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84歲陳祖培回鍋任國泰世華銀董座 重申金融業追求獲利需「贏得客戶信任」
國泰金控（2882）代子公司國泰世華銀行17日公告，經董事會共同推舉，由陳祖培出任國泰世華銀行董事長。84歲陳祖培於國泰金服務超過三十年，曾擔任國泰金控副董事長、國泰世華銀行董事長，自2022年起擔任國泰金控資深顧問，戮力貢獻專業與宏觀洞見，陪伴公司共同成長。在陳祖培董事長的指導下，國泰世華銀行將持續積極、穩健發展，為客戶與集團創造最大價值。陳祖培17日面對媒體採訪時表示，在公司治理、內控內稽部分，已委請外部顧問公司了解，其一項重點會聚焦在過去關係人交易，集團子公司之間跨公司串聯是否的疏漏之處，將待金控完成整體規劃後，會對外說明。陳祖培重申銀行為社會公器的基調，金融業須贏得客戶信心建立信任，同時兼顧追求獲利，仍身負保護大眾財產、承擔社會責任的義務，因此接下來優先處理的工作，強化內部稽核、內控機制，以及深化風險控管。
台積漲20元台股震盪近800點 美股ETF逆勢有表現
台股16日最高45,710.72點、小漲79點；最低44,970.64點，震盪743點。台積電（2330）最高2450元、漲20元。ETF部分，6月以來就有包括群益S&P500（009823）、群益美國科技巨頭（009824）、國泰收益非投等債（00990B）、主動安聯美國科技（00402A）、主動聯博動能50（00404A）、華南永昌未來金融（009822）、主動中信台灣收益（00406A）、主動凱基台灣（00407A）、野村稀土關鍵資源（009821）、主動富邦台灣龍耀（00405A）、主動第一金優股息（00408A）共11檔上市。其中海外ETF佔了6檔，台股ETF則是有5檔。其中、群益S&P500（009823）上漲4.1%表現居冠，其次為群益美國科技巨頭（009824）3.4%，7/15甫上市的00408A適逢台股大漲也上漲1.6%。
建築師之死3／850名建築師連署不滿「扛無限責任」 桃園置地案引爆制度失靈質疑
知名建築師吳省斯輕生後，一封「籲請社會正視建築師罪墜樓事件」的公開聯署書在業內流傳，為執業環境「須在有限報酬扛無限責任」表達忿忿不平。據統計，已有850名以上建築師加入聯署行列。「吳建築師之死，是對灰暗的執業環境無言的吶喊，是對畸形的專業生態沉痛的頂撞……」攤開這封聯署書，內容提及，建築師表面光鮮，實際卻受制於資本與政治權力，必須配合各方需求，且一旦出事需獨自承擔責任；然而法規分散於不同機關與解釋函，複雜且矛盾，甚至落後現代需求，建築師難以全面掌握，若審查制度未能有效把關，都讓建築師只要一有疏失恐萬劫不復。內文也依這次「置地廣場桃園B區」為例表示，建案因未同時檢討特殊限高規定，產生高度違規問題，即使已通過審查並取得建照許可，事後仍被推翻，顯示法規隱晦與制度不確定性極高。對於「置地廣場桃園B區」限高的討論，國泰當初提供給建築師的前期評估報告內容也曝光，針對基地位處敏感位置的因應對策，表明將依「航空站飛行場助航設備四周禁止限制建築物及其他障礙物高度管理辦法」第4條第1項第4款第1目所劃定之桃園航空站圓錐面1:20的高距比（距離航空站每增加20公尺，高度增加1公尺），該範圍限建高度約為海拔114.6~156.8公尺。然而同一段落接續寫著，本案場址若興建計畫高度60公尺以上，應提供相關資料予交通部民航局評估。「籲請社會正視建築師罪墜樓事件」聯署書發起人呂欽文表示，法規隱晦不明，不只年輕建築師，連資深建築師也難免有疏漏，希望藉此事件檢討現有體制。（圖／報系資料庫）聯署書發起人呂欽文表示，該建物目前高度約59公尺，但若將海拔高度考量進去，建築將超過圓錐面高距比限建高度17公尺，他們不敢稱吳省斯建築師完全沒有疏失，但是各單位、法規、對字句的解釋雜亂無章，在業界導致建築師的誤判也很常見，更不用說協助外審、非本案的建築師。他以前段文字說明為例，乍看只要符合60公尺規範即可，但事發後仔細檢討，其實一段說明裡藏著2種限高標準，建築高度要在60公尺內，還要同時符合「海拔」限高的114.6~156.8公尺。「不僅法條隱晦不明，審查過程經過建管處、建築師公會協審的多名建築師，層層關卡後才核發建照，但竟沒有一個人發現限高不符合標準。」不管是法條文字的不明確，或是審查機制的不嚴謹，他認為，整件事以及造成的損失，都不該由某一單方面來承擔。加入聯署的建築師李志堅也表示，建築法、技術規則、土管規定，都可以由地方政府機關自行有解釋權利，而且地方政府下的各機關也會有不同解釋，像是使照是使用管理科，建照是建築管理科，不同部門但是同一個大單位裡頭，各自承辦都能有解釋權限，一條法規百種解釋方法，是建築師最頭痛的地方。而中央對地方的解釋也可能不同調，最後就會變成政治問題，尤其在選舉的時候，會被放大。建築師表示，在審查過程中，只要出具「XXX切結書」以示負責，就能免經過該項審查。（圖／讀者提供）另一位不具名建築師則表示，在審查實務上，通常為解除建管承辦人員的質疑，為不讓案子卡關，建築師都會直接簽切結書；或是在有認知差距時，建管承辦也會要建築師簽切結書，「凡提供切結書，代表建築師已經查核過相關事項，可全權負責，因此便不會細究，可加速流程。」然而這樣的作法，卻讓審查制度形同虛設，最終出包就由建築師一人承擔。此次連署發起人有公會成員、建築學者，以及我國建築師最高榮譽「傑出建築師獎」多名獲獎人。呂欽文強調，發起聯署不是要指吳省斯建築師過世與國泰桃園置地一案有關，也並非要幫吳省斯建築師卸責，而是大家都很關心事情始末和真相，希望藉此事件呼籲相關單位重視建築師的執業困境、促進改革，不希望再有類似的憾事發生。因此共提出5大訴求：一、應明確定義建築師之「專業責任」；二、儘速建立「專業保險制度」，分攤建築師風險；三、建築法規系統化、A|化，讓重要法規不漏接；四、整合與淘汰過時法規；五、明確「審查權責」及「救濟機制」。不過也有公會會員認為，「公會搞改革已經40、50年了，現在還是跟以前一樣，要改早就改了，大家認為一條人命是否能換改革，但是從以前到現在不只這條人命，吳省斯建築師的事只是冰山一角，前面還有更多受害者，公會要配合政府要改革根本是X」。民進黨立委吳思瑤(中)長期深耕建築與公共工程領域，與建改社互動密切，共同推動多項修法。多名建築師表示，公會有政治包袱，需要政府支持，因此多有顧慮。（圖／翻攝建改社臉書）另外他也提到，建改社裡面是由立委吳思瑤在帶頭，這件事最後恐將發酵成為縣市長選舉的攻防戰。而最終是否真能推動公會、建改社改革，所有建築師與社會大眾都在看。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
