大武站
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南迴線遭豪雨轟炸「台鐵傳多處災情」 列車受阻慘況曝
台鐵南迴線今（21）日清晨因豪雨造成多處災情，知本至太麻里、古莊至大武、大武至瀧溪等路段出現水淹軌道與邊坡滑落，導致列車無法通行。台鐵表示已啟動應變小組，並展開搶修作業，部分列車停駛或折返。台鐵指出，上午6時11分左右，南迴線出現短延時強降雨，大武至瀧溪間（K45＋250）出現淹水情形、古莊至大武（K42＋500）邊坡土石滑動、知本至太麻里（K82＋123）枕木被淹沒，導致南迴線暫時中斷。台鐵於6時40分成立總公司一級應變小組，東區與南區也各自啟動分組應變。順行列車行駛至台東站、逆行列車行駛至枋寮站，162次與3006次列車於金崙站折返，3001次則於大武站折返至潮州，沿線車站與列車皆透過廣播協助旅客轉乘。台東工務段已動員人力與機具進行搶修，台鐵尚未公布通車時間。針對受影響車票，台鐵說明，凡因豪大雨致未使用之南迴線區段車票，可於1年內辦理退票，免收手續費，若持有去回程車票也可一併辦理。透過台鐵官網或「台鐵e訂通」APP退票者，手續費將由系統自動退回原信用卡帳戶。另依旅客列車晚點賠償規定，若列車因不可抗力因素延誤達120分鐘以上，旅客可免費搭乘同區間、同等級列車1次。
嫌犯假問路搶女子皮包！三度換火車南北逃 在大武站遭捕
高雄市仁武區昨日有嫌犯假借問路，卻趁機將車廂中的放有約2萬元現金的皮包搶走，警方追查出他不停變換交通工具，最後搭上火車準備到台東，最後趁停靠大武車站時，到車廂內將人逮捕。該名王姓嫌犯一連涉及多起竊盜、搶奪案，包含日前大寮區大發黃昏市場女學生皮夾竊盜案及多起機車竊盜案，行竊範圍涵蓋高屏地區，全案以竊盜、搶奪罪移送地檢署偵辦，並建請地檢署向法院聲請羈押。王嫌犯案後搭乘火車，企圖製造斷點。（翻攝照片／洪靖宜高雄傳真）44歲王姓男子於7日中午12點多，於仁武區仁春市場附近，假意向1名25歲張姓女子問路，卻趁對方穿袖套之際，將車廂中的放有約2萬元現金的皮包搶走，警方獲報後立刻展開調查，發現王男犯案後先到附近楠梓火車搭計程車，再到橋頭火車站、大湖火車站，隨後又搭乘火車北上再改搭車南下，不停換車最後抵達南州火車站，搭上自強號到準備到台東，不過，警方趁停靠大武車站時，進入車廂將犯嫌查緝到案，身上只剩3千多元。王姓嫌犯犯下案件不只這樁，4日大寮區大發黃昏市場中，有越南籍學生於某攤商用餐後，離席買水，返回時發現置放在椅上的放有1500元的皮夾不見，警方調閱監視器，發現也是王嫌下的手，他犯案後，將贓車丟棄路邊，再繼續偷車，企圖製造斷點，最後人消失在仁武區，隔沒幾天又犯案，行蹤曝光。王男涉嫌偷贓車行竊。（翻攝照片／洪靖宜高雄傳真）另外，他還在鳳山區犯下2起竊盜機車案件，行竊範圍為高屏地區，這次刑警大隊整合鳳山、林園、仁武分局並加入科偵隊共組專案小組，將人成功逮捕，警方說，全案以竊盜、搶奪罪移送地檢署偵辦，並建請地檢署向法院聲請羈押。
10萬年最熱1／台灣高溫紀錄「這6城市包辦」 最危險時間出爐！加倍「燒」恐致命
