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」 教育部 高中生 國高中 老師 學生
北市「鮮奶週報」政策擴大至國中生 蔣萬安：預計明年9／1上路
台北市自4月起推動「鮮奶週報生生喝鮮奶」營養補給政策，9月全面升級為2.0版本，議員王欣儀指出，目前補助對象僅限國小與學齡前幼童，將正值成長黃金期、課業壓力更大的國高中生排除在外，政策出現「斷層」。台北市長蔣萬安29日出席建安國小70周年校慶宣布，預計自明年9月1日起，國中生也能與小學生一樣，每週享有鮮奶兌換，讓孩子更健康、家長更放心。北市教育局長湯志民說，待國中端系統改版上路並運作穩定後，再把高中端納入。王欣儀表示，市府推動的「鮮奶週報」政策上路後深受家長肯定，是一項真正有感的健康德政，蔣萬安多次強調「再苦不能苦孩子、再窮不能窮教育」，然而將正值成長黃金期、課業壓力更大的國高中生排除在外，國高中階段是孩子面臨升學與身體發育的關鍵時期，多篇營養學研究證實乳製品是「低升糖指數食物」，蛋白質與脂肪能維持血糖穩定，有助提升專注力與學習效率。王欣儀說，國健署資料顯示，國高中生每日鈣質建議攝取量為1200毫克以上，但國內青少年攝取量僅約建議值的4成，台北市國、高中學生合計約15萬人，若能規律攝取鮮奶，不僅能補足成長營養缺口、穩定情緒，也能提升體能，是最直接、最有效的教育投資，建議市府能將補助升級為，全面納入國、高中生。台北市自4月起推動「鮮奶週報生生喝鮮奶」，議員王欣儀指出，目前補助對象僅限國小與學齡前幼童，國高中生被排除在外。台北市長蔣萬安29日宣布，預計自明年9月1日起，國中生也能每週享有鮮奶兌換。（圖／中國時報張珈瑄攝）蔣萬安表示，將鮮奶補助擴大至國、高中生，確實是市府正在積極評估的方向，市府正在同步檢視兌換情形、財政支應、供應鏈狀況與系統開發期程，這些都是努力規畫、積極評估中的項目。很開心看到孩子每周透過數位學生證到超商或指定超市兌換鮮奶，許多6年級學生擔心畢業後喝不到鮮奶，因此市府已啟動規畫、擴大補助對象。北市教育局長湯志民說，目前北市國中生多已使用數位學生證，但「設籍台北、在外縣市就讀」的國中生並未持有北市的數位卡證，屆時將無法領取補助，因此必須同步開發新的系統，最快可於明年9月完成國中端的系統改版並啟動補助機制；待國中端上路並運作穩定後，再把高中端納入，是未來政策推動的趨勢。
見國中生買炸銀絲卷！他驚呼「油量超恐怖」 網反駁：根本極致美味
台灣宵夜選擇豐富多樣，不少人會選擇鹹酥雞、泡麵、串燒等等來解饞。就有一名網友觀察，兩名國中生在炸物攤點了炸銀絲卷，質疑油量太高、不健康，讓他不禁直呼「點炸銀絲卷的都是什麼神人？」引發討論。這名網友在PTT以「點炸銀絲卷的都是什麼神人？」為題發文表示，自己遇到2個國中生在買炸物，發現對方都點了炸銀絲卷，「我看了一下油量，哇哇哇這麼恐怖，點炸銀絲卷的都是什麼神人？」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「好吃」、「國中時第一次吃到真的驚為天人」、「女兒愛吃上面的煉乳」、「銀絲卷就是讓你找個名目來吃煉乳的煉乳放置器」、「濃縮再濃縮的極致美味 ，你懂個X」、「炸得好吃的可遇不可求」、「還要加上煉乳跟花生粉」、「炸銀絲卷加煉乳=邪魔外道，那個油都是肉的精華風味，當然就是加一些胡椒鹽才是正確作法」。也有人說到，「澱粉跟糖都很容易造成肥胖，裹油更熱量炸彈」、「跟直接喝油沒兩樣」、「油鍋內的綜合口味」、「爛油、高油、高澱粉，好像沒一樣好」、「銀絲卷就是吸油炸彈啊」、「國中時期沒有天天吃的話，那點熱量根本不放眼裡」、「國高中亂吃都健康」、「又不是天天吃，半年吃一次怕X喔」。
