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」 國土署 演唱會 泰國 明道大學 警察
光復鄉19死災情追責！鄉長林清水被控浮報災前數據 涉過失致死罪法院羈押
花蓮縣光復鄉去（2025）年9月爆發馬太鞍溪堰塞湖溢流災情，造成19人死亡、5人失聯。事隔近四個月，檢調偵辦責任歸屬持續推進。花蓮地檢署於2026年1月14日展開搜索行動，鎖定鄉長林清水與多位鄉公所官員調查災前應變是否失職。林清水因疑涉延誤撤離、虛報撤離人數，且有串證之虞，經法院裁定羈押禁見。《ETtoday新聞雲》報導，檢方依現行《刑法》第216條與213條認定，林清水等人涉犯行使公務員登載不實罪，另因防災怠惰釀死傷，亦涉過失致死（第276條）等罪嫌。林清水本人則被認為涉案情節重大，且有可能影響證人或共犯供述，遭檢方當庭聲押，花蓮地方法院稍早裁准羈押禁見。此次被帶回偵訊的除林清水外，尚包含鄉公所秘書張源寶、民政課長王詠濬及一名前承辦人曾姓女子。花檢複訊後，曾女獲請回，張源寶與王詠濬分別以20萬元與15萬元交保，皆受限制出境與出海命令。全案由花檢主導，並動員法務部調查局東部機動工作站、花蓮調查站及多個警力單位同步執行搜索與蒐證作業。調查指出，災害發生前，中央單位已兩度發布預警，先是2025年9月21日發出黃色警戒，翌日更升級為紅色警戒，意即須強制疏散。但林清水與其所屬災害防救業務人員卻未積極執行撤離作業，亦未按規定動員必要資源與宣導機制，錯失黃金預警時機。更嚴重的是，在向上呈報撤離狀況時，相關人員被指浮報人數，導致上級誤判實際避難進度。9月23日下午2時50分，馬太鞍溪壩頂溢流引發泥沙暴流，迅速衝擊下游社區。因大多數居民未獲有效撤離通知，最終釀成19死5失聯的慘劇。檢方指出，若前期預警系統與撤離執行同步啟動，此次傷亡或可避免。檢方強調，後續將持續釐清行政延誤與數據造假是否直接促成災難擴大，並追究相關人員刑事與行政責任。
一隻蟑螂價值一台機車！ 世界級「蟑螂展」登台網嚇壞
宜蘭「蘭陽動植物王國」宣布將於2026春季推出「世界蟑螂特展」，展出多種全球罕見蟑螂，其中不乏色彩鮮豔、身價高昂的品種，園方指出最稀有品種價格堪比一台機車，活動並安排與蟑螂互動的展示體驗；但消息曝光後在網路引發兩極反應，有人表示害怕、有的則期待一睹珍稀物種風采，甚至有人揶揄展覽名稱。「蘭陽動植物王國」舉辦蟑螂特展，展出多種罕見珍稀品種，其中不乏色彩鮮豔或體型巨大的種類。（圖／翻攝自臉書，蘭陽動植物王國）園方在臉書粉專與Threads上說明，本次特展將展出多種不會飛的蟑螂，部分種類會發出聲響，歡迎民眾前來觀察、了解牠們的生態。主辦單位形容這次企劃是探索昆蟲世界多樣性的特別展示，盼打破大眾對蟑螂的刻板印象。不過，消息在社群平台引起熱烈討論。部分網友坦言對蟑螂感到恐懼或反感，不少人直呼不敢點進宣傳圖、無法理解展覽意義，甚至幽默表示「這場展可能要把銀河系的門也打開」。網友的負面回應還包括質疑主辦單位「是不是奇怪企劃」，或抱怨「蟑螂展聽起來完全沒有共識」。另一方面，也有昆蟲愛好者與生物迷對特展表達興趣。他們認為不同種類的蟑螂形態多樣，有些顏色與體態甚至具備觀賞價值，不同於日常家中常見的害蟲種類。支持者留言指出他們很想親自前往參觀，期待看到展出的稀有品系。針對可能的安全疑慮，如是否會發生逃脫導致外來品種入侵等問題，有網友提出疑問；對此園方回應指出，所有展出蟑螂皆已妥善隔離與防護，請民眾放心，並強調展區管理將嚴格把關。
從警三十六載「高雄通」功成身退 新北警副局長林新晃圓滿卸任
新北市政府警察局副局長林新晃、警政監鄭恩然及督察李宇桂將於16日屆齡退休，為表彰林副局長、鄭警政監及李督察多年來對警界付出與貢獻，警察局特別於15日下午舉辦榮退歡送會，現場氣氛溫馨感人。新北市警局長方仰寧表示，林新晃在高雄服務長達36年，可說是高雄通，並曾任高雄市警局鼓山及前鎮分局長、高雄港務警察總隊長、宜蘭縣警局長、新北市警局主任秘書及高雄市警局副局長等重要職務，有豐富的實務經驗，而且戮力從公、積極任事，無論在刑事偵查、治安維護或是行政管理上皆表現卓越，是難得的警界人才。此外，鄭恩然一路從基層員警歷練並考上警官，曾於警政署服務長達18年，在中央單位歷練完整，且將警職生涯最後將近10年的時間都奉獻給了新北市，見證了新北警界的創新與傳承，劃下最完美的句點。李宇桂則臺北市服務31年餘，一路從基層警員到擔任警官，警職生涯多擔任督察體系重要職務，並於南投、苗栗及基隆等地擔任過4任分局長，地方歷練豐富，並時常指導及提攜後進，傳承守正不阿的風骨與處事的智慧，是後輩學習的典範。 警局表示，林副局長、鄭警政監及李督察在警察局服務期間，督導單位的工作成果屢獲殊榮，讓各項勤、業務均順利圓滿完成，警察局也特別蒐集林副局長、鄭警政監及李督察工作上的點點滴滴，並剪輯製作紀念影片播放，場面溫馨，局長也代表新北警全體同仁謝謝林副局長、鄭警政監及李督察這幾年來對於新北警各項的貢獻與付出。新北警方表示，林副局長、鄭警政監及李督察工作愛崗敬業，備受各界好評，實為警界之光。如今功成身退，方仰寧特舉辦歡送茶會致贈禮券，肯定林副局長、鄭警政監及李督察在警界的付出與貢獻，也祝福他們退休愉快，健康平安、享受人生，並持續對警察工作給予支持及指導。
