危險區
」 颱風 日本 地震 吳聖宇 失蹤
日本櫻島火山第31次爆炸！噴煙衝千公尺 6縣警戒
日本九州鹿兒島縣櫻島火山25日下午再度發生爆炸性噴發，南岳山頂火山口竄出大量濃煙，煙柱高達1000公尺，成為今年第31次爆炸性噴發。日本氣象單位隨後公布降灰預報，指出若火山持續活動，火山灰最遠可能隨風飄散240公里，影響範圍不僅涵蓋九州多個地區，連四國愛媛縣也被列入預測名單。當局目前維持第3級「入山管制」警戒，提醒民眾注意火山口附近的噴發風險。根據日本《南日本放送》（MBC）及台灣媒體25日報導，櫻島南岳山頂火山口於當地時間下午3時54分發生爆炸性噴發，噴出的火山灰煙柱升至火山口上方約1000公尺，並朝東北方向飄散。由於後續風向可能改變，氣象單位也針對25日下午至26日上午不同時段，預測再次噴發時火山灰與小型噴發碎石的可能影響範圍。這波降灰預測涉及鹿兒島、熊本、宮崎、大分、福岡及愛媛共6縣。其中，鹿兒島縣包括鹿兒島市、霧島市、姶良市及薩摩川內市等地；熊本縣則涵蓋熊本市、阿蘇市、八代市、人吉市及水俁市等地，都是可能受到火山灰影響的區域。宮崎縣的宮崎市、都城市、延岡市、日向市及高千穗町，也出現在預報範圍內。大分縣則包括大分市、日田市、由布市、竹田市及九重町等地，另外還有福岡縣八女市，以及位於四國的愛媛縣宇和島市。這意味著如果櫻島再次噴發，火山灰可能跨越九州，飄往更遠的地區。對於準備前往九州賞楓、泡湯的旅客而言，除了留意降灰預報，也須注意櫻島本身的火山警戒。日本氣象台目前持續維持第3級入山管制，並警告火山口周圍約2公里範圍內，可能受到大型噴發碎石及火山碎屑流影響，呼籲民眾不要靠近危險區域。日本氣象單位的定時降灰預報顯示，25日下午3時至晚間9時，若櫻島再次噴發，火山灰預測將朝北方的姶良市加治木方向擴散，最遠約130公里，小型噴發碎石的預測落下距離則為7公里。晚間9時至午夜，火山灰可能飄至150公里外，小型碎石的預測距離增加至9公里。進入26日凌晨，預測降灰範圍還會隨風勢擴大。凌晨0時至3時，火山灰可能向北延伸180公里，小型碎石預測落下距離為12公里；凌晨3時至6時，降灰最遠距離增加至200公里，小型碎石則可能落在距離火山口13公里的範圍內。其中，26日上午6時至9時是此次預報影響距離最遠的時段。屆時預測風向轉往東北方的霧島市福山方向，若櫻島再次噴發，火山灰最遠可能飄散240公里，小型噴發碎石的預測落下距離也達14公里。依照日本《南日本放送》公布的降灰預測名單，鹿兒島縣有9個市町、熊本縣37個市町村、宮崎縣21個市町村、大分縣10個市町，另有福岡縣八女市及愛媛縣宇和島市。這份名單與部分中文報導所列的熊本35個、大分11個略有不同，此次以日媒原始名單為準。不過，這份預報是以櫻島在各指定時段再次噴發為前提，推估火山灰與小型碎石可能落下的方向及距離，並不代表上述6縣已經全面降灰，也不表示火山灰一定會飄到240公里外。實際受影響地區仍取決於後續噴發情況與風向變化，計畫前往九州及櫻島周邊的旅客，應留意當地最新火山警戒與降灰資訊。日本鹿兒島縣櫻島火山25日下午發生爆炸性噴發，火山灰煙柱升至火山口上方約1000公尺。（圖／翻攝自X，@MBC_newsnow）
中颱薔琵襲台！北市文山區路樹倒塌多車遭壓 現場慘狀曝光
受到中颱薔琵影響，台北市文山區今（23）日清晨傳出驚險路樹倒塌事故！位於文山區興隆路四段 123 號前的一處路樹疑似不堪強風豪雨摧殘，於早晨 7 時 30 分許無預警轟然傾倒，當場壓損停放路旁的 2 部自小客車及多部機車，現場一片狼藉。所幸事發當時並無路人或駕駛經過，未造成任何人員傷亡，堪稱不幸中的大幸。文山第一分局木新派出所接獲災害應變中心通報後，不敢大意，立即派遣大批警力火速趕赴現場處理。員警抵達後第一時間架設封鎖線與交通警示標誌，提醒過往人車切勿靠近危險區域，避免二次災害。在執法單位與相關權責單位的緊急處置下，倒塌的龐大樹木殘枝已迅速被移置路旁，所幸未造成嚴重交通堵塞。警方呼籲民眾，颱風及強風豪雨期間天候惡劣，民眾外出時務必提高警覺，隨時留意路旁行道樹、懸掛招牌及其他可能因強風吹落或倒塌的高空物品，切勿在樹木傾倒、枝條斷裂等危險區域逗留。現場多輛汽車慘遭路樹壓毀。（圖／警方提供）
強颱薔琵進逼！花蓮縣豐濱鄉今下午1時起停班停課
強颱薔琵正逐漸靠近台灣，中央氣象署今（22）日中午發布海上陸上颱風警報，目前中心位置在東南東方約510公里之處，以每小時15轉20公里速度，向西北轉北北西進行，根據氣象署資料顯示，花蓮縣豐濱鄉今日下午預測風力已達「天然災害停止上班及上課作業辦法」規定標準，豐濱鄉公所宣布下午1時起停止上班、停止上課。豐濱鄉公所提醒民眾，颱風期間請隨時留意最新氣象資訊，避免前往海邊、溪流及山區等危險區域，做好各項防颱準備，注意自身安全。除豐濱鄉外，台東縣政府考量到離島整體狀況，今日上午已宣布蘭嶼、綠島自今日下午起停止上班上課。
高雄副總失蹤墜50米深谷！ 獲救竟稱「女子牽我走」
