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」 定位 手術 警方 客機 中國
磁暴來襲15小時！導航錯亂、通訊中斷 氣象署急示警
中央氣象署太空天氣作業辦公室今（4）日發布太空天氣警示訊息，自凌晨2時起觀測到地球磁場擾動指數急遽上升，預估短暫達到G3等級的中度磁暴，並將持續影響約15小時。氣象署提醒，此期間可能出現導航失準、通訊中斷與電力異常等現象，請相關產業單位提高警覺。磁暴期間可能干擾GPS定位與無線電通訊，部分電網系統也恐出現誤報與電壓異常。（圖／氣象署）本次地磁擾動的主因，來自日冕洞釋出的高速太陽風與12月1日太陽活躍區（編號AR4299）發生的顯著日冕物質拋射事件（CME）。根據美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）WSA-Enlil模式分析，這些太陽活動使行星際太陽風的風速與密度顯著上升，導致地球磁場於今日凌晨起出現強烈擾動，最大等級預測為Kp=7，屬中度磁暴。氣象署說明，此類磁暴雖不屬極端強度，但對關鍵系統的干擾不容忽視，具體影響層面如下：一、通訊與導航系統中高頻無線電通訊與全球衛星定位系統（GPS）在磁暴期間可能出現訊號衰減或短暫中斷，影響航空、航海與軍事應用。二、太空設備運作人造衛星可能因電荷累積而導致部件異常，低軌道衛星也因空氣密度變化而增加阻力，需即時修正飛行姿態。三、電力系統風險強烈地磁擾動可能使部分地面電網保護裝置誤判故障，觸發不必要的警報或需要手動進行電壓調整。此外，氣象署指出，極光活動可能因此向低緯地區擴展，最南可見範圍達磁緯50度，對高緯地區將帶來罕見天文景象。氣象署呼籲，雖此次磁暴為中等強度，但仍建議航太、電力與通訊等敏感產業加強監控系統狀況，並適時啟動應變措施，以維持運作穩定。
高雄男闖南橫工地偷千公升柴油 證據確鑿仍否認遭重判
高雄市桃源區台20線南橫公路大範圍遭沖毀，以臨時便道搶修路基，卻發生竊賊闖入柴油遭竊案件，將營造公司施工中的機具油箱抽空，共1000公升、價值3萬元柴油；警方鎖定劉姓嫌犯，並以定位系統確認，他犯案時駕車所在位置，劉男雖否認，但1、2審法院均認為他有罪，重判有期徒刑8月，可上訴。判決書指出，遭竊工地位於桃源區梅蘭明隧道旁，工班每日施作後皆將怪手、大貨車停放路邊，民國113年2月27日上午，工程人員發現兩台機具油箱被抽得一滴不剩，立即報警。六龜分局調閱現場監視器，確認夜間確實有可疑車輛進入工區，再依車牌追查劉男所駕駛的小貨車。檢警進一步比對車輛衛星定位資料，發現該車在案發凌晨1時至3時於工地停留，其後一路駛離桃源區，於清晨5時19分抵旗山區，同日上午劉男將柴油轉賣給熟識友人，油量正好與失竊數量一致。劉男辯稱，案發時車輛已交給客戶「阿龍」，他並不知道客戶開去哪裡，自己早上販售的柴油是另一客戶「小金」載給他的漁船用柴油，與工區遭竊的柴油不同。一審橋頭地院不認其說法，依竊盜罪判處8月徒刑，劉男不服上訴。高高院合議庭指出，若真如劉男所說，他的客戶竊油後應找地方卸載再將車歸還，但定位軌跡全程未曾中途停靠，與常理不符；再者，劉男無法提供「阿龍」「小金」任何身分資料，說法難以採信，且劉男犯後仍否認犯行，又有多次竊盜前科，短期內再犯類似犯罪，對刑罰反應不佳，量刑從嚴維持原刑度，仍可上訴。
台南垃圾「跨縣市偷倒」家用廢棄物遭棄置 業者恐為省6萬處理費
高雄近期接連遭遇跨縣市垃圾入侵，高雄燕巢與田寮山區連番出現大批台南來源的家用垃圾，讓當地居民氣得跳腳，19日傍晚，高雄市環保局再度獲報，田寮區高41線道路旁竟遭惡意傾倒大量垃圾，堆積成山、氣味四散，宛如小型垃圾場。環保局人員聞訊後緊急動員，連夜清除，才讓道路恢復原貌。不少居民質疑：「偷倒家用垃圾到底能賺什麼？」看似價值不高的一般垃圾，竟會讓不肖業者冒著巨額罰款與刑責深夜亂倒。對此，有不具名的環保界人士指出，關鍵就在「焚化爐處理費」。根據台南市環保局公布的收費標準，一般家用垃圾每公噸需新台幣3000元，而若是塑膠或橡膠混合物，每公噸更高達6000元。黑心業者一旦規避處理費，每趟可省下的費用相當可觀。以這次遭棄置的垃圾量推估，不肖業者大約偷倒了數十公噸廢棄物。若依20公噸計算，處理費便可省下約6萬元，讓業者鋌而走險。相比合法處理流程需要的成本，他們選擇以違法方式節省費用，卻把環境污染與清理工作的負擔丟給地方政府與無辜居民。高雄市環保局調查後發現，涉案業者疑似先將垃圾載往岡山、燕巢等地的轉運點，之後再以關閉GPS或轉換至無定位系統的車輛載往偏僻山區，最後在田寮月世界附近棄置，以躲避追蹤。環保局表示，這些業者手法熟練、行動隱密，顯然是有計畫的非法清運。目前環保局正與檢警單位合作，全面調查運輸路線及相關業者身分，並強調此類行為已嚴重破壞環境，屬於零容忍範圍。若查獲將依法重罰，絕不寬貸，務必遏止跨縣市偷倒垃圾的風氣。