根據《CNN》日前報導，今年恐是地球10萬年來最熱的一年。台灣自7月以來連日高溫，約在攝氏34~36度之間，高溫紀錄由台北、新北、台東、台中、新竹、金門6個城市包辦，專家直言「8月更熱！」「一天24小時都有中暑風險」，尤其要注意下午1~2點，此時「太陽熱」加上「輻射熱」更具致命性。中研院環境變遷研究中心研究員龍世俊也分析近20年健保數據，指數達「注意」時，熱傷害急診人數成長8成，「警戒」人數增加1倍。全球飽受熱浪折磨，日本東京一日破百人中暑急救，希臘雅典竄出野火，美國加州死亡谷更出現飆破攝氏56度的可怕高溫，打破90年來氣象觀測史上最高紀錄。7月17日，台灣一名78歲男子前往富基漁港海邊採草藥，採到一半時中暑昏倒，送醫前就已死亡。據《CNN》報導，7月以來全球日平均氣溫已3度打破紀錄，根據伍德威爾氣候研究中心（Woodwell ClimateResearch Center）資深科學家佛朗西斯（Jennifer Francis）表示，從樹木年輪、珊瑚礁等狀態推測出數千年的氣候數據，估算現在恐怕是地球10萬年以來最熱的時候，主要原因是氣候變遷、再加上聖嬰現象所致。台灣也無法倖免，觀察氣象局資料，過去平均2~3年才會有一個夏天飆破38度，但近10年縮短為每隔1到2年，就會出現一個飆破38度的夏天，且「更早開始熱」，5月4日台南市北寮就創下今年第一個高溫紀錄38.8度。進入7月後，台灣每天都有10多個縣市發出高溫警報（36度以上），氣象局指出，台灣已進入夏天以來最大規模的高溫天氣，持續時間長、且影響範圍大。觀察氣象局資料，可以發現近年來的夏天愈來愈常飆破38度，而且更早開始出現高溫，今年甚至在5月初就測得38.8度。（示意圖／周志龍攝）查閱氣象局自1971年以來的高溫紀錄，2020年7月25日大武站、2004年5月9日臺東站觀測到40.2度，是有氣象紀錄以來的最高溫紀錄，其他還包括2020年7月26日大武站的40度、2004年7月1日的台中站39.9度、2023年5月6日大武站的39.7度。綜觀近52年的高溫紀錄，前30名全由台東、台中、台北、新北、新竹、金門所包辦，其中台東不僅囊括前三名，還佔了17個名次，主要原因是焚風現象所致。而台北、新北也佔7個名次，除了人為排放熱源多的都市熱島效應之外，也因為盆地地形難以散熱通風。中國附醫健康醫學中心副院長林文元表示，「以前都認為早上10點到下午2點比較熱，但現在溫度實在太高了，我認為只要有陽光就要小心！」中醫大新竹附醫中醫師王禎佑則提醒，對老人、嬰幼童等危險族群來說，其實24小時都需要預防中暑，隨時都要注意補充水分與散熱，但最危險的時間點就是下午1~2點左右，因為此時太陽熱與輻射熱同時存在，兩種熱源相加之後更加可怕，一不小心恐怕會更快速的導致熱中暑、橫紋肌溶解等疾病，可能危及性命，最好避免外出。
台東南迴鐵路電車線不明原因斷落 南北雙向列車停擺正搶修中
南迴鐵路台東大武段電車線掉落 ，南北雙向列車停擺。（圖／民眾提供）今天正逢南迴鐵路通車30周年，台鐵大武站到瀧溪站間，晚間卻發生長約200米的電車線不明原因掉落，南北雙向列車全都停擺，包抱343、378、127等車次均受影響， 台鐵台東站長鄭成忠表示，目前以柴油機車將受影響的列車拉到瀧溪站，目前正全力搶修中，車上旅客說，原本6點50可以到台東站，已經延誤了1個多小時。
