國家考場
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鐵飯碗不香了？國考人數驟減 技術類公職面臨斷層危機
曾被視為「鐵飯碗」象徵的公務體系，如今吸引力逐漸下滑。隨著民意壓力增加、工作負荷沉重，加上年金改革與待遇不如民間企業等因素，近年國家考試報考人數大幅減少，部分技術類科更出現錄取名額不足情形，顯示公務職位已不再是穩定與保障的代名詞。針對近年國考報考趨勢，考選部長劉孟奇表示，報考人數下滑已成事實，錄取不足問題也逐漸浮現，尤其集中在「土木工程」、「機械」與「電力」三大技術類科。考選部長劉孟奇指出，國考報名費已逾十年未調整，此次漲幅約25.8%，盼十年內不再調整。（圖／報系資料照）根據《壹蘋新聞網》報導，劉孟奇指出，這些類科與工程景氣、產業需求密切相關，市場誘因強，導致有技術專長的人才更傾向投入民間，對公職吸引力相對減弱。以土木工程為例，112年度需用名額為467人，到了113年度增加為675人，雖然錄取人數也略有上升，但因缺額同步擴大，造成結構性人力短缺。此外，劉孟奇也針對115年度國考報名費調整做出說明。他表示，考選基金連年虧損，近三年虧損累計達2.66億元，若不調整費率，預計在116年上半年將無法支應考試成本。因此，115年度起將調整各項報名費用，平均漲幅約25.8%。以高考三級為例，報考六科的費用將從1400元調漲至1800元，相當於每科增加約300元。劉孟奇強調，此次費率調整是因應人事、電價、物價成本增加，並非為盈餘導向，仍將維持「不以盈餘為目的」原則，期望此調整十年內不再變動。他也補充說明，從106年以來，基本工資上漲約37.6%、平均電價上升54.88%，消費者物價指數漲幅則接近12%。國家考場本身用電與人力消耗高，整體作業成本壓力明顯，故有必要進行費率調整。第14屆考試院就職將滿一年，院長周弘憲日前舉行媒體茶敘，與副院長許舒翔、秘書長劉建忻、考選部長劉孟奇、銓敘部長施能傑與保訓會主任委員蔡秀涓共同說明施政成果，並針對國考制度與人力政策改革方向進行說明。目前，雖仍有部分公職考試競爭激烈，但多數技術類科已出現錄取追不上需求的警訊。加上現職公務員普遍反映工作壓力與社會期待落差大，尤以雙北與高雄等都會區最為明顯。部分基層公務員坦言，「鐵飯碗早已生鏽」，更形容現況為「壓力鍋」，令人思考未來政府部門如何維持人力穩定與服務品質，成為行政體系的重要課題。
台電僱用人員初試今登場 近1.2萬人報名搶考逾千名額
台電2025年新進僱用人員甄試今（4）日登場，分別在台北、台中、高雄、花蓮4考區共11個考場同步舉行。本次甄試有近1.2萬人報名，預計錄取1,084人，今實際到考人數6,882人，平均到考錄取率15.75%。台電表示，預計7月15日公布複試名單，8月5日起舉行複試，錄取並完成訓練後正式僱用起薪約3.6萬元，從事電力現場工作或具電力相關專業證照者，更可達近4萬元。台電說明，面對員工退休潮，為確保供電穩定並朝淨零轉型目標邁進，台電持續招募電力新血。本次招考將從配電、輸電、電機、綜合行政、會計等15類別網羅1,084名生力軍，並將再視業務需要，於初（筆）試放榜前公告增額錄取人數。台電分析，本次開缺最多的「配電線路維護」類別預計錄取489人，吸引近1,800人報考，搶當台電「蜘蛛人」、「忍者龜」；而競爭最激烈的「會計」類別，214人搶考3個錄取名額，錄取率僅1.4％；歷年報考人數最多的「綜合行政」類別今年有超過6,000人爭搶108個名額，並為落實身心障礙者工作權益保障，綜合行政類另加開32個身心障礙名額，計有543人報考。台電強調，為維護應考人權益，考試期間由國家通訊傳播委員會進駐考場，協助監測異常電波和電子、金屬探測，廉政署亦派員加強考場巡查，全面防堵不法舞弊事件。另為提供舒適安靜的應考環境，本次甄試全國11個考場同步開放冷氣，且不開放親友陪考。