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」 香港 黑雨 海葵颱風 殘餘環流 暴雨
礦區發現冒煙金屬體 澳洲驚現墜落巨物「疑似太空碎片」
澳洲內陸近期發生不明墜落事件，一個冒煙的巨大金屬物體於18日午後約2時在皮爾巴拉地區（Pilbara region）紐曼（Newman）鎮附近的礦區被發現。現場工人通報後，警方立刻封鎖周邊並展開調查。根據《第九新聞》（9News）與《每日郵報澳洲版》（Daily Mail Australia）報導，當局初步研判這個神秘圓頂狀物可能來自太空，而非任何商用飛機。西澳警方（WA Police）在聲明中說明，經與澳洲運輸安全局（Australian Transport Safety Bureau,ATSB）會同勘驗後，已確認該物體不是民航機零件。澳洲太空總署（Australian Space Agency）的工程師目前已介入進一步技術分析，評估其材質與結構特性。初步研判顯示，該物體可能由碳纖維與金屬複合材料構成，疑似源於加壓燃料箱或火箭推進系統部件。拍攝現場的照片顯示，這個約成人身高的圓頂物體橫躺在紅色沙丘上，表面焦黑並持續冒煙。另一張照片則顯示在警方抵達後，該物體已完全燒焦。當地居民表示，墜落當時曾聽到「爆裂聲」，隨後看到沙地上冒出白煙。警方表示，該物體目前已被安全收存，對公眾沒有直接威脅。警方正與澳洲太空總署、消防與緊急服務部門（Department of Fire and Emergency Services）、以及礦場營運方合作調查來源。雖然官方尚未正式定義該物體身分，但專家認為它可能屬於「航太碎片」的一部分。據柏斯天文台（Perth Observatory）天文學家麥特・伍茲（Matt Woods）解釋，火箭殘骸墜回地球並不罕見，部分碎片可能因姿態旋轉與重返角度特殊而得以存活，「這次的狀況看起來是預期外的殘留」。報導中提到，過去一年內，澳洲已發生多起疑似太空碎片掉落事件。2023年，一塊巨型金屬碎片漂上距紐曼西南方約1,000公里的海岸，經分析確認為印度運載火箭脫落殘骸。澳洲太空總署當時說明，多國在軌太空器的燃料艙或加壓模組偶爾會重返大氣層，理論上應於高空焚毀，但仍有少數能穿透大氣層並墜地。目前，澳洲太空總署已啟動聯合鑑定程序，預計將利用航跡分析比對近期各國火箭發射紀錄，以確認來源國與發射任務編號。警方強調，該物體仍在受控保管中，後續結果將與聯邦政府及太空機構共享，以釐清是否涉及國際太空殘骸責任協定（Space Liability Convention）。
本世紀最晚中秋來了！比去年晚19天 專家曝1情形將「冬天過中秋」
今年中秋佳節將於6日登場，這是本世紀公曆日期最晚的中秋節之一，比去年整整晚了19天。天文專家指出，中秋節日期早晚的變化，與農曆閏月設置及陰陽合曆的運作有關，若長期不調整，最終可能出現「冬天過中秋」的現象。新華社報導，中國科學院紫金山天文台科普主管王科超解釋，中國傳統農曆是結合月亮圓缺週期與回歸年長度的陰陽合曆。一個朔望月約為29.5天，農曆平年為354或355天，平均比公曆年少約11天。若長期不調整，最終可能出現「冬天過中秋」的現象。為了修正這種「時差」，農曆透過設置閏月，使月份與季節保持一致。今年為閏六月，因此農曆八月前多出1個月，導致今年中秋比去年晚19天。王科超指出，若2個相鄰的中秋節之間多出1個閏月，後一年的中秋日期就會明顯推遲；若無閏月，則會提前。根據天文資料，本世紀最晚的中秋節共有4次，日期皆落在10月6日，分別為2006年、2025年、2063年與2082年。21世紀的中秋日期在9月7日至10月6日之間變動，最早的中秋將出現在2052年9月7日。此外，2001年、2020年、2031年及2077年這4年裡，中秋節與大陸國慶節恰逢同一天。至於常被提及的「十五的月亮十六圓」，王科超表示，這與天文曆算有關。滿月可能出現在農曆十四至十七日之間，其中十五或十六的機率最高。今年中秋最圓時刻將出現在10月7日11時48分，屬於「十六圓」。從2001年至2100年間，共有48次中秋月「十六圓」、38次「十五圓」、14次「十七圓」，未出現「十四圓」。他補充說，雖然今年最圓時刻發生在白天，但中秋夜晚月亮幾乎已達滿月狀態，肉眼觀賞與最圓時並無明顯差別。
樺加沙強襲菲律賓！台港淹水災情不斷 廣州、深圳已全面停班課
強颱「樺加沙」（Ragasa）在22日下午3時許登陸菲律賓卡加延省（Cagayan）帕努伊坦島（Panuitan Island），帶來毀滅性的強風和暴雨，颱風外圍環流也重創台灣花蓮地區，造成至少14人死亡。「樺加沙」可能在今（24）日下午登陸廣東沿海地區，廣州、深圳等城市已全面停班課，深圳全市計劃轉移安置40萬人。根據《CNN》報導，樺加沙堪稱是「今年迄今為止全球最強風暴」，最大持續風速高達每小時267公里，相當於五級颶風。菲律賓氣象局（PAGASA）曾警告，巴布延群島（Babuyan Islands）恐出現嚴重洪水和土石流，情況將「危及生命」。菲律賓呂宋島北部、中部有超過 2.4萬人被疏散，而菲律賓內政部發布的相關影片顯示，狂風和海水席捲了甘米銀島（Camiguin）的房屋。據悉，呂宋島本格特省（Benguet）發生山崩，造成1人死亡，數人受傷；一艘停在卡加延港的漁船被巨浪掀翻，搜救人員已找到3具遺體，仍有4人失蹤。卡加延省居民也透露，「受到最嚴重影響的是農民」。台灣花蓮縣消防部門24日上午表示，因馬太鞍溪上游堰塞湖溢堤，大水沖毀台9線馬太鞍橋，大量泥水更沖進光復鄉市區，釀成至少14人罹難、18人受傷，並有上百人失聯。香港24日清晨測得，樺加沙持續風速達每小時118公里，當局更發布了最高級別十號風球（T10），預計在未來數小時會在香港南面100公里左右掠過，可能在下午登陸廣東沿海地區，而港珠澳大橋也在23日先行關閉。有消息傳出，港島柴灣一家3口被海浪捲走，船員與救難人員將人救起，目前3人均在醫院接受治療。中國相關部門已啟動緊急應變，廣州、深圳等城市全面停班停課，大眾交通工具亦暫停服務，深圳計劃撤離40萬名居民。香港天文台也警告，部分地區可能出現「異常」海浪和高達4公尺的風暴潮。
撿45.5億年前隕石重423公斤 隕石獵人超驚喜：像做夢