4人夜攀金門太武山迷路 消防隊8人4車進山20分鐘救出
警消獲報立即出動8人及各式消防車4輛前往救援，在消防員引導使用定位系統獲取受困座標後，花費約20分鐘順利協助受困民眾平安脫困下山。(圖／金門縣消防局提供)金門地區昨(3)日晚間有4位民眾揪團循植物園飲水思源古道攀登太武山，因不熟悉當地環境，在山區迷失方向，遂致電求助消防局救援；警消獲報立即出動8人及各式消防車4輛前往救援，在消防員引導使用定位系統獲取受困座標後，花費約20分鐘順利協助受困民眾平安脫困下山。消防局指出，昨晚8點35分勤指中心接獲民眾報案求援，由值勤員引導使用定位系統，於獲取民眾受困座標後，經確認為「植物園往飲水思源」之間，隨即入山進行搜救，歷時約20分鐘，順利於飲水思源附近發現迷失者，考量受困民眾身體狀況良好，在消防人員的協助及引導下，順利下山脫困。整個救援自精準定位後從入山口歷時約20分鐘即尋獲受困民眾，後續經救護人員對其進行基礎生命徵象檢測確認無明顯外傷後護送下山，受困民眾十分感謝消防員及義消的幫忙，並表示不會再攀爬不熟悉之路線。消防局呼籲，從事登山活動應請結伴而行，並注意自身身體狀況。另外，應掌握入山時間，避免天色昏暗，迷失方向。如遇有朋友受困山上時，應第一時間向119求援，避免自行上山尋找，而徒增受困之風險。您的每一份支持都至關重要。我們已開通LINE Pay、Google Pay、Apple Pay及信用卡等多種贊助方式，讓您的心意能輕鬆、安全地傳達。
新北加強查核運豬車防疫！3輛未裝GPS 動保處各開罰6000元
為落實動物保護與運輸管理防疫，新北市動保處於肉品市場嚴格查核運豬車輛，今年迄目前查獲3輛運豬車未依規定裝設全球衛星定位系統（GPS）及運輸人員證書過期，已違反《動物運送管理辦法》及《動物保護法》，每輛車合併開罰6000元。動保處表示，因非洲豬瘟等動物疫病易藉由運豬車傳播，農業部自2019年起補助轄內運豬車裝設GPS及月租費，今年起強制要求安裝，故動保處派駐防疫人員，每日查核進出肉品市場載運豬隻車輛，但仍有運豬車輛心存僥倖。3輛受罰運豬車的車主聲稱，他們早已聯繫廠商安裝GPS，但因在最近安裝車輛較多，所以排程延後；另運輸人員證書逾期，業者辯稱，一時忘記去上課和辦理換證，不是故意的。動保處強調，此2項規定宣導期至少6年以上，業者應早已知曉，且防疫不能有破口，一旦疫情爆發將造成產業巨大傷害，運豬業者不要認為可逃過查核而延遲裝設及換證，故以違反《動物運送管理辦法》第12條及《動物保護法》第9條第3項規定，每輛車合併裁罰6000元罰鍰。動保處提醒，所有載運豬隻的動物運輸車輛，皆應安裝中央主管機關公告規格的GPS系統，於運送動物期間完整記錄運輸工具移動軌跡，並將軌跡資料保存至少30日以供查核，並且人員應每兩年接受一次在職講習，確保持有有效資格。相關課程資訊可至「寵物登記資訊網」查詢，依照公告時間與地點報名參加，避免因證書逾期而觸法受罰。
腰椎再手術用「這招」不用拆舊骨釘 微創傷口小、恢復快助6旬翁重拾正常生活
63歲林先生在2021年，因腰椎問題接受腰椎第二節至第五節脊椎融合手術並植入金屬桿與骨釘固定。近期因急性下背痛與右腿劇烈疼痛至奇美醫院神經外科主任陳志偉教授門診求診，核磁共振檢查發現腰椎第五節至薦椎第一節椎間盤嚴重突出壓迫神經，導致症狀惡化。有鑑於林先生有高血壓、糖尿病、高血脂與心肌梗塞病史，且接受過腰椎融合手術、裝有金屬桿與骨釘，陳志偉醫師建議病人採用「可撐開式椎體間融合器」，術後三日即能下床自行行走並順利出院，恢復狀況良好。傳統手術須拆骨釘 延長手術時間、出血量大且風險高陳志偉醫師指出，碰到林先生這樣有心血管病史、之前接受過脊椎融合手術並有金屬植入物的病人，如果要再動手術，傳統的方式必須要重新打開舊傷口並拆除原有金屬桿與骨釘，處理完新的腰椎第五節至薦椎第一節椎間盤切除，置放傳統椎體間融合器之後，再重新植入金屬桿與骨釘固定，可能出現3個問題：大幅增加手術時間出血量較大麻醉風險較大可撐開式椎體間融合器不用拆除舊骨釘 4種錐體支架一次看可撐開式椎體間融合器與傳統固定式融合器不同，它在椎間可靈活調整角度與高度，精準貼合上下椎體的自然角度，讓融合器穩固在椎體間空間，減少滑移風險並提高手術成功率。同時，可撐開式椎體間融合器具備微創手術相容設計，能搭配影像導航、手術中即時定位系統，進行高精準度手術，更重要的是，減少手術範圍與時間，傷口更小、出血更少、住院更短，降低對舊傷口與脊椎內固定系統的干擾，特別適合複雜病例與高齡病人，讓他們不再對脊椎手術望而卻步。目前常見的椎體間融合器有以下4種：精準貼合不拆釘 微創傷口小、恢復快整體來說，可撐開式椎體間融合器角度可調整、精準緊密貼合，降低融合器滑移風險，不用拆除原有的金屬桿與骨釘，風險更低，加上可以用微創手術的方式進行，傷口小、恢復速度快，是可以納入的手術選項。【延伸閱讀】腰椎劇痛反覆發作 微創脊椎內視鏡手術成為新選擇七旬翁腰椎滑脫腳麻十年！ 「術前止痛＋微創手術」幫助術後快恢復https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=65700
