國光
」 國光客運 車禍 國光女神 蔣萬安 基隆河
清明連假客運苗栗段突竄火舌 又爆11車連環撞南北雙向全面塞爆
清明節連假第3天，國道車流進入高峰時段，國道1號苗栗路段南北向皆出現大量車潮，卻在5日下午接連傳出驚險事故，引發用路人一陣恐慌，首先在下午1時10分左右，1輛隸屬國光客運的巴士，從台北出發前往台中火車站，行經南下134公里處時，司機突然聽見車尾傳出異常聲響，警覺情況不對，立即將車輛停靠路肩並迅速疏散乘客。當時車上包含司機與9名乘客共10人，所幸全數在第一時間安全撤離，未造成任何人員傷亡，然而巴士後方引擎隨即起火，濃煙不斷竄出，火勢一度嚇壞現場用路人，苗栗縣消防局獲報後，立即派遣消防車趕往現場灌救，經過約20分鐘努力，順利將火勢撲滅，避免災情擴大，這起火燒車事件仍對南北向車流造成明顯影響，車速一度放緩，形成壅塞。更驚險的是，就在南下路段發生火燒車的同時，對向北上車道125公里與132公里處，竟接連發生2起多車追撞事故，第一起為5部自小客車連環撞，另一處則有6部車追撞，初步判定皆為駕駛未保持安全距離所致，雖然事故規模不小，但幸運的是2起事故均未造成人員傷亡，僅車輛受損。目前警方也不排除，駕駛人因目擊對向火燒車畫面分心，導致反應不及而發生追撞事故相關肇事原因，仍由國道警察第2大隊進一步調查釐清中。
板橋門牌面公園雙學區值多少？「日安PARK」超優價位狂吸買氣
在央行限貸政策引導下，資金流向已出現明顯轉變。根據房市專家觀察，購屋民眾正逐漸聚焦在具備建設與開發題材，近市區且價格基期仍低的「落後補漲區」，以尋求兼具可負擔性與未來增值空間的進場機會，而其中，板橋江翠水岸重劃區的AB區，正因為符合這樣的條件，成為近期市場關注的焦點。事實上，江翠重劃區因緊鄰板橋市中心，且擁有水岸、重劃、學區、公園及交通等多重題材，近年房價已累積不少漲幅，特別是在新板特區創下每坪120萬元的歷史新高帶動下，主要核心區塊DE區的預售案單價現已「坐8望9」，反觀AB區因開發初期推案量有限，加上純住宅區的定位，使得整體價位仍維持在相對低檔。以該區指標案「日安PARK」為例，目前成交價約落在每坪70至75萬元，不僅遠低於新北一線行政區的平均水準，與江翠DE區更有著每坪10萬元左右的價差，距離新板特區卻只有不到2公里，形成「10分鐘到新板、房價65折」的絕對價格優勢，推出以來已在實價登錄網站上累積超過50筆成交紀錄。本案位處交通樞紐核心，不論南來北往皆能大幅縮短跨區時程。(圖／日安PARK提供)除了價格優勢，區域本身的居住條件，亦是撐起這波買氣的重要因素。專家分析，AB區緊鄰中正路商圈，可就近享有完整的生活機能，區內因採純住宅開發，整體街廓密度低、綠覆率高達50%，離塵不離城的居住環境在板橋市中心相當稀有，對於渴望卡位板橋門牌的剛需族群而言，自然具備一定的吸引力。此外，相較於一般重劃區大多只有未開發的「國中或國小預定地」，「日安Park」則是距離國光國小與板橋國中分別僅約400公尺與600公尺，享有現成且完整的學區資源，提供家長「9年免接送」的生活條件，因可有效降低必須兼顧通勤與接送的時間壓力，也成為吸引家庭客層的重要原因之一。交通機能方面，「日安Park」周邊擁有新北市最發達的快速道路系統，除了沿著大漢溪的環河快速道路、貫通八里到新店的台64線，台65線則在AB區旁設有江翠重劃區唯一的一條匝道，5分鐘車程就能直上台65線，快速串聯北二高與中山高兩條南北交通骨幹，大幅縮短跨區通勤與南來北往的時間成本。與此同時，AB區因是江翠重劃區最靠近「五鐵共構」板橋車站的區塊，行經雙北市主要核心商圈、素有「公車之王」的307路公車總站也坐落在社區附近，搭配310、橘5等多條公車路線，10分鐘就能抵達板橋車站與新北轉運站，轉乘包括捷運板南線、環狀線、高鐵、台鐵與客運等多元大眾運輸工具。本案雙北罕見千坪超大基地且緊鄰千坪大公園享完整街廓優勢，擁開闊視野與採光條件。(圖／日安PARK提供)最難能可貴的是，「日安PARK」還擁有雙北市區罕見的1753坪超大基地，甚至具備三面臨路、一面緊鄰1259坪雙社公園的完整街廓優勢，形成開闊視野與良好的採光條件，加上區域內的435藝文特區與新北市立圖書館板橋分館等資源，豐富的休閒綠意與藝術人文氛圍，逐步形塑出優質生活的住宅型態。為提升居住質感，「日安PARK」特別導入TSUTAYA BOOKSTORE蔦屋書店選冊合作，將公共空間轉化為人文閱覽空間，住家則規劃18至31坪的2至3房，主打格局方正且高坪效的室內規劃，搭配精準切合目前市場主力需求的總價帶，方能在整體市場仍處於觀望的氣氛中，展現遠優於其他建案的穩定去化實力。
國光客運五楊高架失控擦撞護欄 運將疑「低血糖」暈眩送醫
3月27日中午12時48分許油64歲沈姓男駕駛的國光客運行經國道1號五楊高架南向58.7公里桃園市中壢路段時，沈姓男駕駛疑因身體不適突感暈眩，車輛失控沿途擦撞內外側護欄，最後停於外側車道。所幸當時車上並無乘客，亦未波及其他人車。國道警方獲報後立即派遣巡邏車到場處理，並通報消防局派遣救護車支援。救護人員檢視後，初步研判沈男為低血壓、低血糖所致，酒測值為0，隨後送往中壢聯新醫院檢查，確認無生命危險。事故車輛於下午1時32分移置外側路肩待拖吊，交通隨後恢復順暢。國道警方呼籲，職業駕駛若行車途中出現身體不適，應立即將車輛停靠路肩，可撥打1968或透過「1968 App警政報案」向國道警察求援。