建築師之死2／選舉逼近、置地桃園「拆樓」可能性高 預估延宕1年起跳
7月初，知名建築師吳省斯墜樓，不僅震撼建築圈，也讓一樁百億開發案瞬間籠罩陰影。他生前負責監造的桃園青埔「置地廣場B區」，因建築高度超出航高限制17公尺、約4層樓。市場人士認為，隨案件越鬧越大，依法拆除的可能性就越高，不僅工程成本墊高，整體開發時程至少延宕1年起跳，連帶租金收益遞延與投報率下修，時間成本正一點一滴吞噬資產價值。國壽於2012年以42億元標下桃園高鐵50年地上權開發案，其中包含已啟用的Xpark水族館、和逸飯店、新光影城共構於一體的「置地廣場桃園A區」；而這次出包的「置地廣場桃園B區」建築，預計興建2棟11、12層樓大樓，低樓層為商場，中高樓層為商辦，原定今年底完工。兩案皆由吳省斯擔任監造人，然而B區工程卻在完工前夕爆出因超過航空限高，未能取得使照。吳省斯過世後，多名建築師臉書公開發文，除了悼念，也討論著業界長期以來的各種詬病，「建照過關，使照卻卡關？」「資深建築師為何出現專業疏失？」有人砲轟不同單位對審查經常標準不一，不只中央與地方，同一建管處不同發照科、承辦人的解讀也常有分歧；也有一說，吳省斯是按國泰提供的前期評估報告中的限高數據規劃設計，國泰也難撇責；而審查過程經過桃園建管處、建築師公會層層關卡，也都未揪出建築高度問題，審查制度失靈……等。桃園青埔因鄰近桃園國際機場，周邊建築皆有高度規範，依據距離航空站每增加20公尺，高度可增加1公尺而有不同。（圖／CTWANT資料室）而更加弔詭的是，依照桃園航空站圓錐面1:20的高距比限高規範，置地廣場A區限高40公尺，設計興建時有考量到限高問題，控制在39公尺；B區限高42公尺，這次卻未考量限高，直接長高到59公尺，超高了17公尺。因此也讓外界質疑，是否為了增加建築量體和價值刻意涉險，沒想到都已順利取得建照，竟在完工臨門一腳，被桃園機場公司外包測量廠商揪出超高，當初建築師是否受到壓力配合簽證，也成為討論焦點。真相為何，讓全台建築師炸鍋，一封「籲請社會正視建築師罪墜樓事件」的公開聯署書在業內流傳，為執業環境「須在有限報酬扛無限責任」表達忿忿不平。據統計，短短1天就有超過600名以上建築師加入聯署行列。針對該案，各相關單位也紛紛做出回應。業主方國壽總經理林昭廷曾親上火線說明，強調該案按照建築師設計的設計圖施工，原訂於2026年底完工，但在今年5月底申請使照時，才赫然發現該建物超過限高遭列管，目前仍在釐清相關法規規範。國壽表示，「置地廣場A區」主要規劃為商場，「置地廣場B區」因有商辦，因此才會有建築高度的不同。（圖／方萬民攝）國泰金也代國壽發布重訊表示，A區主要為商場用途，B區為商辦，A、B區建物高度是依據「使用目的」規劃設計，因此B區建築才較高。同時也再度強調，B區建物是依法申請經主管機關審核後取得建照，在確保飛行安全第一的前提下，後續若需辦理工程調整（如縮減樓層），將依法配合。至於建築超高仍發放建照的質疑，桃園市府建管處的回應為，此案申請建照時市府將航高管制列入審查意見，不過依規定建物超過60公尺才要檢附文件審理，所以在申請建照時，吳姓建築師將高度設計為59公尺，也順利取得建照；然而今年4月，機場公司實測發現該案落在更嚴格的桃園航空站圓錐面管制區並通報超高，市府立即發函要求改善，並全面列管、不發使照。「置地廣場B區」經過桃園市政府及建築師公會層層把關已合法取得建照，最後卻被指出超過航高限制、拿不到使照，認為審查制度應該檢討。（圖／報系資料庫）桃園市建管處長莊敬權也解釋，在建築審查部分，現行法規採行政與專業分離，建築師公會在專業審查認為符合公文規定，而建管處負責行政審查，比對公文沒有問題後核發建照，認為應是建築師對民航局公文的認知落差所致。然而，比起個案責任，更現實的衝擊是商辦啟用日遙遙無期，尤其目前民航局和桃園建管處對認定是否超高的責任互推，看不見的時間成本一點一滴在流失。市場人士分析，隨著縣市長選舉逼近、此案件備受關注，依法拆除超過限高的樓層可能性就越高。建築師也分析，國泰接下來若談不成補救措施，最終確定須拆除4層樓，需結構鑑定、重新變更設計、重送施工計畫等一系列審查再拆除，如順利大樓啟用時程恐至少延遲1年。不僅工程成本增加，商仲東家國際地產總監李佳燕也表示，這段時間需要承擔商辦無法招租、商場無法營運的時間成本損失，啟用時間的不確定，遠比一次性成本更具殺傷力；不過，商辦租金行情看得是地段，如果順利拿到使照啟用，日後不太會因為過往負面新聞租金行情受到影響，就如大巨蛋商辦，現在就看國泰如何在這場「限高烏龍」中快速止血。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
建築師之死1／生前得知「可不拆」曾鬆口氣 認定是否超高中央、地方踢皮球