5月底晚間，一顆火流星從大陸墜落於廣東茂名，不少人看到這過程，而多數人相信隕石墜落大海，但隕石獵人步凡跟團隊馬上到茂名，最後找到這塊隕石，它重423公斤、被命名為「茂名」，這讓他非常興奮，因為隕石通過國際隕石學會審核。據《紅星新聞》報導，6月1日，步凡的團隊用無人機和地面搜索，在茂名電白區沙院鎮一處荔枝園發現可疑撞擊坑，團隊挖了10幾個小時，找到重達423公斤的隕石及碎片，同月10 日他交給國際隕石學會審核，9月6日正式命名為「茂名隕石」（Maoming），是大陸境內目擊降落並確認的第二大單體隕石。步凡指出，這顆隕石驗證了其軌跡計算與搜尋方法，對未來目擊隕石的快速收集具有示範價值。科學家則認為，「茂名」隕石極為新鮮，保留小行星原始資訊，具有重要科學價值。而獲得國際認可的步凡很開心，他提到，因這類高度導向的隕石在所有發現中佔比不到1%，也是大陸第一顆經過愛好者計算並快速蒐集的隕石，這也驗證他的計算和搜尋方法，對以後搜尋目擊隕石具有極大的幫助。目前，步凡與團隊已向中科院地化所、中國地質大學（武漢）、桂林理工大學地質博物館及紫金山天文台等單位捐贈隕石，並獲頒證書，檢測顯示，隕石形成於45.5億年前，放射性含量極低，對人體無害。步凡強調，「真的像做夢一樣，掐自己一下！」9月20日，步凡要聯繫廣東省內博物館或給收藏家保存，他提及，「留在發現地廣東，才是它地球之旅最好的歸宿。」
準月球「2025 PN7」竟偷偷相伴地球60年 天文學家揭神秘運行軌跡
天文學家近日發現1顆罕見的「準月球」（quasi-moon），它在地球附近徘徊，卻長達60年未被任何望遠鏡捕捉到。根據最新研究，這顆被命名為「2025 PN7」的小行星屬於近地小行星，雖然繞太陽運行，但軌道緊貼著地球，因此它繞太陽1圈也需要1年。據《CNN》報導，「準月球」不同於偶爾被地球引力捕獲的「臨時迷你月球」（temporary mini-moons）。例如2024年僅在地球軌道停留2個月的「2024 PT5」，被科學家推測可能是地球唯一天然衛星月球的表面，被撞擊後拋出的碎片。而「2025 PN7」的發現，使它成為已知少數的「準月球」之一，與同類天體「振盪天星」（Kamoʻoalewa，又稱小行星469219）並列。值得注意的是，「振盪天星」也被認為是古老月球碎片，目前已被中國「天問二號」（Tianwen-2）任務列為探測目標，該任務於5月升空，並計劃在2027年帶回樣本。「2025 PN7」的蹤跡最早由夏威夷「哈萊阿卡拉火山」（Haleakalā）上的「泛星計畫」（Pan-STARRS）天文台在8月29日觀測到。進一步比對檔案數據後，研究人員發現，它其實已在地球軌道附近存在數十年。而這顆天體之所以能夠長時間「隱身」，是因為它體積小且光度微弱。西班牙馬德里康普頓斯大學（Complutense University of Madrid）數學科學系的研究員馬科斯（Carlos de la Fuente Marcos）在最新論文中指出，這顆「準月球」的可視窗口非常有限，只有在接近地球時才能被望遠鏡捕捉到。他形容這是一個「極具挑戰性」的觀測對象。該研究已於9月2日發表在期刊《美國天文學會研究筆記》（Research Notes of the American Astronomical Society）。根據「美國國家航空暨太空總署」（NASA）的數據，「2025 PN7」平均距離地球約38萬4,400公里，在最接近時可逼近至29萬9,337公里。至於大小，目前科學界仍在推測。根據估算，它的直徑大約為30公尺，也可能只有19公尺，是目前已知繞地球運行的最小「準月球」。「2025 PN7」的軌道在不同時期會有所改變，有時呈現接近圓形的地球式軌道，有時則進入「馬蹄形軌道」（Horseshoe orbit）。在馬蹄形軌道時，它可能遠離地球至2.97億公里之外。預計這顆小行星將在未來60年內維持當前的近地軌道，之後會因太陽引力被重新拉回馬蹄形軌道。天文學家對它的組成仍無定論。美國賓州維拉諾瓦大學（Villanova University）天體物理與行星科學系助理教授卡雷塔（Teddy Kareta）表示，依現有資訊來看，它幾乎可以確定是天然岩石天體，而非人造衛星或火箭殘骸。他指出，這些人造物體在短時間內的軌道演化與天然小行星截然不同，因此容易區分。不過，由於天氣不佳，他尚未親自觀測到「2025 PN7」。雖然它與「振盪天星」一樣可能是月球碎片，但馬科斯更傾向於另一種解釋：「2025 PN7」可能源自「阿周那型小行星群」（Arjuna asteroid group）。這是一群與地球軌道相似的小行星，不同於位處火星與木星之間的「主小行星帶」（asteroid belt）。馬科斯認為，「2024 PT5」也是來自這個小行星群，甚至可能起源於月球撞擊碎片。他強調，月球撞擊噴出的物質可能持續為「阿周那型小行星群」補充新成員。儘管這些「準月球」和「臨時迷你月球」有時會靠近地球，但它們並不構成撞擊威脅。馬科斯指出，像「天問二號」這樣的任務若能前往探測，將有助於揭開這些神秘天體的來源與歷史，甚至能提供其他寶貴價值。他補充：「這些小行星對無人探測任務來說相對容易接近，能以較低成本測試行星探勘技術。」
22萬香港人住在劏房籠屋！氣候危機加劇生存困境
在香港的低收入社區，許多家庭因房租高漲與公屋長期短缺，被迫住進劏房、籠屋或違法天台屋。夏天的薄牆無法隔熱，暴雨滲漏，濕熱的空氣讓屋內變成悶熱熔爐。近月來，香港連續發布酷熱天氣警告，但數以萬計的居民仍擠在比停車位更小的家中。據《CNN》報導，香港社區組織協會（SoCO）估計，全港約有22萬人居住在劏房或非法天台屋，許多單位通風不良、沒有窗戶，甚至滋生蟑螂、老鼠與臭蟲。SoCO副主任施麗珊（Sze Lai Shan）形容，有些居住空間僅15平方呎，還需與數十戶共用廚房與廁所，環境「相當不人道。」SoCO調查顯示，今年夏季部分單位室內溫度可達攝氏41度，即使室外較涼，屋內依然酷熱。93%的受訪者表示，今年夏天比以往更難忍受。世界銀行（World Bank）報告指出，亞洲城市的平均氣溫最高可比周邊鄉村高出攝氏5.9度，城市熱島效應令擁擠社區尤為難熬。沒有冷氣的吳先生形容，午後房間熱得快讓人中暑；15歲的Roy則與母親擠在沒有窗戶的小劏房中，悶熱讓他覺得與外界隔絕，也讓他失去自信。他因一次嚴重發燒導致面神經麻痺，懷疑與惡劣居住環境有關。69歲的謝先生每日到圖書館避暑，回家後仍熱得難受，只能靠每天洗3次冷水澡降溫。高溫不僅影響生活，更危害健康。SoCO調查發現，83%劏房居民有睡眠問題，6成人情緒不穩，超過一半出現皮膚病，1/3有頭暈症狀。有人為了省電費，每天僅吃1餐，將錢留給冷氣運轉；也有人形容，居住環境「就像在烤肉。」氣候危機使情況雪上加霜。2024年是地球有紀錄以來最熱的1年，香港的「酷熱日」（33℃或以上）從20年前的6天暴增至52天，2個月前更錄得史上最熱的6月。天文台警告，極端高溫將更頻繁、持久與強烈，貧困社區成為最大受害者。然而，香港長年居住困境的背後，不只是氣候或房價問題。香港是全球房價最難負擔的城市，連續14年位居榜首。政府雖宣稱將於2027至2028年間興建3萬個簡約公屋，並提供逾2.1萬個過渡性房屋單位，但自1997年回歸以來，歷屆政府不斷做出承諾，但危機依舊未解。香港土地全由政府擁有並控制供應，透過拍賣賺取巨額收益以維持低稅制與公共服務，但也推高房價、壓縮可負擔住房供應。香港大學經濟學教授Michael Wong認為，劏房問題反映的是公屋政策失敗，尤其是收入提高的租戶未被要求搬離，導致新申請者無法入住，被迫投向品質惡劣的私租市場，即便危險違法，每月租金仍高達港幣3000元（約合新台幣1.15萬元）。政府計畫在2026年推行《基本住房法案》（Basic Housing Bill），規定租屋的最低面積與通風標準，北京方面更要求2049年前「告別劏房與籠屋」。但對不符公屋資格的居民來說，新規可能讓住所變成非法，甚至被迫失去棲身之地。在酷熱與不確定中，許多低收入居民身心俱疲。謝先生感嘆：「很多人會熬不過去。」施麗珊則指出，不少人最終在劏房中離世，協會甚至需為他們安排喪禮。SoCO呼籲政府加快行動，提供更多電費與水費補貼，協助弱勢家庭在升溫的城市中求生。