高雄一名36歲辛姓衛浴設備進口商副總13日突然失聯，親友懸賞100萬元尋人，直到15日上午才在50公尺深的山谷中找到他。然而，辛男獲救後聲稱曾有女子牽著自己走、拉著轉圈，家屬又從行車紀錄器發現他趴在引擎蓋上翻白眼、喃喃自語的畫面，讓整起事件留下不少疑問。據《三立新聞網》報導，辛男任職於高雄一家西班牙衛浴設備進口商，擔任副總經理，身價據稱超過千萬元，曾就讀國立中山大學EMBA。13日下午2時左右，親友透過LINE與他聯繫，雙方當時仍在討論公事，沒有察覺異常，沒想到這竟成為辛男失聯前最後一次聯絡。事後追查發現，辛男當時已經離開公司，身穿黑色Polo衫、黑色西裝褲，獨自駕駛白色賓士前往距離高雄約53公里的屏東三地門。由於他遲遲沒有再與親友聯絡，家屬察覺情況不對，開始四處尋找他的下落。警方14日傍晚接獲通報後展開搜尋，在三地門鄉公所上方約200公尺的地磨兒藝術公園停車場找到辛男的賓士車。當時車輛已熄火，車門卻未上鎖，手機與車鑰匙全留在車內，車身停放角度也明顯歪斜。由於周邊約300公尺內缺乏監視器，無法立即掌握辛男離開車輛後的去向，焦急的親友因此祭出100萬元懸賞，希望有人提供尋人線索。警消隨後動員22人，擴大搜索森林公園及附近山區，終於在15日上午8時35分，於距離停車場約500公尺的一處山谷發現辛男。由於谷地深達50公尺，搜救人員必須垂降才能接近受困位置，最後順利將人救出。辛男當時意識清楚，能夠正常對話，但手掌有撕裂傷。辛男獲救後表示，自己原本是前往山區登山，途中需要抓著繩索前進，卻因沒有站穩，不慎跌落山谷。不過，他當時腳踩皮鞋、身穿西裝褲，連Polo衫都前後反穿，與一般登山穿著明顯不同。附近明明設有登山步道，他為何沒有選擇步道，反而進入危險區域，也成為外界關注的疑點。另據《年代新聞》指出，辛男在轉院途中還提到一段特殊經歷。他聲稱自己失足前意識模糊，感覺有一名女子牽著他的手往前走，甚至拉著他轉圈圈。由於這段描述目前只有當事人的說法，實際發生什麼事仍無法確認。家屬為了釐清辛男失聯期間的行蹤，進一步調閱賓士車的行車紀錄器，結果發現令人意外的影像。畫面中，辛男曾趴在車輛引擎蓋上，朝著鏡頭翻白眼，嘴裡不斷喃喃自語，還出現揮動手腳的動作，讓家屬更加想知道當時究竟發生什麼事。此外，停車地點附近還發現燒盡的整捆香及金紙灰燼。這些現場情況，加上辛男提到陌生女子牽手帶路的經歷，讓部分人聯想到民間傳說中的「魔神仔」，甚至拿其他離奇失蹤案例作比較。不過，目前沒有證據顯示，辛男描述的女子、行車紀錄器拍到的舉動，以及現場香與金紙灰燼之間存在關聯。至於他為何獨自前往三地門、如何進入深谷，仍有待進一步調查釐清。CTWANT提醒您：民俗傳說僅供參考，請勿過度迷信。以上言論及圖片僅供參考，不代表本新聞網立場。
屏東13歲男童戲水失蹤 搜救4小時！攔砂壩下被尋獲
屏東縣來義鄉來義大橋附近水域今（9）日中午驚傳戲水意外，一名13歲男童與家人前往戲水時突然失去蹤影。屏東縣消防局獲報後迅速出動警消前往救援，歷經長達4小時的搜尋，終於在攔砂壩下方的縫隙中順利尋獲男童；而男童被救出後不僅意識清楚，還能自行走上岸，隨後被送往醫院進行檢查與救治。屏東縣消防局指出，今日中午12時53分接獲民眾緊急求援通報，指稱有男童在來義大橋水域失蹤。警消緊急派員，第一時間出動9輛救援車輛、18名警消人員趕赴現場，同時調派3名專業潛水人員與1艘船艇投入搜尋，全力把握黃金救援時間，展開陸上與水下的全面搜救行動。據了解，搜救過程中，現場氣氛一度相當凝重，搜救人員不放過任何可能的隱蔽水域，經過長達4小時的不斷搜索，最終在攔砂壩下方的縫隙中發現男童身影；當搜救人員順利將男童拉出，且男童在眾人注視下堅強地自行步上岸邊時，現場頓時傳出歡呼聲與掌聲，溫馨感動的畫面讓在場的家人與救援人員皆鬆了一口氣。據潮州警分局初步調查，該名男童為13歲國中生，並非當地居民，當時是與家人一同前來遊玩，事發當時男童在水邊戲水，未料過程中突然離奇失蹤，家人發現異狀後連忙報警求助。至於男童究竟是受到水流湍急影響，或是因地形複雜而不慎受困，詳細的事故發生原因與經過，仍待相關單位進一步調查釐清。針對這起險些釀成悲劇的意外，警消特別呼籲，民眾前往水域戲水時務必提高警覺，切勿前往水流湍急、水深不明或設有警告標示的危險區域。同時提醒家長，帶領孩童外出親水時，應時刻保持警覺並關注孩子動向，避免讓孩童離開視線範圍，才能有效防止類似的溺水意外再次發生。
日本九州雨彈持續轟炸！熊本市急撤74萬人
