喜愛，可能是他這樣教學，讓他和教練存在緊張關係。」一位鄰居說，這起槍擊案讓他很驚訝，「我知道世界上有很多怪人，但我沒有從陳有瑾身上感受到那種感覺。」他看起來是好人，還會經常出門遛狗。一名退休警察表示，陳有瑾看起來連槍都拿不起來。當局表示，他們在陳有瑾的住家發現了.308口徑步槍，還有數百發子彈。據了解，陳有瑾擔任卡車司機至少工作了20年，還曾短暫經營卡車運輸公司，但短短2年就解散。
天外飛來一條魚！貨車擋風玻璃爆裂 竟是海鷗惹的禍
開車時必須眼觀四面、耳聽八方，美國北卡羅來納州一名貨車司機再度印證這個道理，因為他日前開車經過高速公路時，天外竟然莫名飛來一條魚，下秒直接朝著車子的方向去，導致貨車的擋風玻璃有些龜裂，事後觀看行車紀錄器，這才發現是一隻海鷗惹的禍。從行車紀錄器畫面可見，這起事件發生在本月14日下午1點，卡車運輸公司「Ward Transport andLogistics」一輛貨車以63英哩的時速行經夏洛特市73號州際公路，接著空中突然有一隻海鷗飛過，不料下一秒一條活魚剛好從牠的嘴巴掉出來，最後直擊貨車的擋風玻璃。運輸公司將影片分享至推特後便說：「我們公司的一位夏洛特司機證實了一件事情，那就是在駕駛貨車時，你必須為任何事情做好準備。」不過由於影片沒有聲音，因此不知道司機的反應為何，只見他被活魚襲擊後，就開始減速靠邊停車。據媒體報導，這條魚的品種為黑斑刺蓋太陽魚，是一種淡水魚，據傳味道非常鮮甜，不僅在美國很常見，加上牠的出沒時間大約是在每年3至5月，因此那隻「嘴滑」的海鷗，根本不用害怕會挨餓。觀看影片請點此
疫外大飆客 這款飲料半年爆漲50%
疫情引起在家辦公或遠距學習趨勢，也讓人們在家泡茶的機率大增，但茶葉產地卻受到氣候和封鎖而產量縮減，使供給下滑，帶動茶葉價格大漲。■Price of wholesale tea leaves have jumped 50% since March.新冠病毒影響全世界，就連茶葉也不例外。近來全球茶葉價格節節攀升，歸因於人們在疫情期間待在家的時間更長，喝茶的需求大增，此外，斯里蘭卡和印度等部分茶葉生產國受到氣候不佳、勞力短缺、港口關閉和其他物流因素影響，則使供應日益短缺。茶葉是全球僅次於水的最大宗飲料。茶葉批發價在3月因供給過剩而崩跌至逾十年低點，但自此之後價格已飆漲50％。根據世銀資料顯示，近期每公斤茶葉要價3.16美元，寫下2017年11月以來最高。產茶兩國出口危機斯里蘭卡和印度的產茶區大多為人工採茶，然後進行烘乾與包裝銷售。今年初，身為全球第三大茶葉出口國的斯里蘭卡面臨嚴重乾旱，使2020年1到7月的的產量比去年同期減少15％，出口也下滑10％。鄰國印度茶葉生產也同樣萎縮。該國受到新冠病毒重創，疫情嚴重，社交距離規訂導致在某些情況下勞工無法去茶園採茶。印度的交通部分卡車運輸已停擺、港口關閉，則導致茶葉出口與運送延宕。根據官方經營的印度茶葉局（Tea Board India）統計，2020年前七個月茶葉產量衰退22％至50.9萬公噸。8月在加爾各答（Kolkata）一場茶葉拍賣會的價格更是創下新高。印度產茶重鎮阿薩姆地區日前歷經嚴重水患，加上許多地區因疫情而實施封鎖，意即企業被迫關閉，人們移動受限，無疑使原本就供給吃緊的情況更雪上加霜。 由於茶葉漲價，使美國茶飲價格也跟著上揚。市調機構尼爾森（Nielsen）指出，大多以瓶裝濃縮型式銷售的液體茶（liquid tea），價格已比去年同期增加9.6％，通常以茶袋型式銷售的包裝茶價格增加1.7％。至於瓶裝、罐裝的即飲茶（Ready To Drink Tea）價格則維持穩定。聯合國糧農組織（FAO）原物料和熱帶產品團隊經濟學家艾姆盧克（El Mamoun Amrouk）表示，「這主要是供應面引起的現象」。氣候變遷也是關鍵FAO過去曾警告，氣候變遷正對產茶地區的生態農業造成威脅，同時全球對茶的需求量不斷增加，因愈來愈多人相信茶葉具有抗氧化成分和其他健康益處。根據歐睿國際（Euromonitor International）數據，全球一天大約消耗37億杯的茶。另據美國茶葉產業協會TeaUSA資料，每日美國約有逾半人口喝茶，尤其受到千禧世代歡迎。宅經濟帶來新商機雖然疫情導致餐廳與咖啡店的茶飲銷售一落千丈，但人們因為待在家裡時間更多，也讓消費者在家中自己泡茶的機率大增。茶樹生長在熱帶或副熱帶的山區平緩山坡，中國、印度、肯亞、斯里蘭卡為全球主要茶葉產區。根據聯合國貿易資料庫Comtrade，銷售至美國的茶葉大多來自阿根廷。