中國擴大「數位人民幣」版圖！再納12家銀行推進金融體系整合
中國正準備將另外12家商業銀行，納入由中央銀行支持的數位貨幣體系之中。這是北京當局為擴大數位人民幣（e-CNY）採用規模的最新舉措，隨著該貨幣從現金替代工具，逐步轉型為具備計息功能的存款工具。據《南華早報》的報導，此次擴展是在北京於最新一輪5年規劃中承諾「穩步發展數位人民幣」之後進行的。該5年規劃是中國社會經濟發展的藍圖文件。20日公布的1份《金融法》草案，正式承認數位貨幣為「等同現金」的法定貨幣，而一套支持更廣泛推廣行動的新框架也早在1月生效。根據1名熟悉內情的人士指出，新增的銀行將承擔包括開設電子錢包、貨幣兌換以及支付處理等功能。此前，寧波銀行於17日發布採購聲明，徵求具備數位人民幣經驗的供應商，以建構其數位貨幣基礎設施。根據《上海證券報》報導，新增銀行包括7家全國性股份制商業銀行：中信銀行、中國光大銀行、華夏銀行、中國民生銀行、廣發銀行、上海浦東發展銀行，以及浙商銀行。此外，還將納入包括寧波銀行在內的5家城市商業銀行。目前，僅有包括中國6大國有銀行在內的10家銀行，已整合進數位人民幣網路。在中央銀行監督之下，這些商業銀行將負責數位人民幣的日常運營，以及與反洗錢與身份驗證等相關的合規審查。1月推出的新框架標誌著數位人民幣，從「數位現金」轉向更深入整合進受監管金融體系。該框架允許持有數位人民幣的授權商業銀行，將電子錢包餘額納入存款準備金計算，並引入類似傳統銀行存款的計息功能。中國國家金融與發展實驗室副主任楊濤在本月《清華金融評論》（Tsinghua Financial Review）的1份報告中指出，該框架可能有助於解決數位人民幣發展面臨的一些挑戰。他表示，這些挑戰包括活躍用戶比例下降，以及轉帳交易金額遠高於消費交易金額的問題。中國是首個推出中央銀行數位貨幣的大型經濟體。數位人民幣於2019年首次試點，最初用於小規模的日常交易，例如零售支付、政府補貼發放、薪資轉帳以及公共交通費用。在消費券與退稅等公共部門激勵措施的支持下，該數位貨幣已逐步獲得市場採用。根據中國人民銀行發布的數據，截至2025年11月底，數位人民幣已處理34.8億筆交易，總金額達16.7兆元人民幣（2.41兆美元）。然而，中國對數位人民幣抱持更大的雄心，包括將其應用於債券、跨境貿易及其他金融場景，並已於9月設立數位貨幣國際運營中心。楊濤表示，數位貨幣有助於推動「人民幣國際化」，但仍有許多工作需要完成。這與北京的核心政策目標之一相契合，即在全球逐步走向「去美元化」的趨勢中提升人民幣地位。「有必要重新審視數位人民幣的發展模式，」楊濤表示，並指出該貨幣應同時定位為專業的銀行間結算工具，以及普及型零售支付工具。他補充，該體系還應更積極探索跨境創新，使支付功能與更廣泛的金融服務形成協同效應。
國光女神Lala「針眼惡化成蜂窩組織炎」 直呼好痛苦：不要輕忽
「國光女神」Lala（蘇心甯）近日透露自己感染麥粒腫（俗稱針眼），雖然在第一時間就去看眼科，但仍惡化成眼瞼蜂窩組織炎，讓她直呼好痛苦，提醒大家不要輕忽小小的針眼。Lala的小針眼惡化成眼瞼蜂窩組織炎。（圖／翻攝自IG／lalababy625）Lala昨日在IG發文分享，最近自己長了麥粒腫，她一發現不適就立刻就醫，不過她跑了幾家眼科，狀況仍未改善，反而越來越嚴重，甚至痛到睡不著，左臉發燙像是快發燒。為了改善不適，Lala試著接受清創治療，在醫師用針處理傷口、擠壓膿包時，她痛到崩潰在現場大哭大叫。Lala尷尬表示，當下聲音大到可能會讓候診區民眾誤會在生產，「我還跟醫生護士說：不好意思，我不知道這麼痛，我剛有點失控有嚇到你們嗎」，還好對方很專業的回應「沒關係我們看多了」。沒想到，Lala的眼睛仍持續惡化，今日Lala再次就醫檢查發現，麥粒腫已經變成眼瞼蜂窩組織炎，根據她分享的照片可見，她的眼白布滿血絲，且非常腫脹，看起來非常嚴重。Lala也嚇得直呼，「這次真的好痛苦，請大家不要輕忽小小的針眼」。Lala的眼白腫脹，布滿血絲。（圖／翻攝自IG／lalababy625）
外企壟斷95％市場份額！陸「光阻劑」產業拚全面突圍
中國推動半導體自主化的戰略，正從廣泛的政策願景轉向對關鍵瓶頸材料的精準突破，其中在矽晶圓上蝕刻微型電路時不可或缺的感光化學材料「光阻劑」（photoresist），正逐漸成為新的戰場。據《南華早報》的報導，這個為微影製程（photolithography）提供關鍵材料的產業，未來幾年預計將進入「加速突破與大規模應用」的關鍵階段。中國主要光阻劑供應商之一「徐州博康化學科技股份有限公司」董事長傅志偉表示，該產業正迎來重要轉折。傅志偉同時也是第14屆全國人民代表大會代表。他在上週中國年度政治會議「兩會」期間接受《南華早報》訪問時表示，公司目標是在5年內實現多種先進製程核心光阻劑材料的量產。他補充，隨著投入持續增加，中國光阻劑產業正從過去的「單點突破」逐漸轉向「系統性發展」。這些言論顯示，中國正試圖在新提出的「十五五規劃」（2026至2030年）框架下，進一步擴大晶片自主化戰略的範圍。