國營單位
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中華郵政考成甲等最高可領4.4個月獎金 王國材：匯損是今年最大挑戰
交通部轄下國營事業2024年考成出爐，中華郵政公司取得甲等，員工最高可領4.4個月獎金，中華郵政董事長王國材今向同仁發內部信表示，今年面對美國關稅政策，匯損將是今年營運最大挑戰，盼同仁攜手打拚，盡力達成今年也維持甲等的目標。國營事業去年考成結果出爐，交通部轄下的中華郵政87.64分獲得甲等、台鐵公司86.18分也獲甲等、台灣港務公司87.65分獲甲等，桃機公司拿91.01分最高分取得甲等，依規定取得甲等考成的國營單位員工最高可領4.4個月獎金。中華郵政2023年考成曾因首度虧損，考成一度遭打乙等，後經工會、交通部協助申覆，成功改列甲等，去年新任董座王國材接棒後，中華郵政去年轉虧為盈，獲利26.5億元，考成也再度獲甲等。王國材發內部信提到，去年全體同仁兢兢業業戮力執行各項業務，公司成功轉虧為盈，在交通部支持下，行政院已核定工作考成為甲等。王國材說，今年受美國對等關稅政策影響，造成台幣巨幅升值，匯損將是今年營運面臨的最大挑戰，但國際金融情勢是一時的，最重要是本業有沒有做好，郵儲壽三業正面臨物流、銀行及壽險業激烈競爭，必須做出符合顧客需求的服務，確保本業經營。王國材提到，請全體同仁持續共同攜手打拚，在推動數位轉型藍圖下，有效率推展郵儲壽本業業務，若因應顧客需求而改變同仁現有工作方式，也請大家多包涵，公司將積極尋求各項業務突破，克服營運風險，盡力達成今年考成維持甲等的目標。
台鐵公司化首年考成甲等！從業人員最高可領4.4月獎金
國發會針對交通部所屬國營事業2024年考成出爐，去年為台鐵公司化首年，虧損137.9億元創新高，行車異常與事故也因天災頻繁累計破千件，經交通部爭取，台鐵公司考成取得甲等，從業人員最高可領4.4個月獎金，另中華郵政、桃機公司、港務公司也皆為甲等。國營事業去年考成結果出爐，交通部轄下的台鐵公司86.18分獲甲等、中華郵政87.64分也甲等、台灣港務公司87.65分獲甲等，桃機公司拿91.01分最高分取得甲等，依規定，取得甲等考成的國營單位員工最高可領4.4個月獎金。台鐵公司化後招募或轉任的從業人員最多可領4.4個月獎金，不過，未轉任從業人員的資位人員因仍具有公務員資格，故比照公務員領2.5個月的工作和年終獎金。台鐵公司總經理馮輝昇今早也發信給員工提到，要跟大家宣布一個公司重要的里程碑，經過交通部與行政院的核定，台鐵在公司化的第一年，正式確認工作考成結果為甲等。馮輝昇說，首先要代表經理部門誠摯地感謝所有同仁過去這一年來戰戰兢兢、努力不懈的表現，因為有大家的付出，才能獲得此次的肯定。同時，也要感謝杜微前董事長、伍勝園代理董事長與鄭光遠董事長的帶領並為公司據理力爭，相關程序才能順利推展。馮提到，在公司化第一年，共同經歷了許多的困難與挑戰。除了要適應制度的改變，同時也要持續地精進各項工作，用加倍的努力急起直追，以達成對於安全的重要承諾，還有社會各界對於台鐵的深重期盼。而公司化後的第一張成績單，證明了台鐵人不服輸、使命必達的精神，只要大家同心協力，一起打拚，拿出專業與能力，一定可以有令人肯定的表現。馮輝昇也說，清楚明白公司還有許多需要改革與進步的地方。如同鄭董事長對於所有台鐵人的期許，在安全方面，需要做出釜底抽薪的變革，具體在每一個環節落實安全文化，讓社會大眾安心；在便捷部分，我們要拿出台灣鐵道老大哥的專業，提供準點、有效率的旅運服務；在服務過程，我們需要以旅客的需求出發，優化各項措施，讓顧客滿意進而帶動公司的營收與成長。馮強調，此次考成甲等的成果，除了是對於台鐵階段性工作的肯定，也為台鐵訂立了更高的標準與責任。公司將持續提升各位同仁的福利與待遇，達成「友善職場、快樂員工」的目標。讓我們繼續攜手前進，達成「安全、準點與便捷」三大目標，讓台鐵不只第一年考成甲等，之後更要年年甲等、轉虧為盈，成為全台民眾都肯定的最優質企業，一起努力加油！向前有路，光明在望，臺鐵「黃金十年」、「幸福企業」的目標，一定能共同𢹂手達成。