歐洲遭野火肆虐！希臘、土耳其數千人撤離 消防救災時心臟病亡
受到連日極端高溫與強風影響，希臘與土耳其多地野火持續延燒，迫使數千居民緊急撤離，當局發布最高級別火災警報。希臘總理強調，國家已全面動員，並呼籲歐盟夥伴提供支援；土耳其則有一名消防員在救災中不幸喪生，累計死亡人數已達14人。根據外媒《衛報》的報導，希臘總理基里亞科斯米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）26日發表聲明表示，國家救災機制正與時間賽跑，努力撲滅全國多達數十處野火。他強調：「這是一場艱苦的戰鬥。對於那些失去家園與財產的民眾，國家將與你們站在一起。」希臘目前有11個地區面臨「極高」火災風險，政府已請求歐洲聯盟提供支援。捷克消防員與義大利滅火飛機已於週末抵達希臘，參與救援行動。焦點地區包括首都雅典東北部克里奧內里（Kryoneri）、伯羅奔尼撒半島西南部麥西尼亞（Messinia）以及愛奧尼亞海的基西拉島（Kythira）。雖然雅典周邊火勢已獲控制，仍有部分地區火勢持續延燒，包括克里特島與埃維亞島。消防當局已向多處居民發出撤離命令。由於高溫與強風交互作用導致火勢難以控制，希臘政府針對多個地區發布紅色五級警報，為火災警戒的最高等級。雅典國家天文台指出，麥西尼亞地區25日錄得攝氏45.8度的高溫，26日在希臘西部城市安菲洛奇亞（Amfilochia）更出現攝氏45.2度的極端氣溫。基西拉島副市長喬治科姆尼諾斯（Giorgos Komninos）表示，當地災情嚴重，「從房屋、蜂箱到橄欖樹，一切都被燒毀」。希臘公共廣播公司ERT形容現場景象「宛如聖經中記載的災難，一眼望去盡是焦土。」目前有67名消防員、22輛消防車、3架直升機及2架飛機投入基西拉島救災，另有兩支森林突擊隊與數十名志工協助滅火。海岸警衛隊則救出包含被困海灘遊客在內的139人。氣象學家預警，未來48小時內風勢將持續增強，尤其基西拉島與克里特島恐面臨更大挑戰，風力將達六級以上，進一步助長火勢。在鄰近的土耳其，極端高溫同樣引發連環野火。東南部舍爾納克省（Şırnak）26日錄得攝氏50.5度高溫，打破該國2023年8月創下的49.5度紀錄。西部城市布爾薩（Bursa）遭遇嚴重火災，超過1,700人被迫撤離。布爾薩市長證實，一名消防員在救災過程中突發心臟病不幸身亡，至此土耳其因野火喪生人數已達14人，其中10人是在日前西部一場森林火災中殉職的林業工人與志工。當局指出，光是在過去24小時內就爆發了至少76起火災。此外，阿爾巴尼亞也報告境內出現數十處野火，南部德爾維納（Delvina）地區數千人緊急撤離。整個東南歐正面臨近年來最嚴峻的夏季氣候挑戰。
地球加速自轉「一天少1.38毫秒」 專家示警恐釀科技系統風險
2025年7月10日地球經歷了自現代精密計時系統問世以來最短的一天。根據國際地球自轉與參考系統服務（IERS）及美國海軍天文台的最新數據，這一天比標準的24小時短了約1.38毫秒，成為有紀錄以來最短的一天。7月9日與7月22日也同樣短於24小時，而8月5日也預計會出現類似情形。根據外媒的報導，地球自轉週期本應為24小時（86400秒），但實際上，由於多種自然因素影響，包括月球引力、大氣變化、地球液態核心活動等，自轉速度會略有波動，導致一天的長度有時會略長或略短。雖然對一般人而言，短短一毫秒的變化幾乎難以察覺，卻可能對高精度科技系統造成潛在風險。現代通訊、金融、導航與電腦系統全都仰賴原子鐘提供的協調世界時（UTC）來同步時間，而即使微小的誤差，也可能在長期下累積成重大問題。專家指出，這些時間偏差已類似當年的「千年蟲」危機。Meta公司工程師警告，假如未來真的實施「負閏秒」，也就是從時間中移除一秒，有些系統可能無法處理時間倒退的邏輯，導致計算錯誤或崩潰。自1972年以來，為了調和地球自轉時間與原子時之間的差距，UTC時間已加入了27個「閏秒」，就像閏年一樣彌補時間誤差。不過隨著地球自轉逐漸加快，近年已不再新增閏秒，上一次加入閏秒是在2016年。2022年國際計量大會（CGPM）決議，計畫於2035年廢除閏秒制度。然而如果未來幾年地球繼續加速旋轉，專家認為不排除需要實施前所未見的「負閏秒」，以縮短時間使原子時與天文時間保持一致。美國地球物理學家鄧肯阿格紐（Duncan Agnew）指出，目前至2035年間出現負閏秒的可能性約為40%，「從未出現過負閏秒，但這樣的可能性正在增加。」導致地球加速自轉的原因相當複雜，包括月球軌道位置變化、大氣層內急流的南北移動，以及地球內部核心運動等。其中大氣與地球自轉共享角動量，也就是說，當大氣旋轉變慢時，地球本體會加速旋轉以維持總動量平衡。此外，最新研究也發現，氣候變遷帶來的極地冰川融化與地下水資源耗竭，正在把地球的質量重新分布到赤道附近，產生類似「滑冰選手張開手臂減速」的效果，間接減緩了地球自轉加速的趨勢。阿格紐強調，若非全球暖化導致的冰層融化，地球可能早已出現負閏秒。NASA的研究指出，自1993年以來，來自南極與格陵蘭的融冰已造成全球海平面顯著上升，也進一步影響地球的自轉動態。儘管科學家能觀測到地球旋轉的細微變化，但對未來的預測仍具有高度不確定性。美國國家標準與技術研究所的物理學家朱達萊文（Judah Levine）表示：「提前六個月以上準確預測白天長度是不可能的。」目前所見的自轉加速現象，是否會持續甚至進一步影響人類科技系統，仍有待觀察。
韋伯望遠鏡首次捕捉「太陽系外行星」 創質量最輕紀錄
