天然災害
」 颱風 停班停課 豪雨 氣象署 鳳凰颱風
解構建築結構之美 落實「看不見的安全」 引領大眾親臨見證 系統化思維打造安心好宅
台灣位處地震頻繁地帶，每一次強震都考驗著建築物對於天然災害的承受度，也喚醒大眾對建築結構安全的重視。為宣傳推廣建築安全的正確觀念，並將建築內部施工品質透明化呈現給社會大眾，「建築安全履歷協會」與「中麗建設」於115年6月21~22日（星期日~一）假桃園市中壢區【安心宅13期】工地現場，共同舉辦「中麗安心宅13期青平段建築安全履歷Alfa Safe耐震系統工法施工品質觀摩會」。透過工地現場的實際觀摩，將生硬的建築結構與耐震工法透明化，讓觀摩者親眼見證優良建築在「看不見的地方」對結構安全的堅持與把關。落實安全品質透明化，推動台灣建築產業升級 「建築安全履歷協會」不斷呼籲，對建築安全而言，「看不見的地方才是更重要的」！目前台灣建築的結構設計標準已足夠符合抗震需求，但「施工品質」卻是傳統營造中最難以確保的環節，尤其在缺工時代更令民眾擔憂。為徹底解決傳統建築工人現場綁紮施工不易的問題，中麗安心宅13期全面導入「戴雲發Alfa Safe耐震系統工法」。該工法將鋼筋的一體成形精神發揮到極致，針對建築物最關鍵的結構安全，運用鋼筋系統化設計與自動化加工技術，從設計端、加工製造圖端到工廠加工端一體化串聯，將鋼筋精準裁切、彎折成一體化與配件化的系統鋼筋，並於柱內再增設柱鋼筋與圓形箍筋進行「Alfa Safe柱中柱」雙重保護，全面強化柱核心的圍束及垂直承載能力，同時在容易產生裂漏水的外牆端部與轉角處，採用一體式牆箍之「Alfa Safe系統牆」，確保鋼筋間距整齊，發揮極佳的防裂、防漏水之效果；透過標準化與防呆化的現場簡單組裝，不僅徹底落實施工品質透明化，更能確保施工品質精準到位，為建築構築最安心穩固的結構安全。「建築安全履歷協會」創會理事長戴雲發表示，消費者在選購房屋時不應只看外表與宣傳賣點，推動建築安全履歷與品質透明化，目的就是為了落實建築安全的理念，以實質保障購屋者的居住安全需求。藉由此次施工品質觀摩會，期盼能讓大家挑選出真正專業、用心的建設營造團隊，唯有「安全品質透明化」才能讓居住者真正住得安心又放心。「建築安全履歷協會」創會理事長戴雲發於觀摩會現場解說「Alfa Safe耐震系統工法」，強調安全建築必須設計與施工兼具，唯有推動「安全品質透明化」，才能實質保障購屋者的居住安全，讓民眾真正住得安心又放心。（圖片提供／社團法人建築安全履歷協會）堅持12年防水保固 從結構到細節打造全方位安心好宅「中麗建設」深耕桃園多年，始終秉持「以人為本、安全為先」的理念，旗下建案全面採用「戴雲發 Alfa Safe 耐震系統工法」，結合高坍流混凝土、高性能鋁門窗及精密防水工程，打造兼具安全、舒適與耐久價值的優質住宅，並提供12年防水保固，讓住戶住得更安心。中麗建設董事長林秀梅表示：「家，是人生最重要的依靠，也是承載幸福的所在。身為建築人，我們不僅重視看得見的美學與品質，更堅持將看不見的結構安全、施工細節與防水工藝做到最好。」因此，中麗建設長期落實建築安全履歷制度，以公開透明的方式呈現施工過程，讓消費者真正了解住宅品質，建立長久信賴。建築安全履歷協會創會理事長戴雲發於參訪中麗建設工地時表示，安全建築必須兼顧設計與施工品質，而推動建築安全履歷制度，正是將施工品質透明化的重要關鍵。透過完整記錄與第三方驗證機制，讓購屋者清楚掌握建築從基礎工程到完工交屋的每一個環節，真正實現安心居住的目標。中麗建設總經理邱奕民進一步指出，台灣位處地震帶，住宅安全應從結構本質出發。中麗安心宅系列皆經專業第三方檢驗，取得「建築安全履歷」認證標章，透過透明化的施工管理與品質監督，讓住戶看見建築背後的用心與堅持。秉持「安心、人文、負責、創新、誠信」五大核心理念，中麗建設持續以高標準自我要求，從規劃設計、施工管理到售後服務層層把關，實踐對居住安全的承諾，打造值得世代傳承的安心好宅。建築不只是蓋房子，更是為每個家庭打造安心生活的起點；中麗建設，以看得見的品質與看不見的堅持，守護家的每一份幸福。本次觀摩會流程豐富，除安排中麗建設思維分享與戴雲發創會理事長的專題解說外，更規劃了「Alfa Safe耐震系統工法鋼筋綁紮示範及體驗」環節，讓與會嘉賓親自動手操作，見證AlfaSafe耐震系統化工法如何輕鬆達到完美的施工品質，為台灣建築安全推往更上一層樓。
端午連假將至 卓榮泰要求強化疏運與防汛整備
端午節3天連假即將到來，行政院長卓榮泰今（19）日在行政院會中表示，根據交通部AI數據分析，今年端午連假期間訂房率較去年同期成長3.5%，預估各類運具運量將高於一般假日，要求交通部加強疏運整備及風險管理，確保民眾平安返鄉與出遊。交通部預估，國道南向車流高峰將落在連假首日，北向車流則集中於收假日，並已規劃高乘載管制及替代道路措施。同時推出85條國道客運優惠路線，高鐵加開92班次、台鐵加開116列次，以因應返鄉及旅遊人潮。卓榮泰也要求交通部密切注意天候變化，加強鐵公路沿線及邊坡巡檢，並建立運具聯防備援機制，降低突發狀況對交通的影響。此外，目前正值防汛期間，近期豪雨已造成全台約8,289萬元農業損失，主要受損作物包括落花生及一期水稻。卓榮泰指出，農業部已針對雲林、彰化等受災地區啟動天然災害現金救助及專案補助措施，協助農民降低損失並儘速復耕。他也要求相關部會持續監控農產品市場價格，並擴大聯合稽查，防範不法業者藉機壓低收購價格，全力維護農民權益。
蕭美琴關切花蓮、新竹災情 籲強化全社會防衛韌性
