告警
」 氣象署 大雨 地震 大雨特報 天氣
水快滿出來了！翡翠水庫今晚7點開始放水 原因曝光
鳳凰颱風與東北季風共伴，為翡翠水庫集水區帶來豐沛雨量，台北翡翠水庫管理局指出，截至12日下午3時累積降雨量達232.1毫米，水庫水位為168.74公尺、距滿水位還有1.26公尺，水位持續上升，有必要調節放水，預計今日晚上7時，以流量每秒310立方公尺調節性放水，籲請水庫下游新店溪、淡水河沿岸及低窪地區的民眾，颱風期間應遠離河川行水區，以免發生危險。翡管局表示，依「翡翠水庫運用要點」規定，預計今日晚上7時起，以流量每秒310立方公尺調節性放水，期間仍將密切關注水庫集水區的實際降雨及進流量，機動調整，已通報翡翠水庫下游地區有關防災、警政及消防單位，加強河川防洪安全戒備，必要時做好人員疏散安置等安全應變措施，放水前將於河道沿岸「放水廣播」，並同步運用行政院災害防救辦公室災防告警細胞廣播服務「水庫放水警戒」訊息通知民眾。翡管局提醒，請水庫下游新店溪、淡水河沿岸及低窪地區的民眾，颱風期間應遠離河川行水區，以免發生危險，也請水庫下游新店溪、淡水河河道內的施工單位，確實完成工地防洪措施及人員撤離，維護河防安全。
不要命！颱風還沒走釣客竟到出海口釣魚 遭海巡署函送花蓮縣府開罰
颱風鳳凰來勢洶洶，全台12日共有11縣市停班停課，13日還預計會有風雨，卻有釣客「要魚不要命」，花蓮有2名男子12日中午到出海口南岸撈魚，海巡署東部分署第12岸巡隊鹽寮漁港安檢所人員發現後立刻開立舉發單，後續將函送花蓮縣府裁處。海巡署東部分署第12岸巡隊呼籲颱風期間花蓮災害應變中心已發布劃定公告警戒區，未經許可進入警戒區，將依法開立舉發單並函送花蓮縣政府裁處，依災害防救法第55條可裁處新臺幣5萬元以上、25萬元以下罰鍰。岸巡隊表示，為確保民眾自身安全，颱風來襲期間請切勿前往海邊、岸際觀浪及遊憩。如於海域或岸際發生任何急難救助情況，請立即撥打海巡免費服務專線「118」，將派員馳赴協助處理。
賴清德視察中央災害應變中心 提醒花蓮縣府「強化應變災害能力」
賴清德總統今（11）日偕同行政院長卓榮泰前往中央災害應變中心，視察「鳳凰」颱風防災應變整備工作，並提出5點提醒，請中央、地方政府及全體國人務必提高警覺，以最嚴謹態度落實各項防颱工作，將颱風可能的影響降到最低。賴清德表示，這幾天政府一直關注「鳳凰」颱風動向，除了卓榮泰已要求各級政府嚴陣以待，劉世芳指揮官在上週五就與中央和地方政府盤點防颱整備措施，積極採取因應作為。賴清德指出，花蓮縣是地震頻繁地區，每次颱風來也都會受到衝擊，每次都造成嚴重災情，中央一定會協助花蓮縣府因應各種災變，照顧花蓮縣鄉親，「也請花蓮縣府團隊，應該每經過一次天災地變，加強縣府應變災害能力，中央與地方一起合作，才有辦法確保每次災損降到最低」。賴清德說，現在「鳳凰」颱風的暴風圈已經觸及臺灣陸地，雖然根據氣象資料，颱風中心從中南部登陸；但從昨天開始，受到東北季風及外圍環流影響，北海岸、大臺北以及東北部的風雨都明顯增強，接下來幾天，中南部也都要嚴防豪大雨的侵襲。賴清德提到，特別值得注意的是，這次「鳳凰」颱風的路徑是俗稱的「穿心颱」，勢必為全國各地帶來強風豪雨，請中央、地方政府以及全體國人務必提高警覺，以最嚴謹態度落實各項防颱工作。剛才透過各單位簡報以及與各縣市首長、代表視訊連線，可以看到在中央和地方政府緊密合作下，相關防災機制都已經啟動，感謝大家的辛勞。賴清德接著做出幾點提醒，第一，請中央災害應變中心密切掌握颱風最新動態，並與地方政府維持暢通聯繫，且對於可能發生的強風、豪雨、巨浪，除了發布災防告警細胞廣播訊息，更要善用媒體、社群軟體等多元管道，協助國人清楚掌握防颱應變訊息。第二，針對馬太鞍溪堰塞湖下游受災且已發布紅色警戒的區域，以及前次「丹娜絲」颱風與728豪雨重創的雲嘉南等高風險區域，請各級應變中心落實預防性安置，確實掌握撤離情形，保障國人安全。颱風過後也請相關單位就馬太鞍溪河床濬深、堤岸加高以及便橋復建，應劍及履及地完成，讓民眾可以恢復正常生活。第三，北部及東北部地區在上個月受到「風神」颱風外圍環流及東北季風影響，土壤含水量已經高度飽和，土砂災害風險很高，請相關機關及縣市政府提高警覺，儘早啟動離災避災措施。第四，目前立霧溪燕子口堰塞湖雖暫時解除危機，但中橫沿線山區地質仍不穩定，請相關部會及地方政府持續監控邊坡安全，嚴防二次崩塌發生。第五，提醒國人朋友現在開始將是颱風影響最劇烈的時間，應避免前往山區、海邊等危險場域活動，並請大家做好防颱準備。最後，賴清德再次感謝全國各地第一線防救災同仁，大家都是守護國人安全的堅實力量，也請執行勤務時注意自身安全，一起努力將颱風可能的影響降到最低。
花蓮馬太鞍溪堰塞湖又溢流！大量泥水淹沒台9線 現場畫面曝光