矯正署長林憲銘今上任推八大工作 卸任署長周輝煌屆齡退休
法務部矯正署「卸、新任署長交接暨宣誓典禮」今（7月16日）舉行，由法務部長鄭銘謙主持，卸任署長周輝煌屆齡退休、原副署長林憲銘接任，新任署長林憲銘表示將「勇於任事，承擔使命」，推動八大重點工作。卸任署長周輝煌強調矯正人員是扶起跌倒收容人最溫暖的柔性司法力量，感謝同仁秉持專業、熱忱共同守護社會安全，一日為矯正人終身矯正魂，未來將永遠以矯正為榮。林憲銘指出，將「勇於任事，承擔使命」，在歷任署長奠定的穩健基礎與全體同仁一起努力，推動八大重點工作：(1) 詐欺犯罪懲教並重:加強教化改正，脫離詐騙成功更生。(2) 少年矯正適性轉銜:緊密出校追蹤輔導，守護社會安全。(3) 藥癮戒除醫療同行:推動健康監獄，增加戒癮醫療資源。(4) 高齡處遇賦能復歸:延緩老化、互助照護，連結社區資源。(5) 精神醫療接軌社安:提升轉介與轉銜機制，完善社安通報。(6) 智慧科技安全升級:建置偵測辨識與定位系統，數位轉型。(7) 推動改建紓解超收:逐步翻新、增加監所合理收容空間。(8) 優化人力保障待遇:打造健康安全職場，爭取人力及待遇。鄭銘謙特別肯定卸任署長周輝煌一身奉獻矯正工作，在署長任內為矯正機關爭取科技安全網建置、完成東部監所組織改制，以及完善高齡與精神醫療等專業處遇，帶領矯正體系邁向現代化。此外，周輝煌努力照護同仁權益，於本(7)月奉行政院核定增支深夜外勤津貼，為辛苦的戒護同仁打了一劑強心針。如今為公務身涯畫下完美句點、光榮退休。最後，鄭銘謙要求林憲銘務必落實八大重點工作，並勉勵全體首長與同仁，持續配合法務部推動溫暖有感的柔性司法政策，強化獄政管理效能，努力達到「守護公平正義，落實矯正復歸」的核心目標，回應國家與社會對矯正的殷殷期待。
英21歲女獨自划船橫渡大西洋 創下3項世界紀錄
21歲的英國女大學生拉克蘭（Zara Lachlan）獨自駕駛一艘長7公尺的小船，從葡萄牙拉各斯（Lagos）出發，橫渡大西洋7026公里，抵達法屬幾內亞卡宴（Cayenne），共歷時97天10小時20分鐘，創下3項金氏世界紀錄。黃色部分（圖右）為拉克蘭從葡萄牙到法屬卡宴的路線。（圖／翻攝自金氏世界紀錄官網）根據金氏世界紀錄網站報導，2024年10月27日，拉克蘭從葡萄牙拉各斯啟航，在歷時97天10小時20分鐘後，抵達法屬幾內亞卡宴。拉克蘭創下3項金氏世界紀錄，成為第1位從歐洲划船橫渡大西洋到南美洲（大陸到大陸）的女性、獨自划船橫渡大西洋從歐洲到南美洲的最年輕的人、以及獨自划船橫渡任何海洋的最年輕女性。拉克蘭每天划船不少於17小時，每次睡眠時間也不超過4個小時，她會將休息時間分成一個90分鐘的睡眠周期和20分鐘的短暫睡眠來維持體力。此外，拉克蘭會透過全球定位系統（GPS）傳送訊息與她的團隊保持聯繫，並盡可能地給男友打電話，但在其他時間裡，她都是獨自一個人，「我以前從來沒有獨自度過這麼長時間，共97天，但我真的非常喜歡」。航程中，拉克蘭目睹了許多難以想像的景象，從被梭魚咬傷到虎鯨出現、飛魚劃過水面、栩栩如生的幻覺、還有可怕的風暴，以及夜晚平靜海浪上倒映的璀璨星空，拉克蘭表示「我真的很享受整個體驗，原本我以為自己會更害怕」。這趟旅程受到「女性運動組織」（Women in Sport）與「部隊聯盟」（Team Forces）贊助，拉克蘭也特別感謝這些支持。據悉，拉克蘭出生於美國，但從小在英國長大，目前就讀於羅浮堡大學（Loughborough University）主修物理。
廣東男開賓士多次熄火…險釀連環車禍 追查竟是前車主「遠端劫車」下場慘了
太驚險了！中國廣東深圳一名男子，駕駛買來的二手賓士上路，卻多次無緣無故熄火，險些發生嚴重車禍，追查才驚覺，策劃這一切的背後藏鏡人是前車主，因為不願車輛被賣出，才會出此危險計謀。根據《深圳晚報》報導，今年年初發生一起「劫車」事件，林某車主駕駛的二手賓士車突然不受控制，數次在高速公路及主幹道上熄火，而幕後黑手竟是前車主賴某。原來賴某利用遠端操控技術，試圖偷回已出售的車輛，還在車主駕車途中惡意干擾。龍崗區法院審理後，發現這場「科技犯罪」早有伏筆，源自2023年10月，賴某從事二手車租賃業務的鐘某介紹，以17.5萬元（人民幣，下同）買了一輛賓士越野車，次年7月將車輛抵押向鐘某借款15萬元，後因無力償還債務，同意將車轉售給被害人林某。到了今年元旦清晨5時，賴某明知車輛已易主，仍透過定位系統鎖定車輛停放於深圳一間汽修店，並遙控啟動車輛，授意代駕司機將車開至東莞市某農貿市場附近，賴某再將車開回深圳鹽田某花園負一樓停車場停放。1小時後，被害人林某發現愛車被盜，根據定位找到車輛並趕往鹽田將車開回，沒想到真正的危險才剛開始。賴某察覺車輛啟動且處於行駛狀態，於是透過手機遙控車輛，讓車輛多次強制熄火，以阻止車主將車輛取回。當時林某正駕車行經車流密集的高速公路和城市主幹道，由於無法正常操控車輛，隨時可能發生連環車禍。案發後，賴某經警方電話傳喚投案自首。經鑑定，涉案車輛價值14.58萬元。日前，龍崗區法院審理認定賴某雖是累犯，但有自首、認罪認罰等情節，綜合考慮後依盜竊罪判處其有期徒刑3年，並處罰金6千元；以危險方法危害公共安全罪判處其有期徒刑3年；數罪並罰決定執行有期徒刑4年，並處罰金6千元，判決已生效。
