國道1號五堵
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國1五堵交流道大貨車翻覆！駕駛破窗逃生輕傷 車流嚴重回堵
今日下午有1輛貨櫃車行經到國道1號五堵交流道時，整輛車突然側翻在車道上，導致嚴重回堵。消防人員獲報前往救援時，發現貨車司機已踢破前擋風玻璃脫困，全身僅有輕傷，至於事故原因，有待國道警察進一步調查。基隆市消防局表示，119救災救護指揮中心18日中午12時35分接獲報案，民眾表示在國道1號南下指標6.8公里五堵交流道路段，有輛貨櫃車整台側翻在車道上，駕駛人疑受困，需要救援。18日下午有1輛貨櫃車行經到國道1號五堵交流道時，整輛車突然側翻在車道上，導致嚴重回堵。（圖／中國時報徐佑昇攝）消防局派遣人車前往搶救時，發現受困的司機已自行踢破前方擋風玻璃脫困，救護人員趕緊檢查傷勢，發現司機有多處擦傷，不過經包紮止血後無大礙。隨後國道警察及高速公路局人員也趕赴現場，員警進行現場測量繪圖、疏導交通，並通知吊車前往現場協助，設法移除事故車輛回復通行。事故也造成許多基隆要開往台北的民眾在非尖峰時刻整個塞在高速公路上，只能龜速前進。
解決五堵、汐止交流道塞車惡夢 啟動「拓寬補強邊坡工程」預計6年後完工
國道1號的五堵至汐止交流道段在尖峰時刻是「必塞」路段，基隆通勤族都必須提早出門以避免塞車。為解決問題，民進黨立委王正旭、國民黨立委林沛祥24日出席該路段拓寬工程公聽會表達意見，交通處高速公路局表示，已匡列經費約36億5千萬元協助拓寬以及補強邊坡工程，預計2031年完工。至於民眾關心的增設七堵匝道案，基市府交通處表示去年高公局已初審，未來審議通過將該局施作。高公局今日在基隆市七堵區永安里里民會堂舉辦「國道1號五堵交流道至汐止交流道路段拓寬工程」公聽會，了解土地所有權人、利害關係人之意見，立委王正旭、林沛祥及多位民代均到場聽取說明。國道1號的五堵至汐止交流道段在尖峰時刻常塞車，交通處高速公路局已匡列經費36億5千萬元協助拓寬以及補強邊坡工程，預計2031年完工。圖為24日拓寬工程公聽會情形。（圖／立委王正旭辦公室提供）高公局指出，台62線萬瑞快速道路2011年7月31日通車後，國道1號五堵交流道至汐止交流道車流量增加，於尖峰時段常塞車，而 2022年11月汐止交流道邊坡嚴重滑落並造成交通南下中斷，因此規畫拓寬及邊坡補強工程，希望解決塞車問題。林沛祥表示，五堵至汐止路段的拓寬工程是基隆、新北通勤族關心已久的議題，針對當前塞車問題，他已爭取到每天增加3個時段開放路肩行車，以解決燃眉之急。王正旭表示，車道拓寬是不得已的辦法，希望工程完成後，能讓尖峰時段的車流不回堵。國道1號的五堵至汐止交流道段在尖峰時刻常塞車，交通處高速公路局已匡列經費36億5千萬元協助拓寬以及補強邊坡工程，預計2031年完工。圖為立委王正旭（左三）與議員出席公聽會合影。（圖／立委王正旭辦公室提供）現場也有民代提問增設北上七堵交流道匝道出口的進度，市府交通處回應，該匝道可行性研究案已送高公局，高公局於去年11月11日召開初核會議，市府正依委員意見辦理修正中，目前在綜整相關資料，將再送高公局，若審議通過，將由高公局施工。高公局副總工程司林生發表示，拓寬工程工程範圍是五堵交流道至汐止系統交流道，全長5.7公里，現況南下3線車道無路肩、北上2線車道，未來會拓寬到34.1公尺，南北各3線車道，皆有路肩。該案去年6月獲行政院核定，沿線都是公有土地不必徵收，工期部分施工需5年，若今年下半年獲核定， 預估最快2031年9月可通車。
曳引車疑因路滑失控衝撞邊坡 車頭全毀！擋風玻璃成蜘蛛網狀