副總統蕭美琴正率團出訪帛琉，今（9）日受訪時跨海關心國內災情。針對花蓮馬太鞍溪洪姓工地主任遭洪水沖走後平安獲救，以及新竹市發生氣爆事故造成傷亡，蕭美琴除表達關切與不捨外，也強調台灣必須持續強化「全社會防衛韌性」，提升防災、救災及災後復原能力。對於花蓮馬太鞍溪因豪雨導致溪水暴漲，洪姓工地主任一度連人帶車遭洪流沖走，最終平安獲救，蕭美琴表示，自己從昨天起便持續關注搜救進度，很高興在搜救人員與無人機協助下順利尋獲當事人，並祝福其早日康復。蕭美琴指出，台灣地形特殊，加上氣候變遷帶來極端天候挑戰，從去年的馬太鞍溪大橋事件到近期豪雨災情，都凸顯提升整體社會韌性的必要性。她認為，台灣應持續建構快速防災、救災及災後重建能力，並與同樣面臨氣候變遷挑戰的友邦分享相關經驗。談及新竹氣爆事故及各地淹水災情，蕭美琴表示，看到相關傷亡與損失感到相當心痛，也特別感謝所有投入第一線的救護與救災人員，全力守護民眾生命財產安全。蕭美琴強調，面對天然災害及各種突發事件，強化社會整體防災能量與應變機制，一直都是總統賴清德高度重視的重要課題，希望透過持續精進相關措施，提升國家面對危機的應變能力。
今最新停班停課出爐！8縣市達標 21地區放豪雨假
今（9日）受滯留鋒面與西南氣流影響，全台天氣持續不穩，各地出現長時間且大範圍降雨，其中以中南部地區為主要降雨熱區。由於雨勢明顯，各縣市已在昨晚陸續宣布停班停課或「豪雨假」相關措施，包含苗栗縣泰安鄉、高雄市5個行政區、屏東縣8個鄉鎮、嘉義縣5個鄉鎮、台中市和平區以及南投縣仁愛鄉等地，因預測雨量達標而納入停班停課範圍，提醒民眾外出需注意雷擊與強陣風，山區則應嚴防坍方、落石與土石流，溪水暴漲風險亦需提高警覺，低窪地區也可能出現積淹水情況。據《NOWnews 今日新聞》報導，中央氣象署於昨（8日）下午5時公布最新「雨量預報」，指出包括苗栗、台中、南投、雲林、嘉義縣、高雄、屏東與台東等8個縣市的山區，未來24小時累積雨量已達停班停課標準，但實際是否放假仍須由各地方政府依現況決定。雨量預測顯示，未來24小時降雨以高雄山區與屏東山區最為劇烈，預估雨量達300至450毫米；嘉義縣山區約200至340毫米；台中山區與南投山區約150至300毫米；苗栗山區、雲林山區及台東山區則約150至250毫米，合計共有8縣市山區達停班停課門檻。6月9日（週二）各縣市停班停課地區一次看：北部地區台北市：未達標準。新北市：未達標準。基隆市：未達標準。桃園市：未達標準。新竹市：未達標準。新竹縣：未達標準。中部地區台中市：和平區停班停課。其餘行政區正常上班上課。苗栗縣：泰安鄉停班停課。其餘行政區正常上班上課。彰化縣：尚未宣布。南投縣：仁愛鄉停班停課。其餘行政區正常上班上課。雲林縣：正常上班上課。南部地區嘉義市：未達標準。嘉義縣：梅山鄉、竹崎鄉、番路鄉、大埔鄉、阿里山鄉5鄉停班停課。其餘正常上班上課。台南市：未達標準。高雄市：那瑪夏區、桃源區、甲仙區、六龜區及茂林區5區停班停課。其餘行政區正常上班上課。屏東縣：霧臺鄉、三地門鄉、瑪家鄉、來義鄉、泰武鄉、春日鄉、獅子鄉、牡丹鄉8鄉停班停課。其餘正常上班上課東部地區宜蘭縣：未達標準。花蓮縣：正常上班上課。台東縣：正常上班上課，並持續觀察山區實際降雨情形檢討。外島地區澎湖縣：未達標準。連江縣：未達標準。金門縣：未達標準。本次豪雨影響期間自6月8日0時起至6月10日24時止，累積雨量預估以高雄山區與屏東山區最多，可能達500至700毫米，其次為嘉義山區400至600毫米，台南山區約350至500毫米，新北山區約200至400毫米；平地部分，高雄與屏東地區亦可能達350至500毫米，新北平地約200至350毫米，顯示不僅山區，部分平地同樣面臨顯著降雨壓力。氣象署指出，今明兩天滯留鋒面將持續位於台灣上空，並與西南氣流輸送的豐沛水氣結合，使全台降雨明顯且持續，累積雨量普遍達到豪雨等級，其中中南部山區雨勢最為猛烈，部分地區雨量可能不亞於颱風影響。預計至週四（6月11日），隨著滯留鋒面南移，北台灣降雨將逐漸趨緩，但中南部仍可能出現局部大雨。至於停班停課與「豪雨假」的判定標準，依據《天然災害停止上班及上課作業辦法》規定，當颱風暴風半徑在4小時內可能影響特定地區，且平均風力達7級以上或陣風達10級以上時，或未來24小時累積雨量預測達山區200毫米、平地350毫米（各縣市標準略有不同），並已造成災情或有致災之虞時，即達停班停課標準。
菲律賓規模7.8強震今年最大！台灣處「超級平靜期」 專家曝隱憂
菲律賓南部今（8日）發生規模7.8強震，成為今年以來全球最大規模地震之一，引發台灣民眾憂心是否可能影響國內地震活動。對此，地震專家郭鎧紋表示，此次強震雖然發生在菲律賓海板塊與歐亞大陸板塊交界處，但震央位於菲律賓海板塊最南端，距離位於板塊最西端的台灣仍有相當距離，因此對台灣影響不大。《ETtoday新聞雲》報導，郭鎧紋指出，菲律賓海板塊範圍廣大，台灣與此次震央位置相隔甚遠，地震能量不會直接對台灣造成明顯衝擊。他強調，民眾不必因為這起地震規模達到7.8而過度恐慌，但仍應持續關注官方發布的地震與海嘯資訊。根據統計，今年截至目前為止，全球共發生6起規模7以上地震，而此次菲律賓強震是其中規模最大的一起。此外，今年全球規模6以上地震已達59起，顯示全球地震活動依然頻繁。郭鎧紋以能量釋放作比喻指出，今年全球規模6以上地震累積釋放能量約相當於600多顆原子彈，而此次菲律賓強震單一事件就釋放約250顆原子彈的能量，威力相當驚人。不過，相較於全球地震活動頻繁，台灣今年卻呈現明顯的低活動狀態。郭鎧紋表示，根據2011年至2025年的統計資料，台灣平均每天約發生接近2起顯著有感地震及小區域地震，但今年自1月以來平均每天僅約1起左右，只有長期平均值的一半，可說是近年少見的「超級平靜期」。他提醒，地震數量減少不代表風險降低，反而可能意味著地殼能量尚未充分釋放。若能量持續累積，未來仍有可能透過較大地震釋放，因此民眾應保持警覺，持續做好防災準備，而非因近期地震較少而掉以輕心。至於外界關心的海嘯風險，郭鎧紋分析，此次震央位於民答那峨島南方海域，部分地震能量受到陸地阻隔，加上海底地形因素，發生大規模海嘯的機率並不高。整體而言，這次菲律賓強震對台灣直接影響有限，但也再次提醒民眾，平時做好防震、防災準備，才是面對天然災害最重要的課題。
