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Google打臉自己？線上面試太多AI作弊 執行長宣布恢復「老派」實體面試
美國矽谷科技巨頭Google日前決定調整員工招募流程，目前確定會恢復「至少一次」的實體面試，以此來因應有人透過人工智慧在線上面試過程中作弊的問題。根據《mashable》報導，Google執行長皮查伊（Sundar Pichai）在今年稍早的一場內部市政廳會議上指出，公司正處於混合辦公的新模式下，部分候選人利用AI工具在遠端面試中取得不公平優勢，這讓人資部門難以做出準確判斷。他強調，透過面對面交流，候選人能更直接感受Google的企業文化，公司也能更真實地評估人才。Google招募副總裁布萊恩（Brian Ong）則補充說，AI在面試過程的使用愈發普遍，公司「還有很多工作要做」，必須重新設計評估機制，確保招聘結果不受技術干擾。報導中提到，Google遭遇如此情況並非獨立個案，Meta曾在7月時宣布，允許求職者在程式設計面試中使用AI工具，試圖將AI納入正式流程，但也立刻引發外界質疑：這是否等同默許作弊？類似問題早已在學術界出現，不少學生直接提交ChatGPT生成的文章或作業，讓校方疲於應對。而Google這項決定曝光後，迅速在網路上引發熱烈討論，有網友甚至認為「諷刺到極點」，因為一家推動AI發展的科技龍頭，如今卻被迫回到傳統的面對面面試，只因候選人利用AI作弊。有網友戲謔表示「他們先透過面對面雇用員工，接著讓AI取代這些人，最後再把他們解雇。」也有人直言，Google已成為「自家產品的受害者」。報導中也提到，目前AI進入職場的速度遠超過企業原本的想像。從履歷撰寫、模擬面試回答，到專業測驗解題，AI幾乎能即時提供協助，使招聘過程難以分辨候選人真實能力。
客運業員工數創新低！！去年員工數僅1.8萬人 加班工時連3年破30小時
交通部公布2024年全台運輸及倉儲業生產與受僱員工概況調查結果，駕駛荒未解的公共汽車客運業，去年員工數僅1.8萬人創新低，雖平均薪資達6.1萬元，較疫情前2019年大增8575元，但每人每月總工時高達198.6小時，且加班工時更連3年超過30小時。交通部統計，運輸及倉儲業全年受僱員工平均29.7萬人，其中「汽車貨運」與「其他運輸輔助業」各均逾7萬人較多，「公共汽車客運業」與「港埠業」受僱員工歷年新低，分別僅1萬8994人、2084人。另與上年比較，觀光需求升溫，「航空運輸業」員工增1817人最多，「汽車貨運業」則減744人最多。觀察運輸及倉儲業每人每月總薪資與非經常性薪資，2024年運輸及倉儲業員工每人每月總薪資平均6萬5184元，較上年增3227元，創歷年新高，細分觀察，「海洋水運業」總薪資13.9萬元最多，連5年第一，「航空運輸業」11.7萬元次之。至於非經常性薪資平均1萬5488元，較上年增1519元，其中仍以「海洋水運業」5.5萬元最多，連4年居各細業之首，更是全業平均3.6倍，另「航空運輸業」、「港埠業」、「郵政業」及「鐵路及捷運運輸業」皆有2萬元以上水準。交通部統計運輸及倉儲業總工時平均170.5小時，其中「公共汽車客運業」總工時198.6小時，居各細業之冠，「遞送服務業」189小時次之。加班工時部分，運輸及倉儲業每人每月平均加班9.1小時，其中「公共汽車客運業」已連3年逾30小時，2024年增至32.9小時，較整體運輸及倉儲業多23.8小時。另超過10小時的還有「遞送服務業」20.8小時、「鐵路及捷運運輸業」14.9小時、「倉儲業」12小時。