據悉，光阻劑是1種用於微影製程的耐蝕刻薄膜材料，主要應用於積體電路和離散元件的細微圖形加工。依照曝光波長分類，光阻劑可分為多種類型，包括寬頻紫外線（broadband UV）、G線（G-line）、I線（I-line）、KrF、ArF、極紫外光（EUV）以及電子束（electron beam）等。其中KrF、ArF與EUV被視為最先進的類型。在今年「兩會」提出的中國「十五五規劃」中，官方呼籲要「鞏固並強化成熟製程節點、提升先進製程技術能力、加速關鍵設備、材料與零組件的研發，同時推進高性能處理器與高密度記憶體的發展。」目前中國在較舊世代的G線與I線光阻劑領域已取得超過20％的自給率，這些材料主要用於電源晶片與發光二極體（LED）。然而，高階光阻劑市場仍由日本與美國企業主導，包括日企JSR股份公司、東京應化工業、信越化學工業、富士電子材料，以及美企杜邦公司（DuPont）。根據總部位於浙江省杭州市的「財通證券」引用中國電子材料行業協會的數據指出，這些外國企業合計占據中國光阻劑市場將近95％的份額。KrF與ArF光阻劑的本土化率分別僅約3％與不到1％。對徐州博康化學科技股份公司而言，最重要的目標是突破關鍵技術瓶頸，特別是在KrF與ArF光刻膠領域取得重大進展。傅志偉表示：「我們將動員最強大的資源，在更先進製程節點所需的高端光阻劑開發上發起全面攻勢。」他指出，公司目前已實現從單體（monomers）、樹脂（resins）、光酸（photoacids）到最終光阻劑產品的完整產業鏈自主化。公司的KrF與ArF中高端產品已經「通過主要晶圓代工廠的驗證」，並開始逐步擴大產量。這家公司在上海設有研發中心，在中國江蘇省東部的徐州市設有生產設施，被視為中國少數幾家有望在先進光阻劑領域實現自主化的企業之一。另1家專注於ArF光阻劑的企業「江蘇南大光電材料股份有限公司」今年2月表示，公司目前具備每年50噸的產能，並能為初期訂單維持穩定供應。該領域的其他競爭者還包括「上海新陽半導體材料股份有限公司」、「瑞紅科技股份有限公司」，以及位於蘇州市的「晶瑞電子材料股份有限公司」。這些公司多數已在入門級材料取得進展，並正試圖進一步進軍高端市場。
高雄曳引車擦撞機車 7旬女騎士受困車底送醫不治
高雄市前鎮區5日下午發生死亡車禍,，44 歲鍾姓男子駕駛貨櫃曳引車，行經新生路與國光路口時，疑因未注意車前狀況，與同向直行的機車發生擦撞，70張姓女騎士受困車底，急救後仍宣告不治，鍾男被依過失致死罪嫌送辦，相關案情仍待釐清。5日下午3時許，鍾姓男子駕駛營業貨櫃曳引車，沿著新生路南往北方向行駛，在靠近國光路口時，與同向直行的普通重型機車發生擦撞。巨大的撞擊力導致張姓女騎士連人帶車摔倒，並隨即受困於龐大的貨櫃車底。現場血跡斑斑，機車零件散落一地，場面怵目驚心。警方獲報後立即封鎖現場並通報救護車，醫護人員抵達後迅速將張女救出並送往醫院搶救，但張女身受重傷，經救治後仍宣告不治，警方隨即對鍾姓駕駛進行酒測，確認其酒精反應為 0，排除酒駕肇事，訊後則將他依過失致死罪嫌送辦。前鎮分局呼籲駕駛人，行車上路與他車保持適當距離，以維護自身及他人安全。
「國光女神」蘇心甯證實分手 痛心控訴男友「嚴重踐踏道德底線」
「國光女神」Lala蘇心甯，從綜藝節目《國光幫幫忙》發跡，累積大批粉絲。近日卻爆出感情風波，她的男友Tommy陳先生於27日無預警在社群平台發文，公開向她道歉，坦承在交往期間曾與其他女性有不當聊天與互動，引發外界關注。男方在貼文中表示，交往數月以來，深刻感受到蘇心甯的善良與責任感，對方在感情中的付出，一度療癒他失去家人的傷痛，他坦承自己與其他女生有不當互動，辜負蘇心甯的信任與愛，對造成傷害沒有任何藉口，並強調會深刻反省、承擔全部責任，文末更標記蘇心甯的IG帳號。對此，蘇心甯也發表正式聲明回應。她首先感謝媒體、合作夥伴與長期支持她的朋友們，並表示不希望私人感情事件過度佔用社會資源，因此選擇一次說明。蘇心甯證實，已與Tommy陳先生正式結束這段七個月的感情關係。她坦言，在這段時間裡，自己付出最深且最真誠的信任與支持，也感激對方曾陪伴她走過喪父之痛，給予生活上的陪伴，甚至一度讓她重新燃起對愛情的希望。然而，她直言男方所承認的行為「嚴重踐踏感情中最重要的道德底線」。這段期間所承受的精神壓力與多重背叛，已對她身心造成重大衝擊，目前已尋求專業醫療協助，積極進行身心修復與健康管理。蘇心甯也強調，身為一名專業工作者與母親，無論遭遇何種低潮，都會為了孩子與責任堅強站起來，秉持負責任的態度完成既定工作計畫。現階段對她而言，最重要的是調養身體、恢復健康，找回內心的平靜。
蔣萬安推「育兒日減1小時工時」 許淑華批：沒有根據產業結構與財政條件做精準設計