雨彈連炸1週！雨勢最猛時間點出爐 氣象署不排除啟動「劇烈豪雨作業」
未來1週全台天氣持續不穩定。中央氣象署表示，受到西南風增強及滯留鋒面影響，各地降雨機率明顯提高，其中週二、週三（9日、10日）將是本週雨勢最強時段，中南部山區甚至可能出現豪雨以上等級降雨，不排除啟動「大規模劇烈豪雨作業」，提醒民眾提高警覺。氣象署指出，明天（8日）起鋒面逐漸接近台灣，加上西南風增強，中南部地區整天都有陣雨或雷雨發生機會，北部及宜蘭也將出現短暫陣雨或雷雨，花東地區則以多雲天氣為主，但午後仍有局部雷陣雨。氣象署預估中南部及北部山區有大雨機率，其中南部地區與桃園以北地區午後可能出現短延時豪雨。氣象署預報員曾昭誠表示，週二至週三將是本週降雨最顯著的階段。受西南氣流影響，西半部、宜蘭及花東山區將持續出現陣雨或雷雨，局部地區有大雨甚至豪雨發生機率。尤其是中南部山區累積雨量恐達豪雨以上等級，若降雨範圍及強度進一步擴大，不排除啟動大規模劇烈豪雨應變作業。週四（11日）隨著鋒面南移，中南部仍有短暫陣雨或雷雨，部分地區可能出現大雨；其他地區則維持局部短暫降雨。到了週五至下週日（12日至14日），滯留鋒面再度接近台灣，配合持續增強的西南風，西半部及東半部山區仍有短暫陣雨或雷雨，大雨至豪雨發生機率偏高，整體天氣型態仍相當不穩定。氣溫方面，由於降雨頻繁，各地高溫將逐步下降。明天白天高溫約30至34度，但周二起至下周日大多落在27至30度之間，低溫約22至25度。氣象署也提醒，東南部地區明天有機會出現焚風現象，民眾外出仍須留意高溫及強陣風。隨著豪雨來襲，不少民眾關心是否有機會停班停課。氣象署指出，停班停課並非單純依據雨量決定，而是必須同時考量是否有致災風險，包括道路淹水、橋梁中斷、土石流、坍方或交通與公共設施受損等情況。根據《天然災害停止上班及上課作業辦法》，停班停課發布權責由各地方政府首長決定，並依各地地形、交通及防災條件訂定不同標準。因此即使達到豪雨等級，也不代表一定放假；反之，若災情已影響通行安全，即便雨量未達標準，地方政府仍可依實際狀況宣布停班停課。
高鐵班表準備大洗牌！史哲曝「4大改革方向」 跳蛙直達車要來了
台灣高鐵即將迎來通車近20年來最大規模時刻表改革！隨著新世代列車N700ST即將加入營運，高鐵董事長史哲27日在股東常會首度證實，高鐵最快明年1月將啟動「大改點」，不只是增減班次，而是整體營運模式全面重整。未來除了強化台中以北尖峰運能外，也將新增更多直達車與「跳蛙式列車」配置，希望同時兼顧北高長程旅客與桃園、新竹通勤需求，並強調「要讓12座車站的旅客都能感受到新車帶來的便利。」台灣高鐵董事長史哲。（圖／台灣高鐵提供）台灣高鐵先前斥資約285億元，向日本採購12組N700ST新世代列車，首列新車預計今年8月抵台，之後將展開測試作業，並規劃於明年7月至8月正式投入載客營運。高鐵指出，因應新車加入，現有時刻表勢必要全面調整，因此最快明年1月就會先推出新班表架構，提前替後續新車上線預留空間。史哲表示，高鐵營運近20年後，旅客結構已與過去大不相同。高鐵剛通車時，南北長程旅運約占整體運量50%，如今則變成台中以北區間運量超過一半，尤其桃園、新竹等區段載客需求快速暴增，尖峰時段壓力越來越大。他也透露，高鐵剛開通時平均每日運量僅約6萬人次，疫情後已成長至19萬至20萬人次，今年更有機會突破23.5萬人次、甚至逼近24萬人次。尤其每逢週五下班尖峰時段，返鄉與通勤旅客同時湧入，讓台北車站幾乎「如臨大敵」，尖峰與離峰時段差異也越來越明顯。史哲認為，新車導入對解決高運量問題非常重要，因此未來班表將朝4大方向調整。首先，現有班表結構必須重新配置，讓N700ST能順利納入營運系統；第二，必須滿足台中以北尖峰高運量需求，尤其桃園、新竹區段已成為規劃重點。第三，高鐵仍必須兼顧興建初期肩負的南北長程骨幹運輸功能，因此新車上線後，將優先投入直達列車營運，希望進一步縮短北高移動時間，滿足快速商務與長程旅運需求。第四，近期高鐵推出不停靠台中站的1985車次後，已成功達到分流效果，因此未來也將持續參考此模式，規劃更多類似「跳蛙式直達車」，透過部分跳站方式，提高北高長程旅客運輸效率。史哲強調，這次調整並不是單純「多幾班、少幾班」這麼簡單，而是高鐵整體營運模式的大重整。他表示，高鐵希望讓全台12座車站旅客都能感受到新車與新班表帶來的便利，因此目前已邀集各部門共同討論，並納入各站在地需求與旅客期待，希望規劃出最適合的新營運模式，未來也會在適當時間提前對外公布。除了談及未來新車與班表改革，高鐵也同步公布最新營運成果。114年全年運量達8207萬人次，年增4.88%，創下歷史新高，平均每日運量22.5萬人次，全年輸運延人公里達137.48億人公里。旅運成長也同步帶動營收。高鐵114年全年營收達546.5億元，較前一年成長2.75%；稅前淨利81.2億元，稅後淨利約65億元。高鐵也預估，115年旅運量將進一步攀升至8387.7萬人次。此外，因應運量持續增加，高鐵自114年7月起已增開25班列車，每週總班次從1103班提升至1128班，即便班次增加，全年平均準點率仍高達99.31%，若扣除天然災害因素，列車發車率依舊維持100%。高鐵公布114年營運成果，全年營收達546.5億元、稅後淨利約65億元。（圖／高鐵提供）
醫界團體喊「三班護病比」應採全年全班基準 護師全聯會：恐讓政策倒退