農業部林業及自然保育署花蓮分署今天（10日）通報，馬太鞍溪堰塞湖警戒值已達紅色警戒。花蓮縣政府已立即通知光復鄉公所、鳳林鎮公所及萬榮鄉公所啟動強制疏散撤離收容等避難作業。根據最新現場畫面，馬太鞍溪堰塞湖再次溢流，大量泥水淹沒台9線。縣府呼籲鄉親勿靠近並迅速離開管制區域。林保署花蓮分署表示，依據中央氣象署最新定量降水預報，馬太鞍溪集水區未來24小時預估累積降雨量435.4mm，已達紅色警戒發布標準（未來24小時預估累積降雨量200mm以上）。花蓮分署已於今日上午7時發布紅色警戒緊急通報單，通報花蓮縣政府、光復鄉公所、鳳林鎮公所、萬榮鄉公所等相關單位進行強制疏散撤離收容等避難作業，並請花蓮縣政府督導執行，且林業保育署亦同步發送災防告警CBS簡訊，提醒下游民眾立即依據政府疏散撤離避難指令。花蓮分屬依據水利署加高堤防及疏濬後之馬太鞍溪下游河道地形，設定幾項極端情境並進行影響範圍模擬。假設此次颱風帶來800mm降雨量＋原堰塞湖150萬噸一次性潰決＋溢流口邊坡土石崩塌阻塞河道，致形成蓄水量1,500萬噸之新生大型堰塞湖，且又一次性潰決等幾項極端情況同時發生之情境，模擬計算後將產生4500 cms之最大洪峰流量。花蓮分署依此洪峰流量，並以較為保守的參數推估出可能的影響範圍，在經過陽交大與臺大團隊共同確認後，已提供地方政府規劃疏散撤離作業。花蓮縣政府表示，目前泥水持續漫出，請鄉親勿靠近台9線馬太鞍溪橋便道南北兩側等管制區域，並配合現場交通管制。
台鐵新自強號撞土石流出軌！運安會公布調查報告 2大肇因曝光
台鐵229次新自強號去年6月行經花蓮新和仁隧道，撞上大清水溪溢流至軌道上的土石流，3節車廂出軌造成9人受傷。國家運輸安全調查委員會調查報告出爐，揭露2大肇因，該路段監視器未具AI辨識告警功能，台鐵公司也未告知值班人員，致未即時發現土石流並通報，另司機員也沒發現土石流，以時速118公里撞上後出軌，撞擊4秒後才煞車。回顧事件，民國113年6月21日，台鐵一列由花蓮縣瑞穗站往北開往新北市樹林站的第229次車新自強號列車，行經花蓮新清水隧道後，於新和仁隧道南口前，撞及由大清水溪溢流至軌道上的土石流，造成第1車、第2車及第9車出軌，導致9人受傷。運安會最終調查報告分析肇因，台鐵花蓮工務段值班室即時監看西正線攝影機的原始設計，與值班室內其他攝影機不同，不具有AI辦識及告警功能，台鐵未將此差異告知或訓練值班人員，因此值班人員未能即時發現事故前一日及當日均發生土石流溢流至軌道情況，致未通知行控處轉知列車司機員，以即時停止列車運轉。另外，司機員未收到土石流溢流至軌道上的告警，撞及土石流前，司機員也未發現路線上有土石流，未操作司軔閥或按壓緊急煞車開關，列車以時速約118公里／小時撞及軌道上土石流後出軌，司機員於撞擊後4秒，負傷操作司軔閥把手至緊軔位。運安會詳列台鐵與交通部4大缺失，包括台鐵未依農業部農村發展及水土保持署每年公布土石流潛勢溪流對鐵路影響範圍，訂定完整土石流資訊掌握、預警及應變等作業機制，不利即早發現大清水溪之土石流情形；交通部及台鐵於地震後，未與土石流潛勢溪流之上中下游權責機關建立土石流聯合勘查、治理、預警等合作機制，不利即時掌握流域崩塌、河道堆積等資訊，可能增加土石流入侵軌道的風險。運安會表示，台鐵執行大清水溪橋特別檢測結果發現，大清水溪有河道淤積需追蹤觀察情況，惟後續臺鐵公司未依鐵路橋梁檢測作業手冊進行監測改善追蹤作業，無法即早辨識該路段存在土石流入侵軌道風險；台鐵機務段在職訓練教材未包括EMU3000型緊急煞車開關設備介紹，不利司機員於遇緊急狀況時可選擇按壓該開關，以降低列車衝擊傷害。運安會也提出改善建議，針對交通部，建議協助台鐵與農業部、經濟部、交通部中央氣象署、國家災害防救科技中心等機關，建立土石流潛勢溪流的聯防機制；針對鐵道局，本於監理機關權責請就此案致台鐵公司有關的安全改善建議，納入定期及不定期檢查。針對台鐵公司，運安會建議，應依農業部農村發展及水土保持署發布土石流潛勢溪流及大規模崩塌潛勢區影響範圍之清單，建立土石流潛勢溪流觀測、預警、應變之標準作業程序；重新檢視鐵路橋梁檢測作業手冊之規定，於橋梁檢測後(含定期檢測、防汛檢測、特別檢測)發現河道淤積、異常等情形，應建立安全評估與改善追蹤機制。運安會提到，建議台鐵重新檢視修訂預警系統之訓練教材及說明，明確區分具告警功能及未具告警功能設備差異；並應重新檢視EMU3000型列車訓練教材，特別著重於EMU3000型列車與既有車型的設備功能差異訓練。對此，台鐵公司回應，有關113年6月21日229次於北迴線K51＋178至K51＋200處，因大清水溪土石流溢流淹沒軌道，列車撞及後出軌，台鐵已完成與農業部農村水保署、林業保育署、花蓮縣政府等相關單位建立聯防機制，並建置CCTV、水位計、土石流告警系統等設備加強監控，同時加強河道清疏及增設擋水牆等改善工程，提升抗洪能力。另修訂CCTV監視、告警及通報SOP，更加明確界定監視工作及權責。台鐵公司表示，運安會於此案報告中有關台鐵部分提出4項改善建議，將依據運輸事故調查法規定於90天內，提出改善建議執行計畫予運安會審核，如執行計畫獲運安會同意，後續將予以列管執行計畫，直到解除列管為止。
未監測較高致災風險省道邊坡 監察院要交通部檢討