被爆員工買白米衝業績「禁止網路謾罵」 高雄郵局親曝真相
中華郵政為了慶祝3月20日郵政節，發給每位員工1000元獎金，不料高雄郵局卻要求員工購買自家平台的白米衝業績，此外還被要求不得以私人名義在網路發表工作談話。針對相關爭議，高雄郵局也親上火線回應了。根據網路流傳的高雄郵局公文，內容要求各單位（局）踴躍參加購買i郵購紅利券並選購超值方案，以增裕營收。基於一致性原則，以各項服務單位進行採購，不得以個人名義自行辦理。有網友在臉書社團《郵局郵政全民開講》PO出該公文，痛批「痛苦是比較出來的，高雄某局連選擇都沒有呢，直接脅迫全體員工購買白米。沒在煮飯的小家庭要怎麼吃得完！」底下釣出不少郵局員工回應，「郵政商城的東西價格比市價貴不少，真的都是在薛自己的員工，唉」、「要郵票冊，又要我們買這個…搞我們啊！」、「還是二等米…」。對此，高雄郵局副理鄭沛如解釋，郵局是國營單位，立法院有規定一定要繳庫的金額，「這個目標要到哪裡，當然要請各個支局單位的每個同仁一起去承擔，但並沒有明確規定要做多少」，強調發公文只是建議同仁可郵購網站商品，並非強制要求。另外，高雄郵局也被爆出發公文要求員工「不得於社群網路平台恣意謾罵、詆譭局方（含各科、室）或同仁，違反者將依規定查究」，令員工質疑是在搞戒嚴，「活在什麼年代啊？」針對此事，高雄郵局說明，是因為有同仁在網路發表不實言論，才會發公文提醒，但強調是「發表不實言論」，並非禁止大家在網路發言，與員工質疑箝制言論自由其實是很大不同的方向。
國慶晚會經費難籌不意外 賴士葆批綠色執政大小眼
國民黨立委賴士葆19日表示，國慶晚會移師台北大巨蛋，經費問題卻屢屢遭「卡」，自己並不意外，因為綠色執政黨國一家，所有行政部門和獨立機關，簡直都在為綠色執政效力。立法院長韓國瑜主辦2024年國慶跨年晚會，而場地大巨蛋所在的台北市政府因經費短缺，找上韓國瑜協助募款，韓國瑜轉向各大公股行庫求援，卻遭遇不少「軟釘子」，遲至19日才傳出湊到新台幣1,000萬元，讓短缺3,000萬起跳的國慶晚會資金漸露曙光。據了解，台北大巨蛋第一次辦理這類非體育賽事的國家級慶典，由立法院主責的國慶籌備委員會、台北市政府還有內政部都負責籌措國慶活動經費，其中內政部編列3,750萬元預算，但仍有大約3,000萬元資金缺口，須由國慶慶籌會與地方台北市政府籌措。然而，近日傳出公股行庫對贊助興趣缺缺，財源卡關，直到19日才確定，四大公股行庫願意各捐200萬，另外彰化銀行、台企銀各捐100萬元，總共約1,000萬元，稍解燃眉之急。對此，賴士葆回顧，過去高雄動物園改建需要5億元經費，而綠營執政的高雄市政府只需要自籌5,000萬經費，其餘的4.5億元竟然都有國營單位前仆後繼地贊助，比方台電挹注8,000萬元，中油與中鋼各捐了,000萬元。他感嘆，幫助國家建設天經地義，但是各大國營事業自身都虧損連年，而且挹注經費還分藍綠主辦單位「大小眼」，這種資源分配壁壘分明，意識形態治國很難贏得民心。賴士葆感嘆，執政黨包含前瞻預算、疫苗分配等寶貴資源都是偏愛綠色執政縣市，司法辦案也看政黨顏色，綠色執政黨國一家，行政部門和獨立機關國家，傾注資源為綠色執政效力，20日新會期將戮力監督。
禁制令加速擴散 中國8省政府機構國營單位「禁用iPhone」