長期睡眠不足！萬人連署「國高中改10點上課」 遭教育部否決原因曝
有民眾在「公共政策網路參與平台」提案，把國、高中學生的上課時間延後至上午10點，下課時間仍維持下午4點，希望藉此改善學生長期睡眠不足問題，同時提升學習效率。教育部今天回應，此提案贊成與反對意見兩極，因牽涉家長接受、學校作息及管理、學生安全等層面，此等重大教育工程尚不宜貿然推動。教育部指出，依據課綱規定，高級中等學校教育階段課程規劃，學生在校上課每周35節，已明定各類型學校學生應修的課程學分數及其畢業學分數，若縮減學生上課時間由原來的8點至10點上課，預計減少上午2節課授課時間，每周減少10節課，將造成學生無足夠時間學習所定內容及培養基本素養，也將學生課間活動時間壓縮。國中教育階段學習總節數，7至8年級為33－35節，9年級為32至35節，每節45分鐘，各校應依課程綱要規定規劃課表；倘延後上課時間，依現行課程綱要節數規定，需延後1節課以上放學時間至16時30分以後，無法於建議時間內進行課程安排，且將影響課間緩衝時間安排，未必利於學生獲得適當休息時間。另外，依地方制度法及課綱規定，國民中學學生在校作息及各項非學習節數活動，由各校依地方政府相關規定自行安排，作息時間調整屬於地方政府權責，實務上多由地方政府考量地方特性差異、交通狀況、學生安全及家長工作型態、接送需求等各項因素，訂定行政規範，經教育部國教署112年度調查各地方政府對於國民中學延後上學意見，與114年10月28日諮詢會議地方政府所提意見一致，皆是「維持現狀」。教育部表示，此次提案後引發熱議，贊成與反對意見兩極化，此情況與109年類案評估情況相似，尤其在國中階段的上課時間調整，各界意見仍差異大，於諮詢會議中各與會代表亦指出課綱調整茲事體大，牽涉到家長上班及接送、學生安全、地區交通資源、學習品質與教育價值、家庭生活作息、學校作息及管理、教師授課時數等諸多層面，此等重大教育工程尚不宜貿然推動。針對國民中學早自習採彈性機制、避免強制早自習部分，教育部表示，國教署將參考國家衛生研究院提供青少年睡眠生理時鐘、睡眠對青少年影響的研究，鼓勵地方政府就地方需求進行考量，研議早自習彈性制或試辦機制可行性，並評估辦理專家諮詢。同時，將持續向各國高中宣導，於訂定學生在校作息時間相關規定時，應依循民主參與程序，與學生、教師及家長充分溝通，並落實「兒童權利公約」第31條規定，維護學生休息及健康權利，就午休、課間休息時間予適當衡酌調整，以幫助學生在校生活時，有較充裕的休息及緩衝時間，促進學生身心健康發展。
全台鬧教師荒「調漲教師鐘點費、導師費有望」？卓榮泰正面回應了
全台鬧教師荒，不少學校開會後仍在應徵教師。朝野立委今（11）天在質詢時關注是否調整教師鐘點費、導師費等議題？行政院長卓榮泰正面回應，表示對教師的待遇應該更合理化，但考量到國中小屬於地方自治事項，若現在要調整未來人事費的支應，一定要地方政府願意，中央才能定一個方式，否則又會變成「中央請客，地方埋單」。教育部長鄭英耀表示，預計在12月底提出相關方案。立法院今天進行施政總質詢，國民黨立委王鴻薇、民進黨立委黃捷等關注教師荒議題。王鴻薇引述國民黨立委葛如鈞的統計指出，從民國79年到現在已經35年了，物價都不知道飛漲到什麼程度，但國小教師鐘點費只調升76元，國高中教師鐘點費只調升18至20元；導師費則是13年沒有調漲過。