原訂2026年底完工的桃園青埔百億開發案「置地廣場B區」，因建築高度超出航高限制，使照卡關，而負責監造的建築師吳省斯可能因面臨鉅額求償壓力的謠言四起。然而超高問題怎麼解？桃園建管處認為解套方式應是國泰先與民航局、機場公司協議；民航局則推回給桃園建管處，認為桃園市府應先解決機場公司的疑慮，釐清是否超高。2012年，國壽以42億元標下桃園高鐵6.6萬坪的50年地上權開發案，預計全案總投資金額高達200億元。其中包含華泰名品城，以及Xpark水族館、和逸飯店、新光影城共構於一體的「置地廣場桃園A區」，而「置地廣場桃園B區」建築，規劃興建約3.2萬坪的2棟大樓，低樓層為商場，中高樓層為商辦，原定今年底完工。「置地廣場B區」目前疑似超過航高17公尺、約4層樓，若談不攏補救措施，恐面臨拆除4層樓的命運。（圖／黃耀徵攝）然而這項大型開發案，本來隨著華泰名品城、Xpark陸續開幕營運一帆風順。今年4月卻因一紙公函，揪出目前正在興建的「置地廣場B區」建築，因為超過航空限高，在完工前夕遭列管、拿不到使照。從違規事件變成全台焦點，是因負責該案的知名建築師吳省斯從15樓墜樓，未留下隻字片語，留下一堆謎團，建築界因此議論紛紛。CTWANT記者向桃園市府建管處長莊敬權探詢事件經過，除了目前已回覆各大媒體，建照核發過程，他還告訴CTWANT記者，吳省斯建築師在墜樓前的2、3天曾找過他，在這之前，吳省斯已前往交通部詢問是否可透過加強設備，如航空警示燈，同時也有民航局的人在現場，希望在維持飛安情況下，討論以不拆除樓層的方式為此事件解套。而莊敬權當時對他的回應是，發文指出超高的是機場公司，但若交通部民航局都同意的話，機場公司應該也會同意，在建築師取得民航局同意公文後，願意代為發文問機場公司是否同意，同意後無待列管事項，使照依法核發。莊敬權更強調，當下聽到事情還有轉圜的空間，「吳建築師是鬆一口氣回去的！」因此第一時間聽到吳省斯離世消息，他還以為是心肌梗塞或其他身體疾病，他感到非常震驚。記者訪談多名認識吳省斯的業內人士，皆表示他是個認真負責、非常友善的人，對他的離世感到遺憾。據了解，也因受到多方壓力，家屬決定不辦公祭。（圖／翻攝自吳省斯臉書）不過對此，民航局則否認表示，建築師生前和國泰、桃園建管處至今，都沒有任何人向民航局諮詢或討論過解套方案，目前新聞媒體上所討論的，都是桃園建管處單方受訪。這個案子是桃園機場監測發現建物疑似超高後，函報桃園市政府，後續應待桃園市府釐清建物是否超高問題後處理。另有知情建築師爆料，發現建築超高後，吳省斯曾對外尋求補救方式，並找尋曾角逐立委的全國建築師公會前理事長劉國隆協助溝通，包括和民航局協定以回饋金等方式來解套，但國泰仍打算向建築師求償，至於國泰為什麼不願做變更設計的理由不得而知。不過他透露，有做過國泰案子的都知道，國泰內部有股勢力想換掉目前開發人員，包含建築師。CTWANT記者也訪談多位建築師，皆聽聞吳省斯生前曾遭求償，金額有5億、8億和10億元多種版本。但建築師們認為，即便得知不合理的鉅額求償，也還能透過訴訟等法律程序解決事情，可能還有其他原因。不過實際情況也隨著吳省思的離世，石沉大海。國壽回應，整起事件原因都尚在釐清中，將以飛航安全為優先考量解決爭議。（圖／報系資料庫）對於是否向吳省斯求償8億金額，國泰則否認。有關外界傳言有求償情事，國泰人壽鄭重表示 : 到目前為止並無向吳建築師求償的事；國泰人壽也說明，因至5月底才得知建物使照申請被列管，整起事件原因都尚在釐清中，目前的重點為以「飛安優先」解決爭議，期盼儘速釐清相關法規，並依規執行必要變更措施，將待整起事件處理方向明確後，再依法辦理。至於，是否討論到回饋金等補救方案，國泰則未給予正面回應。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
參訪基隆佛光山及靜思堂 賴清德：盼推動社會福利政策照顧人民
賴清德總統14日前往基隆參訪佛光山極樂寺及慈濟基隆靜思堂，祈求臺灣國泰民安、風調雨順，並說明政府推動多項照顧學生、年輕人及長輩的社會福利政策，政府會將增加的稅收用於照顧人民，期盼臺灣經濟持續發展、國家社會更進步。賴清德於「佛光山極樂寺」致詞時表示，今天是農曆初一，他特別在極樂寺舉行消災法會時前來禮佛，為臺灣人民祈福，也祈求臺灣國泰民安、風調雨順，基隆四時無災、八節有慶，大家都能闔家平安。賴清德指出，佛光山星雲大師一生致力推動人間佛教，並在文化、教育、慈善及社會服務等領域奉獻良多。極樂寺秉持星雲大師精神，不僅熱心公益、護持佛法及宣揚佛教，也成為基隆市民不分年齡、男女老幼都能前來禮佛、共修及參與公益的重要場所，將佛教精神落實於日常生活，令人敬佩。賴清德提到，過去擔任臺南市長期間經常前往佛光山南台別院禮佛祈福，並曾在一次全國性活動時有幸面見星雲大師，當時星雲大師特別以「四給」──「給人信心、給人歡喜、給人希望、給人方便」勉勵他，若能做到「四給」，就會是一個好市長。賴清德提到，他在萬里出生、長大，與基隆同屬一個生活圈，今日很高興來到極樂寺祈福。隨後，賴清德前往「慈濟基隆靜思堂」參訪時表示，慈濟在基隆、臺南及全臺各縣市都設有精舍，不僅是信仰中心，也是慈善、環保、社會關懷及社會服務的中心。針對證嚴上人、所有慈濟的師兄姐及志工對家庭、社會及國家的重大貢獻，要特別表達誠摯感謝。賴清德提到，今年開始臺灣65歲以上長輩已超過全國人口20%，一方面代表國家社會及醫療持續進步，人民更加長壽；另一方面則反映少子女化趨勢，導致長輩人口比例提高。面對人口結構改變，政府除了要好好照顧長輩，也要運用國家的力量，協助年輕家庭減輕負擔，讓年輕一代敢婚、願生、樂養。談及推動社會福利政策。賴清德說，第一，政府在全臺各地都設有長照據點，靜思堂也是其中之一。馬英九前總統卸任時，全臺長照據點僅720處，經過蔡英文前總統8年及他上任2年的持續推動，目前全臺長照據點已超過1萬5千處，長照服務人員也超過10萬人。長照服務不只照顧長輩的身體，也透過學習、運動、遊戲等活動維持身心健康，是健康促進的重要一環。此外，政府長照預算已提升至每年約1千1百億元，將持續提供服務予有需要的長輩。第二，賴清德表示，政府鼓勵生育，推動「0到6歲國家一起養」政策。由家長自己帶的孩童，政府每月給予育兒津貼第一胎5,000元、第二胎6,000元、第三胎7,000元。0到2歲選擇公共化托育，政府補助第一胎每個月7,000元、第二胎8,000元、第三胎9,000元；送托準公共服務的家庭，每月可獲得補助第一胎1萬3,000元、第二胎1萬4,000元、第三胎1萬5,000元，鼓勵家長投入就業市場。至於2到6歲幼兒就學補助，公立幼兒園第一胎每月只需負擔1,000元；非營利幼兒園第一胎每月負擔2,000元、第二胎1,000元；若就讀準公共化幼兒園，第一胎家長每月只要負擔3,000元、第二胎2,000元、第三胎1,000元，其他費用都由政府負擔。