周湯豪重感冒掛病號「演唱會延後登台」 致歉粉絲：對你們感到很抱歉
歌手周湯豪原訂本週六（1月17日）在成都舉辦個人演唱會，卻因身體狀況持續不佳，今（15日）無奈宣布演出延期。他近日多次在社群曝光吊點滴畫面，證實為了演出積極治療，但在接受打針、吃藥與點滴療程後，病情仍未痊癒。周湯豪透過社群限時動態表示：「原定於1月17日的成都演唱會，因身體原因將不得不延期舉行。」周湯豪在聲明中強調，雖然已積極接受治療，但目前身體狀況仍無法支撐高強度演出，「無法以最好的狀態站上舞台」，因此不得不做出延後演出的決定。他表示非常遺憾，也對歌迷與團隊深感歉意，「這不僅讓我自己非常遺憾，更對一直期待這場演出的你們，以及為演唱會辛勤付出的團隊，造成困擾與失望。致以最誠摯的歉意。」針對後續安排，主辦單位已緊急協調，將成都場延期至3月舉行，相關票務處理細節已透過官方平台公告。周湯豪則表示，接下來將專心休養，力拼1月30日的廣州場演出如期舉辦。他感性地說：「我會盡快養好身體，回到成都，站在舞台上與大家相見。」消息公布後，大批粉絲湧入留言為他加油，祝福他早日康復、順利回歸。所屬唱片公司環球音樂則說明，周湯豪為嚴重流感，經多日治療後仍須觀察與休養，目前狀況正逐步改善，也感謝各界關心與體諒。周湯豪透過社群向粉絲道歉，表達無法以最佳狀態登台的遺憾。（圖／翻攝自IG，@nickthereal4sho）
兩天兩起致命事故！泰國ITD承建工地再奪命 高架橋起重機墜落釀2死
泰國最大建設商之一、屢傳致命工安事故的「義大利泰建築公司」（Italian‑Thai Development Plc，ITD）再度釀禍。該公司今（15日）承建的拉瑪二世高速公路高架橋工程於上午9時許發生起重機連混凝土樑柱墜落事故，砸中橋下行駛車輛，造成至少2死多傷。更令人震驚的是，ITD在昨日（14日）所參與聯營承建的泰中高鐵工地也發生起重機倒塌意外，釀32死64傷，連兩日命案再度引爆輿論對該公司工安紀錄與政府監管的嚴重質疑。肇事單位義泰發展公司（ITD）再陷工安風暴，屢傳致命意外引發輿論質疑。根據《Nation Thailand》、《法新社》等外媒報導，事發地點位於曼谷郊區龍仔厝府巴黎花園酒店前，有民眾的行車紀錄器拍下起重機墜落驚悚畫面，施工現場瞬間塵土飛揚、瓦礫四散，現場車流混亂，民眾驚呼「差點喪命」，警方與救難人員接獲通報後立即趕往現場救援。肇事單位ITD再陷工安風暴，屢傳致命意外引發輿論質疑。（圖／翻攝自X，@prdthailand）根據現場畫面顯示，坍塌的起重機殘骸壓毀兩輛汽車，路面散落碎石與建材，拉瑪二世高速公路長年由ITD負責施工，卻屢傳重大意外，去年3月同路段高架橋便曾因施工失當倒塌，釀成6死24傷慘劇，該路段也因此被外界稱為「死亡之路」、「無限施工公路」。泰國交通部副總理兼交通部長皮帕（Phiphat Ratchakitprakarn）等官員已親赴事故現場，表示將全面查明事故成因，釐清是否為意外或存在其他影響因素，並要求相關單位配合調查，以盡速還原真相與責任歸屬。ITD光是在泰國境內就因多起重大工地事故而遭抨擊。昨日發生在當地東北部的泰中高鐵施工現場，一台起重機在架設過程中突然倒塌，砸中一列行駛中的列車，導致慘重傷亡。該工程由ITD與中國中鐵十局泰國分公司（CREC）組成聯營體共同承建，目前官方仍在調查事故成因。ITD參與的高鐵工程昨日也傳起重機倒塌，造成32死64傷，兩日連爆重大傷亡事故。（圖／翻攝自X，@ThaiEnquirer）
慶祝119消防節 蔣萬安市長主持金龍獎頒獎典禮
北市消防局於1月15日下午2時，在中油國光會議廳舉行119消防節慶祝大會暨金龍獎頒獎典禮，由台北市長蔣萬安親自主持。金龍獎象徵著台北市政府消防局最高榮譽獎項，為了表彰北市消防同仁的卓越貢獻，從3千多名消防、義消同仁中，遴選出30位在工作表現優異的同仁接受蔣市長表揚。今年特別增設「防災卓越獎」，為感謝T-CERT團隊與企業義消在災防領域上協助本市，成為災害初期自救互助、政府最可靠的民間力量。台北市在 2025 年《遠見》與《天下》雜誌調查中，榮獲「公共安全與消防」六都第一。憑藉全面導入數位科技，臺北市於「火災死亡率」、「救護送醫反應時間」及「防災士培訓比率」三項指標均位居六都之冠，展現卓越的救災韌性。台北市政府消防局以「科技」為核心，打造全方位救災體系。在派遣端，透過「AI 語音輔助平臺」即時辨識 OHCA與火災關鍵字，大幅縮短受理時效；救災現場則運用全國首創「智能強韌無線通訊系統」配合即時定位，確保調度精準。今年正式上線的「智慧災害應變雲端協作平臺」（T-SAGE），結合雲端與 AI技術實現「行動EOC」，突破地理限制達成隨時隨地高效協作。透過前端科技與後端決策的數位整合，消防局正以前瞻技術建構智慧救災網絡，全方位守護城市安全。