鄭英耀表示，卓榮泰有指示教育部研議如何給中小學老師有一個更好的待遇，讓教師能夠更安定的從事教職，指導新世代的學生，但因國民教育經費的支用涉及到22個地方縣市政府，卓也特別指示，國教署一定要先跟地方政府討論，到時候會有一個具體的方案。王鴻薇詢問何時提出？鄭英耀說，大概是12月底前。卓榮泰表示，鄭英耀上周已經向他說明過，且在質詢過程中他也收到訊息了，對長期教師的待遇應該更合理化，但考慮到國中小屬於地方自治事項，如果現在調整未來人事費地支應，中央地方如何協調，一定要跟地方談且地方也願意，中央才能定一個方式，否則又會變成中央請客，地方埋單。王鴻薇接話酸說，可是每次軍公教調薪，你們就直接宣告。王鴻薇疾呼，教育是百年大計，政府不能讓教育變成黃昏產業。卓榮泰說，絕對不能讓教育變成黃昏產業，我們已經重視、了解這個問題了。另外，王鴻薇也關注Taiwan Plus爭議，指110年到117年要花將近100億，但沒看到成效，認為這些錢沒有花在刀口上，她會嚴格監督明年度預算。卓榮泰說，文化部對台灣Plus編輯台，以及所有的記者再做通盤了解，它要Plus台灣，存在才有價值。
轉彎內輪差成交通破網 劉美芳籲全市改善引用AI安全檢測機制
國民黨新北市議會黨團5日進行聯合質詢，市議員劉美芳聚焦「通學安全」議題，表示日前接獲陳情，有民眾站在轉彎處被車輛壓到，而此狀況在新北並非個案，呼籲盤點全市通學道路，落實改善。劉美芳表示，日前服務處接獲民眾陳情，反映其妻子在等紅燈時，因站在轉彎處被車輛內輪差壓到腳，希望能裝設防撞桿。該路口為狹窄的十字路口，且人行道無高低差，導致車輛常忽略行人安全。對此，侯友宜回應，目前新北市共有三百餘條通學道路，通學廊道預計於明2025年底全面完成，目前已建置92所學校，通學巷改善計畫也已完成國小211校、國高中119校的改善工程。劉美芳進一步指出，實際走訪通學道路時發現，學校接送區常出現車流回堵、人行道遭機車占用等問題，這些都是「看得到的工程，卻是看不見安全」的現象，她質疑「這是否代表市府只在完工數字上交差，而非真正達到孩子安全的標準？」侯友宜回應，市府對每一件通學安全相關事件都會即時處理，若接獲民眾反映，也會立即派員到現場勘查，必要時進行調整，確保學童上下學安全無虞。劉美芳建議，新北市可參考台北市自109年起推動的「人本通學步道」計畫，建立屬於新北的「人本通學步道推動指引」或「標準設計手冊」，提供各區在改善工程時遵循統一標準，同時應導入資訊化及AI技術，建置「學童通學路安全評估系統」，定期進行檢測，讓學校、家長與里長能即時掌握安全狀況，不要等到事故發生才來補破網。
企業助女學生 霸氣捐3.8萬份衛生棉
響應10月11日「國際女孩日」，有企業8日捐贈市值415萬元的生理用品給基隆市政府，讓有急需的女學生能夠免費索取使用，另外每月也提供生理用品給中低收入家庭的學子，預計將有近千名女學生受惠。基市府有鑒於女性常有生理用品臨時需求，近年來基市社會處於婦幼福利服務中心、青少年福利服務中心、各區親子館等公共場所提供「友好棉供給盒」，協助女性民眾更舒適的度過經期，另一方面，基市教育處自2023年起提供生理用品給全市59所國高中小學健康中心、女廁所等地，讓急需使用的女學生能免費索取。基隆市副市長邱佩琳昨表示，《財劃法》修法後，基隆市財政受到很大衝擊，感謝東森集團願意捐出3.8萬份、總市值415.8萬元的衛生棉，協助消弭月經貧窮展現企業責任，共創月經平權的友善環境。她指出，推動月經平權不僅關乎性別平等，更是讓社會學會以更開放、健康的態度看待身體。