天文學家利用美國國家航空暨太空總署（NASA）的「詹姆斯·韋伯太空望遠鏡」（James Webb Space Telescope，JWST），捕捉到1顆質量與土星相近的行星正圍繞著附近的年輕恆星「TWA 7」運行。若獲得確認，這將是JWST首次直接成像發現的行星，也是太陽系外透過此技術觀測到質量最輕的行星。據NASA Science的報導，國際研究團隊利用JWST的中紅外線儀器（Mid-Infrared Instrument，MIRI），在TWA 7周圍探測到一個微弱的紅外線光源。該光源與TWA 7的距離估計約為地球與太陽距離的50倍，此位置恰好符合能解釋碎片盤關鍵特徵的預期行星軌道。這項研究成果已於6月25日發表於《自然》（Nature）期刊。研究人員運用MIRI的日冕儀（Coronagraph）精心抑制宿主恆星的強烈眩光，從而顯現出附近的微弱天體。這種稱為「高對比成像」的技術，能讓天文學家直接偵測到那些原本會被宿主恆星光淹沒的行星。透過先進影像處理技術扣除殘餘的恆星光後，團隊在TWA 7附近發現了一個微弱紅外線光源。他們排除了該光源是太陽系內天體的可能性，雖然仍有極小機率可能是背景星系，但所有證據強烈指向這是一個先前未被發現的行星。該光源位於TWA 7周圍3圈塵埃環之一的間隙中，這些塵埃環先前已透過地面觀測發現。這個天體的亮度、顏色、與恆星的距離以及在環中的位置，都與理論預測中1顆年輕低溫、質量與土星相近的行星特徵相符，這類行星被認為會雕塑周圍的碎片盤結構。該論文第一作者、法國巴黎天文台-PSL與格勒諾布爾阿爾卑斯大學（Université Grenoble Alpes）的法國國家科學研究中心（CNRS）研究員拉格朗日（Anne-Marie Lagrange）表示：「我們的觀測發現了一個強有力的候選天體，這顆行星很可能塑造了TWA 7碎片盤的結構，其位置正好是我們預期會找到這種質量行星的地方。」共同作者、約翰霍普金斯大學（Johns Hopkins University）與巴爾的摩太空望遠鏡科學研究所（Space Telescope Science Institute）的馬林（Mathilde Malin）補充：「這座天文台讓我們能拍攝到與太陽系行星質量相近的天體影像，這對理解行星系統（包括我們自己的太陽系）具有突破性意義。」初步分析顯示，這個暫編為「TWA 7 b」的天體可能是1顆年輕的低溫行星，質量約為木星的0.3倍（相當於100個地球質量或1個土星質量），溫度接近華氏120度（攝氏47度）。其位置與碎片盤的間隙吻合，暗示行星與周遭環境存在動力學交互作用。充滿塵埃與岩石物質的碎片盤在年輕與年老恆星周圍皆可發現，不過年輕恆星周圍的碎片盤因亮度較高更容易被偵測。這些碎片盤通常具有可見的環狀結構或間隙，被認為是由恆星周圍形成的行星所塑造，但至今尚未有行星被直接觀測到存在於碎片盤中。若獲得驗證，此發現將首度直接證實行星能雕塑碎片盤結構，並可能首次提供「特洛伊盤」（trojan disk）的觀測線索。特洛伊盤是指被行星引力困在軌道中的塵埃聚集體。TWA 7（又稱CE Antilae）是1顆年輕（約640萬歲）的紅矮星，距離地球約34光年，位於「長蛇座TW星協」（TW Hydrae association）中。其幾乎正對地球的盤面結構，使其成為JWST高靈敏度中紅外線觀測的理想目標。這項發現突顯了JWST探索鄰近恆星周圍未被發現的低質量行星的能力。持續與未來的觀測將致力於更精確測定這個候選天體的性質，驗證其行星身分，並深化人類對年輕系統中行星形成與盤面演化的理解。據悉，這些觀測數據屬於「韋伯觀測計畫3662」（Webb observing program 3662）的一部分。報導補充，JWST是全球最先進的太空科學觀測站。JWST目前正在解開太陽系內的謎題，探索其他恆星周圍的遙遠世界，並探究宇宙的神祕結構與起源，以及人類在宇宙中的位置。JWST是由NASA與合作夥伴歐洲太空總署（ESA）及加拿大太空總署（CSA）共同領導的國際計畫。
白晝流星雨7日達極大期 屏東車城國小開放供民眾觀星
罕見的「白晝流星雨」羊座流星雨」，將在明（7）日凌晨3時至天亮前達到極大值。屏東星空大使施世治今日表示，白羊座流星雨最佳觀測時間在7日凌晨兩點月落後，屏東縣車城國小南十字天文台從凌晨1時至5時將開放觀星。一般印象中的流星雨多半出現在深夜星空，但白羊座流星雨因輻射點與太陽相距不到30度，因此大多數流星都在白天劃過天際，無法以肉眼直接觀察，因此被歸類為「白晝流星雨」，不過這次白羊座流星雨極大值在7日凌晨3時至天亮前，恰逢無月光干擾，只要天氣晴朗，並選擇遠離光害、東方視野開闊地區，仍有機會目睹這場罕見的白晝流星雨。屏東縣車城國小南十字天文台是全世界第1個具國際天文台編號的小學天文台，屏南今天天氣極佳，適合觀星。（圖／翻攝畫面）屏東星空大使施世治表示，觀測流星雨盡可能選擇無光害且視野遼闊處，夏天做好防蚊措施，帶張躺椅，躺下後輕鬆掃瞄全天空，屏南地區今天天氣極佳，追流星就是要熱血。施世治笑稱，假若沒人來，他就一個人爽爽躺著看了，流星是給有來的人看的，錯過這場也沒關係，以後還有別的流星雨。
義大利埃特納火山爆發！火山灰噴湧而出 遊客急逃竄
義大利當局稱西西里島埃特納火山2日發生大規模噴發，高溫氣體、火山灰和岩石噴湧而出，高度達「數公里高」，社群上可見網友拍下的現場畫面，許多遊客嚇到倉皇逃竄，場面觸目驚心。根據《CNN》報導，從社群媒體上發布的影片顯示，遊客排隊匆匆下山逃離爆炸現場，一名旅行社老闆表示，火山爆發時，他們有40名遊客在那。西西里民防局表示，埃特納火山上隨時都有大約10幾家旅行社在運作，據西西里國家地球物理與火山觀測站稱，火山爆發時所有在場的遊客和徒步旅行者都已安全撤離。義大利西西里島埃特納火山爆發，遊客急忙逃竄。（圖／翻攝X）這座位於義大利島上的火山是個受歡迎的旅遊聖地，每年有150萬人前來參觀，其中許多人幾乎徒步登上山頂。埃特納火山是世界上最活躍的火山之一，但據天文台稱，自2014年以來就沒有發生過如此大規模的噴發。天文台表示，這些噴發通常來得快去得也快，儘管爆炸的強度仍在增加，山上也噴出了極少量的熔岩和火焰。天文台指出，火山爆發於當地時間傍晚逐漸減弱，並補充說，所有三股熔岩流「現在都在冷卻」。天文台報告稱，火山灰零星噴發散佈在火山頂部附近，震動已降至低位。該天文台先前將此火山活動定義為「火山碎屑噴發」，特徵是火山震動顯著增加，並形成噴發柱，噴發柱內含有致命的高溫氣體、熔岩顆粒、火山灰和各種大小的岩石碎片混合物，並迅速沿火山坡度下降。火山爆發後，卡塔尼亞和巴勒莫附近的機場依舊保持開放，西西里民防局指示所有航班避開該地區，根據飛行雷達數據，部分從卡塔尼亞出發的航班已轉飛巴勒莫。
今年首個「蛇年蛇月蛇日蛇時」 專家解釋超巧合原因
