吸震效果
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迎接梅雨季、乾爽舒適必備！時髦防水鞋推薦：ECCO、PALLADIUM、Columbia…日常、通勤、健走一雙搞定
隨著梅雨季節的到來，想要在這濕黏的天氣裡保持乾爽、舒適，並且不妥協於風格？這次就來分享雨季必備的防水鞋款，無論是通勤、日常穿搭、戶外活動，都能輕鬆應對濕氣挑戰，隨時保持乾爽、舒適，又不失時尚感。時髦防水鞋推薦：ECCO X White Mountaineering BIOM 2.2鞋這雙ECCO X White Mountaineering 聯名推出的限量BIOM 2.2鞋款，以加厚中底設計帶來微增高效果，並導入創新LYTR材質，展現出踩在雲朵上的輕盈腳感，適合日常通勤、都市穿梭及輕運動使用，輕鬆切換城市與戶外之間。業界首創中底結構，LYTR材質以植物「蓖麻」為原料，並透過ECCO獨家FLUIDFORM一體成型注塑科技，將LYTR中底與PHORENE中底無縫密合，打造出更輕盈、回彈力佳且吸震效果卓越的腳感體驗。BIOM 2.2同時結合頂級牛皮與流線型運動輪廓，搭配山系風格配色，展現兼具潮流與機能的現代戶外風貌。時髦防水鞋推薦：PALLADIUMPALLASHOCK LO WP+防水巧克力厚底鞋PALLADIUM以「可愛系防水鞋」為核心設計概念推出 PALLASHOCK LO WP+防水巧克力厚底鞋，兼具復古風格與實穿機能， 搭載 PALLADIUM WATERPROOF PLUS 橘標防水科技，提供出色的防潑水能力與透氣性能，為雨天穿搭帶來煥然一新的選擇。（圖／品牌提供）提供多款夢幻配色選擇，包括薰衣草紫、溫柔奶茶與蜜桃紅等，跳脫傳統雨鞋的黑灰印象，讓雨天穿搭擁有更多元變化。推薦搭配透明雨衣、短裙、或撞色襪款，輕鬆演繹「雨日女主角」的時尚造型。PALLADIUM PALLASHOCK LO WP+防水巧克力厚底鞋／2,680元（圖／品牌提供）時髦防水鞋推薦：PALLADIUM PAMPA LITE+ XPLOR WP+快穿防水靴這雙PALLADIUM PAMPA LITE+ XPLOR WP+快穿防水靴，以「全天候探索鞋」為核心設計理念，結合城市探索、短途旅行、戶外健走與週末露營等多元情境需求，一雙即可輕鬆應對。鞋面採用一體式設計，結構更穩定，並搭載 PALLADIUM橘標防水科技可有效阻擋雨水滲透，即便在潮濕天候與不平整地形中依然能保持乾爽。高筒設計可防止水氣從鞋口滲入，同時提供足部與踝部的額外支撐；貼心的快穿結構設計則大幅提升穿脫效率，面對突變天氣亦能從容應對。PALLADIUM PAMPA LITE+ XPLOR WP+快穿防水靴／3,980元（圖／品牌提供）時髦防水鞋推薦：Columbia Escape防水健行鞋Columbia推出全新Escape系列健走鞋，無論是在城市中漫步還是戶外的極限挑戰，都能提供無可挑剔的支援。鞋面採用工程無縫網眼布，提供極佳包覆及支撐，無論是日常休閒，還是極限戶外挑戰，提供最可靠的裝備支援，讓每一步探索都更自在無憂。（圖／品牌提供）Escape系列健走鞋搭載Techlite+™ 中底技術與Adapt Trax™大底設計，再加上Omni-Max™ 全方位足底緩震穩定系統，提供卓越的緩震效果和極致的抓地力，無論是登山步道還是城市探險，都能讓每一步穩健有力。Columbia ESCAPE OutDry防水超彈力健走鞋/ 7,880元（圖／品牌提供）
新車試駕／大鼻子情聖BMW iX 「3X」加持的純電休旅