台北市長蔣萬安宣布，台北市推動「育兒日減1小時工時」計畫，家中有12歲以下子女、設籍台北的家長，只要企業配合在不減薪前提下，每天可減少1小時工時，而所減少的薪資由市府補助8成，3月1日起可提出申請。民進黨台北市議員許淑華今（26）日質疑，這個理念當然很好，支持育兒、改善勞動環境，本來就是正確方向。但問題是，這樣的政策真的有經過完整評估嗎？「原來，上網查資料，就可以變成首都政策？」許淑華質疑，蔣萬安市長宣布，3月1日起要「領先全國」推動育兒減少工時計畫。內容是家中有12歲以下孩子的家長，只要企業在不減薪，讓這些家長每天減少1小時工作，減少的薪資由市府補助8成。許淑華說，這個理念當然很好，支持育兒、改善勞動環境，本來就是正確方向。但問題是，這樣的政策真的有經過完整評估嗎？她第一時間向勞動局了解，結果這個政策是勞動局在網路搜尋相關育兒政策時，剛好參考到韓國光州的提早下班制度。難道現在北市府的政務官，是被下令一定要「想政策」、一定要端出新方案嗎？否則怎麼會看到國外有類似作法，就急著對外宣布？首都層級的重要政策，應該建立在完整研究與審慎評估之上，而不是倉促跟進。許淑華表示，原本以為，這樣的大政策，至少會先經過嚴謹研究、預算推估、受惠人數試算，以及執行面可行性的評估，確認政策規模與效果，再對外公布。結果卻像是看到國外有做，就複製貼上，卻沒有根據台北的產業結構與財政條件做精準設計。許淑華指出，這項政策年度預算只有550萬元，每家公司補助上限10萬元，等於大概只能補助2名員工。換算下來，全台北市大約只有120人左右能受惠，約60家公司可以申請。看起來這只是一個聽起來很漂亮、實際影響卻極為有限的政策而已。其實，這550萬元原本是用於補助企業增設托嬰設施設備。如果經費被挪作減少工時補助，今年若有企業想設置托嬰空間，是否就沒有資源可用？是短期的政策曝光重要，還是長期托育基礎建設更重要？這需要市府清楚說明。許淑華續指，此外，政策條件包含「有親自接送需求」，那要如何證明？由誰認定？是否會增加家長的行政負擔？會不會因為申請程序繁瑣，讓真正需要幫助的人反而放棄申請？而且如果雇主不同意，員工也沒辦法申請，恐怕最後變成看得到、吃不到。如果制度設計不夠細緻，再好的理念也可能流於形式。許淑華表示，當然支持對育兒家庭更友善的政策，也期待政府在少子化與勞動環境議題上有更多作為。但首都治理，不應該只是每天端出一個新名詞，而是要對市民生活產生真實而可持續的改變。今年1月審預算時，勞動局沒提出此政策，也沒有新增任何該項目的預算，怎麼過了1個月市長就馬上宣布，急著在3/1即刻實施，難道是在「即刻救援」誰呢？許淑華再次提醒蔣萬安，與其追求「領先全國」的名號，不如踏實把制度設計好，讓育兒家庭真正感受到支持，而不是急著為個人形象做政治宣傳。台北市的公務員都很優秀，也都非常專業、盡責。但如果決策方向錯誤、判斷倉促，即使有再專業、再有能力的團隊，也只能疲於奔命、替倉促的政策收拾善後。「將帥無能，不只累死三軍，辛苦所有公務員們，還讓台北市民空歡喜一場！」
肯定蔣萬安推「育兒日減1小時工時」 羅智強：現代政府應當育兒後盾
台北市長蔣萬安宣布，台北市推動「育兒日減1小時工時」計畫，家中有12歲以下子女、設籍台北的家長，只要企業配合在不減薪前提下，每天可減少1小時工時，而所減少的薪資由市府補助8成，3月1日起可提出申請。對此，國民黨立委羅智強今（26）日表示，自己支持並肯定萬安市長「不說說、真的做」，勇於邁出步伐，打造友善育兒環境。因為不管是要解決少子化問題，或提升國家發展，現代政府都應該在育兒政策上扮演更多角色，當父母育兒的後盾。羅智強提到，台灣是現代進步的國家之一，但現行的勞動條件跟政府支持生養的力道，卻遠遠落後許多先進國家，這就直接反映在周遭許多人「不敢生、不敢養」，也是台灣發生少子化嚴重，甚至變成「生不如死（死亡人數高於出生人數）」的因素之一。羅智強指出，自己也常觀察在選區或台北市、其他城市等，許多年輕父母或考慮成為父母的族群，都為了如何平衡育兒和工作而多所苦惱。羅智強認為，讓家庭生活與工作生活好好並存，是現代政府的責任，甚至對於現在的台灣來說，育兒或家庭政策的相關投入，不能只視為支出，而是應該優先的未來投資。羅智強表示，所以這次看到台北市府參考包含韓國光州試辦育兒彈性工時等國際經驗，提出「育兒日減1小時工時」計畫，自己認為是很好的第一步，「減少父母負擔、拿回時間安排主導權」等目標，都是正面的政策立意，事實上許多國家也早就在花心思支持育兒政策。羅智強說，當然這項政策應還會經過調適與滾動檢討，但至少這是政府應有的表態——願意來承擔下一代的一些責任，而非放家長孤軍奮戰。羅智強表示，自己除繼續關注民眾需求，也會在立法院和中央部會積極討論，看能推動哪些能幫助父母減少負擔的相關政策，實質鼓勵年輕父母敢生！敢養！羅智強也要呼籲行政院，地方政府都敢在侷促預算中為家長打算了，最多資源的中央，也該積極和立委合作，主動和立委溝通，實際解決少子化問題，而不是連有沒有成立「少子化辦公室」？開會幾次？效益如何？都搞不清楚。最後，羅智強強調，「對於年輕父母與下一代，我們能做的更多，應該做的更多、必須做的更多」。
優化體育獎勵制度 中市府運動局：展現重視運動發展、留才挺英雄決心