市府將持續推動教育與公共倡議，讓基隆成為真正理解與尊重多元生命經驗的城市。捐贈者東森慈善基金會董事林妏純認為，這次不僅是捐助物資，而是象徵尊重與陪伴，讓女孩在需要的時刻，不會出現資源匱乏的窘況，可以更自信走進教室迎向未來。教育處表示，這批物資除提供全市59校定點發放外，還同步提供給低收、中低收、清寒家庭學生，每人每月個別發放，今年共有954位女學生受益。長期關心月經平權議題的基市議員陳宜說，希望基隆所有女學生都能理解生理用品本來就應該隨處可得，這並不是一件害羞的事，而是再正常不過的事情。
7LING從舞蹈到饒舌，把受傷與質疑都寫進自己的節奏
《尷尬專訪中》本集邀請到嘻哈圈女力代表——7LING。她同時也是許多舞者口中的 Nike老師。為何有兩個名字？她說，Nike是國高中時期延續至舞蹈領域的外號；而當她開始做音樂、進入饒舌時，便以7LING作為區隔與「替身」，既呼應本名諧音，也讓舞蹈教學與饒舌創作各自站穩角色——「在教室裡是老師；在Hip-Hop世界裡，我可以更做自己。」至於該如何稱呼？她笑說「怎麼認識我就怎麼叫，都能代表我」。談及舞台意外，她直白分享忘詞就帶氣氛、忘動作則「穩住表情、銜接下一拍」。隨然下台會自責，但當下先把觀眾照顧好。對於外界常把「會不會freestyle」當成饒舌標配，但她不反感，卻點出重點：即興需要長期訓練；有人擅長臨場，也有人偏好寫詞，「各有強項就好」。臨場若不夠炸裂，她覺得只是狀態問題，不該用來否定整體能力。她與嘻哈的緣分，源自家中「鼓手爸爸」與滿櫃的西洋卡帶。國高中時期，電視上美式風格的男團表演吸引了她，從衣著到節奏都讓她著迷，後來加入熱舞社、正式踏入Hip-Hop。但她也經歷重大轉折——腰傷。在拿下多個冠軍後，她被迫停下比賽，轉作編舞、演唱會編排與藝人肢體訓練，雖然少了戰績與舞台曝光，卻在這段「比較安靜」的時間裡，找到了走向饒舌的門。開啟饒舌，有個關鍵貴人——熊仔。他們兩人互當老師——7LING教熊仔跳舞，熊仔教7LING饒舌，就在「互教」的過程裡，她逐漸確認自己對Rap的熱愛，開始真正寫Rap詞、把過去「為父親寫詞」的興趣延伸成明確創作路。她也坦承：從舞者跨到歌手，最直接的震盪來自大眾評論——跳舞少被一般觀眾酸，音樂卻會遇到「聲音難聽」「年齡攻擊」等語。「破圈」讓她學會面對不同聲音，也決定不再內耗，「不需要為了陌生的惡意，消耗我自己」。在節目《大嘻哈時代》《音樂主理人》《巔峰舞者》之間，她得到了不同養分：前兩者讓更多人認識她，也在高壓時限中磨練「短時間完成好作品」的能力；《巔峰舞者》則回到她最自在的位置——以評審與引導者，幫助觀眾看見各團體的故事、風格與極限肢體。「刺激、敬佩與緊張」共存，是她對那些舞台的共同印象。身份切換帶來現實壓力，她一度為當歌手而減少教學，後來生活壓力又增加課時。外界總想替她貼標籤「你到底是舞者還是歌手？」她給的答案很簡單：「為何不能都做？」這幾年跳舞多一點、那幾年饒舌多一點，皆是她。至於角色難度，歌手壓力最大，因為舞台焦點都在你身上；編舞最自在，但商案常需配合品牌方向。沒有唱片公司的她，珍惜當下的自由——能自己決定歌詞要說什麼，也願意為此承擔「不一定更紅，但一定更做自己」的代價。未來，她想挑戰不同曲風，但更希望遇到契合的製作人；步調則刻意放慢——回到生活本身。多年來她總在演出、比賽、進修之間往返，如今開始逼自己「慢下來」，去阿里山、與自己與另一半好好相處。新歌何時發？她說「不急」，先收集宣傳素材，找到合適時機再上。節目的最後，她感性感謝一路支持她的舞迷、歌迷與貴人，也提到曾經的詐騙事件帶來的警醒與成長——「謝謝自己沒有倒下」。7LING IG：https://www.instagram.com/hiphopnikesoul_moveon/