政府每年編列約1,200億元，幫助減輕年輕夫婦育兒負擔。第三，賴清德說，政府推出「0到18歲成長津貼」。中央政府給予18歲以下每個孩子每月5,000元，每年共可領6萬元、18年共可領108萬元。其中，在孩子0到6歲期間，每月的5,000元全數交由家長使用，並與「0到6歲國家一起養2.0」政策疊加實施。而在6到18歲期間，每月津貼的一半由家長用來照顧孩子，另外2,500元由政府存入專戶，12年期間共計存入36萬元本金，並至少保有二年期定存利率的利息保障，如果專戶操作有收益，也能一併計入，待孩子年滿18歲即可領出。賴清德說，他在萬里出生、長大，就學期間看見有同學家中發生變故，必須提早進工廠工作、無法繼續升學，或就讀高職夜間部，白天仍需上班。因此，他認為臺灣經濟發展好，未來應避免這樣的情形發生，在擔任總統之後即推動高中職全面免學費、私立大專校院學生學雜費補助，每年補助私立大專校院學生3萬5,000元，並另外提供經濟弱勢學生每年1萬5,000元到2萬元的補助。不論孩子出生在哪一個家庭，政府都有責任幫助任何想讀書的孩子有書可讀；孩子透過教育取得專業知識，改善個人生活，個人生活好，國家社會也會跟著好。最後，賴清德提到，針對國民年金及老農津貼，從今年7月起，每人每月可以分別領取5千元及1萬元。並強調，人民是國家的主人，在經濟進步，稅收增加的情況下，政府會將增加的稅收用於照顧人民，期盼與國人繼續共同打拚。
台股震盪大跌1726點失守45K 台塑集團航空股逆勢上揚
台股14日最低43,654.04點，大跌1726點，終盤收在44,737.95點，跌642.57點，跌幅1.42%，成交金額達1兆1,786.17億元。台積電(2330)跌20元、收在2,420元，本週四台積電將舉辦法說會。受到美國總統川普宣布將恢復對伊朗經由荷姆茲海峽的航運封鎖措施，美股主指皆跌，油價暴漲10％，台股本日震盪劇烈，成交量前百名排行榜多收跌，逆勢抗跌的包括元大台灣50反1(00632R)、力積電(6770)、南亞(1303)、台塑(1301)、漢翔(2364)、南亞科(2408)、台化(1326)、中美晶(5483)、長榮航(2618)、旺宏(2337)等。國泰基金經理人黃維泰表示，雖然短期市場有震盪，惟科技業基本面穩健，從長期來看仍是投資台股的首要核心產業；觀察國泰小龍基金最新持股名單（統計至6月30日）前十大標的分別為環球晶、台光電、致茂、欣興、旺矽、台積電、聯發科、國巨、智邦、金像電；該基金產業配置半導體約5成、電子零組件近2成8，兩大產業合計近7成7，緊扣AI供應鏈核心，掌握科技產業升級帶來的投資契機。
航空亂象2／吳尊巴黎苦等3天拿不到行李 社群開轟航空公司
藝人陳敬宣日前出國搭機轉時遇上行李烏龍，抵達波士頓後卻發現自己與媽媽的3件大型行李未隨班機抵達。她事後不斷聯繫航空公司、填寫行李延誤申報，並利用行李內筆電的「尋找」功能追蹤位置。歷經20多個小時，她發現筆電疑似已抵達波士頓機場，但航空公司仍未通知，最後由表姊協助取回行李，才讓這場旅途中的突發插曲順利落幕。近來也有不少名人搭機遇到不少狀況，百萬YouTuber HOOK日前分享赴英國旅遊時的搭機插曲，她原訂搭乘英國航空商務艙從倫敦飛往東京，卻因為自助報到系統卡關，她與地勤溝通過程中多次等待，最終在距離關櫃時間僅差1分鐘時錯過航班，只能額外支付300英鎊（約新台幣1.2萬元）改搭隔日班機。事後HOOK收到英航道歉並退還費用，她也透露將這筆退款加碼投入公益，希望幫助需要協助的人。吳尊上月拍片開罵國泰航空，原來他計畫從墨爾本經香港飛往巴黎，因首段航班延誤改由曼徹斯特轉飛巴黎，雖多次向航空公司確認行李是否能順利轉運，抵達後仍未見行李蹤影。吳尊透露，已在巴黎苦等3天，期間多次聯繫航空公司卻未獲明確回覆，無奈之下透過社群公開抱怨航空公司處理態度消極。對此，國泰航空表示歉意，並稱已成功追蹤到行李，將盡快協助送交。網紅Joeman近日與「最美英文老師」Peggy前往歐洲拍片，行程結束準備返台時，卻遇上英國航空班機取消的突發狀況，地勤僅表示可安排2天後班機及住宿，無法協助改搭當日航班，讓負責溝通的Peggy相當傻眼。為趕上後續返台班機，他們只好臨時改搭長途火車前往倫敦，Joeman事後也在社群透露這趟返台之路「很多崩潰的過程」，並表示相關經過將剪輯成影片與粉絲分享。
AI需求撐大局！ 估台灣GDP最高衝上9.5%
美國聯準會日前釋出升息訊號，市場觀望氣氛升溫，儘管短期市場受利率政策及國際情勢干擾，但台灣經濟基本面穩健，台灣綜合研究院將2026年GDP成長率預估由3.46%大幅上修至9.33%，有機構更高上看至9.5%。受惠全球AI應用、高效運算及資料中心需求持續成長，半導體、AI伺服器、電子零組件及資通訊產品出口量顯著增加，帶動台灣外銷訂單與出口金額雙雙創下歷史新高。主動國泰動能高息（00400A）基金經理人梁恩溢表示，AI應用已從過去聚焦於模型訓練與雲端運算，逐步擴展至半導體製造、IC設計、伺服器、周邊與關鍵零組件等完整產業鏈。亞洲開發銀行（ADB）公布新版《亞洲發展展望》，大幅上修台灣2026年經濟成長率預測至9.5％，較4月估值提高1.9百分點，高居亞洲先進經濟體之首。報告預估，台灣2026年全年將持續受惠於出口擴張及企業加碼投資AI基礎設施。不過，報告認為全球AI需求將逐漸回歸常態，因此維持台灣2027年經濟成長4.0％的預測不變。
327國際航班喊卡！高鐵改自由座14航線停航 交通異動全掌握