監察院今（23）日指出，部分省道路段位於車籠埔、車瓜林及米崙等29個活動斷層，這些省道邊坡及路段顯然具有較高的致災風險，然公路局並未將其列為優先關注對象，也沒有運用地震資料作為觀測及告警指標。另外，台8、9、20、10甲、6及21線曾於112年3至6月間陸續發生落石及邊坡土石坍方等災害，當時雨量多未達大雨等級，甚至沒有降雨，但也發生災害，顯示雨量並非致災唯一因素，公路局卻僅以雨量作為觀測及告警指標，徒增用路人安全風險。監察院交通及採購委員會通過監察委員田秋堇、林盛豐調查報告，要求交通部針對本案缺失進行檢討改善。監察院表示，交通部公路局負責養護之公路共5,331公里、省道邊坡計1,825處，經審計部運用公路局轄管邊坡資料與農業部65處大規模崩塌潛勢地區進行圖層套疊發現，有40處省道邊坡位於大規模崩塌潛勢地區500公尺範圍內，然公路局並未監測這些位於地質敏感區且曾致災之省道邊坡；審計人員利用省道路線與地質雲加值應用平臺之活動斷層分布進行圖層套疊比對亦發現，部分省道路段位於車籠埔、車瓜林及米崙等29個活動斷層，這些省道邊坡及路段顯然具有較高的致災風險，然公路局並未將其列為優先關注對象，也沒有運用地震資料作為觀測及告警指標。監察院說，另外，台8、9、20、10甲、6及21線曾於112年3至6月間陸續發生落石及邊坡土石坍方等災害，當時雨量多未達大雨等級，甚至沒有降雨，但也發生災害，顯示雨量並非致災唯一因素，公路局卻僅以雨量作為觀測及告警指標，徒增用路人安全風險。監察委員田秋堇、林盛豐諮詢專家學者後，提出調查意見如下：一、地震及暴雨為坡地災害兩種主要驅動力，有關暴雨之監測，目前公路局已運用風險及流域管理概念，制定預警、警戒及行動等降雨觀測指標，以減少公路災害損失，然位於活動斷層或大規模崩塌災害潛勢地區之部分省道路段與邊坡，公路局並未制定觀測指標。因地震亦為邊坡不穩定之重要因素，將活動斷層資訊納入告警指標，作為防救災各階段應變作業參考，實有其必要。目前經濟部地質調查及礦業管理中心於111年「智慧科技建構山崩防災雲端服務計畫」中，已著手分年分區完成全島山崩潛感圖，同時亦進行降雨及地震引致山崩的潛勢分析，預計於115年完成。公路局允宜利用該計畫成果，除了降雨，亦應將地震可能引致山崩的高潛勢路段，納入監測預警或告警考量，以減少公路災害發生及民眾生命財產損失。二、公路局「省道邊坡全生命週期維護管理系統」建置相關缺失雖已經審計部追蹤改善完畢，且省道邊坡均已納入系統進行列管，並持續辦理定期巡查及檢測；惟多年來，風險最高的A、B級邊坡數量居高不下，截至113年11月底，A級邊坡計474處、B級邊坡計50處，且新增訂較C級嚴重、具遠端致災因素(如上邊坡私有地、坡頂人為開發）之C+級邊坡，亦有17處。然新增之C+級邊坡乃位於公路局路權外，僅能納入維護管理關注範圍，無權治理，對公共安全之影響令人憂心。可以預見，隨著極端氣候的異常降雨頻率不斷增加，邊坡風險將會越來越高。為確保公路在氣候變遷下，維持應有之運作並減少對社會之負面衝擊，主管機關允應正視邊坡治理的重要性，清查路權外上邊坡的潛在風險因子，建立相關機制，在兼顧地主權益及公共安全前提下，主動輔導其開發行為並加以控管，落實邊坡維護管理，以確保公共安全。三、省道部分邊坡位於地質敏感區且曾發生災害事故，目前部頒設計規範均僅針對鄰近第一類活動斷層的省道邊坡，提高設計地震力，對鄰近第二類活動斷層之省道邊坡則未特別要求提高設計標準。然據本院諮詢專家學者表示，第一類或第二類活動斷層乃學術研究之分類，不能反映地震潛勢或危險度之高低，以防災觀點考量，二者皆為活動斷層，其危險性並無二致(如，車籠埔斷層長年被列為第二類活動斷層，卻引發921大地震)。公路局應加強監測跨第二類活動斷層的維生設施（包括橋梁、邊坡），更重要的是，政府在科學研究及防災作為上，應確認第二類活動斷層的長度、推估其可能引發地震規模與震度，以及對跨第二類活動斷層維生設施的危害度，加強相關規範事宜，俾事先防範可能發生之災害，增進省道行車安全。
花蓮馬太鞍溪驚現新堰塞湖！ 壩高40公尺潰決恐掀670立方公尺
花蓮縣光復鄉馬太鞍溪上游今晨出現地質異常狀況，林業及自然保育署花蓮分署於21日上午8時30分派遣直升機空勘時，發現先前滑動區下方約800公尺處的右岸邊坡再度大面積滑動，導致河道被阻斷，形成新的堰塞湖體。現場情勢一度緊張，空拍畫面顯示水流受阻，湖面迅速擴張。根據初步現地評估，新形成的堰塞湖壩高約40公尺，目前蓄水量約10萬噸。若降雨未歇，預估在24小時內可達滿水位，屆時蓄水量將暴增至約60萬噸。由於山區土質鬆軟、持續降雨恐造成壩體不穩，林業保育署已依「堰塞湖緊急應變處理程序」啟動防災機制，並通報水利署第九河川分署、交通部公路局及花蓮縣政府等單位全面戒備。水文模擬顯示，若壩體在蓄滿後30分鐘內潰決，洪峰流量將暴衝至每秒670立方公尺，下游馬太鞍溪橋段的水位可能急升約70公分。雖然初步研判影響範圍主要集中在大馬堤防後方低窪區，但相關單位不敢掉以輕心，已要求施工人員立即撤離河道，並請地方政府啟動預防性疏散，保障居民安全。林業保育署花蓮分署指出，前進協調所已設立現地指揮據點，持續監控壩體穩定度與水位變化，同步啟用空拍與地面測報系統，以掌握最新動態。交通部公路局則提醒駕駛人留意馬太鞍溪便橋與周邊道路狀況，必要時將實施交通管制。目前花蓮山區仍持續降雨，地質專家呼籲民眾勿靠近河道及崩塌區域，以防突發性土石流或洪水事件發生。當局強調，若情勢惡化，將依緊急應變計畫即刻進行強制撤離，並持續透過災防告警系統發布最新警訊。