質子治療再進化！北醫引入腫瘤熱治療 增加癌症治療選擇性
北醫質子中心治療案例累積突破500例，北醫體系癌症醫療邁向嶄新里程碑。為強化癌症治療深度與廣度，6月起再添抗癌新利器，以質子治療結合新型腫瘤熱治療，兩者加乘開啟國內粒子治療全新篇章，可進一步提升晚期及復發癌症病人的治療成效，為病人提供多元且精準的治療選擇。昨(14)日記者會中回顧質子中心自2022年8月啟用以來的治療成果，同時也特別邀請罹患罕見脊髓神經膠質瘤的病友高先生分享他罹病後在醫療團隊照護下逐漸康復、重拾生活的心路歷程。突破500例！北醫質子治療展現豐富臨床實力臺北醫學大學吳麥斯校長表示，北醫體系在癌症醫療領域長期深耕，結合臨床與研究能量，推動精準且前瞻的癌症治療，北醫質子治療中心突破500例，不僅是醫療團隊與病友共同努力的成果，也象徵北醫體系在癌症照護上不斷精進的決心；未來將持續整合臨床經驗與研究資源，提供病人更安全、有效且具國際水準的治療選擇。臺北醫學大學附設醫院施俊明院長指出，北醫質子中心為少數設立於都會區的大型質子治療設施之一，累積豐富臨床經驗，兒童質子治療團隊更榮獲第25屆國家醫療品質獎（NHQA）傑出醫療金獎肯定。隨著質子治療日益穩定成熟，醫院同步引進新型腫瘤熱治療，可與質子治療整合運用，為病人打造更全面的治療方案。北醫質子中心暨放射腫瘤科李欣倫主任表示，質子治療因其高度精準的特色，特別適合治療位於重要器官密集度高的癌別部位，或靠近重要器官、神經、血管等關鍵易受傷害部位的腫瘤，如神經腫瘤、兒童癌症（如腦瘤、神經母細胞瘤、肉瘤等）、頭頸癌、左側乳癌（靠近心臟），以及無法手術切除的肝癌、攝護腺癌等。李欣倫主任指出，北醫質子中心成立至今年5月13日為止，已治療570位癌症病人，國內外病人比例約9:1，其中，國內病人來自北部地區約佔65%，也有病人自台東、台南、屏東北上求醫；國外病人以東南亞居多，其次為中港澳，甚至有病人遠從日本、澳洲、美國、比利時等國而來。治療癌別前五項為頭頸癌、兒童癌症、乳癌、攝護腺癌及肝癌，而以質子為主要根治性治療的鼻咽癌、顱內胚芽瘤、攝護腺癌，初步統計顯示，病人迄今的兩年無病存活率表現良好，且副作用發生率相對較低，呈現與國際治療中心接近的臨床成果。高惡性度膠質瘤非絕症 北醫質子治療帶來新希望其中，一名年約40歲的高先生初期因排尿困難，右腳無力抬起，短短一個月內病情急速惡化，走路會突然軟腳、跌倒，經過神經影像檢查發現罹患脊髓腫瘤，經切片確認是少見於成人期且原發於脊髓的高惡性度膠質瘤。經友院醫師轉介至北醫質子中心，共接受25次質子治療，脊椎的腫瘤逐漸縮小，雙腳功能逐漸恢復，原本需坐輪椅到醫院治療，最近僅需單側柺杖即可行動自如；儘管罹癌打亂生活節奏，他更加珍惜與家人相處的時光，學習煮飯給家人吃、說故事給女兒聽，看似日常的生活片段累積成支撐他的力量，高先生說：「想到孩子，我告訴自己，一定要堅強。」北醫附醫小兒腫瘤科劉彥麟主任表示，兒童及年輕人的膠質瘤是源自中樞神經系統（腦或脊髓）膠質細胞的惡性腫瘤，分為高惡性度及低惡性度，而高先生罹患的高惡性度膠質瘤不常見於成年期以及脊髓部位，病程進展快速，治療需結合手術、放療與化療。質子治療可調控粒子射線在抵達特定深度後釋放能量，避免穿透及傷害腫瘤周遭的正常組織，搭配北醫新型的「高速筆型射束」與「高解析度電腦斷層輔助定位系統」等先進技術，針對脊髓或腦部等易受傷害的敏感部位，提供更精準且安全的劑量控制，清除腫瘤之餘亦減少許多急慢性副作用，為神經腫瘤與兒童腫瘤病患提供更多治療上的新選擇與可能性。質子治療再升級 6月將導入新型腫瘤熱治療李欣倫主任也指出，北醫近年來積極發展癌症先進醫療，如質子治療可精準打擊腫瘤，而新型腫瘤熱治療有助於調節腫瘤微環境，搭配其他治療方式增強整體治療效果，合併質子、放射、藥物治療，特別適合晚期及復發癌症病人，包括頭頸癌、乳癌、軟組織肉瘤、膀胱癌、攝護腺癌、子宮頸癌、直腸肛門癌等，北醫質子中心也將於6月起結合質子治療與新型腫瘤熱治療，帶動國內粒子治療再進化。【延伸閱讀】記性變差、口齒不清並非失智 恐是「惡性腦膠質瘤」76歲婦罹「罕見心臟腫瘤」難醫治 「質子治療」造福年長患者https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=65143
