大林
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車用電池恐懼症1／首爾電動車自燃燒毀逾百輛車 台灣出現「地下室禁停令」
韓國近期頻頻發生電動車起火事件，其中最引起關注的，是8月1日首爾仁川市一輛停在社區地下室的賓士電動車EQE 350+，在「沒有充電」的情況下自燃爆炸，不僅引發嚴重火災，造成大樓140多輛汽車損毀、23人受傷，也點燃了南韓消費者對電動車的憂心。為了降低事件的延燒，南韓政府火速推出相關政策，首爾計劃9月底前實施「共同住宅管理規約準則」，建議電量超過90%的電動車不得進入地下停車場，降低電池過熱的風險，並加裝緊急噴水系統等消防設施；同時，9月起公家機關充電樁也推行「限制充電量80%」，未來將視情況再推廣至民營充電樁。除此之外，韓國政府也與Hyundai、Kia、Volkswagen、BMW、賓士等車商討論，要求公開電動車電池品牌，以提高消費者的信心。此一火燒車事件，也引起台灣民眾關注，有網友分享，嘉義大林慈濟醫院地下停車場入口貼出「禁止電動車停放」的公告，大林慈濟醫院解釋，「為了消防安全考量，已在戶外停車場裝設5個充電樁」。另外，據CTWANT記者調查發現，新北市新莊區四維路上一棟住商大樓管委會也公布，「因電動汽車危險性高，管委會決議禁止地下車庫停放電動車。」為了消防安全考量，嘉義大林實際醫院地下停車場入口公告「禁止電動車停放」。（圖／報系資料照、翻攝自網路）目前，台灣「禁停電動車」案例不多，今年五月新竹晴空匯社區因地下停車場充電樁引發火警後，是否「禁設充電樁」成了大多數社區及大樓住戶與管委會的議論焦點，除電費問題，更擔心失火發生。台灣物管學會理事長郭紀子表示，依內政部在2018年5月發布新規定，新建案的停車場設置須預留一定數量的電動車位及充電相關設備裝置空間，而新規定發布之前的大樓或舊社區，電動車車主若想在大樓內安裝充電樁，依「公寓大廈管理條例」需經過管委會及區分所有權人會議同意，至於禁止電動車停進停車場，目前尚未傳出相關案例，但有很多社區不同意住戶設置充電設備。鑫建築執行長許峻豪告訴CTWANT記者，「依照台電的規定，如果在地下室安裝充電樁，必須先向台電申請、確認配置沒問題後才能施作。」他接著說，「台北市開始規範電動車停地下室的相關配套措施，會要求安裝充電樁的車位旁邊要準備乾粉滅火器，不過不強制準備滅火毯。」另一位不具名建商也向CTWANT表示，「依政府規定，社區地下室都會設置泡沫式消防系統，如果不幸發生意外的話，比較可以快速滅火。」電動車車主在大樓內安裝充電樁，必須經過管委會同意。（圖／記者黃耀徵攝）不過泡沫消防系統無法撲滅電車或帶電設備，對電車失火的消防安全仍須有完整配套才能安心。
危老整合強碰水泥大老地主 小建商帶2億本票屢碰壁「結果曝光」
北市士林官邸特區周邊環境清幽、老舊公寓多，吸引許多建商積極推動危老都更整合。近期位於河岸第一排的危老預售案「溪泊林」正式公開，業者透露408坪基地耗時5年整合完成，當初有多家建設公司競爭，其中還包括幸福水泥創辦人陳兩傳也曾下海親自與周邊居民談整合，失敗後才決定釋出土地。「溪泊林」面雙溪第一排，可遠眺陽明山，周圍環境清幽。圖為37坪樣品屋。（圖／林榮芳攝）「溪泊林」位於北市雨農路，面雙溪第一排，預計興建樓高13層、地下3層純住宅大樓，坪數規劃為22坪、25坪、37坪，2至3房。公設邀請英國建築師林馬克（Mark Lintott）以飯店休閒風打造，工程顧問則交由台灣大林組。整合建商欣暘建設副總經理林啟俊表示，這塊408坪的基地，得來不易，雙溪兩側產權清楚地建築，屋齡都超過50年以上，翻找歷史資料，在民國73年、74年間，雨農路一帶房價比信義區、松山區還要貴，因此現有老舊建築，幾乎都住有錢人，再加上同時多個建商進場整合，開發非常困難。而他指得「有錢人」，還包含幸福水泥創辦人陳兩傳，以個人名義持有100多坪。林啟俊透露，原本陳董想自己開發，甚至還曾親自跟周邊居民談整合，但最後都沒有成功，他也花了2年時間，拜訪他5次以上，被放3次鴿子，最後才說服他，買下他的土地。被問到為何沒選擇與大老合建，他直白說，「人家大企業怎麼會跟我們小公司玩，所以直接帶著2億多元的本票拜訪。」除了陳兩傳外，此案的地主還有設立近60年的在地基督教會，林啟俊還需說服教會眾多教友，最終協議合建，未來將在建案旁興建一棟樓高3層的教會。而周邊還有很多官舍，有居住權但沒有土地所有權，最終只能整合出400多坪的土地。「當初開發這塊土地時，發現不僅面雙溪，還能遠眺陽明山，要在北市看山景，常看到墳墓，這邊是以前蔣中正回陽明山官邸每天要走的路，也是難得北市沒有墳墓的山景。」林啟俊說，他從事房地產30年經驗，經歷過房市大起大落，具有特色的土地才願意開發，「因為只有不敗的地段才不會受景氣影響，永久景觀就是不敗。」不過基地前面就正對一個大型高壓電塔，他回應，未來北士科開發，會將電纜地下化。至於水岸第一排開價多少？林啟俊表示，通常景觀宅會比附近建案多個1成，由於北士科建案開價已來到每坪120萬元，因此「溪泊林」開價140萬元，平均成交約落在130多萬元。