新北人收「黃色警戒」警訊通知：作好避難準備 里長認電話被打爆
中央氣象署表示，受到「風神」颱風外圍環流與東北季風影響，有機會出現共伴效應，今（20）日全台持續降雨，桃園以北、東北部、東部地區及北部山區有陣雨或雷雨，並有局部大雨或豪雨發生的機率。然而新北市部分區域民眾收到警訊通知的訊息，內容提到「已發布黃色警戒，請作好避難準備」；深坑區埔新里里長游貫中在社群請鄉親不要驚慌，也坦言目前電話被打爆。農業部農村發展及水土保持署今日中午12時25分，針對新北市三峽區安坑里、三峽區金圳里、平溪區嶺腳里、深坑區深坑里、新店區美潭里等發送「災防告警細胞廣播訊息」；訊息內容寫著，「〔土石流及大規模崩塌〕〔黃色警戒〕新北市XX區XX里，已發布黃色警戒，請作好避難準備。農業部農村水保署0080-246246。」新北市多個地區民眾收到細胞簡訊，「已發布黃色警戒，請作好避難準備」。（圖／翻攝自臉書／深坑大小事）不少民眾收到簡訊後很慌張，紛紛在各大社群平台發文或留言詢問，「大家有收到簡訊嗎？出門要注意安全」、「還是很多人要出門上班」、「避難準備？沒有跟我們說要做哪些事情啊」。對此，新北市深坑區埔新里里長游貫中在臉書表示，「請鄉親不要驚慌，里辦公處與公所全程緊盯狀況，請留意辦公處與公所訊息」，他也透露，目前他的電話訊息已被打爆。據農業部農村發展及水土保持署網站資料，當中央氣象署預測雨量大於該地區的土石流警戒基準值時，即針對該地區的土石流潛勢溪流發布「黃色警戒」，而地方政府應進行疏散避難勸告。民眾收到土石流及大規模崩塌黃色警戒時，災防告警細胞廣播訊息官網建議，弱勢族群應提早疏散、檢視居家環境安全並關好門窗、攜帶緊急避難包（含隨身衣物與重要證件）準備疏散、持續注意收聽氣象報告與廣播電視等訊息並保持聯絡管道暢通。
輕颱「風神」共伴效應威力強！ 北北基8區大雷雨狂炸
受輕颱「風神」外圍環流及東北季風共伴效應影響，降雨範圍逐漸擴大，中央氣象署今早（19日）針對「基隆市、台北市、新北市」發布大雷雨即時訊息，持續時間至上午8時15分止。氣象署今日上午7時17分發布大雷雨即時訊息，持續時間至8時15分；請慎防劇烈降雨、雷擊，溪（河）水暴漲，低窪地區慎防淹水，以及低能見度。路面濕滑，步行與開車請注意安全。能見度低，請注意行車安全、減速慢行。請進入室內，遠離山頂、屋頂、涼亭、獨立樹下、溪流或水塘，位於空曠區域應蹲下並盡量減少與地面接觸的面積。切勿在河流、溪澗或低窪地區逗留。示警區域基隆市：七堵區台北市：內湖區、士林區、北投區新北市：淡水區、汐止區、八里區、萬里區另外，氣象署也針對新北市北港溪（汐止柯子林）、台北市雙溪（雙溪淨水場至聖人瀑布）發布災防告警，持續時間至上午9時17分，此區域已有暴雨或有暴雨發生的機率，留意溪水暴漲並儘速遠離，同時建議遠離河川區域，勿從事溯溪、釣魚、戲水等活動，以策安全。
光復鄉災後復原最新進度 中央災變中心：目標10/15前全面完成災區側溝清理
中央災害應變中心前進協調所今（8）日召開第28次工作會報後記者會，由總協調官行政院季連成政務委員說明光復鄉災後復原最新進度。今日共動員中央及各地方消防單位、替代役、海巡署及國軍特戰執行搜索救援任務及協助民宅送水與住宅屋內清洗勤務，計動員203人、52部車輛、7臺無人機、4艘船艇、6搜救犬持續救援，統計死亡人數18人、失聯人數6人、救出人數717人、受傷157人。（人數統計截至8日上午11時）季連成表示，中央氣象署今日上午7時52分發布有感地震報告，花蓮縣吉安鄉發生芮氏規模5.0地震，光復鄉最大震度為3級，並未達到撤離計畫要求地震震度「5弱」須立即啟動疏散避難措施的標準；惟花蓮縣政府當時誤發災防告警細胞廣播訊息（CBS），通知光復鄉、鳳林鎮及萬榮鄉保全區域民眾立即啟動疏散避難措施，縣府後續也於上午8時38分重新發布更正訊息。在地震發生後，中央立即啟動無人機前往馬太鞍溪堰塞湖觀測，季連成現場透過無人機空拍圖說明，目前湖面及溢流口均正常無異狀，溢流水量無明顯增大，堰塞湖兩側山壁亦無崩塌現象。對於花蓮縣政府誤發告警訊息一事，季總協調官已請縣府檢討相關作業流程，必須依照中央政府規定CBS發布之標準辦理，同時後續也須持續修正相關撤離計畫，以求周延。針對花蓮救災進度，季連成表示，中央前進協調所自9月24日成立迄今已15天，一開始進入災區時滿地淤土泥濘，現在所有住家及道路淤泥均大致清除完畢，目前僅剩側溝淤泥，以及居民裝修拆除廢棄物待處理，光復鄉7個村的市容景貌已近恢復完成。而目前救災工作重點則在佛祖街以北及東北區域，一直到保安寺部分，並由國軍全部接管，所有機具及工作人員均在此區域支援，希望儘快恢復佛祖街原貌。此外，季連成指出，今天另一項工作重點仍是所有側溝的清理，整個災區側溝長度約30公里，目前已清理10公里側溝淤泥，預計今日會再推進2至3公里，期盼在10月15日前完成所有側溝清除作業。季總協調官呼籲居民遵守「垃圾不落地」原則，將廢棄物交由清潔車處理，同時環境部也已調派機動工作小組巡迴所有街道，隨時清除垃圾。季連成提到，目前所有災區的電力及用水均正常且供應無虞，中央也成立一個專案的水電巡迴小組，挨家挨戶詢問每一家戶水電問題，一旦發現問題，馬上會請具備水電維修專長的志工協助居民進行檢查。