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法蘭墊片失效釀興達電廠爆炸！黃國昌批「球員兼裁判」 台電回應了
興達電廠新2號機9月9日爆炸事故，台電日前揭露初步調查原因為法蘭墊片失效，但民眾黨立法院黨團質疑真相仍不明，黨主席黃國昌今（22）日率團實地考察，質疑台電「球員兼裁判」自己調查自己。台電今（22）日回應，已要求統包聯盟立即檢討改善，後續將依調查證據向廠商求償到底。據台電初步調查，肇因為統包聯盟（美商奇異公司、中鼎公司）在天然氣加熱器管線法蘭處，竟然使用了錯誤墊片。9日首度進行熱燃料試運轉時，墊片在近300度高溫影響下瞬間失效，從偵測到天然氣洩漏到爆炸，短短10分鐘內就發生慘劇。面對外界質疑，台電表示，已要求統包聯盟立即檢討改善，後續將依調查證據向廠商求償。同時，強化內部檢查程序，未來法蘭墊片安裝將由台電實地見證，確認使用正確墊片並拍照存證，更將介入統包聯盟的墊片領用及管控機制。針對外界謠傳放寬振動值問題，台電澄清，墊片失效與振動值無關，該機組並無高振動問題，法蘭接頭由20組螺栓強力鎖固壓緊墊片，即使管路振動也不會使墊片磨損失效。台電說，事故發生當晚，台電董事長曾文生即親赴現場了解狀況，隔日召開記者會說明事故情形。17日高雄市府消防局正式介入火災調查，目前現場取下的螺栓已送驗，最終事故原因仍待消防局調查結果確認。至於外界質疑興達機組「違法啟動」、「偷開」等說法，台電強調，興達3、4號機依環評承諾，自去年起第1、4季不運轉，去年底轉為備用機組，僅於備轉容量率低於8％才啟用。所有調度啟動皆符合環評承諾、空汙法及高雄市府環保局相關規定，隨時與地方政府連線並接受環保單位監督，資訊公開透明。
新2號機法蘭墊片「失蹤」？興達電廠爭議延燒 台電公布關鍵時間軸回應
興達電廠燃氣新2號機試運轉爆炸，20日台電在興達電廠行政大樓召開說明，並公布最新調查進度，還原新2號機從安裝施工到測試的時間軸；由於此次天然氣洩漏點已確定是機組內法蘭之間的墊片有異常，而承包商今年1月做水壓測試，依照規定使用「臨時墊片」，按理來說5月就要換成「正式墊片」，但流程有疏漏，才釀成爆炸意外。20日台電在興達電廠行政大樓召開說明，並公布最新調查進度，還原新2號機從安裝施工到測試的時間軸。（圖／台電公司提供）根據台電今公布的興達電廠新2號機施工檢驗程序時間軸可見，該機組內管路法蘭安裝及檢查期間，一直都是按規定使用「臨時墊片」，今年1月25日承包商先做水壓測驗前檢查，並提報檢查文件給台電審核過關，2月17日再做熱燃料管路水壓試驗，3月4日則做常溫燃料管路水壓試驗，2、3月試驗皆由統包商自檢後，再由台電到場驗證結果。今年4月11日，統包商將新2號機管內用空氣吹淨，並拆除盲板、臨時墊片，換裝成正式金屬墊片；5月10日則再次吹淨管路後系統復裝，並檢查完成；上述2時間點，皆由統包商自檢後，提報檢查文件給台電審核，台電無親自去現場檢視墊片狀況，直到5月26日統包商做氣密測驗，台電人員才到場驗證結果。台電表示，正常來說法蘭接合處會有墊片（圖中深綠色處）。此為另組機台GT2-1相同位置。（圖／台電公司提供）台電指出，本月9日發生爆炸意外後，調查小組進入廠內檢查，發現新2號機連接法蘭的墊片「整組消失」，可能原因有2種，一為臨時墊片未換成正式墊片，導致耐不住高溫而熔化；二為臨時墊片換成正式墊片，但正式墊片品質不符規格熔化。9月17日台電調查小組再進入廠內查看，並將新2號機法蘭撐開後，確認無墊片殘留。（圖／台電公司提供）外界質疑，墊片與其他零件供應商為新加坡公司，但實際產地是否涉及大陸製造？台電回應，機組材料部份由統包商奇異公司採購，再由另間統包商中鼎公司來安裝，安裝環節皆交由2間統包商聯合處理，台電則在安狀完畢後，進入測試階段時做驗收，目前仍待與統包商釐清責任。台電僅做文件審查部分，未來也將會再精進流程。