早在9月時，中國政府以國安為由，要求政府官員禁止使用iPhone等國外品牌的智慧型手機。而如今這項原本僅侷限在北京、上海的禁制令似乎逐漸擴大，目前在中國當地至少有8個地方政府下令禁止境內的政府官員、公務人員與國營單位，不得使用iPhone等國外品牌的智慧型手機。根據《9to5mac》報導指出，他們引述《彭博社》一份調查報告後指出，原本僅侷限在中國北京、上海等政府部門的iPhone禁制令，如今至少擴散到至少8個省份。報導中雖未明確點名這8個省份是那些省分，但有表示「包含繁榮的沿海地區」。而這些省分的政府單位員工、國營企業員工都在過去一兩個月內被要求僅能使用本土品牌的智慧型手機。報導中也提到，與9月當時的禁制令相比，這次的禁制令範圍可以說是擴大許多，當中甚至有部分企業被要求開始努力銷售本土企業的智慧型手機。但報導中也提到，現在的iPhone禁制令其實尚未獲得中國政府的確認。其實9月的禁制令再發生之初，中國政府也曾駁斥相關言論，但同時也明言對「iPhone的安全性」表示擔憂。除此之外，這項禁制令其實並非僅侷限在iPhone，而是包含了任何非中國產的智慧型手機，其中也包含了Android龍頭廠商三星。就目前為止，尚不知道這次的禁制令是否會影響iPhone 15，以及即將問世的Samsung S24系列智慧型手機在中國當地的銷量。
台鐵明年公司化！人才大量出走 技術恐現斷層
明年元旦台鐵公司化箭在弦上，由於此前台鐵提出優退離方案，預料屆時會爆出離職潮；有台鐵員工向本報表示，近日台鐵內部人心惶惶，許多人在準備其他單位的考試，去年起也不乏主任級的主管考到其他國營單位，今年度更有多位優秀資深員工離職，人力大量出走，技術恐大幅斷層，一旦影響行車安全後果不堪設想。逢甲大學建設學院智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭表示，以前包括港務局、郵局等公務單位，公司化之前都要處理原先人力，以及交接、傳承、磨合；公司化之後連組織都要重組，這些都是公司化必經之路。如果台鐵公司化是全民期待，社會大眾應該支持並理解台鐵。鍾慧諭說，安全是鐵路營運最基本要守住的底線，若台鐵公司化之後司機員不足，也只能減班因應，社會大眾要給台鐵時間補齊人力。台鐵員工說，身邊已有許多同仁都在準備考試去其他經濟部國營、高普考或者回到業界，像他單位就有主任級主管去年考到其他國營單位，今年度更有多位年資長達10年以上、表現優秀屢獲記功的員工離職，主因不外就是「待遇低落」。台鐵員工表示，台鐵不斷把人才往外推，交通部更不在意台鐵嚴重的人才外流問題。台鐵票價28年凍漲，交通部長王國材卻說「先做好營運和安全，再來談調整票價」，根本違反邏輯，因為人力流失、技術嚴重斷層，又如何顧好行車安全？台鐵員工指出，一旦台鐵公司化後，新進從業人員待遇更低，只把台鐵當跳板，台鐵人力結構會更往M型化發展，占大多數的資淺員工，恐怕會讓出事機率大為提高。另台鐵日前公司化說帖提及，若未來台鐵4年漲一次票價，加上營運虧損補貼及都更權利變換利益，2028年也就是公司設立5年後可轉虧為盈。台鐵員工批這根本是畫大餅，是「假設」台鐵可以漲票價，台鐵票價被壓28年沒調漲，真要解決早就做了，為何要等到公司化才做？
大陸整治挖礦行為「懲罰性電價」 加密幣市值24小時蒸發6.5兆元
大陸發改委16日表示，加密幣挖礦行為危害產業發產，將針對大規模產業集中式、國營單位等挖礦進行整頓，消息傳出後引發加密幣全下小跌，在過去24小時加密幣總市值下跌8.5%，僅剩2.757兆美元（約新台幣77.1兆元），蒸發2343億美元（約新台幣6.5兆元）。大陸發改委（國家發展和改革委員會）發言人孟瑋16日在例行記者會上表示，加密幣並非由當局所發行的貨幣，只是一種虛擬商品，到目前為止還無法在市面上流通使用，因此將針對加密幣相關產業進行整頓，以利強化經濟結構、降低碳排。事實上，大陸在2021年已經多次針對加密幣相關產業進行整頓，包括礦場、礦機銷售、交易所等，主因是加密幣挖礦耗電量大，間接使碳排量大幅增加，對於社會並沒有幫助。目前最新計畫就是針對大規模礦場以及國營單位涉及挖礦行為進行整頓，同時也會檢視民生用電量，如果發現耗電量異常，且正在進行加密幣挖礦，就會實施懲罰性電價。消息傳出後，加密幣市場應聲下跌，根據CoinGecko數據顯示，在過去24小時，加密幣總市值下跌8.5%，來到2.757兆美元（約新台幣77.1兆元），蒸發2343億美元（約新台幣6.5兆元）。