在緊急救護領域，持續引領全國：成立「到院前超音波小組」（TPOCUS）更精準進行生命徵象評估並啟用全國首創「AIoT智聯」救護車及「心電圖AI人工智慧平台」，即早通知、啟動醫院治療作業，提升急救存活率，成功實現院前與院內的無縫接軌。台北市政府消防局持續打造永續韌性城市，積極活化社區自主防災能量。目前臺北市具有防災士資格的里長占比已達66%，位居全國之冠，顯見社區基層防護意識已高度成熟。在推動企業自主防護方面，消防局成功輔導臺北大巨蛋、華碩等6家企業及3個商圈成立「企業義消」，將消防防禦觸角延伸至高風險場域，實踐「自己財產，自己保護」的理念。此外，市府亦積極培訓「臺灣民間自主緊急應變隊」（T-CERT），目前已成立22隊，成為災害初期自救互助、政府最堅實的民間支撐力量。透過里鄰、企業與民間應變隊的三方結合，臺北市已建構出公私協力的全方位安全網絡。蔣萬安市長於大會中特別向去年協助推動消防市政有功的民間團體及善心人士表達深切謝忱。捐助單位包含財團法人台北市關渡宮、松山慈惠堂、松山慈祐宮、慈悟寺、南海普陀山慧濟寺、臺灣省城隍廟等47個民間團體，以及長期支持市政的台北市消防之友會與消防協會。統計顯示，114年慈善團體與善心人士的愛心捐贈總額高達1億415萬餘元，涵蓋救護車、消防車、各類救災救護器材及訓練經費，為臺北市的救災量能提供實質助力。活動最後，蔣市長除了向全體消防同仁致上119消防節祝福，亦期許同仁持續堅守崗位，守護市民平安過年，並祝願所有義消夥伴與貴賓闔家平安。
今年首颱「洛鞍」今生成！低溫下探10度 週末迎最濕冷時段
2026年首個颱風即將現身。根據中央氣象署資料，位於菲律賓東方海面的熱帶性低氣壓（TD01），預計今（15日）下午14時將發展為輕度颱風「洛鞍」，成為今年第一號颱風。其預測路徑將先朝西北方向行進，接著轉北、再轉偏東迴轉，雖對台灣無直接威脅，卻可能為下週的冷空氣帶來更多水氣，延長迎風面濕冷狀況。2026年首颱「洛鞍」預估今午後生成，路徑朝西北再轉偏東，對台無直接影響。（圖／中央氣象署）今（15日）全台大多呈現多雲到晴的穩定天氣型態，但清晨與夜晚受輻射冷卻影響，氣溫偏低，各地早晚仍感寒冷。根據氣象署預報指出，自下週一（19日）起東北季風增強，接著下週二（20日）大陸冷氣團南下，屆時中部以北與東北部氣溫將逐漸轉冷，其他地區早晚也明顯偏涼。桃園以北與宜蘭為迎風面，將有局部短暫雨，花東與恆春半島亦可能出現零星降雨，南部與中部則以多雲到晴天氣為主。氣象單位提醒民眾留意下週氣溫變化，適時添衣保暖，並持續關注後續「洛鞍」颱風的發展動態與冷空氣報到時程，而氣象專家吳德榮指出，近期台灣白天天氣晴朗、溫暖舒適，但今明兩日仍受輻射冷卻影響，清晨與夜晚氣溫偏低，日夜溫差大。接下來從19日晚間起，水氣將逐漸增多，北部及東半部降雨機率提高，預示冷空氣即將報到。這波冷空氣雖不達寒流標準，但根據台北測站預估，最低溫將降至12度以下，符合「強烈大陸冷氣團」定義，部分地區平地最低氣溫可能下探至8度，加上濕冷體感，寒意恐更明顯。另據氣象專家賈新興指出，今（15日）下午有機會升格為今年首個颱風「洛鞍」。雖其路徑朝西北方向移動，對台灣並無直接威脅，但外圍環流可能導致東部地區迎風面降雨增多，預估濕涼天氣將持續至週末。「洛鞍」颱風未來幾天預計在菲律賓東方海域盤旋，受北方冷空氣影響，強度可能快速減弱，不排除成為短生命期的熱帶氣旋。另外，氣象專業粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，熱帶低壓91W發展中的「洛鞍」，接下來幾天將先朝西北移動，週末前抵達菲律賓呂宋島東部海面後轉向東北，機率較高將在海面上迴轉減弱，對台灣沒有直接侵襲風險，民眾無需過度擔心。雖然颱風路徑偏離台灣，但其外圍雲系與水氣仍可能對迎風面帶來些許間歇性降雨。2026年首颱「洛鞍」預估今午後生成，路徑朝西北再轉偏東，對台無直接影響。（圖／翻攝自賈新興臉書）
籃籃暗虧「老前輩」記性差 陳為民怒喊：我還在現場！
《天才衝衝衝》迎來意義非凡的第1000集，等同於陪伴觀眾走過近20年的歲月，特別邀請八位嘉賓扮演世界古今中外的神祕角色，與主持群一同狂歡慶千集。本集特別找回第一集的嘉賓陳為民，以及潘若迪、馬力歐、張棋惠、陳隨意、Albee、林逸欣、舒子晨共襄盛舉。陳為民驚訝表示：「我入行30幾年，竟然有20年就在這個節目！真的非常謝謝你們，幫了我房子的頭期款不少忙。」感性又不失幽默的發言引發全場大笑。隨後潘若迪展現舞技時，鞋子竟然當場飛出去，讓他氣得大喊：「誰拿這麼大的鞋子給我？」讓現場主持群與嘉賓笑到跪倒在地。陳隨意的「台灣國語」意外成為地雷。（圖／華視提供）在經典單元「記憶Tempo」中，主持人隊手握一張「交換位置卡」，正當大家討論怎麼使用時，籃籃當著陳為民的面提議，認為潘若迪記性太好，應該和陳為民交換位置，站在中間的陳為民忍不住抗議：「欸不好意思，我人還在現場好不好！」笑聲瞬間炸裂。遊戲中，陳隨意的「台灣國語」也意外成為地雷，將「割韭菜」說成「ㄍㄡ韭菜」，下一棒的籃籃誤以為他在講台語，跟著用台語作答而失誤，崩潰大喊：「陳隨意不也講台語嗎？」陳隨意立刻澄清：「我說國語啊！」全場笑成一團。本次特別企劃，製作單位驚喜祭出加碼挑戰「特製地獄料理」。當這道號稱「地獄巔峰」的餐點端上桌時，現場藝人不分隊伍紛紛挑戰，錄影現場瞬間哀鴻遍野、慘叫連連。沒想到，徐乃麟吃了一口後竟然面不改色，甚至大讚「好好吃」；反觀另一隊的舒子晨在品嚐後，卻露出極度嫌棄的表情，更語出驚人地吐槽：「這有抹布的味道！」幽默的聯想力再度讓全場笑翻。