國高中生10點上學提案破門檻 教團憂用作業補課
有民眾在「公共政策網路參與平台」提案，把國、高中學生上課時間延後至上午10時，下課維持下午4時，希望藉此改善學生長期睡眠不足問題，提升學習效率，提案獲得熱烈回應。教育團體認為，但若只改鐘點、不動課綱與配套，最後不是延後到下午6點放學，就是壓縮教學、用作業補課，無法達成提升學習效率的初衷。全教總理事長侯俊良表示，上課時間調整可以討論，但學習時間配置影響最深的是課程綱要，如果要調整上課時間，課綱調整要學生、家長、學者、學校老師共同討論。睡眠時間跟課程是兩件事，如果學生沒有自制力，就算調整上課時間，學生睡眠不足問題仍難以解決。國教盟也認為，須同步檢討課綱、評量方式與教師人力，並設計校內安心看顧與交通配套，照顧到弱勢與需要接送的家庭。學生團體EdYouth理事長蔡其曄表示，縮短上課時間的問題應該被正視。近兩次台灣在《兒童權利公約》（CRC）國際審查中，國際委員都持續關切台灣學生的休息權與遊戲權。呼籲教育部正視學生長期休息時間不足的問題，檢討課綱及課程規畫，並積極回應學生的訴求。教育部回應，此案尚涉及地方政府權責，後續將進行連署提案研處，並依據「公共政策網路參與實施要點」規定於11月14日前完成具體回應。台北市國中校長認為，大多數家長擔心孩子上課時間縮短，會因此導致學習內容不夠扎實，甚至讓孩子參加早班補習課程，與提案初衷背道而馳。兒童青少年精神專科、三軍總醫院精神醫學部醫師葉啓斌表示，生物體質方面，的確有1到2成的人天生是「晚睡晚起型」，早上8、9點後頭腦比較清楚，生理時鐘和多數人不一樣，晚起做事比較有效率。若是社會文化環境原因，有些學生白天打瞌睡，可能是學習動機不足，白天上課睡覺導致晚上晚睡，這是長期慣性造成的生理時鐘改變，此時應提升學習動機，而非僅關注生理時鐘。
萬人覆議「國高中改10點上課」 教師搖頭曝現實面：仍不會改善
台灣學生課業壓力大，有民眾近期便在「公共政策網路參與平台」發起連署，主張國、高中生的上課時間縮短至早上10點到下午4點，不到1周已破萬人連署、達門檻，因此教育部得在11月14日前正式回覆。消息在網路掀起熱議，不過多數人都不支持，認為沒必要。提案人認為，縮短上課時間能有效改善學生睡眠品質與時間，成就更好的學習效率，且國高中生已有能力自行通勤上下學，因此大可不必將上學時間配合家長上下班時間。提案人指出，若將上課時間延後至10點，可使學生能有充足睡眠，避免慢性睡眠剝奪導致學習效率大減、憂鬱情緒增加、自傷風險提升，且放學後能有更多時間進行個人興趣探索、製作學習歷程、進行社交活動、從事健身運動、專心讀書學習。多名教師對連署抱持負面態度。（示意圖／翻攝自photoAC）對此，有網友在《Threads》表示，與其改上課時間不如廢除第8節，引來熱烈迴響和討論，「第8節本來就是一群怪獸家長要求出來的產物啊！」、「廢掉午休怎麼樣？竟然都能睡到10點了」、「可是第8節課對於上班的父母來說是個福音耶！剛好下班就去接孩子」、「我是家長，我也不贊成有第8節」。另外，多名教師也向《中時新聞網》表達意見，幾乎全抱持負面態度，「幾點睡覺是個人選擇，睡不睡得飽跟體制沒有直接關係」，認為上課時間延後，學生依舊熬夜，那麼白天上課精神和學習效率仍然不會改善。