天氣冷她躲被窩「三餐靠老公端上床」 畫面曝光網驚呆：高級寵物？
中國河北省唐山市1名38歲女子小亞（化名）懶惰成性，不但不願意工作，整天躺在床上玩手機，除了上廁所之外皆不離開床，就連三餐都要丈夫按照四菜一湯的標準端上床供她享用，否則就不肯吃飯。近日小亞臥床吃飯的影片被上傳至網路，不少網友看過後紛紛搖頭，「這種老婆寧願不要！」根據《中國報》報導，小亞父親傷腦筋表示，自己從小對女兒十分溺愛，以至於孩子大學畢業後出社會工作至今，最長的工作還做不到7個月，「她（小亞）不是嫌棄辦公環境太差，就是嫌薪水待遇太低，前前後後換了不下50份工作，最後都沒有找到喜歡的。」小亞父親說道，原本想讓女兒去報考國營單位，沒想到女兒報名後還是整天躺在床上玩手機，買來的參考書資料根本從來沒念過，考試當天甚至乾脆不去考場赴考，最後自己實在沒有辦法了，只能讓女兒就這樣待在家裡。對於女兒的婚姻大事，小亞的父親與媽媽也同樣頭痛，委託了不少媒人介紹，但因小亞對另一半的要求極高，除了希望對方事業穩定之外，還要求月收入1萬人民幣以上（約台幣4.3萬元），還要有車有房。最後好不容易才替女兒找到了符合條件的丈夫，完成人生大事。小亞丈夫起先不知其的生活習慣，婚後才知女方竟懶散成性。隨著天氣入秋，近日當地天氣溫度驟降，小亞變本加厲乾脆整天躲在被窩中，除了上廁所之外都不願下床，就連三餐都要老公親自把飯菜端到床頭才肯吃。小亞丈夫對妻子的生活習性感到十分無奈，卻也不知該如何勸解，只得一再縱容。新聞曝光後，許多網友看到小亞如此懶散的生活方式，紛紛感到相當驚奇，還有人打趣留言表示，「這不就是傳說中的高級寵物嗎」、「重點是有人養她，供她吃飯啊！沒人養的話自然就會出去工作了」、「這種老婆寧願不要。」
鑽紓困漏洞！5百多人投保薪資破4萬照領3萬補助 還有29人未繳還
勞動部為因應疫情衝擊，去年發放「自營作業者或無一定雇主勞工生活補貼」，給予在職業工會投保薪資於2萬4000元以下，且2018年所得未達40萬8000元者3萬元補貼。根據統計，最後總共有112萬6608人領到，發放總金額為337億9824萬元，不過審計部近日發現，其中有4千多人同時在其他單位甚至公營事業單位投保，更有當中的5百多人投保薪資超過4萬元，資格不符卻鑽漏洞領補助。審計部近日公布「109年度中央政府總決算審核報告」，並且表示比對領取生活補貼者後發現，其中有4031人同時也在其他單位投保勞保，其中635人是在公務機關、國營或公營事業單位投保，還有109人投保的金額高過4萬元；另外3396人是在其他民營企業投保，其中443人投保薪資也超過4萬元。勞動部對此回應表示，由於當時發放補貼是以「從速、從寬」為原則，所以只要勞工有在職業工會投保、投保薪資也確實低於標準，便會發放補助，而勞工本來就可以兼職，因此若在民營事業單位投保者仍然符合領取補助之規定；不過於公務機關、國公營事業單位投保之勞工，勞動部將會發文詢問該單位是否同意兼職，若機關未同意，就會追回發放之3萬元補貼，並且取消加保資格。根據了解，經過勞保局審查不符請領3萬元生活補助資格，並通知繳回的有630人，總共必須繳回1890萬元，目前還有29人，共約87萬元還沒有繳還。此外，審計部也發現，有約1415名於國公營事業、政府單位投保者，成功申請到勞動部開辦的「勞工紓困貸款」10萬元。勞動部說明，申請者身份若為軍工教屬於資格不符情形將會請銀行將補助的利息追回。
賴神龍哥配1／蘇貞昌擺明就挺鄭文燦出手清路 賴清德林佳龍組「受害連線」