古坑草嶺山林火燒4天不歇！直升機連續灑水仍燒 地面人員接手
雲林縣古坑鄉草嶺村石壁飯店後方山林，12日發生火警，至今已延燒第4天。據消防單位表示，火勢主要集中在竹創森林正下方，今日尚有約400平方公尺的燃燒區域。為了有效控制火勢，國防部派遣CH-47直升機前往支援滅火，於8時26分自歸仁起飛，9時08分抵達現場後至10時55分，完成9次空中灑水任務，任務結束後返航。現場人員於11時50分回報，經過勘查已無明顯火煙，火勢暫時受控。，下午滅火勤務改由地面消防人員接手，空中滅火申請也正式取消，消防表示，雖然目前火勢有所控制，但山林仍存在餘燼，地面人員將持續監控並進行清理，以防火勢復燃。此起火災造成山林受損，也提醒民眾在山區活動時務必注意用火安全，避免類似意外再度發生。
重啟公地放領台東首案通過 陳瑩：土地正義邁出一大步
公地放領停辦逾17年重新啟動，內政部昨（14）日通過台東縣政府所報台東市、卑南鄉及關山鎮5筆縣有土地的放領案，宣告台東公地放領政策正式落實。對此，立法委員陳瑩表示，此次放領案的通過，讓長期辛苦耕作卻未能取得土地的農民，看見久違的希望，也象徵多年延宕的土地正義終於向前邁出實質一大步。行政院去年11月21日宣布重啟公地放領政策，指示國產署積極盤點全國符合條件的土地。縣長饒慶鈴去年底帶領縣府團隊，快速盤點符合放領資格的5筆縣有土地，並於去年12月19日檢送內政部審查，內政部昨日通過案件，也印證「重啟公地放領」已實現。陳瑩指出，公地放領政策起源於國民政府1949年遷台之後，接收日治時期留下的國有土地外，及大量徵收大地主土地，目的是為落實「耕者有其田」的理念。然而，原規劃辦理的公地放領作業，卻在歷經早期推動後突然停擺，導致許多實際耕作的農民長期無法取得土地，形成後續土地正義爭議的歷史背景。立委莊瑞雄則表示，公地放領停擺17年，造成無數農民權益受損，這是國家必須面對的歷史不義。他與陳瑩分進合擊，多次邀集內政部國土署、地政司及財政部國產署等單位共商，也曾當面向總統賴清德爭取，終於促成行政院拍板重啟。針對內政部正式通過台東首波放領案，他強調這是極具象徵意義的開始。國產署目前也針對所有案件逐筆清查，陸續提送內政部公地放領審議委員會審查。通過的案件，地方政府將依程序公告並通知農民申請，完成繳價後即可取得承領土地所有權。陳瑩表示，將持續督促行政院及相關單位落實作業，確保每一位符合資格的農民都能順利取得土地，讓「重啟公地放領」在台東實踐。
已精準定位F-16戰機訊號位置 空軍司令部：將委專業團隊實施機體打撈
空軍第5聯隊飛官辛柏毅上尉於6日晚間駕駛F-16戰機，自花蓮基地起飛執行夜間訓練任務，疑似在花蓮豐濱鄉東面10浬跳傘，逃生後失聯至今。空軍司令部今（15）日表示，針對「0106」飛安事件，在海委會、海巡署、空勤總隊及三軍部隊等單位通力合作下，日前已偵獲F-16戰機「失事殘存飛行資料記錄器」（黑盒子)所發出訊號，並完成精準定位，後續將委專業團隊實施機體打撈作業。空軍司令部指出，有關人員搜救部分，經海、空機艦及岸巡人員連續日夜搜索仍無所獲，將持續以任務兼施方式，在失事海域執行搜尋。空軍司令部進一步表示，對於社會各界對本案的關心與對家屬的關懷表達萬分感謝，相關打撈規劃已積極進行，將儘快展開作業。
快訊／搜救飛官辛柏毅新突破！ 已精準定位戰機位置
空軍第5聯隊飛官辛柏毅上尉於6日晚間駕駛F-16戰機，自花蓮基地起飛執行夜間訓練任務，疑似在花蓮豐濱鄉東面10浬跳傘，逃生後失聯至今。對此，國防部長顧立雄日前透露，搜救單位在進行黑盒子定位時，已接收到一些斷斷續續的訊號，但仍待進一步確認。而今（15）日傳出最新消息，民進黨立委王定宇稍早表示，據空軍報告，已經精準定位飛機位置，在水下相當深的位置，搜救團隊也已經尋求國外可以執行深海打撈任務的船隻和設備，「希望能夠儘速找回飛機和我們的弟兄」。辛柏毅當晚駕駛F-16V戰機執行夜間訓練時，疑因模組化任務電腦發生訊號異常，導致飛官產生「空間迷向」錯覺。期間，辛柏毅曾透過無線電通報「Two Lost」，並回報「我現在高度一直在下降」，隨後3度呼叫準備跳傘；接著該機於晚間7時28分30秒時，飛行高度約1700呎，在花蓮南方36海浬處光點消失，隨後失聯。顧立雄日前表示，目前海、空及地面兵力仍持續投入行動，已派遣具備專業能力的船隻執行黑盒子定位作業，並已接收到部分間歇性訊號，但仍需進一步確認位置，一旦海象狀況轉佳，船隻即可出海，若黑盒子定位情形有任何具體進展，將再對外說明。
宜縣府「拒撥款承包商」二行工程延宕 林茂盛遭痛批阻羅東發展