興達電廠爆炸原因出爐 台電證實「這一物」規格錯誤惹禍
高雄興達電廠在9日晚間驚傳爆炸事故，夜空瞬間竄起巨大的火球，震撼周邊社區，許多居民被驚醒。台電於20日公布調查結果，確認是因「法蘭」（flange）在施工過程中未安裝正確規格的密封墊片，當晚首次進行熱燃料試運轉時，在近300度高溫影響下墊片失效，導致天然氣洩漏並引發火災。根據《ETToday新聞雲》報導，事故發生於興達新建機組的新2號機2-2號氣渦輪機天然氣加熱器下游管線。台電說明，承攬廠商在安裝時使用了不符規格的墊片，9日晚間進行燃氣測試後，因耐熱不足迅速失效，造成外洩與燃燒。事故發生瞬間火勢猛烈，但經確認主體發電設備本體並未受損。事故發生後，台電內部工程團隊與承攬商立即展開細部調查，並要求施工單位徹底檢討。除新2-2號氣渦輪機外，其餘新機組也進行全面檢視，目前未發現相同問題。台電進一步表示，後續將加強法蘭與墊片的安裝檢驗程序，並在所有安全防護措施完成前，暫停使用天然氣加熱器，確保不再出現類似情況。台電解釋，經全面檢查，新2號機2-1號氣渦輪機以及新1號機的運轉狀況均確認安全無虞。火災事故的檢討報告已於9月19日送交高雄市政府，後續將依市府審核同意，再行恢復試運轉作業。針對外界質疑是否有中國製低價法蘭遭改標冒充原廠貨品的情況，台電嚴正駁斥，強調新建燃氣機組的統包工程由奇異公司（GE）與中鼎公司承攬，天然氣系統永久管線、法蘭及墊片均由奇異公司供應。依據奇異公司來函，相關零件來源來自澳洲、韓國與新加坡，並無中國。
中國劣質零件改標流入興達電廠釀災？台電、中油採購陷弊案 恐釀國安危機
興達電廠燃氣新二號機組於9日發生火災，台電初步研判起因是輸送加熱天然氣的管線連接處「法蘭」（flange）鬆脫，導致天然氣外洩並引發大火。然而，內部吹哨者向《鏡週刊》披露，這起事故背後可能牽涉更大的結構性問題。有不肖廠商涉嫌以中國製的低價劣質零件，包括法蘭及閘閥法蘭，改標偽裝成原廠貨，甚至利用虛偽認證方式，再以高價轉賣給台電、中油與統包商中鼎公司，成潛藏的國安危機。據《鏡週刊》報導，釀成災害的關鍵零件「法蘭」是金屬構件，用於連接兩段管線或管件，通常以螺栓固定，並搭配墊片以確保密封。發電廠與煉油系統中，這類零件被廣泛使用，而具有開關功能的「閘閥法蘭」更是常見於供油與輸送系統之中。知情人士指出，閘閥法蘭結構更為精密，不同型號與尺寸之間價差巨大，部分原廠認證產品甚至高達4百萬元。然而，中國淘寶等拍賣平台上充斥未經認證的廉價品，價格僅為原廠零件3成。不肖廠商將這些劣質產品輸入台灣後，偽造認證再販售給台電與中油，雖然過去曾有人因此遭判刑，但刑度輕且可易科罰金，使得問題持續存在，政府單位亦未意識到其嚴重性，形同放任公安風險擴大。吹哨者進一步透露，中油早在煉製事業部前執行長徐漢涉貪遭揭發時，就已浮現相關弊端。