執勤遭毆又遇施壓 陳菁徽不捨台鐵站務籲落實職安環境
國民黨立委陳菁徽19日表示，近日台鐵嘉義大林站站務員遭攻擊事件，看出台鐵公司化所發布的職業安全衛生政策內容，口口聲聲說要主動積極維護職業安全，效果卻恰恰相反，讓基層心寒。台鐵公司嘉義大林火車站日前傳出，一名女站務員阻止小兒麻痺旅客違規在站內騎腳踏車，卻反遭民眾攻擊，後還有民代率眾關心，疑似施壓的案件，站務員甚至進一步向台鐵公司發出公開信，呼籲改善員工的艱難處境。陳菁徽指出，此次攻擊案帶出交通部主責的《鐵道法》、勞動部主管的《職業安全衛生法》及內政部下轄的《社會秩序維護法》等法規執法不力，事後追究也怠惰的糟糕情況。陳菁徽批評，大林火車站站務員從遭施暴，再遭對方結夥聚眾進入站內，站務員身心都受到極大傷害，但主管機關如今對執法與究責都未有完整說明。她呼籲，交通部長李孟諺嘴上說對台鐵同仁安全、保全人力、鐵路警察的警力支援等會持續強化，可別讓宣示淪為講官話，立法院也會嚴格監督交通部的執行成效。身心障礙聯盟副主任汪育儒則提醒，此案民眾在站內騎乘自行車，但自行車不是正規身心障礙輔具，對其他身處同空間的旅客仍有危險性，因此若以小兒麻痺等推辭，恐怕站不住腳。對此，李孟諺強調，民眾在站內出現脫序行為，甚至攻擊站務員，都是不應該的行為。他說，已請台鐵公司杜微董事長加強台鐵安全維護措施，加強對第一線同仁的支持，同時也會檢視台鐵各車站的安全調度。
台鐵女站務員遭毆！親筆信吐辛酸「沒想過工作要自購密錄器」 交長回應了
台鐵1名女站務員近日因阻止旅客在車站內騎腳踏車，遭對方出手施暴。新聞曝光後，施暴者竟帶著民進黨議員江志明殺到車站找受害人，當面質問為什麼站內不能騎腳踏車。台鐵產業工會秘書長朱智宇今（18日）公布該名站務員的親筆信，只見她苦嘆「我從未想過一份工作讓我需要自購密錄器」，字句都吐露出無奈。站務員致交通部長李孟諺、台鐵公司董事長杜微全文如下：兩位長官好，我是兩周前在工作中遭到民眾攻擊的大林站員工，事發至今平復心情後，有些話希望透過這封信向兩位長官反映，也希望兩位長官看到這封信之後能夠有所回應。在考入台鐵局前，我從未想過一份工作讓我需要自購密錄器、擔心今天是否又要被旅客攻擊、辱罵，甚至被地方民代施壓，也從未想過在發生這些事情之後，說要安全改革的公司，連保護員工都做不到。對我來說，從旅客攻擊我的那一刻，就證明公司所謂職安預防、車站安全措施全部失效，事後的那些協助若非產業工會協助，我甚至得獨自面對，面對已經不是第一次被攻擊、辱罵成為日常的時候，能夠安全上下班已經成為奢侈的訴求。發生在我身上這些事，是全台灣台鐵運務人員的縮影，我由衷盼望改制後的公司、新上任的部長，能讓這樣的事停在我這件就好，請告訴我與全台鐵路員工，交通部與公司會拿出什麼樣的方案，做員工真正的後盾？對此，李孟諺今日接受媒體訪問時回應，雖然他還沒收到信件，但民眾在站內出現脫序行為，台鐵站務員為維護車站安全與秩序加以勸導，反遭到暴力對待，甚至事後還有民代去興師問罪，都是不該有的行為。李孟諺強調，他有請杜微董事長加強台鐵安全維護措施，以及對第一線同仁的支持，同時也會檢視台鐵各車站的安全，加強對同仁安全、保全人力、鐵路警察的警力支援等，會進行全面檢視，並設法來強化。
農曆7月不是房市淡季？北市中山北路每坪120萬小豪宅 百戶量體3個月完銷