台灣順豐攜監理所強化駕駛安全管理 行動實現企業責任
台灣順豐重視行車安全及交通觀念，連續五年與臺北市區監理所合辦業務交流講座，8日臺北市區監理所所長戴邦芳與相關科室主管出席，對於台灣順豐定期主動提供交通違規改善計畫、事故率降減成效表示肯定，期盼透過持續宣導正確交通安全觀念，朝2050年道路交通事故零死亡的願景邁進。台灣順豐總經理潘逸俊指出，職業駕駛人肩負重要貨物安全、準時送達的重要責任，而安全永遠是第一順位；透過每年定期教育培訓已有逐步展現實質成效，且公司定期提供監理所交通違規改善計畫，展現對於改善行車安全的決心。未來將持續精進人車相關管理作為來降低行車事故，以零事故為首要目標。此外，台灣順豐不僅積極響應行車安全宣導，在企業社會責任方面展現高度承諾，今年將連續邁入第五年贊助偏鄉幸福巴士計畫，補足交通最後一哩路，展現企業回饋社會的精神。 為加強同仁交通安全意識，台灣順豐與臺北市區監理所攜手舉辦交通安全宣導活動，除邀請公司全台營業點負責車輛管理主管出席之外，更特別針對違規及肇事率較高的營業點同仁參與講座，強化駕駛安全意識，以達到穩定地降低事故發生率。本次講座邀請臺北市政府警察局交通警察大隊主任林洸賢 擔任講師，透過長期車輛違規事故鑑定經驗，分享預防交通違規、真實客貨運業的車輛事故案例解析發生原因，提供具體應變與預防措施，幫助駕駛在實際工作中能夠更靈活應對突發狀況，減少類似事故發生。台灣順豐透過每月路口停讓教育訓練宣導、落實指差確認執行，以科技輔助駕駛，加裝GPS定位系統偵測駕駛行為是否出現異常、行車視野輔助協助監測車輛死角及周遭路況，進一步降低行車事故風險。 臺北市區監理所所長戴邦芳8日率領相關科室長官出席業務交流講座，現場就職業駕駛人與監理單位代表直接交流，針對日常營運過程遇到法規適用問題、行車安全及就事故防制共同研商對策。戴邦芳表示，現行最重要的目標為路口禮讓行人等重要政策落實與成效，臺北市區監理所轄管汽車貨運三業達720家，營業車輛達29,935輛，在交通繁忙的台北市事故發生風險相對較高，針對現行貨運三業EIS管理機制，透過分析風險因子，強化對駕駛行為管理。同時肯定台灣順豐在交通安全宣導上，作為主動方與監理所保持良好互動，展現公私協力，共同守護道路安全的積極作為。 此外，台灣順豐不僅在交通安全做足符合監理規定及管理要求，在企業社會責任方面也持續投入，今年度連續五年贊助偏鄉幸福巴士計畫，每年定期捐贈新台幣20萬元，補貼連江縣「幸福巴士」的基礎營運費用。自2023年3月正式營運以來，幸福巴士已服務超過30,000人次，為偏鄉居民提供更便捷的交通選擇，提升生活便利性與幸福感。未來台灣順豐將持續深化與監理單位的合作，優化駕駛安全教育，並透過多元化的企業社會責任計畫，積極回饋社會，致力於打造更安全、更高效的物流運輸環境。
北市男子車內欲輕生！警急定位尋人 瓦斯味瀰漫驚險救回
台北市信義警分局4月5日上午11時許，吳興街派出所警員蘇晨瑒、葉偉成在所內備勤期間，突然接獲一起緊急報案，1名民眾焦急表示，收到30歲林姓家人的訊息，內容疑似有自殺意圖，懇求警方協助緊急尋人，避免憾事發生。兩名警員獲報後，立即啟動緊急協尋程序，透過手機定位系統迅速鎖定林男的位置，最終，他們在信義區松仁路上發現林男的車輛停放於路邊，場面令人捏把冷汗，警方上前查看，發現林男獨自坐在車內，車後車廂內竟放置1桶瓦斯鋼瓶，且整輛車已瀰漫著刺鼻的瓦斯味，情況十分危急。蘇、葉2名警員不敢大意，小心翼翼地一邊觀察林男情緒，一邊持續與其交談安撫，用溫和關懷的語氣，設法穩定林男的情緒，並勸說其打開車門，經過一段時間的努力，林男情緒逐漸緩和，終於願意配合警方下車，成功化解一場可能釀成悲劇的危機。隨後，警方將林男交由到場的消防局救護人員進行初步檢查，並後送醫院觀察與治療，確保他的人身安全無虞。信義分局對此呼籲，生命無價，遇到心理困擾切勿獨自承受，民眾若有情緒問題或自殺傾向，可撥打北市政府自殺防治中心諮詢專線1999轉8858，或衛福部安心專線1925，提供24小時免費心理協助；亦可撥打生命線1995與張老師專線1980，尋求專業諮詢，讓溫暖與關懷陪伴走過低谷。
洗腎病患送醫救護車被偷開走！ 情緒失控女盜駕途中丟包幸無財損