當時涉及的廠商包括負責人為王懿昇的葳閣企業有限公司、以及負責人為黃建源的文祥公司等，均涉嫌長期行賄徐漢，使其不合格的閥類與法蘭能順利驗收通過。興達電廠新二號機發生火警後，現場人員指出相關法蘭及閘閥法蘭數量龐大，且部分零件安裝不久便出現洩氣問題，導致基層員工不滿直呼「根本沒把第一線人命當一回事」。經內部檢舉後，橋頭地檢署已經立案偵辦，涉案人也承認確曾將相關產品出售給中鼎公司的下游包商。《鏡週刊》追查後也發現，早在2年多前，橋頭地檢署偵辦大林煉油廠閘閥法蘭弊案時，就有廠商供稱將中國製劣質零件改標、偽造產地後，賣給承攬中油設施與台電發電廠標案的統包商中鼎公司及其下游廠商。而這些包商同樣承攬了興達電廠的相關工程。因此，興達電廠這場大火是否與劣質零件流入有直接關聯，目前仍有待檢調進一步釐清。對此，台電也回應，針對特定人士指稱有不肖業者以中國低價法蘭改標充當原廠貨再高價賣給台電。台電澄清，興達新建燃氣機組統包聯盟為奇異及中鼎公司，其中天然氣系統永久管線、法蘭及墊片均由奇異公司提供，其供應商來自澳洲、韓國及新加坡等國，並無中國地區。台電也指出，此次火警事故，目前判斷為新2-2號氣渦輪機天然氣加熱器下游管線法蘭墊片鬆脫導致天然氣洩漏，洩漏原因正由台電公司與統包聯盟調查中，將於完成調查報告後對外說明，並依據最終調查結果及合約規定等追究廠商及相關人員責任，絕不逃避責任。而為確保機組運作安全，台電亦已會同統包聯盟共同全面清查所有天然氣管路、各法蘭面之安全性。
巴菲特15個月狂囤近600億美元現金 知名經濟學家：他看空美股和美國經濟
諾貝爾經濟學獎得主、知名經濟學家漢克（Steve Hanke）近期表示，巴菲特近期的巨額現金存儲表明，他預計股市將暴跌，經濟將陷入困境。波克夏海瑟威公司（Berkshire Hathaway）的年報顯示，截至去年12月低，該公司的現金、短期國庫券和其他流動性儲備增加至創紀錄的1680億美元，在過去15個月內增加了近600億美元。漢克曾擔任美國前總統里根的顧問，並在1995年擔任多倫多信託阿根廷公司（Toronto Trust Argentina）總裁，當時該公司是全球表現最好的共同基金。漢克表示，巴菲特和他的團隊顯然一直在努力尋找有吸引力的收購對象，並希望在股市估值暴跌時有足夠的火藥來部署。他指出，「現在其巨額現金儲備告訴我們一件大事：巴菲特認爲沒有太多值得購買的東西，在這種情況下，現金為王。」漢克和交易員對巴菲特擴大現金儲備的舉動表示贊同，他曾表示，把錢存起來是巴菲特的「經典策略」，因這位選股者喜歡混水摸魚，他指的是巴菲特喜歡在混亂環境中獲取利益。並說明自2022年3月以來美國貨幣供應量已萎縮4.5%，且過去四個持續收縮時期的每一次都伴隨著經濟衰退。他表示，自由現金流將伴隨經濟衰退逐漸減少，市盈率暴跌、原本昂貴的股票將變得便宜。」事實上，當金融危機期間信貸枯竭時，波克夏就趁亂發財過。當時，巴菲特與高盛、奇異公司（GE）、陶氏化學（Dow Chemical Company）、哈雷戴維森（Harley-Davidson）以及其他境況不佳的公司達成了利潤豐厚的交易。漢克稱，股市上的魯莽投機和賭博正在興起。越來越多的年輕人將股市視為「輕鬆賺錢」的途徑，而不是擁有企業的一部分並要求分享未來現金流的途徑。他補充道，「對他們來說，最重要的是最新的應用程時和最新的時尚。簡而言之，他們從金融評論家或社群媒體上得到的最新信息是股票飛漲。」