衛福部長石崇良29日公告，針對「三班護病比」入法將組「醫事人力優化研議推動小組」，最快6月會召開第1次會議，相關修正條文預計年底進行預告。對此，7大醫界團體聲明，護病比應以「全年全班」為均值基準，並納入「疾病嚴重度」差異化管理；護理師公會全聯會則說，如果以「全年全班」計算，恐讓第一線夜班護理人員最沉重的工作現場，被一個漂亮的年度平均數字蓋過去。台灣醫院協會、台灣私立醫療院所協會、台灣醫務管理學會、台灣醫學中心協會、中華民國區域醫院協會、台灣社區醫院協會、台灣醫療社團法人協會發布共同聲明，支持「三班護病比」入法方向，但也建請落實「護理人力政策整備12項計畫」，並確保醫院有足夠資源改善待遇，也應維持「鼓勵優於處罰」原則，將「嚇阻」思維轉化成對達成指標者的實質獎勵與津貼補助，而護病比應以「全年全班」為均值基準，並納入「疾病嚴重度」差異化管理。對此，護理師公會全聯會表示，「三班護病比」入法是制度底線，不是數字遊戲，絕不容許稀釋標準、模糊責任、延後落實的計算方式。理事長陳麗琴提到，護理界支持「三班護病比」入法，但這不是為了處罰醫院，也不是護理界的執念，而是建立病人安全、護理勞動的最低底線，然而只有重罰，才能避免醫院違規。陳麗琴指出，針對7大醫界團體所提出，護病比應採「全年全班」為均值基準，如將白班、小夜班、大夜班混在一起平均，把平日、假日、尖峰、離峰全部攤平，恐導致第一線夜班護理人員最沉重、最危險、最孤立的工作現場，被一個漂亮的年度平均數字蓋過去，「如果『三班護病比』最後變成『全年全班平均』，那就不是『三班護病比』入法，那只是把過去的『全日平均護病比』，重新包裝一次。」陳麗琴直言，護理界要的是每一班都有安全底線，不是年底算起來平均好看，病人不是平均數字，護理人員也不是全年平均後才會過勞，夜班的人力不足，不會因為白班比較多人就變得安全，急性病房的高壓負荷，也不會因為全年平均達標就被看見。陳麗琴強調，「不可抗力」不能成為萬用理由，真正的不可抗力，例如重大疫情、天然災害、重大突發事件，當然可以討論例外處理與合理彈性，但如果把常態性缺工、待遇不足、留任不力、排班管理問題，都包裝成不可抗力，「那對不起，護理界不能接受，因為這些不是不可抗力，這些正是『三班護病比』必須入法的原因」陳麗琴說，護理全聯會可以接受政策需要合理緩衝期，也支持政府在緩衝期間同步完成健保支付、人力回補、夜班獎勵、住院整合照護、智慧科技減負、資訊公開與稽核監測機制，但緩衝期必須是改革期，不是空窗期，也不接受用配套之名讓標準倒退，「這不是護理界與醫界對立，這是台灣醫療要不要真正面對病人安全與護理人力崩壞的關鍵時刻。」
劉建國促修農災救助辦法 提升補助金額與簡化流程助農漁民復原
面對氣候變遷加劇與極端氣候頻繁發生，農漁產業承受的災害風險日益上升。立法委員劉建國指出，農漁民在災後進行復耕與復養時，不僅需面對天候不穩，也受到國際原物料價格上揚影響，整體成本壓力持續攀升，顯示現行農業天然災害救助制度已有調整必要。劉建國表示，過去曾多次在立法院經濟委員會向農業部反映，現行救助金額偏低、申請與認定流程不夠靈活，難以因應實際需求。他要求政府應依據生產成本變動，重新檢討補助標準，並優化行政流程，讓農民能更有效獲得協助。他也肯定農業部迅速完成「農業天然災害救助辦法」修正，並指出此次調整著重在提升補助水準、補強長期作物保障，以及簡化申請程序與提高金融支援彈性，讓受災農民能加快復原腳步。修正內容包括提高現金救助與低利貸款額度，並依成本結構進行調整；針對一年一收的長期作物，增設額外補助以降低連續災損風險；同時簡化受災證明程序，改以工作日計算並放寬認定方式，減少行政負擔；此外，也強化貸款機制，在重大災害時加速資金到位。在補助金額方面，稻米、落花生、柑橘、甘藍與大蒜等主要農作物，以及肉豬、蛋雞與文蛤等養殖項目，皆有不同幅度調升。劉建國認為，此舉將有助於提升農漁民面對災害的承受能力與復原速度。此外，劉建國也提到，已於立法院推動通過「農業三法」，包含《農業保險法》、《農民退休儲金條例》與《農民職業災害保險條例》，從風險管理、退休制度到職災保障等面向，逐步建立更完善的農民保障體系。
卓榮泰：台日戰略產業高度互補 盼攜手拓展全球發展機會
行政院長卓榮泰今（25）日表示，台灣與日本互為重要經貿夥伴，去年雙邊貿易總額達849億美元，面對國際局勢變化，雙方在戰略產業領域具有高度互補性，未來可望攜手合作、共同拓展全球市場。卓榮泰今日接見「日本台灣親善協會」會長、前眾議員衛藤征士郎一行時指出，台日長期維持緊密交流，衛藤在任內積極推動雙方合作，對促進台日友好關係貢獻良多。他也強調，台日同處天然災害頻繁地區，彼此在災害發生時相互支援，展現深厚情誼。對於日本首相高市早苗近日完成訪美行程，卓榮泰表示祝賀，並指出美日領袖會後重申維護台海和平穩定的重要性，反對任何單方面改變現狀的行為，顯示台海議題在國際間的關注度持續升高。卓榮泰進一步說明，日本提出「17項戰略領域」，與台灣推動的「5大信賴產業」及行政院今年提出的「13項戰略產業」方向相近，包括矽光子、量子科技、AI機器人、無人載具、生技醫療、關鍵礦物、基礎建設及文創觀光等，雙方在供應鏈韌性與經濟安全上具備廣泛合作空間。此外，他提到台日飲食文化相近，台灣已依國際標準與科學檢測，將日本福島5縣食品回歸常態管理，顯示雙方互信基礎穩固。衛藤征士郎則表示，對賴清德總統強調維持台海現狀、促進區域穩定的立場印象深刻，日本將持續支持台灣參與CPTPP、世界衛生組織（WHO）、國際民航組織（ICAO）及國際刑警組織（ICPO）等國際組織。他也提到，期待延續台日交流，繼去年舉辦國會議員足球友誼賽後，今年秋天有望再度舉辦相關活動，深化雙邊互動與情誼。
脫鉤北北桃！基隆24小時雨量達2百毫米就停班課 新制今年上路