至於有學生建議砍掉多元學習或彈性課程，有老師表示不反對，但也擔心會引發教育單位干預，反而對教學現場帶來新的壓力。不過，老師們唯一的共識是「學生這樣要求？家長會同意嗎？」上課時間不足，學生的壓力只是從白天往後移，甚至會有更多非考試科目被暗中偷天換日，作為必考學科上課用，毫無意義。事實上，延後上課連署過去也曾被提出，2021年就有民眾希望國高中生上課時間改為早上9點到下午5點，當時也有達標。教育部在2021年8月召開公聽會，經過多次會議和專家研議後，最終於2022年取消高中早自習，讓學生延後至8點10分第1堂課開始再到學校並提出減少集合活動次數、早自習零考試等配套。
破萬人連署國高中10點上課 國教盟籲課綱、配套一併檢討
近日有民眾在「公共政策網路平台」上提案延後上學訴求，主張將國高中上課時間改為早上10點至下午4點，兩天已破萬人連署。國教行動聯盟今（15）日肯定改善睡眠、提升學習效率的提案初衷，但強調類似倡議早已多次出現，教育部過去亦研議並調整作息，但若只改鐘點、不動課綱與配套，最後不是「延後到六點放學」，就是「壓縮教學、用作業補課」，恐治絲益棼、反而傷害學習品質。該提案指出，全面移除非必要多元課程，將國高中生上課時間縮短為早上10點到下午4點，有效改善學生睡眠品質與時間，成就更好的學習效率，國高中生已有能力自行通勤上下學，因此大可不必將上學時間配合家長上下班時間。對此，國教盟表示，課綱學分與課程結構不變，上課總時數幾乎沒有調整空間。在此前提下，從10點上課勢必順延放學到18點，將擠壓課後社團、運動與家務時段，也勢必衝擊跨區通勤與需家長接送的學生，增加雙薪、單親家庭的負擔。另外，延後上學不等於增加睡眠，國教盟以新加坡研究為例，將上課從7點半延至8點15分且不延後放學，1個月後平日多睡約23分鐘、嗜睡下降；但9個月後僅剩增加約10分鐘睡眠，主因是就寢時間也被拖晚。在東亞，學業負擔與緊湊時程常侵蝕睡眠。政策若不同時治理作業量、補習時段與睡眠教育，成效將被「晚起等於晚睡」抵銷。國教盟續指，縮短在校時間將直接造成「趕課」與教學壓力，多數國外案例是延後上課但維持總課時（放學順延），並以適當分流上學放學時段與交通調度來降低衝擊，同時也觀察到師生身心狀態可望改善。國教盟建議，啟動全國資料調查，釐清高中生「晚睡主因」與通勤、接送現況，同步確實評估取消早自習等既有措施的成效；分區試辦「延後上課但維持課時」或「彈性到校」方案，公開睡眠、出缺席、學習與心理健康指標；若選擇縮短在校時間，則必須同步檢討課綱學分數、評量方式與教師人力，並設計校內安心看顧與交通配套，照顧到弱勢與需要接送的家庭。 國教盟強調，延後上學可以是健康前進的一步，但務必以課綱、配套與家長需求一併檢討，才是對學生真正負責的改革。
國高中「改10點上課」破萬人連署！掀兩派論戰 教育部回應了
國高中生的上課時間為上午8點至下午4點，不過日前公共政策網路參與平台有人發起聯署，希望將「國高中上課時間改為上午10點至下午4點」，目前已破萬人連署。不過也掀起兩派網友論戰，不少人認為「不如改成提早放學」或是「補習到很晚還要早起很累」。對此，教育部表示，後續將依《公共政策網路參與實施要點》彙整資料，送交國發會研議。根據公共政策網路參與平台資料，有人9月9日以「國高中上課時間改為10:00到16:00，避免慢性睡眠剝奪導致學生憂鬱、自傷自殺風險提升」為主軸發動連署，並於12日檢核通過，隔日進入附議階段；沒想到14日就破5000人附議通過，目前已達萬人連署，正在等候機關回應。