宜蘭車站
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北宜高鐵爭議聲中過環評 賀陳旦批州官放火陳世玉盼速戰速決
高鐵延伸宜蘭案今（20）日在環評大會激烈討論後，開發單位承諾將對高鐵宜蘭站土方暫置、再利用期程提出妥善規劃，儘管部分委員仍對開發存疑，環評委員群最終仍決議通過環評大會審查。高鐵延伸宜蘭案環評專案小組歷經5月首次初審與7月二次初審後，環評委員決議「有條件通過初審」，要求補充多項資料，包含檢核旅行時間、運量班次、經濟效益等關鍵數據，還有途經翡翠水庫集水區，對飲用水水源區可能造成的環境衝擊如何緩解，另外也需加強施工與運營期間空氣品質、廢水處理、水土保持、土石方管理等環境防護計畫，補件後今日環評大會直球對決審議。簡介此案，開發單位是交通部鐵道局，另外目的事業主管機關為交通部，他們計畫自高鐵南港站向東路線拉至宜蘭，沿途會經過台北市南港區、新北市汐止區、平溪區、雙溪區、貢寮區，跨到宜蘭縣行經頭城鎮、礁溪鄉、壯圍鄉、宜蘭市，洋洋灑灑共9個行政區，並在宜蘭縣政府東南側設一座高架車站，全線總長60.6公里，將設置1處面積約12.5公頃的維修基地。今天就有環委指出，北宜高鐵的開發會讓宜蘭的道路系統配套一併面臨修正，要變動的區域可不是只有鐵路，範圍不可謂並不小；還有環委直指，計畫路段在新北市雙溪區以南的工程剩餘土石方，包含出土期程與去化，能否與宜蘭高鐵特定區計畫的期程銜接，都還沒講清楚，這些都應該要有更多討論。還有未具名環委直言，整體經濟效益評估上，其實生態與環境衝擊同等重要，必須讓各界知道本案真的有必要開發，但其實自己都覺得爭議不小，且國內高速軌道建設，「誰說一定要做到一日生活圈」？此案在環委閉門會議唇槍舌戰下，最後要求開發單位，應補充未來高鐵宜蘭車站專用區土方暫置、再利用期程規畫內容詳情，也需明列管理單位，還有新植造林不能「偷吃步」，不得申請溫室氣體自願減量專案獎勵，在以上幾點要求之下，北宜高鐵案決議通過環評大會。交通部前部長賀陳旦對此批評，此案在程序問題就是「州官放火」般鬧劇，遑論實質內容也荒腔走板。他回顧，2022年6月送環評時，根本還沒完成可行性評估，今年7月22日國發會也未認同可行性，且對影響最大的宜蘭鄉親，竟只辦一次公聽會，開發單位還推稱已經拜訪縣議會，對於民意已有掌握等說法敷衍，不敢直面遭徵收戶的真實民意。宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉（圖）強調，北宜鐵路優化不能等，「今天不做，明天會後悔」。（圖／CTWant攝影組）關心北宜鐵路優化的宜蘭縣社區發展聯盟理事長陳世玉則說，高鐵預定地在宜蘭縣地理位置適中，緊鄰縣政中心、科學園區、運動公園等處，重劃區可設置國際會議中心，吸引各界學術單位、企業財團，讓來到宜蘭旅遊的國內外遊客，可以攜家帶眷來到宜蘭，參加國際研討會，並可比照高雄衛武營的演藝空間，讓在地藝文活動有定期展出機會，也讓國內外藝文團體來到宜蘭有表演場地。陳世玉強調，站在宜蘭人的立場及觀察角度，非常認同與看好高鐵延伸宜蘭案的決策，面對北宜高鐵「今天不做，明天就會後悔」她疾呼。
直鐵圖翻盤1／北宜高鐵開發世曦上位 賀陳旦苦守「直鐵」爆交通幫角力