因應氣候變遷帶來的極端降雨與短延時豪雨事件日益頻繁，基隆市持續強化防災應變機制。基隆市副市長邱佩琳今天（17日）主持說明會，消防局長游家懿、人事處長林燕菲、政風處長李國正，與國立臺灣海洋大學副校長顧承宇教授，針對基隆市天然災害停班停課判斷機制進行說明。邱佩琳指出，基隆市全市約有95％以上為山坡地，且位於東北季風迎風面，每逢鋒面或颱風影響時，降雨往往呈現「雨勢強、累積快」的特性。即使累積雨量尚未達到中央標準，部分地區仍可能出現邊坡不穩、落石或局部淹水等情形，災害風險相對較高。為因應雨量預報與實際狀況的落差，基隆市政府特別委託海洋大學針對降雨與災害進行相關研究，並給予相關修改的建議，以符合基隆市民防災的實際需求。基隆訂定「分區判定、分層啟動」停班停課補充規範。（圖／基隆市政府提供）游家懿表示，依據中央《天然災害停止上班及上課作業辦法》，基隆市原本山區及平地均採未來24小時累積雨量350毫米的標準作為停班停課判斷標準，對於山坡地比例高、降雨集中度高的基隆市而言，已難以完全反映地方實際風險。因此市府訂定《基隆市政府天然災害停止上班及上課判斷基準補充規範》，並經市務會議通過，自今年起採行「分區判定、分層啟動」的彈性判斷機制，以更精準掌握災害風險。顧承宇說明，近年短延時強降雨事件增加，並常伴隨邊坡滑動、落石、道路積淹水甚至土石流等複合型災害風險，因此停班停課的判斷，除參考雨量數據外，更需要結合地形環境與災害風險進行整體評估，才能更符合地方實際防災需求。故將基隆與周邊區域的降雨量統計並分析後，建議把標準修改為200毫米作為停班停課標準。基隆訂定「分區判定、分層啟動」停班停課補充規範。（圖／基隆市政府提供）林燕菲說，市府已建議中央修法，基隆市不分山區平地改採未來24小時200毫米作為停班停課判斷指標，以更符合基隆地形環境與降雨特性。且中央已採納本府修法建議，修法程序會接續辦理。而從今年開始基隆市政府已可以依據上述補充規範來判斷防汛期間是否停止上班上課。邱17日強調，透過此次補充規範的建立，將使基隆市在面對極端氣候與強降雨時，能更即時、精準地啟動防災應變措施，進一步提升城市整體防災韌性，守護市民生命與財產安全。基隆訂定「分區判定、分層啟動」停班停課補充規範。（圖／基隆市政府提供）
政院國土安全政策會報 鄭麗君：強化關鍵基礎設施防護韌性
行政院副院長鄭麗君於1月8日主持「行政院國土安全政策會報第16次會議」，並聽取「關鍵基礎設施無人機區域聯防反制系統建置規劃」，以及「2025城鎮韌性（關鍵安全基礎設施防護）演習觀察及策進」等報告。鄭表示，面對灰色地帶衝突、戰災風險及新型態威脅，政府將持續強化關鍵基礎設施（CI）防護韌性，建構CI反制無人機系統區域聯防體系；並透過積極參與各項演練，完善CI與地方政府及相關支援之整體機制，以快速應變處置，維持社會與民生穩定。鄭麗君指出，此次演習提供非常好的整合經驗，面對灰色地帶衝突、平戰轉換及戰時情況的應處，透過演習驗證CI能否維持營運韌性、中央與地方政府間合作是否順暢，更重要的是強化CI與軍民整合協調的作業能力。鄭麗君強調，為打造韌性臺灣，在國家面臨緊急狀態及天然災害時，確保政府和社會能維持正常運作，賴總統於去年6月主持「全社會防衛韌性委員會」第4次委員會議時提到，政府未來要持續整合跨部會資源及力量，反覆檢討、精進作為，讓全社會防衛韌性工作更加穩健與堅實。其中，有關CI自身的安全管理及保安防護相當重要，過去一年已建立穩固基礎，包括保二進駐重要CI及協同第五級保全人力，彼此合作已見成效；再加上「有想定、無腳本」演練不斷精進，並擴及城鎮韌性整合性演習，已逐漸形成韌性防護體系。鄭麗君聽取「關鍵基礎設施無人機區域聯防反制系統建置規劃」報告後指出，因應近來中國軍演及國際地緣政治變化，臺灣必須做更萬全的準備，尤其面對各種新型態、灰色地帶衝突的可能性，包括無人機侵擾等風險預判，都必須事先建立聯防反制機制，並強化資安相關措施，這些工作皆有賴各單位持續努力，才能順利推動。她期盼各單位詳實規劃相關應處計畫，落實平日執行，並透過未來演練進一步精進，在新的一年能有更全面的韌性整備計畫。針對「2025城鎮韌性（關鍵安全基礎設施防護）演習觀察及策進」報告，鄭麗君表示，去年度城鎮韌性演習，搭配國防部全民防衛動員署所規劃的全民防衛動員演習，共同驗證CI在灰色地帶衝突情境下，尤其是在戰災應處，以及CI與地方政府間合作應變能力，感謝行政院國土安全辦公室及各主管部會的努力。鄭麗君強調，針對本次報告所提CI多元防護作為、自救能力及外部支援防護等相關計畫，務必確實落實，各部會應特別留意新增的CI，並協助訂定安全防護計畫。此外，鄭麗君也請經濟部及金管會等各相關部會從所屬CI事業單位既有持續營運計畫範本進行思考與延伸，進一步協助民間企業擬定持續營運計畫指引，強化營運韌性。最後，針對去年12月19日發生「台北車站及南西商圈隨機襲擊事件」，鄭麗君指出，此事件雖屬單一暴力攻擊，惟未來若遭遇系統性攻擊，其規模與危害恐更為嚴重。各級政府單位有必要以最嚴謹態度設想各種情境，重新檢視現行應變作為，並強化從暴力攻擊至反恐應變之系統性指揮與應變體系。
外送員專法三讀通過 每單報酬不得低於45元
立法院今（6）日三讀通過「外送員權益保障及外送平臺管理法」，明定業者給予外送員每筆訂單基本報酬，不得低於最低工資法時薪的1.25倍，且不得低於新臺幣45元；業者須建立外送員申訴制度、替外送員投保團體傷害保險及責任保險。全案將自公布後6個月施行。三讀條文第5條明定，外送平臺業者給付外送員每筆訂單的基本報酬，不得低於最低工資法時薪的1.25倍，且不得低於新臺幣45元，每年也將隨最低工資時薪調升比率公告調整。另外，外送平臺業者給付外送員報酬，每月至少定期發給2次，報酬明細表須載明「報酬總額」、「每筆訂單報酬的計算方式及金額」、「依法令或雙方約定得扣除的項目及其金額」、「實際發給的金額」。第8條規定，外送平臺業者須建立外送員申訴制度，並以「獨立處理小組」定期召開會議處理，成員人數不得低於3人，其中工會代表至少1人；外送員可申訴範圍包含報酬金額、計算方式、給付時間，或停權、終止外送服務契約等事項。第10條強制外送平臺業者替外送員投保團體傷害保險及責任保險，未投保前不得使外送員提供外送服務。第15條規定，政府機關因天然災害宣布停止上班的地區，外送平臺業者也應停止營業，並通知合作商家及外送員。