台中市政府運動局全面優化體育獎勵制度，以「獎金倍增」、「納入有功教練獎勵」、「國光獎章加碼10%」及「破世界紀錄獎金加碼」等多項修法措施，打造全國具競爭力的運動獎勵機制。僅2023杭州亞運，市府即發放獎金高達1,292萬餘元，透過實質重金激勵，展現市府重視運動發展、留才挺英雄的決心。運動局長游志祥表示，在「獎金倍增」制度下，台中籍選手於國際賽事奪牌可獲更具實質性的獎勵回饋。包括「柔道男神」楊勇緯及輕艇好手張筑涵等，在亞運奪金後皆依優化後法規獲頒獎金，讓選手努力獲得最直接的肯定。除選手外，市府也首度將「有功教練」正式納入獎勵制度，例如2024奧運羽球男雙奪金指導教練劉佳城，依規核發5%獎金、共25萬元，讓幕後推手同樣獲得應有榮耀。此外，中市府修法完成「國光獎章加碼10%」，強化對國家級榮耀選手的支持。以2024年世界12強棒球錦標賽奪冠的台中籍選手陳冠偉為例，即獲70萬元獎金，展現對國球英雄的最高敬意。在「破世界紀錄獎金加碼」部分，健力好手楊森多次於國際賽場刷新世界紀錄，中市府亦頒發專項獎金予以鼓勵，期盼更多台中選手勇於挑戰世界巔峰。游志祥表示，市府推動「酷運動、酷城市」願景，不僅強化賽事補助與獎金制度，更完善教練與基層指導者的支持機制，讓運動人才無後顧之憂，持續在國際舞台發光發熱，為國爭光、為台中爭榮耀。運動局也提醒，「114年度體育獎金」申請作業目前受理中，申請期限至2月27日止，凡於114年度代表台中市或國家參加符合規定賽事並獲獎的選手，皆可至運動局獎金申請網站提出申請，讓努力被看見、榮耀被肯定。
蔣萬安宣布育兒減少工時計畫 3月1日上路補助8成薪資
台北市長蔣萬安今（25日）於市政會議正式宣布，台北市將自今年3月1日起推動「育兒減少工時計畫」，鎖定家中有12歲以下子女的家長，只要企業在不減薪的前提下，讓員工每日減少1小時工作時數，所減少的薪資將由市府補助8成。此措施被定位為全國首創，展現北市打造育兒友善職場的政策方向。蔣萬安指出，農曆春節過後，多數市民回歸日常生活節奏，家長重返職場、孩子回到校園，工作與育兒之間的時間分配再次成為課題。他提到，日前曾前往文山區興華國小迎接開學首日學生，感受到家長在接送與上班之間奔波的實際壓力，因此市府決定提出具體配套。蔣萬安表示，市府有使命協助家長避免在職涯發展與家庭照顧之間被迫二選一，應透過制度讓家長重新掌握生活主導權，彈性安排職涯與育兒步調。他強調，台北市將率先行動，為有需求的家庭提供實質支持。針對政策設計，他說明三項核心重點。第一，借鏡國際經驗。勞動局主動研究韓國光州試辦育兒彈性工時制度的成果，觀察其推動成效後，依台北市產業結構與勞動環境調整內容，形成適合在地的運作模式。第二，強化家長支持機制。家長每日可減少1小時工時，並可彈性選擇於上班前或下班前調整。市府說明，台北市一般上班時間晚於上學時間，但放學時間早於下班時間，家長常為接送安排感到焦慮，透過彈性設計可減輕時間壓力。第三，與企業共好。蔣萬安表示，此政策並非增加企業負擔，而是由市府補助減少工時所對應薪資的8成，協助企業留住優秀人才、提升職場向心力，同時落實企業社會責任與ESG永續經營目標。市府期待在公私協力下兼顧家庭需求與產業發展。蔣萬安強調，北市要做的不僅是提供津貼或補助，更是給予家長時間。他已要求勞動局除受理申請外，也須主動走入各產業加強說明與溝通，使企業理解這是對人才的長線投資。市府將持續推動相關措施，成為父母在育兒路上的後盾，讓願意生養子女的家庭在台北不必孤軍奮戰。
十大重案回顧2／三峽翁國小前爆衝釀3死 土城男當街狂砍妻和小姨子
回顧2025年，台灣在過去這一年中也發生不少社會矚目案件，本刊盤點十大案件，帶您一次回顧。四、2025年5月19日：三峽老翁北大國小前暴衝釀3死12傷2025年5月19日下午4時許，78歲的余文正駕車行經新北市三峽區國光街與國成街口時，突因不明原因暴衝，當場撞上走在斑馬線上正在放學的學童。而余文正先是於該路口左轉時，擦撞分隔島隨後又倒車與後方車輛發生碰撞，但余文正並未下車查看，而是直接左轉駛入國成街中，再度擦撞路旁自行車騎士，隨後一路狂踩油門加速，直接撞上三峽國中放學經過正走在斑馬線上的學童、等紅燈騎士與其他用路人，釀成3死12傷慘案。而余姓老翁歷經12天搶救後，仍於5月31日清晨7時許宣告不治。 新北地檢署7月15日宣布偵結，經查確認余姓老翁於案發時車速一度高達時速104.6公里，就連在平面道路上行駛，平均時速都在80公里以上，全程無煞車動作，且老翁身體狀況正常、車輛也無異常，具有完整操控能力，被檢方認定余姓老翁有就算造成死傷也不以為意之心態，甚至對危險駕駛的行為結果也很清楚，認定其涉嫌不確定故意殺人罪嫌。但其因已身亡，依法做出不起訴處分。 46歲的謝姓男子因家暴前科遭張姓妻子聲請保護令，2025年7月7日上午開車撞倒騎車的42歲的張姓妻子和33歲小姨，持刀對著2人猛砍。（圖／翻攝畫面）五、2025年7月7日：土城殺妻案46歲的謝姓男子因家暴前科遭張姓妻子聲請保護令，7月7日上午開完庭後，竟先是開車撞倒騎車的42歲的張姓妻子和33歲小姨，隨後持刀當場對著2人猛砍，造成2人當場死亡，而謝男則自行駕車逃往彰化後投案。謝男最終被依家庭暴力殺人罪嫌起訴，全案將交由國民法官審理。 據了解，謝男和妻子為朋友介紹認識，結縭11年、育有2女，謝男婚後住在女方家裡，但謝男平時工作就不穩定，更在2023年失業，家中經濟全靠妻子一人撐起，甚至還在網上到處找人約砲，夫妻多次爆發口角衝突，張女家人不斷勸她早點離開，讓謝男因此認為被妻子娘家看不起。 2025年5月17日，謝男與妻子在土城住處發生激烈爭吵，謝男直接出手痛毆妻子，造成妻子左眼角、左耳擦傷、瘀青，讓妻子報警聲請保護令，隨後分居。