宜蘭縣政府為整合溪南地區行政資源、帶動羅東鎮發展，規畫興建宜蘭縣第二行政中心，民國109年7月開工，原定112年1月完工，但工程不僅因新冠疫情延宕，縣府還拒撥款給承包商，致工程因「人禍」再拖半年，代理縣長林茂盛歷經縣府祕書長、副縣長等要職，卻未改變工程拖延至今的情形，縣議員痛批縣府執行不力，阻礙精華地段再利用，害羅東鎮發展「倒退嚕」。第二行政中心位於五結鄉，緊鄰羅東鎮，是地下2層、地上6層的聯合辦公大樓，規畫容納羅東鎮警政、消防、地政、戶政、財稅、國稅等機關，待各機關進駐後，原址將活化再利用。不過因預算不足等因素，廠商投標意願低而流標9次，直到第10次以14.3億元完成招標，109年7月開工後，因增加室內裝修、機電設備及物價指數調整，計畫總經費一路修正至23.5億元。111年1月縣長林姿妙涉貪案爆發，同年8月林姿妙等多名官員遭起訴，第二行政中心的承包商也因疫情影響施工進度，向縣府申請展延工期，但縣府不敢決定，後續又延遲付款，就有議員在議會質詢時，指承包商反映，縣府未按進度給付的工程經費高達2.5億元，工程被迫暫停施工。被視為林姿妙左右手的林茂盛，111年底從祕書長陞任副縣長，對第二行政中心案開過數次會議，但工程進度始終未回歸正常，承包商因縣府遲未撥工程款，發函縣府要求終止契約、賠償損失，後續縣府撥付工程款給承包商，工程才復工。縣府建設處坦言，疫情影響工程約2年半，而未給付承包商工程款，承包商暫停施工約半年。民進黨縣議員謝家倫痛批，二行延宕已嚴重阻礙羅東市中心未來開發，如羅東警分局無法遷移，就卡住整塊核心土地再利用的計畫，導致交通、停車、商業與環境改善全部停擺，「民眾洽公還是得東跑西跑，原本集中辦公可以帶來的效益全部落空。」謝家倫質疑，工程一拖再拖，主體結構至今未完成，各單位今年底恐怕也不可能進駐，縣府到底有沒有在督工？羅東民眾普遍認為，二行是牽動羅東整體都市更新與公共服務布局的關鍵節點，但縣府執行不力，林茂盛讓羅東發展被「卡在半空中」，恐害羅東錯過活絡機會，實在令人感到遺憾。
閉門造車2／車安中心董事多由公會成員兼任 行車法規全由圈內人掌握
台灣交通頻遭外媒形容為「行人地獄」，交通部雖「頭上三把火」，卻仍將法規研擬全權下交財團法人車輛安全中心負責。車安中心遭控召開審議會從不邀請專家學者，只頻頻召集幾位業界公會及協會「閉門造車」；而過往董事多由公會理事兼任，幾位「自家人」研擬全台車輛法規，外界看來更是急的直搖頭。車安中心定期舉行研討會議，邀集各車輛相關公會、協會代表，研擬《車輛型式安全審驗管理辦法》修正草案。然而，知情人士透露，車安中心歷來會議從未邀請車輛工程、安全或交通領域的專家學者參與，與會者多為業界及其對應的代表團體悶在圈子裡討論。該人士直言，相關討論成員多屬既得利益者，容易在法規研擬過程中排擠潛在競爭者及不同聲音，導致法規研擬僵化，淪為產業協調機制，而非針對用路人安全作考量。車安中心過去在召開混凝土攪拌車相關規範的審議會時，竟未通知實際主要使用者之一的「台灣預拌混凝土工業同業公會」與會。（示意圖／報系資料照）台灣預拌混凝土工業同業公會就曾於官網發布公告，交通部公路局與車安中心召開「混凝土攪拌車桶身尺寸及角度管理配套措施」會議時，竟未通知身為主要使用者的該公會出席，迫使公會事後發函呼籲，要求未來凡涉及相關車輛規範的會議，請通知該會出席。除此之外，檢視車安中心的基金來源亦可發現，部分捐助單位正是經常受邀參與相關會議的車輛公會，資金與決策圈層高度重疊。更值得注意的是，車安中心歷屆董事名單中，也有多屆由車輛公會成員兼任。以捐贈新台幣60萬元的台灣區車輛工業同業公會為例，該會常務監事曾擔任車安中心第一、第二屆董事；總幹事也曾出任第三、第四屆董事。台灣近年積極推動自駕車發展，相關制度設計幾乎全權交由車安中心主導。學者憂心，若沿用過往審議會模式，發展恐長期停留在「沙盒」階段。圖為台灣測試自駕公車。（圖／報系資料照）一位熟悉車安中心會議模式的人表示，車安中心是財團法人機構，官股組成卻沒有過半，在交通部的財團法人專區也找不到資訊，設計上就難受公部門監督。若想打破「特定團體治理」，就應強制規定董事會中民間專家學者、第三方專業團體及法律公正人士席次超過二分之一；另會議效仿「聽證會」模式，全程公開透明，才能讓台灣車輛回歸國際化競爭。一位曾在交通部任職的學者指出，近年在電動車與自駕車安全審驗上，車安中心幾乎成為交通部「唯一倚賴」的單位。表面看，審查會議是最後一道關卡，但真正關鍵的前置作業，包括資料蒐集、技術評估、供應鏈理解，完全由車安中心主導。「交通部將工作委辦給法人，既是委託者也是主要資源來源，等於是『衣食父母』，制度上很難真正監督。」他進一步指出，台灣缺乏足夠的本土汽車工業能量，在制度設計上又高度仰賴單一法人解釋、轉譯國際法規。以自駕車為例，日本兩年前已正式上路自駕公車，背後是清楚的專業分工與政府能力建構；反觀台灣，自駕車如何走出「沙盒試驗」，相關安全指引卻高度集中在車安中心，其專業量能是否足以承擔如此關鍵角色，值得檢討。因此，該學者強調，法規制定透明度「越高越好」。