要論電動車的研發，BMW應該算走在所有車廠前端，早在2011年記者在德國試車時，就在慕尼黑街頭看見「BMW i」的活動帳棚。隔年起BMW電動車i3及純電跑車i8就陸續發表並引進台灣。時隔10年，BMW再度發表電動休旅車iX，台灣導入xDrive40（320萬元）、xDrive 50（390萬元）兩款車型。iX是以2018年洛杉磯車展登場的iNEXT概念休旅車為藍圖，不僅在外型上呈現出前衛的科技面孔，在內裝配備與空間上更是同級車的上乘水平，綜觀國內豪華電動休旅市場，BMW iX將直指 M-Benz EQC、Audi e-tron、Jaguar i-PACE等對手。2011年BMW便在慕尼黑發表「BMW i」，為電動車上市熱身。（圖／王若攝）聳立的大型直立式水箱護罩，搭配兩旁狹長型的智慧頭燈，令車頭霸氣感提升。（圖／張文玠攝）iX最先吸引目光的，無外乎家族最新的「大鼻頭」基因，此外，在車身設計上也借鏡了許多BMW旗下休旅車款的元素。首先iX車長達4,953mm與家族中的 X5相當，1,696mm的車高則類似於X6的斜背現條，而擁有3,000mm的長軸距更與旗艦休旅X7相仿。在休旅家族「3Ｘ」基因融合後，使得iX在同級車的競爭中更具優勢。在iX上的「大鼻孔」可是有著獨特科技，新研發的烤漆技術具備自我修復功能，若不小心造成刮傷，水箱護罩將在常溫24小時或高溫下5分鐘，能達成自行修復效果。不過iX的引擎蓋需要特殊的工程模式才能開啟，這是為了防止車主不了解複雜的電路系統造成意外。因此，車頭的廠徽就變化出別出心裁的功能，按下BMW標誌後，將會開啟雨刷水注入孔。藏在BMW廠徽下的是雨刷水注入孔。（圖／張文玠攝）車尾以狹長型的尾燈來呼應車頭的設計語彙。（圖／張文玠攝）進入車室後，隨即感受到極簡的陳設氛圍，而身為純電車，iX也將環保理念納入其中，採用FSC 認證天然木紋飾板，輔以水晶套件來點綴車室豪華氣息。並且將車室中所需要的按鈕、撥鍵簡化，大多數功能均以觸控虛擬方式為主，展現出平整的車室風格。一體式的曲面螢幕整合14.9吋中央螢幕與12.3吋兩面數位儀錶，並採用iDrive 8.0 全新介面，除了具備流暢的處理速度外，視覺上也更加直覺式控制。車頂的亮點則是iX 標配的電控調光全景式玻璃車頂，有延伸車室空間的功能，同時配備了電控調節採光功能，能切換為透明或霧面。12.3吋數位儀表和14.9吋的中控螢幕，都配備新開發的一體式曲面螢幕，並搭載全新世代iDrive 8使用者介面。（圖／張文玠攝）排檔採用頂級水晶內裝套件，搭配著FSC認證天然木質飾板。（圖／張文玠攝）標配電控調光全景式玻璃車頂，能在透明、霧面中進行切換。（圖／張文玠攝）在台所亮相的BMW iX目前有xDrive40及xDrive50兩車型，本次試駕的為xDrive40動力編成，搭載76.6kWh的電池組，最大動力可輸出326hp與64.2kgm，0-100km/h加速需6.1秒，最高續航里程可達425km，充電僅需10分鐘即可達到150km的續航里程，僅31分鐘即可充電至80％。更高階的xDrive50則搭載容量111.5kWh的電池，最大動力可達523hp及78.0kgm，0-100km/h加速只要4.6秒，最快35分鐘即可充電到80％最高續航里程更能達到630km。xDrive40的純電行駛里程為425公里，充電10分鐘即可行駛150公里，充電31分鐘可充至80％。（圖／張文玠攝）受限於先天條件，電動車普遍缺少熱血的引擎聲浪，BMW為此特地請來奧斯卡金像獎原創配樂得主Hans Zimmer操刀，在不同的駕駛模式下，變化出不同的引擎聲浪。此外，BMW iX採用了第五代eDrive系統，除了在馬達、變速系統等體積上變小變輕的優勢外，加速表現也更加線性，並不會有過去那種加速像被踢皮球般的壓迫感，反而呈現出意料外的沉穩感受。雙前座採用類桶椅配置，運動感十足，駕駛座還擁有按摩功能。（圖／張文玠攝）xDrive 40的加速表現比過去更沉穩、更細膩。（圖／張文玠攝）車重超過兩噸、車長逼近5米，iX 或許會給人一種重拖笨重的印象，但事實上在重踩下踏板的那一剎那，所有的質疑隨即消失。那線性卻迅速的加速感，立即讓人從休旅車格變身為中大型房車的駕馭感，充滿了運動化的座椅也牢牢將駕駛定立在座位上。懸吊對於路面上的處理更是一大亮點，在經落差較大的路面時，所呈現的吸震效果相當迅速，於快於慢都有著高水準的絲滑處理。iX與X5的價格相當，如果充電的種種條件都能克服，或許如本刊記者這種「燃油派」都有可能「捨油投電」。比較遺憾的是，今年度iX在台灣的配額僅有600輛，但訂單卻破1,500張，雖然已陸續開始交車，但長達半年以上的等候期，仍是眾多車主最無奈的等待。