因應2027威脅強化和平四支柱 賴清德：台灣須做「最壞打算、最好準備」
面對國際智庫研判中共可能以2027年作為對台軍事準備目標，總統賴清德今（1）日發表新年談話時強調，台灣必須以「最壞的打算、最好的準備」面對區域情勢變化。他指出，2026年將是關鍵一年，政府將全面推動「和平四大支柱行動方案」，同步強化國防、經濟與民主陣營合作，以確保國家安全與區域穩定。賴清德表示，總統肩負三大使命，第一是讓國家更安全，第二是讓經濟發展更好，第三則是讓全國人民能夠獲得更周延的照顧。中國是否在2027年做好相關準備，他認為就台灣而言，最重要的是如《孫子兵法》所言，「勿恃敵之不來，恃吾有以待之」，必須做最壞的打算，也做最好的準備，因此2026年對台灣來說將是非常關鍵的一年。賴清德指出，未來一年將積極落實「和平四大支柱行動方案」，一方面持續強化國防力量，無論是對外軍事採購或發展國防自主，建構完整制度，同時推動無人機、無人艇、水下無人潛艇、機器人與各式無人載具等不對稱戰力，以全面提升防衛能力。他也強調，將持續強化全社會防衛韌性，讓民眾平時能因應天然災害，必要時也能自助、助人，協助街坊鄰里與身邊的朋友。他進一步說明，第二根支柱是強化經濟韌性，台灣的經濟不僅要好，更要具備韌性，不能再把雞蛋放在同一個籃子裡，必須立足台灣、布局全球、行銷全世界。政府除了支持國際級科技產業，也要扶持中小微型企業，透過人工智慧與各項科技工具，協助提升競爭力，唯有大型企業與中小微企業同步發展，台灣整體經濟韌性才能真正建立。賴清德指出，第三根支柱則是與民主陣營站在一起。台灣會善盡守護自身安全的責任，同時也看到印太地區各國都在強化國防力量，唯有民主陣營各國各司其職、彼此合作，區域的和平與穩定才能獲得確保。他也重申，和平的前提是中國正視中華民國存在的事實，尊重台灣人民選擇民主自由生活方式的意願；在對等、尊嚴的基礎上，台灣願意與中國進行交流合作，追求兩岸和平、共同發展。
《臺灣全民安全指引》宣講會嘉義縣六腳鄉永安宮開講 內政部：結合在地宮廟強化社會韌性
為推動全民防災觀念，內政部今（23）日於嘉義縣六腳鄉永安宮舉辦第6場臺灣全民安全指引宣講會，由常務次長吳堂安、警政署長張榮興主講，立法委員蔡易餘、嘉義縣政府副縣長劉培東、嘉義縣六腳鄉鄉長黃鉦凱也蒞臨現場致詞。現場超過450位民眾熱情參與，展現嘉義鄉親對防災安全的高度重視。蔡易餘致詞時表示，《臺灣全民安全指引》又稱「小橘書」，是一本非常重要且實用的防災手冊，誠摯呼籲鄉親務必仔細閱讀。蔡易餘指出，嘉義縣曾經歷丹娜絲颱風、0728豪雨等重大災害，加上臺灣位處地震帶，天然災害頻繁，這本小橘書詳細說明各類災害的應變方式，期盼鄉親重視這本手冊，落實防災準備，共同守護嘉義家園的安全。劉培東提到，《臺灣全民安全指引》對嘉義縣而言格外重要，丹娜絲颱風曾為嘉義帶來嚴重災害，加上地震、極端氣候等災害隨時可能發生，這本指引提供民眾完整的準備與應對方式，是守護家園不可或缺的工具。黃鉦凱致詞時表示，感謝內政部選擇六腳鄉永安宮作為宣講場地，讓鄉親有機會學習正確的防災觀念，多一分用心準備，就能減少災害來臨時財產的損失，在災害發生時有效自救與互救。鄉長期盼與會鄉親將宣講會上所學的知識與鄰里交流分享，讓正確的防災觀念在社區一傳十、十傳百，共同提升社區整體的災害應變能力。吳堂安指出，《臺灣全民安全指引》嘉義縣已發送16萬9,758戶，完成率達87.2%。《臺灣全民安全指引》內容涵蓋民眾日常生活中可能遭遇的各類災害應變方式，因為災難發生往往無法預知，唯有平時做好準備，才能在危機來臨時從容應對。上週臺北捷運發生的突發事件，更顯出自我保護技能的重要性，這本手冊教導民眾如何在各種緊急狀況下保護自己與家人。此外，吳次長現場親自示範如何準備緊急避難包，他詳細說明避難包應備妥罐頭食品、蘇打餅乾、家庭常用藥品、瓶裝飲用水、手電筒、收音機等物資，並放置在門口等方便取得的位置，以便緊急時刻能立即攜帶撤離。張榮興說明，警政單位在災害發生時會全力協助民眾疏散撤離，社區的守望相助精神與平時建立的危機意識同樣重要。嘉義縣目前設有700處防空避難場所，民眾應事先了解住家附近的避難地點，當緊急狀況發生時才能迅速前往避難。張署長也特別提醒鄉親注意詐騙防制，詐騙手法不斷推陳出新，在鄉村地區最常見的是假冒檢警詐騙，詐騙集團從早期的電話詐騙已演變為視訊通話，手法更加逼真。張榮興呼籲，真正的檢警不會要求民眾交出存摺、提款卡或匯款，遇到任何可疑情況，應立即撥打165反詐騙專線查證，或就近向警察機關報案，切勿因一時慌張而上當受騙。內政部指出，嘉義縣迄今具備防災士資格的人數達1,682位，臺灣位處環太平洋地震帶與颱風路徑上，政府強化全民應變能力刻不容緩，希望透過宮廟的重要社區平台，運用其宗教的號召力與公信力，將防災避難知識普及到全臺各個角落，整合民眾、社區與企業防災力量，公私協力，推動「人人是防災士」的願景，讓社會具備更完善的自救及互救能力，建構更堅韌、安全的臺灣。
賴清德主持全社會防衛韌性委員會第6次會議 盼全民培養因應挑戰的韌性