高雄市發生一起離譜事件，26日1輛高雄市消防局救護車在運送洗腎病患前往榮總時，竟被1名41歲的蔡姓女子偷駕，沿途後車門開啟，還掉落1包救護包，所幸有好心民眾將其送回左營分隊，經清點後確認並未造成財物損失，此事件引起消防局的重視，並表示將進行檢討和加強員工的教育訓練。據了解，當天上午11點19分，高雄市消防局新興分隊的救護人員正在執行一宗救護任務，將1名洗腎病患送往榮總，在醫院前，救護人員下車將病患送入醫院，卻未注意到蔡姓女子趁機上車，該女子先是搭乘計程車來到榮總急診室，未見醫師掛號後欲離開，當她發現救護車的後車門未關閉時，便輕易地開車駛走。事發後，救護人員發現車輛被盜，隨即通報並啟動車載定位系統，並聯絡警方進行追蹤，高雄市左營分局接到通報後，立即調閱監視器並鎖定蔡女的行蹤，經過一番圍堵，警方在高雄港區成功攔截並逮捕蔡女。蔡姓女子開車過程中，後車門持續打開，並且掉落1包救護包，幸好，這些物品未被損壞，且有市民將掉包送回消防分隊，根據警方調查，蔡女因情緒不穩，疑似有精神狀況，並於當場被依竊盜罪嫌逮捕，並移送至橋頭地檢署偵辦。高雄市消防局對此事件表示，依照規定，救護車在停放時應拔掉鑰匙以避免發生類似事件，但由於當時情況緊急，未能遵守此程序，消防局副大隊長彭保景表示，將進一步檢討並加強教育訓練，避免未來再發生類似情況。
媽祖遶境新手最強裝備：MAGEASY 聯名裝備陪你輕鬆追隨大甲媽祖出巡
2025 年大甲媽祖遶境是什麼時候，該準備什麼裝備？媽祖遶境是臺灣最具代表性的宗教活動之一，其中大甲鎮瀾宮的媽祖遶境更是盛名遠播，每年都吸引大量信眾投入遶境活動。不過，要讓遶境之旅既舒適又順利，事前準備至關重要！尤其是遶境新手，適當裝備更是不可或缺。然而，參加媽祖遶境要做哪些準備工作？又有什麼需要注意的地方呢？別擔心！這篇文章就與各位分享媽祖遶境的注意事項，並推薦 3 款適合遶境的最佳裝備，讓大家在遶境途中也能輕鬆前行，一起來看看吧！臺灣媽祖遶境是什麼？名列世界三大宗教盛事臺灣大甲媽祖遶境的起源可追溯至清朝雍正年間，相傳在 1730 年，福建湄洲島的林永興全家移民臺灣，定居大甲時將隨行的湄洲朝天閣天上聖母香火安奉於自家廳堂，後來 1732 年經由地方士紳把香火遷移至現址興建小祠，這便是大甲鎮瀾宮的開端。隨著香火日益鼎盛，媽祖遶境逐漸演變成臺灣民間信仰中最盛大的活動之一，到了每年農曆三月，大甲鎮瀾宮都會舉辦長達 9 天 8 夜的遶境進香，自大甲鎮瀾宮出發，沿途經過臺中、彰化、雲林、嘉義等多地廟宇，最後到達嘉義新港奉天宮後折返，徒步往返約 340 公里。這項活動不僅被列入「國家無形文化資產民俗類重要民俗」，更被探索頻道（Discovery Channel）將媽祖遶境與麥加朝聖、梵蒂岡耶誕彌撒，並列為世界三大宗教盛事，吸引無數信眾參與。2025 大甲鎮瀾宮媽祖遶境時間每年大甲媽祖遶境的日期皆不固定，會在當年元宵節由廟方人士進行「筊筶」來確定行程。2025 年的大甲鎮瀾宮媽祖遶境時間：於 4 月 4 日（農曆三月初七）晚間 10 時 45 分起駕，至 4 月 13 日（農曆三月十六）回鑾。整個遶境活動自元宵節的「筊筶」開始，還有豎旗、祈安、上轎、起駕、駐駕、祈福、祝壽、回駕、安座等十大傳統儀式典禮，讓參與者感受到濃厚的信仰氛圍。對許多人而言，媽祖遶境不僅是一場祈求平安的宗教盛事，更是透過身體力行來展現虔誠信仰的重要方式。如今，這項傳統正逐漸走入年輕族群，成為結合文化、旅遊與祈福的熱門體驗。遶境熱潮席捲年輕族群：新手入門裝備須知與注意事項近年來，越來越多年輕人加入媽祖遶境的年度盛事。無論是為了信仰、體驗傳統文化，或是好奇心驅使，參與媽祖遶境都需要做好事前準備，尤其是初次參加的遶境新手。除了預先了解每日的行程規劃外，還有以下幾個入門注意事項，幫助大家順利融入遶境活動：● 體能訓練：9 天 8 夜的徒步遶境考驗著參與者的體力與耐力，建議提前訓練體能● 裝備選擇：可穿著舒適透氣的鞋子和輕便衣物，以及防曬用品等裝備● 定位系統：可以下載「大甲鎮瀾宮」APP 隨時定位媽祖的位置● 飲食補給：沿途雖有信眾提供飲食補給，但建議自備水壺與能量補給品，以保持體力● 尊重習俗：遶境期間需遵守宗教禮節，禁止喧嘩或隨意觸碰神轎● 隨身物品管理：人潮擁擠時容易遺失物品，建議攜帶輕便背包或掛繩等裝備，將手機、現金等必需品妥善收納鎮瀾宮聯名手機掛繩採用細緻五金配件與霧面電鍍工藝，搭配萬用掛扣設計。（圖／MAGEASY ）對新手來說，媽祖遶境不僅是一場文化體驗，更能感受到信眾間的熱情與團結精神。遶境要走得輕鬆又安心，選對遶境裝備絕對是必要關鍵。 MAGEASY 此次與大甲鎮瀾宮的聯名，推出專為遶境設計的產品，讓各位能夠輕裝上陣無負擔！最強遶境裝備，體驗臺灣媽祖文化媽祖遶境不僅展現出獨特的臺灣信仰，更是臺灣文化的重要資產。2025 年的大甲鎮瀾宮媽祖遶境即將到來，無論是虔誠信眾還是初次參加的遶境新手，準備好合適的遶境裝備都能讓旅程更舒適、更便利。MAGEASY 推出的鎮瀾宮聯名手機掛繩、Sacoche 機能掛繩隨行包與 MagPower Qi2 行動電源，結合實用性與設計感，都能成為陪伴各位走完 340 公里的最佳遶境裝備。遶境直播、查詢路線時，手機電量往往消耗迅速，輕薄磁吸式行動電源隨時補充電力。（圖／MAGEASY ）你準備好跟隨大甲媽祖的腳步，參與一場身心靈的洗禮了嗎？想要讓遶境體驗更完整，感受這份跨越數個世代的文化力量，就快帶著這些遶境裝備，一起加入這場年度盛事吧！
管不好營建剩餘土方挨監院糾正 內政部提四解亡羊補牢