本年度首個「蛇年蛇月蛇日蛇時」將於4月30日上午9時至11時登場，這一獨特的傳統曆法現象也迅速登上了熱搜，引發廣泛關注。據悉，今年將出現三次「蛇年蛇月蛇日蛇時」，分別為4月30日、5月12日和5月24日，每次均出現在上午9時至11時。這一現象源於傳統的干支與生肖紀年方法。根據陸媒的報導，中國科學院紫金山天文台科普主管王科超介紹，干支由十個天干（甲乙丙丁戊己庚辛壬癸）和十二個地支（子醜寅卯辰巳午未申酉戌亥）依序搭配組成，共計六十組，即「六十甲子」，用以循環紀錄年序與日序。農曆至今仍沿用干支紀年和紀日方式。今年為乙巳年，即「蛇年」，其中「巳」對應蛇。農曆日子既可按數字順序命名，如初一、十一、二十一等，也可用干支紀錄，每六十天為一循環。在紀月方面，古代曾採用干支歷，以二十四節氣劃分月份，並用地支標記月份，如四月為「巳月」。現代則以朔望月為標準進行數序紀月。不過現代農曆與古代干支紀月方法略有不同。王科超解釋，依照最傳統的干支歷算法，應到公曆5月才能迎來今年的第一個「蛇日」；但結合現行農曆和古代干支紀月規則，4月30日對應農曆四月初三，干支紀法為乙巳年辛巳月己巳日，因此可視為今年首個「蛇年蛇月蛇日」。此外，古人還以十二地支對應十二時辰紀錄時間，將一晝夜分為十二個時辰，每個時辰約兩小時。巳時對應現代9時至11時，恰好對應蛇的地支「巳」，因此在這段時間內出現「蛇年蛇月蛇日蛇時」的特殊組合。王科超表示，這三次「蛇年蛇月蛇日蛇時」現象的出現，與干支紀日的周期性有關。由於地支共十二個，因此每隔十二天便會遇到一次帶「巳」字的日子，形成這一有趣的曆法巧合。
用VBP暢玩釜山5／順路一遊千年古都慶州 走訪世界文化遺產、韓屋咖啡廳
如果不是第一次造訪釜山，或者假期較長、想順路前往釜山近郊展開一日遊的話，也不妨考慮曾是古代新羅王國首都、歷史遺跡眾多的古都「慶州」。台灣遊客可於KKday、Klook等旅遊平台事先預訂遊程，並可選擇中文導遊，此類一日遊散客拼團通常固定於釜山站、西面站、海雲台站這三大站接送，可自行選擇離旅館較近的集合地點。慶州一日遊團通常有兩大路線，其一為參觀被指定為「UNESCO世界文化遺產」的「良洞村」，另一為造訪過去富貴人家崔氏家族生活場域的韓屋村「慶州校村」，前者較古樸、後者有較多工房體驗與咖啡館，兩路線通常都會結合佛國寺、大陵院、皇理團路等知名景點，就看自己更偏好怎樣的建築風情與體驗。佛國寺據傳最初建於新羅第23代君主法興王15年（西元528年），是慶州知名地標與古蹟。（圖／魏妤靜攝）來到佛國寺的人都會到極樂殿前摸摸金豬，希望帶來財運。（圖／魏妤靜攝）記者選擇的是包含良洞村文化的一日遊團，首站來到的是有將近1千5百年歷史、同樣被列為世界文化遺產的「佛國寺」，若在櫻花季或楓葉季時前往更是美不勝收。佛國寺曾經歷壬辰倭亂戰事，不少重要文物受到燒毀或掠奪，後經過多次擴建與整修，現仍保留了多寶塔、蓮華橋、金銅毗盧遮那佛坐像、金銅阿彌陀如來坐像等韓國國寶。而寺院內還有一個人氣頗高的打卡點「金豬」，遊客們總忍不住摸摸其身體希望可以招財，還有傳聞說其鼻子會噴出財氣，因此不時可見觀光客做出類似鼻對鼻的動作拍照，準備接收好運來。瞻星臺是韓國國寶之一，也是亞洲國家中最早的天文台。（圖／魏妤靜攝）良洞村能一覽朝鮮中期以後的韓國傳統家屋構造，目前仍有部分居民在此居住，造訪時切勿大聲喧譁。（圖／魏妤靜攝）古墓群大陵苑佔地廣大，現已成為民眾休憩、賞景的公園。（圖／魏妤靜攝）午餐後前往「瞻星臺」，這個有些類似酒瓶的圓柱狀建築其實是韓國最古老的天文建築物，建於西元634年也是新羅27代王善德女王時期，當時是以代表一年天數的362塊花崗岩砌成，用於占卜天象吉凶；再驅車前往「良洞村」，這裡是完整保留了朝鮮時代傳統文化與自然環境的韓國最大的集姓村，由兩班貴族月城孫氏與驪江李氏創建組成，村落內超過200年以上歷史的屋宅仍有54間，還可從屋頂是茅草或瓦片搭建，判別是平民或貴族的居處；而慶州還保留了數百座新羅時期的墳墓，其中最大古墓群「大陵苑」聚集了天馬塚、皇南大塚等23座古墓，雖然乍聽有些神秘忌諱，但其實早已成為附近居民閒暇散步的休閒公園。小夏鹽田的鹽麵包鬆軟微鹹，還可搭配店家提供的剪刀和朋友分食不同口味，並有添加海鹽的咖啡等飲品選擇。（圖／魏妤靜攝）有別於首爾益善洞分店時常要排隊，同樣有韓屋氛圍的小夏鹽田慶州店平日不太需要等候，可輕鬆挑選喜歡的位子入座。（圖／魏妤靜攝）遊客在 Uncles Painting畫一幅可愛風格的似顏繪只要7,000韓元。（圖／魏妤靜攝）接續來到慶州著名的逛街區「皇理團路」，這裡保存不少1960～1970年代的老建築，巷弄間更可見許多韓屋咖啡廳、韓屋餐廳，或是紀念品店進駐。例如在韓國首爾益善洞、光州都有分店的「小夏鹽田」，便是以具有多種口味的鹽麵包聞名，例如有青蔥、堅果或明太子等口味的麵包，也有彷彿山形的甜可頌，戶外裝飾還有如同台南七股會見到的鹽田，屋內也在各角落放上製鹽相關的裝飾，充滿主題性；另外在皇理團路還有兩間以戴著畫家帽的松鼠為形象的「Uncles Painting」小店，可以讓畫師幫你繪製「似顏繪」，只要幾分鐘便能輕鬆捕捉Q版人物神情。入夜後來到新羅王宮的別宮遺址「東宮與月池」，這裡在過去連同其他附屬建築曾作為太子居住的東宮之用，曾經遍植花草、飼養珍禽異獸，但在新羅滅亡後一度成為廢墟，還曾因只有雁鴨才會造訪，而被文人命名為「雁鴨池」，經部分修復後現又成為著名的夜間賞景地點。「東宮與月池」曾是著名韓劇《宮》的拍攝地點，大家總會在此拍攝建築在水池形成的倒影。（圖／魏妤靜攝） DATA KKday慶州一日遊 網址： https://reurl.cc/XAm96M ※新台幣：韓元匯率約1：43.6，各地價格以現場為準
緬甸大地震後雲南上空「血紅色太陽高掛」 嚇壞當地人：天有異象
緬甸28日下午接連發生二次極淺層大地震，震央位於實皆省，而泰國氣象局調查第一起地震芮氏規模達8.2，不只緬甸多個地區災情慘重，泰國和中國雲南各地也受到影響。其中雲南民眾發現在緬甸地震後，當天雲南上空有血紅色太陽，恐怖又詭譎的畫面在網上瘋傳，有不少人嚇得直呼「天有異象」。綜合陸媒報導，28日緬甸大地震時雲南地區明顯感受到強烈晃動，此外，當天雲南上空的太陽竟變成「血紅色」，持續約半小時左右，詭譎畫面被許多民眾拍下，有人將血紅色太陽的照片PO上微博，好奇問「這是什麽太陽？不得了了，第一次見！」，立刻引發網友討論和轉發分享。緬甸28日下午發生規模8.2強震後，相隔12分鐘左右又發生規模6.4地震，各地災情慘重。（圖／翻攝自X）在血紅色太陽奇特現象曝光後，中國科院雲南天文台專家分析，有可能是大氣散射與折射導致，當日大氣或許有相較於平日還要多的塵埃、水汽等粒狀物；他也進一步說明，陽光穿過大氣中的塵埃、顆粒物後，會發生散射和折射，波長較短，藍紫光會被大量散射，反之，穿透力強的紅光會傳達到地面，使太陽呈現紅色。最後專家呼籲，血紅色太陽屬於自然光學奇觀，確實罕見，但也請民眾無須過度聯想。而微博上網友轉發太陽照片也紛紛表示，「跟地震應該無關，之前也看過」、「紅得很不真實，好震撼」、「嚇死，以為天有異象」、「雲南平常天氣和空氣品質太好，所以不容易看到這種太陽，不用慌張吧」。依「美國地質調查局」（USGS）資料顯示，緬甸28日下午先後發生規模7.7強震和規模6.4地震，震央位於實皆（Sagaing）南方18公里處。（圖／翻攝自USGS）泰媒《Nation Thailand》報導，泰國氣象局表示，緬甸28日下午發生的第一起地震規模達8.2，且陸續有12次餘震。而「美國地質調查局」（USGS）資料顯示，緬甸28日下午先後發生規模7.7強震和規模6.4地震，震央位於實皆（Sagaing）南方18公里處，從地圖上可見，兩起地震震央不遠，且兩起地震震源深度同樣為10公里。