巴威颱風持續逼近台灣，海陸空交通全面受到衝擊。交通部最新統計，截至7月10日晚間6時，國內線已有158架次航班取消，國際及兩岸航線取消327架次；海運10日共有14條航線、114航次停航，預估11日仍有13條航線、116航次停航。高鐵、台鐵、公路及航空公司也同步啟動防颱應變措施，提醒民眾出發前務必確認最新交通資訊，以免行程受影響。受巴威颱風影響，高鐵11日取消原定班表，改採每小時3班全車自由座列車行駛，並加開台中站疏運班次。圖為高鐵新竹站。（圖／本刊資料照）台灣高鐵宣布，因應巴威來襲，11日全天取消原定班表，改採防颱營運模式，由南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出3班每站停靠的全車自由座列車（商務車廂除外），固定於整點、20分及40分發車；台中站另加開北上3班、南下2班，共5班自由座列車，加強疏運旅客。末班車方面，南港站晚間9時40分開往左營、10時40分開往台中；左營站則於晚間9時40分開往南港、10時40分開往台中，旅客應依各站最新公告搭車。台鐵表示，10日午夜前除平溪線4742次、4744次及東部幹線跨次日452次停駛外，其餘西部幹線、東部幹線、南迴線及各支線列車大致維持正常行駛；11日中午前班次將視颱風最新動態另行公告。藍皮解憂號、海風號、山嵐號及鳴日號等觀光列車停駛，阿里山林業鐵路自10日至12日全線預警性停駛。台鐵提醒，海上颱風警報發布期間至解除前，未使用車票可於一年內免手續費辦理退票。公路局指出，截至10日晚間，全台已有8處省道路段實施預警性封閉，包括台7線羅浮至巴陵、巴陵至宜蘭百韜橋、台7乙線大埔至三民、台8線關原至太魯閣、台9線萬里溪橋、台16臨29線地利至合流坪、台20臨105線梅山口至向陽及台21線草坪頭至塔塔加等路段；另台7甲線百韜橋至勝光、台8線梨山至大禹嶺、台9甲線烏來至孝義及台9丁線蘇澳至東澳等5處路段，也將依風雨狀況陸續實施只出不進或全面封閉。因應巴威颱風來襲，淡江大橋啟動預警性封閉措施，提醒用路人改道行駛。（圖／黃耀徵攝）此外，淡江大橋自10日晚間8時起預警性封閉人行道、自行車道及機車道，晚間11時起全橋封閉，往返淡水、八里的車輛須改行關渡橋。公路局提醒，颱風期間山區道路易有坍方、落石及土石流風險，非必要應避免前往山區及河川沿線道路，並留意最新道路管制資訊。海運是這波颱風最先受到衝擊的交通運具。截至10日，全台共有14條航線、114航次停航，範圍涵蓋馬祖、金門、澎湖、綠島、蘭嶼及小琉球等主要離島航線。其中，東港往返小琉球停航46航次最多，金門往返五通停航24航次，其餘包括基隆往返馬祖、南竿福澳往返福州琅岐、北竿白沙往返福州黃岐、金門往返石井、富岡往返綠島、綠島往返成功、富岡往返蘭嶼、蘭嶼往返綠島、後壁湖往返蘭嶼、高雄往返馬公及布袋往返馬公等航線，也全數停止營運。受颱風影響，多條離島航線停航，航港局呼籲旅客暫緩前往離島，以免因船班取消滯留。（圖／報系資料照）海運方面，交通部航港局表示，10日共有14條航線、114航次停航，包括基隆往返馬祖、金門往返石井及五通、富岡往返綠島與蘭嶼、後壁湖往返蘭嶼、高雄及布袋往返馬公，以及東港、鹽埔往返小琉球等航線全面停駛。預估11日仍有13條航線、116航次停航，其中東港往返小琉球停航46航次最多，另台南將軍漁港往返澎湖東吉漁港等航線也同步停航。航港局呼籲，颱風期間應避免安排離島行程，以免因船班停駛而滯留。巴威颱風衝擊空中交通，國內線及國際航班大幅取消，旅客出發前應確認最新航班資訊。（圖／方萬民攝）航空方面，民航局統計，截至7月10日晚間6時，受巴威颱風影響，國內線已取消158架次航班，國際及兩岸航線取消327架次。桃園國際機場表示，華航、長榮航空自10日晚間6時至11日凌晨4時暫停航班起降，星宇航空及台灣虎航11日航班全數取消，桃園機場觀景台也自10日晚間6時起預防性關閉。國籍航空陸續調整營運。華航宣布，11日桃園、松山及台中機場往返航班全數取消，高雄往返新加坡、曼谷及沖繩等部分航班延後，其餘高雄國際線多數停飛，12日部分東京羽田及上海浦東航班也取消；長榮航空除10日晚間飛往紐約、多倫多、華盛頓及達拉斯等少數長程航班維持正常外，10日晚間起至11日深夜，桃園、松山及高雄機場航班大多取消。星宇航空10日至12日部分航班取消或調整，其中11日全日停飛；台灣虎航除11日航班全面取消外，10日往返東京成田、沖繩、福岡、岡山、熊本、首爾、新潟、米子、石垣島及部分東南亞航線，也因颱風提前取消、延後或調整起飛時間。國內離島航線方面，立榮航空10日起陸續取消花蓮、台東、馬祖、澎湖及金門等航班，11日國內線全面停飛；華信航空除10日加開松山－金門及高雄－澎湖等疏運班機外，午後起各地航班陸續取消，11日國內線同樣全數停飛。外籍航空也同步調整班表。國泰航空取消11日往返香港、台北、高雄及部分日本航線；新加坡航空取消11日往返新加坡與台北4個班次；中國南方航空取消台北往返武漢、上海、深圳、廣州及鄭州航班；泰越捷航空取消札幌、沖繩、大阪、曼谷等多條航線；阿提哈德航空則將10日晚間台北飛往阿布達比的EY899航班提前4小時起飛，並調整報到時間，提醒旅客提早抵達機場辦理報到。交通部提醒，颱風期間各航空公司將視天候持續滾動調整航班，旅客出發前應先向航空公司或機場查詢最新起降資訊，以免影響行程。交通部提醒，巴威颱風影響仍持續擴大，各項交通措施將依最新風雨情形滾動調整，民眾出發前應先查詢高鐵、台鐵、公路局、航港局、民航局及各航空公司最新公告，確認列車、航班、船班及道路管制狀況，並避免前往山區、海邊及離島等高風險地區，以確保行程及自身安全。
10天內第二起！國巨再爆違約交割 金額高達4131萬元
台灣證券交易所10日公告，被動元件大廠國巨發生鉅額違約交割，合計違約金額約新台幣4131萬元，共有13家證券商通報。這也是國巨在短短10天內，第二度出現鉅額違約交割事件，同時也是今年上市公司第8起鉅額違約交割案件。證交所指出，此次通報違約交割的證券商包括國泰敦二、國泰敦南、中國信託、元大永春、華南斗六、元大沙鹿、元大鑫永、永豐台中、永豐竹科、富邦頭份、凱基板橋、永豐金，以及口袋證券，共13家業者。依據台股採行的「T＋2」交割制度，證交所此次公告的違約交割案件，為7月7日成交股票於交割日發生的違約情形。回顧當天台股表現，7月7日加權指數下跌1077.28點，跌幅2.31％。國巨股價當日重挫100元，以跌停價905元作收，市場震盪幅度明顯。值得注意的是，國巨並非首次發生鉅額違約交割。證交所資料顯示，國巨於6月30日也曾出現違約交割，當時違約金額約3880萬元，距離此次公告僅約10天，再度發生鉅額違約交割，引發市場關注。統計今年以來上市公司發生的鉅額違約交割案件，在國巨此次案件之前，已有旺宏、佳必琪、新日興、欣興、華通及友達等公司曾公告發生相關情形，而國巨則成為今年首家兩度出現鉅額違約交割的上市公司。