內政部19日表示，針對近日營建剩餘土方管理挨監察院糾正，已與環境部建立跨部會合作平台，推動流向管理，強化監督土方下落，也會杜絕非法棄置。監察院18日指出，近年營建剩餘土石方遭非法棄置屢見不鮮，更屢屢出現不法產業鏈來非法掩埋，加上現行管理機制只是行政命令層級，法規位階不足、權責不清、立法又延宕，因此糾正行政院、內政部與下轄的國土管理署，應確實檢討改善。調查的監察委員陳景峻說，營建剩餘土石方遭非法棄置屢見不鮮，不僅造成環境破壞與土地、水體二次污染，不肖土石資源堆置處理場更以合法掩護非法，結合開挖、回填、清運等業者及土地仲介串聯形成不法產業鏈，以不實清運計畫書與土方聯單掩護營建廢棄物實際流向，將營建剩餘土石方及廢棄物從工地直接運送至農地或魚塭進行非法掩埋，這嚴重影響了公共安全與國土完整，內政部有責切實管理。內政部則對此指出，針對加強土方管理，應對方案有四：首先要強化追蹤與監控，結合建築管理程序，從工地源頭推動追蹤機制，並採用全球定位系統（GPS）與電子聯單雙重監控，希望杜絕土資場開立假證明及砂石車偽造運輸紀錄。第二，要用科技監管並加強執法，會運用衛星影像監測比對疑似違規資訊，並結合地方政府，強化取締亂倒廢土；第三，要修訂法規與優化管理，因為環境部已將營建剩餘土石方管理納入《廢棄物清理法》修正草案，未來將授權內政部訂定統一的流向申報、追蹤規範及罰則，提升法規位階與完備性。最後，釜底抽薪地找到合法棄置處，目前已送交行政院審查「營建剩餘土石方最終去處規劃方案」，未來將要求大型開發計畫減量或平衡土方，可用以「填海造陸」等用途，且內政部已盤點多處公有土地，協助地方政府設置公有土資場或土方調度中心。內政部強調，中央與地方必須持續合作，透過科技監管、法規修訂與執法加強等多重措施，確保營建剩餘土石方管理更為完善，才能落實環境安全與國土資源永續發展。
新竹男下車購物忘熄火 竟然被偷開到桃園
家住新竹的陳姓男子，農曆年假首日開太太的轎車外出，下車購物時忘了熄火，竟被人偷開走。陳男透過車上定位發現轎車被開往桃園市八德區，連忙通知八德警方協助處理，最後在中壢區尋回失竊車輛。由於涉及竊盜罪嫌，警方正調閱監視器尋找偷車犯嫌。警方調查，該名陳姓男子農曆年假首日駕駛妻子的轎車外出購物，一時大意沒熄火，竟被陌生人開走，他急忙透過車上的定位系統尋車，發現轎車被開往桃園市八德區一帶，緊急向警方報案協尋。八德警分局八德派出所據報，循線調閱監視器，最後在中壢區一處偏僻道路旁找到失竊車輛，協助民眾尋回愛車，後續正循監視器影響調查偷車犯嫌。
遭蘇聯軍機擊落！南韓史上最慘空難釀269人死 險釀第3次世界大戰
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。這起空難堪稱是南韓本土最嚴重的空難事件，但如果放眼全球的話，南韓航空史上最嚴重的空難事件當屬1983年大韓航空007號空難，當時飛機遭蘇聯軍機擊落，造成269人死亡。整起事件也差點變成第三次世界大戰的導火索。據了解，整起事件發生於1983年9月1日，搭載269人的大韓航空007號波音747客機自美國紐約甘迺迪國際機場起飛，途經阿拉斯加安克拉治加油，最終目的地為南韓首爾金浦機場。然而，在飛越太平洋的途中，班機逐漸偏離預定航道，進入敏感的蘇聯領空。而詭異的是，飛機在經過位於阿拉斯加、白令海以及西太平洋的多個導航點時，航管均未作出警告，機長也在偏離導航點數百公里的情況下，多次向航管通報自己正常通過導航點，隨即兩次分別進入蘇聯位於堪察加半島和庫頁島的領空。也因為進入蘇聯堪察加半島和薩哈林島等蘇聯軍事禁區上空，當時的蘇聯領導人安德羅波夫（Yuri Andropov）指示軍方高度戒備，視所有不明飛行物為潛在威脅。後續蘇聯空軍派出兩架蘇-15攔截機，嘗試與客機聯繫，但並未成功。戰機飛行員報告表示，客機並未回應國際識別信號，也未改變航向。後續在凌晨3時26分，蘇聯戰機接獲攻擊指令，發射一枚R-98空對空導彈，直接擊中客機尾部，造成客機液壓系統失靈。數分鐘後，客機墜毀於日本海，機上269人全部遇難，其中包括一名美國國會議員拉里·麥克唐納（Larry McDonald）。美國總統雷根稱此事件為「人類歷史上最殘暴的暴行之一」，並譴責蘇聯無視國際法和人道主義原則。蘇聯方面最初否認責任，聲稱該班機是美國間諜行動的一部分。然而，國際壓力迫使蘇聯承認擊落班機的事實，但仍堅稱這是一場誤判。事件發生後，美國與蘇聯的冷戰緊張局勢進一步加劇，兩國的外交對話陷入僵局。在當時甚至隱然有引發第三次世界大戰的可能。也由於攻擊民航機的事情讓蘇聯聲譽受損，國際形象惡化。蘇聯內部對軍事高層決策的出現批評聲浪，最終成為戈巴契夫（Mikhail Gorbachev）推動改革的重要背景之一。後續蘇聯於1991年解體，俄羅斯總統葉爾欽上台，葉爾欽將大韓航空007號的黑盒子返還韓國，後續才有更多資料曝光。這時才知道，原來當時機長千炳寅沒有依照SOP，將磁航嚮導航調整為慣性導航，結果導致班機大幅度偏離，但此事卻無任何機組人員發現。也因為此事，國際航空界也進行大規模改革，其中包含美國將全球定位系統（GPS）開放民用，為商用航空提供更精確的導航手段。國際民航組織（ICAO）強化航線管理規定，確保航空公司遵守領空使用規範。