雖即便邀請學界代表，也未必每一位都具備足夠的實務能力或跨領域理解。但也可以透過公聽會、線上平台等機制，讓更多不同背景的意見被納入。制度設計的核心是「把窗戶打開」，廣納不同意見；若結構性問題無法改善，「閉門造車」將不只是形容詞，而是成為制度常態。對於外界質疑，車安中心指出，會議主要目的在於確認國內車輛廠商在研發與技術層面的因應能力、符合法規的時程規劃，以及確保國內檢測機構具備相應的檢測能量以執行相關作業。因此，會議邀集對象以車輛相關公協會、業者及檢測機構為主；若遇到具特殊性法規議題，車安中心也曾邀請相關學者專家參與討論。針對董事會組成爭議，車安中心認為，中心肩負政府與產業界之間的溝通橋樑角色，成立初期曾接受車輛相關公協會捐助，但基金來源仍以交通部為主。公協會所推薦之董事，須為不具安審廠商身分的專責會務幹部或學者專家；現行董事會成員中，近三分之二為交通部派任，相關決策不致受個別廠商或公協會影響。其捐助章程及誠信經營規範皆明訂利益衝突應自行迴避之規定，自成立以來，董事均遵守相關規範，未曾發生利益衝突情事。交通部路政司表示，車安中心的職責是研擬相關法規跟提出車輛安全管理的建議，過程中本就會針對議題 邀請適當的利害關係人，包含專家學者。另外，車安中心董監事都是由捐助人指派會務幹部來擔任，並沒有車廠的人擔任 ，因此在專業討論上不會有利益不中立的問題；交通部也會依照相關法律規定，對它進行定期監督查核 ，確保能夠公正執行相關業務。
閉門造車1／美國對等關稅重挫中小企業 原因之一竟是「車輛審查標準」
美國去（114）年公布對台對等關稅前，點出台灣對符合美國規定的汽車設有技術型障礙，成為高關稅的直接因素。交通部雖在2008年就訂定法規允許不符合歐規的美商原廠車進口，卻對配額年年縮減；相比之下，進口外匯車卻可高達幾十萬輛，審查標準不一。主管機關的交通部路政司及實務運作單位「車輛安全審驗中心」未對此提出監督改善，從而剝奪消費者選擇權、限制市場多元性。美國於114年4月宣布對等關稅政策，對台關稅一度高達32％，雖後續下調至20％，仍與日本、韓國的15％相比處於劣勢，首當其衝的便是中小型企業。雖近期傳出有望進一步降至15％，台積電仍須配合在美國設立5座晶圓廠，顯示關稅談判背後的結構性壓力尚未解除。而早在對等關稅宣布前夕，美國貿易代表署（USTR）就曾公布對各國貿易評估報告，其中明確指出台灣對美的三大貿易壁壘，其中包括：稻米出口價格過低、美豬美牛些許產品禁止進口，以及對不符合歐盟標準（UNECE）、但符合美國聯邦機動車輛安全標準（FMVSS）的美規車輛進口數量配額過低。立委林俊憲於立法院交通委員會質詢美規車配額問題，公路局長林福山（右一）回應表示，因為台灣現行車輛審驗制度主要採歐盟規格。（圖／翻攝自國會頻道）針對最後一點，立委林俊憲就曾在立法院交通委員會質詢指出，台灣對美國規格車輛進口配額從最早期的每年2,000輛，至2023年僅剩75輛，而對外匯車卻不設限。他直指車安中心及路政司「衙門化」、官僚作風濃厚，標準制定不公，交通部卻躲在財政部後毫無作為。原來，自台灣2002年加入WTO後，便採用歐盟標準。而2008年交通部制定法規，允許進口「不符合歐規，但符合美規」的車輛，可配額卻在2021年起逐年遞減，至2023年數量僅減少至75輛，導致美國自2022年連續4年的報告指出，台灣對美規車設下「技術型障礙」。該配額與政策權直接權責在於交通部路政司，但實務運作還要追溯到受託執行單位「車輛安全審驗中心」（車安中心、VSCC）。車安中心是交通部下財團法人，負責執行審驗業務、核發安全審驗合格證、品質查核及安全調查。車安中心認可國內外52家檢測機構，廠商選擇機構測試得出報告後，再依報告向交通部申請安全合格證明核發。由於政府對美規原廠車進口配額逐年縮減，民眾若有購車需求，往往須承擔更高價格，或被迫轉向外匯車管道。（圖／本刊攝影組）在實務上，美規外匯車進口台灣後，也必須送審驗單位進行必要檢測並取得合格證明。不過，部分進口商可使用先前完成的「授權報告」，經車安中心核可，就能免掉部分重複審驗，業者也可藉此收取報告費用。面對美國連續四年的貿易壁壘警示，車安中心從未主動提出制度修正，也讓外界產生「原廠車及外匯車進口審驗標準不一，是否與此因素有關」的疑慮。知情人士批評，配額連年下降對台灣市場已造成三項明顯衝擊：剝奪消費者選擇權、阻礙貿易多元化以及扭曲市場價格。以皮卡車為例，國人有露營、戶外活動需求，但符合美規的原廠車款無法直接通過台灣安審體系，只能透過外匯車或平行輸入。台灣車輛進口體系名義上追求國際接軌，實際卻僅承認單一法規體系，排除美規市場，與全球主要車市脫節，不利台灣在國際貿易談判與產業布局中的彈性。對此，車安中心表示，交通部後續應有因應之配套作法，因車安中心受交通部委託辦理車輛型式安全審驗等相關業務，故待交通部有明確政策指示時，將配合辦理相關作業。交通部路政司則至截稿前未回應。交通部路政司表示，因應市場需要，國內針對美規車有相關數量管理的規定，規定從民國97 年運作到現在，對市場並沒有太大的貿易障礙的問題。