副總統賴清德、交通部長林佳龍與桃園市長鄭文燦3人，都被視為民進黨問鼎下屆總統的熱門人選，但鄭文燦似乎頗受總統蔡英文青睞，行政院長蘇貞昌也多次公開「指名」他為未來的總統，甚至動手鏟除賴清德與林佳龍的人馬，進一步壓制二人的氣焰。為了爭取2024年總統提名，民進黨內強棒早早展開布局。3月13日，「台灣綠色立委聯盟」（綠委盟）第六屆第一次會員大會上，前總統府祕書長蘇嘉全高票當選理事長，從交通部長林佳龍手中接下該職，現場有「台灣世曦工程顧問公司」董事長施義芳、「台灣車輛公司」董事長蔡煌瑯及「全國農業金庫」董事長吳明敏等國營單位主管與會，場面冠蓋雲集。主要由民進黨卸任立委所組成的綠委盟，成員約有近百人，首屆理事長由時任民進黨中執委的前立委廖本煙擔任，林佳龍及蘇嘉全也曾擔任過理事長。知情人士表示，綠委盟是蔡英文競選總統時的重要後援組織，成員幾乎沒有「蘇新系」（新潮流系與蘇貞昌系），但屬於新潮流系的副總統賴清德竟參加該組織活動，當天也出席會員大會，令人頗感訝異。會中蘇嘉全、賴清德和林佳龍三人同框的畫面，被戲稱是「大蘇（貞昌）受害者連線」，甚至傳出賴清德和林佳龍已經結盟，有意搭檔角逐2024年總統大選。事實上，民進黨內總統代表權早已開打，有意選總統的賴清德深知蘇貞昌選邊站，從蘇貞昌換掉挺賴清德的前國發會主委陳美伶，同時又把桃園市長鄭文燦「桃園幫」的桃園副市長游建華、民政局長王安邦，安排擔任國發會政務副主委和勞動部政務次長，都被視為是排除賴清德勢力，替鄭文燦「清空跑道」。閣揆蘇貞昌數度點名桃園市長鄭文燦是下屆總統，更積極為他在政壇開路。（圖／報系資料照）
觀塘第三接收站面臨停建 三大替代方案緩解供電問題
藻礁公投幾乎確定8月舉行，一旦過關，觀塘第三接收站面臨停建，6%電力缺口從何而來？根據國營單位評估，未來行政部門僅有三個替代方案可選擇，包括「燃煤延役」、「核三延役」，以及取巧直接「調降15%法定備用容量」，執行其中之一可解套。如果觀塘三接站不能建，之前經濟部長王美花已表示，改到台北港建置要花11年，中間會有很長時間有6%電力缺口。護藻礁得少6%電 台電緊張對於公投過關希望濃，不僅施工中的中油頭痛擔憂，連台電內部也是緊張萬分，因為沒有天然氣接收站，大潭電廠8與9號兩部224萬瓩發電機組不能運轉，電力不知如何填補。而根據經濟部國營單位內部初步盤點，未來三接停建後，可推出的替代方案大致有三個，但每個有不同難度，得看行政部門選擇。首先是王美花所提走回增煤老路，這不僅是秋冬降載次數減少，也代表原本要退役的燃煤機組可能得延役。像是中火的1到4號舊燃煤，本規劃2023年轉備用，2029年除役，就需調整。降備用量 恐衝擊產業信心核電廠延役也是不能排除選項，但內部評估，即使非核家園可暫擱，因核二今年開始除役，真要延役也只有核三廠設備尚新，且是同政黨執政較可能。不過根據核子反應器運轉執照申請規定，延役最遲須於5年前提出，目前已經過期，需要解套。至於第三個替代方案，是直接修改《備用供電容量管理辦法》，將法定備用容量15%調降，這樣即使拿掉大潭8與9號機組，也不違反規定，但恐衝擊產業用電信心。對於3個替代方案可行度，專家看法不一。清大工程與系統科學系教授葉宗洸認為，夏季非空污現有燃煤組都已上線，王美花的增煤不可行。最簡單最可行辦法，就是核二、核三直接延役。工研院綠能與環境所副所長劉志文建議，法定15%備用不須調降，但可修改，明定10%由供電單位負擔，5%由需量反應使用端調節，一樣可解套。但他強調，三接興建不只是供氣給大潭2部機組，也是落實「雙備援氣管」，可避免815大停電重演。經部回應 待公投民意選擇對於三大替代方案，經濟部回應，「非核減煤」是既定政策，是否改變得看到時公投民意選擇。至於法定備用容量，是訂在子法裡的，要降低得研究會有甚麼風險，目前無法定論。