台股10日休市 主動式ETF漲跌互見 國泰00400A首次配息激勵成交出量
臺灣證券交易所表示，由於巴威颱風來襲，臺北市政府宣布全體公教機關停止上班，115年7月10日集中交易市場全日休市，當日應屆交割款券順延辦理。台股9日最高來到46,064.06點，最低45,352.41點，震盪712點，終盤收在45,354.61點、跌379.80點、跌幅0.83%、成交金額達9,461.22億元。台積電(2330) 收在2,415元、跌50元、跌幅2.03%。主動型ETF股價互異，成交出量，收漲的多檔，包括主動國泰動能高息(00400A)股價收在14.25元、漲0.08元、漲幅0.56%；該檔發布基金首次收益分配公告0.12元，除息交易日為7月9日，7月8日為最後買進日，股息預計於7月31日入帳，統計至8日盤後本周平均日成交量約8.7萬張；成分股包括電源龍頭大廠台達電、散熱巨擘奇鋐、國巨等。主動統一升級50(00403A)股價則收在10.48元、漲0.07元、漲幅0.67%。主動統一台股增長(00981A)收在29.95元、漲0.20元、漲幅0.67%。主動富邦台灣龍耀(00405A)收在8.77元、漲0.20元、漲幅2.33%。國泰ETF基金經理人梁恩溢指出， 台股大盤在結構上明顯集中於AI產業，加上近期的波動錯綜複雜，美國利率政策、地緣政治與AI估值擔憂時刻牽動台股走勢，使目前大盤短期表現較為敏感。不過，在AI伺服器、先進製程、CoWoS先進封裝等長線成長題材支撐下，企業獲利動能仍具韌性，預期台股回檔幅度相對有限，中長期仍維持偏多格局。梁恩溢分析，隨著AI重心從訓練走向推理，伺服器架構正逐步邁向CPU與GPU整合運算，輝達藉由Vera CPU加速切入處理器市場，不但成功拿下AI新創公司Perplexity訂單，反映市場對其AI平台策略的接受度持續提升，也可望帶動台積電先進製程接單動能延續。
台積跌50元台股跌379點 友達、群益00685L成交爆量人氣王
台股9日最高來到46,064.06點，短暫收復4萬6千點，最低45,352.41點，震盪712點，終盤收在45,354.61點、跌379.80點、跌幅0.83%、成交金額達9,461.22億元。台積電(2330) 收在2,415元、跌50元、跌幅2.03%。聯發科、台達電收跌、鴻海平盤。漲停板包括鴻勁(7769)收在6,660元、漲605元、漲幅9.99%；晶豪科(3006)收在237.02元、漲1.50元、漲幅9.98%；南亞科(2408)收在435.5元、漲39.50元、漲幅9.97%；統懋(2434)收在62.1元、漲5.60元、漲幅9.91%。南茂(8150) 收在117元、漲10.50元、漲幅9.86%。本日成交量個股排行榜，友達(2409)居冠，成交超過58.4萬張，股價收在31.45元、漲1.90元、漲幅6.43%；其次為群創(3481)收在65.30元、漲0.10元、漲幅0.15%。合晶(6182)收在172.50元、漲12.50元、漲幅7.81%。華邦電(2344) 收在176.50元、漲8元、漲幅4.75%。ETF成交量排行榜則仍由群益臺灣加權正2(00685L)領先，成交量近31萬張，股價收在12.09元、跌0.08元、跌幅0.66%。元大台灣50正2(00631L)成交量超過19萬張，股價收在36.78元、跌0.36元、跌幅0.97%。00685L在1拆分為24分割、7月7日恢復交易，成為市場上最便宜的台股正二ETF，7日當天成交量創歷史天量121萬張，成為台股成交人氣王。市場上目前有四檔台股正二ETF，以今年來漲幅高低依序為分別是群益臺灣加權正2（00685L）127.32%、元大台灣50正2（00631L）125.39%、國泰臺灣加權正2（00663L）125.25%、富邦臺灣加權正2（00675L）124.53%，其中僅00675L尚未分割，其股價最高達323.55元，而三檔分割過的台股正二ETF收盤價來看，00685L目前是最便宜的。
強颱巴威來襲！多家航空公告航班異動 國泰全天停飛台港航線
強颱巴威持續逼近台灣，可能帶來豪雨，民眾應做好防颱準備外，原本的旅遊行程恐怕也被打亂。目前多個航空公司已受到影響，先後宣布航班異動，其中國泰航空已取消全天台港航線，華航飛往歐美的航班將取消，虎航則有3航班時間變動。●中華航空表示，受巴威颱風影響，今（9日）起航班異動資訊如下：7月9日1.桃園往返沖繩航班提前：CI122/CI1237月10日1.桃園往返沖繩航班取消：CI120/CI121、CI122/CI1232.高雄往返沖繩航班取消：CI132/CI1333.晚上6時後桃園飛往美加、歐洲、澳洲航班取消●台灣虎航則宣布，受巴威颱風路徑及外圍環流影響，基於飛行安全考量，航班異動如下：7月9日航班提前1.桃園往沖繩那霸：IT2322.沖繩那霸往高雄：IT2897月9日航班延後1.桃園往返名古屋：IT706/IT707●國泰航空宣布，因受巴威颱風影響，航班異動如下：7月10日1.香港往台北取消：CX402/464/4082.香港往高雄取消：CX4483.台北往香港取消：CX479/4697月11日1.全天香港-台北取消2.全天香港-高雄取消3.全天台北-香港取消4.全天高雄-香港取消5.台北-東京成田/大阪/名古屋取消6.東京成田/大阪/名古屋-台北取消7月12日1.台北往香港取消：CX4072.高雄往香港取消：CX449
10億重建信任2／國泰金總座們一字排開90度彎腰道歉 蔡宏圖指示三項改革