有關學校復課情形，季連成說明，光復地區2國中、5國小均已恢復實體上課，而光復商工仍有非教學區的地下室正在清淤，因此目前採線上上課方式，預計10月13日恢復實體上課；此外，大進國小目前仍有121位收容民眾，他也責成衛生福利部及原住民族委員會共同合作，協調是否將121位收容居民轉入附近旅宿地點。針對民眾反映為何在193縣道偵測車速一事，季連成表示，193縣道有許多原民部落及原民長者，他們在原民部落會議強力建議政府採取交通管制，尤其當地已發生過車禍，因此希望志工進入災區時放慢車速。季總協調官再次呼籲所有志工車輛進入災區，一律按照規定速限行駛，沒有例外，一切以交通安全為最重要考量，倘超速造成交通事故，將造成無法彌補的遺憾。季連成表示，中央前進協調所目前仍維持上午8時30分召開工作會報，掌控當日工作進度，下午4時30分召開工作檢討會議，並規劃隔日工作人力調派；同時，他於晚間6時會參加花蓮縣政府災防工作會議，瞭解縣府工作進度及中央支援需求，並於晚間7時參加國軍前進指揮所會議。而透過上述會議，將能充分掌握整體救災機制及運作，並保持中央各部會間、中央與地方間溝通管道暢通，讓大家救災步調一致。季連成強調，我們的目標只有一個，就是盡快恢復居民正常生活。
美科技圍堵失敗！中企去年「購入380億美元」先進晶片製造設備
1份由「美國眾議院美國與中國共產黨戰略競爭特設委員會」（Select Committee on the Strategic Competition Between the United States and the Chinese Communist Party）主導的跨黨派調查報告指出，美國及其盟友在限制中國製造高階運算晶片能力的努力中，存在漏洞與規範不一致的問題，使中國得以在不違法的情況下購買近400億美元（約合新台幣1.22兆元）的先進晶片製造設備。據《路透社》報導，近年來，無論是民主黨或共和黨政府，都試圖限制中國的微晶片製造能力，並視其為國家安全的關鍵產業。然而，美國、日本與荷蘭3方的出口管制規則不一致，使得部分非美國廠商仍能對中國企業銷售美企無法出口的高階設備。報告指出，這種缺口削弱了盟國間的技術封鎖成效。委員會呼籲，美國及其盟友應採取更廣泛的禁令，不應僅針對特定中國晶片製造商，而是全面限制晶片製造設備的對中銷售。根據報告，中國企業在2024年共從全球前5大半導體設備供應商購買了價值380億美元的設備，較2022年管制措施剛開始實施時增加了66%。這筆金額約佔5大供應商總銷售額的39%，包括美國應用材料公司（Applied Materials）、科林研發（Lam Research）、科磊（KLA Corporation），以及荷蘭艾司摩爾（ASML）與日本東京威力科創（Tokyo Electron）。美國政府以國家安全為由，鎖定中國的高階晶片製造能力，因這類技術對人工智慧（AI）與軍事現代化領域至關重要。除了國防考量外，美中2國也在爭奪全球高端科技市場，包括AI資料中心與先進運算基礎設施的輸出。報告警告：「這些銷售行為使中國在各類半導體製造上競爭力大幅提升，對全球的人權與民主價值體系產生深遠影響。」在接受《路透社》訪問時，東京威力科創美國分公司總裁道格堤（Mark Dougherty）表示，隨著新一輪出口規範生效，今年中國市場的銷售確實開始下滑。他也認為美日2國政府之間的協調有所改善，但整體結果仍未完全達到美方期望，「從美國的觀點來看，很明顯目前的成果仍未達到預期的目標。」對此，《路透社》表示，美國應用材料與科林研發並未回覆置評請求；艾司摩爾與KLA則回應稱，在看到完整報告前不便評論。眾議院美國與中共競爭委員會補充，這些企業均已配合調查，並事前獲知報告的初步內容。報告還特別點名3家與安全風險相關的中國企業，包括「昇維旭技術有限公司」（SwaySure Technology Co）、「深圳市鵬新旭技術有限公司」（Shenzhen Pengxinxu Technology Co），以及「芯恩（青島）集成電路有限公司」（SiEn (Qingdao) Integrated Circuits Co）。這3家公司去年曾被眾議院美國與中共競爭委員會主席、密西根州共和黨籍議員穆勒納爾（John Moolenaar），以及伊利諾州民主黨籍資深議員克利胥納莫提（Raja Krishnamoorthi）致信美國商務部，指控它們與協助華為技術有限公司（Huawei Technologies）運作的秘密網路存在聯繫。隨後，美國政府於去年12月禁止向這3家公司出口晶片製造設備。報告最後建議，美國應與盟國加強協調，並推動更嚴格與更全面的限制措施，不僅針對成品設備，也應涵蓋中國可能用於自行組裝晶片製造工具的零組件，以防中國建立自給自足的半導體供應鏈。
警員權益新北議會藍綠駁火 林國春：回歸專責審查別作秀