位於中山北路、民生東路交匯點的「昀集柏寓」，建商晶匯建設開發16日宣示攜手日商台灣大林組為營造管理總顧問，同時宣告153戶的住宅量體完銷。據了解，該案每坪成交單價120~138萬元，總價1600~4800萬元，5月才開案，短短3個月即完銷，「銷售速度快到只能完銷才開記者會！」業者說。根據內政部實價登錄揭露中山北路國賓飯店改建案交易資訊，每坪成交單價已高達218萬元，其中不乏超過 4億元總價的超級豪宅，創下大直以外、中山區預售最高實價登錄資訊，也帶動周邊建案交易熱絡。「昀集柏寓」座落國賓飯店改建案旁，基地面積278坪，坪數規劃15~32坪，2~3房，總銷30億元。代銷業者敦聯開發總經理邱宗博表示，「昀集柏寓」總戶數153戶住家、2戶店面，地主戶占1/3， 實際銷售106戶已完銷，目前接待中心已準備撤場，預計11月動工。主要買家有醫生、金融科技業等置產客，雖然是小坪數，但卻規劃出大尺度空間，使用建材等級高，並請來大師級規劃公設和園藝景觀，也是周邊零星個案中距離捷運站最近的案子，因此熱銷。「昀集柏寓」短短3個月完銷，近期接待中心準備撤場。（圖／業者提供）今日晶匯建設與日商台灣大林組簽下營造管理總顧問，被問到為何在鬼月舉行記者會，邱宗博表示，沒想到銷售速度快到沒有時間，只好等完銷再舉行。晶匯建設開發董事長陳亮宇介紹，祖父母做鐵工廠，父親創辦營造、室內裝修，到現在的建設事業，晶匯建設曾參與過圖書館、體育場館，以及微風信義、微風南山等。日商大林組從20世紀以來便參與台灣各個重大工程，是營造中的翹楚，中山北路有很多文化底蘊，「昀集柏寓」坐落中山北路、民生東路交匯，距離晶華、國賓、大倉久和不遠，優越的地理位置，希望借重大林組精工職人的精神打造155戶建築。台灣大林組董事長今井昌彥表示，台灣大林組與其他日系營造廠最大不同之處，是擁有豐富台灣高端住宅案的實際執行案例，像是信義計劃區知名豪宅「信義之星」、東區都更地標「台北之星 Diamond Tower」等，有成熟在地施工經驗，嚴謹品質管控流程，能協助晶匯建設開發有效整合介面，確保營造工程能確切落實嚴謹要求。除台灣大林組參與營建顧問外，「昀集柏寓」也邀集三賦聯合建築師事務所黃崧苗建築師、沐易設計徐嫡嬪、太研規劃設計吳書原、十聿照明設計賴雨農等為建築加持。
和綠營議員施壓站務員 「民團理事長」竟是慣犯狼師
台鐵嘉義大林車站近日一名阿伯打女站務員，一周後又找民進黨嘉義縣議員江志明、大林里長孫美鳳、中華民國青少年體育協會理事長蔡良慶去車站找人理論，行徑惹議，而現在更有網友表示，去年蔡良慶被爆出是狼師，捲高職性平案件。黃嫈珺發文，「凡犯有刑法妨害性自主、兒少性剝削、跟蹤騷擾法、性騷擾防治法、性侵害防治犯罪法、家庭暴力防治法、偽造文書等前科等，應不限犯案時間，有上述前科者，皆不符校園任何人事被聘任資格。」黃嫈珺指出，「很遺憾，過去教育處把關不夠嚴謹，讓蔡姓狼師10年內任職縣內多間校園，任職期間都不長，但是被離職的原因多半跟性平相關，可是教育處卻沒有做通盤檢討，全面隔絕，並且長期有縣政府公家資源的支持，辦理青少年營隊與路跑，適當嗎？」黃嫈珺指出，「這位蔡姓男子目前在嘉義市某間高職還有性平案件審理中，這是慣犯，希望透過此次質詢檢討，全力維護學童安全防堵狼師進入補習班及校園！」而蔡良慶可以說前可累累，黃嫈珺說明，「1、101年間將猥褻照片上傳至網際網路供人觀覽。違反刑法第235條妨害風化罪。2、101年4至5月間在網路刊登足以誘促使人為性交易之訊息。違反兒童及少年性交易防制條例第29條。3、101年行使偽造私文書。違反刑法第210條、216條、220條行使偽造私文書罪。」《CTWANT》提醒您：若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
縣議員撐腰登門嗆被害人 網酸：支持修法嘉義打人無罪
台鐵嘉義大林站日前有一位女站務員因勸阻旅客在車站內騎腳踏車，竟遭旅客揮打，不料加害人昨（13）日在民進黨嘉義縣議員江志明陪同下，再次到車站嗆女站務員「為何不能騎」。民進黨對此表示，對於江志明脫序不當言行，予以嚴厲譴責，並向受害者道歉。大林站一名女站務員7日，依規定阻止1名七旬老翁在車站內騎腳踏車，竟遭揮打右手臂，不料加害人昨日還在民進黨嘉義縣議員江志明陪同下，到車站再次騎腳踏車，並開嗆女站務員「為何不能騎」，直到台鐵報警才離開。民進黨對此表示，黨中央聞訊第一時間查明身份後，對於江志明議員脫序不當言行，予以嚴厲譴責，也請嘉義縣黨部立即調查處理，並移送評委會議處，並強調，民進黨中央對於暴力行為零容忍，也呼籲江議員應即刻向站務員表達誠摯歉意。而江志明本人於臉書發文，表示「公親變事主」，他接到一位身障老翁陳情，拜託他是否能讓媒體平衡報導，盼能還原真相，於是他幫忙聯絡媒體，前往老翁家了解事情經過時，剛好兩位記者已在現場訪問老翁釐清真相，但兩位記者希望要有兩造的說法，他也認同，於是就與老翁、記者、身障者協會志工、里長、鄰長一同前往車站。