面對國泰投信踩雷賠償近10億元的天價代價，國泰金（2882）總座李長庚直言這是一堂「非常昂貴的課程」，並宣布董事長蔡宏圖已下令全面大體檢，從源頭開始改變，對於「董總級」一律禁止兼任外部上市櫃公司職務；子公司董監事改由專業部門主管出任；並引進第三方外部單位，重新通盤檢視整個金控及所有子公司的制度，找出可能的疏漏死角。李長庚坦言，「我們經營團隊面對這個問題，真的覺得應當對社會深深地致歉。」他還原此事件的關鍵錯誤，詳細解釋了系統與申報流程中的斷點，點出為何「系統漏報」原因，出在國泰投信前董事去年5月兼任世芯-KY獨董時，確實有依規向「金控」與「銀行」的關係人系統申報，但因個別規定，而「未向國泰投信系統申報」。李長庚說，這還涉及到「內控複核遺漏」，雖然金控與子公司系統會定期做橫向資料比對，但國泰投信在去年7月進行系統覆核比對時，出現缺失、遺漏，直到今年1月才驚覺踩到利害關係人紅線。李長庚宣布董事長蔡宏圖已下令全面大體檢，並祭出三大核心措施，包括高階主管兼職改採「原則禁止、例外核准」，集團內相關的董總兼職在內部盤點後「該辭的全都辭掉」；採取相對同業的最高規格，李長庚本人也已請辭開發國際常務董事職務；國泰金控及所有子公司的「董總級」高階主管，原則上一律禁止兼任外部上市櫃公司職務，若如聯徵中心、財金公司等關於本業經營與公共利益機構者則為「例外核准」範圍。至於國泰子公司董監事改由專業部門主管出任，若因應集團轉投資需要（例如國泰人壽投資新能源公司），未來的董監事指派將回歸由投資部門的副總或協理等專業主管出任，金控與子公司的董事長、總經理不再涉入，徹底杜絕利益衝突疑慮。國泰金同時也將委託外部專業顧問公司（如會計師事務所或內控內稽專家），重新通盤檢視整個金控及所有子公司的制度、作業流程與資訊串接，排除潛在風控死角。國泰金控總經理李長庚對於子公司董總兼職涉及申報之案，直言這是一堂「非常昂貴的課程」。（圖／CTWANT資料照）針對外界質疑，李長庚表示自己非常認真閱讀外界的每項批評與建議，並感謝其中許多具有建設性的洞見，這些都將納入未來的公司治理優化中，虛心接納社會批評。對於立委或外界質疑獨董是否視而不見，李長庚緩頰表示國泰金獨董「非常棒」，事件後在審計委員會與董事會上多次嚴厲質詢。他強調金控獨董並未兼任投信獨董，很多未呈報的投信底層業務在系統上看不到，不應苛責其越俎代庖。國泰金高層在公開致歉後，金管會檢查局已同步於7月2日啟動突襲，對國泰全集團（含金控、銀行、人壽、證券、產險等）展開大跨度專案金檢，李長庚強調將會以最嚴格的標準與行動重新建立社會大眾對國泰的信任。他引用前英國首相邱吉爾的名言「永遠不要浪費一場好的危機（Never let a good crisis go to waste）」，強調會以此為鑑，希望整個金融同業也能將此當作公司治理的案例研究。前國泰世華銀行董事長、國泰投信董事郭明鑑因兼任世芯-KY獨立董事引發集團內控風波，於2026年6月30 日透過律師正式發表6點聲明，強調個人兼職行為完全符合內部規範，絕無利益輸送，均依內部規範申報核准，無隱匿情事，並為平息風波請辭國泰集團內所有董事職務，並正式婉謝國泰金控資深顧問的邀請，將對不實報導提告。
10億重建信任4／蔡宗翰代理國泰世華銀董座 鐵拳到鐵腕改革備受關注
2025年6月的國泰金控董事會改選中，蔡宗翰首度正式進入國泰金控董事會，並獲選為國泰金控副董事長，與父親蔡宏圖並肩坐上金控董事席，這象徵總資產超過14兆的國泰金融帝國第三代接班布局已正式就定位。「國泰永續金融暨氣候變遷高峰論壇」已舉辦10屆，國泰金控董事長蔡宏圖、國泰世華銀行副董事長蔡宗翰父子同框出席活動。（圖／CTWANT資料照）蔡宗翰在活化國泰人壽不動產，引進美式Outlets與複合式開發在接掌國泰人壽不動產與專案投資部門前，國壽的房地產投資多偏向傳統的「買大樓收租金」；引進美式思維，大力推動大規模的資產活化，攜手華泰大飯店集團，在桃園青埔開創台灣首座美式露天 Outlets，將原本荒涼的土地變成百億營收的零售重鎮。主導引進日本八景島水族館（Xpark）、和逸飯店、新光影城，打造全台最具代表性的「高鐵特定區複合式商辦與娛樂城」，成為國壽近年最成功的指標性投資，徹底翻轉國壽地產投資的獲利模式。看準電商與現代物流趨勢，主導國壽砸下重兵成立「物流共和國」，在全台興建現代化智慧物流園區，搶占電商供應鏈的核心基礎建設。進入國泰世華銀行後，蔡宗翰將焦點鎖定在能帶來大量新客戶與手續費收入的消費金融戰場，2013年搶下Costco聯名卡，是蔡宗翰在消金的成名之戰。當年他親自帶隊談判，成功從中信銀手中強娶 Costco 聯名卡。這張卡為國泰世華注入超過200萬名高含金量的優質客戶，成功帶動財富管理與其他消金業務爆炸性成長；在蝦皮、CUBE卡等數位神卡布局部分，Costco聯名卡合約到期後，他再度展示精準的商業眼光，將戰力集中在自主發行的 CUBE 卡，透過數位 App 即時切換權益的創新模式，維持住百萬卡友與高簽帳金額，讓國泰世華在消金信用卡市場始終穩居龍頭地位。蔡宗翰是國泰金控長達十年「數位轉型」計畫的實質幕後總指揮；引進大量科技人才，打破傳統銀行內部的官僚體制：成立數位數據暨科技發展中心（DDT），是在他全力支持下成立的跨子公司神經中樞，統一調度集團的數位發展與大數據應用。將原本繁雜的各式銀行 App 整合為單一「CUBE App」，用戶數突破數百萬。他強調以「用戶體驗」為核心，使國泰世華在數位金融3.0的評比中，無論是黏著度還是數位獲利占比，皆居國內金控前茅。他成功讓國泰世華銀行從一家偏向企業金融、作風保守的老行庫，華麗轉身為全台消金第一、數位化程度最高、且具備龐大年輕客戶群的現代化銀行，這也是他能在2025年正式升任國泰金控副董事長、順理成章全面接班的最硬實力底氣。面對2026年最新爆發的國泰投信利害關係人踩雷風暴，郭明鑑相繼辭去國泰投信董事、國泰世華銀行董事長，蔡宗翰依章程為銀行代理董座。接下來，蔡宗翰如何共同主導全集團內控制度的「鐵腕改革」，外界關注中。
10億重建信任3／蔡宏圖蔡宗翰父子首度同框股東會 國泰金股價躍升百元級