新北市議員林國春今（2）日表示，民進黨執政多年來，放任警用裝備預算削減，也大砍退休警消待遇，綠營民意代表默不作聲，如今卻因警消裝備議題「蹭」聲量，呼籲議員同僚「多做事，少作秀」。新北市議員林國春（圖）認為警政預算等問題回歸市議會第六審查會專責審查，才較能理性討論實質內容。（圖／周志龍攝）林國春近日與同選區綠營市議員黃淑君口水戰不斷。黃淑君發難指出，自己近期對警消的關心是出於選民服務，希望加大力道安排專案報告，卻被林國春「潑冷水」；林國春則回擊，自己對專案報告沒有反對意思，但大家可以想想，20年來警政相關業務本來就多在市議會「第六小組」專責審查，制度安排如此便是對專業尊重，如今若要上綱到大會討論，其實沒辦法好好對話，浪費議事資源，「只剩作秀罷了」。林國春說，自己長期關注警消權益，從防彈衣鋼板瑕疵、退休金計算到檢討部分檢察官壓迫基層警力等，其實都是具體作為斑斑可考，卻被曲解成「不關心警察」，實在冤枉。新北市議員黃淑君（圖）認為專案報告警政問題是重視的表現。（圖／趙世勳攝）林國春強調，2025年新北市政府已編列新台幣5億元汰換警車，新北市長侯友宜也承諾，將逐年改善基層警察裝備，而更新的設備是否真的能實用與保護警察同仁，自己會持續緊盯，才能讓執勤者「平安出勤、安全回家」。林國春呼籲，若新北市議員同仁有疑慮，不分黨派，都歡迎加入市議會第六審查會看看，一同檢視警政消防預算、提出具體解方，一起做實事。
興達電廠爆炸後居民驚魂未定 9旬嬤戴安全帽如廁
高雄興達電廠9月初發生爆炸，在地居民至今驚魂未定，90多歲邱阿嬤無奈說「上廁所都要戴安全帽」。烏林投居民連線1日赴行政院南部服務中心陳情，要求設置監測系統、建立多元告警機制與補助房屋健檢。台電回應，已全面檢討通報機制及監測系統，並評估將鄰損鑑定納入後續計畫。興達電廠新2號機上月9日爆炸，台電調查，肇因為統包聯盟在天然氣加熱器管線法蘭處誤用墊片，導致熱燃料試運轉時，在近300度高溫下瞬間失效，台電已將調查報告送交高市府，市府專案小組將與外部專家共同檢視該報告。然而，緊鄰電廠的烏林投社區，不滿台電未直接面對里民、解決問題，由居民組成的「烏林投居民連線」昨提出3大訴求，包括全面架設監測系統並公開數據；建立多元應變告警機制，避免僅靠災防簡訊；台電應補助房屋結構檢測與無償修繕。90歲邱阿嬤直說，爆炸案後已瘦3、4公斤，天天擔心房屋隨時可能坍塌，就連在家上廁所，都得戴安全帽保命。林姓居民怒說，電廠讓在地人長年承受煤炭汙染，如今又要面對燃氣爆炸危機，自嘲「我們是負責呼吸汙染的負二代」。對此，台電回應，事故後，除展開細部調查，也積極檢討地方通報機制，包括針對民眾、民代及地方政府反映的通報事故訊息對外說明不夠迅速問題檢討，並研擬多種通報及說明機制。台電將全面檢討監測系統、辦理防災宣導，確保民眾掌握應變方式。有關鄰損鑑定及設置監控部分，台電說明，將評估納入後續計畫案可行性，已會同承攬商完成災損調查並展開修繕作業，台電將秉持最大誠意，協助完成所有受災戶的修復事宜。
馬太鞍溪堰塞湖溢流重創光復鄉 卓榮泰：罹難者多在一樓須查明原因
行政院長卓榮泰今（25）日在行政院會開始前，首先針對馬太鞍溪堰塞湖溢流事件，造成目前花蓮地區計14位國人同胞罹難，表達最高哀悼之意，並慰問所有家屬。卓榮泰強力要求中央與地方救難人員，以及各級政府工作同仁，務必全力搜救失聯中的國人同胞，希望在搶救的黃金時間內發現他們的所在，避免不幸事件繼續擴大。並強調，此次災害讓國人再次體會國土韌性與防災體系都必須更強化，更重要的是，對未來類似情況，包含馬太鞍溪及其他河流的堰塞湖，如何做好檢討及處置，將是未來重點工作。隨後，卓榮泰聽取農業部與內政部「樺加沙風災及馬太鞍溪堰塞湖溢堤案」報告，並感謝農業部陳駿季部長這段時間對於花蓮馬太鞍溪堰塞湖進行多項應處，成立跨部會專案小組疏濬整治、監控預警，也主動與花蓮縣地方政府溝通說明風險潛勢。此外，卓榮泰亦感謝中央災害應變中心指揮官內政部劉世芳部長，以及行政院季連成政務委員長時間進駐應變中心，全力指揮調度，以最高防災標準規格，規劃疏散撤離工作，並在第一時間聯繫花蓮縣政府，說明科學模擬推估的災害潛勢範圍，提醒儘早預防性疏散撤離作業。卓榮泰強調，包括第一線警消、醫護人員、水利、鐵道、公路、電信工程、國軍官兵、各縣市政府、花蓮縣政府、鄉鎮村里基層公務人員均極度辛勞，中央各部會也同樣投入救災工作，應變中心同仁自上週末即全力以赴，不眠不休工作，特別致上最大感謝。同時，在此次風災中，行政團隊全體動員與地方高度合作，進行預先部署、對民眾採取預先有效告警，降低災害衝擊。對此，卓院長謹代表全體國人，向所有參與救災的弟兄姊妹們，表達最高敬意與謝意。卓榮泰提到，堰塞湖溢堤後，目前仍有31位民眾失聯，請中央災害應變中心持續與花蓮災害應變中心保持聯繫，把握黃金搶救時間，全力協尋失聯民眾。此外，此次不幸罹難者多發生在一樓，除了哀悼之外，必須查明死亡原因，才能更有效改進未來撤離工作。同時，目前仍有大量民眾安置收容中心，應考量並確保民生物資充足、各項藥品充裕、環境維護或遷移至更安全地點等，請前進協調所與花蓮縣政府合力完成改善工作。卓榮泰表示，為加速復原工作，儘速恢復居民正常生活，行政院已成立前進協調所，由經濟部賴建信次長擔任總協調官，其他多位部會次長擔任協調工作共同進駐，將中央災害應變中心與地方連成一線，共同合作，調度一切可用資源，確保各部會持續對後續變化，均能具應變行為及加速復原重建。卓榮泰請農業部在天候許可及考量人員安全等前提下，儘速復原在壩頂的水位偵測器，期以科技方式掌握確切資訊。