若與上年比較，以「遞送服務業」增加3.8小時最多，其次為「公共汽車客運業」與「倉儲業」的1.2小時。針對職缺情形，交通部統計截至2024年8月底，運輸及倉儲業職缺數7683個，較上年減少148個。2024年8月底運輸及倉儲業提供招攬職缺的最低雇用經常性薪資為3.8萬元，較整體工業及服務業高2856元，為5年來差距最小一年，但因職缺需具備專業技能且工時較長，員工招募不易，職缺平均持續時間長達5.3個月。交通部總結，就疫情前後行業觀察，受僱員工人數從2019年30.7萬人縮減至2024年29.6萬人，每月每月總薪資從5.5萬增至6.5萬。其中「海洋水運業」接續受疫情及紅海危機等事件影響，2024年受僱員工較2019年增982人，總薪資增加4.9萬元，增幅為各細業最高。另近2年疫情解封，觀光旅遊活絡且貨運需求增，帶動「航空運輸業」蓬勃發展，2024年受僱員工數較2019年增923人，總薪資增1.9萬元，皆超越疫前水準。交通部提到，「公共汽車客運業」深受疫情期間交通運輸模式轉變影響，員工數從2019年2.2萬人降至2024年1.8萬人，大減近4千人，同期間每人每月總薪資從2019年5.3萬元大增至2024年6.1萬元，不過每人每月總工時除2021年疫情高峰曾降至186.7小時外，皆在196小時以上，總工時長期為各細業別最高，加班也是連3年超過30小時。此外，「遞送服務業」隨民眾購物習慣改變，2024年總工時189小時，僅次於公共汽車客運業，較2019年增12小時，為各細業增加最多，另2024年總薪資較2019年增1.2萬元。
公司招募員工奇葩規定 禁止手機「倒數第5位是5」：老闆要求
每間公司的規矩不盡相同，但是這樣的規定合理嗎？中國廣東深圳有一間公司，在招聘員工時，要求手機倒數第5個數字不能為「5」，原因沒有別的，只是因為老闆要求。消息一出，在網路引起熱烈討論。根據《九派新聞》報導，某教育公司正在招募員工，但其中一項規定，員工手機倒數第5個數字，不能是「5」。對此，員工無奈表示，這是老闆要求，「他可能有一些信風水或是迷信啥的，反正就是他有他自己的一個道理」，並稱新員工到職後可以換手機號碼，如果不同意就不會錄用。員工也提到，他們是教育行業，因為是2015年就已經成立，猜測也許是這樣，老闆才會禁止這個數字，不過真正原因不得而知。某公司規定手機號碼。（圖／翻攝自微博）此事在網路掀起議論，網友紛紛留言，「難道是能破這個老闆的財了」、「是跟老闆八字不合嗎？」、「這老闆肯定中邪了」、「5可能是它的死期」、「不吉利？」、「真夠迷信的」。不過，也有許多人認為，「什麼叫迷信，什麼叫科學，這是相對的東西，隨著時間流逝，有些迷信後來變成了科學，有些科學被驗證是迷信，迷信也是一種力量，甚至可以說是信仰，只要不傷害別人就好了」、「這有啥的，我還遇到過需要填寫八字的，需要看看和老闆八字是否合適」。
董座憂揣嘸人1／在7年前預言 蔡明介憂「人才荒」警鐘已響
「全球晶片荒」才露出緩解跡象，71歲的聯發科董事長蔡明介卻敲響一記警鐘，他投書直言，台灣半導體產業「人才荒開始出現」，並抓出病灶是12年國教的「基礎數理教育」。本刊調查，蔡明介7年前就預言「台灣科技業會找不到人才」，因此積極深耕教育，至今已投入18億元作育英才，還提供月領5萬元的「不綁約」博士班獎學金；儘管如此，仍難解台灣科技人才「質量不足」的燃眉之急。聯發科技教育基金會推行「神農計劃」，為中小學生提供有機農業課程、校外農場體驗等科普教育。