國泰金這一場近10億元的天價教訓，各界也高度關注國泰金控董事長蔡宏圖、副董事長蔡宗翰父子檔，如何將危機轉化為集團大刀闊斧制度升級的「轉機」；蔡宗翰為霖園集團第三代接班梯隊的核心靈魂人物，學經歷與父親極為相似，皆具備頂尖的法學與經濟背景，在集團內部已完整歷練超過20年。蔡宗翰1976年出生，現約50歲，為國泰金控董事長蔡宏圖長子、國泰集團創辦人蔡萬霖長孫，業界封號有神秘王子、效率王、省話一哥（對媒體最常說的話是「謝謝」）；2025年進入金控董事會、擔任金控副董事長，同時擔任國泰世華銀行副董事長。他畢業於台北私立復興小學、台北美國學校，高中就讀美國前十大聖保羅高中（St. Paul's School），取得美國哈佛大學（Harvard University）經濟學系學士、法律碩士學位，美國喬治城大學（Georgetown University）法律博士（J.D.）。蔡宗翰（英文名Joseph）取得法律博士學位後，曾在美國律師事務所擔任執業律師約兩年時間；於2005年、29歲返台，與父親蔡宏圖當年一樣，在29歲之齡進入集團核心，進入國泰人壽董事會擔任董事。歷任國泰人壽協理、國泰金控及國泰人壽副總經理、資深副總經理，主導國泰人壽的不動產與專案投資部門，成功推動多角化活化資產（例如引進華泰名品城、桃園高鐵站Xpark水族館等指標性開發案）。國泰金控股價破百元，６月收盤股價創新高逼近120元。（圖／翻攝Yahoo股市）2016年開始，出任國泰世華銀行副董事長，並兼任銀行策略長；扛起國泰集團長達十年的「數位轉型」重任，推動消金、數位金融3.0，將國泰世華打造成信用卡卡王與數位轉型標竿。在國壽與金控層級，蔡宗翰是國內最早推動「綠色金融」的高層之一，布局太陽能與離岸風電。國泰人壽很早就開始投資國內的太陽能電廠及綠能基礎建設，不僅響應國際減碳趨勢，更為高達數兆元的保險資金找到了長期、穩定的去處。
10億重建信任1／國泰投信踩雷賠近10億 金管會從說不清原委到全面金檢
國泰金控股價甫列入金融股百元級行列未久，金控董座蔡宏圖、副董蔡宗翰父子首度聯袂出席股東會，一場投信誤踩利害關係人地雷慘痛約9.5億代價，揮拳、老臣辭職、金控總座率子公司總經理鞠躬道歉……。而在等待金管會全面金融檢查結果出爐之際，如何重建大眾對公部門、國泰的信任，絕對是最重要的課題。前國泰世華銀行董事長郭明鑑因兼任世芯-KY獨立董事，國泰投信未做好利害關係人把關，慘賠近10億元的風波，今年1月國泰例行性檢查赫然發現出事了，並緊急通報金管會，已就全委部分先補償法人客戶共達4.54億元。此時，金管會、國泰金皆未公開發生此事。國泰投信於2026年6月15日在官網的一則「基金淨值重新核算暨投資人權益保障」公告，掀開10億天價踩雷風暴。（圖／截自國泰投信官網）6月15日，國泰投信在自家官網的一則8檔基金淨值重新核算公告，引發媒體好奇、追問公司與金管會，結果金管會、國泰皆回答不出是人為疏漏申報、亦或是勾稽系統哪裡失靈；僅知道結果，即是該部分涉及到5萬多名受益人權益，賠償損失共達4.9億元，加計前述的全委補償，總計9.44億元。直到6月23日蔡宏圖弟弟蔡鎮宇登門「揮拳」，並以股東身分發聲追究督責，讓國泰宛如八點檔霹靂劇情天天登上媒體，面對輿論與各界議論，相關單位、人物上緊發條地開始公開面對。按過往慣例，國泰金控董事長蔡宏圖於7月1日登場的「國泰永續金融暨氣候變遷高峰論壇」發表演講，今年則未現身，當天則見金控總經理李長庚率領旗下五大子公司總經理、發言人，一字排開集體向社會大眾90度鞠躬致歉，並說明蔡宏圖對此事件的重要指示，係為國泰金首度在媒體公開事件來龍去脈。從1月到7月，將近半年的時間，國泰金獲利頻創新高，股價創紀錄破百元逼近120元；6月12日蔡宏圖、蔡宗翰父子首度同框出席股東會台上，讓外界對焦三代接班身影與成績；3天後，認賠「近10億天價」烏龍事件露出端倪，直至7月1日，股民們更加瞭解是哪個環節出了狀況，導致申報系統失靈。CTWANT調查，事件爆發後，引爆網民、投資人在PTT、Dcard討論，媒體天天報導，金管會檢查局6月22日進駐國泰投信，並於7月2日擴大兵分六路進駐金控及銀行、壽險、產險、證券等子公司，實地檢查至8日，檢查局長賴欣國強調「視情況不排除延長」。金管會主委彭金隆已於立法院財委會承諾，在7月8日實地金檢結束後的7天內，即7月15日前後，金管會將對外進行進一步的案情說明與初步調查發現。
陶朱隱園第3戶成交！78歲華僑0貸款砸8.35億元購入 比隔壁貴8500萬
台北市信義計畫區指標豪宅「陶朱隱園」再傳成交消息。根據最新實價登錄資料，今年5月3樓66號戶以總價8億3500萬元完成交易，包含車位權狀面積346.9坪，拆算每坪單價約270.5萬元。經查閱謄本資料，買方為約78歲的蔡姓華僑，且此次交易未申辦房貸，以現金方式購入，展現雄厚財力。這也是「陶朱隱園」公開揭露的第三筆成交紀錄。回顧先前交易，去年17樓戶以總價11.1億元成交，每坪單價364萬元；同樣位於3樓的68號戶則以7億5000萬元售出，每坪約246萬元。相較於去年成交的3樓68號戶，本次66號戶成交總價增加8500萬元，每坪單價也高出約25萬元，兩筆交易相隔約9個月，價格差異引發市場關注。針對兩戶成交價落差，高力國際業主代表服務部董事黃舒衛分析，66號戶的座向條件相對優勢，擁有兩面面向信義計畫區核心景觀，可遠眺國泰金融大樓及台北101，因此具備較高的市場價值。房地產業者表示，「陶朱隱園」基地面積約2468坪，規劃地上21層、共40戶，每戶室內規模約300坪。其中，亞太工商聯持有28戶，中華工程持有12戶。此次成交的兩戶3樓住宅皆屬亞太工商聯持有，而去年成交的17樓戶則為中華工程所有，因此不同持有方在定價策略及銷售規畫上，可能也是造成成交價格差異的因素之一。大師房屋董事長陳建慶表示，以「陶朱隱園」的產品定位而言，整體均價應具備每坪300萬元以上水準。隨著銷售戶數逐步增加，市場對該案的關注度將逐漸回歸常態，未來若持續去化，成交速度有機會加快，價格也有望進一步向上調整。
國泰投信總經理以「督導不周」主動請辭 資副鄭立誠代理總座
國泰金（2882）今（7）日代子公司國泰投信公告，總經理張雍川辭職於8日生效，由鄭立誠資深副總經理暫代其職務。國泰金控代張雍川先生轉達，以督導不周理由主動請辭，並向各界致上最深的歉意。此外，國泰投信亦公告張雍川、蔡宜芳辭任第十屆新任董事，變更後的董事會成員名單，包括董事李偉正（國泰投信董事長）、劉上旗（國泰投信副董事長）、李長庚（國泰金控總經理）、陳晏如（國泰金控資深副總經理）、監察人洪瑞鴻（國泰金控財務處會計部協理）則將於7月17日就任生效。