亞塞拜然客機疑遭俄擊落！38名乘客慘死 傳俄羅斯總統普丁道歉了
亞塞拜然航空1架客機日前在哈薩克西部城市阿克圖（Aktau）附近墜毀，造成38名乘客罹難。根據後續調查，該客機在飛過俄羅斯空域時，遭受俄方「鎧甲-S」（Pantsir-S）防空系統發射的地對空飛彈擊中，導致失事。對此，俄羅斯總統普丁（VladimirPutin）於台北時間今天（28日）終於道歉了，但並未承諾願意負責。《CNN》報導，克里姆林宮今天（28日）在一份聲明中表示，普丁在與亞塞拜然疆總統伊利哈姆•阿利耶夫（İlhamHeydər oğlu Əliyev）通電話時表示，「對在俄羅斯領空發生的悲劇事件表示歉意」。根據報導，克里姆林宮指出，該架飛機「多次試圖降落在格羅茲尼機場」，與此同時格羅茲尼、莫茲多克和弗拉季高加索地區遭到烏克蘭戰鬥機的攻擊，俄羅斯防空系統擊退了烏方襲擊。該聲明稱，俄羅斯調查委員會已立案，將調查與這起空難有關的刑事案件。另外，烏克蘭外交部長安德里•西比哈（Андрій Іванович Сибіга）在日前的一份聲明中表示，俄羅斯媒體「對墜機原因撒了謊」，並指控莫斯科當局「迫使受損的飛機穿越大海，很可能是為了掩蓋其犯罪證據。」根據外媒揭露的細節，事發客機在被飛彈擊中後，機長曾就附近3個地點請求緊急迫降，卻遭到俄方全數拒絕，甚至遭受到強烈的電子干擾，導致飛機通訊與定位系統一度失去作用，機師在不得已情況下才強行飛越裏海，最終在阿克圖墜毀。
亞塞拜然客機遭俄擊落...外媒曝：被擊中後遭電子干擾 3度請求迫降「全遭拒絕」
本月25日，一架亞塞拜然航空（Azerbaijan Airlines）客機在哈薩克西部城市阿克圖（Aktau）外墜毀，造成38名乘客不幸罹難。事故發生後，俄羅斯航空監管機構第一時間發布聲明，宣稱該架班機遭受「鳥擊」導致墜毀。不過根據後續調查，以及機上乘客證言，都導向該客機在飛過俄羅斯空域時，遭受俄羅斯「鎧甲-S」（Pantsir-S）防空系統發射的地對空飛彈擊中才失事。如今外媒披露更多細節，表示這班客機在被飛彈擊中後，機長曾就附近3個地點請求緊急迫降，卻遭到俄方全數拒絕，該班客機甚至遭受到強烈的電子干擾，導致飛機通訊與定位系統一度失去作用，機師在不得已情況下才強行飛越裏海，最終在阿克圖墜毀。據《每日郵報》引述《亞塞拜然時報》消息，該國政府部門向媒體透露，事發時這架客機正飛過俄羅斯附庸國車臣共和國首都格羅茲尼上空，地對空飛彈應是在飛機附近爆炸，導致多塊彈片擊中了飛機的中後段，造成機身受損。（圖／翻攝Telegram）有媒體指出，當時格羅茲尼疑似遭到烏克蘭無人機攻擊，防空系統可能因此啟動。領導人拉姆贊‧卡德羅夫的侄子、國務委員會秘書哈姆扎特‧卡德羅夫也證實，25日上午格羅茲尼發生了無人機襲擊，但沒有造成傷亡或損失。還有倖存的客機乘客告訴媒體，他們在飛行過程中聽到了「2次爆炸聲」，並且感受到機身震動，還有「某些東西」甚至穿透了機身，造成部分乘客受傷。事發後，該班客機的機師立刻發出緊急要求，請求能在附近3處地點迫降，但是全數遭到俄羅斯方面拒絕。此外，該班客機在空中明顯遭受了「強烈的電子干擾」，以至於客機的GPS訊號曾經從系統中消失、無法定位。在如此惡劣的狀況下，該架客機的機師亞歷山大．卡利亞尼諾夫 (Aleksandr Kalyaninov) 決定駕機穿越裏海，飛往另一頭的哈薩克沿岸都市阿克圖，最終還在飛機墜毀前展現了精湛的飛行技巧，在這場空難中強行挽救了機上29名乘客的生命。26日，亞塞拜然各地都發起了對空難罹難者的哀悼儀式，國民們不僅降旗致哀，全國各地的交通也在中午進行，船隻、火車則鳴笛致意，一同為這起可怕的事故哀悼。（圖／達志／美聯社）對於防空飛彈擊中客機的指控，克里姆林宮發言人培斯科夫（Dmitry Peskov）堅稱，「調查目前正在進行中，任何飛航事件都該由專門的航空當局進行調查，我們需要等待調查結果出爐，在調查結束之前建立任何假設都是不恰當的。」不過，俄羅斯地區由軍隊以飛彈擊中民航客機的事件，在歷史上發生過至少5次，1952年在東柏林上空，前蘇聯曾擊落一架英國維多利亞航空的客機，導致機上包含機組人員與乘客全數罹難。1978年，前蘇聯在日本附近擊中了大韓航空902航班，導致飛機迫降，2人死亡。1981年，前蘇聯又在伊朗上空擊中伊朗民航飛機，機上人員全數罹難。1983年，前蘇聯擊落了誤入蘇聯領空的大韓航空007航班，導致機上269人全數罹難。最近一次則是2014年，俄羅斯以地對空導彈系統在烏克蘭東部擊落了馬來西亞航空MH17航班，機上298人全數離難。