日本九州地區今（27日）受到秋雨鋒面影響，北部地區持續遭強降雨侵襲，福岡縣與熊本縣更面臨線狀雨帶形成威脅。福岡管區氣象台與熊本地方氣象台上午9時（台灣時間上午8時）發布「線狀降水帶發生直前預測」，指出福岡縣筑後地區與熊本縣熊本地區未來3小時內發生線狀降水帶的可能性升高，恐有致災性豪雨長時間集中於同一地區，當局呼籲民眾提高警戒。日本氣象協會同樣指出，受到前線影響，九州北部已出現大雨，福岡、佐賀、長崎及熊本等地未來3小時內都有線狀降水帶形成的可能。根據日本氣象廳及當地氣象台發布的防災資訊，受到秋雨鋒面滯留影響，旺盛發展的對流雨雲持續往九州北部移動，部分地區陸續出現非常激烈的降雨。氣象部門警告，一旦線狀降水帶形成，大量雨雲可能在相同區域持續發展並停滯，短時間內帶來集中豪雨，進一步提高土石流、低窪地區淹水以及河川水位快速上升、氾濫等災害風險。在熊本縣，熊本市已率先升高防災警戒。熊本市27日上午7時15分針對全市發布警戒等級4的「避難指示」，對象涵蓋全市31萬5456戶、74萬822人。市府表示，由於大雨導致河川氾濫及土石流的危險性升高，位於土石流等災害危險區域的居民應立即前往避難場所，或撤離至安全的親友住所等地。若前往避難場所的移動本身已存在危險，則應留在住家或附近建築物內，移動至相對不易遭受土石災害侵襲的位置，以確保自身安全。熊本地方目前也已發布線狀降水帶直前預測，同時熊本市發布大雨及土石流相關警戒資訊。氣象部門提醒，民眾應持續掌握雨雲雷達等即時資訊，並密切注意地方政府發布的避難指示及最新防災訊息，尤其是位於山坡、河川沿岸及低窪地區的居民，更應提前做好避難準備。日本的警戒等級4「避難指示」代表大雨造成土石流或河川氾濫等災害的危險性已經升高，居民不能再等待更高等級的警報才採取行動。熊本市也提醒，民眾原則上應在警戒等級4「避難指示」階段完成避難；即使尚未發布避難資訊，只要自身已感受到危險，也應依實際情況自行判斷並及早撤離。目前九州地區的強降雨與秋雨鋒面活動仍需持續觀察，日本氣象協會指出，27日九州北部除了大雨之外，部分地區也可能出現雷雨及非常激烈的降雨，民眾應警戒土石災害與低窪地區淹水等風險。
高雄台船爆工安意外！員工高空作業頸遭夾擊慘死 勞工局勒令停工
台船高雄廠21日上午發生一起高空作業意外，一名陳姓員工搭乘高空工作車進行船舶撕膜作業時，疑似因現場作業程序及人員協調出現問題，在工作車抬升過程中未能及時避開船舶構件，導致頸部遭高空工作車與船舶「尾軸節流罩」強力夾擠，由於傷勢嚴重，陳男當場失去生命跡象，不幸身亡。這起事故發生於21日上午10時25分左右。根據初步調查，陳姓員工當時正在造船廠區內執行船舶撕膜工作，並利用高空工作車升至指定高度。未料設備抬升期間發生意外，陳男頸部遭夾在工作車及船舶構件之間，事故發生突然，也讓原本正常進行的作業現場瞬間成為死亡事故現場。高雄市政府勞工局勞動檢查處接獲通報後，立即派員前往廠區實施勞動檢查，並勒令相關作業區域停工，要求釐清事故發生原因及現場安全管理是否存在疏失，依勞工局調查，雇主涉嫌違反《職業安全衛生法》第6條第1項第1款相關規定，後續除可能面臨最高新台幣300萬元罰鍰外，也將移送地檢署，進一步追究雇主及相關人員可能涉及的刑事責任。除了調查事故責任，勞工局也已指派專人協助罹災勞工家屬處理慰助及相關事宜，並協助確認職業災害補償等權益。勞工局提醒，各事業單位使用高空工作車前，應依現場環境、設備種類、容量及實際工作內容訂定完整作業計畫，並確實讓現場勞工了解作業方式與危險區域，同時安排專責人員負責指揮及監督此次事故確切原因及相關人員責任，仍有待勞檢單位與司法機關進一步調查釐清。
高雄左營大路突爆「黃色噴泉」！路面隆起炸裂 驚險畫面曝光
高雄市左營區21日下午驚傳自來水管線大量漏水，左營大路與海功路交叉口約下午2時許，路面突然出現異常隆起，緊接著大量水流從地面不斷湧出，混雜泥沙的黃褐色水流迅速淹滿道路，路口宛如瞬間變成「大型噴泉」，驚險畫面也被不少行經民眾拍下，在社群平台引發討論。從民眾拍攝的現場畫面可以看到，事發路口大量水流持續從路面冒出，部分柏油路面受到水壓影響明顯隆起，黃褐色積水沿著道路向外擴散，不僅造成車輛通行不便，也讓不少駕駛經過時相當緊張。有網友將影片上傳Threads，直呼「剛剛經過直接噴水，超刺激」，也有人提醒其他用路人避開左營大路、海功路一帶，以免受到交通管制及積水影響。警方接獲通報後迅速派遣員警趕抵現場，針對事故路段進行交通管制及車流疏導，同時通報台灣自來水公司及工務局等相關單位派員處理。所幸截至目前為止，這起漏水事件並未造成任何人員受傷。台灣自來水公司第七區管理處表示，今（21）日下午約2時10分接獲通報，得知左營大路與海功路口發生大量漏水後，隨即派員前往現場，並進行閥門關閉及調度維修廠商等作業。目前相關人員正在確認實際漏水位置、管線口徑及管種。經初步勘查，現場疑似為制水閥孔蓋冒水，相關單位已先設置交通維持設施，避免車輛及行人誤闖危險區域。台水預計本週安排進場維修，後續實際漏水原因及道路受損程度，仍有待進一步開挖及檢查確認。由於事發地點位於左營重要道路交會處，事故發生後周邊交通受到一定程度影響，警方及相關單位也呼籲駕駛行經附近時減速慢行，並配合現場人員指揮；若非必要，也可暫時改道通行，避免進入施工及積水區域。
太詭異！颱風沙德爾恐復活「回馬槍」逼近 未來一週天氣曝光