1分鐘內背誦圓周率小數點後280位數 10歲男童在「圓周率日」締造世界紀錄
每年的3月14日，因為數字與圓周率的「3.14」相同，因此又稱為「圓周率日」。而就在這天，來自英國布里斯托（Bristol）的一名10歲男孩阿拉貢（Alberto Davila Aragon），成功在1分鐘內背誦圓周率小數點後280位數字，成功締造世界紀錄。根據《ndtv》報導指出，阿拉貢地挑戰契機始於2024年3月，阿拉貢的學校舉辦了一場圓周率比賽，冠軍可以獲得一個十分特殊的獎勵「拿派砸校長的臉」。為了贏得這場比賽，阿爾貝托回家後全力以赴，記住了150位圓周率小數，並成功奪冠。他表示，這次比賽激發了他的記憶潛能，也讓他對挑戰更具信心。後續阿拉貢並未就此滿足，反而繼續挑戰自己，不斷加快記憶速度並擴大記憶範圍。當他準備好正式挑戰世界紀錄時，家人為他籌備了一場嚴謹的挑戰活動。阿拉貢的父母聯繫布里斯托大學（Bristol University）數學家，並安排當地體育俱樂部的專業計時員與見證人，確保挑戰符合金氏世界紀錄的標準。為了選擇一個有意義的地點，阿拉貢的家人最終決定在克利夫頓天文台（Clifton Observatory）進行挑戰。該天文台俯瞰著布里斯托懸索橋，這座橋每天都是他上學途中的一部分，對他而言別具意義。挑戰當天，布里斯托的天氣條件並不理想，強風吹拂，但這絲毫未影響阿爾貝托的決心。比賽開始時，阿拉貢被蒙上眼睛，並以哨音作為計時的起點與終點。阿拉貢運用節奏與模式來幫助自己記憶圓周率數字，並採用特殊的呼吸技巧，使自己能夠持續快速朗誦而不感到疲憊。最終阿拉貢成功在60秒內準確背誦圓周率小數點後280位數字，成功創造了世界紀錄。根據金氏世界紀錄資料顯示，過往出現許多與圓周率相關的挑戰，而其中印度的米納（Rajveer Meena）曾於2015年3月21日在印度韋洛爾VIT大學中，花費近10小時的時間締造背誦圓周率後7萬位數字的紀錄。
日南海海槽「規模8↑」地震機率增至82％ 港天文台：日沿岸恐現10公尺海嘯
日本「地震調查委員會」今年1月公布的南海海槽地震最新預測模型，表示發生規模8至9大地震的機率，已提高至「75%～82%」。香港天文台2月在官網發表文章，談及南海海槽地震的影響，其中就提到「日本關東至九州一帶的太平洋沿岸，有可能面臨超過10公尺的大海嘯」。香港天文台今年2月中發表2月14日發表「日本南海海槽的地震風險及其對香港的潛在影響」一文。文中提及根據全球統計數據，平均每年發生約20次規模7或以上的大地震。其中，日本「南海海槽」地區依長期關測，平均88.2年有機會出現規模8至9巨大地震。而當地上一次發生大地震的紀錄，是1946年規模8.0的昭和南海地震，距今已79年。因此，根據日本政府2025年發布的最今評估數據。南海海槽在未來30年內恐發生規模8至9地震的概率，由2024年的「74%～81%」，提升至2025年的「75%～82%」。香港天文台還指出，如果南海海槽發生地震，日本關東至九州一帶的太平洋沿岸有可能面臨超過10公尺的大海嘯。海嘯波約會在地震發生約6小時後抵達香港東南部海域。不過根據海嘯模擬結果，若南海海槽上發生規模9.1淺層地震，香港部分沿岸區域就有機會受顯著海嘯影響，高度可能比正常潮位高出0.5公尺或以上；若是發生規模8.0地震，則僅會對香港帶來輕微水位異常，不一定能察看得到。
NASA宣布小行星「2024 YR4」軌道偏離 撞擊地球風險大幅降低
美國太空總署（NASA）近日宣布，最新觀測數據顯示，近地小行星2024 YR4在可預見的未來對地球構成撞擊威脅的可能性已大幅降低。根據外媒報導，該小行星最初於2024年被發現時，科學家曾關注其在2032年12月22日可能與地球相撞的風險，儘管當時機率極低，但仍值得監測。不過根據最新計算，小行星2024 YR4的軌道不確定性已進一步降低，顯示其在2032年底接近地球時，距離將比先前預測的更遠。此外，雖然該小行星撞擊月球的可能性仍然極小，但科學家仍將持續監測其動向。NASA表示，詹姆斯韋伯太空望遠鏡計劃於3月對小行星2024 YR4進行觀測，以進一步測量其大小與成分，為科學研究提供更多數據，同時NASA的行星防禦協調辦公室將繼續透過其資助的天文台，對該小行星進行持續追蹤。儘管2024 YR4目前已不再被視為對地球構成威脅的小行星，但NASA強調，此次觀測與分析過程為行星防禦科學提供了一次寶貴的測試機會，也有助於完善未來的預警與應對機制。所有與近地小行星相關的最新數據，將持續更新於NASA的Sentry系統頁面，供科學界與公眾查閱。
金牛座畢宿星團見證恆春建城150年 周春米歡迎來恆春擁抱宇宙
150年前，因牡丹社事件清廷開始重視台灣的防禦，建立恆春古城，恰巧距離地球約150光年的金牛座畢宿星團，今日所見的星光，正是當時恆春建城發出來的光線，時至今日這些星光才抵達地球，時光旅行與歷史洪流交會，共同見證了恆春建城150週年。周春米縣長主持「來恆春擁抱宇宙」系列活動記者會（圖／屏東縣政府提供）。屏東縣政府迎接恆春建城150週年，結合這場跨越150光年的相遇，及恆春半島得天獨厚的觀星場域，特別推出「來恆春擁抱宇宙」系列活動為恆春建城150年紀念暖身，從3月起至12月每月都有不同的觀星主題活動，首波將於台灣最南端的鵝鑾鼻燈塔舉辦四場草地觀星音樂會，屏東縣長周春米歡迎國內外遊客來恆春追星，徜徉在浩瀚星空銀河裡擁抱宇宙！屏東縣政府2月25日舉辦記者會，不只台北市天文協會、屏東縣天文協會、台灣親子觀星會、嘉義市天文協會等派員共襄盛舉，中華民國民宿協會全國聯合會、屏東縣觀光協會、屏東縣恆春半島觀光產業聯盟、屏東縣旅行商業同業公會、屏東縣民宿協會等理事長們也到場，關心觀星結合觀光產業的發展。周春米縣長(左)頒任屏東天文協會榮譽理事長施世治(右)為首位「屏東星空大使」（圖／屏東縣政府提供）。周春米縣長並頒任屏東天文協會榮譽理事長施世治為首位「屏東星空大使」，協助恆春半島的天文旅遊。施世治長年致力推動天文教育，從建國國小校長退休後更全心投入天文工作，縣府在車城國小設置「南十字天文台」是全世界第一個且唯一具國際天文台編號的小學天文台，他每週五六日固定在當地駐點解說，擔任星空大使實至名歸。接下星空大使的任務他也非常高興，要向全台、國際介紹恆春半島的美好，「如果心情覺得需要療癒，就來恆春」。周春米縣長指出，恆春半島擁有視野遼闊、低光害、無霾害的天文觀測條件，更是觀賞南十字星的最佳地點，近年吸引不少遊客專程來觀星，是最適合發展觀星的地方，「看星星，就要來恆春」！屏東縣政府將於台灣最南端的鵝鑾鼻燈塔舉辦草地觀星音樂會（圖／屏東縣政府提供）。