新北地方法院也在6月25日核發暫時保護令，不料謝男7月6日下午與妻子爆發嚴重衝突，讓妻子一氣之下直接報警，並將謝男依違反保護令移送地檢署；檢察官訊後認為當下雙方並無激烈爭吵，也未有暴力行為，將謝男請回。 7月7日上午，雙方就普通保護令核發一事前往新北地院家事庭開庭，張女的妹妹也陪同一起前往，過程中謝男開完庭後即先行離去，但其實際上卻先返回土城原住處，在張女習慣的路線上攔截張女，雙方再次爆發激烈口角衝突，謝男一氣之下先是直接駕車撞倒2人，持主廚刀與短球棒下車朝張妹猛刺，接著對上前阻止的妻子頸部、左手與左胸狂刺7刀，再持棒球棒朝妻子頭部猛打，最終造成2人不幸不治。 谷姓女子於信義區擔任夜店女公關，結識擔任夜店安管的劉柏葳，劉不滿遭到分手，竟持刀朝谷女猛刺致死。（圖／合成圖／翻攝畫面）六、2025年7月30日：信義女公關遭前男友刺殺21歲男子劉柏葳因擔任夜店安管結識夜店女公關谷姓女子，但劉男因不滿遭谷姓女友分手，懷疑谷女不忠，一氣之下對谷女瘋狂掌摑，剪爛其私人用品與精品包包衣物，總價粗估150萬元以上，遭谷女報警提告傷害與毀損罪，同時聲請保護令。 2人分手後，劉柏葳多次於谷女住處與上班路線等圍堵，台北地方法院7月28日核發暫時保護令，29日將保護令寄至劉男住家。谷女29日也在社群貼出保護令與遭前男友剪爛的物品，痛罵劉男是恐怖情人，未料卻因此壓斷劉男的理智線。劉男30日晚間持彈簧刀於谷女上班必經之地下停車場堵人，一見谷女出現，劉男將谷女拖往樓梯間後，隨即持刀朝谷女頸部、腹部與背部狂砍至少30刀，導致谷女傷重不治。而劉男隨即開著租賃車離去，並換乘機車一路逃往宜蘭五結鄉的外公家，最終被警方逮獲。劉柏葳刺殺女友後遭移審，身形明顯胖了一圈。（圖／方萬民攝）
桃機明起春節疏運！出國人數達16萬高峰 機場籲：提前3小時到
今（115）年春節及228和平紀念日疏運期間為2月13日至3月2日，共計18天，疏運期間增加客運包機38架次、加班機179架次，總運量預估高達274萬人次。桃園機場公司提醒旅客，航班起飛前3小時抵達機場辦理報到手續，善用網路辦理報到，並留意託運、手提行李物品攜帶規定，加速安檢通關效率，多搭乘大眾運輸工具往來機場，確保行程順暢。根據航班運量預報資料推估，出境尖峰日為2月13日（週五）、14日（週六）、15日（小年夜），入境尖峰日為20日（初四）、21日（初五）、22日（初六），日運量皆超過16萬人次。機場公司指出，整體今年返鄉過節與出國旅遊人數皆較前一年更高。疏運期間日均運量約15.7萬人次，相較前一年春節假期日均運量14.7萬人次，成長約6.8%。機場公司提醒，連假開始階段出境人潮較多，收假開工前則以入境旅客為主。為因應連假大量疏運需求，機場公司偕同CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）及服務大聯盟等單位持續嚴加整備，加強監控航廈周邊道路、出境驗票口、安檢線、證照查驗、轉機安檢、入境檢疫等重點區域人流與交通狀況，透過航班運量整點人數預報表每小時滾動更新運量預報，協助相關單位彈性調度人力與設施，提升整體疏運效率，協助旅客順利通關。機場公司建議旅客提前3小時抵達機場，預留較多時間辦理報到，並盡早完成安檢。至安檢線前，請先將水瓶倒空，電腦、平板及行動電源自隨身行李中取出，同時脫掉外套、帽子、皮帶，加快安檢流程；此外，防風打火機、防狼噴霧劑等危安物品禁止攜帶，前往降雪地區的旅客，請將「防滑冰爪」置於託運行李內，切勿隨身攜帶。也要確認隨身行動電源或鋰電池無破損、膨脹等異常情形，並依航空公司規定妥善收納，確保旅途順遂。（圖／機場公司提供）在聯外交通方面，機場捷運首班車自上午5時30分由A1台北車站站出發、5時33分由A22老街溪站出發往機場，末班車則自晚間11時50分由A22站出發；春節連假期間國光客運往台北、統聯客運往台中將視人潮狀況機動加班；機場排班計程車則備有千餘輛車24小時投入疏運；自行駕車旅客及接機親友，可先下載桃園機場官方APP，或透過桃園機場官方網站，即時掌握交通及停車場剩餘車位動態。（圖／機場公司提供）
搭高鐵遇噪音！米可白目睹乘客「飆罵車長髒話」 心疼喊：禮貌最基本修養
39歲金鐘女星米可白（趙亦瑄）近年在戲劇領域表現亮眼，忙碌之餘也會透過社群與粉絲聊近況。而她昨晚（15日）便於社群平台分享，自己本來想在高鐵上休息，卻有位乘客不斷製造噪音，被車掌勸導後，還以髒話辱罵車長，讓她無奈直呼「『禮貌』這兩個字，不該只留在家裡！」米可白在社群平台發文表示，她結束忙碌行程後搭乘高鐵返家，想好好休息卻被車廂裡的大聲交談干擾，「那種疲憊，真的會被瞬間放大！」米可白指出，當時一名車長非常有禮貌地上前勸導，希望該名旅客能降低音量，但對方卻以髒話回應，還不願配合驗票。米可白說，車長即使聽見這番話，仍保持專業與冷靜，「真的很辛苦，也值得被尊重」、「這位旅客，『禮貌』這兩個字，不該只留在家裡，它是我們在公共空間裡，彼此最基本的修養」。米可白也感嘆，「願我們都能，在這個彼此共用的空間裡，為對方多留一點溫柔。因為真正的教養，是在沒有人要求時，依然懂得尊重。」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「有錢搭高鐵，卻沒有相對應的素養，真的很討厭的乘客」、「今天坐火車也是，一個歐巴桑沒買車票就上車，她被查到加收50%一直抱怨碎唸」、「坐國光客運，也常遇到這樣的情形」、「就連商務車廂也是吵得離譜！