氣象專家吳聖宇表示颱風沙德爾登陸浙江後深入華南減弱留下的低氣壓系統，因受到整個季風低壓槽的環流帶動，以逆時針方向大迴轉，重新在廣東西部沿岸出海，並在今（31）日凌晨再度增強為熱帶性低氣壓(TD-20)，有機會再度達到輕度颱風等級。吳聖宇在臉書粉專「天氣職人-吳聖宇」發文提到，雖然沙德爾颱風有機會復活，不過這一次它是位於大範圍的季風低壓槽內，有許多其他的小低壓與其競爭發展空間及條件，因此預估未來會比較難以大幅度增強或是長時間維持強度，根據資料顯示移動過程中會再度減弱為熱帶性低氣壓，「這種登陸中國內陸後明顯減弱、兜了一大圈重新出海後再增強為颱風的案例仍是比較少見的情況，至於會不會接近到必須發海上警報的程度同樣有待觀察。」吳聖宇指出不管颱風沙德爾的變化如何，今明兩天(8月31至9月1日)季風低壓槽東側的另一個擾動系統(96W)就會先行北繞靠近福建南部沿岸，帶動西南季風強風軸水氣北上，各地天氣不穩定，降雨機會高、雨勢較大。今嘉義以南地區、台東地區有陣雨或雷雨，並有大雨或豪雨發生機會，宜花地區有短暫陣雨或雷雨，亦有局部大雨機會，中部、北部則主要是午後有熱對流發展帶來雷雨，並有局部大雷雨出現的可能性。由於熱帶擾動96W週二進入陸地後逐漸消失，熱帶性低氣壓(TD-20)或沙德爾颱風逐漸接近廣東東部海域，台灣附近西南季風強風軸水氣可能更往北延伸，嘉義以南、台東地區持續有陣雨或雷雨，仍有大雨或豪雨發生機會，其他地區也會有短暫陣雨或雷雨，尤其午後配合熱對流發展，中北部持續要注意局部大雷雨出現的可能性，類似情況持續至週三。吳聖宇表示依照目前預報資料顯示，颱風沙德爾這個系統不會直接撲向台灣，整個季風低壓槽環流仍將持續為台灣持續帶來偏南到西南風，風速會逐漸減小，但是水氣仍然持續偏多，「各地普遍有短暫陣雨或雷雨，仍要留意局部大雨或短延時豪雨發生機會，尤其是白天熱力作用造成熱對流發展產生的大雷雨現象尤其要注意，天氣應該是相當不穩定。」週五到週六原颱風沙德爾已向西離開，大氣狀態仍不穩定，各地仍持續會有短暫陣雨或雷雨，白天配合熱力作用，對流發展會更為旺盛，還是會有局部大雷雨出現的機會。週日（9月6日）水氣可望真正較為減少下來，天氣也會相對穩定一些。吳聖宇說本週由於季風低壓槽以及槽內天氣系統影響，天氣不穩定，而且預報的變動度頗大，提醒大家要隨時注意更新最新的天氣預報資訊，外出留意雨勢變化及自身安全，危險區域要避免前往。
救愛犬母女竟闖平交道！區間車迎面衝來急煞 驚險一刻全場嚇傻
高雄市路竹區今（29）日下午驚傳一起驚險的平交道事件，一對騎乘機車雙載的母女，行經大同路平交道時原本依規定停車等候列車通過，沒想到放在機車腳踏板上的愛犬突然跳下車，甚至一路朝鐵路軌道方向狂奔。母女倆眼見毛小孩闖入危險區域，一時心急之下竟不顧列車即將通過，直接進入軌道區域試圖把狗救回來，驚險畫面讓現場目擊民眾全都嚇出一身冷汗。事發時間約在下午1時40分，當時一列區間車正準備通過該處平交道，母女卻仍為了追趕愛犬而逗留在軌道附近。由於火車車體龐大、煞車距離遠，即使司機員發現前方異常，也未必能像一般汽機車一樣迅速停下，稍有差池就可能釀成人員遭列車撞擊的重大死傷事故。所幸區間車司機員及時發現平交道內有人員逗留，立即採取緊急煞車措施，最後成功在事故發生前將列車煞停，母女與愛犬才逃過一劫。據了解，司機員煞停列車後，也當場嚴正告誡母女，擅自闖入鐵路軌道不僅是拿自己的生命冒險，更可能危害列車上旅客及整體鐵路行車安全，確認狀況排除後才繼續行駛。警方指出，鐵路軌道並非一般道路，民眾不得任意進入。依《鐵路法》相關規定，行人擅自侵入鐵路路線，可依法處新台幣1萬元以上、5萬元以下罰鍰；若相關行為造成列車運行危險，甚至涉及公共危險等刑事責任，後續仍可能依法函送偵辦。台鐵也再次呼籲，平交道及鐵路軌道都屬於高度危險區域，列車重量大、速度快，需要相當長的距離才能完全停下。民眾若遇到寵物突然掙脫、誤闖軌道，千萬不要因為救寵物心切就自行翻越柵欄或闖進鐵路範圍，應第一時間通知鐵路相關單位協助處理。
颱風沙德爾發海警！中南部今明迎大雨 專家曝雨勢緩和時間
中央氣象署27日上午8時30分針對颱風沙德爾發布海上颱風警報，目前其中心位置在馬祖的東北東方約520公里之處，以每小時14轉20公里速度，向西南西轉西進行，對臺灣北部海面將構成威脅。此外由於受西南風影響，易有短延時強降雨，今嘉義以南及南投地區有局部大雨發生的機率，請注意雷擊及強陣風，連日降雨，山區請慎防坍方、落石及溪水暴漲，低窪地區請慎防積水。對此，氣象專家吳聖宇提醒週末有局部大雷雨，也預估雨勢恐怕要到9月中之後才會明顯減少。吳聖宇在臉書粉專「天氣職人-吳聖宇」發文表示，颱風沙德爾預期未來會逐漸加快，續往西到西南西方向朝浙江沿海靠近，28日上午就會在浙江沿海登陸。「因為垂直風切增強，未來颱風強度將會逐漸減弱，預估登陸前將會降至輕度颱風等級，登陸後會快速減弱為熱帶性低氣壓。」吳聖宇說明由於颱風沙德爾的暴風圈仍將掠過馬祖附近海域，因此氣象署上午發布海上颱風警報，「但應該也就僅止於此，預期警報範圍不會再擴大到其他海域，台灣本島也不會有陸上颱風警報，至於馬祖會不會有陸上警報仍待觀察。」此外，颱風沙德爾距離台灣陸地較遠，加上其本身環流較小，台灣主要是受到颱風外圍西南風影響，中南部地區已陸續有降雨情況發生，今在台中以南地區將持續會有迎風面短暫陣雨或雷雨，白天陸地上也會有熱對流發展，山區有局部較大雨勢出現機會，苗栗以北到東半部地區位於西南風背風面，預期降雨並不明顯。