江志明表示，本於追求事實，想要協助釐清雙方的誤解，得到雙方可理解的共識，也請台鐵未來在安全的考量下能否針對身障者的特殊狀況有個合於法的解決之道，讓站務員既有遵守的規則也解決身障者的不便，自己從頭至尾都在致力於讓事情有個圓滿結局。表示可以理解大家看到媒體報導後的憤怒，但他也指出「但事實和報導有很大的出入」。江志明發文後，引起群眾公憤，紛紛為文章按「怒」，並在文下留言，「支持議員！我們一定要修法讓嘉義縣打人無罪！讓人人都可以在月台上騎腳踏車！」、「身障者可以騎腳踏車，還可以三次毆打女性站務員？你選民服務是去台鐵施壓？」、「根本沒道歉！避重就輕！」、「帶一堆人去車站，人家只有站務員一人，然後說沒施壓？」。
陪施暴阿伯堵台鐵女站務員！綠議員江志明喊冤：公親變事主 名嘴不忍了開轟
台鐵大林車站女站務員上周制止一名在站內騎腳踏車的阿伯，結果遭到對方攻擊。阿伯事後還找來民進黨籍議員江志明、里長等人到車站理論，質疑為何不能騎腳踏車，引發外界撻伐。對此，江志明嘆，公親變事主。江志明指出，接到大林一名身障者老翁和其家屬陳情，他們表示有關「火車站台上爭議事件」媒體的報導內容有誤會，受到誤解的當事者很難過吃不下也睡不著，所以拜託他是否能讓媒體平衡報導，希望能還原真相，因此和記者、老翁、身障者協會志工、里長、鄰長等人一同前往車站。江志明透露，剛到車站時，詢問站內人員「請問事情發生時的站務員是否在站內」，站內人員回說「站務員不在，但站長在」，因此主動引導他們進入車站找站長，路程中恰巧看到那位站務員其實在站內，並走過去向她說明狀況，希望尋求她理解事情，也協助雙方能好好溝通，過程中自己完全沒有「逼道歉」一事，也無嗆聲舉動，台鐵應該有監視器可還原，又或者現場媒體都有拍下過程。江志明嘆，公親變事主，萬般無奈，對於有心人的抹黑跟帶風向，實在無奈，理解大家看到媒體報導後的憤怒，但事實和報導有很大出入，必須向社會大眾說明，同時感謝大家的批評指教及建議。針對江志明的行為，名嘴黃智賢砲轟，「江志明是民進黨嘉義縣議員，什麼叫做魚肉百姓？這就是魚肉百姓，惡人跑到台鐵大林站內騎腳踏車，站務員勸導要他不要騎，他竟然3次毆打站務員，站務員執行公務是還要被惡人毆打？民進黨嘉義縣議員江志明帶10幾個人來羞辱台鐵跟站務員，這個打人者，還故意在站內騎腳踏車。」
阿伯打女站務員還帶「綠營議員」鬧車站！他臉書被灌爆 民進黨緊急回應
台鐵1名女站務員近日因阻止阿伯在車站內騎腳踏車，竟遭對方出手施暴，無奈之下只好向台鐵產業工會申請協助。新聞曝光後，施暴者今（13日）竟帶著民進黨議員江志明和大隊人馬殺到車站找受害人，當面質問為什麼站內不能騎腳踏車。消息曝光後，大批網友氣得灌爆江志明臉書，而民進黨稍早也對此做出回應。台鐵產業工會秘書長朱智宇11日在臉書發文，「C師傅是我剛上任台鐵產祕書長首個協助的案件，剛剛收到訊息，他再次被旅客攻擊毆打，因為他阻止旅客在車站內騎腳踏車，這也是他申請第三次協助，至今已經被旅客攻擊兩次、恐嚇一次。」他表示，這3次過程中，台鐵沒有任何一次給予協助，或是有任何加強措施。朱智宇今天透露，新聞爆出站務員被攻擊的事件後，「今天施暴者找嘉義縣民進黨籍議員江志明，大隊人馬去車站裡頭直接找受害人，還當著受害人的面騎著腳踏車說為什麼不能騎。這就是台鐵的協助措施喔？還有議員什麼陳情都敢接，那就不要怕人家罵。」據了解，當事人家屬主張老翁為身障者，並稱該自行車是「助行器」。朱智宇直言，台鐵有提供旅客愛心服務，會協助身障者進出月台和上下車，如果沒有搭車需求，按照規定就是不能在站內騎自行車，況且當時有旅客反映差點被撞，站務員只是按規定勸阻，再說施暴人直接跟被害人見面就是不對，對方還闖入行車室，恐涉及刑事責任。消息曝光後，大批網友氣得灌爆江志明臉書，痛罵「支持議員！我們一定要修法讓嘉義縣打人無罪！讓人人都可以在月台上騎腳踏車」、「好大的官威阿，果然是民進黨」、「議員請問我可以在您的房間騎腳踏車嗎」、「支持議員，建議提倡大林鄉親騎上鐵軌，爭取腳踏車上鐵軌跟火車拼輸贏，為後代子孫留一筆保險賠償金」。對此，民進黨今晚回應，有關民進黨籍江志明議員涉入施壓台鐵嘉義大林站務員一事，黨中央聞訊第一時間查明身份後，已對於江志明的脫序不當言行予以嚴厲譴責，同時請嘉義縣黨部立即調查處理，並移送評委會議處。民進黨中央重申對暴力行為零容忍，也呼籲江議員應即刻向站務員表達誠摯歉意。
圖書館女職員駕車離校疑癲癇發作！她高速衝撞7車釀1死4傷 成大回應了