近日交通部鐵道局委託宜蘭縣政府辦理「高鐵宜蘭車站特定區都市計畫」，廣達420公頃特定區土地下一代風貌可望2026年拍板。然而，計畫緣起的宜蘭鐵道優化工作，從「直鐵」吵了30年急轉換成「高鐵」，還得經過漫漫環評及行政院審查；知情人士指出，這項「交通大迴轉」不僅受到宜蘭人熱議，也惹得前交通部長賀陳旦親上火線，賀所領航的「鼎漢幫」與國營事業「台灣世曦」分據國內兩大交通工程顧問地盤，鼎漢面對強鄰進逼只能作無力悲鳴。由交通部鐵道局主導的高鐵延伸宜蘭開發計畫源於1994年，那時雪山隧道開鑿阻礙橫生，僅存的台2線濱海、台9線北宜公路之蜿蜒崎嶇，更讓往宜蘭道路迢迢，因此鐵道局提出另增闢一條截彎取直的台鐵路線「北宜直鐵」計畫，想不到激烈協商了20幾年後，2019年時任交通部長林佳龍急轉彎，直接擱置「直鐵」方案，讓北宜之間的鐵路直接無痛升級高鐵，自南港站向東延伸至宜蘭縣政中心，全線總長60.6公里。目前既有高鐵南港站已預留尾軌路段約1公里，並於新北汐止大坑溪以西出土，未來伸延至宜蘭的軌道工程則約59.6公里，最末端的壯圍鄉都計土地也設置1處約10公頃維修基地。民進黨宜蘭縣議會黨團與宜蘭縣政府口徑一致，希望宜蘭鐵路優化採取「高鐵」方案，並能早日動工。（圖／報系資料照）然而，近日在高鐵路廊環境影響評估中，賀陳旦屢屢站上第一線，逆風捍衛原本「直鐵」作法，指出高鐵原本的經費約新台幣1,880億元，如今最新預估工程經費已是3,600億元，比起北宜直鐵的724億元是天文數字。然而，行政院卻以「巧門」規避重新完整審查，把高鐵方案「嫁接」作為直鐵的替代方案之一，如此「魔改」的方案根本已屬於另立新案，尤其技術根本不相容、經費更是暴增5倍，以替代方案方式閃過可行性評估，根本是重大瑕疵，火藥味十足。交通圈人士透露，早已退休的74歲賀陳旦，本次會站到第一線，不惜與宜蘭在地民意對幹也要捍衛「直鐵」政策，除了自己出身的「鼎漢」包辦了多年直鐵研究計畫，擁有完整的規劃報告外，更重要的是「高鐵工程現在都是世曦在做啊」他點出問題。CTWant調查，台灣世曦和鼎漢都是知名的公共工程顧問公司，在台灣交通工程版圖上各據半壁江山，過去交通圈「鼎漢主力在鐵路公路工程，世曦的戰場在機場標案」，然而近年世曦除了桃園機場第三航廈工程外，還進一步深入鐵道市場，高鐵延伸宜蘭環評便是由世曦主責，而桃園機場長庚線等遠期開發也由世曦吃下，反而鼎漢近期僅在高雄承攬標線工程，對比過去孕育西部高鐵整體規劃、車站設計、聯外交通等評估的高光時刻，如今業績早已不如以往。被視為前桃園市長鄭文燦（左）大弟子的前立委鄭運鵬（右）已獲得總統賴清德支持，將出任交通部轉投資的台灣世曦董事長。（圖／侯世駿攝）交通圈人士直言，由交通部轉投資的台灣世曦官方色彩濃厚，前總統蔡英文時期便派任了英系土木技師施義芳擔任董事長，7月份將由台大土木系出身的前立委鄭運鵬接任，鄭憑著在立院交通委員會打滾多年的經驗，獲總統賴清德委以重任，準備大展拳腳；反觀在前台北市長陳水扁時期，從前總經理賀陳旦以降，一度占據北部政壇重要交通官位的「鼎漢」幫，如今賀陳旦退居幕後、前交通部長王國材委身中華郵政、曾任北市交通局長的曹壽民和前北捷總經理孫以濬雙雙轉戰民間工程公司，其餘像柯文哲市府「iVoting」出身的前北市交通局長鍾慧諭等人則低調到學界發展，至此「鼎漢在朝中算是沒人了」。賀陳旦則向CTWant強調，高鐵先期規劃確實有不少鼎漢出力之處，但現在高鐵發展愈趨成熟，大型整合類工程確實仰賴國營的世曦來做，火力會更足，各司其職，沒必要角力；反倒是高鐵延伸宜蘭，喊出的效益中根本只有20％是運輸本業所得，其他都是虛無飄渺的觀光與經濟效益，畢竟不到50萬人的宜蘭「怎麼養4,000億的高鐵」，他批評開高鐵之後養護根本是無底洞，這才會拖垮宜蘭。