台鐵宿舍華麗變身 藍皮意象館開幕 枋寮新增打卡景點
屏東又新增了一個打卡景點！為讓到訪旅客在搭乘前就能感受觀光列車藍皮解憂號的魅力，雄獅旅遊特別於枋寮車站旁F3藝術特區，向台鐵局承租79坪空間，斥資2千1百多萬元，歷時半年打造「藍皮意象館」。藍皮意象館除了是搭乘藍皮解憂號的旅客，在搭車前的休憩等待空間，也具備旅遊資訊服務站、展演場所、伴手禮商店等用途，未來將以區域樞紐（Regional Hub）為概念，提供屏東往返恆春、墾丁等地區的旅遊接駁服務，讓旅客更便利地暢遊國境之南。即日至7月31日購買藍皮解憂號周邊，任選兩件可享9折優惠。交通部台灣鐵路管理局副局長朱來順表示，藍皮解憂號觀光列車自去（2021）年10月23日首航以來，直至今年6月底已經吸引逾3萬3千人次搭乘，不但是鐵道觀光明星商品，也是國旅市場最熱門旅遊產品，旅遊人潮的湧入亦活絡枋寮鄉經濟發展。藍皮意象館是藍皮解憂號觀光列車起點，並以Regional Hub概念，運用雄獅旅遊體驗優勢，以半遊程、半接駁方式停靠墾丁福容、凱撒、福華、夏都及恆春商圈，未來也預計與這些業者有更進一步的合作，有效解決旅客前往恆春、墾丁的交通痛點；因應藍皮意象館開幕，雄獅規劃從枋寮前往屏東縣各社區及景點活動，包含新龍社區龍膽石斑體驗、港口社區茶園巡禮、五溝水社區聚落導覽、屏菸基地大武山沉浸劇場體驗等遊程，提供旅客更多深度旅遊選擇，並持續推廣在地創生、減碳移動及在地體驗。「過去區」為藍皮車廂座位區及餐飲吧台區。「未來區」為策展空間。館舍前身為台鐵南迴鐵路員工閒置宿舍，入口處設置一個大型火車頭造型LED燈，讓旅客一到訪就能感受到藍皮解憂號的完整意象，後院還有Q版解憂月台，以及隱藏在藍皮意象館中的美國地景畫家大衛辛（David Zinn）作品；室內則規劃現在、過去、未來三大區域。「現在區」為旅客報到櫃檯並且販售藍皮解憂號周邊商品，以現代簡約造型，加入不規則曲線燈，呼應律動意象；「過去區」為藍皮車廂座位區及餐飲吧台區，旅客可以細細享受空間中的怡然氛圍；「未來區」為策展空間，整體以純白色系搭配可轉動展示牆及可變性軌道燈，讓小巧空間得以靈活運用。活動期間內打卡即贈迎賓飲料。為慶祝藍皮意象館開幕，旅客凡於7月20日至31日加入「藍皮解憂號vs藍皮意象館」臉書粉絲專頁，或追蹤Instagram帳號「breezy_blue_train」，並且在藍皮意象館內拍照打卡（需設定公開貼文），即可免費獲得特製迎賓飲料「解憂波波」一杯。另自即日起至7月31日購買藍皮解憂號周邊，以及breezy cafe飲品、甜點系列商品，任選兩件還可享9折，雄獅嚴選線上購物同享優惠。藍皮意象館後院有Q版解憂月台。此外，藍皮解憂號觀光列車同步推出暑假特色行程，搭配原民會過去輔導的部落遊程，去程特別停靠加祿、大武、太麻里三大特色車站，加祿站號稱為「最大的小站」，可購買富有吉祥意思的「加祿東海」紀念車票；大武站有秘境車站之稱，建築就像是一棟樓中樓別墅；太麻里站前面的日昇大道，則是知名網美拍照熱點。回程則會停靠金崙、枋山站，於金崙站將安排當地原民部落走讀，沿途造訪金崙海灘、排灣族聖若望天主堂及金崙市集；枋山站是台鐵系統最南端車站，有機會可以觀賞絕佳夕陽美景。