不論透過航拍、無人機空拍等方式，均須完成實地勘查工作，並於確認壩體安全穩定無虞後，才可解除紅色警戒。此外，卓榮泰亦請農業部儘速評估並規劃未來中長程計畫，妥善排出堰塞湖剩餘水量，減少水壓對壩體的影響。在尚未完全處置完成之前，亦須更新各類可能情境模擬狀況，動態調整警戒與應變機制，強化預警系統，適時啟動必要預防性撤離工作，減低災害發生。關於災損、農損、公共設施毀損及其他相關損失，卓榮泰指出，將參酌先前0403花蓮地震專案、0726丹娜絲風災特別預算案的程序與標準，以「從優、從速」原則認定發放，也請行政院陳金德政務委員彙整後即可實施。至於堰塞湖處置方面，為求事權統一，請農業部主政，召集經濟部與行政院李孟諺顧問共同成立跨部會有效專案小組，針對馬太鞍溪及其他現存流域之堰塞湖，提出安全分析報告及可行解決辦法卓榮泰提到，昨日他已責成衛生福利部啟動財團法人賑災基金會公益募款「0923花蓮馬太鞍溪堰塞湖災害募款專案」，該專戶已於今日上午開始接受捐款。卓榮泰與鄭麗君副院長、張惇涵秘書長將捐出一個月薪資所得，至盼發揮災害救助精神，結合國內外民間力量，共同協助災區復原。
光復鄉淹水主因曝！水利署長：洪水流量超標4倍
強颱樺加沙帶來劇烈豪雨，重創花蓮馬太鞍溪流域，導致堰塞湖溢流與橋樑斷裂，洪水挾帶大量泥砂如洩洪般傾瀉而下，最終灌入光復市區，釀逾百人死傷及失蹤的嚴重災情。對此，水利署長林元鵬今（24日）上午前往現場視察時表示，此次洪水流量遠超過設計標準，達到「4倍以上」，是造成災情的主要原因。綜合《中時新聞網》、《ETtoday新聞雲》報導，林元鵬指出，馬太鞍溪右岸約3百公尺的堤防出現破損，加上橋樑倒塌造成「阻水效應」，導致洪水進一步漫入市區。他強調，並非單純因「開口堤」設計問題，因為其高度與一般堤防相同，真正的致災主因是暴漲洪水夾帶大量砂石，衝擊力道遠超預期。颱風前，相關單位已布設太空包、加深河道與加固護坡，但仍無法抵擋超過設計4倍的洪水。林元鵬坦言，此次災情暴露出防洪設施在極端氣候下的脆弱性，未來將重新檢討防洪設計並加強易受影響河段的防護。據了解，馬太鞍溪堰塞湖於昨日下午2時40分開始溢流，原本預估約70分鐘才會抵達下游，卻僅34分鐘便沖抵，並摧毀馬太鞍溪橋。洪水來得又快又急，有民眾透過空拍畫面發現南岸出現兩個大缺口，洪水持續往南及往東傾瀉，最終灌進光復市區，導致建物、車輛遭洪水淹沒。光復鄉民憤怒指出，光復1號與2號堤防中間的2處大缺口，剛好有2家砂石場，即便事前已放置水泥鼎塊、太空包等防災物資，仍無法抵擋洪水，結果大量泥水從此處湧入市區。對此，九河分署副分署長陳世峰澄清，砂石場與堤防缺口無關，只是工廠位置恰好在附近，缺口原本是為因應東部特殊水文環境而設置的預洪設計，事發前已封堵，但溢流規模高達設計標準近4倍，才造成潰堤。他指出，此次災害純屬天災，未來若要重建堤防，將透過地方說明會與居民及環保團體進一步溝通。除了洪水本身，現場的災防應變也引起批評。許多災民反映，大水湧入市區時，沒有任何廣播告警系統與交通疏導，許多準備駕車逃離的人因道路壅塞被迫棄車，陷入險境。有民眾形容現場如同「迷宮裡的螞蟻」，混亂中只能將車輛暫停在較高處，但最後仍被洪水吞沒。有受困的林姓災民表示，自己並非當地人，只是路過卻遭遇大水，眼睜睜看著車輛泡水報廢，損失慘重；另1位陳姓災民則指出，車輛在水退後竟被沖到不見，期盼政府能提供補助協助度過難關。交通部長陳世凱今也前往當地勘災，他強調，此次災害並非未預警。內政部與農業部早在7月就針對馬太鞍溪堰塞湖提出警示，昨日清晨6點更已通知有溢流風險，交通部隨即於上午10點封閉馬太鞍溪橋，才避免了橋梁使用中的傷亡意外。他強調，預警措施並未延誤，所幸提早封橋才能確保安全。陳世凱指出，目前花蓮天氣仍不穩定，溪流狀況仍須觀察，待氣候穩定後將盡快興建便橋。他親自從北側至南側耗費2小時，深知便橋對居民的重要性。同時，台鐵已於今上午全面恢復通車，從花蓮到光復僅需30、40分鐘，並已加開班次，提供救援團隊免票搭乘，確保物資與人力能快速進入災區。
柯戴腳環收訊差 從早到晚查勤身體恐吃不消
台灣民眾黨前主席柯文哲7000萬元交保並戴電子腳環，柯妻陳佩琪兩度在臉書透露，半夜或是凌晨都有科技監控中心打電話查行蹤，嚴重影響作息，她怕柯身體受不了。高檢署表示，監控中心已聯繫廠商查明電子腳環產生離線告警的原因，目前已請廠商先改善外部訊號強度，如果因住處內部某特定區域訊號不佳所導致，也會依照承辦法官具體指示予以調整改善。陳佩琪昨日表示，先前監控中心在凌晨3、4、5時因訊號不良、懷疑柯有落跑嫌疑，打電話查行蹤，21日晚上8時打電話常規查詢，但22日改成清晨6時打電話，她自嘲「可能是想湊個整數吧」，但以他們這種年紀，清晨被叫醒後，大概再也睡不著了。陳佩琪指出，柯近期罹患帶狀皰疹，加上本身有嚴重過敏體質，又合併重感冒，整天昏沉，除了待在書房看卷宗外，就是在床上躺著休息。由於擔心科技監控設備收訊不良，所以柯不敢關窗吹冷氣，也在室內加裝強波器，然而「不知為何，就是會在清晨、人在家中睡覺時收訊不良，也不知要如何改善，再這樣下去，身體真的會承受不了」。高檢署證實，柯的腳環在9月9日至20日間，曾在凌晨產生低電量1次及離線告警3次，科控中心依告警處理標準程序去電聯繫。高檢署表示，常有類似狀況發生，因為建築物材質或死角等因素都會發生示警，需要調整外部訊號或者建築內部再加裝其他器材強化收訊。因京華城案關押1年的柯文哲，日前7000萬元交保，北院承審合議庭裁定，柯的左腳戴電子腳環並攜帶個案手機，每天晚上8到10時要拿個案手機拍攝面部照片上傳科控中心，且不得靠近海岸線或機場。