泰國一帶一路高鐵釀30死！ 肇事建商竟是「工安慣犯」曾涉審計署大樓倒塌
東北部呵叻府（Nakhon Ratchasima）14日上午發生嚴重事故，，一台高鐵工程施工用起重機突然從高處墜落，砸中行駛中的列車，造成30人死亡、70人受傷。更引發爭議的是，承包該工程的「義大利泰建築公司（Italian-Thai Development Plc）」過去就多次捲入重大公安意外，包括去年曼谷國家審計署大樓倒塌事件，卻仍持續承攬大型國家工程。事故列車第2、3節車廂遭起重機重壓變形，乘客死傷慘重，救援人員全力搜救。根據《曼谷郵報》（Bangkok Post）等泰國媒體報導，指出，該起重機用於高架橋施工，根據中國鐵路設計集團（CRDC）顧問提拉丘（Theerachote Rujiviphat）表示，相關設備與工程皆由義大利泰公司負責。更引人關注的是，該公司也涉及去年3月於曼谷發生的國家審計署辦公大樓倒塌事故，當時亦造成嚴重損失，顯示其工安紀錄屢遭質疑。涉事的義大利泰建築公司屢傳工安事故，此次為該公司承攬之高鐵工程再釀人命悲劇。對此，泰國總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）表示，將依法追究相關單位責任，並提議修法建立「黑名單制」，禁止類似業者繼續參與國家大型公共工程。他強調：「這類事故不能再被容忍。我聽說這次又是同一家公司肇事，過去已有前科，顯然是時候修法，將多次釀災的建商納入黑名單。」泰國總理阿努廷震怒表態，揚言追究工程責任並考慮修法將肇事建商列入黑名單。回顧整起事發經過，14日上午9時30分左右，第21號列車由曼谷開往烏汶府，行經農南坤站與西喬站間的高鐵施工路段時，遭到墜落的起重機砸中。列車三節車廂中，前段幸運通過，後兩節被重壓變形並引發大火，造成車廂內大量乘客死傷。目擊者指出，當時列車車廂內大多是學生與通勤上班族，乘客總數約190人，災後救援人員立刻出動液壓切割機搶救被困乘客，並將重傷者送往醫院急救。儘管火勢迅速撲滅，但死亡人數不斷攀升。事故工程為中國「一帶一路」倡議下的泰國高鐵建設一部分，連接泰、寮、中三地。該工程為泰國政府推動的「曼谷－廊開」高速鐵路第一期計畫，屬中國「一帶一路」倡議下的關鍵交通建設之一，最終將連接泰國、寮國與中國昆明。根據中國鐵路設計集團（CRDC）顧問提拉丘說法，事故起重機由義大利泰建築公司使用，該公司也是該橋樑工程的唯一承包商。
狐狸守雞舍4／強調設備採購經得起檢驗 台灣防火實驗室斥惡性競爭不可取
CTWANT在12日報導了「狐狸守雞舍」對防火實驗室一連串檢驗爭議引起各界回響，除了內政部國土署推稱依照經濟部標檢局辦理並無不法、標檢局也說現行流通在外的相關防火門實驗報告書有效外，如今被指捲入爭議的「財團法人台灣檢測科技研發基金會」下轄的防火實驗室也發表聲明。吹哨者近期向CTWANT指出，台灣防火實驗室疑似為先前因實驗涉有不實慘遭撤照的「明道大學防火實驗室」原班人馬原地重起爐灶，台灣防火實驗室回應直指，現任實驗室方姓技術主管、前明道實驗室徐姓主任是否真如報導所謂為「同母異父」關係，實驗室無從過問，且方聰明不曾在明道大學實驗室存續期間在明道大學相關單位服務，另外方、徐二人在其他現存合格防火實驗室也在職多年，人事任用審查並無問題。實驗室強調台灣檢測科技研發基金會為合法財團法人，基金會注資成立的「台灣防火實驗室」董監事及實驗室成員經比對並無明道實驗室工作者，另若吹哨者稱現在實驗室與明道實驗室成員之間有什麼交情或親屬關係，實驗室無從過問員工私人生活，至於廠房土地持有者、前防火門公會理事長謝守禮私人生活，實驗室也一樣不必關心。位於彰化縣芳苑鄉的「國創公司」登記地是一處傳統4層透天樓房，外觀並無明顯招牌。（圖／讀者提供）實驗室也對大型設備遭指為明道大學認列「報廢」的器材澄清，直指這與事實不符，因為實驗室是向一間位在彰化縣芳苑鄉的「國創企業有限公司」購買設備，另有不足也向台灣企銀等單位承租廠房與籌設土地等，實驗室的土地、設備、人員等均經官方審查無虞，才開始進行評鑑程序。然而CTWANT多次希望聯繫國創公司代表人王素雲，電話另一頭卻一再由自稱該公司委託的稅務人員代為強調「過戶都有合法納稅」，未針對吹哨者質疑明道大學設備是否在報廢後跑到國創「借屍還魂」進一步釋明。實驗室反指，吹哨者惡意攻擊多年不堪其擾，呼籲各界認清官方認證說法與事實，不要為社會添亂、浪費社會成本。位於彰化縣北斗鎮的私立明道大學如今已經退場，除了5名留守人員與部分改掛「私立東海大學」學籍學生外幾無進出者。（圖／顏瑋辰攝）
GPS追蹤棄土建商不敢亂倒喊救命 國土署提4方向滾動式調整土方管理政策