風電貴森森1／台灣陸域建置成本 比大陸高四倍
蔡政府所規劃的能源政策，是設定在2025年要將核能發電歸零，而核電的缺口，將由再生能源及天然氣發電來補上，其中風力發電也是再生能源中重要的一環，不過在台灣要蓋風力發電，從土地、設備、維護、回饋金等成本繁瑣，讓廠商有苦難言。根據本刊取得的大陸西北某風場陸域風力發電的建置成本分析，中國建置陸域風店每1MW（百萬瓦）的成本，包含設備費用、安裝費用及其他費用，大約在520萬元人民幣，換算約2280萬元新台幣。至於台灣，以台電陸上風電第五期標案為例，2021年11月招標的布袋港站3機組共9.9MW，得標價為5.49億元，平均1MW約5545萬元，約大陸的兩倍；更早之前，2017年10月的永興風力發電站4機組共9.2MW，得標價10.75億元，平均1MW為1.16億元，更高達大陸的四倍之多。台灣蓋風電為何會這麼貴？綜觀其原因，首要關鍵是風機設備幾乎都是由國外進口，根據產業價值鏈資訊平台資料顯示，全球陸上風機主要有四家廠商，分別為美國奇異公司（General Electric，GE）、丹麥風機商維斯塔斯（Vestas）、德國風機製造商艾納康（ENERCON）及中國的金風科技。以Vestas風機在2023年上半年報價為例，平均售價每MW就從71萬歐元一路飆升到110萬歐元，儘管後續有回跌，但仍高達97萬歐元的水準。而歐洲因為風電市場成熟，甚至已經進入紅海，相較之下，幾乎只能依賴歐洲設備的亞洲市場，就成為廠商的肥肉。除了設備採購，後續維修也是由原廠負責，這又是另一個成本。在疫情過後，因為缺貨，外商風機報價可說是一年數變，上半年先漲40%，下半年再漲30%，廠商也只能接受。台灣風力發電業者必須自行興建從發電地點到台電電網或升壓站所需要的線路，也額外增加成本。（圖／報系資料照）而中國從2010年以來就是世界上最大的風電裝機容量市場，也是全球最大的風電設備製造基地，根據維基百科資料，至少15家中國公司是以商業目的生產風力渦輪機，並有幾十個中國公司生產組件，在完整的供應鏈支撐下，中國風機成本也具有競爭優勢。風力發電廠最主要的成本為風力機組，風力發電成本組成分別為風力發電機（葉片、齒輪箱、發電機、機艙、電力轉換器、變壓器及塔架等）、土地與基礎建設（風機土地租賃、基礎土木工程、電網線路、變壓站等）、專案服務（風場設計與規劃、行政作業支出及專案管理等），陸域風力發電廠之風力機組成本約為64%-84%；離岸風力發電廠之風力機組成本約為30%-50%。此外，今年6月28日，就在睽違2年之後，中國財政部發佈一紙關於2023年可再生能源電價附加補助地方資金預算的通知。原本中國國家發改委在2018年就已公告，2020年底前核准的陸上風電項目，2021年底前未完成併網者將不再補貼，如今補助重啟，也讓中國風電產業重新回溫。一位風電業者告訴CTWANT記者說，就他們內部分析，中國之所以重啟補助風力發電，其實關鍵原因跟歐洲一樣，因為疫情的關係，很多產業都受到衝擊，但是再生能源產業趨勢已定，在大環境不好的狀況下，再生能源又很需要靠政府補助，因此讓各國政府才會持續補助。根據經濟部能源局公布的2017年12月7日公布的再生能源發展策略，2016年各能源來源占比分別為，再生能源5%、核能12%、燃煤45.4%，燃氣32.4%；到2025年各能源來源占比，將為再生能源20%、核能0%、燃煤30%、燃氣50%。