柯文哲承受不了！陳佩琪曝監控中心深夜查行蹤 高檢署「依程序處理」
民眾黨前主席、時任台北市長柯文哲交保至今已經2周，柯文哲妻子陳佩琪今日（9月22日）在臉書曝，每日的凌晨3、4、5時左右，都會收到監控中心來電，表示「再這樣下去，先生身體真的會承受不了」。對此，高檢署表示，監控中心依告警處理標準程序，去電聯繫，目前已在理解離線警告原因。陳佩琪今日在臉書發文表示「前些日子監控中心都在清晨3、4、5點打電話查行蹤，今天換成清晨6點，可能是想湊個整數吧，以我們這種年紀，清晨被叫醒後，大概再也睡不著了」、「家裡是從不緊閉門窗吹冷氣， 室內也加裝了強波器， 但不知為何就是會在清晨、人在家中睡時收訊不良，我們也不知要如何改善，再這樣下去先生身體真的會承受不了」。高檢署回應，柯文哲先生所配戴的電子腳鐶，在9月9日至9月20日之間，曾於凌晨產生低電量1次、離線告警3次，監控中心也依告警處理標準程序，去電聯繫。另外，監控中心也表示已經聯繫廠商了解產生離線警告原因，並改善外部訊號強度。若原因是住處內部某特定區域訊號不佳所致，將會依照承辦法官具體指示予以調整改善。
廣東急發颱風防災告警！ 風王「樺加沙」體型比全省還大
被稱作2025年西北太平洋「風王」的強烈颱風「樺加沙」將通過巴士海峽，漸漸逼近南海。對此，中國大陸廣東省已緊急發布防災告警，並直呼颱風體型面積一度比廣東省還大。根據陸媒《紅星新聞》報導，受強颱「樺加沙」影響，23至25日廣東省海面和陸地將有嚴重風雨影響；「樺加沙」預計22日晚間穿過巴士海峽、23日清晨進入南海，並可能於24日前後以強颱或超強颱等級，在廣東中西部沿海地區登陸。大陸中央氣象台研判，雖然預計「樺加沙」颱風進入南海後體型將有所收縮，能量將高度集中在颱風眼區，但發展潛力旺盛，而且體型龐大，與2018年「山竹」颱風、2023年「蘇拉」颱風相似，風雨威力仍不可小覷。氣象預報顯示，粵東、珠三角中南部、梅州南部和河源南部市縣23日將有暴雨或大暴雨，並伴隨8至10級短時大風；24日粵東、珠三角、粵西有暴雨到大暴雨局部暴雨，粵北市縣有大雨到暴雨局部暴雨。廣東多地也陸續發出預警訊號，其中，珠海市三防指揮部指出，珠海24日可能採取「五停」防颱措施，包含停課、停工、停產、停運、停業，並提醒市民應提前儲備應急物資、加固門窗及懸掛物；江門、潮州也可能將宣布「五停」；湛江官方則公告，瓊州海峽客滾運輸預計23至24日停駛，具體時間視颱風情況決定。
配合國家防災日！9／19國家警報3連發 模擬8.5強震海嘯演練
為了配合國家防災日，氣象署將在9月19日上午9點21分發布全國性地震及海嘯演練訊息，協助民眾提升臨災的應變能力，並確保地震和海嘯防災機制的有效性，加強災防告警及緊急警報訊息的實際運作。氣象署指出，今年防災日演練以「巨震求生、強韌整備」為主題，透過模擬震災情境和宣導活動，讓民眾熟悉地震發生時的正確應變步驟，強化自救與互救能力。同時，也協助各級政府單位與民間團體落實防災整備，共同打造更堅韌的防災體系。氣象署解釋，此次演練的模擬地震情境，設定於2025年9月19日9點21分在台灣東部海域（琉球海溝）發生芮氏規模8.5的地震，最大震度達6強，震源深度為10.0公里，此地震進而引發海嘯威脅情境。演練時會透過災防告警細胞廣播服務，將防災資訊藉由手機即時發送給民眾，以確保大家熟悉告警訊息及後續避難演練。據了解，細胞簡訊將分為3階段，19日上午9點21分是全國地震速報測試；上午9點30分針對沿海鄉鎮市區發布海嘯警報測試；上午10點解除海嘯警報。另外，氣象署也配合教育部全國各級學校及幼兒園之地震避難演練，於9月19日上午9點21分發布模擬地震演練訊息，透由「趴下、掩護、穩住」三避難步驟，幫助學生及幼兒熟悉在地震發生時如何進行自我保護及抗震保命的能力。
AI智慧抓縱火犯！台中大肚異常濃煙曝光驚險追緝
台中市大肚區護岸路近期出現異常濃煙，經市府環保局部署的AI智慧判煙系統，及空氣微型感測器偵測後，迅速掌握異常狀況，透過系統即時告警，結合民眾熱心通報，環保局及警察局展開跨單位協作，最終鎖定縱火慣犯，成功將其繩之以法，徹底清除潛在空氣污染源。根據環保局表示，縱火犯惡意焚燒廢棄物，排放濃煙造成空氣品質惡化，由於嫌犯騎乘機車縱火，且車牌因長期使用而退色，AI系統一度無法辨識車號，稽查人員隨即調閱周邊住戶與工廠的監視錄影，並結合民眾提供的行車紀錄器畫面，最終在烏日分局大肚分駐所員警協助下順利逮捕縱火犯，縱火者將依《空氣污染防制法》處以最高新台幣10萬元以下罰鍰。環保局指出，隨著智慧科技的廣泛運用，市府已多次成功偵破環境污染案件，展現AI監控與民眾通報相輔相成的效果，同時，環保局呼籲市民注意近期空污季節，應避免焚燒廢棄物、燃放煙火等易造成空氣污染的行為，共同守護健康環境。