縣府團隊曾委託施世治及天文專家跑遍全縣55個公共場域，遴選出十大觀星場域，其中有九處都在恆春半島，包括車城鄉海口港沙灘、恆春鎮社頂自然公園、鵝鑾鼻公園與鵝鑾鼻燈塔、水蛙窟社區-龍磐公園大草原及風吹砂停車場、滿州鄉佳樂水風景區、九棚社區八瑤灣及牡丹鄉高士神社、旭海沙灘、東源部落遊客服務中心。去年紫金山彗星，縣府清晨四點半在佳樂水風景區舉辦街頭天文，儘管天候不佳，沒想到竟湧入2000多人冒雨參與，也讓人看到天文的魅力與熱潮，星空旅遊成為屏東觀光發展的重要目標之一。值得一提的是，2006年國立中央大學鹿林天文台在太陽系火星及木星之間的小行星帶上發現第175583號小行星，經送請國際天文學聯合會（IAU/CSBN）審查，通過命名為「Pingtung（屏東）」；2009年國內天文愛好觀測者蔡元生發現編號365190小行星，為了紀念墾丁這個觀星勝地，決定命名為「Kenting」墾丁小行星，在這浩瀚無垠的宇宙中有二顆與屏東相關的小行星，更是奇妙。「2025年屏東月月有觀星」，縣府傳播暨國際事務處表示，「來恆春擁抱宇宙」集結縣府教育處、文化處、交通旅遊處等活動，每月都有不同的觀星主題帶給大家驚喜。首波活動自3月登場，將配合金牛座畢宿星團最佳觀賞期，於3月22日、3月29日、4月19日、4月26日四個週六在鵝鑾鼻燈塔草原舉辦草地觀星音樂會，屏東星空大使施世治將率天文協會及天文愛好者提供專業望遠鏡導覽解說，大家可以帶著野餐墊，一邊享受輕音樂，一邊躺在草地上與滿天星斗約會。活動免費入場，每場限額500人，3月5日上午10時起開放網路線上預約報名。屏東縣政府歡迎國內外遊客來恆春追星（圖／屏東縣政府提供）。此外，5月份有寶瓶座流星雨，6月份白羊座流星雨等，相關活動將陸續公佈在活動官網及「i屏東~愛屏東」臉書粉專，搭配台灣祭、南國生活節、看海美術館展覽、風域祭等縣府年度大型活動，恆春半島月月都精彩，現在就可以準備安排行程，國境之南追星去！
農曆蛇年不一樣！全年竟有384天 閏六月多出19天
隨著跨年煙火的施放，陽曆已經進入了2025年，有民眾發現，一年365天，但即將到來的農曆乙巳蛇年，卻有384天，足足多出19天。對此，專家就解釋，這是為了讓農曆正月初一出現在初春時節，否則農曆新年就會越來越早，甚至在暑假過新年。根據陸媒《新華社》報導，中國科學院紫金山天文台科普主管王科超表示，陽曆2024年是閏年，全年有366天，農曆甲辰龍年是平年，全年354天，這1年的公曆年比農曆年長12天；而陽曆2025年是平年，全年是365天，農曆乙巳蛇年則為閏年，閏六月，全年384天，反過來比公曆年足足多出19天。農曆乙巳蛇年全年有384天，閏六月。（圖／手機截圖）王科超說明，太陽連續2次經過春分點的時間間隔即為「1回歸年」，平均長度約為365.2422天。由於「1回歸年」的平均長度並非整數，陽曆年設置了平年和閏年，平年365天，閏年366天。而在陽曆年中，每1個可以被4整除的年份是閏年，多出2月29日這一天，但遇到整世紀年必須被400整除才置閏年，意味著遵循「4年1閏，百年不閏，400年再閏」的規則。王科超提到，傳統的農曆曆法，兼顧了月亮圓缺變化的周期和回歸年的長度，是一部陰陽合歷，一個朔望月平均約為29.53天，若取整計數，農曆月分為大月和小月，大月30天，小月29天，「一個農曆平年有12個月，長度為354天或355天，比一個回歸年少大約11天」。王科超強調，為了讓農曆年長度接近「回歸年」，並且讓月份順序與四季相符，農曆曆法就以設置閏月的辦法來彌補「時間差」。由於閏月的安排與節氣相關，在農曆年中，冬至後第1個沒有「中氣」的朔望月被確定為閏月，「中氣指從立春開始排序的二十四節氣中偶數序列的12個節氣，一個農曆閏年有13個月，長度384天左右」。王科超指出，大約每19個農曆年中有7個閏年，因而有「19年七閏」的説法。對此，網友們紛紛留言道，「漲知識了」、「意思是我可以過2次農曆生日嗎」、「農曆6月生日可以過2次」、「今年要多上19天班嗎」、「有更多時間玩了」、「這樣2026年春節會很晚才到」。此外，台灣中央氣象署曾科普，為了使農曆的春夏秋冬較為配合陽曆的四時節氣，老祖先們便在農曆適當的時間增加1個月來解決農曆年較短的問題，而這增加的月份就稱之為「閏月」，若只使用純陰曆12個月份為1年，則16年後農曆正月初一將會落後陽曆約176天，那時就會在夏天過春節了。
時周揭密／38年前台北馬拉松1 「先鋒賽」老照片曝光
編按：台北馬拉松每年都吸引大批愛好者加入，今年第28屆的賽事將在12月15日開跑。台北馬拉松緣起於民國75年（西元1985年）的3月份，是台灣第一次舉辦城市馬拉松，當年為了提前先吸取經驗，還特別在民國74年底的12月22日辦了一場「先鋒賽」。此篇刊登於民國75年1月5日出刊的410期《時報周刊》，從文中可看出，這次比賽在當時跑出了許多意料之外的狀況，就讓我們透過文字與老照片，回顧歷史上台北馬拉松的這場「賽前賽」。明年三月，台北要辦國際馬拉松比賽，為吸取經驗，十二月二十二日先舉行了一次先鋒賽。沒想到，結果卻讓人覺得很糗。究竟發生了什麼事？外國馬拉松是怎麼辦的？跑步，是現代人最經濟的運動，只要穿上一雙合腳的運動鞋，配上得體的服裝，即可上路。不過，在各項跑步當中，有項被人類視為體能毅力極限的最大考驗，那即是馬拉松。馬拉松全程二十六點二二英里（四十二點一九五公里），要跑完全程，絕非輕而易舉，幾乎所有的馬拉松選手在跑步過程中，都需忍受上氣不接下氣的「撞牆」，以及事後脫下鞋子看著雙腳佈滿水疱的痛苦。但縱有「撞牆」及無數痛苦，馬拉松人口卻不曾減少過。特別是衣索匹亞人的阿貝貝，在一九六０年及一九六四年連奪兩屆奧運馬拉松金牌後，他那驚人的成績使後人無懼於馬拉松，阿貝貝以兩小時十四分及兩小時十二分奪得金牌，在當時被譽為「驚人之舉」，因為他突破了馬拉松久蟄的成績：兩小時二十分。不過阿貝貝如果生在今日，他絕無法想像今日的馬拉松非但已改寫昔日的「驚人之舉」，且已減少到兩小時十分以內，沒有兩小時十分以內的實力，已難望在國際著名馬拉松中與群雄爭霸。田徑協會總幹事紀政親自參與了馬拉松全程的測量工程。（圖／時報周刊）為爭馬拉松的排名地位 兩大比賽不斷提高獎金國際馬拉松的競爭之所以愈演愈盛，說穿了無非是「重賞出勇夫」。這從幾項國際著名的馬拉松，就可看出端倪。美國波士頓馬拉松：是最具傳統的馬拉松賽，至今已有八十九年之久。曾有一長段時間馬拉松選手以參加波士頓馬拉松為榮。但這項通常可吸引上萬名跑者的馬拉松賽，最近卻在獎金及傳統的掙扎下難以抉擇，因為波士頓馬拉松所標榜的傳統是不提供獎金，但也因為這項堅持，使得國際間知名的跑者放棄參加。放棄的原因，不外多數馬拉松選手在一年之中，只選擇幾次較有把握的比賽參加，而在每年四月左右舉行的波士頓馬拉松前後，尚有幾項知名度及獎金都高的馬拉松比賽。同樣是艱苦的馬拉松賽，有獎金總是誘人的，因此不提供獎金的波士頓馬拉松漸漸無法吸引頂尖的跑者，報名參加波士頓馬拉松的人數，也因此跟著大為減少。