賴清德總統今（23）日下午主持「全社會防衛韌性委員會第6次委員會議」時表示，臺灣精神就是團結精神。面對重大天然災害、中國對臺灣及印太區域的威脅持續加劇，將持續結合中央和地方、政府和民間的力量，整合制度、政策和資源，確保政府及社會緊密協作，讓社會韌性建構更擴大、更全面，並鼓勵國人積極參與民防工作，共同強化臺灣因應挑戰的韌性。賴清德強調，臺灣要全力發展國防產業、強化國防力量，向世界展現守護國家及維持現狀的堅定決心，防衛韌性除了軍事上有所準備、社會制度有所強化、基礎建設有所提升，更重要的是全民意識的培養，期盼全民一起強化因應挑戰的韌性，讓臺灣在全球民主防衛網絡扮演不可或缺的角色。賴清德表示，總統府「全社會防衛韌性委員會」今天舉行第6次會議。從委員會成立以來，我們採用多元的形式來進行會議。包括在總統府舉辦中央與地方的桌上推演、在臺南市辦理實地演練，另外也舉辦了國際論壇；今天下午則是進行了韌性共識工作坊。賴清德指出，他在第1次委員會議特別強調，「全社會防衛韌性委員會」是「行動委員會」，也不會拘泥於固定形式。要結合中央和地方、政府和民間的力量，落實於基層、扎根在鄰里，讓多元的專業相互交流，讓社會韌性的建構可以更擴大、更全面。賴清德說，因此在制度、政策和資源做出許多整合，就是要確保政府和社會各界能夠緊密協作。同時，和國際友盟國家積極交流，讓臺灣在全球民主防衛網絡扮演不可或缺的角色。賴清德表示，在今天的會議將會由內政部、經濟部、農業部、衛福部，以及數發部報告「民力訓練暨運用」等五大主軸的執行成果，也邀請行政院季連成政委分享花蓮救災實務與策進作為。另外，在今天的韌性共識工作坊，已經邀請各位顧問和委員針對五大主軸提出策進建議，也期待稍後的會議進行更深入的交流。賴清德提到，在會議開始前，有四點要和國人分享。第一、今年，臺灣接連遭遇幾次重大天然災害，造成民眾傷亡、基礎設施損毀；然而，我們也看到國人堅毅不屈的精神。不論是救災人員或軍方的立即投入、中央政府的迅速應變、工程人員的徹夜搶修、或是民間團體的踴躍支援，還有來自全國各地、各行各業「救災超人」的協助。這些不僅彰顯了臺灣人團結互助的精神，也真正展現「全社會防衛韌性」的力量。「我要說臺灣精神，就是團結精神」。第二，賴清德指出，上週五發生的北市隨機襲擊事件震驚臺灣社會，也造成嚴重傷亡，事發後不論是中央、地方政府或醫療體系都積極應變。要再次強調，守護人民安全是政府最基本的責任，希望以此事件為鑑，中央和地方也能展現臺灣團結的精神，共同檢討改進並建立制度，持續提升應變能力，能夠快速因應危機，一起守護人民安全。賴清德再指，第三、中國對臺灣、對印太區域的威脅持續加劇，企圖把「民主臺灣」變成「中國臺灣」，這是對國家主權和國家安全的嚴重威脅，更是對全球民主自由陣營的公然挑釁。賴清德說，上個月，他在這裡召開記者會提出兩大守護民主臺灣國家安全行動方案，也宣布政府將提出為期8年、總經費1.25兆元的國防特別預算。透過直播，要再次向國人同胞說明：臺灣要全力發展國防產業、全面強化國防力量，向世界展現守護國家、維持現狀的堅定決心。第四，賴清德表示，我們知道防衛韌性不只是軍事上有所準備，社會制度有所強化、基礎建設有所提升，更重要的是全民意識的培養。有準備，更安全。因此，政府今年出版了「臺灣全民安全指引」，並且廣為發放，就是要提供民眾面對各種挑戰的行動準則，也提醒民眾要做好各項準備提升應變能力，並且鼓勵積極參與民防工作，一起強化臺灣因應挑戰的韌性。最後，賴清德說，要再次感謝各位貢獻專業和熱忱、投入時間與心力。在建構「全社會防衛韌性」的工作上，我們凝聚智慧、形成共識，推動更具體、更務實的行動方案。這份成果不僅屬於委員會，更屬於全體國人。讓我們繼續努力，一起提升全社會防衛韌性。
夜間雨彈開炸！3縣市大雨特報 警戒區域曝光
因東北季風影響，中央氣象署今（12）日晚間20時05分針對3個縣市發布大雨特報，基隆北海岸及宜蘭地區有局部大雨發生機率，請民眾注意瞬間大雨。據中央氣象署資料顯示，大雨地區包括新北市、基隆市和宜蘭縣。大雨特報指的是24小時累積雨量達80毫米以上，或時雨量達40毫米以上之降雨現象。氣象署資料也透露，大量的降雨常導致洪澇現象，為臺灣主要天然災害原因之一。中央氣象署大雨特報地圖。（圖／中央氣象署）
屏東綠鬣蜥移除數破11萬創新高 議員建議農民挖蛋列入獎勵
據統計，今年截至11月底，屏東縣綠鬣蜥移除數破11萬隻又創新高，縣議員洪宗麒4日活捉綠鬣蜥至議會總質詢，與縣政府商討根除辦法，他再次提出「自己的農田，自己顧」，強烈建議應開放獎勵農民捉捕綠鬣蜥，並把挖蛋列入獎勵範圍，且要對遭綠鬣蜥肆虐的農田給予補助，對此，農業處表示，相關的獎勵與補助都曾向中央建議過，將持續努力爭取。據統計，今年截至11月底，屏東縣綠鬣蜥移除數破11萬隻又創新高，縣議員洪宗麒4日活捉綠鬣蜥至議會總質詢，與縣政府商討根除辦法。（圖／中國時報謝佳潾攝）據統計，今年截至11月底，屏東縣綠鬣蜥移除數破11萬隻又創新高，縣議員洪宗麒4日活捉綠鬣蜥至議會總質詢，與縣政府商討根除辦法。（圖／中國時報謝佳潾攝）洪宗麒指出，依目前規定，只有執照獵人可捉拿綠鬣蜥兌換禮券，但去年縣府培訓的700多名綠鬣蜥獵人中，實際有在捉的只有100多人，以綠鬣蜥成長的速度來看，怎麼可能捉得完，再者，綠鬣蜥不會在農民通報過程中留在原地等，所以只有開放獎勵農民捉捕，才能提高移除效率。「農民捉的，可能都比獵人多。」洪宗麒坦言，目前雖無獎勵農民捉捕，但農民為顧農田，還是會自行捉捕，但後續因不知如何處理屍體，進而導致棄屍亂象，而這可能又會引發環保問題，問題環環相扣，何不從源頭就阻斷，獎勵農民自己的農田自己顧，是非常合理的事。洪宗麒進一步指出，屏東縣綠鬣蜥移除數從民國109年8000多隻、至今年增至破11萬隻，驚人的倍數成長，就是因無法根除所致，所以他強烈建議把移除蛋也列入獎勵範圍，一巢穴至少有6、70顆蛋，換言之，若能挖除一窩蛋就能減少6、70隻綠鬣蜥的生長，相信「挖蛋」的成效可以減少很多農損。此外，他還建議應把綠鬣蜥造成的農損列為天然災害補助，且是要全品項補助，他強調，綠鬣蜥不是只會吃紅豆，南瓜、毛豆、辣椒、高麗菜也都已經傳出災情，甚至連玫瑰花苞都難以倖免，所以請縣府在規畫相關的補助內容時，別再局限於紅豆，如圍網補助就是一例。據統計，今年截至11月底，屏東縣綠鬣蜥移除數破11萬隻又創新高，縣議員洪宗麒4日活捉綠鬣蜥至議會總質詢，與縣政府商討根除辦法。（圖／中國時報謝佳潾攝）對此，農業處長鄭永裕表示，不論是開放獎勵農民捉捕、或是獎勵挖蛋，縣府都曾向中央建議過，當中縣府還曾試辦1個月讓獵人捉1隻母綠鬣蜥加巢穴即可兌換1600元，但成效不是很好，有獵人反映巢穴的洞很深，不容易找，但相關的獎勵，縣府還是會持續爭取。至於天然災害補助，鄭永裕說，縣府曾經正式發文向中央請示，但中央表示天然災害有一定的定義，所以無法將綠鬣蜥的農損列入，但縣府會持續爭取並尋找其他類似補償動作，而圍網補助部分，不管是申請流程或是品項規定，縣府都會持續檢討，未來將向農糧署爭取經費，擴大其他品項補助，並列為全年常態性處理方式。