國光客運「高雄─台東」1／1起停駛 僅存每天2班到大武
受疫情衝擊，從台汽客運改民營的國光客運宣布，明年元月1日起，要停駛高雄到台東市路線，只開到大武就返回高雄，少了1項交通工具的選擇，當地遊客和民眾都覺得遺憾。近日有民眾發現在台東市轉運站國光客運的招呼站牌張貼公告，國光客運從明年元旦起停駛高雄到台東市的路線。國光客運也證實，由於載客量幾乎每天只有個位數，不敷成本，但原來的1778班車仍然會往返高雄到大武，每天兩班車，大武到台東市還有其它客運可以搭乘。民眾說，到了大武站還要搭接駁車比較不方便，要吸引觀光就要讓遊客從高雄到台東1票到底，不過，目前台東到高雄有電氣化的南迴鐵路，和拓寬的南迴公路，不少南部的民眾都搭火車或是自己開車來台東，雖說少了1項選擇，但是影響不大。台東縣政府表示，偏鄉的大武和達仁鄉民眾需要前往枋寮醫院就醫，已爭取國光客運仍要停靠大武沿線。
【星玩法情報】『眺村•跳村』南迴藝術節的兩顆明星 大武村與尚武村
第一顆星:大武社區碾米廠與浪花蟹與悶土雞蛋解說員玲芬搖蕩著裙尾帶領大家往碾米廠前進，本來以為是要介紹傳統的碾米設備，但完全出乎意料之外，她拿出三角漁網告訴我們這是在地傳統的捕撈漁獲的工具，一邊示範使用方式，協調的動作好像在跳一支捕魚舞，理事長拿出正常大小的三角網告訴我們，傳統就是用竹子做成的，未來還會開發成DIY的項目。繞到碾米廠另一邊牆上有豐富的魚類解說，都是她從小在漁港旁邊等待大人們用舢舨船抓回來的魚種。口感與肉質說得津津有味，可見得靠山吃山、靠海吃海一點也沒錯。趁著天氣好，經過南迴藝術季的”通往天堂的階梯”作品，我們來到大武海濱來看看浪花蟹的蹤跡。海邊的抓蟹體驗可是在地孩子等待大人出海時，最好消磨時光的活動。玲芬熟練的動作綁著釣餌，背對海洋往岸邊沙地插下60公分長的鐵釘，放置約三十分鐘，浪花蟹會循著味道前來，而等待的空檔可到岸邊挖沙與撿拾漂流木生火，放入在地土雞蛋，過一會就有香噴噴的美食可吃。社區的伴手禮也頗具特色，有樹豆豆腐乳、鳳梨豆腐乳、蜂蜜等，手做左手香香皂等，送禮自用兩相宜。大武聯絡單位：臺東縣大武鄉大武社區發展協會窗口：張玲芬 電話：089-790150 手機：0912-759675順遊推薦:太麻里車站與多良車站、大武社區圖書館、彩虹村、大武觀海步道大武推薦美食，無菜單料理 古都餐廳很難想像在四五十年前，東部台九線經過大武社區，是重要樞紐的台汽客運大武站，兩旁的商業林立，後來因為鐵路的開通才逐漸沒落。因為靠海，海鮮餐廳蓬勃發展。而這間屹立不搖的古都餐廳，主要是老闆有自己的漁貨來源，新鮮的漁獲每天不同，所以消費者可依自己的人數與餐飲喜好來點菜。幾道不容錯過的菜色推薦，如手工炸魚丸、蚵仔烘蛋、金針湯、鮮魚湯等。古都海鮮料理08 979-2200地址：台東縣大武鄉復興路86號 營業時間：10:30–20:30第二顆星:尚武社區大陳鳳梨採集與認識尚武社區發展協會總幹事林志堅與在地女兒張秀珍帶我們到鳳梨田體驗，原來他是著名微熱山丘土鳳梨的契作農家，品質深受肯定。遊客們換上專屬的鳳梨圖案服裝，已經跟鳳梨田融為一體。邊學習鳳梨的品種、種植與購買訣竅，讓大家不再只是懂吃的饕客，更成為嫻熟鳳梨的專家。