不過跟據經濟部在今年6月21日發布的最新「2023年度全國電力資源供需報告」，已確定2025年再生能源20%目標跳票，最多只能達到15.5%，要達到20%的目標，要到2026年10月。儘管風力發電也被視為重要的再生能源電力來源，但是實際上幾乎都是要靠民間投資，官方所給予的補助或是協助卻是寥寥可數。「以民間風力發電業者最常碰到的抗爭問題，我們早就透過商會跟官方反應，希望能建議一套標準作業程序，在電廠興建之前透過公告，先讓所有有意見的民眾或是團體都能跟業者先行溝通，不要等到要開始建了，才冒出一堆人來表達意見，這樣往往會殺的業者措手不及。」一家廠商無奈的表示。相較於中國，台灣也最常見的，是民眾抗爭所衍生出的回饋金，至於通常會需要多少金額？廠商表示，這個跟各個案場的狀況不同，沒有辦法統計，也不能透露。業者表示，「想要爭取回饋大家都可以理解，但是應該可以跟法院判例一樣，建立一個評判標準。」目前相關的回饋金中，有法源依據的是電力開發協助金（電協金），要求設置裝置容量超過20MW的發電設施，每發一度電就要提撥一定比例的金額（陸域風電0.012元；離岸風電0.018元）做為電協金，在其他部分，還有漁業補償、社區發展、營養午餐、研究費用等眾多名目的回饋金。另外一個問題，是台灣電力制度的問題，因為台灣目前的配電模式，還是由台電的電網來進行，但是再生能源的地點，基本上都不可能在台電電網旁邊，以風力發電為例，選址都是屬於較為偏僻的地方，都會離台電電網的電網或是升壓站有一段距離。在歐洲，通常都會由電力公司來鋪設線路，發電商付租金，但是在台灣，這段的線路是必須由發電商來鋪設，也成為另一個成本來源。對此，台電則回應表示，在躉購價格中的公式已經有計入部分的補助，但不可諱言，補助是通則，畢竟每個發電地點跟電網或升壓站的距離不同，不可能完全補助。
長榮航砸533億購五架波音787-9新機 孫嘉明：後年交機負責歐洲北美航線
長榮航空（2618）今天（13日）經董事會通過，將以自購方式再引進美國波音公司5架波音787-9新客機，預計自2025年開始交付，2027年底前全數引進，屆時長榮航空波音787機隊將達26架，包括13架波音787-9及13架波音787-10。同時，董事會也決議盈餘分配之現金股利為每股0.8元，配發率約59.7%，以今天收盤股價27.8元計算，殖利率約為2.9％；另根據公告，購買波音新客機案每架交易金額不超過美金3.55億元（約新台幣106.5億元），交易總金額不超過美金17.77億元（約新台幣533.1億元）。長榮航董事會今天並通過2022年財報，合併營收1380.69億元，年增33%；本期淨利78.24億元，每股盈餘（EPS）為1.34元；2022年長榮航客運營收319億元，年增311.1%；載客數221萬人次，年增653.8%，客運承載率60.8%，單位收益年減46.1%；貨運營收903億元，年增6.0%；載貨量84萬噸，年減1.8%，貨運承載率86.1%，單位收益成長4.7 %。長榮航空總經理孫嘉明表示，未來787機隊的調度規劃，續航力較遠的波音787-9主要投入歐洲與北美航線，預計明年中將會開始提供皇璽桂冠艙、豪華經濟艙、經濟艙3艙等服務，以因應營運需求及增加競爭力；載客較多的波音787-10則仍維持現有的皇璽桂冠艙及經濟艙，主要飛航亞洲及大洋洲區域航線。