希望高鐵能嚴格拒載這些擾人乘客」、「原以為會多花一點錢買商務座的人會比較有水準一點，並沒有，還比一般的吵」、「昨天搭火車一大早也是這種情況，打LINE聲音外擴一直響，持續好幾分鐘，無奈自動換車廂」。也有人直言，「應該列入黑名單」、「高鐵應該實施黑名單，維持大眾運輸搭乘品質」、「辛苦了，遇到這種事挺無奈的」、「勸導不聽的話！可以拒載」、「高鐵也應該保護員工，列入黑名單好了」、「台鐵和高鐵有那種拒絕服務的權利，可以趕客人下車的」、「已經無關禮貌、修養了，不堪入耳的髒話，會被告受罰的」、「之前說寧靜車廂的也被罵翻，台灣這種花錢就是大爺的人，真的不少」。
慶祝119消防節 蔣萬安市長主持金龍獎頒獎典禮
北市消防局於1月15日下午2時，在中油國光會議廳舉行119消防節慶祝大會暨金龍獎頒獎典禮，由台北市長蔣萬安親自主持。金龍獎象徵著台北市政府消防局最高榮譽獎項，為了表彰北市消防同仁的卓越貢獻，從3千多名消防、義消同仁中，遴選出30位在工作表現優異的同仁接受蔣市長表揚。今年特別增設「防災卓越獎」，為感謝T-CERT團隊與企業義消在災防領域上協助本市，成為災害初期自救互助、政府最可靠的民間力量。台北市在 2025 年《遠見》與《天下》雜誌調查中，榮獲「公共安全與消防」六都第一。憑藉全面導入數位科技，臺北市於「火災死亡率」、「救護送醫反應時間」及「防災士培訓比率」三項指標均位居六都之冠，展現卓越的救災韌性。台北市政府消防局以「科技」為核心，打造全方位救災體系。在派遣端，透過「AI 語音輔助平臺」即時辨識 OHCA與火災關鍵字，大幅縮短受理時效；救災現場則運用全國首創「智能強韌無線通訊系統」配合即時定位，確保調度精準。今年正式上線的「智慧災害應變雲端協作平臺」（T-SAGE），結合雲端與 AI技術實現「行動EOC」，突破地理限制達成隨時隨地高效協作。透過前端科技與後端決策的數位整合，消防局正以前瞻技術建構智慧救災網絡，全方位守護城市安全。在緊急救護領域，持續引領全國：成立「到院前超音波小組」（TPOCUS）更精準進行生命徵象評估並啟用全國首創「AIoT智聯」救護車及「心電圖AI人工智慧平台」，即早通知、啟動醫院治療作業，提升急救存活率，成功實現院前與院內的無縫接軌。台北市政府消防局持續打造永續韌性城市，積極活化社區自主防災能量。目前臺北市具有防災士資格的里長占比已達66%，位居全國之冠，顯見社區基層防護意識已高度成熟。在推動企業自主防護方面，消防局成功輔導臺北大巨蛋、華碩等6家企業及3個商圈成立「企業義消」，將消防防禦觸角延伸至高風險場域，實踐「自己財產，自己保護」的理念。此外，市府亦積極培訓「臺灣民間自主緊急應變隊」（T-CERT），目前已成立22隊，成為災害初期自救互助、政府最堅實的民間支撐力量。透過里鄰、企業與民間應變隊的三方結合，臺北市已建構出公私協力的全方位安全網絡。蔣萬安市長於大會中特別向去年協助推動消防市政有功的民間團體及善心人士表達深切謝忱。捐助單位包含財團法人台北市關渡宮、松山慈惠堂、松山慈祐宮、慈悟寺、南海普陀山慧濟寺、臺灣省城隍廟等47個民間團體，以及長期支持市政的台北市消防之友會與消防協會。統計顯示，114年慈善團體與善心人士的愛心捐贈總額高達1億415萬餘元，涵蓋救護車、消防車、各類救災救護器材及訓練經費，為臺北市的救災量能提供實質助力。活動最後，蔣市長除了向全體消防同仁致上119消防節祝福，亦期許同仁持續堅守崗位，守護市民平安過年，並祝願所有義消夥伴與貴賓闔家平安。
驚傳第4度欠薪！國光客運解釋 公路局暫不開罰
國光客運近日再度傳出欠薪狀況，自去年以來已是第4次。業者解釋，昨（5日）先行發放駕駛長薪資，至於超過200名站務員及行政、內勤人員的薪水，則預計於今（6日）下午2時前補發；目前各項班次發車與對外服務皆維持正常，過年前資金調度可望恢復正常。據《ETtoday新聞雲》報導，去年國光客運已3度發生欠薪事件，遭公路局裁罰9萬元；並在去年8月底及9月初，因需償還銀行團欠款，資金調度吃緊，陸續停駛南部14條路線。未料今年1月再度拖欠員工薪資，昨中午更有駕駛長反映薪資尚未入帳。對此，國光客運今回應，目前資金調度仍在調節中，因此昨優先將駕駛長薪資全數發放，其餘超過200名站務員及內勤、行政人員的薪資，已緊急調度資金，預計於今下午2時前補齊。國光客運再次強調，公司營運一切正常，資金問題仍處於調整階段，預期在過年前可恢復以往正常的發薪與營運模式，目前仍持續進行階段性調整，今上午班次運行及各項對外服務均未受影響。至於該次欠薪是否再度開罰，公路局指出，考量國光客運今下午將補發薪資，暫未規畫進行裁罰。
中市府都發局與工會簽訂團體協約 勞工局：促進勞資關係良性發展