有趣的有獎與互動遊戲，在輕鬆的農事過程中，體會農民的辛苦。進入排列整齊的鳳梨田，葉片較為鋒利，建議穿著牛仔褲的遊客，如果短褲短裙則不要貿然參與。尚武社區大樹下米苔目特色早午餐從民宿散步約八分鐘，在尚武街頭，兩旁的小屋對比眼前的大樹，讓這間大樹下早午餐麵店更具特色，湯頭與配料相同，只要選擇自己喜歡的麵條種類，我看著米苔目閃閃發光，三秒鐘決定好麵條，在微風徐徐的樹下等候，店家熟稔端出湯麵，韭菜豆芽肉片與滷蛋，把黃色的湯頭與白色麵條強壓在碗中，這碗簡單卻不簡單的早餐，補滿一天的元氣與精神。社區媽媽們準備的大陳麥油煎DIY洛神醬尚武大陳風味餐+銀耳紅棗桂圓露尚武村的居民來自多元文化背景，有原住民、閩南人、客家人和外省人，小小村落極似台灣縮影。而大陳麥油煎是當地七八十歲的耆老從小吃到大的美食，如今透過輔導單位，一一的重現在尚武社區裡，這如同台灣的潤餅捲般，Q彈有勁的餅皮，把米粉炒餡料等加入捲成圓筒狀，一口咬下，吃在嘴裡的是鄉愁，更包含許多離鄉背井的惆悵。居民陳淑月帶領我們動手DIY，這全新研發出點心口味，加入洛神果汁的餅皮更顯討喜，包入蘋果絲、苜蓿芽、鳳梨果乾等在地食材，成為超夯的DIY體驗，到訪的遊客皆可預約。尚武聯絡單位：尚武農創企業社窗口：林宗璿 手機：0919-147829 電話：089-791368順遊推薦:大武漁港、台汽大武站南迴藝術節作品羅列在台九線上，每個作品都會吸引民眾下車欣賞，編織主題的大型創作，讓台九線美美的。太平洋的呼喚，相約南迴的大鳥遊憩區、大武沿海9420愛心編織座、呼喚南島的風那金針花隨風搖曳。
F-5E墜海／F5-E戰機墜海當下「能見度不差」 東半部今遇長浪恐增搜救難度
22日下午國防部接獲通報，空軍F-5E戰鬥機於台東志航基地起飛執行訓練任務，3點06分左右，其中2架F-5E（各1名駕駛）疑似在空中擦撞墜海（雷達光點消失），雷達顯示位置於屏東牡丹鄉岸際旭海漁港，距岸1.4浬海域處。其中潘穎諄上尉仍在持續搜索中。根據中央氣象局指出，台東今日下午為陰天，能見度不差，都有20到30公里以上，不過今日東部、東南部（含蘭嶼、綠島）及恆春半島沿海地區易有長浪發生，上午10點花蓮觀測到2.5公尺的浪高，恐怕增加搜救難度。氣象局發布即時長浪訊息，今日東部、東南部（含蘭嶼、綠島）及恆春半島沿海地區易有長浪發生，恐怕增加搜救難度。（圖／中央氣象局）搜救人員在戰鬥機墜海的附近海域進行搜救，發現戰鬥機傘具座椅。（圖／警方提供）直升機在屏東海域搜救跳傘逃生的2架F-5E戰鬥機飛官。（圖／警方提供）此外，東北風明顯偏強，桃園至台南、東南部（含蘭嶼、綠島）、恆春半島沿海空曠地區及澎湖、金門易有9至10級強陣風，新北市、東北部及東部沿海空曠地區亦有較強陣風，鄰近海域並有較大風浪。另據《ETtoday新聞雲》報導，氣象預報員張承傳表示，恆春半島以東有對流發展，事故地點附近旭海，實際觀測風力為平均風4級、陣風7級，海平面的風力算是有點大。根據大武站回報，下午雲高約600公尺，算是有低雲狀況，當下有飄雨狀況但雨量不多，氣溫約20度。但受到強烈大陸冷氣團南下影響，今晚到明天清晨，旭海區域風浪比較大，目前浪高約2到3公尺，為中浪到大浪等級。