台電提醒，初（筆）試科目試題及答案，明（5）日起可至甄試網站查詢，預計7月15日公告複試名單，8月5日起舉行複試，複試項目包含複試測試、現場測試、實作測試及口試等。而報考配電線路維護、輸電線路維護、變電設備維護類別考生，因工作業務需要，需在複試前取得手排小型車駕照。台電說明，電力現場作業人員仰賴專業技術及充沛體力，複試階段須通過拉單槓、握力、負重行走及辨色力等測驗，確保考生可擔負維護供電的重要使命。且為延攬具實務經驗專才，本次「配電線路維護」類別首次新增裝腳礙子設置實作，考生須在1分鐘內將裝腳礙子裝設於指定孔位，同時考驗速度與準度。台電指出，最終錄取人員須經1年養成班訓練與工作培訓，正式僱用後起薪約3.6萬元，從事電力現場工作或具備電力相關專業證照者，可再加晉薪級，起薪達近4萬元。
北捷南環段今開工動土 串接雙北環狀線最後一塊拼圖
斥資232億、捷運環狀線南環段CF670區段標30日開工動土，該區段從台北市文山區至新北市大坪林，全長3.5公里，沿線設置4座地下車站，預計2031年完工。台北市長蔣萬安表示，該區段動工，為雙北環狀線拚上最後一塊拼圖，由於工程複雜及地形限制，未來施工期間也會做好萬全準備，降低交通衝擊。捷運環狀線南環段CF670區段標30日開工動土，為雙北環狀線拚上最後一塊拼圖。（圖／中國時報謝佳君攝）台北捷運局第二區工程處長劉安德說明，雙北環狀線分3階段興建，第1階段的環狀線第1期共14站均已通車，南北環則是第2階段，其中，南環CF670是最後一個決標的標案，未來完工後可串接環狀線南北環及環狀線第1期，堪稱南北環最重要一塊拼圖。第3階段的東環段CF763區段則在去年12月動工。劉安德表示，CF670區段標沿線共設4座地下車站，包括文山區行政中心旁（Y2A）、木柵路二段與興隆路口間（Y3）、國家考場旁（Y4）及新店區遠東工業區旁（Y5），由於施工範圍岩盤深度較淺、Y3站道路下方大型管線較多、Y4站路幅狹小，隧道有3處急彎段且穿越景美溪，因此施工難度高。估計影響較大會是在木柵路，因路幅較小，原本就沒有中央分隔島及人行道，因此原本雙向2線車道可能會縮減為雙向各1線道，但會盡量保留較寬的車道，讓車輛順利通行，同時搭配號誌管控、增加LED警示及義交疏導等配套，降低衝擊。雙北環狀線南環段CF670區段標沿線共設4座地下車站，包括文山區行政中心旁（Y2A）、木柵路二段與興隆路口間（Y3）、國家考場旁（Y4）及新店區遠東工業區旁（Y5）。（圖／台北捷運局提供）蔣萬安表示，CF670區段標不僅工程挑戰高，之前還面臨缺工缺料、物料上漲等問題，因此歷經6次流標，才終於完成決標並順利發包。而南北環總計8個區段，其中最後一段預計4月初也要動工，讓8個區段順利在他上任2年左右就全數發包動工，甚至三環六線齊發，台北市正式進入「6線齊發2.0」，是繼前台北市長黃大洲任內同時興建6條捷運線之後，再次6線齊發，完成不可能的任務。而且當年許多人擔憂這麼多捷運線同時興建會拖垮北市交通，但因為黃大洲的遠見、魄力和執行力，才有台北市現在這麼方便舒適的捷運網絡。新北市長侯友宜也樂觀表示，雙北環狀線南北環段在新北境內全數動工，南環段完工後，可轉乘文湖線動物園站，未來還能串連東環，新北市民能從新店「一車到底」，直達內湖，帶給民眾更便捷舒適的大眾運輸工具。
捷運南環段7度開標預算翻倍 曾獻瑩要北市府盯中央補助到位