（圖／翻攝自聯發科技教育基金會臉書）手機晶片龍頭大廠聯發科（2454）在7月27的法說會，交出一張業績大爆發的成績單，上調今年度營收為4,671億元，成長逾45％，預計明年發放62元起跳的現金股利，外資法人紛紛力挺，股價最高喊出1,740元（8月9日收盤價為921元）。然而，自喻是現役半導體老兵的聯發科董事長蔡明介，卻有個心頭大患，日前罕見地投書媒體表示：「人才荒開始出現，人才不足勢必影響國家的科技發展。」對此，一位已退休的蔡明介半導體界友人指出，「蔡明介一向不談時事，唯一會公開談的就是教育。」由於需要大量數理學科研發人才，聯發科找來員工招募學弟妹，選才成功還有獎金可拿。（圖／連唯証提供）事實上，這不是蔡明介首度大聲疾呼。早在7年前聯發科股東會後，他就主動向媒體談起自己相當擔心台灣的教育政策，「十年之後，台灣科技業會找不到人才。」如今蔡明介不但一語成讖，半導體的人才荒，還比他預期的提早3年來到。積極布局5G、AI、智慧物聯網的聯發科，今年預計還要募集2,000位研發工程師。（圖／黃耀徵攝）「大學入學考試政策變動，牽動高中生的學習重心與學習資源配置。」蔡明介進一步點出問題核心，「大學是高等教育的開端，也是科技人才的搖籃，高中階段要提供義務教育的知識養成，也是扎根大學專業教育所需的基礎；高中基礎數理教育若學習時數不夠、課程深度不足，必會影響扎根，導致未來的科技人才素質降低。」
董座憂揣嘸人2／台灣人工智慧論文輸韓、星 量子領域看不到他國車尾燈
聯發科在全球半導體IC設計公司排名第四，為了迎頭趕上前三名──高通（Qualcomm）、輝達（NVIDIA）及博通（Broadcom），聯發科今年要再徵求逾兩千位研發人才，全力衝刺5G 、人工智慧（AI）、無線通訊、智慧物聯網等關鍵技術領域。由於聯發科長年不斷投入研發，蔡明介更洞悉「台灣正面臨科技人才質與量不足的問題」，「近年來，在AI、量子計算、量子通訊等新興科技領域，台灣的基礎研究能力與成果已落後甚多；在頂尖國際會議上，台灣關於人工智慧論文發表數量已少於韓國及新加坡，更不及先進國家已發展出量子電腦及量子通訊衛星等。」每年在台灣大學舉辦的校園徵才博覽會，是國內各家企業招攬人才的盛會，聯發科也大陣仗參與獵才。（圖／報系資料庫）「大學入學考試政策變動，牽動高中生的學習重心與學習資源配置。」蔡明介進一步點出問題核心，「大學是高等教育的開端，也是科技人才的搖籃，高中階段要提供義務教育的知識養成，也是扎根大學專業教育所需的基礎；高中基礎數理教育若學習時數不夠、課程深度不足，必會影響扎根，導致未來的科技人才素質降低。」由於需要大量數理學科研發人才，聯發科找來員工招募學弟妹，選才成功還有獎金可拿。（圖／連唯証提供）對於「只是有很多人覺得學數學很痛苦，教育部就縮短時數」的政策，蔡明介大呼不可思議，「技術只有愈來愈複雜，怎麼會把最基礎的數學減少，降低數學必修，數學能力只會低落。」說穿了，讓蔡明介感到不可思議的正是六年前教育部頒布的「十二年國民基本教育課程綱要總綱」（十二年國教），縮短了數學上課時數。一○四人力銀行公共事務部協理張雅惠表示，台灣半導體產業成功的關鍵，正是人才品質與人才數量。（圖／一○四人力銀行提供）一代拳王理論在聯電擔任總經理時，蔡明介領悟「一代拳王」理論，「打到（當上）拳王是沒人會叫你休息的，是繼續下回合、繼續打，也就是不能只有一代的產品，不能只有一個產品線的產品。」2001年7月間，聯發科上市後一路從DVD-ROM、DVD播放機做到數位電視，後來也看到手機的商機，並透過創新科技應用，不斷刺激半導體成長，同時絞盡腦汁規劃設計產品、服務客戶，不停思索「下一代要怎麼樣」，靠著眾多人才的集思廣益，終在全球半導體產業占有一席之地。當前最夯的量子運算，仰賴數學的基礎。圖為IBM量子電腦。（圖／報系資料庫）