國立成功大學林姓圖書館女職員昨（12）日下班駕車返家，疑因癲癇發作，造成1死4傷重大車禍，這名54歲成大林姓女職員，當時疑因癲癇發作駕車失控，高速連撞7車，警方除依過失致死罪嫌送辦，也將請檢方查明車禍致死原因，追究相關刑責。對此，成功大學副校長李俊璋今（13）日出面受訪，證實女職員確實有癲癇病史，但詳細調查仍有待警方調查。成大圖書館林姓女職員12日傍晚駕車返家，疑因癲癇發作釀1死4傷車禍，成功校區校門口的立牌也遭撞毀。（圖／報系資料照）這名林姓圖書館女職員自述因癲癇發作釀悲劇，今（13）日成大副校長李俊璋表示，林女在校內工作18年表現良好，有癲癇病史，也有服藥，可能因癲癇發作，研判從停車場坡道上來，就已經發作，右腳呈現僵直狀態，無法減速，導致憾事發生，學校將派人前往慰問死傷家屬。李俊璋表示，林女曾經在圖書館內有癲癇發作紀錄，也在醫院有就診紀錄，校方知道其病史，因而協助她規律作息，工作壓力不要太重；發生這樣的事情，校方相當遺憾，目前林女右大腿骨折開刀，目前正在醫院進行治療。林姓女職員昨天下午5點多駕車從校內衝出校門，從圖書館離開時，先衝撞校內的腳踏車，接著林女駕駛的銀色轎車與一輛轎車對撞後，再撞上多輛機慢車。警消獲報趕到現場救人，除了肇事駕駛林女、汽車駕駛黃男（55歲）受傷外，現場還有2名騎士(官女30歲、王男69歲）遭波及送醫，另外1名42歲電動機車蔡姓女騎士則當場死亡，未送醫。據李俊璋指出，從現場跡象來看，圖書館前有被她撞倒情形，研判林女從圖書館坡道上來右轉時可能已經發作，導致駕車方向偏移，而癲癇發作，整個會呈現僵直狀態，所以右腳踩油門，確實可能絲毫未減速就往前衝。事發後，另有網友在《Dcard》爆料，曾在上學期末被同輛車撞過，李俊璋說，針對這部分也請駐警隊調閱當時校安通報紀錄，但沒有相關紀錄，當天確實有另一件車禍，但與該名職員無關。
駕車癲癇釀1死4傷！成大女職員曾被禁止考照 因「這公約」才重新開放
台南成功大學校區於12日發生死亡車禍，54歲成大林姓女職員因在駕車過程中癲癇發作，結果導致車輛失控，最後造成1死4傷的慘劇。後續有媒體報導指稱，原本台灣有規定癲癇患者不得考取駕照，但由於遭聯合國認定該條文涉嫌歧視，最後才於2020年有條件的開放癲癇患者考照。根據媒體報導指出，在2020年之前，台灣法令原嚴格禁止癲癇患者考取駕照。但這項規定在2006年遭到聯合國身心障礙者權利公約（CRPD）的質疑，被認定有對身心障礙者的歧視。為了回應國際公約的要求，交通部開始著手修法。經過多年的討論和準備，台灣終於在2020年9月放寬了相關規定，允許輕症或病情可控制的癲癇患者考取駕照。但為了確保道路安全，新政策也設立了嚴格的條件。在目前現行的規定中，癲癇患者除了需要符合一般駕照體檢標準外，還必須提供醫療證明，證實在過去兩年內病情穩定無發作。此外，這類駕駛者的駕照有效期縮短為兩年，每次換照時都需要提供最近三個月內由神經專科醫師開具的診斷證明。交通部更進一步規定，若癲癇患者在持照期間發生癲癇發作或涉及交通事故，必須立即繳回駕照，並停止駕駛。要重新取得駕駛資格，患者需要提供兩年內未發作的醫療證明，才能再次參加考試。
連這個都要偷！木瓜牛奶掛機車竟遭竊 小資女怒斥：是有這麼渴
桃園市龜山區日前晚間發生一起偷竊事件，1名30歲黃姓女子騎車至某百貨行停放購物，離開不到10分鐘，她竟發現原先放在機車掛鉤上1杯50元的木爪牛奶遭竊，氣得她立即報警處理並發文至臉書社群爆料，怒斥竊賊「很可惡，是不是有那麼渴」，警方目前已調閱監視器全力追緝竊賊。據了解，黃女在臉書「爆料公社」發布1則貼文，內容提及她下班後騎機車買晚餐的途中，恰巧行經小北百貨，她便停車入內購物，10分鐘後她返回拿車，竟發現原本放置在機車掛鉤上的木瓜牛奶不見了，她立即向警方通報並請店家調閱監視器追查竊賊，黃女怒批「這是非常誇張，是不是有這麼渴？」黃女表示，雖然木瓜牛奶是小東西，但偷竊行為不可取，呼籲大家遏止此種風氣，若遇類似情形，務必要當場報警並提告，共同抵制偷竊肉搜偷食物犯嫌，協助警方辦案幫助案情明朗。警方說明，龜山分局大林派出所接獲黃女通報，員警積極展開追查，調閱周邊沿線監視器畫面後，鎖定竊賊為1名身穿短褲短衣的男子，警方將持續查明逃逸方向及犯案車輛，後續將通知竊賊到案說明依法究辦，警方同時呼籲民眾切勿以身試法得不償失。
2028年完成三大目標 台電董事長曾文生：台灣未來電力考驗在「電網建設」