「明天(28日)颱風靠近浙江，台灣這邊的西南風會更強一些，台中以南持續有迎風面短暫陣雨或雷雨，並有局部較大雨勢發生機會，嘉義以南山區累積雨量將會較大，北部、東半部仍是位於背風面，雖然預期北部會有局部短暫陣雨機會，但是看起來雨量仍然有限。」吳聖宇說。儘管週末期間颱風已經遠離，不過台灣仍在大範圍低壓帶中，大氣狀態持續不穩定。吳聖宇提到：「週六(29日)仍然以西南到偏南風為主，中南部仍有迎風面局部短暫陣雨，白天陸地上的熱對流發展較旺盛，西半部、東北部都要留意午後大雷雨出現的機會。週日(30日)大環境風向轉為偏東到東南風，花東、恆春半島有迎風面短暫陣雨，午後在西半部有較旺盛熱對流發展，持續要注意午後大雷雨發生的情況。週末期間天氣並不太穩定，有安排活動的朋友外出要記得攜帶雨具，危險區域仍要暫時避免前往。」吳聖宇提醒下週台灣仍持續位於低壓帶中，天氣情況仍無法穩定下來，「尤其有部分預報資料指出，下週一到週三(31~02日)這幾天在台灣東方海域可能有其他的擾動再度發展並且靠近的機會，未來發展變化的情況很值得持續觀察留意，也提醒大家要繼續注意最新的天氣預報資訊。」依照目前預報來看，吳聖宇說低壓帶影響台灣的情況恐會延續到整個9月上旬，要等到9月中旬以後低壓帶的位置才會逐漸向東調整，因此天氣要比較穩定、降雨機會明顯減少同樣要等到9月中旬以後，未來這1至2週內仍然會是比較多雨的型態。
荷莫茲海峽控制權生變！逾8成船舶改走阿曼航線 專家分析：伊朗正失去優勢
全球能源命脈荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的控制權成為美伊角力核心，儘管美國總統川普（Donald Trump）宣稱美方已經「完全控制」荷莫茲海峽，但伊朗仍持續對航運發動攻擊。最新船舶追蹤資料顯示，過去2週超過80%通過海峽的船舶已改走阿曼航線，分析人士直言伊朗「至少已部分失去」對這條關鍵水道的控制。根據CNN報導，知名數據追蹤機構Kpler分析發現過去2週經過荷莫茲海峽的船舶當中，超過80%選擇航行阿曼航線，這條航線獲聯合國授權卻遭伊朗強烈反對。伊朗此前宣稱掌控荷莫茲海峽，並攻擊數十艘試圖從阿曼北部海岸一側通過的船舶。不過即使存在遇襲的風險，仍有越來越多船隻選擇無視德黑蘭要求，在美國海軍承諾提供保護下通過。Kpler原油分析主管法拉克沙希（Homayoun Falakshahi）表示：「現在看起來伊朗至少已經部分失去對海峽的控制。」這情況與1個月前形成明顯反差，當時Kpler幾乎沒有觀察到船隻經阿曼航線通行，如今航運路線快速轉移，也使伊朗難以像今年春季一樣，向經過荷莫茲海峽的船舶收取通行費。此外，科威特、沙烏地阿拉伯及阿拉伯聯合大公國已開始租用超大型原油運輸船（VLCC），將原油經荷莫茲海峽運出波斯灣，再於阿曼灣危險區域之外轉運至客戶油輪。部分船隻為躲避伊朗攻擊，更會關閉應答器長達數週，使傳統船舶追蹤系統難以掌握實際運量。美國能源部長萊特（Chris Wright）上週表示經荷莫茲海峽運輸及改道運送的石油，1週內平均已達每日約1500萬桶，逐漸逼近戰前每日約2000萬桶的平均水準。川普也因此在週一宣稱美國已對荷莫茲海峽取得「完全控制」。不過報導指出這項說法仍有爭議，因為伊朗持續攻擊船舶，石油運輸量也尚未恢復至戰前水準，顯示美方並未真正全面控制海峽；另一方面，伊朗同樣已難以主導航運。相關人士分析，伊朗的主要目標可能並非真正「掌控」海峽，而是透過軍事威脅形成嚇阻，但如果油輪確實能以美方宣稱的規模持續通過，意味伊朗的嚇阻能力及控制力已較幾個月前明顯下降。與此同時，伊朗與阿曼正在進行談判，試圖在沒有美國參與的情況下恢復荷莫茲海峽的航行自由，使局勢再添變數。Lipow Oil Associates總裁李波（Andy Lipow）表示，目前各方公布的數據與說法仍應謹慎看待，「但可以合理地說，伊朗已經部分失去對海峽的控制。」
釜山松島纜車驚傳蜂群攻擊！15遊客遭螫「5台人受傷」 12人送醫
韓國釜山知名景點松島海上纜車18日驚傳黃蜂螫人事故，共15人遭螫傷，其中12人送醫治療。據悉，傷者包括11名外國遊客，其中5人為台灣籍。當地消防當局獲報後，已立即到場拉起封鎖線進行管制，並處理附近蜂巢。韓聯社報導，根據釜山消防災難本部表示，事故發生於18日中午12時左右，地點位於西區岩南公園附近的松島海上纜車。當時黃蜂突然大量飛出，造成前來搭乘纜車的遊客遭到攻擊。15名傷者包括2名嬰幼兒、3名兒童及10名成人，其中12人被送往醫院治療。傷者中有11名外國人，包括5名台灣人、5名中國人及1名泰國人，其餘為韓國民眾。據了解，多數傷者都是前往松島海上纜車觀光的遊客。消防人員抵達後立即管制現場，並要求纜車管理單位透過廣播提醒遊客避開危險區域。消防當局初步研判，可能是蜂群因不明原因受到刺激後大量飛出，導致多人遭螫傷。為避免再次發生意外，消防人員進一步搜索周邊環境，發現岩南公園1棵樹上有1處直徑約40公分的黃蜂巢，隨後以焚燒方式移除蜂巢。
24小時雨量近9百毫米！韓國南部暴雨已釀1死4傷 389人緊急撤離
