宏盛水悅
」
宏盛董座看房市「穩定保守」 明年擬推近200億案量
宏盛建設（2534）今（26）日召開股東常會，由董事長林新欽主持，對於今年房市，林新欽認為「穩定保守」，期許公司以去年營業額為目標努力，明年則有預估200億元總銷案量將釋出。林新欽表示，目前股市熱絡，下半年要怎麼銷售去化將是重點，他發現多數人在房貸成數上有問題，宏盛也因應針對個案提出協助方案；對於市況，他認為穩定保守，並期待央行對政策進行放寬。總經理陸永富也提到，土地越來越貴，目前雙北較漂亮的土地大概都是在捷運沿線上，因此宏盛近期已轉而投入公辦都更和捷運聯開市場，也是未來取得土地來源的方式，主要希望降低購買土地的成本。宏盛今年沒有新推案，不過明年將有近200億元的案量釋出，包括台北市興建中的「石牌案」及新北淡水預售的「水仙段」，預計將於明年農曆年後推出。「石牌案」共興建3棟建築，其中1棟為出租，2棟為銷售，該案宏盛分回1/3，由於5年前預估分回總銷為70億元，但近年房價上漲，市場預估分總銷貼近百億。而淡水「水仙段」則位在中正東路上，該案前身為知名海中天餐廳，曾由藝人張菲、檢場經營，因明星光環而迅速竄紅，有餐廳、水療館、保齡球館、旅館等事業，占地約3000坪。2016年停業後，原由吉美建設改建，後轉由宏盛接手，將規劃20~30坪住宅，總戶數約600戶。宏盛114年度營業實施成果，興建中的工地有台北市「石牌案」「淬白」「掬白」等；銷售方面，新北市淡水區「宏盛水悅」已成屋完銷結案、新店區「宏盛心中央」預售已完銷，並於去年第二季交屋完成結案、汐止區「宏盛心」成屋銷售中、台北市「掬白」預售已完銷、「淬白」預售即將完銷、台北市南京東路「宏盛國際金融中心」已滿租、新北市淡水區「海洋都心3」持續招租及銷售。114年度合併營業收入為新台幣47億元，包括新北市淡水區「海洋都心3」「宏盛水悅」、新北市汐止區「宏盛心」、新北市新店區「宏盛心中央」等建案銷售收入、租金收入及子公司工程收入。林新欽表示，受缺工影響，不少建案可能會有延後交屋的狀況，但目標希望今年入帳能與去年差不多。
分手不美麗4／宏泰集團淡海推案逾3800戶 房價要漲全靠淡江大橋2025年底通車
這幾年各地區房價飆升，淡海新市鎮卻始終卡在「坐2望3」，難突破3字頭天花板，推案銷售表現也普普，主因歸咎交通壅塞問題未解、生活機能缺乏。根據CTWANT記者調查，有「台灣地王」稱號的宏泰集團創辦人林堉璘家族在淡海推估持有超過5成土地，但開發速度緩慢，因此淡海建商全將目光望向還在施工的淡江大橋，從提出計畫至今，整整盼了45年，就在今年底，這項超級大利多終將實現。就在2個月前，去年11月20日，新北市淡水區人口正式突破20萬人大關，其中很大原因來自淡海新市鎮大量新建案的開發，為區域注入人口紅利。新北市民政局長林耀長也讚淡水，環境宜人舒適，吸引不少年輕家庭、退休人士選擇到淡水定居，人口成長數為新北29區之冠，也是外籍人士移居的首選。不過過去共齊名的「鬼城林三淡」，林口、三峽實價登錄平均房價都已站穩4字頭，只剩淡水還在2字頭，還並存高空屋率問題。中信房屋研展室副理莊思敏分析，淡水推案以新市鎮重劃區為大宗，最大主要問題還是地處偏遠、機能缺乏，無奈交通壅塞問題難解，加上近海氣候非人人可忍受，因此淡水房價漲幅相對林口、三峽緩慢不少。淡水交通壅塞問題難解，是房價漲幅相對林口、三峽緩慢不少的主要原因之一。（圖╱報系資料）CTWANT去年6月就曾委託房仲業者盤點雙北銷售逾10年的新建案，共計12案，其中7案都在淡水區，且5案含百坪以上房型。雖然現在淡海許多新建案都勇敢挑戰每坪4字頭開價，但一位不具名業者就說，「那邊交通和生活圈真的扛不住那種價格。」591房屋交易網新聞公關組長林哲緯分析，淡水屬於雙北房價凹陷區，親民價位受購屋族群青睞，吸引建商推出各類產品，但因距北市中心較遠，買方多半以在地客或首購族居多，目前能解決交通問題的淡江大橋如火如荼興建中，雖然房價推進緩慢，但整體仍是漲多跌少。