基隆市國道1號五堵交流道南下匝道出口，上午10點半左右曳引車失控衝撞邊坡，車頭近乎全毀，而擋風玻璃因撞向路燈而裂成蜘蛛網狀，目擊民眾立刻報警，警消趕往現場後，立刻將司機救出車外，而該名司機全身多處擦挫傷，已緊急送醫救治，詳細事故原因有待釐清。據了解，上午10點半左右，國道1號五堵交流道南下匝道出口處，曳引車司機疑似因天雨路滑，才會衝撞邊坡，同時司機僅身體多處擦挫傷，並無生命危險，目前已送醫救治，另外，整起事件未波及其他路過車輛，後續將交由曳引車公司處理，詳細事故原因有待警方釐清。
國道1號五堵路段驚傳貨櫃車翻覆 駕駛意識不清搶救中
國道1號南下7.3公里處五股路段，昨（14）日晚間8時許發生貨櫃車翻覆事件，駕駛葉姓男子因為不明原因自撞護欄後，滑落邊坡，最後壓到基隆市實踐路253巷上的黑色轎車上，目前葉男意識不清急救當中。警方調查，葉姓男子駕駛貨櫃車行經國一五堵路段時，因為不明原因自撞護欄、滑下邊坡，最後壓到黑色轎車，警消獲報到場後，分別將2人送醫，目前葉男正在急救中，而楊男則無生命危險，詳細事故發生原因仍待釐清。
緩解國1五堵到汐止車流 蔡適應推增設七堵北上出口匝道
國道1號五堵到汐止的車流堵塞狀況嚴重，民眾長期渴望改善，基隆市政府昨日發布「國道1號增設七堵北上出口匝道可行性研究」委託技術服務案招標，希望透過增設七堵北上出口匝道，減少五堵交流道車流；對此，民進黨基隆市長參選人、立委蔡適應今（14）日表示，期盼該技術服務案招標順利，透過專業工程分析、制訂方案，來紓解車流。蔡適應表示，國道1號基隆端每到上、下班尖峰時刻，始終存在車流回堵問題，除了推動大眾運輸系統，讓通勤族減少使用車輛外；他自就任立委後，就不斷與交通部、基隆市府溝通，終於在今年6月促成國發會核定「國道1號大華系統至汐止交流道路段拓寬可行性評估」案，並陳報行政院同意。蔡適應也說，自己與市議員蘇仁和共同與基隆市府協調，期盼增加七堵出口匝道，市府也在今年7月回應，提出「國道1號增設七堵北上出口匝道可行性研究」委託技術服務案，該案預算400萬元，終止投標日期為7月26日，將會在7月27日開標。蔡適應表示，雖然國道1號的拓寬，以及出口匝道或交流道設立，都屬於交通部高速公路局權責，但出口匝道、交流道皆需要地方政府配合，提出妥善的銜接車道和交通規劃，才能順利推動。他表示，自己和蘇仁和等議員，會持續協調中央與地方，共同完成七堵鄉親所期盼的匝道。
國道五堵至汐止拓寬案通過 蔡適應：將減緩基隆塞車困擾
立委蔡適應今（15）日表示，他長期推動的國道1號五堵至汐止路段拓寬，已由國發會通過審議，將在行政院同意後執行，預計在2029年即可完工；因為工程將採平面方式進行，在改善基隆到台北的塞車情況的同時，還能兼顧減少鄰損與拆遷問題。蔡適應指出，他與基隆市議員蘇仁和推動國道一號五堵至汐止段拓寬已久，國發會日前審議通過行政院交通部陳報的「國道1號大華系統至汐止交流道路段拓寬可行性評估」案，預計同意後在2029年底完工、全長2.7公里，工程期間大約7.25年、總預算在17.26億元，完工後可有效改善國道一號五堵到汐止的車流堵塞狀況。蔡適應表示，過去高速公路局曾提出平面道路拓寬和新建高架道路兩種方案，其中高架道路要花105億元、施工要將近9年，還有相關拆遷的問題；國發會審議通過的平面拓寬方案，則是在「7k+305」至「10k+000」之間，兩側各拓寬一個車道，減少拆遷和工程費用，期盼可以這項工程能改善五堵到汐止間交通瓶頸，更能減緩基隆人長期塞車困擾。蔡適應說，國道1號貫穿首都生活圈，因為經濟發展和人口增加，早年興建的車道數不敷使用，因此後續接連完成汐五高架和五楊高架等工程，但分流效果僅至汐止系統交流道，再往北的部分路段只剩單線兩車道，不論是平日尖峰時間的通勤車潮或假日出遊車流，往往造成塞車瓶頸。他在2019年起就多次透過質詢、會議和會勘等管道向交通部爭取，終於得到正面回應。「歷經兩年時間，終於在今年6月獲得國發會審議通過」，蔡適應說，交通建設非一蹴可幾，後續還有規劃設計、環評、施工等程序要進行，他會繼續努力，確保這項緩解基隆民眾塞車困擾的工程能順利完成。