該提議內容或建議事項包含國高中生已有能力自行通勤上下學，因此不必將上學時間配合家長上下班時間；全面移除非必要多元課程，將國高中生上課時間縮短為10時至16時，有效改善學生睡眠品質與時間，成就更好的學習效率。提議還強調，推遲上課時間可讓學生能有充足睡眠，避免慢性睡眠剝奪導致學習效率大減、憂鬱情緒增加、自傷自殺風險提升；且放學後能有更多時間進行個人興趣探索、製作學習歷程、進行社交活動、從事健身運動、專心讀書學習。對此，教育部回應，因本案涉及地方政府權責，後續將依《公共政策網路參與實施要點》彙整資料，將送交國發會，邀集專家學者研議，並依照規定於11月14日前完成具體回應。而這議題也引發不少網友討論，不少人認為改上課時間是「治標不治本」、「6小時是要上什麼」、「晚上課並不代表學生會早睡」、「不想讀書乾脆休學去工作算了」、「不是啊，7:00上課你們都半夜睡，10:00上課不就早上才睡」、「延後上學時間不如提早放學時間吧」、「這樣上班族也要來連署了，不然通過以後，未來學生就業無法銜接職場」。也有部分網友指出「現在台灣學生的課業壓力真的太大，充足的睡眠反而更重要」、「把沒有意義的課程拿掉」、「真的不想6點起床」、「現在有那麼多人補習，如果21:30才下課，到家可能22點，整理一下、讀一下考試的東西可能就00:30了，然後6:30就得起床」、「國外學生其實大部分都是半天，不到8小時的課程」、「我們只是想要睡眠充足一點」。國高中上課時間延後提案通過。（圖／公共政策網路參與平台）
公車繞進基中維護學生安全 繞路害同車者遲到引民怨
為降低學子通勤危險性，基隆市公車處自1日起調撥1班次R82路線公車繞進基隆高中，讓學生直接在校內下車，不過，此舉卻害車上其他乘客上班、上學差點遲到，引發不少民怨要求市府檢討。公車處回應，公車繞駛基中尚在試辦期間，將視成效滾動調整。國高中小開學後，有民眾發現平常搭乘坐的R82路公車，行經八堵圓環時繞進基中校園，讓學生下車後，再回到原路線行駛，雖然增添基中學生便利性，但卻害基隆商工學生與上班族差點遲到、趕不上火車。基中校長鍾定先指出，交通部自2015年起積極推動「公車進校園」計畫，近年逐漸擴展到高中，校方與市府、立委林沛祥及國教署合作，自9月1日起調撥1班次在早上7時自國家新城發車的R82路線公車繞經基中校園。他表示，基中附近的八堵路、源遠路人行環境不大友善，為降低學生通勤危險性，才會配合中央政策推動，後續會再密切觀察，思索如何減低影響程度。公車處副處長曾令偉說，因嚴重缺乏公車駕駛，公車處難以增加班次或新闢學生專車路線滿足師生通學需求，經校方提議以R82路線繞駛基中方式因應，尚在試辦初期，會持續觀察成效滾動調整。此外，基隆市教育處積極推動高中交通補助，目前有基隆女中、海大附中、暖暖高中、中山高中及安樂高中（安置中山高中校區）等校，皆有安排學生專車，多由市區接駁至學校，今年新增暖暖高中規畫七堵、安樂路線，協助基隆學子在地就學。
林口魯肉飯「低消200元」強硬規定 才1個月突宣布歇業：脫離開店初衷
位於新北林口的小吃店「梅菊手作魯肉飯」，因為低消的規定引發爭議，沒想到才經過1個月，業者突然宣布歇業公告，再度掀起討論話題。業者7月22日在臉書表示，因原物料不斷持續上漲，搞得少東在吃布丁，老闆要舔布丁蓋了，因此老闆和闆娘商量後決定不漲價，但內用要求最低消費，大人1人200元、小孩1人100元，「不然老闆真的快受不了了」。業者解釋，店租高達6萬元，卻常常遇到2個人只點1晚飯和1碗湯的情況，「少數就算了，還佔多數」，更扯的是，有2個大人和1個國高中生內用，3個人總共只點了1碗湯，「不是1人1碗湯，而是消費總金額70元的1碗湯」，才會規定低消。