而去年12月宣布停業的美麗新淡海影城，房東宏泰集團下的宏泰人壽不只經營百貨商場及影城，同時宏泰集團也是淡海新市鎮推案前3大建商，台灣房屋居家宜淡海新市鎮加盟店表示，宏泰集團下的宏盛建設在淡海推有「宏盛水悅」，「宏盛新世界」「宏盛蒙德里安」及「宏盛海洋都心2」等案，推案戶數超過3800戶，也跟甲山林、興富發合作「海上皇宮」，未來還有2塊地規劃中。另外2大建商為寶佳集團和推有「台北灣」1~7期的寶路建設。宏盛建設總經理陸永富過去接受媒體專訪時曾透露，創辦人林堉璘留下的大片淡海土地，宏泰持有土地就超過5成。知情人士也曾向CTWANT記者透露，寶路董事長趙子超原是廣告起家，早期接了宏盛的案子，後來一起去大陸投資發展，回國後，宏盛也投資寶路為股東之一。市場也傳言，寶路建設是宏泰集團創辦人林堉璘個人轉投資事業，負責人是林堉璘的三房邱寶慧。「淡水房市就等淡江大橋！」大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶表示，可串連台61線、台64線、台2線、台15線等重要交通幹道的淡江大橋一旦通車，淡水與八里間交通不再需要繞道關渡大橋，也可以一舉解決數十年來關渡大橋與竹圍路段的塞車問題，預估可減少30%的交通量。淡江大橋最早在1980年時被提出，到了2014年才正式動工，期間耗時34年，包括環評就走了14年，還有地方及環保人士的反對，以及興建成本高達150億元效益受到質疑。淡江大橋力拚2025年底完工，目前施工進度已達80％。（圖╱報系資料）淡江大橋工程命運多舛，因興建難度高、風險大，發包就歷經7次流標，原訂2024年底通車，因受到缺工缺料因素影響，交通部公路總局指出，將延展工期至2026年2月，力拚最快在2025年底完工。賴志昶說，淡江大橋已看得到橋體，淡北快速道路去年2月已動工，預計2029年通車，未來能縮短進入北市車程，過橋也能快速抵達台北港、桃園機場，可望大幅改善交通。等這2大交通利多完成後，可望解決壅塞問題，但海邊氣候、路程問題無解，未來房價走勢仍需觀望。
公設點交卡關5／新電梯2年維修70次 「怕房價跌」住戶建商齊擺爛
本刊調查發現，從2017年迄今，雙北逾4成已成立管委會的社區，公設尚未點交，若加上還沒成立管委會的社區，則高達約7成社區的公設未點交，數量十分驚人；但倉促點交的案例也不少，往往建商的工程瑕疵最後卻由管委會出錢修繕。社團法人台灣住宅品質消費者保護協會（住宅消保會）顧問吳翃毅提醒，建商若要將施工瑕疵技術性轉嫁給住戶，手法很多，購屋客要當心踩雷。有建商或查驗公司以恐嚇或獎勵等方式說服管委會點交，甚至有網紅拍攝公設點交教育影片，以「巨額罰款」為題，讓民眾誤以為公設遲不點交，社區將面臨罰款。吳翃毅呼籲：「不要輕信建商後續會認真保固，沒修繕就點交公設，本應由建商負擔的費用就變成管委會買單，若發生意外，也成了管委會的責任。」有網紅以「巨額罰款」為題拍攝公設點交影片；市府單位表示，因瑕疵糾紛未點交，並不會開罰；不管有無點交，管委會皆有公安申報權責，未申報者最高罰5千元。（圖／翻攝自YouTube頻道「賞屋說說」）一位機電公司業者則表示：「建築會折舊、耗損，只要檢驗當下具備功能就能移轉（點交），起造時都有提撥公共基金，可先點交再修繕。查驗公司只是當建商和消費者的溝通橋梁，若看建商修得差不多，就會順水推舟讓事情圓滿。」他強調，合意方式有很多，一種是在點交協議書備註後續修繕費用由建商買單，另一種則是直接賠償一筆費用給社區。吳翃毅處理住宅糾紛高達8000件，他指出曾經手過一處位於台北市北投的新大樓案，因電梯連續兩年維修逾70次都修不好，找上住宅消保會調解。「消費者怕房價跌、怕事，來諮詢卻不積極參與協商，建商看準這個弱點拿翹，到現在都沒處理。」建築工程很難百分之百完美，民眾掏出畢生積蓄買房，是否願意對大缺失進行修補、在小瑕疵上妥協，端看個人認定和接受程度。吳翃毅也不希望民眾抱著雞蛋裡挑骨頭的心態，但若不幸碰到施工瑕疵與糾紛，他仍建議積極爭取權益，「大家怕房價跌，不敢多說，但網路發達，買家也會打聽，唯有住戶團結，爭取修繕到好，恢復應有品質，房價才能維持相當的水準。」(完)位於新北淡水的建案「宏盛水悅」，住戶在臉書社團討論水錘聲問題，質疑「說要改善沒有一次成真。」（圖／翻攝自臉書宏盛水悅建案討論社團）