昨天到總統府氣候變遷委員會報告供電挑戰，台電董事長曾文生(9)日更進一步表示，台灣未來電力考驗在「電網建設」，台電將支持高科技業投資設廠，到支持電廠開發的縣市去。對於總統賴清德要求，「強化電網韌性計畫」10年期程能提早4年，在2028年完成關鍵與民生工程。曾文生表示，會朝「降低設備故障率」、「加速負電時效」、「限縮事故範圍」三大目標，在2028年完成。這包括隔離艙把事故範圍縮小、電驛持續汰換、風控管理，配電饋線自動化導入EMS能源管理系統等。台電董事長曾文生今天表示，台灣未來電力考驗在「電網建設」，台電將支持高科技業投資設廠，到支持電廠開發的縣市去。圖為曾先前出席公開活動情況。（圖／台電提供）許多變電站問題在於關鍵土地取得與拿施工許可兩項，有些像是北市玉成變電所都已有土地，但許可仍拿不到，曾認為，這不只台北市，都會區都有這種問題。雖可用臨時變電站，有機會2028年底做完， 但正式的整棟變電站沒那麼快(蓋好)，至於電廠直供園區則無法在之前做到。電網強韌計畫規劃四大電廠直供園區，把輸電幹線空間留給民生部分，曾文生表示，「台中電廠到中科」與「興達電廠到南科」這2個，會努力在2032年的10年內完成，主要是線路較短，中間路權取得也較順利。但「大潭電廠直供桃園工業區」與「通霄電廠到竹科(寶山)」，則是涉及土地取得、纜線鋪設，完工時程變數較大。他強調，台灣未來電力考驗，很大題目是「電網建設」。 像美國AI資料中心， 都找電廠旁邊設，就是電網沒辦法送那麼大的量。台電去年用電計畫已對IDC(資料中心)做管制，桃園以北5000瓩以上不核供，要引導往中南部走，因為中電北送潮流到桃園就是一個瓶頸。曾文生聲明，負載應跟電源匹配，不然增加建電網負擔。台電的原則就是就近供電，未來會「支持高科技產業，到支援電源端開發的縣市發展」。台電預測AI資料中心加上半導體投資，兩者到2028年當年增加110萬瓩最高，之後還不確定。曾文生說，這主要來自生產端帶動，把伺服器、COWOS先進封裝，半導體產業布局、科學園區規劃都算進去用電內。這就是他提到2024年到2027年這三年供電壓力最大原因，屆時夜間備用容量率大約是7％至8％。夜尖峰用電3小時，雖仍可維持300萬瓩以上，但只要兩部機組故障就有明顯壓力。所以他指出，會需要除役機組轉為緊急備用的可即時補充供電。曾文生說明，從2025到2028年，緊急備用機組有228萬瓩到336萬瓩，包含大林5號、興達舊燃煤機組等，今年底停機的協和燃油3、 4號等。雖然備用機組動用沒相關規定，但他也謹慎說，沒必要不會啟動。
台鐵死傷事故…騎士闖平交道遭撞身亡 斗南=大林單線行車
台鐵發生事故！雲林斗南石龜火車站北邊平交道今（31日）下午15時36分，一名機車騎士闖入平交道，結果遭到開往嘉義的2013班次區間快車撞上，當場肢體四散身亡，警消獲報後趕到，已封鎖現場進行調查，以釐清事發原因。由於事故發生，斗南=大林間路線採單線雙向行車，列車也因此出現延誤。
核電歸0...發電改火力與綠能成本增 明年電價將多漲6％
核三1號27日停機後，除了供電，也會衝擊電價。由於今年上半年其成本低到每度僅剩1.14元，如等明年2號機也退役，發電全以較貴的火力與綠能取代，將會助漲明年電價多漲3％到6％。核三兩部機一年共發150億度電，由於設備早已折舊完畢，以今年上半年台電自結電成本來說，核能成本每度已降到只有1.14元，而國際燃氣售價仍高，每度平均仍要3.34元(自發加外購)，比之貴上2.2元，會多出330億元。如以再生能源每度5.2元取代，更會超過600億元。以現在台電售電電價來說，電價需漲3％到6％。民眾黨立委張啓楷昨也表示，核三廠的發電成本相對穩定且低廉，在台灣經濟起飛的年代，它為台灣提供了低價且穩定高效的電力供應。依據2023年台電電力成本的估算，若用火力發電取代核三廠，每年將最少增加338億的發電成本；若用再生能源替代，則每年可能增加的發電成本更高出兩倍以上，約達746億元之多。張啓楷說，矛盾的是，相較於核三廠一號機的堅決停機除役，為了應對因此而造成的電力缺口，台電啟用了早該除役的大林5號燃氣機組，並延役了燃煤的麥寮一號機，這也導致了周邊居民的抗議。張啓楷分析，因為老舊的機組造成空氣汙染，導致麥寮周邊區域的癌症發生率相對較高，對比核三廠附近4鄉鎮皆表態贊成延役核三廠，由此可見核三廠在安全管理、地方回饋，以及敦親睦鄰的成績已經得到了廣泛認同。這不禁讓人對於政府堅持除役核三廠，卻延役高汙染機組的做法感到困惑。台電表示，核三停機用其他燃料成本替代，以目前來說確實成本會增加。不過不認同綠能取代成本貴的說法，畢竟不管是執政黨或在野黨，未來淨零路徑都會需要綠電，就是要付出較高的成本。