台中市政府都市發展局與其工會於5日舉行團體協約簽約儀式，由局長李正偉與工會理事長廖國光代表簽署；勞工局長林淑媛及中市產業總工會理事長黃文峯到場見證，肯定工會長期推動勞資和諧之努力。林淑媛表示，都市發展工作具高度專業性，涉及都市計畫、建築管理、建築安全及居住品質提升等重要市政，均仰賴同仁專業投入與團隊合作。此次團體協約之簽訂，不僅進一步強化同仁權益保障，並可提升行政效率及市政服務品質，打造安全、友善及專業之職場環境，讓市民能夠感受更優質、更便民之公共服務。都發局指出，工會自104年成立以來，在歷任理事長及理、監事會成員共同努力，以及市府多方支持下，秉持「理性對話、互信共榮」原則，就勞動條件、職業安全衛生及勞資溝通機制等面向，建立起具體完善的制度與保障，讓同仁能在更安心之工作環境中投入公共服務。值得一提的是，工會近期為行政助理同仁爭取薪資調幅至最低工資1.1倍，展現積極爭取勞工權益之具體成果，亦有助提升行政效能與同仁工作士氣。勞工局進一步指出，都發局工會是市府重要合作夥伴，於勞資協商期間，勞工局都派員列席每次協商會議，提供相關法令釋疑與輔導建議。本次完成團體協約簽訂，期能形塑勞資合作典範，並帶動更多工會及事業單位推動團體協約，促進勞資關係良性發展。另外，勞工局表示，將持續配合「勞動部獎勵工會簽訂團體協約實施要點」，組成團體協約輔導服務團隊，深入工會及事業單位辦理到場輔導，積極協助推動團體協約協商，促進勞資關係穩定，強化事業單位與工會組織之永續共榮。
不用追垃圾車！雙北街頭設「智慧收集機」 網讚：24小時都能丟
民眾若家中沒有集中收垃圾的地方，就必須在固定時間拎著垃圾出門追垃圾車。不過近日有民眾發現，大街上有神秘綠色機台，遠看以為是自動販賣機，近看才發現是最近於雙北逐步導入的「iTrash智慧垃圾收集機」，24小時都能收垃圾，讓民眾大讚「根本德政！」一名網友日前在網路論壇Dcard發文表示，最近因工作到台北出差，意外在路上看到一台綠色機器，近看發現竟然是「垃圾收集機」，甚至標榜24小時可用、不用專用垃圾袋，讓他驚訝詢問：「這真的有人在用嗎？還是只是擺好看的？ 如果半夜真的可以隨時拿去丟，感覺還蠻方便的，因為等垃圾車很煩，常常錯過」。貼文曝光後，吸引不少網友分享經驗，紛紛表示「在外租房都用這台！半夜倒垃圾超方便」、「好用！給的錢直接儲值進悠遊卡，但我都只有拿來丟寶特瓶」、「我超喜歡用這個丟垃圾，上班族的一大福音，可以不用趕下班追垃圾車超讚」、「玩過7-11的，還蠻常去丟寶特瓶，但是很容易滿或是故障」。事實上，這台垃圾收集機是由晧揚環境科技股份有限公司所打造的垃圾整合系統，主打24小時、低接觸的智慧收集服務，目前分為「智慧垃圾收集機」和「智慧瓶罐收集機」兩種。其中，垃圾收集機採全球首創結合感應重量計費與電子票證付費功能，每0.5公斤收費8元，共可收集220至300公斤的垃圾。官網指出，使用方法僅先插入悠遊卡（餘額要100元以上才能進行交易），當「投入門」開啟後，在15秒內投入垃圾，並確認螢幕顯示垃圾重量、扣款金額，交易完成後就可以取回悠遊卡和收據。●垃圾＋瓶罐站瑞陽站：台北市內湖區文德路22巷與22巷9弄交叉口東湖站：台北市內湖區東湖路113巷與113巷49弄交叉口安康公園：台北市內湖區康寧路三段245巷湖興公園：台北市內湖區成功路二段312巷●純垃圾站西湖站：台北市內湖區內湖路一段285巷與285巷67弄交叉口家樂福三民：台北市松山區三民路160號敬業一路：台北市中山區敬業一路141號敬業二路：台北市中山區敬業二路2號（設備維修）天母國小：台北市士林區天玉街15號●純瓶罐站松山松菸：台北市信義區光復南路133號1號出口中和安邦青年社宅：新北市中和區連城路142號中正橋青年社宅：新北市永和區永和路二段303號板橋府中青年社宅：新北市板橋區府後街2號員和青年社宅：新北市土城區莊園街155號三峽國光青年社宅：新北市三峽區三樹路7巷2號1樓
國光朝馬站年底搬遷！ 1860機場路線票價最高漲11％
國光客運近期營運動作頻繁，繼先前宣布停駛14條國道路線並關閉南部多處站點後，又傳出台中朝馬客運站年底將停止現址營運。國光客運同時宣布，桃園機場往返台中及朝馬的1860路線票價自即日起調整。依公告，該路線三排座位票價由原本350元調漲至390元，調幅約11％。根據國光客運表示，現行朝馬站因地主規劃收回土地，租約將於明年1月底屆滿，無法續租；公司已啟動朝馬站鄰近新站設立規劃，但搬遷日期尚未拍板，且目前旅客搭車服務不受影響。另外，桃園機場往返台中及朝馬的1860路線票價自即日起調整。依公告，該路線四排座位則由320元調漲為350元，調幅約9％，三排座位票價由原本350元調漲至390元，調幅約11％；國光客運指出，此次調價是為反映營運成本變動，且調整後票價仍低於公路局核定的最高收費標準。除了站點搬遷與票價變動外，國光客運近來也針對多條營運路線進行縮編調整。自2025年8月底起，該公司因長期虧損問題，向交通部公路局提出多項停駛申請，首波停駛範圍涵蓋高雄與屏東地區的6條南部路線。緊接著在9月8日，國光再進一步停駛包含臺北至高雄、臺北至台南、桃園至高雄及台中往返高屏地區等8條中長途國道路線，累計已有14條路線正式終止營運。對於這波大規模停駛，公路主管機關協調由其他業者接手，例如統聯客運、高雄客運與屏東客運等，以維持乘客交通權益不中斷。公路局進一步指出，國光客運目前尚有6條中南部路線的停駛申請仍在審議中，將依照乘車需求與路線功能性綜合考量，審慎決定是否核准。整體而言，除朝馬站搬遷與票價調整外，國光客運正因應市場環境與營運挑戰，持續進行路線整合與服務優化，未來布局方向備受關注。