揭川晟集團營業所設台鐵土地上 陳琬惠喊話林佳龍：歡迎提告
立法委員陳琬惠指出，自從她揭露台鐵局長張政源、副局長朱來順、資產開發中心副總經理劉睿紘等高層在2020年夏天，接連至im.B吸金主嫌曾耀鋒在宜蘭的豪宅接受招待，至昨（28）日為止，台鐵不敢回應；她指控前交通部長總統府秘書長林佳龍與曾的關係，林也只放話不排除採取法律動作，她向林佳龍喊話「歡迎提告」。台鐵強調，川晟經公開招標承租停車場土地，租期一年，期滿已不續租。「為何台鐵不敢回應呢？因為他們心裡很清楚，東窗事發了！」陳琬惠說，從2020年開始，在立委陳歐珀的穿針引線之下，讓曾耀鋒這個本業是吸金詐騙的土地開發商，與交通部及台鐵高層搭上線。開始商討如何讓曾耀鋒參與台鐵的資產活化案。陳琬惠指出，其中一個明顯的例子，就是川晟建設的宜蘭營業所，在2020年年底開始設在台鐵宜蘭車站對面的台鐵土地之上。原來，台鐵竟然將國有地交由詐騙集團旗下的公司經營。她痛批，一個號稱成立「打詐國家隊」的政府，與詐騙集團關係如此密切，已經荒謬至極，結果竟然連國家資產都交給詐騙集團經營，簡直匪夷所思！陳琬惠說，一邊接受招待，一邊授受國家資源，這已經不單純是「公務員服務法」的問題而已，這根本已是官商勾結，要求台鐵不要再躲了，出來講清楚，到底與曾耀鋒有多少不法往來、多少私相授受？「我也要再次請教行政院院長陳建仁，這不必查嗎？也請問監察院院長陳菊，監察院也不必處理嗎？」她說，我要求行政院應立刻成立院級的調查小組，監察院也應該立案調查，絕對不能放任交通部與台鐵包庇自己人。陳琬惠說，她貼出林佳龍和川晟集團曾國緯的合照，林竟指控她躲在言論免責權之後，惱羞成怒放話「不排除採法律動作」。陳琬惠說，立法委員臉書發文，是沒有言論免責權的，這是蠻基本的常識，請林千萬不要「不排除」，直接來告，在法庭上把事情說清楚。「你在2020年夏天，跟曾國緯、陳振坤等一群土地開發商，在高級料亭談了些什麼？川晟集團又有沒有在你任部長時與台鐵商議資產活化？」台鐵表示，該局於2020年9月18日以公開標租方式公告標租宜蘭停七土地，於10月5日開標，由川晟公司得標，租期自2020年11月2日起至2021年11月1日止；租期一年，期滿不續租。
宜蘭車站晚間驚傳事故 司機員「接班跨越軌道」被貨物列車撞上送醫死亡
台鐵宜蘭車站27日晚傳出死傷事故，一名貨運列車男司機晚間8點30分左右跨越鐵軌，要上月台時遭列車撞上，導致重傷命危。據了解，這名貨運列車司機疑似是要進行交班，才會跨越鐵軌到第二月台時被一列進站貨運列車撞上，至於詳細情形為何，仍待進一步釐清。根據《ETtoday新聞雲》報導，台鐵晚間8點30分左右，一列7556次貨物列車行駛進入宜蘭站時，撞上另一名在軌道上準備接班7557次貨物列車的司機員，宜蘭=四城間一度西線單線行車。據悉，這名接班司機員人在第一月台，理應要從地下道繞到其他月台接駛停在第四股道7557次貨物列車，因不明原因，這名司機員竟選擇跨越軌道從第一股道橫越往第四股道，未料卻被疾駛而來的7556次貨物列車撞上。由於當時7556次貨物列車是依照號誌行駛，加上夜色昏暗導致當發現軌道有人時已來不及剎車，台鐵透露，該名司機員送醫不治死亡。