屏東綠鬣蜥氾濫成災 議員促列天然災害補助
屏東綠鬣蜥氾濫成災，縣政府雖推移除獎勵與圍網補助，但今年截至11月累計移除數破10萬隻再創新高，為農民成立「獵龍小組」的縣議員洪宗麒認為，相關政策未替農友著想，甚至還擾民，應開放全民捕獵、挖蛋獎勵措施，並將其列入天然災害補助。對此，屏縣府表示，相關政策將檢討改進，並向中央建議修改相關規範。洪宗麒相當關心綠鬣蜥災害問題，不僅成立「獵龍小組」，平均每2、3天就出動一次，曾一夜帶領獵人捕捉300餘隻綠鬣蜥，但綠鬣蜥數量卻不減反增，農害也愈來愈嚴重。洪宗麒直言，「這是件很可怕的事！」會有這樣的狀況，是因縣府政策有問題，且未真正理解農友的感受。洪宗麒指出，以移除獎勵為例，目前縣府規定只有執照獵人可拿綠鬣蜥兌換禮券，同時鼓勵農友通報，再由委外承包商出動獵人，但捉綠鬣蜥具時效性，有多少農友等不及只好自己捉捕，但他們抓到綠鬣蜥後，不僅無獎勵，還因不知如何處理屍體，導致「棄屍」亂象。「難道自己的農田自己顧，不該值得鼓勵嗎？」洪宗麒質疑，獎勵開放農友甚至全民獵捕的執行力，應該不會比縣府承包商差吧？且至少不會有弊案發生，因為職業獵人與農友的捕獵心態不同，農友一心想除害、守農作，絕對不會因為獎勵制度而「捉大放小」。另外，對於屏縣府在今年10月推出的「屏東縣紅豆田圍網防治綠鬣蜥入侵專案補助作業」，1公頃最高可補助2000元。洪宗麒無奈表示，綠鬣蜥不只會吃紅豆，還有其他作物，而且申請補助程序繁瑣，還要農會人員親自到場拍攝設置前後的畫面，根本擾民。洪宗麒建議，縣府若因擔憂綠鬣蜥會傷人而鼓勵專業捕獵，那應該推「挖蛋獎勵」，移除綠鬣蜥的蛋既安全又能有效根除，此外，綠鬣蜥之亂也應列入天然災害補助，政府既然無法解決問題，就該給予應有的補助措施。對此，縣府農業處表示，相關政策將檢討改進，而移除獎勵是遵循中央規範，已多次建議中央可開放全民獵捕，將持續努力溝通。
車主好慘2／買颱風洪水險僅逾1％ 修車170萬「因這二點」判賠55萬
CTWANT調查，截至目前為止，2025年颱風、豪大雨等天災造成的泡水車數量，還須等待政府機關像是交通部、內政部或監理單位、稅務機關等陸續彙整；不過，根據保險事業發展中心統計，車主在車體險附加的颱風洪水險投保率約1％多；2024年全台近156萬件以「颱風」、「洪水」、「下雨積水」等原因申請理賠僅285件、保險金共3824萬元；其中，「天災颱風」占最多達255件、理賠金逾3千萬元；「天災洪水」3件、理賠金逾60萬元，「下雨積水」27件、理賠約667萬元。目前產險公司提供的汽車保險，主要為一般車體保險（因為保費多寡及保障範圍，分為甲式、乙式、丙式車險），主要是針對發生交通意外事故（車碰車、車碰人、自撞）等理賠人身醫療死亡、財物維修車輛費用等，保障範圍是不會涵蓋泡水損害，僅包含碰撞、火災、盜搶等事故。泡水車損害需額外投保「颱風洪水險」或「天然災害附加險」（颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加條款），該附約險條款可以涵蓋車輛因颱風或豪雨造成的泡水損害。泡水車、進水車在維修上工序繁雜，也影響脫手價格。（圖／報系資料照）記者訪談產險業者，車主在車體險額外投保的附約險「颱風洪水險」等一年保費，通常上萬元到數萬元不等，依投保的額度而在保費上有所多寡差異。至於為何該附加險投保率低？一來是額外增加保費支出，一來是多數車主認為可在颱風來襲前儘快將愛車移往安全處所即可，因此投保率偏低。CTWANT也進一步調查此類泡水車、進水車修復後，一旦流入二手車市場，繼續使用，但接手的民眾若知情或非知情時，可能出現維修理賠爭議案，須考量該車的實際市價，理賠合理的維修費用。有民眾在花150萬元購入二手自小客車（102年式之LEXUS LS600hL），向產險公司投保乙式汽車車體損失保險，「重置價值564萬元、保險金額189萬元」，並附加全損免折舊附加條款，車主後因車輛與路邊停放車輛發生碰撞事故，申請理賠189萬元，未獲產險公司同意理賠。根據產險公司與車主將該車送至原廠評估回復原狀所需費用約需1,697,910元，詢問其他汽車維修廠商了解維修替代方案，才知該車的實際市場交易價值僅約55萬元左右。不過，車主因為未保留當初購車合約，也無法請車商提供購車契約等文件，則另提出中古車行情指南等雜誌載有「LEXUS 600hL 102年價格200萬元」予以舉證說明。雙方因此未達共識，至金融消費評議中心處理理賠爭議。根據金融消費評議中心委員們的看法，考量該車的實際價值除年份外，尚會受到車輛用途、維修保養狀態、駕駛哩程、是否為事故車或泡水車等諸多因素影響，實難僅以年份遽為論斷系爭車輛之實際價值。由於車主在購車契約部分難以提出為證，僅得認定該車實際價值為市場車商等評估的55萬元，就所需維修金額高達1,697,910 元，修復費用已超過保險金額扣除折舊後數額四分之三以上，推定為全損狀況，保戶（車主）雖可依車體損失險及免折舊附加條款約定，要求產險公司按保險金額賠付，且不得扣除約定折舊，但該車車體損失險僅於55萬元之限度內為有效，因此評議結果為產險公司給付保險金應為55 萬元。