韓國南部近日遭遇極端豪雨，巨濟、統營等地災情持續擴大，住宅、道路淹水及樹木倒塌等災情通報已突破2,300件。韓國中央災難安全對策本部今天（17日）下午公布，截至當地時間下午5時，全國豪雨相關災情共2,324件，造成1人死亡、4人受傷，另有數百戶民眾緊急撤離。韓聯社報導，此次豪雨以慶尚南道巨濟市災情最為嚴重。目前唯一確認的死者，是在巨濟市玉浦洞三島皇家公寓遭遇土石流罹難；4名傷者則分別來自巨濟2人、統營1人及蔚山1人。當局表示，目前傷亡人數與上午統計相比沒有增加。韓國南部近日遭遇極端豪雨，巨濟、統營等地災情持續擴大。（圖／達志／美聯社）在2,324件災情通報中，包括1,827件安全處置、337件供水及排水支援，以及160件救援案件。停電方面，共有3,582戶受到影響，截至下午已有2,582戶恢復供電。豪雨也迫使釜山、慶尚南道及濟州等3個市、道共8個市郡區的240戶、389人暫時撤離。當局已安排136戶、237人入住臨時安置場所，包括老人活動中心、村里會館、民間住宿設施、公共設施及學校，並提供臨時救援物資。雨勢方面，韓國南海岸目前仍持續降雨，每小時約20毫米，預估至18日上午仍將有20至60毫米雨量。從15日凌晨至17日下午4時，巨濟累積雨量達891.7毫米，巨濟西二末816毫米、統營739.1毫米，巨濟明沙也達710.5毫米，顯示當地短時間內累積大量雨量。韓國南部近日遭遇極端豪雨，巨濟、統營等地災情持續擴大。（圖／達志／美聯社）交通部分，金浦、金海及蔚山機場共有4班航班取消，4條客輪航線停駛。另一方面，3座國家公園共288個路段受到管制，統營大田高速公路統營交流道入口及巨濟地區2處國道也暫時封閉。此外，包括河川沿岸步道430處、洗橋120處等在內，共610處危險區域限制民眾進入。韓國行政安全部已於17日上午6時啟動中央災難安全對策本部第1階段，並緊急撥款30億韓元，支援全羅南道、光州、釜山及慶尚南道等地防災救援工作。隨著南部地區仍有降雨，當局持續警戒山崩、淹水及河川水位上升等二次災害。
雨彈連炸4天！西半部慎防局部大雨 專家曝新颱風最快這天生成
受西南風強度增加與低壓帶影響，台灣本週末起將面臨極不穩定的天氣型態。氣象專家提醒，從今（14）日起至下週一（17日），西半部地區有局部較大雨勢發生的機率，中南部地區更需防範短延時強降雨；而到了下週二（18日），要觀察西北太平洋及海南島附近熱帶系統發展。「天氣職人」吳聖宇透過臉書粉專分析，受西南風與夜間陸風輻合效應影響，中南部沿海平原地區自今日凌晨起便陸續有強對流發展。隨著長江流域至華南一帶的低氣壓向東北方移動並增強，台灣附近的西南風強度顯著提升，進而帶入大量水氣。台中以南地區一整天皆有斷斷續續的短暫陣雨或雷雨，其中嘉義以南沿海及內陸地區，更需特別留意強降雨發生的可能性。除了迎風面的中南部降雨較為顯著外，北部與東半部地區的午後天氣變化同樣不容小覷。在日間太陽加熱的熱力作用加成下，各地山區易激發旺盛的熱對流，並向平地擴散。尤其大台北地區、基隆及宜蘭一帶，午後極易出現局部大雷雨或劇烈天氣，前往山區或溪邊活動的民眾應特別提高警覺，並避免在危險區域逗留。氣溫方面，受到降雨頻繁影響，全台各地高溫大致維持在32度至34度之間，中南部降雨區體感會稍微涼爽。然而位於背風面的北部與花東地區，在午後雷雨發展前仍相當悶熱，大台北盆地內在上午至中午時段更有機會出現35度以上的局部高溫。而氣象專家賈新興也在臉書發文提醒，高溫區域的民眾進行戶外活動時應做好防曬措施，並規律補充水分以預防熱傷害。賈新興提到，週六（15日）至下週一（17日），西半部有局部大雨發生機率，呼籲民眾外出務必隨身攜帶雨具，低窪地區要注意排水。針對民眾關心的颱風，賈新興指出，下週二（18日）起需密切觀察西北太平洋及海南島周邊熱帶系統的醞釀情形，尤其8月20日前後，更需追蹤中太平洋是否有「跨界熱帶系統」向西移入的趨勢。但由於南海至菲律賓一帶新建立的低壓中心是否會進一步發展增強仍具備高度不確定性，仍需持續監測。
墾丁爆虎頭蜂奪命事故！3人探勘2死1重傷 專家揭攻擊高峰期
屏東滿州鄉墾丁國家公園「出風鼻」地區14日上午發生嚴重虎頭蜂攻擊事故，3名協會成員為籌備16日舉行的淨灘活動，上午8時50分左右進入尚未開放的「欖仁溪至出風鼻」海岸路段探勘，途中疑遭蜂群圍攻，造成2人死亡、1人重傷。根據新北市虎頭蜂熱點網及台北市動物保護處資訊，每年8月至11月正值虎頭蜂活動旺季，隨著蜂群規模擴大，工蜂外出覓食更加頻繁，警戒及攻擊性也隨之提高；民眾若遇蜂群切勿揮擊，應儘快遠離並尋求專業協助。這場淨灘活動由南部多個協會共同籌備，預計16日在墾丁國家公園溪仔口舉行。為事先了解當地環境及活動路線，3名成員14日上午提前前往勘查，約8時50分進入從欖仁溪通往出風鼻的海岸區域。不過，「欖仁溪至出風鼻」目前仍屬未開放路段，3人並未取得進入管制區的許可。就在沿途探勘期間，一行人疑似遭遇大批虎頭蜂並受到蜂群攻擊，最終造成2人不幸死亡，另1人受到重傷並送醫搶救。