長榮航空目前機隊共85架，包括77架客機及8架貨機，另有已訂購之4架波音787-9、7架波音787-10以及1架波音777貨機尚未交付，預計2025年前引進完畢；此次再訂購之5架787-9新機，則自2025年開始交機。波音787大量採用碳纖維等複合材質，比例超過總重量50％，大幅降低機身重量，且不易產生金屬疲勞與腐蝕現象，可有效降低維修成本；加上配置奇異公司所生產的最新型GEnx引擎，高效能的燃油效率與航程能力，比起舊型廣體客機可減少約20%的燃油消耗與溫室氣體排放，增添長榮航空的營運績效。在機艙環境舒適度方面，波音787採用了新型空氣淨化系統，可以過濾氣體分子，能有效的去除空氣中的異味及有害微粒，另外由於機身採用了抗腐蝕的複合材質，因此能將機艙內的濕度提升至10～15%；同時可將艙壓控制在海拔6,000呎，有助於減輕暈機的不適現象。
新北綠委齊反撲 叫陣藍委「同意核四在新北重啟嗎？」
民進黨新北市立委今（24）日共同召開反對核四重啟記者會。賴品妤指出，支持核能者不斷地拿出台電、經濟部製作的報告稱核四安全，但核能相關設施是否安全應由原能會審查，此舉是以片面資訊蒙蔽大眾；蘇巧慧則指出，身為新北的民意代表，堅決反對不安全的核四重啟，並點名「國民黨在新北的立法委員，同意核四在新北重啟嗎？」民進黨立委賴品妤、江永昌、羅致政、林淑芬、蘇巧慧、張宏陸等人今日一同召開反對核四重啟記者會。賴品妤表示，核四自1999年取得建廠許可，到2014年封存，歷經15年，各種工程、設計及系統上的問題，遲遲無法通過原能會的安全審查；馬前總統也因安全疑慮問題而在任內封存核四，現在這些當年的參與者跟主事者卻出來表示核四安全沒有問題，實在荒謬。賴品妤說，各界人士不斷地拿出台電、經濟部製作的報告來跟大家說核四安全，但核能相關設施是否安全安全應由原能會審查，支持核能者只提台電經濟部報告、不提原能會審查情形，此舉是有心操作核能議題，以片面資訊蒙蔽大眾。羅致政批評，馬總統說封存是為了重啟，這是嚴重的誤導、扭曲事實，從台電向奇異公司提出的反請求，就可以證實核四有問題，封存的這些年來，當年的零件廠商、施工單位甚至是燃料棒都不存在，或出現其他問題，這些問題目前都無法克服，就沒有資格談重啟。林淑芬提到，台電最新的報告經中央地質調查所召集專家學者進行審查，做出核四附近海域應為活動斷層的判斷，且過去被認為是「線型」的地質，如今不但被判讀應為活動斷層，更被視為可連成同一條斷層。因此，基於過去地質資料所做的核四廠安全設計基準（耐震設計基準0.4g），根本無法符合安全需要顯然需要重新檢討，不安全的核四，卻要透過公投要求重啟，簡直是拿民眾的生命開玩笑。「核四是舊技術、舊爐心，幾百個標案分包造成弊病叢生，核四怎麼能重啟？」江永昌指出，2014年張家祝以經濟部長的身份召開記者會宣布核四符合規格要求、安全無虞，台電卻在隔年與奇異公司間的仲裁案中，提出反請求，內容涉及核四設計、設備不符規範等各項問題，很顯然這已經證實張家祝、核四前廠長王伯輝等人說話反反覆覆、不值得信任。蘇巧慧指出，身為新北的民意代表，堅決反對不安全的核四、核廢料無法處裡的核四重啟。她批評，新北市有許多國民黨的議員，將自己的臉書頭像換成公投案四個都同意，但侯市長說「沒有核安就沒有核四」，難道這些國民黨議員跟市長不同調？國民黨在新北的立法委員，同意核四在新北重啟嗎？另外，國民黨以稱核能是綠能，但目前國際上對此爭論不斷、沒有定案，奧地利、德國明確反對把核能列為永續綠能，國民黨是公開散布假消息。「核子四重啟，根本就是有心人士刻意操弄的假議題！」張宏陸指出，在他擔任新北市議員時，曾就核四議題質詢過時任新北市長的朱立倫，當年朱始終堅持，沒有核安就沒有核能，對於核廢料的問題，也認為應該要以最嚴格的標準來要求。如果核四真的安全，那新北市就會發出核廢料儲存的使用執照，然而執照一直沒有發出；且原能會都尚未通果測試報告，核四要如何重啟。圖：