店家內用低消的規定引發爭議。（圖／翻攝自梅菊手作魯肉飯臉書）內用低消的規定引起討論，不少網友在Google評論發表心得，「很油，又貴。吃個飯還要低銷，還要自己收餐盤」、「小吃店有低消滿特別的，應該不會再回訪。用餐時間來店的人不多，我想這也是原因之一吧。沒有到低消會強烈要求一定要達到，差一點點都不行，實在是…」、「食物個人覺得非常好吃，但低消200和用餐環境真的不值」。業者公告將營業到10月15日。（圖／翻攝自梅菊手作魯肉飯臉書）不料才經過1個月，業者昨（28日）無預警PO出一張「辭呈」照片，公告將營業到10月15日，期間會頂讓，如果提早頂讓出去，就會提早結束營業，坦言自從宣布低消後外帶變很多，但還是不及原物料一直漲，已經脫離原先老闆開店初衷，所以選擇結束營業，感謝顧客多年的愛戴。
喪屍闖關2／高中生團購一人一口 依托咪酯百倍暴利連殺2警仍氾濫
二級毒品依托咪酯在台灣造成嚴重危害並奪走多條人命，還導致2名警員不幸殉職，2024年11月被列為二級毒品，卻因口味多元、吸食方便，依托咪酯在國高中校園內依然氾濫，有學生自己成為藥頭，甚至發起團購「一人一口」，刑事局則期盼能與教育系統合作，一同將毒品趕出校園。據了解，依托咪酯俗稱「喪屍菸彈」，原是麻醉藥物，卻被不肖分子製成菸油，搭配電子菸販售，因其吸食便利、口味多元、還無色無味，2023年起在台灣流竄，更造成多起悲劇。新北市三重分局員警黃瑋震2024年7月13日凌晨巡邏時，遭吸食依托咪酯後駕車的黃國維高速撞上、不幸身亡，得年僅28歲；土城警分局清水派出所長劉宗鑫同年9月30日查緝毒品時，被同樣吸食依托咪酯的陳嘉瑩拖行撞護欄喪命，享年39歲；康橋國際學校車隊4月在彰化遭蕭文榮駕車逆向衝撞，導致7名學生輕重傷，同樣也是依托咪酯惹禍。喪屍菸彈害2名英勇員警殉職，三重警分局員警黃瑋震遭毒駕撞死，以國旗覆棺下葬，在家屬心中留下永遠的哀慟。（圖／趙世勳攝）英勇警員付出血的代價讓依托咪酯迅速「升級」，2024年5月先被列為第四級管制毒品，同年8月成為第三級毒品，11月再提升為第二級毒品，但加重刑罰卻無法阻止喪屍大軍在年輕族群持續橫行。本刊調查，一公斤的依托咪酯原料成本為20萬，而一公斤原料可製成一萬顆電子菸彈，每顆菸彈售價約為2000元上下，加上香精、菸彈空殼和人工成本後利潤仍將近百倍。且依托咪酯製作簡單、吸食方便，在年輕人間迅速流行，在殺頭生意有人做的原則下，毒販們將依托咪酯視為財富密碼持續販售，連國高中校園都淪陷，有學生自己就成為藥頭，甚至同學間還會湊錢團購，「你一口我一口」輪流吸食，還得意洋洋認為自己走在時代潮流。刑事局毒品查緝中心執行秘書鄭偉豪證實，依托咪酯不像傳統毒品需要水車、K盤或注射針頭等吸毒工具，還能加入香精、增加煙霧以滿足年輕族群的感官刺激，的確在年輕一輩中快速傳播，他呼籲教育局能敞開心胸與警方配合，透過社政、少輔和學校教育將毒品趕出校園。依托咪酯暴利近百倍，吸引不肖分子鋌而走險，警方希望加強法規管制讓毒梟不敢輕舉妄動。（圖／翻攝畫面）鄭偉豪表示，新興毒品能流行，其載具電子菸管是關鍵，而依據《菸害防制法》，電子菸全面禁止製造、輸入、販售、供應、展示和廣告，但僅行政罰的罰鍰而非刑事責任，且對持有並無明文刑責，增加警方查緝難度，也讓毒梟有恃無恐，呼籲國健署將持有電子菸管加進處罰，並將製造運輸納入刑罰，從各方面守護人民健康與社會安定，展現毒品零容忍的決心。◎拒絕毒品，珍惜生命。