紐約馬拉松：在傑出跑者沙拉查參加以來，紐約馬拉松充其量不過是「還不錯的賽事」而已。美國人沙拉查自一九七八年首度參加馬拉松，即於紐約馬拉松得冠軍，自此，沙拉查連年參加紐約馬拉松，且連年得冠軍。一九八一年十月沙拉查更因在紐約馬拉松賽創下兩小時八分十三秒的世界紀錄，使得沙拉查與紐約馬拉松聲名大噪。遺憾的是，紐約馬拉松卻由於距離不足，而不被承認。但每次紐約馬拉松鳴槍後，著名的曼哈頓大橋上密密麻麻的人群，已被世人蔚為奇觀。而紐約馬拉松主辦單位除了自認是當今規模最大的比賽，那總數達二十五萬美元的獎金更是令紐約人引以自豪。芝加哥馬拉松（又稱美國馬拉松）：這項賽事的誕生使得紐約馬拉松很不是味道。同樣在十月，也同樣以高額獎金（總金額三十萬美元）吸引人，使得年方五歲的芝加哥馬拉松頓時高手雲集。一九八四年，英國人鍾斯更以兩小時八分零五秒的成績打破沙拉查在紐約馬拉松的成績，使芝加哥馬拉松在氣勢上高過紐約馬拉松，逼得紐約馬拉松主辦單位不得不採應變措施：提高獎金總額、賽期延至芝加哥馬拉松之後，並提供創造世界紀錄者參加的額外保證獎金。為了爭世界第一，芝加哥馬拉松與紐約馬拉松在一九八六年度，想必有得拚了。抵達終點的成就感是無可比擬的。（圖／時報周刊）倫敦馬拉松以古蹟著名 福岡馬拉松有官方支持荷蘭鹿特丹馬拉松：創始於一九四０年，每年四月間舉行，曾因二次世界大戰中斷過。該賽最令人樂道的，是一九八三年時，美國的馬拉松英雄沙拉查與澳洲的馬拉松英雄卡斯提拉兩人在鹿特丹的對決。素有「葡萄牙的驕傲」之稱的洛培斯，今年在鹿特丹馬拉松，創下了兩小時七分十一秒的新世界紀錄，暫時使紐約馬拉松及芝加哥馬拉松終止戰火。倫敦馬拉松：創於一九八一年三月，但亦曾在四月舉行過。倫敦馬拉松成立的時間雖短，但卻受人注目，主要的原因是賽程經過許多有歷史價值的建築物，從格林威治公園的皇家天文台、泰晤士河、聖保羅大教堂到白金漢宮，猶如跑入十七、八世紀的時光隧道。今年倫敦馬拉松提供男、女冠軍各一萬五千美元獎金，如締造新世界紀錄尚可得五萬美元，而挪威女選手克莉絲汀便以兩小時二十一分零六秒創下新世界紀錄，似印證了今日的馬拉松是以金錢堆起來的。日本福岡馬拉松：是亞洲地區最大規模的馬拉松，原名朝日全國馬拉松，由日本朝日新聞社承辦，一九六六年獲得國際田徑總會支持後，便成為國際性馬拉松賽，每年年底於日本廣島福岡舉行。人類首位突破兩小時十分的馬拉松選手，即在一九六七年由澳洲的克雷頓於福岡馬拉松所創，成績為兩小時九分三十六秒四。日本除了福岡馬拉松之外，尚有東京馬拉松，由於日本有關單位大力支持馬拉松活動，因此塑造了有瀨古利彥、宗猛及宗茂兩兄弟，以及女選手增田明美等國際好手。今年四月，國際田徑總會在廣島舉辦首屆世界杯馬拉松，東非小國吉布地國的阿米德以兩小時八分零九秒佳績奪得冠軍；日本的竹通亦以兩小時八分十五秒改寫瀨古利彥保持的日本紀錄，使得日本的馬拉松居亞洲領導地位。近年來馬拉松的世界紀錄不斷翻新，除了有「完全的交通管制」外，高額獎金亦是使紀錄改變的最大原因之一。紐約馬拉松終點，沙拉查（K66）得到冠軍。（圖／時報周刊）卡斯提拉在荷蘭鹿特丹馬拉松贏沙拉查的剎那。（圖／時報周刊）台北馬拉松意義不尋常 但賽程路段交通太頻繁明年三月九日，國內將主辦第一屆「台北國際馬拉松」，很多人在問：「台北市適合舉辦馬拉松比賽嗎？」主辦單位中華民國田徑協會為了在事前獲悉可能會發生的弊端，在十二月二十二日舉行了先鋒賽。由於「台北國際馬拉松」是我國第一次舉辦的城市馬拉松，因此全國田徑協會特別用心。但是，仍有不少人懷疑台北市真能辦好馬拉松比賽嗎？台北市的幅員東起南港，西至北投關渡里，南起木柵指南里，北抵北投竹子湖，東西向長二十點五公里，南北向二十八公里，而馬拉松全程長達四十二點一九五公里，如果要在台北市舉辦馬拉松，勢必得在大街小巷穿梭迂迴。全國田徑協會選定的路線，是從重慶南路、介壽路、中山南路、愛國東路、杭州南路、忠孝東路、仁愛路、信義路、和平東路、光復南路、通化街到羅斯福路為國際馬拉松的路段。而上述路段的交通狀況稱得上是「黃金路段」──交通流量相當頻繁，因此在交通管制上，如果沒有周詳的計劃，勢必造成多所不變，雖然整個比賽不過區區幾個鐘頭。放眼當今在全球舉行過的馬拉松，從歷史悠久的美國波士頓馬拉松，以至紐約馬拉松、芝加哥馬拉松、荷蘭的鹿特丹馬拉松、英國的倫敦馬拉松、日本的福岡馬拉松等，無一不是在城市裡舉行。漫長的四十二點一九五公里，跑者可能會經過橋樑、林蔭大道、高速公路、古蹟名勝，非但具有宣傳的意味，最主要的，城市馬拉松如辦的成功更可提高國際知名度，只要舉辦過國際城市馬拉松的地方，當地的居民莫不引以為榮，甚至主動加入義工行列。因此，雖然只是幾個鐘頭，意義卻非比尋常。．人在車陣中跑，證明了此次交通管制徹底失敗。（圖／時報周刊）交通管制與便民不衝突 只要各方配合辦好不難可是，我們在這方面的認識，實在是太貧乏了。就以此次先鋒賽來看，全國田徑協會藉先鋒賽舉辦了十二公里及二十三公里的路跑，除了要讓民眾知道有這回事外，並藉此測試民眾的態度，及勘察交通管制情形，結果兩個不同里程的路跑，卻有兩個不同的結果。十二公里的賽程，一切情形相當好，這一組的幾位選手，像黃文成、許績勝、何信言、周顯光等跑在最前面的第一集團，一路在寬敞的台北市街頭毫無顧慮盡情的跑。可是十二公里以後的路段，從中山南路起，卻開始了「人車爭道」的驚險場面。「孤獨的跑者」劉昶宗，和十二公里的第一集團分道後（從中山南路起分手），一路上有公車、有計程車、有卡車、有轎車、有摩托車從劉昶宗的前後左右擦身而過，使人看了都替劉昶宗的安危捏了一把冷汗。難道這些「闖關」者無視於比賽的存在嗎？究其原因，不外乎民眾存著「交通管制即不便民」的心理，於是負責交通管制的警察在無奈之下放行車輛，以致人車相互爭道。其實，便民的交通管制，在有心辦城市馬拉松是不難解決的。有關單位如能在事前規劃出交通管制後的疏散路線，並透過大眾傳播在賽前多加宣導，在管制路段張貼疏散途徑的告示文表，使人車避開比賽路線，則不但可使比賽順利進行，更可減輕人力原本不足的交通警察的支援負擔。最重要的，是民眾該有個共識：不要只圖自己的方便而使得我們的形象受損， 到底，民眾對社會公益事項的支持，是國家進步的象徵。要在台北市成功且順利的舉行馬拉松，除了全國田徑協會、民眾、交警及傳播界的配合外，代表民意的台北市議會，似乎責無旁貸的亦該負起監督促進的責任，如果「台北國際馬拉松」能獲得台北市議會的鼎力支持，可以預知的，這項比賽將如魚得水。現在距民國七十五年三月九日，雖不及百日，但如有周全的交通管制及疏散路線，以及民眾的配合和台北市議會的支持，我們相信，台北市絕對可以辦好國際馬拉松。試想：國內在此之前所舉辦過的馬拉松，選手們無一不是在人車爭道下跑完全程，在有安全顧慮下跑步，成績如何能夠卓越？因此，我們寄望「台北國際馬拉松」能在多方配合下進行，如此可預料的，屆時國內男、女馬拉松選手的成績當有望突破現有的成績。