凱米颱風外圍環流「11縣市豪雨特報」 中南部34區大雷雨警戒
凱米颱風已經遠離台灣，但受到外圍環流及西南風影響，易有短延時強降雨，氣象署今（26日）14時40分針對11縣市發布豪雨特報，嘉義縣山區有局部豪雨或大豪雨，台中市、南投縣山區及嘉義市、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣有局部大雨或豪雨，苗栗至雲林地區及澎湖有局部大雨發生的機率。氣象署提醒民眾，請注意雷擊及強陣風，連日降雨請注意坍方、落石、土石流及山洪暴發，沿海低窪地區請慎防淹水，應避免進入山區及河川活動。特別注意的是，嘉義縣列為紅色警戒，是大豪雨地區，小心劇烈降雨。11縣市豪雨特報。（圖／氣象署）此外，氣象署也針對「雲林縣、嘉義市、嘉義縣、台南市、高雄市」發布大雷雨即時訊息，持續時間至15時30分止，請慎防劇烈降雨、雷擊、9級以上強陣風，溪(河)水暴漲，低窪地區慎防淹水，以及低能見度。5縣市大雷雨警戒。（圖／氣象署）警戒區域共34區，包含雲林縣斗六市、斗南鎮、古坑鄉、大埤鄉，嘉義市東區、西區，嘉義縣太保市、大林鎮、民雄鄉、溪口鄉、新港鄉、義竹鄉、鹿草鄉、水上鄉、中埔鄉、竹崎鄉、梅山鄉、番路鄉，台南市新營區、鹽水區、白河區、柳營區、後壁區、東山區、麻豆區、下營區、六甲區、官田區、大內區、佳里區、學甲區、西港區、七股區、將軍區、北門區、新化區、善化區、新市區、安定區、山上區、仁德區、歸仁區、關廟區、永康區、東區、南區、北區、安南區、安平區、中西區，高雄市阿蓮區、路竹區、湖內區、茄萣區、永安區、彌陀區。
後備軍人收教召令沒報到遭起訴 他辯當時「人在這裡」獲判無罪
1名蔡姓後備軍人因違反洗錢防止法等案件，於去年3月20日至4月13日被羈押在台中看守所，期間收到嘉義後備指揮部的教召令，經父親電話告知後仍無故逾應召期限2日，遭檢方依妨害兵役治罪條例提起公訴。嘉義地院審理後，認為函件、公文應直接送達監所，並囑託監所的長官為之，因此判處蔡男無罪。起訴指出，蔡男為後備軍人，依兵役法應教育召集，嗣嘉義後備指揮部以民國112年博愛甲字第251605號實施教育召集，被告應於112年5月15日，至嘉義縣大林鎮大林國民小學排路分校，應教育召集5日，再於112年4月7日，召集令送達被告住所，蔡父以電話通知被告應教育召集。詎蔡男竟意圖避免教育召集，應受召集，無故逾應召期限2日，依法提起公訴。嘉義地院認為，按徵集令、召集令之送達，不得以公示送達方式為之。送達，於應受送達人之住居所、事務所或營業所為之。對於在監所人為送達者，應囑託該監所長官為之。被告因違反洗錢防制法等案件，自112年3月20日起至同年4月13日，經臺中地院裁定羈押。嘉義後備指揮部固於112年4月7日送達上揭召集令於被告住所，然被告斯時在監所，後指部應囑託該監所長官為之，非僅對被告住所送達，是召集令之送達難認合法，被告辯稱未收受召集令非無依據，應認可採。法院表示，檢察官就被告犯罪事實，應負舉證責任，並指出證明之方法。因此，檢察官對於起訴之犯罪事實，應負提出證據及說服之實質舉證責任，倘其所提出之證據，不足為被告有罪之積極證明，或其指出證明之方法，無從說服法院以形成被告有罪之心證，因此判處蔡男無罪。
大熱天用電凶！備轉容量剩5％ 除役備援機組「大林5號機」成救火隊
供電又出現緊急！天氣炎熱，加上台塑汽電共生、大潭8號機等大型機組部分故障，17日下午即時備轉容量率一度掉到5％，進入供電警戒狀態。「湊巧」台電將2022年除役、轉緊急備用機組的大林5號機全開，從16到18日3天內合計運轉42小時發電，加上協和燃油機組一度滿載，供電才回穩。天氣炎熱，民眾穿清涼服裝參加派對，在屋外等候入場時，喝水補充水分避免中暑。（圖／中國時報羅永銘攝）天氣炙熱，各地供電或因設備故障，或外力所致，導致暫時停電，令民眾大感吃不消。台北市內湖區17日晚間因民權變電所設施故障，造成3279戶停電，5位民眾受困電梯，這已是6月中旬以來內湖區第4次停電。高雄市六龜區18日清晨因外物碰觸熔絲開關，造成1055戶停電，新興區午後因變壓器故障，造成285戶停電，台電緊急搶修並表達歉意。據指出，近日用電量高，17日當日尖峰負載為4105萬瓩，白天備轉容量率尚有10.8％，但下午4時40分，急落至5％，以供電燈號來說，已跌破6％的「供電警戒」橘燈。台電趕緊讓大林5號機全開，才勉強過關。