為美槓地方1／酈英傑卸任6提能源轉型 經濟部秒發天然氣組建照
即將離台的美國在台協會台北辦事處長酈英傑，5月26日卸任演說中回顧近年來的台美合作，六度談到台灣能源轉型政策，更特別提及台電向美商「奇異公司」採購的天然氣機組；不到一個月，經濟部突然宣布台電台中發電廠（中火）天然氣機組，不須經過台中市政府審議，直接由內政部營建署核發「特種建物執照」。政學界直指，此為蔡英文政府繼進口萊豬後，再次大開「後門」，屈從美方壓力的迂迴偷襲之舉。五月二十六日酈英傑的卸任感言中，六度提及台灣能源轉型政策，「我們非常樂意協助台灣進行能源轉型，減少煤碳與核電的使用，走向液化天然氣及再生能源的方向。」其中，他特別談到美商「錢尼爾能源公司」（錢尼爾）與「奇異公司」（奇異），分別與中油和台電簽署液態天然氣供應、天然氣發電機組契約，顯示美方十分重視這層經貿關係。目前台灣有多處燃氣發電廠正在擴建，位於桃園市的台電大潭電廠八、九號機，將於明、後年完工；高雄市興達電廠則預計在二○二四年啟用，唯獨中火因台中市長盧秀燕堅持比照苗栗通霄電廠「先拆後建」（先拆掉燃煤機組，再建燃氣機組）模式，建照卡在台中市政府「都市設計審議」流程十五個月。台中市府指，兩部老舊機組未拆除，若直接新建兩部燃氣機組，「十加二」的中火將會成為全球最大「香爐」。（圖／報系資料庫）六月二十二日傍晚，王美花卻突然宣布，「中火案都審不得興建燃氣機組」不符法規，內政部營建署已同意核發「特種建物執照」給台電，要加快中火「以天然氣代替燃煤」的腳步。行政院直接跳過台中市政府都審發照，被外界解讀為台電「開後門」，酈英傑臨別秋波式的「提醒」，顯然發揮臨門一腳的效用。行政院突如其來的政策大轉彎，殺得台中市政府措手不及，盧秀燕跳腳直指中火是「違法擴建」，強調中火現有十部燃煤機組，在兩部老舊機組未拆除的前提下，又再新建兩部燃氣機組，「十加二」的中火將成為全球最大火力發電廠，未來中火恐會「變香爐」。
為美槓地方4／對美採購4年破兆元 繳「保護費」換得TIFA政治宣示
五月二十六日酈英傑的卸任感言中，六度提及台灣能源轉型政策，「我們非常樂意協助台灣進行能源轉型，減少煤碳與核電的使用，走向液化天然氣及再生能源的方向。」其中，他特別談到美商「錢尼爾能源公司」（錢尼爾）與「奇異公司」（奇異），分別與中油和台電簽署液態天然氣供應、天然氣發電機組契約，顯示美方十分重視這層經貿關係。過去五年ＴＩＦＡ停擺，學者指出，關鍵障礙除了美豬、美牛進口議題，還有台灣對美國的貿易順差等，蔡政府為了消除這些談判障礙，除了大量採購天然氣，甚至不顧六成民意反對，強行開放進口含有萊克多巴胺的美豬，更向美國購買大批軍火。本刊調查，二○一八年，中油向錢尼爾購買液化天然氣，簽訂總採購金額高達新台幣七千五百億元的二十五年長期合約；二○一九年六月，台電則與奇異在美國華府國會山莊簽約，購入大潭電廠二座燃氣機組，約新台幣三百七十五億元。