警消獲報後趕赴現場處理，至於蜂群攻擊原因、3人是否接近或驚擾蜂巢，以及完整事發經過，目前仍由相關單位持續調查釐清。事實上，這起事故發生時間正好進入虎頭蜂一年中的高活動期。根據「新北市虎頭蜂熱點網」資料，每年8月至11月是虎頭蜂活動尤其頻繁的時期。夏季野外食物資源相對豐富，有利蜂群迅速繁衍，經過一段時間發展後，到了夏末秋初，蜂巢內的族群數量也會明顯增加。此時一座蜂巢內可能聚集數千隻工蜂，規模較大的蜂群甚至可達上萬隻。隨著族群增加，蜂巢對食物的需求同步上升，當外界食物資源逐漸不足，工蜂必須更頻繁離巢覓食，蜂群對周遭環境的警戒程度與攻擊性也會提高，因此這段期間也是虎頭蜂螫傷事故較容易發生的季節。民眾若在山區、森林或其他戶外環境發現虎頭蜂靠近，應保持冷靜，避免以手拍打、揮舞物品或做出其他可能刺激蜂隻的動作。一旦已遭蜂群追擊，應優先遮護頭部與頸部，壓低身體並迅速撤離危險區域，脫離現場後立即撥打119求援。台北市動物保護處則指出，虎頭蜂具有一年築一巢的生活特性，進入非繁殖期後，部分舊蜂巢可能已成為空巢。不過，一般民眾難以自行判斷蜂巢是否仍有蜂群活動，因此若在住家或周邊發現蜂隻、蜂巢，或遇到蛇類等野生動物，不宜自行捕捉、驅趕或拆除，以免在處理過程中遭到攻擊。若是在台北市住宅或周邊發現相關情況，可撥打1999通報，由專業人員協助處理；若在戶外遭遇蜂群攻擊並已有人受傷，則應儘速離開危險區域並撥打119求助，避免傷勢進一步惡化。
熊本餘震逾590起 氣象廳示警「仍處活躍期」強震機率達平時50倍
日本熊本地區發生芮氏規模7.1強震後，餘震活動持續受到關注。日本氣象廳表示，雖然近期地震發生次數整體呈現緩慢下降趨勢，但地震活動目前仍處於「活躍狀態」，尤其是先前震度較強的地區，未來1個月仍有發生較強地震的可能，呼籲民眾提高警戒，非必要不要進入危險區域。朝日電視台報導，日本氣象廳指出，熊本地震發生後，觀測到震度1以上的地震已達590起。雖然地震次數近期呈現增減起伏，但從整體趨勢來看，地震活動正逐漸減少，不過目前仍不能視為已經平息，後續仍可能發生較強餘震。氣象廳預估，在先前發生強烈搖晃的地區，未來約1個月內發生最大震度5弱左右以上地震的機率仍相當高，約為平時的30倍；至於發生機率相對較低、但破壞力更強的最大震度5強左右以上地震，機率也約為平時的50倍，民眾不可掉以輕心。氣象廳特別提醒，經歷強震的地區內，部分建築物結構可能已受損，加上地震可能造成地層鬆動，因此房屋倒塌及土石災害風險升高。民眾除非有不得已的理由，應避免進入山坡、受損建築物等危險場所，以免遭遇二次災害。此外，若因災後復原、清理或其他必要工作必須進入相關區域，也應事先確認現場安全狀況，並密切留意後續地震活動與天候變化，做好防護措施。氣象廳強調，雖然目前地震活動已有下降趨勢，但仍處於活躍階段，民眾應持續做好防震準備，避免因餘震次數減少而降低警覺。
宛如大型監獄！荷莫茲海峽航運危機惡化 數千海員受困海上「看不到未來」
美伊朗衝突戰火進入第6個月，荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）航運危機持續惡化。一艘散裝貨輪周一深夜在阿曼外海遭不明飛行物擊中，造成船上起火、輪機艙停電，船員緊急撤離後發現1人失蹤，數日以來仍下落不明。聯合國國際海事組織（IMO）指出，目前波斯灣仍有約500艘船、6000名海員受困，有工會負責人形容，船員就像被關進「監獄」裡一樣，不知道何時才能離開。根據外媒報導，一艘懸掛賴比瑞亞國旗、由希臘公司持有的散裝貨輪「Minoan Pioneer」，周一深夜航行至荷莫茲海峽、距離阿曼海岸以北約20海里處時，突然遭到不明飛行物擊中。這波攻擊造成輪機艙停電，船員生活區也起火燃燒，船員一方面緊急滅火，一方面向附近船隻發出求救訊號，直到周二上午，船員成功撤離後才發現三管輪失蹤，數日過去仍未尋獲。英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）正在調查事件，目前尚未確認攻擊來源。不過分析人士指出，過去發生在同一地點的武力攻擊均源自伊朗，但伊朗否認涉入。更令人擔憂的是這並非單一事件，事發前24小時，當地另有一艘大型油輪及一艘中型油輪通報險遭攻擊，凸顯荷莫茲海峽目前對商船船員而言仍是高度危險區域。美國主導的對伊朗戰爭於今年2月爆發後，伊朗實際上封鎖荷莫茲海峽，一度造成約2萬名海員長時間受困，原本只是正常航程的船員，進入波斯灣後卻碰上戰爭，如今已陷入長達數月的等待。隨著雙方持續戰爭，海員甚至直接成為戰火下的犧牲者，自敵對行動開始以來，已有17名海員死亡，其中多數死於伊朗發動的攻擊。船員在這期間也曾數度看見離開波斯灣的希望，但最後都宣告破滅，4月停火及華府、德黑蘭6月簽署的和平協議，都在宣布後不久破局，雖然數十艘油輪及天然氣運輸船曾把握短暫停火空檔逃離，但仍有大批船隻來不及通過。IMO統計，目前仍有約500艘各類船舶滯留波斯灣，涉及約6000名海員，IMO秘書長杜明奎（Arsenio Dominguez）強調，「我們必須記住，這些都是無辜的人」，海員接受的是船舶工作訓練，並非作戰訓練，商船也根本沒有能力抵禦飛彈或無人機攻擊。