會員逾億！洲際酒店品牌加持 台南大員皇冠讓府城躍上國際
即便是全民瘋出國的黃金時期，台南國旅湧入人數仍是年年正成長，這歸功府城400年文化底蘊的「定海神針」與活絡蓬勃的文創朝氣所致。涼爽海風迎面拂來，即使是入冬來到近海的安平，南國獨有的緯度也讓寒意緩和了不少。走進「台南大員皇冠酒店」，高聳的透明天井將光線流洩至大廳，巨大的魚簍意象從天井一路向下延伸，旅人只要抬頭仰望，視角有如游入其中的小魚般，深覺震撼。這「巨型魚簍」象徵安平過往顯明的漁港印象，如今融入了酒店設計，傳統添入文創元素，更顯台南地氣。正也是看好台南在觀光發展前景可期，對國外旅客具備強大吸引力。「台南是很獨特的城市，除了是全台最早開發地方外，它具有的古蹟、人文、歷史、文創都是有深度的，觀光潛力自然不在話下。」台南大員皇冠假日酒店副總經理趙博恩表示，府城400年文化一直都是國內外旅遊目的首選，IHG洲際酒店品牌之所以會落腳安平，正也是看好台南在觀光發展前景可期，對國外旅客具備強大吸引力。府城400年文化一直都是國內外旅遊目的首選，IHG洲際酒店品牌之所以會落腳安平。趙博恩副總經理指出，台南除本身魅力擁有磁吸效應外，近年交通建設的配套建置功不可沒，以航線拓展而言，包括日本大阪、香港、越南胡志明接連開通，吸引大批國外遊客前來，即便目前受疫情影響遊客銳減，但長期而言仍是利多。「台南機場吞吐量其實有限，利用小港機場突破便是很好的切入點，比方台南去年開了一條小港快線，把兩地距離縮短至一個小時車程，十分方便。」事實上，台南深厚的文化底蘊經交通建設挹注加持，等於打通酒店旅遊經濟的「任督二脈」，畢竟洲際酒店挾連鎖品牌優勢，在全球5,900多家酒店據點中，擁有過億會員的驚人後盾，「這代表什麼？我只要發一個訊息所有全球會員都能收到，因此我們酒店來客比例有高達一半為會員資格，且比例增加中。」趙博恩笑著說。國際級酒店願意插旗台南，固然為府城本身絕佳優勢所致，而近年台南市府在觀光面向的資源投入，也讓業者很有感。趙博恩認為，市府對觀光產業的重視包括商圈、甚至經濟層面著力都能帶動旅宿業成長，「像是台積電等半導體進入南科，帶來許多邊際效益，如員工招募、外籍技師進駐等等，各行各業都受到庇蔭。」他以台南大員皇冠酒店為例，目前便有不少南科外籍人士長住，為酒店帶來不少收益。目前便有不少南科外籍人士長住，為酒店帶來不少收益。台南市積極的招商引資，帶動各產業活絡增長，形成一股良好循環，趙博恩也建議，市府要讓觀光潛力爆發的下一步，除了一般旅遊商機外，就城市條件而言，適合發展更為成熟的「MICE」。所謂MICE指的是企業等會議（Meeting）；企業等所舉辦的獎勵旅遊（Incentive Travel）；國際機構、團體所舉辦的國際會議（Convention）；活動、展示會、商展（Event／Exhibition）等，透過MICE的商務推廣，可以有擴大旅遊人數與經濟效益等多項好處。趙博恩指出：「國際發展MICE成功案例有香港，近年取而代之為曼谷、吉隆坡、新加坡，共通點為交通方便且機場腹地廣大，如果台南可以將相關資源做結合，就足以放到國際上競爭。」不過他也表示，要打開MICE市場，市府還有很多事必須做，像是旅宿業整合、市內有多少房間與餐廳可供應與交通涵蓋範圍等等。