去年十二月，奇異再度攜手中鼎工程股份有限公司，以決標金額新台幣一千億元拿下台電契約，共同承攬興達電廠與中火「燃氣複循環發電機組工程」，雙方簽約儀式上，除了經濟部長王美花、經濟部國營事業委員會執行長劉明忠親自蒞臨，即將卸任的美國在台協會台北辦事處長酈英傑也擔任簽約儀式見證人。算一算，台灣在三年內花了約新台幣九千億元，向美國採購能源和發電設備。曾經擔任國發會主委的政治大學經濟系特聘教授林祖嘉說，ＴＩＦＡ停擺五年的關鍵障礙除了美豬、美牛進口議題，還有台灣對美國的貿易順差等。「ＴＩＦＡ復談是給蔡政府開放美豬、美牛的交代，釋放國內的政治壓力。」蔡政府為了消除這些談判障礙，除了大量採購天然氣，甚至不顧六成民意反對，強行開放進口含有萊克多巴胺的美豬，更向美國購買大批軍火，據《路透社》報導，去年美國對台軍售達新台幣一千四百億元。政學界均認為，政府不敵美方壓力，為中火燃氣機組建照開後門，宛如萊豬翻版。圖為去年「反毒豬凱道萊跨年」活動。（圖／王永泰攝）「往後雙邊貿易協定（ＢＴＡ）談判，美國很可能會進一步要求萊豬進入台灣校園，屆時國內壓力會更大，執政黨恐怕得花更多時間說服民眾。」林祖嘉說，馬政府時期也亟欲和美方洽談雙邊貿易協定，當時參考美國和韓國洽簽自由貿易協定（ＦＴＡ），發現雙方在貿易開放前，必須先針對國內所有法規限制進行一一盤點與調整，且美方勢必會要求更大幅度的開放，「ＴＩＦＡ只是一個貿易談判架構，就像交換意見的『平台』，政治宣示意義大於實質，後續還有很長的路要走，ＴＩＦＡ沒辦法保障台美簽訂ＢＴＡ或是ＦＴＡ。」蔡政府為維繫台美關係，對美國提出的軍售、能源投資到萊豬開放照單全收，甚至不惜為燃氣電廠建照大開後門，台中市政府也並非坐以待斃，營建署的特照絕非中火的「護身符」，最後使用執照的申請上仍須依循地方消防安檢法規，一場中央與地方的政治攻防方興未艾。
台灣最大汙染工殤 RCA等4公司第二波求償判賠23億
台灣史上受害規模最大、纏訟時間最長的美國無線電公司RCA工殤案，第一波員工去年獲判賠5億元確定。第二波員工，台北地方法院今天宣判，RCA等4公司須連帶賠償員工及家屬新台幣23億300萬元。RCA民國59年陸續在桃園等地設廠生產家電，75年時，奇異公司併購台灣RCA，將桃園和竹北廠賣給湯姆笙公司，湯姆笙81年關廠撤出台灣。就在關廠2年後，就發現了有毒溶劑埋於廠區，造成地下水及土壤汙染，員工長期處於汙染環境罹病。台灣最大汙染工殤，RCA案 員工和家屬人討公道。（圖／翻攝拒絕被遺忘的聲音－RCA工殤口述史臉書）被害員工先後於民國93年和105年提起求償訴訟，前者529人為一軍（第一波員工），後者1100多人為二軍（第二波員工），因部分員工訴訟中過世改由繼承人承受訴訟，人數迭有變動。被害員工（一軍）去年獲賠5億餘元確定，而RCA員工關懷協會4年前重新招收會員，再替1120名受害員工或家屬（二軍）提民事訴訟，求償73億餘元。判決認定，RCA於廠區不法使用含致病因子的化學物質，像是有機溶劑三氯乙烯等，嚴重污染土地與地下水，造成廠區勞工死亡或罹患疾病，或尚未罹病但健康權受損，應負損害賠償責任。這1120名原告中，法院認定有2人無法證明疾病與污染有關，1人無法提出任職證明，另外1人只任職11天，1人任職6天，因此駁回這5人的求償。台北地方法院今天判RCA及其母公司法國Technicolor、湯姆笙及奇異公司等4家公司，應連帶賠償1115名員工及家屬23億300萬元，可上訴。