囤油
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中國趁戰爭囤油限出口 美財長痛批「不可靠的夥伴」
根據《路透社》報導，美國財政部長貝森特於14日公開批評中國，指其在中東戰事期間大量囤積石油，同時限制部分關鍵商品出口，行為模式與COVID-19疫情期間囤積醫療物資如出一轍，痛批中國是個不可靠的全球夥伴。貝森特指出，過去五年內，中國已三度在關鍵時刻展現不利於全球合作的行為。首先是在COVID-19疫情初期囤積醫療資源，其次是去年針對稀土資源釋出限制出口訊號，而近期則是在能源與物資供應方面採取類似策略。他認為，這些舉動對全球市場穩定帶來衝擊。他進一步表示，自美國與以色列於2月28日對伊朗展開軍事行動以來，國際油價已上漲約50%，全球供應鏈也隨之出現明顯波動。在此情勢下，中國未協助緩解市場壓力，反而持續增加石油採購量。針對能源運輸要道荷莫茲海峽遭封鎖的情況，貝森特指出，該海峽承載全球約20%的石油運輸量，具有高度戰略重要性。他批評，中國在擁有龐大戰略儲備的情況下，仍持續於市場大量購油，並限制部分產品出口，對國際市場造成額外壓力。此外，他提到中國過去購買超過90%的伊朗出口石油，占其年度進口量約8%。隨著美方加強對伊朗港口的封鎖措施，相關石油供應將受到進一步限制。貝森特強調，相關行動將阻止包括中國在內的各國取得伊朗石油來源。在外交層面，外界關注川普預計於5月訪問中國的計畫是否受影響。對此，貝森特未正面回應行程變化，僅表示川普與中國國家主席習近平之間仍維持工作層級互動，並強調溝通對於維持雙邊關係穩定的重要性。
泰國爆發油荒！多地加油站停供 當局出手抓到業者非法囤油33萬公升
泰國連鎖加油站龍頭之一的邦查克（Bangchak）近日爆發供油危機，位於拉差汶里、清萊、烏汶及烏隆他尼等多個行政區的加油站紛紛掛出「油量配額耗盡」告示，更宣布即日起至3月底停止供油。此現象引發泰國社會高度關注與恐慌，有能源專家質疑背後存在配額分配不均與批發商操縱價格的問題，政府也成立專案小組調查，日前已在中部一處油庫發現非法囤油的狀況。綜合泰媒報導，中東戰火影響全球，其中能源供應成為危機之一，位於拉差汶里府的邦查克加盟站已明確告知消費者，自3月22日起至31日止，柴油配額已全數用罄，最快須等到4月才能恢復供應。清萊府更有加油站點因總公司分配量極其有限，導致全品項油品提前斷貨；而烏隆他尼府的業者則憂心表示，若無法與煉油廠達成增購協議，月底前恐面臨無油可賣的窘境。能源專家帕努拉（Phanurat Damrongthai）分析指出，這波「油荒」並非單純供應不足，主因在於油品批發商（Jobber）未按常規從煉油廠提貨，反而利用價格差，轉向一般零售加油站大量收購價格更低廉的零售油品轉售，導致一般民眾的用油配額被變相抽乾。帕努拉強烈要求政府應清查消失的批發配額流向，並針對國際局勢導致的能源不確定性，擬定至少兩個月的備援計畫，確保國內能源安全。泰國副總理兼交通部長皮帕（Phiphat Ratchakitprakarn）今（22）日公開表示，總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）已下令成立專案小組，全面檢查全國油庫，確保未出現囤油哄抬價格的行為。能源部副次長威拉帕（Veerapat Kiatfuengfoo）則回應，目前已責成各府能源辦公室每日彙整並更新轄區內加油站的供油狀態表，供民眾上網查詢以提前規劃加油行程。能源部強調，目前正密切監測市場的價格波動與儲備量，並透過跨部會協調，確保民生用油在過渡期間的供應穩定。有報導指出，執法人員近日突擊檢查紅統府（Ang Thong）一處油庫，發現竟儲存超過33萬公升成品油，已超出一般正常庫存容量，涉嫌囤油牟利。當局立刻要求業者3日內提出說明及相關配送證明，否則將開罰最高1年監禁或10萬泰銖（約新台幣9萬7689元）的罰鍰。當局為了緩解局部地區的油品短缺，能源部已向警察總署等相關單位提出申請，建議暫時放寬油罐車在特定時段的通行限制，准許24小時全天候運輸以加速補給。政府重申，目前正積極排除物流瓶頸並調度儲備物資，呼籲民眾不必過度囤積，政府將儘速恢復各地的供油秩序。
烏軍無人機連環轟 俄羅斯石油出口港再陷癱瘓危機
俄羅斯能源產業再度成為戰火焦點。多名產業消息人士在16日透露，隨著烏克蘭無人機持續打擊港口與煉油設施，掌控俄國石油輸送命脈的國營企業Transneft已經限制部分油品儲存，並警告石油公司若基礎設施再度受損，可能不得不接受更少的原油，迫使產量削減。根據《路透社》報導，這些內部訊息與俄方官方說法形成強烈對比，因為Transneft隨即在官網發表聲明，將相關傳聞斥為「假訊息」，並稱這是「西方資訊戰的一環」，意圖動搖俄羅斯的能源體系。報導中提到，自8月起，烏克蘭大幅加強對俄羅斯能源基礎設施的攻擊，至少10座煉油廠遭擊中，曾在某個時間點削減了近五分之一煉油產能。波羅的海主要出口港烏斯季盧加（Ust-Luga）與普里莫爾斯克（Primorsk）也受到波及，造成運輸中斷。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）公開表示，這些襲擊等同於「運作最快的制裁」，因為能立即衝擊俄羅斯的收入來源。石油與天然氣長年貢獻俄國財政三分之一至一半的收入，是俄羅斯最主要的金流來源。不同於沙烏地阿拉伯等OPEC成員國擁有充足儲存能力，俄羅斯幾乎不具大規模囤油能力，因此每一次設施受損，都可能快速影響生產與出口。9月初，普里莫爾斯克港口因無人機襲擊一度全面停工，該港每日出口能力超過100萬桶原油，占俄國總產量逾一成，直到上週末才部分恢復，但何時能全面修復仍未明朗。產業人士透露，Transneft近期已經下令石油公司不得隨意增加在管線系統內的儲油量，顯示基礎設施承壓。三名熟悉油運作業的消息來源更直言，若攻擊持續，全球產量約占9%的俄羅斯恐被迫縮減規模。不過，相關人士皆因議題敏感而不願具名。除此之外，烏斯季盧加港在8月時也因無人機攻擊而喪失部分出口能力。雖然OPEC+自今年4月起進行增產，俄羅斯9月生產配額自每日934.4萬桶提高至944.9萬桶，但金融機構警告，儲存能力不足已成隱憂。摩根大通分析認為俄國增產受限，高盛則指出煉油停工可能導致原油囤積，進一步壓縮產量。外界觀察到，亞洲市場仍對俄羅斯原油維持需求，特別是印度與中國持續大量進口，這使得短期內全球供給不至於大幅崩落。然而，若無人機攻擊頻率不減，俄國能源出口能力能否維持，已成國際市場關注的焦點。