內政部國土管理署今（14）日指出，近日已經邀集跨部會與六都建築與環保單位研商，針對建築土方去化問題，有4大方向多軌並進，希望完善機制，解決土方無處去等爭議。內政部提出4大軌道並進試圖解決土方去化問題。圖為內政部長劉世芳（右）與內政部國土管理署長吳欣修（左）。（圖／CTWANT攝影組）元旦起國土署實施「營建剩餘土石方全流向管制」，要求土方有明確去向，希望杜絕黑箱作業。但由於合法處理量能不足加上GPS衛星定位棄土車去處，非法亂倒的土方根本無所遁形，而在多數廠商不敢亂倒之下，合法土資場胃納量根本不夠，建築垃圾無處去成了2026一始建築業最大問題。內政部國土署喊出由中央、地方通力合作，滾動式調整解決土方去化問題。圖為新竹縣市交界一處非法垃圾山。（示意圖／顏瑋辰攝）建商指出，建案地下工程開挖後若無土方清運恐釀工程停擺，正在都更者除了建商要多扛住戶租金補貼搞得成本遽增外，多數住戶回家遙遙無期更嚇得其他老宅屋主不敢都更，對現有房屋更新市場不是好事。國土署官員則統計指出，以2025年底六處直轄市來講，營建剩餘土石方產出量約佔全國84%、3,106萬立方公尺，其中又以新北市及臺中市位居一、二，目前政府已全面盤點可去化的土石方去處，比方新北八里臺北港、台中梧棲台中港、高雄旗津高雄港，還有各縣市大型開發案、低窪地回填等擴增方案，盤點後預估可處理量高達1.5億立方米胃納量。 國土署官員預告，未來朝向「擴大跨部會與地方合作」、「擴增北中南地區土方去化容量」、「簡化運送機制」、「放寬異地暫置」等4大方向，共同推進營建剩餘土石方去化工作，中央、地方也會持續通力合作，解決土方問題，滾動式檢討營造工程管理措施，建立完善與可行的機制，以符合國家永續發展目標及方向。
KK園區2.0曝光？柬泰交界驚現新詐騙基地 距邊境僅1公里
緬甸政府日前宣布，已於1月10日出動軍力摧毀位於泰緬邊界、惡名昭彰的詐騙基地「KK園區」，總計炸毀多達635處設施。雖然東南亞多國近年強化掃蕩詐騙犯罪的力度，惟馬來西亞國際人道主義組織（MHO）近日卻揭發，在柬埔寨與泰國邊界附近再度出現一座規模龐大的新型詐騙園區，外界憂心此地恐成為所謂的「KK園區2.0」。胡杰良深入柬國烏拜川實地拍攝，指出該園區設有高牆與碎玻璃，戒備森嚴、宛如監獄。（圖／翻攝自中國報）根據大馬的華文媒體《中國報》，引述MHO華裔社會公關代表胡杰良於13日說法，該園區位於柬埔寨烏拜川（Ou Bei Choan），距離泰國沙繳府（Sa Kaeo）僅約1公里。從Google衛星地圖觀察，其外觀宛如普通開發區，但實際放大檢視或實地走訪後，則可發現內部設施與戒備完全異於常態，疑似為詐騙集團所設的據點。新興詐騙園區外觀看似正常開發區，但內部設施高度封閉，宿舍窗戶全數加裝鐵花防逃脫。（圖／翻攝自中國報）胡杰良指出，他為掌握第一手資料，親赴現場拍攝一段長達10分鐘的影片，途中繞行園區核心區域一圈就花了約10分鐘，顯示其佔地相當廣大。園區外圍高牆林立，頂部鋪滿碎玻璃，宿舍窗戶全面加裝封閉式鐵花，防範受害者逃脫，整體宛如監獄設計。更令人關切的是，這次座標的揭露，來自一名受困於園區內的大馬籍男子。他冒險傳送定位訊號給外界，儘管此舉可能遭致毆打甚至更嚴重後果，仍成功將這座新興黑點曝光。目前與MHO取得聯繫的受害者僅有一人，但實際受困人數尚無法統計，潛藏黑數恐不容小覷。胡杰良指稱，此次能曝光新園區位置，全靠一名受困大馬男子冒險發送即時定位所致。（圖／翻攝自中國報）胡杰良強調，在調查過程中曾多次收到來自不明勢力的「口頭警告」，要求他勿公開座標與相關資訊，但他表示：「公眾利益高於個人安危。」他認為，若不儘速公開此資訊，將有更多來自馬來西亞及其他國家的無辜青年落入陷阱。柬埔寨政府先前宣稱正大力掃蕩詐騙與網賭活動，並在2025年驅逐多達1萬3557名涉案外籍人士。然而，MHO此次調查顯示，詐騙組織可能已轉向邊境地區重建據點，並利用地緣優勢進行跨境逃避與轉移。胡杰良呼籲，柬埔寨當局切勿「睜一隻眼、閉一隻眼」，而應拿出「一不做、二不休」的決心，與國際社會聯手徹底剷除非法園區。他亦希望透過媒體報導提供各國執法單位明確線索，為打擊跨境犯罪提供協助。胡杰良指稱，此次能曝光新園區位置，全靠一名受困大馬男子冒險發送即時定位所致。（圖／翻攝自FB，China Press (中國報)）
長椅擺家當！無家者霸佔新莊運動中心惹民怨 體育局：跨單位協助安置
新北市新莊國民運動中心近日有無家者聚集，還有人占據1樓座椅區擺放大量家當，儼然將該處當成休息區域而引起民怨，新北市體育局則表示，已會同社會局、警察局、區公所等相關單位至現場，協助關懷街友及後續安置事宜。根據現場畫面，多位無家者會聚集在國民運動中心一樓，在給民眾小坐休息的長椅區上擺放大量個人物品，包括腳踏車、棉被和餐具等家當佔據公共空間，還有人下午便開始喝高粱、啤酒，更因而招來民怨。有民眾在社群網站上貼文，稱「新莊體育園區現在是遊民聚集地了嗎？」還有網友留言，稱自己曾看過「公園裡面晚上遊民光屁股在草叢裡，嚇到我趕快離開」，還有無家者會在水溝便溺，讓運動民眾頗有怨言。新北市社會局表示，已接獲通報並前往現場訪視，勸導個案接受安置及接受社會局相關服務；場地管理單位並已張貼雜物清除公告，後續將請清潔隊依據公告要求及廢棄物清理法規定清理現場雜物。新北市體育局則回覆，已會同社會局、警察局、區公所等相關單位至現場，協助關懷街友及後續安置事宜，要求運動中心立即保持環境整潔，透過跨局處合作協助街友。