印度海事工會（Maritime Union of India）秘書長拉莫斯（Savio Ramos）則形容受困船員的處境宛如坐牢，「對船上的人來說，問題就是這一切到底什麼時候才會結束？」拉莫斯表示，持續的地緣政治緊張及高度不確定性，正對船員造成龐大的心理壓力，「這就像把一個人關進監獄，不給他行動自由。你不知道自己要去哪裡，也不知道自己在做什麼。時間一久，真的會把人壓垮。」大部分船隻仍能透過小船獲得從岸上運來的淡水、食物及其他補給，但船員幾乎沒有辦法自行脫離危險海域。部分想回家的船員只有在找到其他高階船員願意進入當地接替後，才有機會離開。儘管荷莫茲海峽目前仍有船隻通行，但航運量已大幅萎縮，根據航運刊物《Lloyd’s List》分析，7月27日至8月2日的一周內，僅有52艘與伊朗無關的船隻通過荷莫茲海峽，同一周另有32艘與伊朗有關的船隻通過海峽，合計84艘船，僅相當於衝突爆發前每週平均700艘船舶進出量的10%上下。目前尚不清楚6000名受困海員的國籍分布，不過最大族群可能來自菲律賓及印度，最新全球海員報告顯示，菲律賓約有46萬人從事海員工作，印度則約有31萬2000人。航運業界如今擔心，戰爭持續愈久、海員受困危險海域的時間愈長，未來願意前往高風險地區工作的船員恐怕愈來愈少，甚至可能讓部分人徹底離開海上工作。杜明奎警告，全球約90%的貨物仰賴船舶運輸，「如果沒有海員，這些貨物就無法抵達最終目的地，而我們所有人都將受到影響」。
颱風白海豚逼近！一家4口無視警告闖海邊觀浪 9歲男童遭巨浪捲走失蹤
颱風「白海豚」預計在明（9）日晚間在大陸浙江省舟山市一帶登陸，浙江沿海已出現大浪，當地政府已呼籲民眾切勿前往海邊或河邊觀浪。豈料，有一家4口到浙江溫嶺旅遊，堅持進入石塘海邊觀浪，遭遇一個大浪打上堤防後，其中一名9歲男童被捲入海裡；當地警消前往搜救，至今仍未找到人。根據陸媒《魯中晨報》報導，當地政府透露，由於颱風白海豚來襲又適逢漲潮，該海岸區域浪高流急且伴隨危險漩渦，早已在現場設置隔離設施以策安全。然而，有一家4口非本地人，到溫嶺石塘卻無視警告，疑似擅自翻越隔離欄杆進入危險區，導致其中一名9歲男童被大浪捲入海裡。即便岸邊路人發現協助報案，轄區警消趕往搜救，但至今仍未找到男童，搜救工作持續進行中。大陸氣象部門已針對東南沿海區域發布颱風橙色預警，並提醒周邊地區嚴加提防劇烈風雨。據最新氣象資料顯示，強烈颱風「白海豚」環流直徑超過1000公里，體型相當龐大；其中心位置目前位於溫州以東約520公里的海面上，正以每小時10至15公里的速度向西偏北方向移動，預計將於9日晚間至10日清晨間，在浙江舟山至福建福鼎一帶沿海登陸，華東沿海各地已全面戒備。隨著颱風外圍雲系逐漸逼近，浙江、福建及上海等地已出現持續性強降雨，部分地區甚至發布暴雨紅色預警。為因應嚴峻災情，溫嶺市政府已向全體市民發布緊急公告，呼籲民眾在颱風影響期間非必要切勿出門，嚴禁前往海邊、堤岸或河道等危險區域觀潮或拍照，避免發生生命危險。防災專家提醒，颱風期間海岸邊極易出現突發性巨浪，碼頭、礁石與防波堤皆屬於高風險區域。海浪威力強大且難以預測，民眾務必提高警覺遠離水域，切勿因一時疏忽或好奇心而靠近海岸，以免發生無法挽回的遺憾。
熊本強震後驚爆「S級斷層危機」 專家點名福岡在高危險區
日本九州熊本縣7月28日發生規模7.1、最大震度7的地震，調查發現該次地震源於「日奈久斷層帶」，與2016年熊本大地震涉及的活斷層屬同一系統，約10年內二度錯動，屬極為罕見的自然現象。有專家特別警告，鄰近的福岡縣同樣暴露尚未破裂的「殘留斷層」，還被日本政府列為風險最高的「S級」斷層。綜合日媒報導，廣島大學自然地理學教授熊原康博及其同事的最新實地調查顯示，28日發生的熊本地震震央位於2016年熊本大地震斷層延伸帶附近。一般而言，活斷層多以數千年為週期重複錯動，但日奈久斷層帶北部在先前已釋放累積能量的情況下，竟於短短10年內再次出現最大約20公分的地表位移；專家指出，這種短時間內頻繁錯動的現象，在全世界的地震研究中都極為罕見。對此，九州大學防災心理學副教授杉山高志示警，九州地區的斷層活動與福岡息息相關。自2005年福岡縣西方沖地震僅震動警固斷層帶西北部後，該斷層帶東南部便一直處於未完全釋放能量的殘留狀態。日本政府地震調查研究推進本部早已將該區域與熊本日奈久斷層帶一同歸類為發生機率極高的「S級」地震高危險區，科學數據早已預示了潛在的地震危機。杉山副教授進一步指出，強震發生時常伴隨公共運輸中斷，導致大量民眾無法順利返家。以本次地震為鑑，福岡居民應將震災視為切身問題，平日即應做好基本防災整備；除了要瞭解避難路線外，隨身或家中應常備行動電源、簡易飲用水與乾糧，以利在交通停擺時具備自主維持生活與通訊的臨時滯留能力。最後，杉山副教授呼籲，各地自治體與相關單位應加速落實歸宅困難者對策並更新災害避難計畫；同時，民眾亦應提升防災意識，透過日常物資整備與防災演練，才能在面臨突如其來的地震時，將傷害降至最低。