公廁衛生紙「藏1條線」 內行曝真實用途…網驚：長知識了
生活中總有令人意想不到的小巧思。日前有網友好奇公廁滾筒衛生紙架上的「電線」功用是什麼？結果出乎眾人意料的答案讓人驚呼「長知識了」，原來不起眼的衛生紙架竟藏有大學問。原Po在臉書社團「路上觀察學院」貼出連接公廁滾筒衛生紙的照片，詢問「求解，電線用途」。雖然得到「算你抽幾張，跟你收錢」、「抽超過兩張就電你」、「那是發電機，抽衛生紙會發電」、「以防大媽一次拿太多，過量會叫」等搞笑回答。不過也有認真的網友指出，這是「偵測衛生紙用量」的裝置。答案是偵測衛生紙用量的裝置。（圖／翻攝自臉書社團「路上觀察學院」）網友表示，滾筒衛生紙架內裝有感應器，能測量架內衛生紙的剩餘存量，讓後端的清潔或服務台人員能確認各間的衛生紙存量，減少來不及補充或更換的機會。專業的解答讓網友們紛紛直呼「長知識了」，還有網友笑說「謝謝研發人員，祝你們每次上廁所都有衛生紙」。據悉，該裝置為運用NB-IoT技術，利用紅外線廁紙偵測模組，來即時偵測衛生紙使用量。台北車站、松山機場與車站、大安森林公園、宜蘭車站等全台共20處地點的廁所都已使用該技術。
高鐵宜蘭站難定案吵翻天 邱臣遠憂基隆捷運也被河蟹
近期宜蘭高鐵議題吵得沸沸揚揚，民眾黨基隆市黨部主委、立委邱臣遠除了關心高鐵延伸宜蘭案的的宜蘭車站選址期程外，也憂心另一項重大建設基隆捷運會不會被「河蟹」；邱臣遠擔憂，基隆捷運是基隆30年來最大的建設，如今路線未定、系統未定，甚至連預算也未定，呼籲基隆市長林右昌不要讓市民繼續空等。邱臣遠表示，總統蔡英文24日行程到基隆，與林右昌市長合體，面對記者詢問基隆捷運何時完成通車，蔡總統這次沒有回答，直接跳過。他憂心，「這是不是表示基隆捷運連總統也沒有把握了。」邱臣遠指出，蔡總統4年前為了幫林右昌競選連任，可是斬釘截鐵，不僅將基隆捷運改為基隆輕軌，大張旗鼓宣布行政院斥資80億元，納入前瞻計畫。他說，當時宣布這項重大建設將在4年內將完工通車到南港，更稱這是30年來基隆最大建設，但4年過去了，卻只聞樓梯響。邱臣遠說，「基隆輕軌」不僅又再度變回7年前的「基隆捷運」政見，如今連路線規劃都還在原地踏步。他批評，現階段路線未定、系統未定、預算未定，呼籲林右昌說清楚、講明白，到底何時定案？何時可以動工，不要讓基隆市民空等待。此外，針對被交通部攪動得沸沸揚揚的高鐵宜蘭站選址問題，立法院交通委員會成員的邱臣遠也呼籲，中央既然決定將高鐵延伸到宜蘭，就應該做出最有利宜蘭發展的選址，避免日後再有爭議。他希望中央在專業評估與兼具民意的原則下，做出最完善方案，並且儘快公布選址結果。
街友遭砍臟器外露 忍痛騎腳踏車向警求救
新北市55歲許姓男子平時居無定所，總在宜蘭火車站附近閒晃，但他與同為街友的40歲周男素有嫌隙，2人昨日晚間在車站大廳狹路相逢，許男竟持水果刀猛刺周男腹部，造成周男臟器外露，忍痛騎腳踏車到警局求救，至今仍在加護病房急救中，許男則在逃逸6小時候被逮捕，全案依殺人罪偵辦中。警方調查，周男來自屏東，2人平時都是在宜蘭車站附近出沒的無業遊民，但過去早有口角糾紛，雙方互看不順眼，昨日晚間又在宜蘭車站附近相遇，2人一言不和，許男竟拿水果刀猛刺周男。周男遭受猛烈攻擊，當場血流如注、臟器外露，許男行兇後立即逃逸，周男則是強忍疼痛，騎腳踏車到250公尺外的宜蘭警分局求救，員警見狀連忙將他送醫，至今仍在加護病房急救中，警方也於案發後6小時逮捕許男，全案依殺人未遂罪嫌移送法辦。