高聳的透明天井將光線流洩至大廳，巨大的魚簍意象從天井一路向下延伸，旅人只要抬頭仰望，視角有如游入其中的小魚般，深覺震撼。硬體建設完善讓台南觀光商機無限，然而軟體人才回流亦是不容忽視的重點，趙博恩副總經理認為，台南不缺乏優秀人才，且擁有刻苦耐勞之個性，但以旅宿角度來看，服務業在就業市場並未受到重視，是人才捉襟見肘的關鍵，「在台灣服務生都很年輕，因為被認為取代性高，但你若在巴黎鐵塔下喝咖啡，你會發現服務生年紀都很大，為什麼？因為他們可以靠這一行養家活口。」趙博恩建議，市府需要去輔導這樣的人力市場，否則在台灣唯有做到中高階主管才能生存，基層人員永遠有斷炊風險，不是選擇離開服務業，就是北漂或是至海外工作尋覓更大舞台，「像是國際連鎖體系下的酒店，每個職務都有其專業性，相對提供薪資水準也較高，這是本土酒店無法比擬的。」因此他也樂見越來越多國際品牌酒店來到台南，能為就業市場帶來更好影響，「當薪資水平達一定水準，市場機制就開始正常，問題就能迎刃而解。」持續進步的台南，有著其他城市難以企及的歷史文化脈絡，積累出龐大的觀光能量，對於台南的未來，趙博恩信心滿滿，他認為政府不管將資源投入在哪個產業層面，皆能創造更多循環經濟，讓各行業雨露均霑。
分析緯創印度場暴動原因 外媒：8個月暴增7千員工、擴張太快
緯創在印度南部卡納塔卡省（Karnataka）柯拉爾縣（Kalor）的iPhone代工廠日前爆發嚴重的工人暴動事件，有國外媒體分析，緯創疑似是因為擴張速度太快，廠區員工在8個月內暴增7千人，管理不適應所導致。現在就有美國財經媒體分析，緯創在柯拉爾的代工廠擴張速度太快，今年年初員工人數才2000人，但是到11月時，廠區員工人數已經暴增到9000人，期間員工新增7000人，為了應付大量的員工招募，緯創也為此找了6間人力資源公司協助。而也有一位印度的議員表示，單是他一個人，就介紹了300名員工給緯創。大量的印度員工進駐，但是緯創代工廠僅有3人進行人力方面的控管，員工管理系統大崩潰，再加上人力仲介公司的苛扣，員工薪水、加班費也無法準時發放，緯創甚至沒有完整員工的出缺勤紀錄與薪資發放紀錄，最後惡性循環之下，造成這次的大暴動。根據《中國時報》報導指出，歐洲工商管理學院教授陳國立則表示，美國及日本企業在適應外國文化方面，已經有非常多年的歷史，但是對大陸及台灣企業來說，都是「適應新環境」的新手。隨著供應鏈多元化，緯創的事件值得成為借鏡，這意味著他們必須花更多時間，去了解他們自己可能較脆弱的環節，以提前預防可能會面臨的風險。
應5G開台徵才 中華電信百位人力新血7月報到
隨著中華電信在6月3日正式取得國家通訊傳播委員會（NCC）發放的5G執照，並預計在7月開台，為迎接5G世代中華電信也大舉徵才，錄取之數百位人員將於7月正式報到。中華電信表示，除了拿到國內首家的5G執照，為展現力拼國家5G建設及技術應用的企圖心，對人才的招募也相當用心，希望能廣納社會各界菁英，中華電信總經理郭水義也親自與會校園招募面談會。郭水義強調並鼓勵年輕人應該在30歲之前進入一個制度完整的優質公司，才能有機會多元歷練。自從發布線上校園徵才招募訊息後，陸續收到近2,000封社會新鮮人的履歷，面談會在中華電信台北總部舉辦，錄取人員將於7月正式報到。今年8月，中華電信會展開一波基層員工招募，需求的人數約600人。中華電信在去年底時指出，去年有576名資深員工退休外，也規劃遞補1,400名人力，因應5G時代的人力需求，也將再招募1600名新血。中華電信人才招募網址：http://www.cht-career.com/