台電辯稱，大林5號機是於7月16日早上開到17日夜間11時41分止，為每3個月1次的定期測試運轉，並非供電緊急運轉。但據了解，大林5號機不只是16、17日啟動，18日下午4時30分再度運轉，合計3天開動，共發電42小時以上。另外，協和3、4號燃油機組更一度接近滿載發電，全力供電。台電主管並說，當下有些機組已經併進來，只是電力官網上來不及顯示，實際備轉量不只5％。據了解，17日傍晚電力吃緊，除天氣因素外，大型的台塑汽電共生、大潭8號機、民營新桃1號機組出現部分故障，導致電力落入「供電警戒」。電力專家反駁台電的「測試說」，表示已除役機組定期測試不需要那麼久，像大林這種機組過去大概6到8小時就夠，且緊急備用機組是備轉率8％以下才啟動，顯示當時電力就是吃緊。今年除了415限電危機時，核二、核三的柴油發電機全開救援外，最近6月核三廠柴油氣渦輪機和北部水庫也都放水發電，當時受質疑缺電，台電的解釋也是核三氣渦輪機是每月定期測試1次，每3個月進行滿載發電。台電解釋，天氣炎熱，機組長期運轉，確實故障率會較高，天然氣複循環氣渦輪機（GT）與汽輪機（ST）會有1、2台故障，但沒有全停。
國家警報響了…雨區持續擴大「10縣市慎防雨彈」 35地區大雷雨警戒
午後對流雲系發展旺盛影響，易有短延時強降雨，氣象署今（18日）15時25分發布大雨特報，新竹至高雄山區有局部大雨發生的機率，請注意雷擊及強陣風，山區慎防坍方、落石及溪水暴漲。8縣市大雨特報。（圖／氣象署）到了17時5分雨區擴大，有局部大雨發生機率的地區包括嘉義、台南地區及新竹至台中、南投、高雄山區。此外，氣象署也發布大雷雨即時訊息，警戒區域包含雲林縣古坑鄉，嘉義縣大林鎮、中埔鄉、竹崎鄉、梅山鄉、番路鄉，持續時間至17時45分；還有台南市白河區、東山區、六甲區、楠西區，持續時間至18時。9縣市大雨特報。（圖／氣象署）氣象署17時50分再度發布大雨特報，地區增加為10縣市，包括新竹縣、苗栗縣、台中市、南投縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣。而大雷雨警戒範圍也擴大，分別是南投縣竹山鎮、集集鎮、名間鄉、鹿谷鄉、水里鄉，嘉義市東區、西區，嘉義縣太保市、民雄鄉、鹿草鄉、水上鄉、中埔鄉、竹崎鄉、番路鄉、大埔鄉，台南市新營區、鹽水區、白河區、柳營區、後壁區、東山區、六甲區、官田區、大內區、山上區、玉井區、楠西區、南化區、左鎮區，高雄市旗山區、美濃區、六龜區、甲仙區、杉林區、內門區。氣象署指出，今天台灣持續受太平洋高壓影響，各地晴朗穩定、高溫炎熱，高溫普遍為34至36度，大台北、中南部地區及花東縱谷有局部37度以上高溫發生的機率，外出務必注意防曬並多補充水分；環境吹東南風，迎風面東南部及恆春半島不定時有短暫陣雨，午後在西半部地區及各地山區有局部短暫雷陣雨，其中在嘉義以南地區及各山區容易有局部短延時大雨，並伴隨雷擊及強陣風，午後外出請注意天氣變化，前往山區、溪流附近請特別注意自身安全。
大林煉油廠氣爆挨罰500萬 中油不服上訴吞敗
台灣中油大林煉油廠2022年10月深夜氣爆冒大火，嚇壞周邊居民，遭高市府環保局依《空氣汙染防制法》開罰500萬元。中油認為意外只是「故障」引起可免罰，不服提訴遭駁回，又提行政訴訟。高雄高等行政法院認為，中油管理明顯有疏失才導致意外發生，裁罰有理，判中油敗訴，可上訴。2022年10月27日晚間10點多，大林煉油廠傳出巨響，廠區冒出熊熊烈焰和濃煙，嚇壞當地居民，火勢經1個多小時驚險灌救後才撲滅。消防局稽查發現，當時廠區內正進行開爐並以氫氣建壓，但因空氣冷卻器鰭管管束集管箱下端裂開，導致氫氣洩漏引起爆炸，環保局事後對此裁罰500萬元、環境講習8小時。中油對裁罰不服，認為並無故意或過失，只是設備「故障」，依空汙法第89條可免罰，提訴遭駁回後，再提行政訴訟。中油強調，開爐前經勞動部職業安全署檢查合格無虞，既經檢查合格，即應認無維護及管理疏失，只是設備故障，依空汙法第89條可免罰。此外，設備瑕疵也是因為遭廠商隱匿、詐欺所致。當晚現場濃煙都是「水煙」而非黑煙，對空氣品質無影響。法官發現，2023年3月30日中油提出的「事故檢討改善報告」指出，事故現場發現三個破裂處，製程高壓系統置換氫氣時引發洩漏，才導致氣爆火警。第三方調查報告也指出，事故原因與其中一處破裂處瑕疵有關。法官認為，中油遭廠商欺騙就去向廠商求償，與原本該負的責任無關。事發當時小港、林園及大寮空氣品質監測站數值異常升高，明顯與大林廠爆炸有關，高市府處分合理，判中油敗訴。