台北市議員曾獻瑩27日指出，捷運南環段第7次開標終於有廠商投標，10月4日評選會議若過關得標，開工便有望，不過南環段公告預算破新台幣232億，中央曾說會補助55%，是否會實現，北市府仍要積極爭取。台北捷運南環段路線規畫起自文湖線動物園站，在行經台北市文山區後跨縣市到新北市新店區，並與環狀線第一階段的捷運大坪林站銜接，總長約5.73公里，沿途設置6個站點。回顧路線招標史，自2021年第一次公告招標以來，由於缺工缺料、工程困難並經歷COVID-19新冠疫情，招標6次皆以流標收場，預算緩步從112億元提高到232億元。捷運第二區工程工程局處長劉安德說，依照《政府採購法》對多次流標案的放寬規範，此次開標只要有1家廠商投標，就能開標進入評選階段，若經評選通過，就算是完成得標，而27日確實有一家符合資格的公司投標，北市府也早已將南環段沿途區段修正計畫案送中央，只要中央通過後，預算到位就能緊接著動工。對此，曾獻瑩指出，在烏俄戰爭與新冠疫情夾擊之下，營建業長期缺工缺料導致成本上漲已是全台問題，如今第7次開標終於有廠商來投標，是未來能順利開工的正面消息，然而南環段多次流標以來，公告預算已近乎翻倍，若依著北市府負擔約45%、中央補助約55%的架構，市府仍非常辛苦，呼籲市府努力爭取，中央預算要確實到位。曾獻瑩呼籲，工程期間應高度重視對居民生活及交通的影響，尤其交通維持計畫是重中之重，因為文山區上班進城、下班離城交通量非常龐大，比方木柵路一段還有路幅狹窄、鄰近民房等問題，必須做好妥善的規畫與引導，附近考試院國家考場考試的場次也應錯開，並盡量避免考試期間施工造成考生干擾。
2018三等警消特考洩題舞弊 考試院：10月31日重考
2018年三等消防警察特考因爆出洩題舞弊，考試院日前決議，撤銷預先得知試題者的錄取資格，以及全程到考未獲錄取者的不錄取處分，針對洩題科目全部重考。考試院院會16日通過，今年10月31日在台北考區國家考場試區，重新考試。考試院表示，重考科目為2018年涉及洩漏試題重點的「消防警察情境實務（包括消防法規、實務操作標準作業程序、人權保障與正當法律程序）」、「火災學與消防化學」、「消防安全設備」、「消防戰術（包括消防戰術、消防機械、緊急救護）」等4科目。有關成績計算，以曾在2018年6月應考，並經保留的「中華民國憲法與消防警察專業英文」、「國文（作文、公文與測驗）」2普通科目及「消防與災害防救法規」專業科目之成績與重新考試的4專業科目成績，依本考試規則併計總成績。考試院說明，2018年公務人員特種考試警察人員考試，原先在該年6月10日舉行完畢，其中，三等考試消防警察人員類別考試，發生部分應試科目涉及洩題，經考試院會議決議，在今年10月31日重考，該項考試需用名額50名，應考人不須再報名及繳交報名費。
車輛保養超前部署！消防員汽車修護證照通過率百分百
為強化消防人員對各式救災車輛的保養維護能力，北市消防局與大誠高中攜手開設109年度汽車修護訓練班已落幕，大誠高中校長張德宏表示，學員報考汽車修護丙級檢定成果亮眼，通過率達100％，順利達成開班目的。張德宏指出，消防人員汽車修護訓練班，訓練地點在大誠高中汽車修護國家檢定場，訓練期程自3月8日至6月7日起利用每週日每次上課8小時，為期三個月12次，共計96小時，訓練對象為北市消防局各單位消防工作人員，訓練人數約30人。張德宏表示，在訓練期間由大誠高中汽車科專業資深且具業界背景合格教師曾進生主任及陳行諭老師擔任授課講師，透過專業教師嚴謹紮實的教導，學員秉持著虛心認真努力不懈的態度，學習汽車修護所需具備的技術。台北市消防局長吳俊鴻表示，消防人員長時間使用消防工作執勤車輛，應具備汽車修護專業知能，因此廠長尤新來提出開設訓練班的構想。吳俊鴻指出，開設消防人員汽車修護訓練班，該班30位學員皆取得汽車修護丙級證照，通過率高達100％，代表訓練班很成功，讓我們車輛保養超前部署，希望觀念可以持續下去並且繼續合作。此外，大誠高中被北市消防局獲選合作開班學校，因這三年來招生持續成長及校務日趨穩定，學校朝向五個方向進行改革，包括職業類科人才培育目標朝向各產業中高階主管規劃、設備更新、調整師資、創新教學、學生能力培育。目前大誠高中有19個國家級的考場，未來會再增加6個乙級的檢驗考場，總共25個國家考場。